Dupa cum au spus multi inaintea mea, foarte bun formatul. Parca stau in banca la o materie interesanta cu un profesor excelent. Personal merg pe manuale cat oi mai putea. Toata lumea s-a uitat la mine ciudat ca mi-am luat masina noua cu cutie manuala dar na, fiecare cu placerile lui. Electrificarea si hibridizarea inseamna ca o sa pierdem cutia manuala incet incet, vreau sa ma bucur de ea cat mai pot :))
Honda HRV 1, 1999, cutie manuala, masina sotiei. "Uita" sa schimbe viteza, ca sa zic asa... Cu a 4-a iei si curbe stranse, urci rampa, faci si depasiri. Parca ar fi automata.. Am ramas uimit, ca posesor de Subaru Forester unde permanent tre' sa schimb viteza altfel am pierderi de putere sau sincope de ritm. Parca ar fi CVT-ul de care aminteai. Desi fan si posesor de multe japoneze, Mitsubishi-Subaru-Mazda, Honda niciodata nu mi-a facut cu ochiul pana acum insa dupa 2000 km in 2 saptamani facuti fara voie cu ea la drum lung, mi-am schimbat parerea. O cutie manuala bine calibrata, cu rapoarte largi, poate fi (aproape) la fel de odihnitoare ca si cu una automata, la drumuri lungi. Pt cei ce merg mai mukt in oras, una automata de buna calitate, merita. Cu stima
Salut ! O prezentare foarte amanuntita, foarte interesanta si pe intelesul tuturor deoarece nu toti avem cunostinte auto. Te rog sa continui acest tip de prezentari, noi suntem pe receptie ! Pe curand !
te rog frumos ajuta-ma cu o informatie, nu reusesc sa gasesc pe net, volvo v40 sau v60 pentru modelul 2006 - 2018 foloseste cutii automate ford powershift? Stiu ca nu sunt ok mai ales prima varianta. Sau volvo isi produce propria cutie cu convertizor? multumesc,
Salut Vlad si felicitari pentru nivelul atins( si din ceea ce vad, panta este crescatoare:) ). Orice format ai face, si cred ca multi vor fi de acord, pentru mine cel putin felul in care explici si detalii oferite sunt deajuns sa dau play si sa ascult indiferent unde as fi. Chir m-am bucurat ca a iesit acest subiect pwntru ca eram interesat. Si cum am vazut filmul de dimineata, pana sa plec la munca, l-am ascultat( aproape pe tot) si voiam sa intreb, legat de cutia mea de viteze, in cazul meu, automata, trebuie sau nu tinuta in drive la semafor? 😁
Buna ziua, Foarte detaliata si competenta expunerea. As vrea sa va intreb in legatura cu noua cutie multimodala de la Renault Captur E-tech Plug-in Hybrid. Unde se incadreaza si comparativ cu E-CVT, ce parere aveti privind fiabilitatea?
Buna Fac zinic naveta cam 100-130 km .Am un Audi A6 1,9 131 cp,un suzuki splash 1000cmc si o dacia sandero 1,4 benzina +gpl de fabrica . La audi costul zilnic este prea mare, la suzuki este prea lent asa ca ramane dacia. Singura problema este cutia cu5 trepte care as vrea sa o schimb pt una cu 6 trepte .. daca este posibil si ce serie trebuie sa aiba sau de la ce model de masina s_ar potrivi. Va multumesc anticipat.
Bună ziua! Vă felicit pentru acutaretea informatiilor,de real folos ,de altfel. Am o Skoda Octavia model 2919 2.0 tdi 150 hp,dsg 350 n/m care imi face probleme de câteva zile. Mai exact, după ce se "încălzește " masina cuplează diar treptele 2,4,6. Dacă decuplez cheia și repornesc motorul dispare eroarea și cutia schimbă normal , inclusiv treptele impare. Are serviciile de schimb ulei la cutie atât la 60000 km ,cat și la 120000 km.Cineva mi a spus că este megatronicul sau mai bine zis senzorul de furcă. La o testare cu un scaner apare un cod P173500 ,,pozitie senzor ambreiaj 1" eroare electrică. Ce credeți dvs că ar putea fi? Mulțumesc. Sărbători fericite!🎉🎉🎉
Excelența în prezentarea unor aspecte tehnice. Personal MULȚUMESC. Locuiesc în Marea Britanie și datorită ofertei am decis acum 3 ani să achiziționez un MG zs făcut sub implicarea financiară a SAIC motors. Un motor pe benzină super simplu și o cutie manuală clasică cu 5 trepte. Foarte mulțumit de ceea ce au realizat. O întrebare. Unde să caut informații despre cutiile automate folosite pe modelul zs?
Ce parere ai de cutiile CVT de la Toyota, aceste cutii ma impiedica sa cumpar o TOYOTA, mi se par zgomotoase, puturoase, fiabile dar nu la fel de fiabile si de placute la condus ca una cu convertizor de cuplu.
În timp ce explici, era mai ușor de înțeles modul de funcționare al fiecăreia printr-o animație. Dar, oricum, sunt binevenite aceste prezentări . Mulțumim!
Salut Vlad ! La catastrofa aia de cutie robotizata de la Opel (Easytronic) ,ce tip de ulei trebuie pus in ea si ce cantitate ?? Masina are 150.000 km ,si vreau sa schimb uleiul .,banuiesc ca nu a fost schimbat niciodata ! Multumesc !
Sugestii de tematici: Care este cea mai buna masina din fiecare clasa, raport pret/ calitate? Care este cea mai buna marca, overall, tot raport pret/ calitate? Bineinteles, raportate la generatii...stim ca se mai schimba podiumul...
Salutare Vlad. Lasă-mă cu cutiile automate că prin 1992 eu împreună cu un prieten, mari ciumeci de mecanici la 22 de ani, ne-am apucat să demontăm o cutie de Renault 18 care avea un hârâit. Când am desfăcut carcasele alea au sărit pe podeaua garajului arcuri, arculețe, bile, știfturi, etc. După 2 zile de cercetări care de unde e, am băgat toate piesele într-un sac și-am plecat la un mecanic care știa de capul lui și a făcut-o înapoi. Era un arculeț rupt care acționa un fel de supapă. Cu privire la CVT am cunoscut-o prin anii 80 dar nu pe o mașină ci pe un strung de producție ungurească care s-a defectat. Deși eram copil am priceput imediat ce făceau conurile alea două cu rotița dintre ele, rotiță care se uzase din cauza suprasolicitării. Era un strung ”ușor” mai de finețe pe care s-au prelucrat piese peste capacitatea lui. Nu se compara cu SN-urile de la Arad cu cutie de viteze. În acel atelier mai exista un Rangheț din anii 30 care avea uzuri dar un strungar bun ținea cont de ele și tot făcea treabă cu el.
Vlad vreau sa achiziționez o mașină din grupul Psa automată am Renault laguna automat dar vreau ceva mai nou euro 6 cum sunt cutiile au probleme sau nu.Multumesc
Când treci de pe manuală pe automată înseamnă evoluție? Dar invers? In cazul meu "invers" a fost neplăcut, asa că am revenit la prima fără ca mașina in cauză să aibă vreo vină! Asa că, grijă mare!
Salut Vlad! Am observat ca prin review-urile tale mentionezi cateodata termenul de "supra-mentenanta". Poti sa filmezi o discutie in care sa explici cum sa mentenam o masina noua pe termen lung?
Dacă ar fi să alegeți ce mașină ar fi? De preferat euro 6, nu contează diesel, benzina, hybrid, in mare 10000 - 15000km pe an, consumul mixt sa fie undeva pana la 7%, fiabilă, cutie automata de preferat cvt. Mersi
Buna Vlad. Chestia asta care se intampla in filmarea ruclips.net/video/vctBjZrgvoY/видео.html (23:50 - 24:20 si 24:50 - 25:35) cu Renault Clio SL E-TECH Hybrid e din cutia de viteza?
Este personajul Mister Miyagi din filmul Karate Kid, interpretat de actorul Pat Morita. Este pus acolo pentru ca eu mi-am poreclit honda accord Mr. Miyagi :)
Îmi plac aceste discuții tehnice. Chiar aveam multe curiozități în legătură cu cutiile automate... Totuși, mi se pare că s-a omis ceva, sau poate nu am observat eu... La cutia cvt, între motor și cutie există un ambreiaj sau un un convertizor de cuplu? O altă întrebare este, la un convertizor de cuplu (cutie cu mentenanța cea mai ușoară) uleiul din convertizor este același cu cel din cutie? Adică dacă schimb uleiul din cutie, trebuie schimbat și cel din convertizor? Dacă trebuie schimbat separat, asta se face desfăcând cutia sau, să zicem, au bușoane separat? Merci. Și din nou vreau să-mi exprim aprecierea pentru modul de a vb, de a explica fără 1727 de ă-uri, bâlbe care le vezi la orice canal, la prezentatorii de știri plătiți cu bani mulți. Respect!
Mulțumesc, da am uitat sa menționez că pentru stat pe loc cutiile cvt au un convertizor sau un ambreiaj umed multidisc. Toyota a mai implementat ceva interesant, o treaptă fizica cu pinion numita launch gear. Practic are o treaptă fizica + sistem cvt ca sa fie mai rapida la plecări. Unele jeepuri foloseau cvt cu demultiplicare mare pe post de treaptă de low range. Legat de schimbul de ulei, in convertizor este același ulei ca în cutie și în funcție de model sunt proceduri diferite, la mercedes exista buson pe convertizor ca sa curga tot, la altii se poate doar cu aparat. Legat de bâlbe și amatorism, cam așa e, unii d.astia faimoși sunt niste glume proaste ale acestei meserii
@@vladdutz20 Interesant, nu bănuiam că există de ambele feluri, și ambreiaj și convertizor de cuplu. Bănuiesc că, din nou, fiind în ambreiaj, acest lucru face ca să trebuiască să fie servisat mai des. Personal am condus un audi A4 de prin 2011 cu cutie cvt și mi-a plăcut. Ca minus, în oraș mi se pare subturat motorul. Se punea la 1200 rpm și acolo rămânea. După ce am ieșit din oraș și am dat talpă, s-a pus la 1800 rpm și acolo a rămas până pe la 120. Ca feeling mi-a plăcut. Ai putere și cuplu tot timpul. Nu ai lag, nu mai vbm de cât durează să schimbe, etc. Chiar vroiam să comentez în vreun clip, să propun aceste discuții despre cutii, dar, din lipsă de timp sau nu consideram că se potrivea cu clipul, am tot amânat. Super clip. Îmi plac aceste detalii tehnice care le oferi la fiecare prezentare, chiar dacă nu comentez la fiecare clip, să știi că am urmărit multe de la cap la coadă.
@@vladdutz20 Totuși, nu se fac depuneri mari pe admisie și la traseul EGR, mergând subturat? Majoritatea gazelor sunt recirculate... dacă nu greșesc.... Urmăream alt clip zilele trecute, mi se pare că la Megane, unde ai vorbit despre asta. Că multe gaze sunt recirculate la acea versiune de motor (1.33 tce) și cu timpul apar depuneri pe traseul EGR. Uite că a apărut o idee despre alt clip tehnic. Discuție despre EGR, admisie și depuneri, dacă dorești să iei în considerare :)
Este o cutie aparte , convertizor cu 5 trepte dar care folosește pinioane elicoidale,nu planetare, adica se aseamănă cu o cutie manuala, insa tot are bloc de valve și solenoizi
@Atelierul de Detailing Cel mai simplu de vazut cum se selecteaza vitezele e la un strung ,ca e stationar si e expus tot ansambul,se vede si furca ,roata fiind in cazul asta -universalul- unde se roteste piesa care se strunjeste.
Felicitari pentru video, prezentarea m-a dat pe spate, mai ales ca vorbesti liber, se vede ca stii cu ce se mananca mecanica auto. Si o intrebare tehnica: Am un BMW din 2014, cutie automata ZF, sunt foarte multumit de combinatia motor/cutie. Ce crezi despre aceste cutii de viteze, sunt fiabile? La reprezentanta BMW mi-au spus ca aceste cutii sunt "fara mentenanta". Este adevarat? Am deja 150.000 km cu masina (luata de noua) si nu as vrea sa risc sa stric cutia pentru ca nu i-am schimbat uleiul sau altceva. Multumesc.
Despre D-CVT cu prima treapta de lansare Lexus/Toyota ce parere ai?Vreau sa cumpar un Lexus UX200 care are aceasta transmisie.Sunt interesat si de o parere de la cineva care conduce masina cu aceasta transmisie.
Pai nu prea o sa gasesti prea multi care sa conduca asa ceva, ca e abia aparuta si oricum toyota promoveaza hibridul.. majoritatea isi cumpara hibrid. Eu conduc frecvent cvt iar dcvt e un cvt imbunatatit. Dcvt are acelasi comportament ca si cvt-ul, cu exceptia plecarii de pe loc. La cvt cand pleci de pe loc se tureaza motorul ca sa aiba putere.. in cazul dcvt nu se mai tureaza, simti plecarea depe loc exact ca la o automata clasica. In rest, la viteza se comporta exact ca un cvt normal. Deci daca iti place cvt-ul normal, atunci cumpara dcvt fara nicio problema ca e aproape la fel doar putin imbunatatita. Daca nu iti place cvt-ul, atunci evita dcvt. Ca fiabilitate nu sunt diferente intre ele.. iar la toyota cvt-ul e foarte fiabil. Oricum, eu as recomanda hibridul..
Salut. Te rog o informatie concludenta. Cu e bine sa stai cu un DSG la semafor cu piciorul pe frana? In D. N sau P. Aud tot felul de opinii. Unii zic ca nu e bine in D droarece e ca si cum ai sta cu ambreajul apasat si distrugi rulmentul si placa de presiune. Lamureste-ma te rog cum e bine. Ce face DSG-ul in aceasta situatie? Merci.
Aceeasi problema am avut-o si eu 😅. In carte zice sa o lasi in D in caz de oprite temporara ( semafor) gen 1min cat ar dura 1 rosu, daca trebuie sa stai mai mult, gen rosu la tren, eu o bag in N. Din ce am mai citit pe forumuri si din clipuri de pe Yt, daca stai o idee mai mult la un semafor sau ambuteiaj, dsg s-ar decupla automat. 🤷♂️ De ex eu folosesc permanent Autohold in oras, unii zic ca e bn, altii nu.😂
@@justawhiteniggaDaca folosesti Autohold, nu mai esti nevoit sa tii tu piciorul pe frana. 🤷♂️ Pe de alta parte, pe un forum de SS3 cativa posesori se plangeau ca de la folosire excesiva a Autoholdu-lui se uzeaza mai repede placutele de pe spate. Si nu inteleg dc pt ca si tu cand apesi pe frana placutele strang discul.
Da, hyundai e tătic pe cutii, are de mult productie proprie, sunt destul de ok, mai ales ca producătorul are garanție buna. Un sfat pt ele este sa se treacă pe N la semafor
La tractat cu cutie CVT va referiti la Tractat auto sau tractat rulote ? Eu tractez o rulota 1350 MMA cu un Koleos 2018 2.5 Benzina cu cutie CVT fara problema. Masina recunoaste rulota in momentul in care conectez rulota si trage foarte bine.
@@adrianmaxim6554 Real in Bucuresti, bara la bara si aglomeratie in fiecare zi aprox 11 la 100, in afara orasului 8, cu rulota 13. Are 172 de cai , vin de pe Ssangyong 141 de cai dar diesel, si are putere, dar trebuie sa te obisnuiesti cu cutia CVT.
Acum multi ani am avut nevoie de o reparatie la o cutie manuala de Golf. Nu s-a bagat nimeni pentru ca era manuala. Absolut toti pe care i-am contactat au spus ca lucreaza exclusiv pe automate.
Da, la fel ca multe cutii automate, daca sunt întreținute. Insa sunt mai rezistente decat alte tipuri de cutii precum cele manuale robotizate sau cu ambreiaj dublu uscat
Este o plăcere să conduci o cutie manuala dar câteodată te saturi de ea când mergi atâtea ore in trafic sau lucrezi ca șofer în distribuție . Personal as opta pentru o cutie de viteze automata , sa fie de la ZF 6 HP sau 8 HP . Clasica , convertizor , lenta dar fiabila . DSG'urile sunt sportive , au 2 ambreiaje însă sunt problematice cele de generație mai veche .. nici că ce noi ar străluci..
Ce nu inteleg e torque converter lockup, bine, nici nu am cautat prea mult. E ditamai ambreiaju in rotor care se cupleaza ? in rest, eu stiam ceva scheme simple ale cutiilor din ce am mai citit pe net in trecut, deci am digerat usor clipul, insa util pentru toata lumea ar fi fost niste poze.
Intre una automata si una manuala as prefera pe cea automata. Ea isi face datoria min 200 kkm. Cutia manuala depinde de piciorul sting de lemn sau de ceara sau nu se stie de el. De manuale nu mai vorbesc, nu sint bune in oras, te omoara cu zile si pe Valea Prahovei ai incurcat-o in imbuteiaj. Cele automate normale trebuie utilizate asa cum scrie la doc. CVT pe autorute lungi, sint economice si nu galagioase la drum lung, in oras sint agasante. DSG sint ceva la tehnologie dar nu mai este ca si inainte la germani, neamtul si piulita-n gura. Nimic nu este perfect in zilelle noastre. Inclin personal spre masinile japoneze. Eu conduc KIA RONDO, 6 CYL, 192 CP, consumatoare dar sigura si comoda. Pretul si calitatea se egaleaza. La omul sarac, boii incearca si ei ceva.
Cea mai buna intelegere a unui mecanism complex este prin imagini filme sugestive, e greu sa faci diferența dintre mai multe sisteme diferite prin teorie fara imagini sugestive.
Bună ziua Am nevoie de un sfat de la dumneavoastră în legătură cu achiziția pe viitor a unui autoturism pe care urmează să îl folosesc la ridesharing și care trebuie să îndeplinească următoarele condiții: - cutie automată, având în vedere că de condusul intensiv mi-am distrus articulația piciorului stâng, - să aibă un consum redus în traficul urban, altfel această activitate economica nu ar deveni rentabilă, - prețul de achiziție al autovehiculului să fie cât mai redus, - auto să fie economic la întreținere. - fiabilitate ridicată Mulțumesc frumos.
Am un Peugeot 206 1.4i si cand o trec in treapta 3 dupa ce o turez pana pe la 3-4mii de turatii si o las sa scada imi vibreaza schimbatorul de viteze,de la ce o fi ?
Când faci descrieri mecanice atât de complexe, cum ar fi cutia de viteze, dacă nu ai imagini care să arate ce vorbesti, nu te inteleg nici 10% din cei care te urmaresc. Plus că în timpul acesta mai și șofezi si este foarte greu sa te inteleg / focusez pe subiect cu imagini care nu au legătură cu ceea ce zici tu acolo. Și nu e nevoie de mare editate video pentru asta, dacă scapi 10-20 imagini câteva secunde fiecare peste clip, e chiar foarte ok ce povestești tu acolo, fără imagini trebuie să faci abstractizări complexe, noi ăstia care am mai vazut cum arata o cutie de viteze ininterior ne este OK sa intelegem subiectul, dar ceilalti (adică 90%) nu înțeleg habar despre ce vorbești :) Oricum, povestești interesant dar, la chestiile astea prea tehnice FĂRĂ imagini, esti chiar foarte greu de urmărit!
lantul de bicicleta....cred ca e cea mai buna analogie si cum sunt puse pinioanele de pe spate impreuna cu foile de pe fata :) eu asa ma gandesc la o cutie de viteze
Cutiile de viteze clasice hidratate cu convertizor de cuplu sunt cele mai rezistente ,cele mai robuste. Doar că românilor nu le plac aceste tehnologii vechi datorita consumului ce combustibil ridicat cu 1 litru și mica intarzaiere a schimbării . Oricum , cutiile clasice hidratate au rapoartele foarte lungi.
Cele mai iubite cutii sunt DSG.....la fel de bune că berea .....orice reparație la aceste cutii costa 1000 euro. Bloc electrovalve 1000 euro....calculator 1000 euro....dar daca ai VOLZVAGIN îți rămâne gloria și faima
Meh, e o cutie cu un pachet de ambreiaje sensibile si cu problema la simeringul axului . De mers merge destul de ok doar ca potentialele reparatii pot ajunge pe la vreo 13000 de lei
Eu conduc constant atât manuală cât și automată de mai mulți ani și încă nu am suficiente argumente să spun că una e mai bună sau mai proastă decât cealaltă. Îmi plac amândouă în mod egal dar în situații diferite. Bravo Vlăduț 😘✌️
Este cutie manuala robotizata, o mizerie dpdv fiabilitate Mai este varianta amg speedshift mct care este un 7g sau 9g tronic cu convertizorul înlocuit de niste ambreiaje multidisc care suporta mai mult cuplu
Tracto, suntem in secolul luminii, am si manuala si automata. Iubesc automata, singurul dezavantaj este ca nu ma pot juca cum vreau eu cu ea, dar ca si confort, automata da clasa la tot.
@@poldaniel3574 stiu, avantaje si dezavantaje, per total votez automata. La zapada si automata poate face un balans, scrie in manualul masinii, insa eu n-as incerca de astea 🤣
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Un om foarte pregătit în domeniu cu materiale video excelente..
E excelent noul format. Foarte bune aceste discutii tehnice, tine-o tot asa ! Multumim !
Mai facem, vreau sa filmez și mâine
@@vladdutz20 Foarte bine, da-i bataie :)
Dupa cum au spus multi inaintea mea, foarte bun formatul. Parca stau in banca la o materie interesanta cu un profesor excelent.
Personal merg pe manuale cat oi mai putea. Toata lumea s-a uitat la mine ciudat ca mi-am luat masina noua cu cutie manuala dar na, fiecare cu placerile lui. Electrificarea si hibridizarea inseamna ca o sa pierdem cutia manuala incet incet, vreau sa ma bucur de ea cat mai pot :))
Honda HRV 1, 1999, cutie manuala, masina sotiei.
"Uita" sa schimbe viteza, ca sa zic asa... Cu a 4-a iei si curbe stranse, urci rampa, faci si depasiri. Parca ar fi automata..
Am ramas uimit, ca posesor de Subaru Forester unde permanent tre' sa schimb viteza altfel am pierderi de putere sau sincope de ritm. Parca ar fi CVT-ul de care aminteai. Desi fan si posesor de multe japoneze, Mitsubishi-Subaru-Mazda, Honda niciodata nu mi-a facut cu ochiul pana acum insa dupa 2000 km in 2 saptamani facuti fara voie cu ea la drum lung, mi-am schimbat parerea. O cutie manuala bine calibrata, cu rapoarte largi, poate fi (aproape) la fel de odihnitoare ca si cu una automata, la drumuri lungi. Pt cei ce merg mai mukt in oras, una automata de buna calitate, merita. Cu stima
Asta asteptam de mult. Hai cu tot mai multe discuții tehnice. Poate data viitoare vb despre diferențiale si sisteme de tracțiune, poate 4x4😀
Io fiind mecanic de locomotiva, tin sa te felicit ca stii cum se realizeaza tractiunea la locomotivele diesel.
Mulțumesc, am făcut mai demult un episod despre locomotivele cu abur cu valva walschaerts, mă pasionează
Ar fi bine si prezentarea unor dedene tehnice sau video , cat despre tine esti nascut sa fii profesor bravo !!!
Salut Vlad! Iti mulțumim pentru aceste "discuții"!
Ești cel mai tare din domeniu! Felicitări!!!
Salut ! O prezentare foarte amanuntita, foarte interesanta si pe intelesul tuturor deoarece nu toti avem cunostinte auto. Te rog sa continui acest tip de prezentari, noi suntem pe receptie ! Pe curand !
Dau drumul la video, il pun in bara si ma joc sau fac alta treaba legata de facultate, imi place mult tipul asta de format, tot asa!
Felicitari! Cred ca sunteti cel mai bun
Vlad esti bun Fratelo multa bafta In continuare👍👍👍
Foarte bun noul format. Ca și sugestie, ar fi utile niste imagini când explici diverse mecanisme.
Asta zic si eu... de niste luni de zile. Nu suntem cunoscatori in detaliu... S-aude domnu' Cosmin?
te rog frumos ajuta-ma cu o informatie, nu reusesc sa gasesc pe net, volvo v40 sau v60 pentru modelul 2006 - 2018 foloseste cutii automate ford powershift? Stiu ca nu sunt ok mai ales prima varianta. Sau volvo isi produce propria cutie cu convertizor? multumesc,
Foarte bun intro-ul despre a explica/ preda vs a intelege pt tine...chiar ai talent oratoric / didactic!
Felicitări pentru materialul prezentat!
Salut Vlad si felicitari pentru nivelul atins( si din ceea ce vad, panta este crescatoare:) ). Orice format ai face, si cred ca multi vor fi de acord, pentru mine cel putin felul in care explici si detalii oferite sunt deajuns sa dau play si sa ascult indiferent unde as fi. Chir m-am bucurat ca a iesit acest subiect pwntru ca eram interesat. Si cum am vazut filmul de dimineata, pana sa plec la munca, l-am ascultat( aproape pe tot) si voiam sa intreb, legat de cutia mea de viteze, in cazul meu, automata, trebuie sau nu tinuta in drive la semafor? 😁
Buna ziua, Foarte detaliata si competenta expunerea. As vrea sa va intreb in legatura cu noua cutie multimodala de la Renault Captur E-tech Plug-in Hybrid. Unde se incadreaza si comparativ cu E-CVT, ce parere aveti privind fiabilitatea?
Buna Fac zinic naveta cam 100-130 km .Am un Audi A6 1,9 131 cp,un suzuki splash 1000cmc si o dacia sandero 1,4 benzina +gpl de fabrica . La audi costul zilnic este prea mare, la suzuki este prea lent asa ca ramane dacia. Singura problema este cutia cu5 trepte care as vrea sa o schimb pt una cu 6 trepte .. daca este posibil si ce serie trebuie sa aiba sau de la ce model de masina s_ar potrivi. Va multumesc anticipat.
Bună ziua! Vă felicit pentru acutaretea informatiilor,de real folos ,de altfel. Am o Skoda Octavia model 2919 2.0 tdi 150 hp,dsg 350 n/m care imi face probleme de câteva zile. Mai exact, după ce se "încălzește " masina cuplează diar treptele 2,4,6. Dacă decuplez cheia și repornesc motorul dispare eroarea și cutia schimbă normal , inclusiv treptele impare. Are serviciile de schimb ulei la cutie atât la 60000 km ,cat și la 120000 km.Cineva mi a spus că este megatronicul sau mai bine zis senzorul de furcă. La o testare cu un scaner apare un cod P173500 ,,pozitie senzor ambreiaj 1" eroare electrică. Ce credeți dvs că ar putea fi? Mulțumesc. Sărbători fericite!🎉🎉🎉
salut. o parere despre cutia 6s-cvt de la mitsubishi lancer? Multam!
Manuala cu siguranța . Respect băieți va sustin
Mulțumesc mult, pentru tot ce faci.
Vlad , tu ai fi dispus , contra cost , sa oferi consultanta la cumpararea unei masini second ?
Excelența în prezentarea unor aspecte tehnice. Personal MULȚUMESC. Locuiesc în Marea Britanie și datorită ofertei am decis acum 3 ani să achiziționez un MG zs făcut sub implicarea financiară a SAIC motors. Un motor pe benzină super simplu și o cutie manuală clasică cu 5 trepte. Foarte mulțumit de ceea ce au realizat. O întrebare. Unde să caut informații despre cutiile automate folosite pe modelul zs?
Ce parere ai de cutiile CVT de la Toyota, aceste cutii ma impiedica sa cumpar o TOYOTA, mi se par zgomotoase, puturoase, fiabile dar nu la fel de fiabile si de placute la condus ca una cu convertizor de cuplu.
abia astept urmatorul subiect
Respect, maestre !✋
Te salut o întrebare as avea la un audi a4-a5 din 2013 ce cutie automata recomanzi?
În timp ce explici, era mai ușor de înțeles modul de funcționare al fiecăreia printr-o animație. Dar, oricum, sunt binevenite aceste prezentări . Mulțumim!
Cosmin e cu editatul 😁
Excelent monolog, felicitari. Apropos faina Honda ;)tine-o tot asa.
Mulțumesc, si mie îmi place honda 😁
Salut Vlad ! La catastrofa aia de cutie robotizata de la Opel (Easytronic) ,ce tip de ulei trebuie pus in ea si ce cantitate ?? Masina are 150.000 km ,si vreau sa schimb uleiul .,banuiesc ca nu a fost schimbat niciodata ! Multumesc !
Vlad is the BEST !!! Sa ne traiesti !
Ce părere ai despre multitronicul de la audi? Atat de nasolala e cutia? (Ca și fiabilitate)
Multumesc mult. Foarte interesant!
Sugestii de tematici:
Care este cea mai buna masina din fiecare clasa, raport pret/ calitate?
Care este cea mai buna marca, overall, tot raport pret/ calitate?
Bineinteles, raportate la generatii...stim ca se mai schimba podiumul...
Excelent domnule 👍✌🏽
Vlad , e foarte probabil ca o masina automata cu km peste 200000 , sa aiba cutia terminata ?
Salutare Vlad.
Lasă-mă cu cutiile automate că prin 1992 eu împreună cu un prieten, mari ciumeci de mecanici la 22 de ani, ne-am apucat să demontăm o cutie de Renault 18 care avea un hârâit.
Când am desfăcut carcasele alea au sărit pe podeaua garajului arcuri, arculețe, bile, știfturi, etc.
După 2 zile de cercetări care de unde e, am băgat toate piesele într-un sac și-am plecat la un mecanic care știa de capul lui și a făcut-o înapoi. Era un arculeț rupt care acționa un fel de supapă.
Cu privire la CVT am cunoscut-o prin anii 80 dar nu pe o mașină ci pe un strung de producție ungurească care s-a defectat.
Deși eram copil am priceput imediat ce făceau conurile alea două cu rotița dintre ele, rotiță care se uzase din cauza suprasolicitării.
Era un strung ”ușor” mai de finețe pe care s-au prelucrat piese peste capacitatea lui. Nu se compara cu SN-urile de la Arad cu cutie de viteze. În acel atelier mai exista un Rangheț din anii 30 care avea uzuri dar un strungar bun ținea cont de ele și tot făcea treabă cu el.
Amintiri din Epoca Lemnului, domnule Badea...acum sunt diferite!
Eu pe vremea aia desfaceam pistoale de jucarie.. si tot problema arcurilor o aveam si eu 🙂
@@sil778 eu ceasurile mecanice rotunde ale bunicului...a avut 3...a avut. 😂😂😂
Vlad vreau sa achiziționez o mașină din grupul Psa automată am Renault laguna automat dar vreau ceva mai nou euro 6 cum sunt cutiile au probleme sau nu.Multumesc
Cutiile sunt top, aisin de 6.sau 8 trepte cu convertizor
Mulțumesc pentru raspuns
Salut Vlad, stiam ca nu poti tracta nici cu CVT Subaru. Poti detalia aici putin? Mersi!
Când treci de pe manuală pe automată înseamnă evoluție? Dar invers? In cazul meu "invers" a fost neplăcut, asa că am revenit la prima fără ca mașina in cauză să aibă vreo vină! Asa că, grijă mare!
Salut Vlad! Am observat ca prin review-urile tale mentionezi cateodata termenul de "supra-mentenanta". Poti sa filmezi o discutie in care sa explici cum sa mentenam o masina noua pe termen lung?
Da, e o idee
Dacă ar fi să alegeți ce mașină ar fi? De preferat euro 6, nu contează diesel, benzina, hybrid, in mare 10000 - 15000km pe an, consumul mixt sa fie undeva pana la 7%, fiabilă, cutie automata de preferat cvt. Mersi
Ciao....la mazda 6 de la 2013 cutiile automate provine de la Aisin, sau complet nou de la Mazda? Ms...Doamne ajutã!!!
Daca sunt numite akyactiv Drive sunt de productie proprie Mazda, nu mai sunt de la aisin
Buna Vlad. Chestia asta care se intampla in filmarea ruclips.net/video/vctBjZrgvoY/видео.html (23:50 - 24:20 si 24:50 - 25:35) cu Renault Clio SL E-TECH Hybrid e din cutia de viteza?
Frumos și util. Felicitări! Am și o întrebare: ce reprezintă imaginea de pe trapa? Ms!
Este personajul Mister Miyagi din filmul Karate Kid, interpretat de actorul Pat Morita.
Este pus acolo pentru ca eu mi-am poreclit honda accord Mr. Miyagi :)
@@vladdutz20 Frumos! Ms. de răspuns!
Îmi plac aceste discuții tehnice. Chiar aveam multe curiozități în legătură cu cutiile automate...
Totuși, mi se pare că s-a omis ceva, sau poate nu am observat eu... La cutia cvt, între motor și cutie există un ambreiaj sau un un convertizor de cuplu?
O altă întrebare este, la un convertizor de cuplu (cutie cu mentenanța cea mai ușoară) uleiul din convertizor este același cu cel din cutie? Adică dacă schimb uleiul din cutie, trebuie schimbat și cel din convertizor? Dacă trebuie schimbat separat, asta se face desfăcând cutia sau, să zicem, au bușoane separat?
Merci. Și din nou vreau să-mi exprim aprecierea pentru modul de a vb, de a explica fără 1727 de ă-uri, bâlbe care le vezi la orice canal, la prezentatorii de știri plătiți cu bani mulți.
Respect!
Mulțumesc, da am uitat sa menționez că pentru stat pe loc cutiile cvt au un convertizor sau un ambreiaj umed multidisc.
Toyota a mai implementat ceva interesant, o treaptă fizica cu pinion numita launch gear.
Practic are o treaptă fizica + sistem cvt ca sa fie mai rapida la plecări.
Unele jeepuri foloseau cvt cu demultiplicare mare pe post de treaptă de low range.
Legat de schimbul de ulei, in convertizor este același ulei ca în cutie și în funcție de model sunt proceduri diferite, la mercedes exista buson pe convertizor ca sa curga tot, la altii se poate doar cu aparat.
Legat de bâlbe și amatorism, cam așa e, unii d.astia faimoși sunt niste glume proaste ale acestei meserii
@@vladdutz20
Interesant, nu bănuiam că există de ambele feluri, și ambreiaj și convertizor de cuplu. Bănuiesc că, din nou, fiind în ambreiaj, acest lucru face ca să trebuiască să fie servisat mai des.
Personal am condus un audi A4 de prin 2011 cu cutie cvt și mi-a plăcut. Ca minus, în oraș mi se pare subturat motorul. Se punea la 1200 rpm și acolo rămânea. După ce am ieșit din oraș și am dat talpă, s-a pus la 1800 rpm și acolo a rămas până pe la 120.
Ca feeling mi-a plăcut. Ai putere și cuplu tot timpul. Nu ai lag, nu mai vbm de cât durează să schimbe, etc.
Chiar vroiam să comentez în vreun clip, să propun aceste discuții despre cutii, dar, din lipsă de timp sau nu consideram că se potrivea cu clipul, am tot amânat.
Super clip. Îmi plac aceste detalii tehnice care le oferi la fiecare prezentare, chiar dacă nu comentez la fiecare clip, să știi că am urmărit multe de la cap la coadă.
@@vio.r Subturarea nu e o problema la mers constant fara sarcina
@@vladdutz20
Totuși, nu se fac depuneri mari pe admisie și la traseul EGR, mergând subturat? Majoritatea gazelor sunt recirculate... dacă nu greșesc....
Urmăream alt clip zilele trecute, mi se pare că la Megane, unde ai vorbit despre asta. Că multe gaze sunt recirculate la acea versiune de motor (1.33 tce) și cu timpul apar depuneri pe traseul EGR.
Uite că a apărut o idee despre alt clip tehnic. Discuție despre EGR, admisie și depuneri, dacă dorești să iei în considerare :)
Salut .Ce cutie de viteze este pe Honda accord cu 1 A-T 2009 ?
5 trepte cu convertizor.
Este o cutie aparte , convertizor cu 5 trepte dar care folosește pinioane elicoidale,nu planetare, adica se aseamănă cu o cutie manuala, insa tot are bloc de valve și solenoizi
@Atelierul de Detailing
Cel mai simplu de vazut cum se selecteaza vitezele e la un strung ,ca e stationar si e expus tot ansambul,se vede si furca ,roata fiind in cazul asta -universalul- unde se roteste piesa care se strunjeste.
Super! Aleg oricand manuala pentru intretinere si simplitate. Ar mai fi secventiala :D
Tare bună lecție s-a primit
imi place extrem de mult noul format
Felicitari pentru video, prezentarea m-a dat pe spate, mai ales ca vorbesti liber, se vede ca stii cu ce se mananca mecanica auto. Si o intrebare tehnica: Am un BMW din 2014, cutie automata ZF, sunt foarte multumit de combinatia motor/cutie. Ce crezi despre aceste cutii de viteze, sunt fiabile? La reprezentanta BMW mi-au spus ca aceste cutii sunt "fara mentenanta". Este adevarat? Am deja 150.000 km cu masina (luata de noua) si nu as vrea sa risc sa stric cutia pentru ca nu i-am schimbat uleiul sau altceva. Multumesc.
Exact, fara mentenanța înseamnă 5 ani maxim, cat e garanția extinsă
da, orice prezentare buna foloseste metafore comune pentru a explica principii mai putin cunoscute.
un "dublu convertizor" a incercat cineva sa faca?
Despre D-CVT cu prima treapta de lansare Lexus/Toyota ce parere ai?Vreau sa cumpar un Lexus UX200 care are aceasta transmisie.Sunt interesat si de o parere de la cineva care conduce masina cu aceasta transmisie.
Pai nu prea o sa gasesti prea multi care sa conduca asa ceva, ca e abia aparuta si oricum toyota promoveaza hibridul.. majoritatea isi cumpara hibrid.
Eu conduc frecvent cvt iar dcvt e un cvt imbunatatit. Dcvt are acelasi comportament ca si cvt-ul, cu exceptia plecarii de pe loc.
La cvt cand pleci de pe loc se tureaza motorul ca sa aiba putere.. in cazul dcvt nu se mai tureaza, simti plecarea depe loc exact ca la o automata clasica.
In rest, la viteza se comporta exact ca un cvt normal.
Deci daca iti place cvt-ul normal, atunci cumpara dcvt fara nicio problema ca e aproape la fel doar putin imbunatatita.
Daca nu iti place cvt-ul, atunci evita dcvt.
Ca fiabilitate nu sunt diferente intre ele.. iar la toyota cvt-ul e foarte fiabil.
Oricum, eu as recomanda hibridul..
Bună seara. În următorul video ar fi interesant de prezentat,, suspensia,, ( tipuri, fiabilitate, relevanță vis a vis de moduri de conducere). Succes!
Am filmat suspensiile deja, e podcastul anterior
manuala ,sa pot sa merg in oras cu a 5 a la 50 km la ora ...
adevarat profesor,
Convertizorul de cuplu la cutiile hidratate este fix o turbina hidraulica. Totul se bazează pe gradul de vâscozitate al uleiului
Salut. Te rog o informatie concludenta. Cu e bine sa stai cu un DSG la semafor cu piciorul pe frana? In D. N sau P. Aud tot felul de opinii. Unii zic ca nu e bine in D droarece e ca si cum ai sta cu ambreajul apasat si distrugi rulmentul si placa de presiune. Lamureste-ma te rog cum e bine. Ce face DSG-ul in aceasta situatie? Merci.
Aceeasi problema am avut-o si eu 😅.
In carte zice sa o lasi in D in caz de oprite temporara ( semafor) gen 1min cat ar dura 1 rosu, daca trebuie sa stai mai mult, gen rosu la tren, eu o bag in N.
Din ce am mai citit pe forumuri si din clipuri de pe Yt, daca stai o idee mai mult la un semafor sau ambuteiaj, dsg s-ar decupla automat.
🤷♂️
De ex eu folosesc permanent Autohold in oras, unii zic ca e bn, altii nu.😂
Daca intra start stop poate sta in D, eu as scoate.o pe liber
@@justawhiteniggaDaca folosesti Autohold, nu mai esti nevoit sa tii tu piciorul pe frana. 🤷♂️ Pe de alta parte, pe un forum de SS3 cativa posesori se plangeau ca de la folosire excesiva a Autoholdu-lui se uzeaza mai repede placutele de pe spate. Si nu inteleg dc pt ca si tu cand apesi pe frana placutele strang discul.
@@vladdutz20 Haha, al doilea buton pe care il apas din masina e cel care decupleaza sistemul start-stop. 😂
@@moldovanalexandru607 mai puțin la mazda și bmw cu mild Hybrid, care chiar sunt top ca sisteme, nu simți deloc tremurat
Ce parere ai de 6DCT de la Hyundai? Daca am inteles bine sunt facut de ei.
Da, hyundai e tătic pe cutii, are de mult productie proprie, sunt destul de ok, mai ales ca producătorul are garanție buna.
Un sfat pt ele este sa se treacă pe N la semafor
La tractat cu cutie CVT va referiti la Tractat auto sau tractat rulote ? Eu tractez o rulota 1350 MMA cu un Koleos 2018 2.5 Benzina cu cutie CVT fara problema. Masina recunoaste rulota in momentul in care conectez rulota si trage foarte bine.
Și Subaru outback tractează 2 tone cu cvt.
Problema e la cele mai vechi
Bogdan Ulian esti multumit de Koleos cu 2.5? Ca sunt interesat de acest model...
@@adrianmaxim6554 Da, e la superpret la Verbita Arad gasiti pe autovit.
@@lucrare poti sa imi spui te rog si ce consum are?..si daca motorul are cat de cat putere? Multumesc
@@adrianmaxim6554 Real in Bucuresti, bara la bara si aglomeratie in fiecare zi aprox 11 la 100, in afara orasului 8, cu rulota 13. Are 172 de cai , vin de pe Ssangyong 141 de cai dar diesel, si are putere, dar trebuie sa te obisnuiesti cu cutia CVT.
Acum multi ani am avut nevoie de o reparatie la o cutie manuala de Golf. Nu s-a bagat nimeni pentru ca era manuala. Absolut toti pe care i-am contactat au spus ca lucreaza exclusiv pe automate.
Salutare, cutiile automate AISIN sunt fiabile?
Da, la fel ca multe cutii automate, daca sunt întreținute.
Insa sunt mai rezistente decat alte tipuri de cutii precum cele manuale robotizate sau cu ambreiaj dublu uscat
Este o plăcere să conduci o cutie manuala dar câteodată te saturi de ea când mergi atâtea ore in trafic sau lucrezi ca șofer în distribuție . Personal as opta pentru o cutie de viteze automata , sa fie de la ZF 6 HP sau 8 HP . Clasica , convertizor , lenta dar fiabila . DSG'urile sunt sportive , au 2 ambreiaje însă sunt problematice cele de generație mai veche .. nici că ce noi ar străluci..
Ce nu inteleg e torque converter lockup, bine, nici nu am cautat prea mult. E ditamai ambreiaju in rotor care se cupleaza ? in rest, eu stiam ceva scheme simple ale cutiilor din ce am mai citit pe net in trecut, deci am digerat usor clipul, insa util pentru toata lumea ar fi fost niste poze.
Da, exista un ambreiaj multidisc care "sudeaza" axa de la volanta cu cea de la cutie, ca sa nu mai patineze
Intre una automata si una manuala as prefera pe cea automata. Ea isi face datoria min 200 kkm. Cutia manuala depinde de piciorul sting de lemn sau de ceara sau nu se stie de el. De manuale nu mai vorbesc, nu sint bune in oras, te omoara cu zile si pe Valea Prahovei ai incurcat-o in imbuteiaj. Cele automate normale trebuie utilizate asa cum scrie la doc. CVT pe autorute lungi, sint economice si nu galagioase la drum lung, in oras sint agasante. DSG sint ceva la tehnologie dar nu mai este ca si inainte la germani, neamtul si piulita-n gura. Nimic nu este perfect in zilelle noastre. Inclin personal spre masinile japoneze. Eu conduc KIA RONDO, 6 CYL, 192 CP, consumatoare dar sigura si comoda. Pretul si calitatea se egaleaza. La omul sarac, boii incearca si ei ceva.
Super
La 10:43 ai pus-o pe liber?
Cea mai buna ilustratie la cum functioneaza transmisia este un video vechi: how a transmission works 1936
Cea mai buna intelegere a unui mecanism complex este prin imagini filme sugestive, e greu sa faci diferența dintre mai multe sisteme diferite prin teorie fara imagini sugestive.
20:45 DSG
Bună ziua
Am nevoie de un sfat de la dumneavoastră în legătură cu achiziția pe viitor a unui autoturism pe care urmează să îl folosesc la ridesharing și care trebuie să îndeplinească următoarele condiții:
- cutie automată, având în vedere că de condusul intensiv mi-am distrus articulația piciorului stâng,
- să aibă un consum redus în traficul urban, altfel această activitate economica nu ar deveni rentabilă,
- prețul de achiziție al autovehiculului să fie cât mai redus,
- auto să fie economic la întreținere.
- fiabilitate ridicată
Mulțumesc frumos.
toyota prius, corolla sau yaris. (hybride)
Salut. Ce masina ai ales pana la urma? Eu am spus pas la un logan cvt din cauza consumului 10-13 și ma gândesc la un megane cu dublu ambreaj
super
Am un Peugeot 206 1.4i si cand o trec in treapta 3 dupa ce o turez pana pe la 3-4mii de turatii si o las sa scada imi vibreaza schimbatorul de viteze,de la ce o fi ?
Pare a fi un suport motor
Multimodala, poate faci un episod despre ea.👍
Când faci descrieri mecanice atât de complexe, cum ar fi cutia de viteze, dacă nu ai imagini care să arate ce vorbesti, nu te inteleg nici 10% din cei care te urmaresc.
Plus că în timpul acesta mai și șofezi si este foarte greu sa te inteleg / focusez pe subiect cu imagini care nu au legătură cu ceea ce zici tu acolo.
Și nu e nevoie de mare editate video pentru asta, dacă scapi 10-20 imagini câteva secunde fiecare peste clip, e chiar foarte ok ce povestești tu acolo, fără imagini trebuie să faci abstractizări complexe, noi ăstia care am mai vazut cum arata o cutie de viteze ininterior ne este OK sa intelegem subiectul, dar ceilalti (adică 90%) nu înțeleg habar despre ce vorbești :)
Oricum, povestești interesant dar, la chestiile astea prea tehnice FĂRĂ imagini, esti chiar foarte greu de urmărit!
Motoarele de F1 sunt limitate la 18000/rpm! (au crescut anul asta de la 15000)
La min 4 trece o tanti frumoasă pe trecerea pentru pietoni... 🥰
lantul de bicicleta....cred ca e cea mai buna analogie si cum sunt puse pinioanele de pe spate impreuna cu foile de pe fata :) eu asa ma gandesc la o cutie de viteze
Cutiile de viteze clasice hidratate cu convertizor de cuplu sunt cele mai rezistente ,cele mai robuste. Doar că românilor nu le plac aceste tehnologii vechi datorita consumului ce combustibil ridicat cu 1 litru și mica intarzaiere a schimbării . Oricum , cutiile clasice hidratate au rapoartele foarte lungi.
Cele mai iubite cutii sunt DSG.....la fel de bune că berea .....orice reparație la aceste cutii costa 1000 euro. Bloc electrovalve 1000 euro....calculator 1000 euro....dar daca ai VOLZVAGIN îți rămâne gloria și faima
Salutare.Powershift2 ce parere ai.
Meh, e o cutie cu un pachet de ambreiaje sensibile si cu problema la simeringul axului .
De mers merge destul de ok doar ca potentialele reparatii pot ajunge pe la vreo 13000 de lei
De cand am mers pe automata nu mai vreau altceva.
Domnul VladOne este un mare meseriaș, adică știe meserie!
Eu conduc constant atât manuală cât și automată de mai mulți ani și încă nu am suficiente argumente să spun că una e mai bună sau mai proastă decât cealaltă.
Îmi plac amândouă în mod egal dar în situații diferite.
Bravo Vlăduț 😘✌️
Da, si eu merg ok pe manuala.
Problema e cu ambreiajul cam tare la mine... Placa de presiune coapta:))
@@vladdutz20 pai bagă un drum de jermania și punem de un ambreiaj nou 😁
La pretini prima intervenție e gratis
Cum.sa nu placa cand esti doxa.....
👌👌
Blana!!!
👏👍
Si cutia secventiala unde este? Sau derivatia ei smg
Este cutie manuala robotizata, o mizerie dpdv fiabilitate
Mai este varianta amg speedshift mct care este un 7g sau 9g tronic cu convertizorul înlocuit de niste ambreiaje multidisc care suporta mai mult cuplu
Multumesc
Cel mai bun in domeniu 🙂✋
😀👍👍👍
Tiptronic! A6 4g 3.0 bitdi.
Parerea mea, cea mai buna cutie automata e ....cutia manuala😂😂
Tremec TKO 600 sau Toploader! OK, am ieșit ! 😊
Da, bune tremec, multe masini americane mari le folosesc
Sticker ul cu MR Miyagi ❤. Ma gandesc sa i dau si eu un nume la cl9 a mea.
Manuala este sfanta, pacat ca se renunta la ea!
Tracto, suntem in secolul luminii, am si manuala si automata. Iubesc automata, singurul dezavantaj este ca nu ma pot juca cum vreau eu cu ea, dar ca si confort, automata da clasa la tot.
@@viIIman stiu asta boss, dar tot manuala este sfanta, nu da rateu, schimba exact cand vrei, ai control pe zapada, etc si etc.
@@poldaniel3574 stiu, avantaje si dezavantaje, per total votez automata. La zapada si automata poate face un balans, scrie in manualul masinii, insa eu n-as incerca de astea 🤣
@@viIIman sunt confortabile automatele...urmatoarea automata iau!
@@poldaniel3574 super