Cum functioneaza sistemul START STOP? Este bine sa-l DEZACTIVAM?
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Masini Corecte, canalul de podcast-uri AUTO / masinicorecte
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Karina Fetica
/ karina.fetica
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1
Cred că ești cel mai pregătit și profesionist youtuber din câți am văzut. Dispui de culture générală vastă, ai putea să fi un foarte bun profesor în orice domeniu, nu doar cel auto. Ești foarte bun în cea ce faci. Ori de câte ori am ocazia, ascult și privesc cu plăcere.
cred ca ar putea sa fie prof. dr. in inginerie auto la oricare dintre marile universitati! omule, esti genial!
La ce cunoștințe ai despre motoare și mașini în general, cred că ai putea vorbi despre ele zile întregi fără oprire :) foarte tare!! Baftă! Am mai aflat ceva azi :)
Am o Dacie 1300 și se mai oprește la semafor , dar nu cred că are StartStop am căutat să-l dezactivez , dar fără succes .. :(
Mistocarule !!!
Trage șocul la motor rece
Curata sau schimba jiglerul de relanti 😂
Oltcit-ul avea start stop de fabrica
Jigleru tată.. 🪛 la un moment dat aveam o punga in mașină.. o ținem langa sistemul de dezaburire.. ( carpa de bumbac absorbanta). 🙂
Sunt impresionat de nivelul inalt al informatiilor tehnice. E cu adevarat o lectie densa, am salvat videoclipul. Multumim.
Salut! Super clip! Ar fi super daca ai putea vorbi despre mersul subturat (inclusiv benzina), mersul supraturat. (sper că nu e ceva prea banal) Mersi!
Da, o idee buna, că merge explicat și despre depuneri
O explicatie tehnica si in acelasi timp, foarte clara si concisa, pentru o masa larga de urmaritori. Chiar eram interesat de subiect, multumesc Vlad!
Cu drag😁
Mulțumim, este super clipul!!!
Start&Stop sistem înseamnă uzură prematură a motorului și al componentelor care după sine atrage costuri suplimentare mult mai mari decât consumul de carburant!
În concluzie eu îl dezactivez de fiecare dată când pornesc motorul.
La unele sisteme cam așa e
Corect, on-off de sute de ori in trafic
Salut. Super video. Eu am un Tiguan 2012 2.0 TDI 140 CP si Start/Stop-ul nu m-a incurcat niciodata in trafic sau la semafor sau in panta. Si sistemul e gandit sa nu opreasca motorul daca AC-ul nu este in o anumita marja de comfort. Niciodata nu s-a oprit motorul din cauza Start/Stop-ului si sa fie cald in masina. Cred ca are un algoritm in modulul de comfort care inhiba Start/Stop-ul. Intradevar, vibratiile sunt simtitoare la pornit, ca la orice pornire din cheie a motorului. Eu foloses sistemul si nu mi-a omorat nici bateria, nici starterul si nici probleme la accesorii sau motor n-am avut pana acum (205 000 km, eu o am de la 140 000 km).
Stai sa vezi ca la Kuga nou se opreste climatizarea daca start/stopul opreste motorul si acum iarna e frig, iar la vara o sa te coci parca vad...la Octavia spre ex nu se oprea clima, dar nici rece nu baga vara, ci asa o temperatura normala care te cocea daca era canicula afara...🤦🏻♂️😂
Eu dezactivez sistemul Start/Stop inainte sa pornesc motorul 😁.
Bine faci! Mizeria asta e facuta cica "sa protejeze" clima! Rahat cu perje ! Omul e ca un fir de nisip la nivelul unei plaje !
Poreclaa ta ar trebui sa fie "enciclopedia auto ambulanta". Esti foarte tare :)
La partea de explicatii tehnice Vlad e "enciclopedia".
Sistemul start-stop de la mazda e super idee. E ca si cum ar ingheta motorul dupa care continui. Din pacate doar la benzina e posibil asa ceva unde poti sa ii dai scanteie sa il repornesti.
Exact,bine ai zis.
Merge si pe diesel dar e mai complicat de implementat cu bujiile incandescente
@@vladdutz20 mai e nevoie de bujie daca motorul e cald? Camera are totusi temperatura suficienta sa dea explozie la compresie
@@vladdutz20 probabil ca tehnic orice e posibil.. dar sunt sigur ca la diesel, ca sa faci asa ceva, trebuie sa cresti complexitatea si pretul prea mult.. asa ca mai ok e sa il pornesti din electromotor.
Desi eu raman la parerea ca dieselul e un motor pe care il pornesti si mergi cu el si nu il mai opresti decat la destinatie. Asta e cel mai eficient mod pt diesel. Opririle si pornirile repetate la diesel nu economiseste niciun combustibil ba chiar creste poluarea pt ca la pornire dieselul emite mai multe noxe din cauza ca se racesc dpf, cartalizatorul, erc. si mai e poluare provenita din piesele care se strica, dieselul fiind foarte sensibil la porniri repetate.
Daca la benzina mai pot accepta sistemul start-stop (desi nici acolo nu e ok), la diesel e daunator pe toate planurile. si asta o spun eu care sunt impotriva poluarii.
Bineinteles ca aici ma refer exclusiv la sistemul start-stop de la mini-hibrid.. MHEV, FHEV, PHEV e altceva..
@@walterusrex194 probabil se refera la faptul ca bujiile incandescente sunt folosite pt tinerea aerului comprimat la temperatura ridicata ca atunci cand injectezi motorina sa poata lua foc. Ca daca ai oprit motorul, temperatura aerului comprimat incepe sa scada si cand injectezi motorina nu se va mai aprinde.. bujiile insa vor tine temperatura ridicata.. la asta cred ca se refera.
Apreciez toate comentariile tale,sunt la obiect,logice si de bun simt facute profesionist.Si eu cum pornesc motorul masinii de serviciu dezactivez functia start-stop stiind neajunsurile functionarii acestui sistem imbecil ce uzeaza atat electromotorul cat si motorul,aceste politici fiind menite doar sa ne forteze sa cumparam in cativa ani alta masina.Sunt indragostit de Opelul meu Astra G hatchbag pe care mi l-am dorit de cand am vazut primul exemplar prin anii '98-2000.Al meu e fabricat in 2001,l-am cumparat in 2018 cu 1900 euro si am bagat in el cca 3500(i-am pus gaz,segmentat motor,schimbat simeringurile de supape,etc)merge acum ca una noua si nu as schimba-o cu nici una noua care sunt prea complicate,si incarcate exagerat cu tehnologie care le scade fiabilitatea.Mi-am facut de la inceput atent socotelile si consider ca am luat cea mai buna decizie alegand un motor de 1,6/16V,are suficienta putere si merg cu el lejer pe autostrazile pe care le acced chiar daca nu alerg cu200km/h ci cu 120-150,imi este suficient.Are un consum omenesc decent si impozitul +RCA de asemeni se gaseste in limitele decentei.Nu mai consuma gram de ulei intre schimburi(adica la 10.000km) si atunci il rasfat cu ulei de inalta calitate(0W30 cu dexos 2)asa cum recomanda producatorul cand motorul este nou.Este adaptata ideal posibilitatilor mele care sunt aproape de pensie si costurile sunt suportabile,nu planuiesc s-o mai schimb pana la sfarsitul capacitatii mele de a conduce.As dori un sfat de la tine in legatura cu masinuta mea:daca esti de parere ca merita schimbat pinionul treptei a 5-a(de fapt perechea de pinioane)montand o pereche de la tipul 1,7CDTI ceea ce ar reduce turatia la viteza de 130km/h de la 3500r/min la 3000r/min scazand astfel si consumul.Multumesc anticipat,cu respect,Gabriel
Ca de obicei un alt clip super si plin de informatii misto. Fac si eu o mica adaugare, evident si eu primul lucru pe care-l fac cand ma urc in masina este sa opresc SS-ul. Pe langa problemele de ungere pe care le-ai expus si tu mai vreau sa adaug si stresul pus pe lantul de distributie. In momentul in care motorul se opreste intinzatoarele se "relaxeaza" putin, mai ales dupa un anumit numar de km iar pornirire repetate in trafic... iti dai seama ce stres pune pe lantul de distributie.
Da, adevarat și asta.
Avantajul e ca e incalzit uleiul si ramane in instalație
Salut,
Passat B7,2013,CFFB...
La 90000km am schimbat un electromotor.
Am salvat planeta cu 1000 ron aprox.😁
Traiasca start&stop
Bun comentariu😅
Nu mă satur deloc să te ascult!
O sa tot vorbesc:))
Am o masina KIA XCeed 1.5 TGDI mild hybrid de 48V cu cutie automata. Sistemul start/stop functioneaza foarte bine, nu se simte deloc cand opreste/porneste motorul. O un alt avantaj este in modul eco functionalitatea de 'coasting' sau 'sailing'. In mers cand nu se mai apasa accelaratia masina opreste motorul si masina merge la liber. Poate ar fi bine un videoclip si despre acesta functionalitate si care din masinile mild hybrid o au implementat.
Exact, mi-a plăcut si mie cum se simte pe 1.0 1.4 1.5 tgdi
Esti doar o farama in univers,dar fara tine universul ar fi incomplet. Ma bucur ca existi,Vlad.
Nu am fost atent la ce spui ca m-am uitat la cămașă. Vreau si eu una!
Am primit-o, e luata de la neptun cred 😁
@@vladdutz20 🤣🤣 și eu tot de pe faleză am cumpărat multe cămăși exotice
Mah... stiam ca te pricepi... dar nu ma gandeam ca te pricepi CHIAR ATAT DE TARE! Mi-a placut ... o enciclopedie ... BRAVO!
Mulțumesc, pasiunea mea pentru detalii tehnice dureaza de vreo 20 de ani :))
@@vladdutz20 ... asta CLAR se VEDE! dictie... Terminologie... BRAVO! Este altceva decat stiam eu ca se posteaza pe canalul asta (nu ma refer la review-rile facute de tine, despre anumite modele de masini... Ca pe alea le urmaream ...deaceea nu am dat unsubscribe😉) Datorita tie am inceptut sa REurmaresc postarile canalului... chiar este CREARE DE CONTINUT asta! (dupa ce am comentat aici ... Abia atunci am vazut ca ai inceput mai demult sa faci astfel de postari 😁 si tu defapt "te pricepeai" de mai demult 😉. Dar eu cum spusesem pas canalului 🙅♀️. B R A V O!❤ 👍
Morita a murit in 2005 si este si un film recent despre viata lui....sper sa il urmaresti.
Un video excelent...exact ce imi place sa aud...
Salut Vlad! Am o mazda cx-5 2013 2.2 skyactiv D cu i-stop. De obicei dezactivez i-stopul. Fac bine
Eu nu știu când ai inavatat toate astea dar pot sa zic: JOS PĂLĂRIA !!esti un fel de Steve Jobs 👍👍👍
sa mor daca inteleg legatura dintre Steve Jobs si Vlad :)))) oricum Vlad e doxă pup jos
@@GabrielRadu10 ma refeream la cât de profesional explica , in fine , vroiam sa zic ca e o raritate omul , e bun
@@edwardnack Numa' sa nu moara romanu' nostru ca americanu' ala... :--))
Bună Sa Fi Sănătos și fericit și Multa sănătate Alături de cei dragi ție Mult Noroc Și sănătate Multa Bafta la Tot Pasul ĺn Tot ce Ce Faci
👍👍👍
@Vlad se poate un filmuleț scurt despre motor 1zr-fae de la Toyota? Dețin o corolla 2020 cvt și ar fi interesant de aflat mai în amănunt despre el ...
Respect pt ceea ce faci! Ce mi recomanzi intre Korando, Qashqai, Tucson, benzina!? Din pct de vedere al fiabilitatii si perfornantelor! Multumesc anticipat!
Sportage
Am avut contact cu 2 masini cu Start Stop. Un Nissan Qashqai din 2015 cu 1.5Dci manual la care intra atunci cand masina era pe N (liber) si cand apasam pe ambreiaj pornea motorul, trepida foarte putin in ciuda faptului ca era diesel si o singura data nu m-am sincronizat corect si a dat o eroare care n-a putut fi reparata decat la reprezentanta. E o chestiune deci de obisnuinta. In acest moment am un Range Rover Evoque D150 din 2020 cu motor Ingenum MHEV cu starter/motor si cutie automata la care motorul termic in decelerare se opreste la viteze de pana in 17km/h. E clar o evolutie, masina opreste/porneste motorul termic mult mai subtil, nu are nici un rost sa dezactivez optiunea. Cred ca nici nu se poate. Sistemele e clar ca evolueaza, si pentru cineva care a tinut masina maximum pana la 100 000km(Qashqaiul l-am vandut la 62000), e irelevanta uzura motorului.
Eu am o KIA Sportage 2021, 1.6 DSL, HP, Mild hybrid, MT. Poseda sistem Start-Stop. Pe mine unul, nu ma incurca deloc la condus, intr-un fel ma simt mai impacat atunci cand motorul e oprit la semafor, simt ca nu poluez si fac economie in acelasi timp. Un mic avantaj e ca acest sistem iti porneste rapid motorul atunci cand "soferul" din mine reuseste sa inece motorul si sa puna masina in nas. Porneste foarte silentios, aproape imperceptibil si nu am simtit deloc nevoia sa il dezactivez. In schimb, dezactivez instant LKA ca sa nu ma cert pe volan cu masina :))
😂 lane keep assistance e bun la drum lung, pe șosele marcate corespunzător.
Dacă îți mai scapă cate o manevră fara sa pui semnalizare in prealabil, posibil să se lupte cu tine pe volan 😅
La unele mașini poți coda start/stopul sa tina minte ultima setare și nu se resetează la default on după pornirea mașinii. Ii dai off și rămâne pe off.
Foarte interesant, felicitari si succes in continuare.
Start/ stop la 3 pistonase e un fel de ...start economisirea...stop bunastarea...
Ar fi f util in reducerea poluarii din orase, daca ar fi obligatoriu pt toti...dar pana cand 1 din 10 masini are tuning cu horn (efectiv ai senzatia ca arde lemne in motor), plus camioane, e o ipocrizie maxima sa ceri celor ce au masini mai noi, deci mai scumpe, si mai putin poluante, sa foloseasca asa ceva...
Da, pe 3 pistoane nu e optim.
Sa vezi ce diferență de trepidatii e intre un 3 cilindri si un v12...la v12 pornirea este perfect lina, nu are tâgâdâmul ăla
@@vladdutz20 Tagadam---hihihiii... :--))
Propriu zis stiu ruta care o iau si unde are sens de avut Start Stop dezactivat. In rest ambuteiajele sunt ordinare, cu pornire - oprire la general corecta, fara slow-roll'uri de la alti soferi. Asa ca Start Stop chiar are sens. Ca opresti pe cel putin 40 secunde de fiecare data, daca nu mai mult. Si asa de cel putin 10 ori. Minim de 5 ori pe saptamina.
Am Mazda 3 - Sky Activ G 122 mild hibrid. I stop-ul este o placere, nu ai de ce sa-l opresti, nu deranjeaza deloc.
Exact
Superb video ca deobicei!!! Vlad daca reusesti si ai timp / chef , un video despre franele astea noi electronice si plecarea asistata / frana de mana la buton nu cu maneta cum era deobicei . Eu am gen franele pe spate electrice si cand sunt al semafor tin masina fara mai calc eu frana . Intrebarea finala e , pai de cate ori tot ma opresc plec si fortez motorasele alea , merita sa le tin activate sau sa le dezactivam ca sa nu dam in alte belele :))))
Unele din mașina din frana hidraulica.
Am făcut un episod despre sistemele de frânare, poate mai dezvolt subiectul
Prima chestie cand am cumparat masina a fost sa scot de tot functionalitatea din bcm, asa ca am scapat de un pas in plus la pornire :)) in schimb, pot confirma treaba cu Mazda pentru ca am simtit-o la un TD (initial am crezut ca nu are start-stop)
cea mai tare reclama la cutiile automate. mi-a luat vreo 5 minute pana sa-mi dau seama ca o tot scoteai pe liber inainte de a opri complet.
Era pacat sa fie honda automata :))
@@vladdutz20 Ai dreptate . Pe Honda ta e chiar blasfemie un CVT. Dupa 1 an de condus exclusiv automata, am luat in primire cateva zile o Corsa manuala. Opream la semafor, de tot, doar din frana. Teribila senzatia cand nu ai idee daca e o problema la masina sau e de la tine.
@@stoicapetruliviu8840 mai grava e problema daca treci de la manuala la automata. Ca apesi frana in loc de ambeiaj. Si la viteza iti dai seama..
@@sil778 erau sa se cazeze vreo 2 cu totu in portbaga la mine. Prima zi cu automata : am traversat Bucurestiul dar la ultima oprire am bagat stangu pan' la genunchi in frana. Horror pentru crestinu care m-a ratat la mustata.,😆
Am avut 13 ani automata si ma distra ca cei care o conduceau ocazional aplicau regula 2 picioare = 2 pedale = frunte in volan 😅
Conceptul de a se produce lucru mecanic pt deplasare si pt toate accesoriile din curent electric, care este produs de motorul termic, este de ceva timp implementat, prin Opel Ampera / Chevy Volt, si, tot deja consacratul, Outlander PHEV...
Felicitari pt prezentare!
Da, sunt diverse sisteme implementate
omule tu meriti un job bun in domeniu :) esti doxa
Vorbeam cu niste prieteni de sistemul de la bw cu rezervorul de aer care sa elimine turbo lagul acum vreo 3 ani😂 mi-a venit mie ideea random intr o seara, am pus o pe hartie si am explicat o, toata lumea a zis ok, pare o idee buna, dar a ramas doar la stadiul de, discutie si uite ca azi cineva a pus o in practica. La momentul respectiv cand am cautat nu exista nimic de genul😅
Un clip despre uleiuri si normele de poluare pentru ele, unde in special in europa se face un echilibru intre partea minerala si sintetica pentru a intruni acele norme europene. In america din ce tin minte, uleiurile sunt mai calitative, tocmai din cauza normelor de poluare mai permisive, uleiurile avand mai multa baza sintetica decat minerala. Valorile de cenusa emise pe diferite grupe de uleiuri, ceea ce face ca filtrele dpf si nu numai sta stea mai curate :D
La mine cel mai uzat buton este cel de start/stop , este apasat la fiecare pornire . Ar fi interesant un clip de genul si cu autohold
Eu tot uit să-l dezactivez si înnebunesc!!
Pe un Ford Puma mild hybrid, oprirea / pornirea motorului sunt foarte line la start stop. Totusi, un lucru pe care l-am observat este trepidatia motorului cand plec de pe loc, este simtitor mai mare decat atunci cand start stop-ul este dezactivat (in special comparativ cu masina in sport, unde trepidatia motorului e insesizabila). Motiv pentru care urmez exact acei 3 pasi de care ai zis la inceput, doar ca eu pun masina in sport :)
doresc foarte mult sa faci un review cu un mercedes glb 250 4matic!
Omul asta ii extraordinar de bun în ceea ce face
cand am luat automata prima data si aveam mizeria asta de optiune nu stiam cum sa o opresc si la stopuri omoram motorul :)))) bmw f10, acum mereu o opresc inainte sa plec, nu recomand probabil opțiunea e mai ieftina ca să fie "full option frt"
Detin o Vitara si are sistem mild hybird 48 v cu un motoraș electric de 11 cp si 55 Nm iar start stopul nu il simti deloc
Pe Suzuki Vitara mild hybrid porneste foarte repede si fara vibratii. Teoretic ei zic ca e ISG, motorasul are vreo 12 cai si 50Nm din ce am citit. Eu il dezactivez doar cand e foarte aglomerat sa nu faca prea multe porniri/opriri in interval scurt de timp
La unele Suzuki motorul electric roteste motorul termic in gol ca sa nu existe vibratii, si doar reactivează injecția si aprinderea
@@vladdutz20 salut, dacă tu ai avea un suzuki mild hybrid nou și ai vrea să îl ții zece ani, ai merge cu start stop prin oraș (nu în situații unde e oprirea peste 2 min) sau nu?
Pai tocmai ca acolo la aglomeratie treb sa il lasi sa isi faca treaba pt ca se va opri doar cand sunt niste parametrii atinsi, nu se va opri niciodata cand bateria e descarcata dupa o pornire pe frig, ci va astepta sa o incarce motorul si apoi va intra SS-ul.
un motor bine facut ,echilibrat si condus cum trebuie nu are nevoie de start stop sa consume putin
Foarte tare short shift-ul de pe domnul Miyagi:)
Posesor de cx30 g150, la început dezactivam sistemul de start stop de frica sa nu uzeze motorul in timp etc. Am mașină de 2 luni, în ultima luna nu am mai făcut asta, sincer nici nu simți că se oprește și pornește. Încă îmi e puțin teama referitor la fiabilitate in timp dar fiind mile hybrid mă gândesc că mașina a fost gândită sa opereze în felul ăsta și încerc să mă descotorosesc de preconcepțiile astea vechi.
e doxă băiatu
Am un E53 AMG de 3L, producatorul recomanda sa nu folosim start/stop cu modul economic de condus. Eu il dezactivez in functie de mediul de deplasare, oras sau exterior.
Foarte interesant. La Skoda Karoq 1.5 automata ce fel de sistem este?
foarte tare...
dar pare o lectie de istorie acum cu electricele simple... dar si la electrice se fac variatii pe anumite componente pentru eficientizare: pin motor, LFP
Vlad, ce parere ai despre sistemele start stop de pe BMW ? Am un BMW 228i, benzina 4 cilindri cu start stop, dar sincer imi este frica de uzura prematura a motorului.
Am aceeași nucă de schimbător. Luată de pe mult iubitul ebay și pus pe un FK7. Mare racer m-am făcut.
Buna imi poti spune o parere dezactivarea start stop afecteaza incarcarea masini la un megn 3 cu mufa bagata la baterie 12.8 oscilant 14.9 maxim pe frina in sarcina 12.8. si scoasa 14.3 constant care ii este voltajul prin functia start stop .
Eu dezactivez Start-Stop doar cand este foooarte cald afara si folosesc AC pentru a mentine o temperatura optima. In rest, il mentin activ mereu - Focus 1.0 ecoboost mhev.
Exact, am uitat sa zic ca start stop la majoritatea masinilor presupune si oprirea compresorului AC
De asta e misto M256 si motoarele hibrid de la kia Hyundai, sau Toyota, ca au compresor AC electric
BMW X3 2016 diesel 2.0 e mild hybrid. Ca are funcție de recuperare de energie la frânare sau doar încarcă bateria pur și simplu?
Oricum merg fără start stop.
Sistemul Start - Stop din pacate nu este gandit pt aglomeratia pe care o intalnim in traficul nostru. Foarte bine punctate tipurile de sisteme folosite de-a lungul timpului.
Am Mazda G150 model 2020 si de cand am cumparat masina nu am dezactivat deloc i-stop-ul. Mi se pare foarte rafinat. Am mers si cu masini care au sisteme i-stop clasice care nu sunt la fel de rafinate. Avantajul este, la sistemul Mazda, ca este recunoscut de legislatie ca hibrid, ai impozit redus si alte facilitati pentru asemenea masini.
La SsangYong Korando 2022 este bine sau nu să decuplăm start-stop-ul? Mulțumesc.
Aveti atelier de Detailing în București - Ilfov?
Vad ca Dl. Vlad trece sau locuiește prin Bragadiru.
Mulțumim pentru video, Vlad!
Am văzut mai demult că ai postat subiectul asta, dar nu am avut timp sa mă uit. Chiar nu știam cum funcționează exact și acum m-am uitat ca sa aflu, că și eu am start stop pe mașină și chiar mă gândeam ieri daca să-l folosesc sau nu.
M-ai convins, îl țin oprit (l-am setat oricum din VCDS sa fie oprit by default sa nu îl dezactivez eu mereu când pornesc mașina).
Chiar simt că pornește mai urat motorul cu start stop, cum ai zis și tu - in mod normal la pornire nu cade moneda de pe bord/volan, dar cu start stop te cam zguduie.
Sunt curios 3.0TDI 2016 Euro 6 (de pe Touareg 7P) ce fel de start stop are, bănuiesc că e cel cu demaror mai bun și atât, nu?
Pe Mazda 3 ultima generatie e foarte silentios sistemul, aproape ca nici nu il simti. Mi se pare foarte okay, nu stiu cum este pe alte modele.
Ar fi fain sa faci un top cu mașini fiabile pentru tineri care nu au un buget prea mare pana în 5-mii de euro cu motor pana în 2 litri sa fie ok și la întreținere
Am facut mai demult podcasturi pe tema asta
Primul lucru dupa ce pornesc motorul este sa apas butonul de start/stop(1.5dci 110cp renault). Vreau sa te intreb daca nu folosesc functia respectiva trebuie sa cumpar acumulator EFB/AGM indiferent ? Deoarece vreau sa cumpar o baterie normala dupa ce imi pica actuala.
Bateria știu că trebuie să fie speciala si de obicei necesita resetare cu tester.
De mers merge dar posibil sa ai check aprins dupa
Eu am 1.6 ehdi cu start stop și am înlocuit bateria cu una normala ( nu AGM) nu am avut nici o problema am deja 1 an de zile de când am făcut asta și vreo 20 000 de km
Pt implementare sistem start stop pe masina, electromotorul este doar o veriga dintr-un lanț lung de modificări.
Corect
Ai putea sa vorbești despre tehnologia freevalve. Supape controlate electric folosita de Koenigsegg.
Bună. Sistemul Mild Hybrid de la ford în care dintre categorii se încadrează?
subscriu
ce sistem start/stop este pe Ford Ecosport Diesel 1.5 100 cp? De obicei opresc sistemul la plecare. Video scurt si la obiect. Tine-ti tot asa.
i30 fastback 48v myld automat 2021.....nu il opresc....e o placere
Pe o masina cu un motor in 3 cilindri e un haos total. 1.0 tce de la Renault "tuseste" de vreo 5 ori inainte sa porneasca. Ma trezesc singur in intersectie! De multe ori uit sa-l opresc de la buton si ma trezesc ca ma asigur la un stop cu motorul oprit....Sau stau sa intru intr-o intersectie aglomerata cu masina pe liber (din obisnuinta pentru a nu uza ambreiajul degeaba) si pierd culoarul pentru ca eu bag in viteza in maxim o secunda, dar motorul e oprit. Producatorul recomanda ca in situatii din astea sa ramai in viteza si cu piciorul pe ambreiaj, dar ambreiajul nu e acoperit de garantie! E utilizare necorespunzatoare si o platesc din banii mei!
Da, o remarcă bună
Conduc și eu un Clio de 1.0 și de fiecare data opresc Start Stop in aglomerație. Când e mai liber, nu ma deranjează deloc, și nu mi se pare ca se chinuie la repornire
Ai ceva la masina,am si eu motor cu 3 cilindri de 1l si in peste 2 ani a pornit intotdeauna din prima.Folosesc start-stop aproape mereu.
Oprest Stop-Start dupa fiecare pornire a motorului! Greta sa se abtina!
HOW DARE YOU?
La VW Passat B8 (2,0tdi DSG 6+1 150c.p.)il folosesc foarte rar doar cand am un trafic aglomerat si trebuie sa stau peste un minut oprit.De obicei opresc acest sistem ca sa nu ma trezesc ca imi opreste motorul fix in intersectii,rampa,giratoriu etc.
Stima Profesore.
Salut Vlad!
Eu am dezactivat start stop din meniul mașini ma enervează acest sistem
Tivoli Grand este cu start-stop ISG?
Ce te faci daca filtru de particule intra in regenerare și îți intră star/stop 😉
Nu intra start/stop in momentul regenerarii filtrului de particule. Dar in linie cu ce spui tu e nasol cand intra dupa ce mergi turat (gen autostrada, urcare la munte) si ar trebui sa lasi un minut motorul la relanti sa raceasca turbina.
Asa cum zice si Vlad, sistemul are niste parametri care trebuie îndepliniți ca sa devina activ.
In mod normal uleiul si antigelul care trec prin carcasa turbinei răcesc ok componentele, dar oricat de avansate ar fi aliajele parca nu sunt perfect confortabil cu oprirea motorului direct dupa o repriză de condus turat
Pornit, pe un A4 2021. Ca o sa vrem ca nu, genul asta de technologii vor fi implementate din ce in ce mai mult si mai repede. Ca e bine, ca e rau, clar e ca, CUMVA trebuiesc incercate solutii la problema asta cu poluarea. Ca ai un domn in fata care scoate noapte pe teava de esapament la semafor de iti schimba culoarea in obraji + filtrele tale de aer.....ce sa zic?
am mers in taxi cu clio nou cu start stop, zici ca era motorul sub mine cand pornea/oprea :)) nici pe opel crossland nou n-am simtit asa.
Salutare Vlad!
Vlad, aici avem pareri diferite. Pe la minutul 8:25 zici ca 1l/h in plus, nu conteaza si recomanzi dezactivarea sistemului. Nu conteaza individual, dar daca inmultesti cu numarul celor care opresc start/stop o sa ajungi la cateva cisterne de combustibil, pe zi.
Ok dar atunci trebuie sa aduni si numarul de motoare care o sa trebuiasca inlocuite mai repede, si nu stiu sincer cate sute de litri de combustibil intra in producerea si transportul unui motor, dar multe.
Mai bine cateva cisterne de combustibil in plus, decat sute de tiruri cu piese auto. Cat despre poluare, s-ar putea ca o masina ce foloseste start/stop sa polueze mai mult cu timpul datorita unei uzuri suplimentare ale motorului.
Eu ma refeream individual, dar da colectiv sunt cisterne, doar că e o problema complexa, depinde din ce unghi o privești
A facut engineering explain un video despre asta si a citat niste studii interesante. S-a testat un sistem start-stop si maximul combustibil economisit a fost de 8%. Ceea ce e foarte putin. Gandeste-te ca daca ii dau 2 talpi grele ai pierdut economia asta. Daca mai adaugi si mentenanta motorului ai sa vezi ca nu e nicio economie in realitate.
Mai degraba mergi calm cu masina in general, economisesti mai mult combustibil decat acest stop-start.
Si da, si eu il dezactivez cu toate ca sunt total impotriva poluarii.
@@sil778 nu stiam. Mulțumesc de informație.
Despre cel mai tare fiat electric panda ce ne puteti spune ? Cind apare in ro ?
Eu il opresc timp de 10-15 minute dupa ce urc in masina. Stiu ca el are niste parametri, dar dupa mine, uleiul nu e tocmai cald la 5 minute dupa ce am pornit masina, ca atunci incepe sa functioneze, desi apa indica bine. Apoi, il pornesc, evident.
A clar, buna abordare, sau la intrarea in benzinarie de pe autostrada direct de la 140 la ora
Cred ca ai aceleasi valori de temperatura pe la motor, indiferent ca mergi 5 ore cu 140km/h sau 20 minute in oras(presupunand ca in 20 min ajungi la temperatura optima).
@@crsbloo cand mergi la o turatie mare a motorului apoi il opresti lasi turbina sa se nvarta continuu ramanand si fara ulei creezi uzura
@@titi101 stai putin, nu e ca si cum start-stop-ul iti opreste motorul cand tu aveai 5000 ture, il opreste cand esti pe loc(sau aproape pe loc), turbina nu se invarte prea tare in momentul ala si nu e in sarcina. sunt sanse mult mai mari sa iti creasca temperatura in trafic bara la bara in oras, cand nu bate pic de aer in radiator/intercooler. inca ceva, turbina nu are asa mare inertie, sa se invarta 3 minute dupa ce ai luat piciorul din gaz. incetineste destul de repede.
@@Dranzell eu doar stiu ca nu e ok dupa ce conduci o perioada buna de timp, cand ai terminat drumul opresti direct motorul. Dar sunt impresionat de sectiunea de comentarii
Salut! La a mea mazda 3 Skyactiv G 165 dezactivez tot timpul i-Stop-ul, a devenit o rutina, exact cum ai precizat la inceputul clipului :-). Este enervant faptul ca au gandit acest i-Stop sa se reactiveze automat la fiecare repornire, desi la pornirea anteriora a fost dezactivat (cel putin pe mazde). Oricum, inclin sa cred ca dezactivand tot timpul acest sistem ajut motorul pentru ca functionand fara intreruperi isi face ungerea si racirea cum trebuie. A mea mzda, desi nu este considerata mild-hybrid are acel sistem de recuperara al eneriei cinetice in frana de motor si transformarea ei in energie electrica pe care o stocheaza intr-un capacitor, nu acumulator/baterie.
Apropos, un alt subiect de dezbatut ar mai fi ultima "inginerie" cu dezactivarea cilindrilor, artificiu ingineresc cu care personal sunt total in dezacord.
Da, ai propus un subiect bun, sa știi că nu este așa complicat.
Sistemul de pe mazda ta este i-eloop, cu capacitor, și i-stop are repornirile imperceptibile in general, mai ales pe generațiile noi
@@vladdutz20 - Da, exact, i-eloop este denumit sistemul, doar ca nu-mi venea pe moment denumirea in minte :-D.
P.S. Overall sunt multumit de masina, cu plusuri si minusuri, desigur (lacul si vopseaua sunt marea problema -vopsea pe baza de apa, iar tabla caroseriei e cam subtirica...cam cum e la orice japoneza).
CUM SAL DEZACTIVEZ STAR STOP LA UN BME 318 D AN 2009 TOT AMI APARE AN BORD MARTORU😢
Eu am 1.5 eTSI (mild hybrid) cu DSG pe un Golf 8 si mi se pare rafinat sistemul. Eu il tin activ.
mazda 3 skyactivG 2014, opresc mereu i-stop pt ca ma incurca in trafic, fix cum ai povestit. Din cate am inteles de pe forumuri bateria rezista nu stiu cate cicluri de oprire/pornire daca nu il folosesc mai prelungesc viata... e 800 de lei una totusi.
I-stop nou nici nu folosește demaror in toate situațiile
De ce oare la bmw urile noi au scos acest buton?SS nu se mai poate dezactiva.curios...
Pat Morita a murit în 2005 nu în 1997.
Ce masina conduci ?
Se poate dezactiva din soft? Sa memoreze ultima setare, off, sa pornească cu start_stop, off. Sunt mașini euro 6 fără start-stop? La 2.0 diesel, bateria e o avere.
se poate, acum nu stiu daca la orice model...la bmw se poate sa memoreze ultima stare.
Se poate la toate din sofr
@@vladdutz20 Bună seara,
Despre sistemul start/stop la un x3 f25 2.0d b47 ce părere ai ? Ar fi mai bine să aplic metoda celor "3 pași "😁 ?
@@gabis6435 daca nu e mild hybrid probabil percepi repornirile prin vibratii
Parerea mea e ca poate facem economie si poluam mai putin cu start&stop insa pe alta parte se strica mai repede masina...asa ca, dezactivat cand plec si gata...nu ca nu-mi pasa de natura dar imi pasa mult si de cat bag sa repar ceva care poate dura mult mai mult fara aiureli gen s&s
îl opresc mereu. e foarte enervant în condiții de trafic bară-la-bară sau când aștepți momentul potrivit de a porni de pe loc după ce ai acordat prioritate.
Depinde de sistem, la mazdsle mild hybrid si sistemele de la bmw care au macar 24v sunt imperceptibile pornirile, nu scutură deloc
Salut, super prezentari! Am un Kia Ceed 1.4 T Gdi cu asa numitul " ISG" , il pornesc doar inaintea unor intersectii unde se presupune ca stau foarte mult pe loc. In nici un caz la mers bara la bara, situatie in care se opreste exact cand trebuie sa pleci, dupa o oprire foarte scurta. Parerea ta, eficienta vs posibila uzura, se merita sa-l mai folosesc?
Merita folosit la timpi mai lungi de așteptare si in trafic mai lejer.
Avantajul la mazda si bmw este ca pleacă din combustie + impuls mecanic de la isg/bsg, si nu simti deloc pornirea
Tu nu trebuie sa ceri Accordul de la nimeni cand ai chef de plimbari :))
Exact, si am si Accordeonul cu mine :))
@@vladdutz20 Wow, la asta nu ma asteptam :))
La Audi A4 B9.5 35TFSI, in oras, il opresc imediat. El e gândit bine, merge în tandem cu Audi Presense, și la semafor oprește motorul de când încep sa încetinesc la semafor și pornește automat când simte ca pleacă mașină din fata. Doar ca în cele mai multe momente oprește motorul fix când nu ar trebui, de exemplu când faci o stânga și trebuie sa dai prioritate, vrei ca în momentul în care ai "culoar" sa plece mașină imediat! Eh, nu! Mai așteaptă tu 1-2 secunde pana pornește motorul și abia apoi poți pleca, și se duce dracu și "culoar" și tot. Tocmai ca sa nu trebuiască sa mă găsesc în astfel de situații, îl opresc și eventual îl mai pornesc când sunt în bara-la-bara clasic și chiar iei are rost. Ah, și la drum lung îl mai las pornit, ca la viteza constanta, peste 80, mai oprește motorul și îl duce așa constant din electric.
Am scris ca un idiot, ca a intrat autocorrect. Ati înțeles voi...
Am înțeles perfect, și sunt de acord cu cele zise de tine :)