Pistoanele - Prezentare detaliata
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- AUTOMOLI, site de verificare istoric auto bit.ly/atelier...
COD REDUCERE 20% : ainflu01
reducerea este valabila pana la sfarsitul anului, pentru 1000 de rapoarte.
Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Masini Corecte, canalul de podcast-uri AUTO / masinicorecte
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Karina Fetica
/ karina.fetica
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1
Mulțumim că exiști domnule Vlad! Eu personal aștept mai multe clipuri de acest gen!🤗
Când mai găsesc piese mai fac
De 20 de ani am studiat dar asa amplu si simplu nam reușit pana acuma sa inteleg.Traiasca inginerul nostru....
Esti youtuberul meu preferat cu diferenta! ...explici fte. bine si direct la subiect + nu cersesti nimic,foarte tare! Bravo!!!!!!
Mulțumesc, da, sincer de pasiune îmi place sa stau si singur sa desfac diverse mecanisme
@@vladdutz20 si eu fac acelasi lucru....
Am facut segmentare la o motoretă in 4 timpi. Principiul este acelasi doar ca la mașina sunt mai multe pistoane. Sa ajuns întrun stadiu de degratare personală in cat se mira ,,baieții"cand aud ca imi lucrez una alta pe la mașini(ulei,filtre,placuțe,discuri etc elementare). Bun material,sa mai caște si unii comozi ochii pe aici.
Da daca le iei pas cu pas nu e așa complicat
24:00 e demn de mentionat si ca piesele forjate (sa zicem capul pistonului si/sau fusta) ajung mai greu la temperatura optima de functionare fata de cele turnate si sunt mai predispuse la " piston slap " in contextul porniremotor incalzit. demn de mentionat este ca tehnologia cast a avansat destul de mult in materie de cristalizare.
Episodul asta m-a facut sa dau clopoţelu, poate pe viitor faci si despre tacheti, chiulase, decompresie sau unghiuri de valve si ce segmenti mai gasesti dezmembrati si omagiaţi printr-un astfel de clip. la cat mai multe !
cum zice el, eu țin cu el
Facem 😁
Da, cred că echilibrul optim sunt pistoanele turnate, hipereutectic
Mai fa clipuri cu piese sa invatam si noi :D
Salut Vlad.
Foarte mișto clipul pentru începătorii care nu prea știu cu pistoanele.
L-ai făcut ușor de înțeles pentru cei care au chef să priceapă ceva dinăuntrul motorului în afara pedalei de accelerație.
Însă vreau să adaug și eu câte ceva:
- Segmentul din capul pistonuluise numește ”de foc” sau compresie.
- Segmentul din mijloc are o buză în răspăr cu cămașa cilindrului și se numește segment ”de radere” pentru că readuce uleiul de pe cilindru în baie. folosește deasemeni și la compresie.
- Segmentul de ungere face bălăceala uleiului în cilindri.
Lipsa răcirii corespunzătoare a pistoanelor și dilatarea lor se numește calare. Nu gripare.
Lipsa ungerii corespunzătoare a ansamblului se numește gripare
Cuzineții sunt făcuți dintr-un metal moale pe bază de staniu ca să cedeze mai repede și să salveze vilbrochenul în caz de frecări fără ungere corespunzătoare sau supraîncălzire.
Un vilbrochen e scump și are vreo 3 cote de rectificare, iar cuzineții sunt ieftini, însă manopera te cam arde.
Unii arbori cotiti nu au deloc cote de reparație, cum ar fi V6 Busso :(
Da, buna completarea ta
Foarte frumos clipul. Te urmaresc tot timpul. Felicitari!
Foarte bine explicate conceptele. Mi-ar place sa continui sa vad si cum cuzinetii stau pe arborele cotit pe viitor. In orice caz, mi-au fost foarte bine clarificate curiozitatile despre pistoane si in special segmenti. Tine-o tot asa!
Mulțumesc
Super.sarumana Vlad.fb explicat.mai vrem🙈🙈🙈.mai rar așa prezentare.bv bv bv.
Cu drag😁
Niciodata nu am stiut la ce se refera cuzineti si segmenti, si unde mai exact sunt si ce rol au, tot era o nebuloasa si nimeni nu se sinchisea sa explice clar. Multumesc mult de material, foarte educativ si frumos explicat!
Mulțumesc, ma bucur ca a fost util
Buna prezentare, as face o mica corectie, pistonul forjat este prelucrat la strung dar numai ca si finisare. Forma lui bruta este obtinuta prin presare la cald de catre prese hidraulice. Daca forma pistonului este rotunda vazut de sus la partea superioara unde se afla segmentii, in schimb parte inferioara are o forma ovala, de ou. Adica pe axa paralela cu pinul, diametrul este mai mic decat pe axa perpendiculara pe pin( asta ajuta la piston slap) deoarece jocul pe axe este diferit. Desi diametrul inferior este mai mare decat diametrul superior asa cum ai spus si tu, trecerea de la un diametru la altul ne este o linie dreapta ca la un trapez ci una rotunjita. Lucrul acesta ajuta la scaderea frecarii si da si o rezistenta mai mare fustei pistonului.
Da, este o trecere progresivă de formă.
De exemplu la motorul B58 bmw a implementat camasi deformate care defin cilindrice abia cand ajunge motorul încălzit
Te rog include acest videoclip ca #1 sau #x într-o serie de clip-uri cu toate piesele pe care le poți procura, până terminăm un vehicul cu ICE și evident unde este cazul să și corelezi piese din clip-uri diferite. Ești genial cu segmenții tăi cu tot! 😊
Mulțumesc, buna idee
Mișto video, chiar mi-a plăcut felul în care ai povestit despre ce face fiecare element și faptul că poți să arăți pe cameră elementul despre care vorbești.
O întrebare am, când mai vedem un review de tir? Eu încă aștept cu nerăbdare, pentru că îmi place cum explici mecanismele și piesele unui vehicul de tonaj mare :D
Baftă în continuare!
Și eu vreau sa fac, am tot fost plecat weekendurile astea si nu m.am sincronizat cu amicul cu tirurile
Superbă prezentare! Felicitări! 👏 Îți meriți titulatura de "dom' profesor". Mai așteptăm prezentări și pentru celelalte componente ale unui motor și nu numai. Baftă!
Mulțumesc😁
🙋🙌👍👌👏doar pe partea practică & vizuală îți înțelegi materialul auto-didactic : "mecanisme si organe de masini/ Sisteme mecanice/ Rezistența materialelor"👈🙆 😊(de aici ne-a detaliat vlad: principiul de funcționare "engine cars" -- partea practica ○ introducerea esențială si pe înțelesul tuturor cursanților, dornici sa învețe tot ce tine de mecanica auto ○)
👉dom' profesor vlad micsunescu de nota 💯
frumos explicat, bravo!
Sunt cateva detalii prezentate de tine pe care nu le stiam. Interesant video , ar trebui sa faci mai des cand prinzi cate o componenta din asta, sau sa le cauti.
Cel mai fericit posesor de masina este ala care nu cunoaste principiile de baza si doar baga cheia si pleaca dupa ce a citit manualul de functionare si a preluat cateva sfaturi de la inginer cand a ridicat masina.
Cei care stiu foarte multe detalii despre cum functioneaza un motor (la rece de exemplu) si toate proprietatile tehnice, ala este un om stresat care cum sa faca sa protejeze masina cat mai bine.
Da, așa cred și eu:))
@@vladdutz20 am uitat sa spun ca daca îți place ala nu se numește stres , ci se numeste pasiune 😀
Ar fi interesant un videoclip cu explicații despre ambreiaj.
Mulțumesc!
Când schimb la mașina mea poate fac
Super ca de obicei
Primul segment se numește segment de foc nu de compresie,următorul este segmentul de compresie si ultimul segment este de radere sau raclor!
Frumos prezentat, pistonul ala cred ca a vazut si zile mai bune 😄
Daa, a fost muncit 😁
E de Fopel...a vazut zile bune pana cand a primit stage, apoi a crapat motorul...dupa care puteti uita 😂
@@poldaniel3574 Power bro!
@@popamircea5186 ies ies, tu măci pauăr
Mulțumesc mult!
200 de armasari? Asta inseamna ca un pistonas dinasta are 50 de cai...o herghelie!
Conform DEX (2009) RULMÉNT, rulmenți, s. m. 1. Organ de mașină construit din două inele concentrice, separate prin bile sau cilindri cu același diametru, care transformă mișcarea de alunecare în mișcare de rostogolire, micșorând prin aceasta rezistența de frecare.Asadar este vorba despre cuzineti.
Da dar cuzinetul tot un rulment este, fiind un element care permite miscarea a 2 elemente relativ fata de celalalt cu frecari minime.
In engleza se numesc toti BEARING indiferent daca au bile sau sunt de tip cuzinet
@@vladdutz20 In engleza cuzinetul se numeste "plain bearing" iar rulmentul "roller bearing"
@@23bogdan da, dar tot bearing este, asa cum si rulmentii au bile sau cilindri intre inele
Semnul de pe biela de montaj acel punct proeminent ce directie de montaj reprezinta spre cutie sau spre fata( distributie !)Multumesc!
Explicatia simpla de la scoala...transforma miscarea de translatie in miscare de rotatie.
Corect😁
Rectifica, motoarele cu un singur piston sau motor 2V , poate si alte solutii, au AMBIELAJ, iar ARBORE COTIT e de la minim 2 prinderi de biela in sus :D
Întreb doar: Cum or fi arătând pistoanele la cinciaru ala de dimineață de-l prezentă Seez-R și Q-Betty?
Luciu ca nou!
@@poldaniel3574 Ești la butoane azi 🙂😉
Vrei sa stabilești vreun record.
@@l.e.i.4111 nu, acum îi numar "practic" la Micsu...
@@poldaniel3574 practic...ai timp.
@@l.e.i.4111 am numarat pana la 46× apoi am obosit 😂😂
Motorul HEMI e fiabil (în general mașinile care au HEMI pe ele sunt fiabile)? Ieftine la achiziție și consum nu sunt dar la mentenanță
Sunt destul de simple, având puține piese, un singur arbore cu came, dar de obicei dublu numar de bujii
Dacă de pistoane e vorba, atunci sa fie 5 sau șase. 😜
Pretinii știu de ce 😉
E ok si 3 (GR) 😂😂😂😂
@@poldaniel3574 nu boss...io vreau minim 5. Îs old scul
@@Remus_Mario ies bãt iz Coyota end Coyota iz ză best car evăr end uit turbo iz aut of limit bicăz no turbo, no făn.
8
@@sil778 şasă cai frumosi in linie ca 8 nu ne permitem
Pistonul de Smart are o depresiune de cativa cm in interiorul sau astfel ca se poate utiliza pentru tinerea monezilor/monedelor (depinde in care romana vorbesti).
Banii pentru reparatii😅
Nu, nu ca reparatiile trebuie platite cu foi...mari...in acel piston poti tine banutii aia mici de cupru 😂😂😂😂
@@poldaniel3574 bani de cupru...mamaa..ăia au valoare mai mare decât piztonul
@@Remus_Mario aia au valoare, stimate boss, ca ie dă cupru si cupru ie metal greu.
Salutare dragule! 😂😂😂😂
Buna prezentare. Nu stiu la auto toate detaliile dar la motocicletele monocilindru in special, boltul nu este perfect pe diametrul pistonului. Este cativa milimetrii intr-o parte. Dece este crezi ca este asa?
Pentru că au defazare de poziție la arborele cotit.
Asa are motorul de bmw N20
@@vladdutz20Am inteles. Deci sunt si motoare care au boltul perfect pe diametru! Credeam ca toate sunt deplasate putin si paralel cu diametrul pistonului. Si dece este necesara aceasta defazare? Ma opresc cu intrebarile aici sa nu transformam prezentarea intr-un curs pentru motoare termice. Desi dupa parerea mea esti cam singurul dintre prezentatorii de auto-moto care vine cu detalii tehnice interesante si pertinente. Parerea mea este ca exista o nisa libera pe care ai putea s-o ocupi. Ma refer la prezentarea detaliata a unor elemente ce compun motoarele. Multumesc!
@@SVI22 uite diagrama asta de la N20 de bmw
images.app.goo.gl/vVnHXrn3dg1Tu5cR6
La ultima fraza cu La multi ani, si pe tine te-a bufnit rasul la ce duma ai zis 😂😂😂 1 Noiembrie si el zice La multi ani...Claudiu Ionescu (Klaus) deabea a zis Paste Fericit...e lent.
Sal'tare gașca...✌️✌️✌️
Salutare
Salutare!
Salut...
Și se asează cu "fantele" la 120° 😁
Ca si posesor de electrica, parca ma uit la History Channel dar totusi imi place
Da, ca mama ta te-a nascut in Tesla si nu in Dacie 😂😂😂😂. Te salut Salvatorule!
@@poldaniel3574 acum daca am iesit pe lume in vagonul la locomotiva cu aburi si circul cu fosila si ma uit la History Chanel despre locomotive sa vand fosila si sa ma plimb cu cu calul ?
@@nyneak sper ca pui potcoave cu vidie noua la cal ca vine iarna si sa nu te ia prin surprindere ca pe autoritati.
@@nyneak pe curu' calului sa lipesti o bulina verde sa stie tractoristii ca esti eco 😂
@@poldaniel3574 Prefer transportul viitorului, e cam tarziu sa ma nasca mama in Megane E sau macar in Kona64 😂😂😂
Ce complicaciune.. nu era mai simplu un motor electric si gata 🤣
Da, mai bine cu neodimi :))
ala electric e mai complicat
@@Adrian-mq5ld nu prea..
@@sil778 repara-l pe ala electric daca vorbesti de complexitate...
@@Adrian-mq5ld nu reparam, punem altul de la o masina de spalat.
Deci practic, am numarat pana la 46× cuvantul "practic" ...si clipul este de o juma' de ora...Sizăr te bate la acest cuvant, practic el e mai bun la cuvantul "practic" 😂😂😂😂 ti-a intrat in sange nebunia asta...am uitat sa pun "practic" 😂😂😂
Care o fi partea aia amuzanta in ce ai scris tu..nu știu??
@@soul001 partea aia amuzanta o gasesti la emisiunea aia de unor romanesc, iUmor parca i se zice 😂😂
@@soul001 practic, pentru unii este practic amuzant să audă cuvîntul practic, fenomen practicat de mai multe ori pe minut, dealtfel o practică des întîlnită la maestrul Caesar
@@vulvamare deci practic, ai dreptate in cel mai practic mod real pentru ca practic cuvantul "practic" este prea des intalnit si practic devine cuvant de umplututa practica...practic, decat sa se zica "ăăăă" mai bine sa se utilizeze cuvantul "practic" pentru ca este mai practic...practic, stii cum zic? 😂😂😂
Ouch, pistonul asta a lovit in supapele de evacuare
Nu, teșitura aia este acolo ca sa lase loc supapelor, multe pistoane au asa
cuzinetul păcătos ... nu l-ai uns, gata ... s-a ros
Mai bine ăla decât arborele cotit 😁
Ce cauta acolo cheia de 14? Trebuia sa pui niste sarma si un ciocan ca noi romanii cu alea doua chestii reparam motoarele.