Olá Oliveira antes de mais obrigado pelo seu video, sou electricista auto não dá para fazer esquema do sinal PWM ele funciona só com os 5 volts ou com a tensão que for aplicada dentro das voltagens até 12 volts claro!. Obrigado
João o controle eletrônico (circuito integrado) funciona com 5 ou 12 Volts. O que vc vai controlar (motor, válvula, etc.) pode funcionar com 5 a 50 Volts ou até mais, só depende do driver (transistor). Claro que se vai usar um motor de 24 Volts terá que ter uma alimentação separada para o circuito integrado ou usar um regulador para abaixar para 5 ou 12 V. esquema está no blog e pode modificar do jeito que quiser para seu uso.
Trabalhei algum tempo com a Amarok no lançamento em 2009 e essa válvula não costuma dar problemas (talvez com o uso e contaminação venha a começar a "prender" ), entretanto o maior problema encontra-se com o trocador de calor que liga essa válvula ao cabeçote, esse costuma ter problemas de estanquidade e aí que reside muitos problemas, antes de condená-la é providencial verificar com o cliente se não há histórico de superaquecimento, ou perda de refrigerante. Pode-se remove-lo para fazer um teste de estanqueidade com ar comprimido e água (de preferência quente).
como saber? nem ideia, o fabricante deve ter uma especificação e não deveria ser menos do que dura um motor. No carro vai depender da manutenção, do combustível, etc. pode ser alguns meses ou muitos anos.
Jaime isidoro de freitas vc tem o esquema elétrico? alimentei positivo e negativo do hall e medi o sinal ligando o positivo do multimetro contra negativo da alimentação.
olá aparecido estou com uma dúvida vc poderia me ajudar trabalho no ramo automotivo,estou pensando em fazen engenharia eletronica o engenharia elétrica qual dessa é mais abita para na área automobilística obgd
Depende da grade curricular do curso, as duas tem eletrônica e elétrica que atende a área automotiva. Dependendo da escola a área de eletrônica pode ter um perfil industrial com robótica e informática e a eletricidade também. Basicamente tudo que é usado no carro praticamente será estudado em qualquer uma destas áreas, claro que não será específico mas sempre pode ser feito alguma especialização na área. A eletricidade pode ser voltada para a distribuição de energia e esta distancia um pouco dos objetivos. Sugestão: consulte a grade curricular de ambas e qual é o objetivo proposto pela faculdade.
pode estar travada, fora de posição, sinal incoerente do potenciômetro. Teste a válvula com o scanner em teste de atuadores e revise o circuito elétrico do motor e potenciômetro de posição com o multímetro ou pela leitura de valores com o scanner.
Venho testando no dia dia sua corrente de acionamento, ai sei q está atuando. Outra seria as tensões de entrada e saídas ! Usar também via scanner em modo atuador daria pra checar.
#Aparecido , este aparelho de sinal pwm que vc usa nos testes se compara com aqueles simuladores de sinal de roda fônica hall , que o pessoal usa para emular o motor em funcionamento ?
Fala Apareido ... Ótimo o vídeo / explicações e os testes. Curioso é qie estes gases da descarga saem muito quente, dependendo da posição desta válvula pode chegar perto de 350 C. Como o sensor / tampa são de de plástico deveria ficar muito vulnerável a todo este calor que por ai vai passar, ou mesmo ser transferido por condução. Valeu ! ! !
Boa noite, como eu consigo contato com o senhor, estou tendo um problema na minha camionete queria vê se você acha que é válvula ou não... o senhor poderia passar seu WhatsApp ?
só disponho deste canal. Mesmo assim o que conta é um diagnóstico com medições, leitura do scanner, ou seja pegar no breu. Você acha que pode ser e se eu também achar será apenas mais um achando, apenas uma suposição e ainda terá que executar uma sequência de testes que se for bem feita chegará próximo da realidade, mas mesmo assim não dá para garantir 100%.
Excelente video! Muestra a fondo el funcionamiento, muchas gracias por compartir sus conocimientos, abrazo desde Argentina
Parabéns Mto bom 👏👏
Professor faz mais teste com osciloscópio
Olá Oliveira antes de mais obrigado pelo seu video, sou electricista auto não dá para fazer esquema do sinal PWM ele funciona só com os 5 volts ou com a tensão que for aplicada dentro das voltagens até 12 volts claro!. Obrigado
João o controle eletrônico (circuito integrado) funciona com 5 ou 12 Volts. O que vc vai controlar (motor, válvula, etc.) pode funcionar com 5 a 50 Volts ou até mais, só depende do driver (transistor). Claro que se vai usar um motor de 24 Volts terá que ter uma alimentação separada para o circuito integrado ou usar um regulador para abaixar para 5 ou 12 V. esquema está no blog e pode modificar do jeito que quiser para seu uso.
@@AparecidoOliveira Obrigado pela atenção
Srº Aparecido;O fio lilas esta ligado onde ja que o preto e vermelho conectam a fonte de 5v
no multímetro.
Como sempre uma didática excepcional, parabéns, fã do canal.
Trabalhei algum tempo com a Amarok no lançamento em 2009 e essa válvula não costuma dar problemas (talvez com o uso e contaminação venha a começar a "prender" ), entretanto o maior problema encontra-se com o trocador de calor que liga essa válvula ao cabeçote, esse costuma ter problemas de estanquidade e aí que reside muitos problemas, antes de condená-la é providencial verificar com o cliente se não há histórico de superaquecimento, ou perda de refrigerante. Pode-se remove-lo para fazer um teste de estanqueidade com ar comprimido e água (de preferência quente).
Já estava com tudo na mão, podia ter passado pra gente esses valores dos resistores (amarelos) aí do circuito ok
Boa noite, o Sr sabe dizer qual é a ligação dos fios do sensor separador de água da Amarok??? , são 3 fios.
Muito bom, muitos não buscam conhecer e prefere criticar o carro com suas tecnologias.
Mais um Show de aula. Valeu pela informação compartilhada.
Sucesso sempre pra você.
Mais um ótimo vídeo. Obrigado por compartilhar seu conhecimento conosco.
show.
Excelente, fala pra gente os terminais para teste
é preciso consultar o esquema elétrico.
Vídeo muito top. Muito esclarecedor. Está de parabéns!
Exelente video aula como sempre....parabéns professor...
parabéns muito bom o vídeo eu tenho uma pergunta qual é a vida útil de uma válvula desta?
como saber? nem ideia, o fabricante deve ter uma especificação e não deveria ser menos do que dura um motor. No carro vai depender da manutenção, do combustível, etc. pode ser alguns meses ou muitos anos.
otimo,gratidão.
Muito bom. Parabéns! !!! Obrigado por compartilhar seus conhecimentos !!!
Essa válvula tem reparos, estou com uma que está me deixando doido,acusa falha no circuito aberto p2425
não.
ermeticamente fechado nao e ?existe uma gaxeta interno.
excelente
Ótimo conteúdo amigo, abraço!
Como é chamado essa rodinha preta cm estrias
me desculpe não está claro para mim a qual se refere.
Muito bom, só uma duvida como fez a alimentação com o multimetro nos terminais 1, 3 e 5 da valvula?
Jaime isidoro de freitas vc tem o esquema elétrico? alimentei positivo e negativo do hall e medi o sinal ligando o positivo do multimetro contra negativo da alimentação.
Como é chamado essa rodinha preta q vc deixo
olá aparecido estou com uma dúvida vc poderia me ajudar trabalho no ramo automotivo,estou pensando em fazen engenharia eletronica o engenharia elétrica qual dessa é mais abita para na área automobilística obgd
Depende da grade curricular do curso, as duas tem eletrônica e elétrica que atende a área automotiva. Dependendo da escola a área de eletrônica pode ter um perfil industrial com robótica e informática e a eletricidade também. Basicamente tudo que é usado no carro praticamente será estudado em qualquer uma destas áreas, claro que não será específico mas sempre pode ser feito alguma especialização na área. A eletricidade pode ser voltada para a distribuição de energia e esta distancia um pouco dos objetivos. Sugestão: consulte a grade curricular de ambas e qual é o objetivo proposto pela faculdade.
Quando o scanner acusa( válvula egr sinal baixo,) oq pode ser? E quando funciona a Amarok ele fica com mais uma falha ( válvula egr circuito aberto)
pode estar travada, fora de posição, sinal incoerente do potenciômetro. Teste a válvula com o scanner em teste de atuadores e revise o circuito elétrico do motor e potenciômetro de posição com o multímetro ou pela leitura de valores com o scanner.
Venho testando no dia dia sua corrente de acionamento, ai sei q está atuando. Outra seria as tensões de entrada e saídas !
Usar também via scanner em modo atuador daria pra checar.
vc é o cara.
#Aparecido , este aparelho de sinal pwm que vc usa nos testes se compara com aqueles simuladores de sinal de roda fônica hall , que o pessoal usa para emular o motor em funcionamento ?
gerador de sinal é diferente do teste de atuador. veja video e esquema no blog.
Fala Apareido ...
Ótimo o vídeo / explicações e os testes.
Curioso é qie estes gases da descarga saem muito quente, dependendo da posição desta válvula pode chegar perto de 350 C.
Como o sensor / tampa são de de plástico deveria ficar muito vulnerável a todo este calor que por ai vai passar, ou mesmo ser transferido por condução.
Valeu ! ! !
existe um cooler para resfriamento dos gases de escape.
Muito obrigado pelo conhecimento passado , já me inscrevi no canal
Boa Tarde Aparecido!
Muito bom, obrigado por compartilhar.
Like!!
o sensor magneto resistivo irá funcionar da mesma forma?
nem sempre, a saida pode ser pulso ou analógico.
Boa explicação, essa peça tem defeito ou ela está boa e vc abriu pra ver como funciona??
está boa, abrí para ver.
Bom dia professor. O valor da tensão de saída irá depender da intensidade do campo magnético sobre a pastilha Hall? é isso mesmo?
sim, mas lembre-se que entre o sensor e a saida de sinal existe ainda um amplificador.
Aula súper óptima A+++++.saludos.
muy bien mi hermano
Otima explicacao obrigado
Show muito bom.
top, muito bom !!
Ótimo vídeo professor. Nesses sensores magneto resistivo tem necessidade de testar com osciloscópio ou esse teste com multímetro já é conclusivo?
como vê no vídeo, dá para testar com multímetro.
Boa noite, como eu consigo contato com o senhor, estou tendo um problema na minha camionete queria vê se você acha que é válvula ou não... o senhor poderia passar seu WhatsApp ?
só disponho deste canal. Mesmo assim o que conta é um diagnóstico com medições, leitura do scanner, ou seja pegar no breu. Você acha que pode ser e se eu também achar será apenas mais um achando, apenas uma suposição e ainda terá que executar uma sequência de testes que se for bem feita chegará próximo da realidade, mas mesmo assim não dá para garantir 100%.
muito bom.
doble simulador i.imgur.com/sI5Ravl.jpg