Grazie Yuri Brava RE...poco da dire..le moto valgono i soldi spesi...ed hanno fatto un grandissimo lavoro di marketing. Bravi... Se la mia preferita casa italiana facesse lo stesso, e per cominciare dall'Italia venderebbero tantissime moto
Itchyboots, stivali che prudono 😂 é il canale della ragazza che consigliavi tu. É stata la prima a far vedere la 450 in India, sotto invito della royalenfield. Ottimo video 👍🏼👍🏼
Video veramente bello d’altronde come sempre….. La moto mi piace molto anche se come ben ricordi io sono Hondista Grazie sempre dei tuoi video Yuri 🙏🙏🙏🙏
Bella prova, royal enfield sta davvero lavorando benissimo, l'ho vista domenica scorsa allo spring ride che abbiamo fatto qui sui colli bolognesi, 75 moto, compresa la mia Meteor 350, di sicuro andrò a provarla quanto prima, ciao.
Ciao Yury bel video, peccato per il percorso, non ti invidio di certo da quelle parti avete le strade pietose. Asfalto piene di buche e rattoppi. Davvero una manutenzione stradale pessima, ora capisco perché sempre più le case motociclistiche mettono ruote del 19 e del 21, te credo con queste strade.. Comunque la moto è davvero interessante, bella quasi stilosa. Ciao e buona strada ( si fa per dire). 🥂
Bella prova, come sempre. Quando puoi, mi incuriosisce non poco la Swm Superdual, che é tornata nelle concessionarie al prezzo di questa, se potessi provarla…
Bel video, io ultimamente inizio ad apprezzare moto più particolari o originali diciamo moto da girarsi quando le vedi perché ce ne sono poche in giro. Sicuramente perché le giappo e bmw sono più affidabili però molti le scelgono per moda. Io se non avessi una moto nuova penserei a questa royal o magari l' xcape Morini molto bella esteticamente e non comprata per via dei pochi cavalli e dai nuovi concessionari di moto cinesi diventati concessionari ufficiali per regalo. In zona Firenze la maggior parte di concessionari ufficiali di moto cinesi erano semplicemente concessionari di scooter e la qualità dell' assistenza scadente si vede.
Si chiama Noraly ed è Olandese. Ha girato l'India, l'Africa ed ha fatto in moto dalla Patagonia all Alaska. Sempre in moto ma non sempre con la Himalayan....
La seguo, è tanto ma tanto tosta, il suo canale è " Itchy Boots". Girava con Hima 411, poi Crf 300 Rally o L(?) , ora Hima 450... Unica, fa sembrare quasi semplici cose che molti centauri non farebbero... ❤
Bravo Yuri, come sempre semplice ed esaustivo. Mi garbano molto le tue prove...Ho una richiesta da farti. Riesci a portarci sul tuo canale la prova della Kove 510X ? Il marchio suscita grande interesse e sono molto interessato alla 510x ma ci sono pochissimi video. Pensaci tu per favore 🙏
Ciao Yuri, grazie della bella prova. Grazie anche per "quello che fai per noi"... sono commosso🤣 Come dimenticare gli spassosissimi video in cui hai elevato la KTM a divinità pagana ed invocato la sua benevolenza con: "dai KTM - dai KTM"... 😉Per me che conosco altri generi di strade bianche ( Assietta, Via del Sale ecc..) certamente trà i video più simpatici del canale. Quella strada andava bene anche per la tua Gravel🚲. Temo che la prossima generazione di Himalayan avrà anche un 650 cc un estetica un pò più carenata e l'Italia sarà definitivamente terra di conquista per Cina e India... Tuttavia, se ci fermiamo al prezzo rischiamo di dimenticare le raffinatezze tecniche e metalurgiche di altre marche perche poi i soldi vanno e le moto restano. Avendo la giusta età, io preferirei spendere un pò di più ed avere moto con più motore, coppia e serbatoio, proporzionalmente più leggere di decine di kg e molto più performati e sicure nella guida in salita e con il passeggero ed infine più sicure. D'accordo con te, salutate sempre fratelli, scambiatevi un segno di pace e in quest'ottica saluto te ed Erica e vi auguro un buon fine settimana. Ciao
Neanche tanto piccola e' che qua nella piccola europa utilizziamo motoroni per far niente..il resto del mondo Asia ed Africa dove le moto si usano 365 giorni all'anno la media e' di 250 cc.
Bella prova, speriamo in futuro si possano avere i cerchi neri e tubeless. Al contrario della tendenza attuale non digerisco i cerchi oro. Il motore è trattabile in basso? Tiene bene le marce alte considerando che è un mono? Il canale è Itchy Boots, ora dovrebbe avere una Honda CRF300 rally.
Bella prova..... Vorrei se possibile un parere visto che sei esperto....cosa pensi della VOGE 500 DSX. Del2022 ( la attuale) meglio o peggio della 450, r.enfild ciao grazie
Apprezzo molto il lavoro di RE. Moto concrete a prezzi più che ragionevoli. Mi piacerebbe però, invece di vedere mille modelli attorno agli stessi 3 motori, vedere anche uno sforzo verso il mercato NON asiatico con motori un po' più performanti. Non sono uno che corre, ma si potrà andare oltre il 650? Capisco le economie di scala, ma quelle saltano anche facendo mille modelli con 3 motori come stanno facendo...
buon giorno, bravi, bel lavoro. Se ti chiedessi..... comparata con honda nx 500 benelli trk 502 e altra 500 cinesata... cosa diresti...? puo' essere adatta ad un turismo medio raggio..??
Ciao Yuri. Bella prova! Una domanda....il motore...scalda molto? Io ho avuto un ktm 690 del 2015 e onestamente...scaldava davvero molto. Ma io non sono un esperto. Ciao!!!
Xcape 650 o Himalayan ? Calcolando anche giri o viaggi in coppia? Io un domani ci farei un bel pensierino vista la particolarità estetica delle due moto
Secondo me la RE ha un design senza tempo, cosa che con la MM non hai. Detto questo, non ho provato la RE ma l'anno scorso ho provato la TRK 702X che dovrebbe avere un motore molto molto simile alla XCape e a me non era piaciuto per l'erogazione. Troppo vuoto in basso e con troppe vibrazioni sotto i 4500 giri, e per sentire tutti i 70cv bisogna tirarle il collo..non è il mio modo di viaggiare, abituato al bicilindrico della mia Shadow 600 del 95. Questo per dire che con motori così diversi conta anche che erogazione si desidera, a prescindere da tutto.
@@ilDnadelBikercinesin bon bon...tra cina e india c'è un abisso eh, viva i luoghi comuni che intendono cina di bassa qualità, talmente bassa che tutti gli ultimo device più tecnologici li fanno la.
Bella ed il nuovo motore la rende sicuramente più divertente ed elastica. C'è da dire che anche quella vecchia aveva un buon motore con una bella coppia in basso...
Bella prova ricca di spunti ed impressioni gran lavoro di Royal prezzo compreso. Lo sai che però tutti aspettano il tuo parere con lo scontro mt 09 vs 990. La comunità arancione è incazzata come una biscia in questi giorni alla luce che viste le poche vendite ktm ha iniziato a regalare il teck pack ma non rimborsando chi lo aveva pagato. Insomma ci aspettiamo scintille.
Ah me per quanto la 990 sia interessante ( anche se di fatto è la 890 ) non la consiglierei mai a 15.000 euro rispetto agli 11.000 della MT09. Non ha senso KTM al prezzo di una bmw s1000r
@@ilDnadelBikerconcordo su tutto ad eccezione che sia una 890, o meglio si guida diversamente sembra ancora più affilata forse dipende dal nuovo telaio. Resta il fatto che col prezzo da imbecilli che hanno fissato la rendono poco appetibile, e’ un vero peccato perché pompa freno scarsa e’ una gran moto, magari il prossimo anno gli esce una R strepitosa ma visto quanto sono stupidi costerà ancora di più.
Авто/Мото
Bella prova complimenti finalmente una prova su strada da noi.bel video.alla fine con questa ci fai di tutto e poi consuma anche poco.
Grazie Yuri
Brava RE...poco da dire..le moto valgono i soldi spesi...ed hanno fatto un grandissimo lavoro di marketing.
Bravi...
Se la mia preferita casa italiana facesse lo stesso, e per cominciare dall'Italia venderebbero tantissime moto
Itchyboots, stivali che prudono 😂 é il canale della ragazza che consigliavi tu. É stata la prima a far vedere la 450 in India, sotto invito della royalenfield. Ottimo video 👍🏼👍🏼
Video veramente bello d’altronde come sempre….. La moto mi piace molto anche se come ben ricordi io sono Hondista
Grazie sempre dei tuoi video Yuri 🙏🙏🙏🙏
Bella prova, royal enfield sta davvero lavorando benissimo, l'ho vista domenica scorsa allo spring ride che abbiamo fatto qui sui colli bolognesi, 75 moto, compresa la mia Meteor 350, di sicuro andrò a provarla quanto prima, ciao.
Ciao Yury bel video, peccato per il percorso, non ti invidio di certo da quelle parti avete le strade pietose. Asfalto piene di buche e rattoppi. Davvero una manutenzione stradale pessima, ora capisco perché sempre più le case motociclistiche mettono ruote del 19 e del 21, te credo con queste strade..
Comunque la moto è davvero interessante, bella quasi stilosa. Ciao e buona strada ( si fa per dire). 🥂
Grazie Yuri
Quasi quasi Don dietro il mio trk e mi porto a casa questa royale😂
Bella prova, come sempre. Quando puoi, mi incuriosisce non poco la Swm Superdual, che é tornata nelle concessionarie al prezzo di questa, se potessi provarla…
Bel video, io ultimamente inizio ad apprezzare moto più particolari o originali diciamo moto da girarsi quando le vedi perché ce ne sono poche in giro. Sicuramente perché le giappo e bmw sono più affidabili però molti le scelgono per moda. Io se non avessi una moto nuova penserei a questa royal o magari l' xcape Morini molto bella esteticamente e non comprata per via dei pochi cavalli e dai nuovi concessionari di moto cinesi diventati concessionari ufficiali per regalo. In zona Firenze la maggior parte di concessionari ufficiali di moto cinesi erano semplicemente concessionari di scooter e la qualità dell' assistenza scadente si vede.
Bellina sta Himalayan! E non cosa nemmeno tanto.Al di la di tutto la preferisco alla TRK. Bella prova Yuri!
Si chiama Noraly ed è Olandese. Ha girato l'India, l'Africa ed ha fatto in moto dalla Patagonia all Alaska. Sempre in moto ma non sempre con la Himalayan....
La seguo, è tanto ma tanto tosta, il suo canale è " Itchy Boots".
Girava con Hima 411, poi Crf 300 Rally o L(?) , ora Hima 450...
Unica, fa sembrare quasi semplici cose che molti centauri non farebbero... ❤
Bravo Yuri! Will you test ride the CFMoto 450MT?
Yep !😅
Bravo Yuri, come sempre semplice ed esaustivo. Mi garbano molto le tue prove...Ho una richiesta da farti. Riesci a portarci sul tuo canale la prova della Kove 510X ? Il marchio suscita grande interesse e sono molto interessato alla 510x ma ci sono pochissimi video. Pensaci tu per favore 🙏
Se riesco e la trovo va bene 😀
@@ilDnadelBiker Grazie 😉
Ciao Yuri, grazie della bella prova. Grazie anche per "quello che fai per noi"... sono commosso🤣 Come dimenticare gli spassosissimi video in cui hai elevato la KTM a divinità pagana ed invocato la sua benevolenza con: "dai KTM - dai KTM"... 😉Per me che conosco altri generi di strade bianche ( Assietta, Via del Sale ecc..) certamente trà i video più simpatici del canale. Quella strada andava bene anche per la tua Gravel🚲. Temo che la prossima generazione di Himalayan avrà anche un 650 cc un estetica un pò più carenata e l'Italia sarà definitivamente terra di conquista per Cina e India... Tuttavia, se ci fermiamo al prezzo rischiamo di dimenticare le raffinatezze tecniche e metalurgiche di altre marche perche poi i soldi vanno e le moto restano. Avendo la giusta età, io preferirei spendere un pò di più ed avere moto con più motore, coppia e serbatoio, proporzionalmente più leggere di decine di kg e molto più performati e sicure nella guida in salita e con il passeggero ed infine più sicure. D'accordo con te, salutate sempre fratelli, scambiatevi un segno di pace e in quest'ottica saluto te ed Erica e vi auguro un buon fine settimana. Ciao
😂 grazie del bellissimo commento ❤️
@@ilDnadelBiker 👍😉
@@ilDnadelBiker ciao bellissimo video ottima recensione, proverai anche la cfmoto 450 MT?
Molto bella è tra le mie 3 preferite tra le piccole tuttofare
Neanche tanto piccola e' che qua nella piccola europa utilizziamo motoroni per far niente..il resto del mondo Asia ed Africa dove le moto si usano 365 giorni all'anno la media e' di 250 cc.
Si sa che le prove in tangenziale sono sempre le migliori😂
Bella prova, speriamo in futuro si possano avere i cerchi neri e tubeless. Al contrario della tendenza attuale non digerisco i cerchi oro. Il motore è trattabile in basso? Tiene bene le marce alte considerando che è un mono? Il canale è Itchy Boots, ora dovrebbe avere una Honda CRF300 rally.
La versione con i tubeless gli arriva tra un mesetto se ho capito bene. Per il motore, ai bassi è bello lineare senza effetti di strappi o on-off
Bella prova..... Vorrei se possibile un parere visto che sei esperto....cosa pensi della VOGE 500 DSX. Del2022 ( la attuale) meglio o peggio della 450, r.enfild ciao grazie
Per viaggiare meglio la Valico
@@ilDnadelBiker grazie mille ti auguro ogni bene x la tua"carriera" di youtuber continua così . Gentilissimo grazie mille buona serata
Apprezzo molto il lavoro di RE. Moto concrete a prezzi più che ragionevoli. Mi piacerebbe però, invece di vedere mille modelli attorno agli stessi 3 motori, vedere anche uno sforzo verso il mercato NON asiatico con motori un po' più performanti. Non sono uno che corre, ma si potrà andare oltre il 650? Capisco le economie di scala, ma quelle saltano anche facendo mille modelli con 3 motori come stanno facendo...
Una Himalayan 650 ma con motore almeno da 60 cv ce la vedrei benissimo
buon giorno, bravi, bel lavoro. Se ti chiedessi..... comparata con honda nx 500 benelli trk 502 e altra 500 cinesata... cosa diresti...? puo' essere adatta ad un turismo medio raggio..??
Ti direi forse che è meglio per turismo una valico 525 dsx
Ciao Yuri. Bella prova! Una domanda....il motore...scalda molto? Io ho avuto un ktm 690 del 2015 e onestamente...scaldava davvero molto. Ma io non sono un esperto. Ciao!!!
Ciao no, per quanto l’ho provata il motore non sembrava minimamente scaldare !
@@ilDnadelBiker grazie molte. Ciao!
Moto molto intelligente la prenderei come moto tuttofare
Ordinata oggi...venduto un'Harley
a livello di motore, meglio questa, la triumph o la caba 500 ?
La caballero non l’ho provata, Triumph intendi la speee 400 quindi il motore TR immagino. Sono simili, non ci ho trovato grandi differenza
Xcape 650 o Himalayan ? Calcolando anche giri o viaggi in coppia? Io un domani ci farei un bel pensierino vista la particolarità estetica delle due moto
X-cape se non ti interessa il fuoristrada serio
Secondo me la RE ha un design senza tempo, cosa che con la MM non hai. Detto questo, non ho provato la RE ma l'anno scorso ho provato la TRK 702X che dovrebbe avere un motore molto molto simile alla XCape e a me non era piaciuto per l'erogazione. Troppo vuoto in basso e con troppe vibrazioni sotto i 4500 giri, e per sentire tutti i 70cv bisogna tirarle il collo..non è il mio modo di viaggiare, abituato al bicilindrico della mia Shadow 600 del 95. Questo per dire che con motori così diversi conta anche che erogazione si desidera, a prescindere da tutto.
Buongiorno, grazie per la prova. Secondo lei perché dovrei prendere questa al posto della Trk 502 che ha lo stesso prezzo? Grazie mille..
Questa è più leggera ( tipo 40 kg in meno ), più piccola e ha il 21 che è perfetto per il fuoristrada
@@ilDnadelBiker E su strada va da Dio !
In definitiva questa oppure cf 450 mt?
Io andrei di questa ma perché la trovo più affascinante e non prenderei mai una cinese 🤷🏼♂️
Se pensi di acquistarne una, provale entrambe e compra quella che ti soddisfa di più.
@@ilDnadelBikercinesin bon bon...tra cina e india c'è un abisso eh, viva i luoghi comuni che intendono cina di bassa qualità, talmente bassa che tutti gli ultimo device più tecnologici li fanno la.
Non è che questa è giapponese eh. India è cina sino li
Bella ed il nuovo motore la rende sicuramente più divertente ed elastica.
C'è da dire che anche quella vecchia aveva un buon motore con una bella coppia in basso...
Quella vecchia aveva un motore che definirlo imbarazzante è poco 🤷🏼♂️
Quindi ora non farai più meme di sfottò sulle Royal Enfield?😂😂
No quelli sempre 😂
Ma nooo uffa😩
Bella prova ricca di spunti ed impressioni gran lavoro di
Royal prezzo compreso.
Lo sai che però tutti aspettano il tuo parere con lo scontro mt 09 vs 990.
La comunità arancione è incazzata come una biscia in questi giorni alla luce che viste le poche vendite ktm ha iniziato a regalare il teck pack ma non rimborsando chi lo aveva pagato.
Insomma ci aspettiamo scintille.
Ah me per quanto la 990 sia interessante ( anche se di fatto è la 890 ) non la consiglierei mai a 15.000 euro rispetto agli 11.000 della MT09. Non ha senso KTM al prezzo di una bmw s1000r
@@ilDnadelBikerconcordo su tutto ad eccezione che sia una 890, o meglio si guida diversamente sembra ancora più affilata forse dipende dal nuovo telaio.
Resta il fatto che col prezzo da imbecilli che hanno fissato la rendono poco appetibile, e’ un vero peccato perché pompa freno scarsa e’ una gran moto, magari il prossimo anno gli esce una R strepitosa ma visto quanto sono stupidi costerà ancora di più.
Se non altro non ti si è spenta 😅
😂😂
Ma le Royal Enfield non sono quelle che (ti) fanno cagare? 🤔
Una cosa sono i meme, una cosa le prove
No dai 😂😂😂😂 non è una moto... È un motorino..lasciate stare le Cinesi 😊
Non è cinese
È la migliore tuttofare sul mercato