In cabina ALn 668 serie 1800 Brescia-Parma
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- Опубликовано: 27 янв 2014
- In cabina delle ormai alla frutta ma per me splendide, vecchiotte, acciaccate più che mai ALn 668 della serie 1800. Un andata-ritorno sui 92 Km della Brescia-Parma. Movimenti rotabili, transiti, incroci; tutto il mondo della ferrovia attraversato dalle quarantenni automotrici. Parto da Grumello, con la Freccia della Versilia, il Regionale 2201 Bergamo-Pisa. In stazione di Palazzolo sull' Oglio, dopo il bel ponte anno 1856, i rotabili storici della Ferrovia Palazzolo-Paratico: Truman D 143, Badoni 216, 'scatoletta' 209....
Incroci in linea, ed a Brescia entriamo in marcia parallela alla ALn 668 121 della Brescia-Iseo-Edolo, nella livrea storica. In stazione di Brescia una coppia di 220 ex DB (la 045 e la 041), ex Ferrovie Padane, ora FER. Doppia di ALn 668 serie 1800 per Parma: in coda la 1867, in testa la 1874. Salgo in cabina; partiamo. A S. Zeno grande movimento carri merce acciaio ferrosi; a destra se ne va la linea Brescia-Cremona.
A Viadana Bresciana, nel piazzale di una ditta, loco monumento con la loco a vapore GR 835.043. In stazione l' incrocio con un D 445 (il 1060).
A Canneto sull' Oglio altro incrocio con un D 445. Poi il ponte in ferro sull' Oglio.
Grande curvone a sin ed entriamo a Piadena dove attraversiamo la linea Cremona-Mantova, uscendo con un curvone a destra.
Altro incrocio con un D 445 con un treno merci. Casalmaggiore e lunghe tradotte di carri bisarca con auto. Una D 145 'aragosta' in movimento.
Passiamo il grande ponte in ferro sul fiume Po, il Grande Fiume.
A Torrile S. Polo le nostre 1800 arrancano più che mai a ripartire (già stiamo andando con 3 motori su 4...).
Passiamo sotto la linea AV Milano-Bologna e ci immettiano nell' interconnessione Parma est. In stazione di Parma, sosta accanto a 668 serie 3100 e poi ci attestiamo in zona ricovero rotabili, accanto a D 146 e ad altre 668. Estemporanee manovre per staccare un motore ... senza olio e poter poi ritornare.
Un giretto nella splendida città di Parma. Al ritorno in stazione manovra una E 484 SBB Cargo. La stazione di Parma è tutto un grande cantiere. In trasferimento, 4 pezzi dei nuovi TSR delle Nord.
Manovrano anche le nostre ALn 668 e pure un ME minuetto, lo 094.
Partiamo con un Parma-Piadena, viaggiando sempre in cabina. A Piadena, delle ALn 668 serie 1200. Alla Prossima!
Anche questo video è bellisimo grazie da leopoldo
Grazie!
Gigi ho trovato questo bellissimo video come antipasto per quello di domani. Ciao
Spero che il videino di oggi sia ... appetibile. Ciao!
Bello!
Le sfiancate 668 nella Bassa fanno ancora ferrovia...
Ciao!
Eh si davvero... ciao!!!
Sei una leggenda vivente grazie da leopoldo
Erano i tempi, leggendari. Ciao!
Macchinista con la M maiuscola,complimenti per la professionalità non comune.Ottimo Video Gigi,povera linea sempre più da Far West.....Peccato.Ciao e alla prossima.
...pura sopravvivenza su rotaie. Ciao!
video stupendo complimenti
+Andrea Giuriato ....ti ringrazio in ritardo: solo oggi è comparso il messaggio. Misteri misteriosi di 'youtubbete'. Ciao!!
Ottimo!
....
gran bel video:complimenti!!
e poi che macchinista!! di macchinisti cosi' non se ne trovano molti!
bravo Gigi
ps: speriamo che tirino ancora un po' quelle povere, malridotte e sfiancate ma sempre mitiche aln668-1800!
....
no no aloisius , ma che pardon , hai detto proprio bene : PANTEGANA !!! insieme pure ai sui amici ( stadler....pesa...alstom....) aaah complimenti questo macchinista !!!!!
Oggi, ad Iseo, han iniziato a caricare su camion, direttamente per la fiamma ossidrica, i vecchi carri chiusi SNFT, i carri cisterna SNFT, i pianali ed i carri trasporto ghiaia SNFT e 2 Cne Breda del 1960, il 515 ed il 516 ... la strage degli innocenti, di biblica memoria. Amen e de profundis.
sacrilegio !!!!!!!!! amen
E che annuncio a Canneto!
....ahh, sottigliezze .... eh eh ...
Ciao!
prima della AV, dove entrava in Parma questa linea?. La interconnessione ha assorbito anche la Parma Suzzara!
...io ricordo che, prima della nuova interconnessione est, da Parma le due linee si dividevano all' ex Bivio Forno del Gallo.
Ma serve ed urge conferma ai miei ormai labili ricordi...
Ciao!
ero convinto che la PR-BS uscisse dal lato Otretorrente (dove c'è lo scalo merci
Auguriamoci che qualche anima ci soccorra presto con una delucidazione!
A presto, dunque.
Egr. Aloisius 1950 in risposta alla domanda fattale da un ferrovipatico, devo far notare che il bivio tra la Bs-Pr e la Suzzara-Parma si trovava in località "bivio del Cristo" posto a 2,5 km a nord - di parma (vedi fascicolo 36 f.s.).la linea Bs-Pr è troppo lenta (media commerciale 45 km/h..Si potrebbe usare questa linea come pena alternativa a chi ha commesso gravi reati antiferrovipatici.la pena dovrà essere comminata dal tribunale ferrovipatico regionale centralizzato.Ovviamnete la pena consisterà in una serie di viaggi su detta linea nei mesi estivi e nelle ore centrali della giornata (!!-15) con il condizionamento rotto.Un saluto ferrovipatico.Ferrovipatico triste..
+laura ottuzzi
Rispondo in tempo reale ... ci aggiungerei anche i finestrini bloccati, naturalmente. A presto!