Был такой стук после долгого простоя. Потом исчезла. Вылечил установкой орегинал ног масло фильтра. MAN, SKT не держит обратный клапан давление масла снижается. Тем самым не хватает давлен я гидронатяжителю и гримит цепь. Всем удачи!
На мой слух- это звук скорее гидрокомпенсаторов .поменять масло и фильтр нужно.или же уже износ поршневых пальцев.эти 2 стука очень похожи между собой.Но это НЕ поршня гремят юбками.при стуке поршней звук другой, дизелящий.
Пока мотор не прогрелся треск был и на холостом ходу и при добавлении оборотов. После замены топливного фильтра (который под днищем) треск пропал. Машина до сих пор у меня. Проблем нет. Мотор шепчет. 140 тыс км пробег.
Приветствую! Не думаю, что этот звук связан с ТНВД. Ролик ТНВД я менял на пробеге 114 тыс в 2019 году. По звуку мотора ни чего не изменилось. Ролик ставил фирмы INA. Родной ролик внешне был абсолютно без износа.
@@vladz346 ну прежде всего не long iife C3 c 504 допуском, а нормальное с 502-м ,лучше не castrol , вязкость тоже лучше бы не 5w30 и 0w30, а 5w40, 0w40, моё мнение такое
@@ШамильЖимайтис я вас понял. Но я заливаю все время то масло, которое было залито на заводе в мою машину. Данное масло рекомендовано заводом Фольксваген для данного мотора.
На 1,4 TSI, в отличии от 1,8 TSI, нет смотрового окошка и замерить растяжение цепи можно только в профессиональном сервисе, где есть спец инструмент для замера цепи на 1,4TSI. Процесс замера такой: - С двигателя снимается крышка для доступа к торцам распредвалов - Выкручиваются свечи и вместо какой-то вворачивается индикатор стрелочного типа - Выставляется поршень в крайнюю точку с помощью индикатора - После выставления поршня в особое положение, в торцы распредвалов должен войти специальный ВАГовский инструмент (по виду два диска соединенные между собой и имеющие небольшие штыри, которые своеобразно расположены) в торцах распредвалов имеются специальные отверстия под специнструмент, и при надевании специнструмента на торцы распредвалов, его штырьки должны совпасть с отверстиями на распредвалах. - если специнструмент оделся и штырьки совпали с отверстиями на распредвалах - значит цепь не растянута. В противном случае - растянута.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Был такой стук после долгого простоя. Потом исчезла. Вылечил установкой орегинал ног масло фильтра. MAN, SKT не держит обратный клапан давление масла снижается. Тем самым не хватает давлен я гидронатяжителю и гримит цепь. Всем удачи!
Да! Castrol edge 5w30 LL. Масло меняю 7-8 тыс км.
Где видео после замены фильтра?
Это норма для Вага. На новом Кароке так же трещит.
На мой слух- это звук скорее гидрокомпенсаторов .поменять масло и фильтр нужно.или же уже износ поршневых пальцев.эти 2 стука очень похожи между собой.Но это НЕ поршня гремят юбками.при стуке поршней звук другой, дизелящий.
А треск только на холостом ходу был или когда педаль газа нажимали тоже?
Пока мотор не прогрелся треск был и на холостом ходу и при добавлении оборотов. После замены топливного фильтра (который под днищем) треск пропал. Машина до сих пор у меня. Проблем нет. Мотор шепчет. 140 тыс км пробег.
Топливный фильтр, причем тут?
У меня трещали топливные трубки, там резинка рассыхается со временем и они стучат о лонжерон, детская болячка, лечится за копейки
У меня впервые услышал с салона потрескивание, из под капота больше справа слышно, при надатии на ,газ, пропадает! Подскажите где копать!
@@MyMaximus1980 с права под пластиковой накладкой трубки топливные они и стучат о лонжерон, также было, закутать их в утеплитель для труб и на хамуты
Приветствую, разобрались что за звук? Может тнвд?
Приветствую! Не думаю, что этот звук связан с ТНВД. Ролик ТНВД я менял на пробеге 114 тыс в 2019 году. По звуку мотора ни чего не изменилось. Ролик ставил фирмы INA. Родной ролик внешне был абсолютно без износа.
@@vladz346 а какие звуки издаёт этот ролик?
@@AntonNes51 на моем моторе от ролика заметного шума нет.
Тнвд
Здравствуйте а поршня у вас нормально,как компресия
Здравствуйте! Я никогда не измерял компрессию. Динамика отличная, масложер отсутствует, поэтому замерять компрессию смысла не вижу.
А гидрики
Без понятия. В гидрики не лазили
Так в итоге что сделали? Как исправили?
В комментах ниже автор ответил - заменил Топливный фильтр
Здравствуй ну что решил проблему
Здравствуй! Не могу найти причину
Здравствуйте! Месяц назад я поменял топливный фильтр. Дизеление пропало. Треск пропал. Мотор стал работать намного мягче и теше.
Интересно причём тут фильтр
ХЗ. Но треск пропал. Вскоре смонтирую видео звука работы мотора ДО и ПОСЛЕ замены топливного фильтра.
Ну устранили проблему что было ?
Здравствуй это цепь так стучит
Здравствуй! Возможно цепь, но я точно не знаю. Цепь не растянута.
@@vladz346 здравствуйте, разобрались с причиной
@@vladislavkotov6205 Здравствуйте! Месяц назад я поменял топливный фильтр. Дизеление пропало. Треск пропал. Мотор стал работать намного мягче и теше.
@@vladz346 точно топливный помог? такая же проблема у меня
@@lexxcurtis да, мне помогла замена топливного фильтра. попробуйте и напишите, помогло ли вам?
А мало Кастрол как на крышке залито?!
Да! Castrol edge 5w30 LL. Масло меняю 7-8 тыс км.
@@vladz346 молодец, масло самое говнистое выбрал, а потом стуки всякие преждевременные
@@ШамильЖимайтис а какое не гавнистое?
@@vladz346 ну прежде всего не long iife C3 c 504 допуском, а нормальное с 502-м ,лучше не castrol , вязкость тоже лучше бы не 5w30 и 0w30, а 5w40, 0w40, моё мнение такое
@@ШамильЖимайтис я вас понял. Но я заливаю все время то масло, которое было залито на заводе в мою машину. Данное масло рекомендовано заводом Фольксваген для данного мотора.
можно узнать как тестировали цепь на растяжение ?
На 1,4 TSI, в отличии от 1,8 TSI, нет смотрового окошка и замерить растяжение цепи можно только в профессиональном сервисе, где есть спец инструмент для замера цепи на 1,4TSI.
Процесс замера такой:
- С двигателя снимается крышка для доступа к торцам распредвалов
- Выкручиваются свечи и вместо какой-то вворачивается индикатор стрелочного типа
- Выставляется поршень в крайнюю точку с помощью индикатора
- После выставления поршня в особое положение, в торцы распредвалов должен войти специальный ВАГовский инструмент (по виду два диска соединенные между собой и имеющие небольшие штыри, которые своеобразно расположены) в торцах распредвалов имеются специальные отверстия под специнструмент, и при надевании специнструмента на торцы распредвалов, его штырьки должны совпасть с отверстиями на распредвалах.
- если специнструмент оделся и штырьки совпали с отверстиями на распредвалах - значит цепь не растянута. В противном случае - растянута.