Jak sie ma takie wyważanie do montażu wału potem razem z panewkami, korbowodami i tłokami ? O ile wiem część korbowodu zakłada sie, że wiruje razem z czopem( a więc musi być wyważona przez przeciwmasę) a pozostałą część korbowodu i tłok, która pracuje ruchem posuwisto-zwrotnym również wyważa przeciw masa. Pozdrawiam !
Tak spytam, jakbym chciał wyważyć koło zamachowe to można do was przysłać? Daleko mam i osobiście nie dowiozę, stronę pewnie macie na internecie to znajdę namiary.
Oryginalne koło pasowe było innej konstrukcji (nie na paski klinowe tylko pas napędowy) oraz na nim nadal było ponad 50 gram niedowagi. Również jego konstrukcja nie pozwalała na odejmowanie/dodawanie materiału przy wyważaniu.
@@krasnobrodzka_classic_engines a czy z tym elementem, nazwijmy to 'dciążającym" nie będzie problemu w montażu całości? Chociażby z miejscem w komorze silnika lub kolizja z jego elementami?
Oczywiście cały czas byliśmy w kontakcie z mechanikiem, który składa silnik. Koło pasowe z elementem dociazajacym jest poza silnikiem, ale średnica i grubość były ograniczone ze względu na inne elementy osprzętu silnika.
Lepiej niż oryginał 👍
Jak zawsze super odcinek!
Fajną robotę robicie 👍
Jutro dzwonię w mojej sprawie
😉 myślę że będziemy współpracować.
Jak sie ma takie wyważanie do montażu wału potem razem z panewkami, korbowodami i tłokami ? O ile wiem część korbowodu zakłada sie, że wiruje razem z czopem( a więc musi być wyważona przez przeciwmasę) a pozostałą część korbowodu i tłok, która pracuje ruchem posuwisto-zwrotnym również wyważa przeciw masa.
Pozdrawiam !
pytanie czy uszkodzenie panewek i zacieranie wałów w BMW N57 może być spowodowane utratą wyważenia zewnętrznego np. przez uszkodzone koło pasowe?
Dopracowane jak zegarek Szwajcarski :)
5:40 to na pewno nie dom dzióry
Prawda. Są otwory. Mea culpa 🙏
Dziury, dziury - chłopcze.
Tak spytam, jakbym chciał wyważyć koło zamachowe to można do was przysłać? Daleko mam i osobiście nie dowiozę, stronę pewnie macie na internecie to znajdę namiary.
Jasne. Proszę jednak wcześniej o kontakt telefoniczny. Potrzebujemy kilku informacji na temat tego koła.
Nie do końca rozumiem, dlaczego nie zostało zastosowane oryginalne koło pasowe?
Oryginalne koło pasowe było innej konstrukcji (nie na paski klinowe tylko pas napędowy) oraz na nim nadal było ponad 50 gram niedowagi. Również jego konstrukcja nie pozwalała na odejmowanie/dodawanie materiału przy wyważaniu.
@@krasnobrodzka_classic_engines a czy z tym elementem, nazwijmy to 'dciążającym" nie będzie problemu w montażu całości? Chociażby z miejscem w komorze silnika lub kolizja z jego elementami?
Oczywiście cały czas byliśmy w kontakcie z mechanikiem, który składa silnik. Koło pasowe z elementem dociazajacym jest poza silnikiem, ale średnica i grubość były ograniczone ze względu na inne elementy osprzętu silnika.
@@krasnobrodzka_classic_engines Dziękuję. I powodzenia, takie projekty mimo dużego nakładu. pracy dają chyba najwięcej satysfakcji.
Spierdoliliscie oryginał, amatorka