Выпускной коллектор (паук) 4-2-1 для ВАЗ 2101 - 2107 от STT performance
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2025
- Выпускной коллектор (паук) 4-2-1 для ВАЗ 2101 - 2107 от #STTperformance. На видео попытался кратко рассказать и показать, что вы получаете заплатив #STT за выпускной коллектор 3100 рублей.
Заказ #1 от #STTperformance (#STT) • Тюнинг ВАЗ классики. З...
Заказ #7 от #Clubturbo (#Клубтурбо, #ctrb) • Тюнинг ВАЗ классики. З...
Выпускной коллектор (паук) 4-2-1 для ВАЗ 2101 - 2107 от #Clubturbo (#Клубтурбо, #ctrb) • Выпускной коллектор (п...
Выпускной коллектор (паук) 4-2-1 для ВАЗ 2101 - 2107 от #DKProTuning (#DKPro, #DK) • Выпускной коллектор (п...
Заказ #2 от #Clubturbo (#Клубтурбо, #ctrb) • Тюнинг ВАЗ классики. З...
----------------------------------------------------------------------------
почта progarage@mail.ru сайт progarage.net
основной канал RUclips / riderprogarage
основной канал RuTube rutube.ru/chan...
второй канал RuTube rutube.ru/chan...
бусти boosty.to/prog...
дзен dzen.ru/progar...
телеграм t.me/progarage23
группа ВК progara...
одноклассники www.odnoklassni...
Выпускной коллектор (паук) 4-2-1 для ВАЗ 2101 - 2107 от #STTperformance. На видео попытался кратко рассказать и показать, что вы получаете заплатив #STT за выпускной коллектор 3100 рублей.
Заказ #1 от STT performance ruclips.net/video/0i8tCdj820g/видео.html
Заказ #7 от Clubturbo ruclips.net/video/0eJ3aRSNDn4/видео.html
Выпускной коллектор (паук) 4-2-1 для ВАЗ 2101 - 2107 от Clubturbo ruclips.net/video/t084qi5aD9o/видео.html
Заказ #2 от Clubturbo ruclips.net/video/2rnNoNOeVmA/видео.html
Я считаю то , что равнодлинным коллектор не может быть так или иначе длина может быть одинаковой но гиб у каждого цилиндра должен быть разный , потому что воспламенение в цилиндрах поочередное и в каждом коллекторе сделано так , что бы газы выходящие из цилиндра не попадали в другой цилиндр ,а наоборот затягивали за собой газы следующего цилиндра , тем самым улучшая продувку цилиндра , я конечно тоже не специалист в газодинамике но посмотрев на проядок зажигания жигулёвского мотора и на твой выхлоп то всё примерно так и получается . Я могу ошибаться но всёравно напиши , что думаешь .
Все ваши 63 лошади не споткнутся. Ржу :)
@max nax ага, но в основном их в полтора раза меньше (((:
При изгибании трубы в трубогибах, у здоровых людей, трубы наполняются кварцевым песком. Что бы избежать гофрирования трубы в месте сгиба. Курилищики гнут пустую трубу.
Я не специалист в изгибании труб, поэтому насчет этого ничего сказать не могу.
Наверняка еще и нагрев трубы производят?
@@Pavel.Khorishko не обязательно, могут просто матрицу не ту поставить и гнуть.
Если Пуассоны г.... и гнёшь арбалетным трубогибом хоть золотонесущим песком их забивай, не поможет, тонкостенную гнут на дорновых трубогибах тут почему так скорее олух гнул, да и все, либо оснастка изношена и это придел.
@@ИльяНиомётов согласен, трубогиб мог быть арбалетного типа, и гнули трубу уже на самом конце вылета,поэтому труба и яйцом и волны неровности.
Всё понятно изложено, хотелось бы скорей увидеть установку данной выхлопной системы.
Мне нравятся видосы =) так держать. Хотелось бы конечно почаще видео чтобы были =). Удачи. =)
Очень нравятся твои видео! Бывает пересматриваю по несколько раз. Жду когда RUclips будет твоей основной работой, чтобы видел чаще выходили 😉
Скорее всего этого никогда не будет. Меня полностью устраивает моя жизнь. Хотя как говориться зарекаться нельзя, но честно не хотелось бы.
Паша, можно поменять не длину, а объём (например, кухонным мерным стаканом), и сравнить. Можно даже высчитать длину, зная диаметр и объём
Мне лень этим заниматься. Длина есть, диаметр есть. Можешь рассчитать.
@@ЖекаЗюз никогда.
Бедный капот.сколько говна на нем побывало☺
А сколько еще побывает.
О,дождались тебя!) Спасибо за видос.Однозначно,буду брать от стт.Удачи тебе,береги себя,ну и ждем видосов!))
Ты подожди брать. Еще неизвестно как оно встанет. Судя по всему тоже не так просто все будет.
@@RiDER23,Видос однозначно жду.Другое дело в том,что постепенно отвыкаешь в тюнинге жигулей о понятии встало без переделок или без напильника.Доработки-наше все.
Есть еще 4-2-1 у стингера
Заказывал года два назад
При повороте руля гайка рулевой тяги трется об штаны, лямбда практически смотрит в землю, сами штаны даже на высокой посадке задевали об сравнительно небольшие лежачие полицейские
Из-за этого несколько раз пришлось менять гофру, после трех замен все же переварил штаны, гофры больше менять не пришлось
Еще был прикол с гофрой, она у стингера расположена ПЕРЕД стандартным креплением к коробке, что она должна гасить я не понимаю
Ну и как следствие через годик паук треснул
3400 просто на ветер, плюс новые гофры и минус один сенсор шдк
Возмещать, конечно же, никто ничего не будет
И еще ко всему прочему кривые фланцы и вечно пробивающаяся прокладка
От продукции этой фирмы я отказался еще в 2010 году.
Райдер, ты прям балуешь два месяца))) лайк как всегда!!!
В общем, овальности, складки, это всё полная фигня, ни на что не влияющие...
Смотрел видео, где американцы на диностенде спецом замеряли, влияют ли вмятины на потерю мощности, так как при установке иногда приходится специально заминать трубы, иначе во что нить упирается.
Конечно это был V8, но всё же...
В некоторых моментах был даже прирост!
Но потери не было совсем!
Как то так...
Ну тогда надо от свингера покупать пауки. Они покривее. Там точно прирост будет. Спасибо за информацию.
Даже рекламу до конца смотрю) Когда же на основном канале видео будет? В 3 ночи - жёстко, да ещё и в воскресенье.
Да да по замене лампочек и мойке подкаПОТНОго пространства?
Когда нибудь.
@@RiDER23 Мойка подкапотки это полезное видео
1:12 оснастка изношена или заведомо для трубы с более толстой стенкой (такие дефекты возникают когда диаметр "дорна" колбаски котою помещяют в трубу, недопустимо меньше внутренего димамета трубы) . Или
оператор валенок.
Все может быть.
Это все конечно хорошо!но,какую передачу включать на грунтовке?))
Как всегда лайк . А на торопыг забей пусть идут лесом .
Напряжоный у тебя график. Но всё же мы рады будем когда-нибудь увидеть установку)))
Полезный видос! после сьемок - авто в окраску :-).
Что у этой выхлопной системы лучше, по сравнению со стоковой? Даёт она прибавку по мощности? (Я просто не шарю, буду благодарен за объяснение) .
Подойдёт ли эта система на карбюраторный двигатель?
хахаха таджики за еду ))равшан и джамшут после стройки решили заскочить и погнуть трубы на коллекторы для жиги)
Отлично все объясняешь и рассказываешь, респект
Можешь если не сложно подсказать где найти книги про советскую ралли в инете туго по этому поводу про доработки механиков ничего найти не могу
Имейте совесть, имейте терпение я бы добавил имейте клуб турбо)))
Ну тут уже лично дело каждого, кого поиметь.
Терпим ждем конечно. Как не ждать годный то контент.
стоит обратить внимание на флянцы, они штампованные нужно будет восстанавливать плоскость.
видосик от тебя ждал:)
Сними видео, где будешь паук стт стыковать с выхлопом клабтурбо, у меня такая же тема предстоит в скором времени, интересно было бы посмотреть как ты это сделаешь
Если будет возможность сниму. Сейчас на это нет времени.
Не выдержал, купил стт. По исполнению нормально, как на видео. Попробовал поставить. Немного упирается фланцем в стартер (может 1мм подточить и будет норм). Межает вывернуть руль - гайка рулевого рычага упирается в приёмную трубу (тоже немного и поправимо). Хотя-бы дальше труба идёт параллельно днищу кузова. Не нравится что труба стремится к центру кузова - неудобно огибать кардан будет.
Ремонтирую А6. Люблю V-образники. Презжают на ремонт после колхоз тюнинга долба... нет стритСракеры воспитанные на таких деталях)))
спасибо, очень полезный обзор, помог с выбором)
Да еще неизвестно как он становится. Мне через одного пишут, что при вывороте вправо рулевая тяга задевает за штаны. Так что еще неизвестно.
@@RiDER23 да, но лучше на рынке всё равно ничего не найдёшь. Читал, что лечится вроде как установкой более коротких сошек. Посмотрим по месту) Всё лучше, чем сток, тем более на евро3, где и без того короткий коллектор дополнили ещё и одной общей трубой, убрав привычные раздвоенные штаны. Разделения газов вообще никакого.
@@WarchikWF ну если это не парит, то думаю брать можно. На вид неплохое изделие.
@@RiDER23 я прочто недавно совсем читал, что один парень ставил себе stt выхлоп с целью получить достаточно тихий прямоток, и остался доволен звуком. Твоё видео ещё больше подтвердило, что брать реально можно. По-больше бы таких подробных обзоров на подобного рода запчасти, а то сейчас качественную запчасть найти на самом деле тяжело бывает. Приходится неделю прочёсывать статьи и комментарии на драйве, а потом топать в exist и заказывать то, что действительно может оправдать ожидания)
@@RiDER23 я прочто недавно совсем читал, что один парень ставил себе stt выхлоп с целью получить достаточно тихий прямоток, и остался доволен звуком. Твоё видео ещё больше подтвердило, что брать реально можно. По-больше бы таких подробных обзоров на запчасти, а то сейчас качественную запчасть найти на самом деле тяжело бывает. Приходится неделю прочёсывать статьи и комментарии на драйве, а потом топать в exist и заказывать то, что действительно может оправдать ожидания)
Теперь все это охота увидеть на автомобиле и понять, есть ли существенные улучшения.
не думаю что на стоковом двс особо будет толк)
Как это не задалбывать🤷🤣🤣🤣
Как всегда отличный ролик, браво 👍!!!
Не дождался вашей установки, поставил сам...
Итог: обломил среднее ушко на впускном коллекторе, теперь он держится на честном слове;
при повороте на право штаны задевают за пальцы рулевых
тяг.
Не было никаких проблем... Эх
Соболезную.
Также задевает рулевая тяга об приемную трубу.
Качество хорошее, если я бы его смог у нас найти, то я бы сразу вставил....
Спасибо за твой труд!
Супер! Спасибо большое. Закажу СТТ))
Да подожди. Еще неизвестно как он встает.
расскажи пожалуйста, поставил стт? Что по итогу?
На каждой работе, везде всё одинаково!
Райдер, слезь с дивана, уже заждались твоих продажных обзоров
Просто продажные обзоры перестали покупать
Спасибо тебе от души за обзоры твои.
Ещё есть контора stinger sport, вроде тоже коллектора свои делают и глушители.
От продукции этой фирмы я отказался еще в 2010 году.
@@RiDER23 Можно тогда вопрос? Тоже являюсь владельцем четверки. Хочу поставить относительно хорошую систему выхлопа. Тоже паук 4-2-1. Но мне бы хотелось максимально тихий выхлоп. Слышал вот про стингер серию mute. Можете что-то посоветовать?
Он же отказался от всей продукции этой фирмы, поэтому и ничего посоветовать не сможет.
выхлопная система у 04 и 07 отличается? , а то некоторые пишут что они разные. Интересует, подойдёт ли вся прямоточная система на 04?
Какой подошёл на авто без переделок? Предполагаю, что Клаб турбо. Верно?
Пока нет такой информации.
@@RiDER23 у меня всё было установлено без доработок (коллектор, приемная труба+fox до конца). Ваз 2107 карбюратор. Даже плоскость не фрезеровал. Лично, за КТ не топлю, мне как-то пох..., факт остаётся фактом. Блок 2103+ увеличенные каналы гбц и фрезерованная на 2.5 мм.+распред эстонец м + выпуск + главная пара 4,3 + блокировка = 11,3-11,4 сек. до 100 км./час на 100-м бензине. С качеством запчастей, действительно, жопа. Вторая машина Лексус 1995 года, который меньше денег просит, чем жига.
Твою мать когда ты уже собирать начнешь! А так красава, лайк!
Уверен на 99% что об приемную трубу при вывороте направо будет задевать рулевая тяга.И скорее всего один крепёжный болт в стыке от приемной трубы к выпускному коллектору,тупо не влезет( в моем случае болт был м8*40,под латуневые гайки). Желаю вам удачи в установке.
Посмотрим. Ничего не могу сказать по этому поводу пока что.
У меня от стингера больше похож на СТТ по видео, только на нем ещё виброгофра на штанах наварена, отверстие под датчик тоже есть, так как карбюратор заглушил пробкой от поддона Волги)
Со стингером натрахался еще лет 10 назад. Больше нет никакого желания использовать продукцию этой фирмы.
@@RiDER23 встал вроде норм, только рулевую тягу цеплял чуток 4 года уже никаких проблем это паук его из нержавейки брал,а вот резонатор и глушитель через полгода опустели и звучат как банки)))
Ленивая жопа когда установка паука? Мой клубхуюрба лопнул по сварке, покупаю новый 213 мотор и ставлю на него пиленную ГБЦ вот думаю заказать ли у стт этот паук. P.S. клубтурбовский у меня упирался в подвесной, гнуть пришлось немного, интересно как этот встанет.
Ставить пока нет времени. Это же надо все это снимать. Есть фотки как и в каких местах лопнул паук? Кинь в ВК.
@@RiDER23 лопнул где приемная труба 2в1 сваривается, скинул бы да я его выкинул как снял, поставил сток выхлоп. не подумал.. а надо было поднасрать им на их говнокачество. Кстати давно хотел спросить что думаешь по поводу переделки масляного насоса что бы излишки не на впуск сбрасывал а в поддон, есть у одного мужеложца видос по этой переделке, но он больше по жопным делам мастер.
Спасибо за видос!
Всегда stt больше привлекал,как по качеству исполнения,так и по звучанию.. но звучание это сугубо личное,может кому то и нравится звук ведра с болтами..
Встает нормально?
@@RiDER23 на Приору седан вставал нормально , на счёт других не могу сказать)
Привет тебе и уважуха!!!! Каждый раз ставя новые запчасти на свою машину вижу какое отвратное качество исполнения да и материал как будто из говна, так же думаю что за криворукие таджики((( и всё равно ставлю ***нет выбора среди говна*** уже переделанное или доработанное мной, уже привык, это норма считается а хотелось бы по другому. Кстати разная длинна на коллекторе это в погоне за красивым звуком больше чем расчет на отдачу мощности))) Щас работают на продажу маркетологи даже в сфере автоспорта а не инженеры и изобретатели, это время называется потреблядство, лайк, кайф, бабло, лайк, кайф, бабло...
Ну если звук напоминающий пердёж после бабушкиного горохового супа называется "красивым", тогда маркетологи попали в цель.
Насмешил, после бабушкиного супа)))) Это же имитация СУбаРу выхлопа ну или что-то приблежонное , так модно и пох... что это пердёж.
Качество то хорошее только не поставить его без болгарки. Упирается фланцем в стартер а трубы мешают сошке маятника из за чего машина в право не поворачивает🤷🏼♂️. А производитель говорит лишь на 1 из 10 так. Жиги то разные, каждая 10-я
Не знаю как насчет 1 из 10, у кого не спрашиваю у всех упирается.
RiDER а нет информации кто как побеждал эту проблему? Очень бы пригодилась так как я как раз его сейчас пытаюсь поставить.
@@zahmatoff кто то мнет. Кто то надрезает трубы, перегибает и обваривает.
RiDER ну да, что тут ещё придумаешь)
ладно, не задалбуем) ждем)
Спасибо за видео! Приятно смотреть!
Как твои начинания поддержать материально?
Никак. Пока своими силами справляюсь. Спасибо.
Ну у СТТ есть свои проблемы!
Через одного, почитал отзывы у них на сайте, приёмная труба задевает за болт маятника, надо сплющивать трубу, и достаточно сильно, у меня как раз тоже задевает!
Вофланец)) приходится подпиливать, если стоит большой стартер!
У Вофланцев)) коллектора и приемной трубы, странным образом, не совпадают отверстия труб!!!
Ессесна когда вы их собираете, вам этого не заметно, но за то видно, когда по какой то причине, надо это соединение разобрать!
А так вполне работает...
Спасибо за информацию.
@@RiDER23 , тебе на здоровье!))
Многие у тебя полезную инфу черпают!
VFTS есть в продаже, реплика, только турель надо кромсать. Вот его надо ставить.
С чего ты решил, что ставить надо именно его? У тебя горизонталки? Большие клапана? Вал ШРИК? Или просто потому что это ВФТС? Почему?
RiDER потому что вфтс единственный работающий РАВНОДЛИННЫЙ коллектор на рынке. И не понимаю по какой причине необходимо иметь большие клапана, горизонталки и вал шрик, чтобы ставить вфтс выхлоп. То есть тюнинг пауки кт и стт без доработки мотора ставить это типа все понятно, а вот вфтс - совсем другое дело?
Никакой разницы, отличие только в том, что вфтс будет работать, а тюнинг работать будет совсем чуть-чуть.
@@nbnnn555 больше нет впросов.
@@RiDER23 1,7 sc-14 у меня, умник.
вфтс-паук был 4-1. это не совсем то. даже совсем не то...
Скажи свое мнение по поводу стингер?
Из личного опыта только негативные впечатления и от продукции и от самой конторы. Возможно сейчас что то изменилось, но это маловероятно.
Паш, попробуй лоскутом малярного скотча замерить))) будет почти точно я думаю)))
Да оно и так нормально. Примерно можно понять что к чему.
Так заморачиваешься, как-будто боллид формулы 1 строить собираешься... прям, тысячные доли секунд роль сыграют))). А так... что труба яйцом, что не яйцом, все-равно, разницы не будет. Что там окалина от сварки или ворона залетела и сдохла застряла... 63 бешеных пони, все-равно не споткнутся же.... правильно говоришь
Если бы не ступенька в клубтурбовском пауке то паук бзял бы клубтурбовский, длина первичных труб имеет решающее значение. Вот купил бы ты паук АМАГ 4-2-1 вот он вещ! и первичные трубы длиннее и длина их одинаковая. Правда неразборный он
Да как я его из Украины куплю? Он мне наверное золотым выйдет.
@@RiDER23 5 стоит паук, а вот доставка думаю не больше тысячи, хотя хз,
@@RiDER23 сам паук пятак выходит, а доставка хз... но он сука того стоит
Стт коллектор не встаёт на таз. Рулевая трапеция трёт при повороте на право. Никакие подминаете и подточка не помогает, только резка/варка.
Да и звук говно, дребезжит вся трасса стт. Пс: фланец тоже убогий, прокладки хоть каждый месяц меняй, у клуб турбо удачней.
Жаль что повелся на видео и не заказал клуб»т
Проверим. Возможно не в коллекторе дело.
RiDER у меня машина абсолютно целая, без дтп и тп, 30 с небольшим пробега. Геометрия целая. Завтра буду снимать
@@yakov7447 это ничего не значит. Я видел как об завоские штаны цепляла рулевая трапеция. Так что посмотрим. Если этот не подходит надо искать другой. Клубтурбовский годится только чтобы в системе канализации его использовать, даже если об него ничего задевать не будет это не повод его покупать.
я говорил тебе в прошлом видео, посмотри дк про тюнинг (Тольятти)
свежая фирма, возможно на совесть работают пока
У них нет 4-2-1 чтобы сравнить.
@@RiDER23 а ну тогда извиняюсь)
Просто думаю о преобретении этого выхлопа, и в качестве не особо уверен
@@Stinger.163 ну приобрети. Заодно всем нам расскажешь.
Что в итоге, есть приход?
Не могу найти данные по этим выхлопам, не знаю что заказать
Пока не до него. Нет времени заниматься. Валяется в гараже без дела.
RiDER принял
А если движок карбюраторный, то как закрыть место под датчик кислорода?
Заглушка специальная продаётся.
Пробка поддона от двигателя ЗМЗ называется. Не помню точно от какого то ли 402, то ли 406.
Юзал стт на дрифт жиге, отгонял два сезона. Скажу сразу, без гофры, разлетится и коллектор и приемная труба в течении месяца.
Печально.
Штатная тоже дольше не живёт в бою. А если на двигло поставить третью опору, как раллисты делают, то всё живёт долго и счастливо, включая подушки двигателя и навеску.
Здарова. Поясни в чем смысл этого паука?имею ввиду разницу между заводским коллектором и этим. Мерси
Удачи)
Когда уже будет видео с установкой и результатами =)
у меня один вопрос,накуя столько выхлопных коллекторов?
давай уже ближе к делу,куда все это будет устанавливаться?
Колекторов столько чтобы были. Устанавливаться будут куда нибудь.
Классная вещь!!! Правда не пойму, зачем и кому это нужно? Ну не будет вазик ракетой! Не в обиду, сам на семерочке езжу и люблю свое авто.
Классный у тебя стол😆
спасибо
Когда поставишь? Не то чтобы мне было интересно, мне пох, поэтому ставь быстрее.
Болт - Он не встаёт. Рулевая тяга маятника упирается при повороте руля!
Спасибо за информацию.
Где заказать такой коллектор от стт перфоманс
Красава!!!
Очень хороший обзор
Pro гараж, ты ли это? 😁
А кто ж еще.
Извиняюсь за самый тупой, наверное, вопрос, а зачем вообще нужен этот паук? В чём его преимущество от стока?
Дает звук породистого пердежа из выхлопной.
справедливости ради стоило бы упомянуть, что у stt нет изгиба под рулевую тягу. даже наоборот, избегаешь попадания данного участка в кадр. подозрительно.
Да продался за кривой паук. Что тут подозрительного.
Теперь вся бы эта конструкция встала без доработки !!!!!
Ну это уже слишком будет.
Как говорится " надежда умирает последней" ! Удачи в установке ;-)
Заглушить и продлить на общем
молодец
а что он даст?
Судя по видео уже не одному , клуб турбо полное говнище!
По шарошкам если нужна помощь то пиши)))помогу чем смогу
Чё, когда будет?))
Интересно, части выхлопа от двух производителей не совместимы. У меня выхлоп состоит из четырёх частей, и я могу поменять любой фрагмент без головной боли. Почему наши люди ноют как хорошо за границей, но ничего не хотят на своём рабочем месте. И не надо говорить что там зарплата выше, там и расходов больше.
Нашим сколько не плати все мало. Им надо так работать, чтобы нихрена не делать и получать лям, желательно в час. Наши люди не работают на результат, они работают для галочки. Тупо отбыть рабочий день. В этом вся проблема. Никто не заинтересован в том, что он делает.
Провар только с одной стороны? Какой ужас
Увидемся
Эти пауки сгнивают за 3-4 года
Есть и гораздо получше изделия для выхлопа,все сделано чинно,но естественно оно и стоит дороже,иначе оно и не было б лучше)) nex.su/shop/catalog/element.php?IBLOCK_ID=29&SECTION_ID=&ELEMENT_ID=2194
Жесткач. У меня был выхлоп некс году наверное в 2008, тогда он так по ублюдски не выглядел. Даже на фотках страшно смотреть, я не представляю, что приедет по итогу.
@@RiDER23 почему жесткач,из чего его сделали и как то вполне лучше,напрягает только что весь разбирается и нет общего флянца, ну и цена да задранная уж больно,а так на 8клоп и нет ничего достойного,кроме как вфтс 4-1 из нержы за 15тыщ я ничего и не видел,но там и тема другая
Фланец гавно постоянно раскручивается. 2гайки не поставит и все упирается в маитник рулевой надо пилить по месту проше на заказ сделать из нержавейки !!! Гавно одним словом за 4000 тр коту под хвост.
Посмотрим. Возможно не в говне дело.
да как ты замахал одно и тоже молоть
Об такую ступеньку лошади поубиваются,факт
Об какую? Их там нет.
@@RiDER23 видишь ступеньку?а она есть!на пол пальца)))
@@ВладимирДоронов-ы4ф а ну это на клубтурбовском. Там да.
+
у СТТ дорновый трубогиб
Все может быть, но отметины на обоих пауках идентичные.
@@RiDER23 это захваты гидравлические, оба трубогиба работают идентично, но дорновый имеет собственно дорн, он не дает проваливаться стенкам, работает по программе. Методы с песком это не для серийного производства.
Станки разные, у клуб турбо дешманский бездорновой
Все может быть.
Полезный видос! после сьемок - авто в окраску :-).
Это его прямое предназначение.