Ты красавчик! С удовольствием посмотрел ролик. Всё по простому и в тему. У нас в семье неожиданно появилась Нива - наследство от тестя и мы с женой решили её оставить в качестве второго автомобиля. Сейчас смотрю ролики про Ниву.
Марат спасибо за видео.Нива прекрасная машина ,юркая когда надо и удобно припарковаться особенно в больших городах,и вождение автомобиля должно быть аккуратным и внимательным.
Suzuki SX4 первого поколения, полноприводный мини-кроссовер, тоже нет проблем с парковкой, на порядок более юркая, комфортная и динамичная машина и по размерам даже чуть меньше Нивы. При этом практически не ломается, если ездить по городу или проселочной дороге. Это я к тому, что все-таки для городских условий возможности Нивы с успехом перекрываются полноприводными мини-кроссоверами, ну а среда обитания Нивы - это все-таки пригороды и деревни, где зачастую требуются блокировки и большие ходы подвески, а не динамичность. :)
Прям руководство для спортсменов ) я летом то так не гоняю ) хотя стаж 30+ был и задний привод и передний, сейчас вот полный. Езжу давно уже как говорится на инстинктах ) и о чём Вы говорите понятно вполне. Недавно взял НИВУ буду привыкать к особенностям полного привода ).
Спасибо за ролики . Сам Нивавод но уже сам много чего уяснил на себе Нива если едешь в свободном ,стандартном режиме то вариантов заноса на льду и кашице много ,а если едешь такие участки заблокировав межосевую блокировку на раздатке то очень спокойно и уверенно проезжаешь эти участки без проблем нету ни заноса, зад не объезжает перед. Но и резина должна быть по сезону
@@GiletkaVassermanaблокировку на ходу можно включать и выключать, при этом скорость должна быть менее 40 км/ч особенно при ВЫКЛючении, иначе занос обеспечен. (В руководстве по эксплуатации сказано: «во избежание повреждения трансмиссии, движение с заблокированным межосевым дифференциалом, должна быть не более 40 км/ч» С пониженной на повышенную можно переключаться при движении автомобиля со скоростью не более 5 км/ч, (но я останавливаюсь), а с повышенной на пониженную при полной остановке автомобиля.
Зимняя красота! Спасибо Марат за видео... информация очень полезная! Я лично перевключать примерно от четвертая на третий передач с междинная газ когда на дороге есть лёд так получается ещё лучше и плавно Будьте здоров!
Когда учился на категорию C, внушили, что на низшую передачу надо переключаться с перегазовкой. С тех пор на любой машине так делаю. Помогает на подъёме не терять скорость.
Мой опыт говорит, что нивой нужно управлять аккуратно, особенно зимой. Потому что короткая нива может дать козла. Полный привод это кайф. Спасибо за видео.
Спасибо за контент, вспоминаю прошлый год, во дворах коммунальщики не очень торопились чистить снег,постоянно приходилось откапываться ,во всяком случае на,,кварталах,,. Очень тяжело на моноприводе. Думаем с сыном взять Ниву. Видио нам в помощь. Мечтаем о расширении выезда из города, в частности через Горьковское шоссе.
Здравствуйте, привет вам из Казахстана! Вы правильно сказали, снимаю от души, поэтому мы вас и смотрим. Снега у вас много, у нас в Алмате снега нет, даже скучаем по нему. Здоровья вам! Смотрим вас от души
Алейкум, жолдастар, земляки дорогие, здоровья вам всем и мирного неба! И пусть Миром правит Разум! (однако История утверждает обратное, очень прискорбно) Аман болсын, дорогие земляки !!
Рекомендую по пробывать узкую резину типа и 511 (175/80/16) и почувствуйте большую разницу в держаке в подобных погодных условиях. P.s тоже ездил зимой на Кама флэйм, Киров на связи с / у
Даа, снега у вас в Казани с избытком! Так только айда пошёл)))) ( сам на ниве только 5д) . Марат спасибо за ролики! Смотрю с удовольствием! Здоровья тебе и твоей семье!
Здравствуйте Марат! Просмотрел ваш видеоролик, очень познавательный материал и сделал для себя вывод Нива это полноприводный автомобиль , и что необходимо знать в его управлении, но лучше позже, чем никогда. На днях побывал в такой ситуации на Шевроле-Нива, чистая и сухая Шаймиевская дорога, пятая передача, скорость 100,небольшей спуск и занесло, задница пошла в занос, догнала передок, руль не слушал ся, слегка притормаживал, но передачу не переключал, газу не давал, итог выбросило с дороги на противоположную сторону, задницей через пожарный ров, переворот на крышу и обратно на колеса, до сих пор не мог понять, что же произошло, машина была после ремонта, новые колёса, сухая дорога, ощющение что руль не слушался. Просмотрев ваш ролик всё понял, учиться надо на практике.
*Марат Спасибо :)) очень приятно было получить привет :)) С каждым с новым видео, что-то узнаю новое. Сегодня например узнал, что поднимаясь в гору можно притопить :)) Спасибо, что делитесь советами, т.к. они всегда в тему, ведь управление нивой по-настоящему своеобразная штука 🤝*
Марат! Честно! Посмотрел! Понравилось! Я тоже занимаюсь до сих пор занимаюсь спортом! Хотя кардиологи категорически запретили, 😮 думающий спорсмен, редкость. 😅
Казань, привет с Мелитополя (новые территории РФ). Недавно купил Ниву 21214 (зелёный сад) - 2007 года выпуска на замену пузотерок (до этого был Опель) ... Аппарат своеобразный и нужно ее понимать а когда поймёшь все ... Ты король дорог )🎉🎉🎉
Казани привет с Нижнекамска ! Сам сейчас на Тревеле с декабря после Весты, езжу кайфую. Щётки кстати зимние использую, каркасные в резиновых чехлах, хорошо работают.
Класс! Погода вообще супер! Повезло Вам с зимой, у нас такого ни когда не бывает, 1 раз за всю жизнь помню подобное. А так зимой либо выпадет снег и тает сразу, сракопад, либо дождь идёт, а бывает ни дождя ни снега. С + на - колеблется, туман садится, слякотно, грязно, и так почти всю зиму. Этой зимой немного снег по радовал, но всё равно, температура колеблется, снег подтает, потом замёрзнет. В общем по верху можно ходить, не проваливаясь)
По мне вождение на видео не много дерганое! О чем идет речь понятно сам езжю на ниве именно зимой! Но на камме вы экстремал! Я поставил хорошую шипованную резину и поведение машины сильно изменилось в хорошую сторону! И всем советую особенно новичкам!
Здравствуйте, Олег Юрьевич! А вот к Вашему мнению точно стоит прислушаться! ) Хотел спросить: Владимир Мельников (известный автожурналист и мастер вождения) вцелом очень лестно отзывается об управляемости Нивы. И он утверждает, что Нива распрямляет траекторию при добавлении газа и ввинчивается при сбросе. Т.е. даже намекает на некое единообразие её реакций. Так ли это по Вашему мнению?
@@ЮрийРожков-р1б Всё логично! Я ж писал, что поведение сильно зависит от.... распределения веса. Там я ещё и про шины писал. На хороших шипованных шинах на льду именно так и происходит. Короткая Нива под сброс газа загружает передние колёса и ввинчивается в поворот, а при добавлении переносит вес назад и распрямляется за счёт сноса передней оси. Но на нешипованных шинах на льду такого эффекта может не получиться: при нажатии на газ перенос веса на заднюю ось будет не столь значительным и пробуксовка задних колёс может спровоцировать занос. Особенно с разблокированным межосевым дифференциалом. Лично мне не нравится, когда полноприводный автомобиль "распрямляет траекторию при добавлении газа". Кстати, идеальной мне показалась управляемость на льду багги "Maveric".
На зиму ставим резину поуже и давление в резине побольше и будет вам счастье, машина ( у меня шнива ) начинает ездить и даже тормозить почти как по асфальту. Как начинается снегопад, резину(Данлоп 215/70-16 липучка) перекачиваю до 3-х атмосфер. Шнива начинает ехать как по рельсам, т.к. уменьшается пятно контакта и резина выдавливает всю шнягу из под колес. Следующую зимнюю резину буду брать обязательно поуже, т.к. поведение авто меняется в лучшую сторону значительно. Рекомендую попробовать в снежную погоду с подкачкой колёс. Беспокойства насчёт подвески. - 6-й год эксплуатации, полет нормальный. Менял шаровые, поставлены усиленные кулаки с ивековскими подшипниками. Амортизаторы ещё заводские, газомаслянные, вполне исправные( один передний начал потеть). Живу так же в г. Казань, на горках.
Марат, что с дворниками, пауза совсем не работает, да и нажимной режим тоже отсутствует? Смотрю постоянно щелкаешь переключателем. И ещё вопрос, почему не ставишь зимние дворники, каркасные в чехлах, они хорошо зимой очищают.
У нас в Уфе зима аналогичная-поэтому зимой я езжу только на Ниве. :) Я ВСЕГДА не ней могу доехать туда,куда мне нужно-и когда мне нужно. На Хюндайке такого я себе позволить не мог...раз пять приходилось её выталкивать целой толпой народа. А Нива-выезжает...хоть и не всегда легко.
Всем дорый день, я всегда зимой езжу на заблокированой блокировке раздатки, при этом машина всега идет ровно без заносов. В поворотах всегда выбор передачи такой чтоб всегда была тяга с запасом.
Привет! Марат! Честно! Когда врач, учит управлять, машиной? Для меня парадокс! 😮 Многие то, лечить не могут! 😂😅, диагнозы, ставят, и з компа но посмотрев дальше, мой вывод. Честно молодец! Если так же, лечишь, я бы доверился тебе! У меня не очень хороший, опыт общения с медиками!
Марат здравствуйте,... Подписался на ваш канал,..Собираюсь приобрести мою первую ниву,... Рождён в СССР(Казахстан) , в 99' уехал в Германию, в этом году осенью вернулся назад,.. Удачи вам и здоровья всем вашим близким! С наступающим вас
Не путай людей бро.Полный привод всегда не предсказуем. Отрулить можно все зависит от скорости. Придумал задний передний. Полный привод всегда. Тем более короткая база. Не заблуждай людей
Вот что заметил, дверей боковых до рестайлинга нет в продаже...😢 Я бы вот взял новые, форез но нет. Есть на урбан, легенд. Вы скажете в чём же отличия? А я вам скажу вот сейчас конец 23 года, на новые двери нужно мне ещё - обивку дверей 2 штуки тысяч 6-7. Плюс боковые зеркала тысяч 5 комплект. И вы представляете, самая хрень - ограничители дверей. Там по типу лада гранта. И по высоте по моему отличие. В общем дырку сверлить нужно и пробовать с обратной стороны подставлять гайку если это возможно, а так видел люди колхозят - просто в кузов вкручивают болт. Но это полный колхоз. Вырвет ветром когда нибудь точно... И в проёме двери, на месте ограничителя и пучка проводов тоже есть отличие. Там есть отлив для гофры проводов... В общем чтобы сделать как на новой легенд, после 19 или 22 года авто, нужно ещё и проём переделывать. Можно ездить и так, но столько вложений, чтобы просто поставить двери новые за 12-13 тысяч рублей... 😤🤷 Ну не нужны мне новая обивка и зеркала, а выхода получается нет. У нас в городе нет на разборках дверей. Да в других городах бывают. Ито, люди стремясь выглядеть так же как и рестайлинговая модель режут почём зря двери, и сверлят дыры... А потом получается, что двери то редкость. И балбесы те дяди, что старые двери пилили. И без них новую дверь можно купить. А вот старого образца фигу... 😟👎 Вот такая вот хрень дяденьки нивоводы. Вот скажите, где купить новую дверь до рестайлинга? Не пластик.
Никогда не ездил на механике. что то очень много приходится крутится за рулем. Посмотрел Вы спокойно не сидите постоянные переключения. Мне наверное будет это тяжело. Спасибо за видео.
Не ездил на 3д зимой, но на 5д один раз за 80тыс.км крутился на гололеде в колее и улетел в кювет. По городу ездить можно на нивах зимой, но по трассе, когда скорость высокая, то и опыта может не хватить. Так как все происходит за секунду
Сам новичок, вчера на спуске малёха не поцеловался со встречной, юзом начал сносить, короче привыкнуть надо к полному приводу, а ещё лучше лишний раз пропустить
Надо ездить акуратно. Бывало всякое, пару раз так крутануло выкинуло на встречку, долбануло бортом об снежный вал и развернуло в обратную сторону. Произошло за доли секунды, тут неуспеешь ничего сделать. Стаж вождения 39 лет.
Стаж не имеет значения. Водительские навыки полностью формируются за 2 года. Дальше, без дополнительного обучения, лишь накапливаются и закрепляются собственные ошибки.
Марат, спасибо за видео... 👍Было интересно... Скажи пожалуйста разница в управлении 3д и тревел есть? Или всё точно так же как вы рассказали на 3д.. У меня все передне задне приводные были... Поэтому сравнить не с чем...
@@Marat-116 Т. е. Смысл управления приблизительно одинаков .. Разница в устойчивости по прямой и небольшие дозирования газом на разных покрытиях как и объясняли .. Приблизительно понял.. Благодарю😊
Не совсем соглашусь с Маратом. Возможно трэвел ( шнива по старинке) и устойчивее, но пересев с 3д на шниву, не переучивался ничему, всё привычно. Даже когда к ней под брюхо залез, и там всё привычно. Из за более длинной базы шнива плывёт по сравнению с 3д, нет такого эффекта " козления" на неровных дорогах, всем не нравится этот эффект, а я скучаю по нему. Может потому, что не каждый день в поля- леса выезжал.
@@АлексейХхх-и3м скучаете по тем временам, когда машину ( нива 3Д) просто так переставляет и разворачивает на 360 градусов на ровном месте? Ну его нахуй.
Нива всегда полный привод. Всегда крутится любое лёгкое колесо. Только меж осевой деференцыал можно заблокировать, и тогда крутятся два колеса. Лёгкое переднее, и лёгкое заднее. Поэтому на ниве нужно педаль в пол чтоб все колеса подхватывали.
Почему так уверенно! Говорю! Официально за рулём с 1979 года, езжу как только ноги до педалей доставать стали! А может и не доставали, 😅у меня пятидверка, Нивасик. Коровушка на разворотах, зато устойчивее на гололеде. 😅
Надо Вам попробовать эксперимент с ручным тормозом , слегка его подтягивать на ходу в запланированом заносе . Ведь от степени затяжки ручника машина может стать либо переднеприводной , либо наоборот с отпущенной педалью газа ?
Зря сказал, что врач, теперь думаю-гадаю как прилепить к Ниве урологию. Спрошу- ка для начала, а сколько в 3д влезет арбузов? И сколько надо их съесть дорогой (чтобы и ход стал мягче и камешки выходили?).😅
посмотрел, не зашло. есть моменты. Раз таскает - что мешает включить блокировку? снег и песок плюс минус одно и тоже. я на севере так на трассе на песке и мелкой щебенке не знал с блокировкой, что такое занос. Резина - ну, это выбор каждого. я себе поставил 3 года назад ханкук 10, сейчас его нет. шипы глубоко сидят, не шумная, по снегу норм. но, признаюсь - ушел на ней год назад в кювет в левый в левом повороте на каше примерно в ноль градусов. Виноват сам, скорость превысил - где-то 110 было. а сегодгя на ниве в Ухте (Республика Коми) прямо кайфовал. Удачи каналу, но.. не мое...
@ЮрийРожков-р1б От оператора зависит. При правильном подходе жёсткий центр безопаснее и быстрее не только по прямой, но и в поворотах. Некоторые неудобства возникают только при разворотах и шпильках. Шпилек на ДОП практически не бывает. На свободном диффе лучше сбавить, чтоб ни в коем случае не возникло пробуксовки. При пробуксовке хотя бы одного колеса тяга пропадает на всех и стабилизировать автомобиль будет проблематично. Действительно, при заблокированном центре авто приобретает склонность к недостаточной поворачиваемости, но это не проблема, т.к. все варианты не уехать мимо поворота давно и надёжно отработаны на переднем приводе. На свободном же надёжный способ один- снизить скорость и максимально деликатно работать рулём и газом.
@@АндрейКостюковский, машина с заблокированном центром стабильнее на прямой. Потому и быстрее. Вот только не безопаснее. Хоть и кажется такой. На однородном покрытии такой вариант тяготеет к сносу передней оси. Но может неожиданно и занести. Особенно на каком-нибудь миксте. В обоих случаях что-то сделать затруднительно. Переднеприводные приёмы борьбы со сносом малоэффективны. Лучший же из них, - ручник, - вообще не канает. А если и помогут, то станет ещё хуже. Т.к. с последующим заносом можно будет справиться только с помощью молитвы. ) Тяги для этого у маломощного полноприводника просто не хватит. Со свободным центром ехать страшнее и медленнее. ПОТОМУ и безопаснее. К тому же он гораздо проще прокатывает повороты. Там не надо постоянно бороться с сильной недостаточной поворачиваемостью, рискуя затем попасть в, практически безнадёжный, занос.
Марат, водить Ниву так, чтобы не уйти в занос уметь необходимо, а вот вывести Ниву из заноса зачастую вопрос жизни и смерти, если знаете как это делается, объясните, а еще лучше продемонстрируйте пожалуйста, хотя бы на озере или подобной спецплощадке .
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
Единственный канал на ютубе в котором чëтко и понятно объясняется как управлять НИВОЙ.
Мужик красавчик 👍🏻
Все авто управляются +/- одинаково, даже Нива. (Нива была, знаю не по наслышке).
Спасибо, Марат, наглядные примеры, пользуюсь вашими советами, помогает) а нива это кайф, у этой тачки есть душа, мне так кажется)
Ты красавчик! С удовольствием посмотрел ролик. Всё по простому и в тему.
У нас в семье неожиданно появилась Нива - наследство от тестя и мы с женой решили её оставить в качестве второго автомобиля. Сейчас смотрю ролики про Ниву.
Столько искал я про привод нивы,никто так не объяснял ,только сейчас я понял как Нива устроена👌✋✋🤒
Марат ты класс.Твои видео обзоры нужно смотреть, как пособие каждому,очень толково и полезно.Спасибо большое и всех благ и здоровья тебе!!!!
Спасибо)
Марат спасибо за видео.Нива прекрасная машина ,юркая когда надо и удобно припарковаться особенно в больших городах,и вождение автомобиля должно быть аккуратным и внимательным.
Suzuki SX4 первого поколения, полноприводный мини-кроссовер, тоже нет проблем с парковкой, на порядок более юркая, комфортная и динамичная машина и по размерам даже чуть меньше Нивы. При этом практически не ломается, если ездить по городу или проселочной дороге.
Это я к тому, что все-таки для городских условий возможности Нивы с успехом перекрываются полноприводными мини-кроссоверами, ну а среда обитания Нивы - это все-таки пригороды и деревни, где зачастую требуются блокировки и большие ходы подвески, а не динамичность. :)
@@vmurashev а нафига для города вообще полноприводный кроссовер?
Небольшой нюанс упустили, - и ценой в 5 ( или больше ? ) раз дороже нивы ...@@vmurashev
@@GektaRswitchзимой на моноприводе тяжко. На полном приводе ездишь не паришься
Прям руководство для спортсменов ) я летом то так не гоняю ) хотя стаж 30+ был и задний привод и передний, сейчас вот полный. Езжу давно уже как говорится на инстинктах ) и о чём Вы говорите понятно вполне. Недавно взял НИВУ буду привыкать к особенностям полного привода ).
Спасибо за такое простое и понятное объяснение подкреплённое практическим примером!
Рад помочь
Спасибо за ролики . Сам Нивавод но уже сам много чего уяснил на себе Нива если едешь в свободном ,стандартном режиме то вариантов заноса на льду и кашице много ,а если едешь такие участки заблокировав межосевую блокировку на раздатке то очень спокойно и уверенно проезжаешь эти участки без проблем нету ни заноса, зад не объезжает перед. Но и резина должна быть по сезону
Но по трассе не получится так, это нужно останавливаться полностью
Тоесть ты по трассе будешь с раздаткой ездить😂или перед каждым крутым поворотом или кашицей останавливаться и включать
Блокировка легко включается на ходу, а понижайка не всегда.
@@GiletkaVassermana для понижайки нужно остановиться
@@GiletkaVassermanaблокировку на ходу можно включать и выключать, при этом скорость должна быть менее 40 км/ч особенно при ВЫКЛючении, иначе занос обеспечен.
(В руководстве по эксплуатации сказано: «во избежание повреждения трансмиссии, движение с заблокированным межосевым дифференциалом, должна быть не более 40 км/ч»
С пониженной на повышенную можно переключаться при движении автомобиля со скоростью не более 5 км/ч, (но я останавливаюсь), а с повышенной на пониженную при полной остановке автомобиля.
Марат добра тебе! Удачии успехов во всём! Саиое главное здоровья! Первое видео, твоё! Посмотрел! Понравилось! Подписался!
Благодарю, реально кайф! Очень приятно, успехов вам, Марат!
*Большое спасибо за видео! Посмотрел это видео и перед ним 2годичной давности тоже ваше!! Спасибо!*
Привет, Марат) Как всегда отличное и познавательно видео 👍 Здоровье и удачи во всём ✊✊✊
Спасибо, Николай
Зимняя красота! Спасибо Марат за видео... информация очень полезная! Я лично перевключать примерно от четвертая на третий передач с междинная газ когда на дороге есть лёд так получается ещё лучше и плавно Будьте здоров!
Когда учился на категорию C, внушили, что на низшую передачу надо переключаться с перегазовкой. С тех пор на любой машине так делаю. Помогает на подъёме не терять скорость.
@@gabdsung9654 да с перегозовку очень полезно получается плавность в хода а ето очень полезна зимой.......а и трансмиссия будет лучше
Спасибо за видео!!! Приятно смотреть и самое главное я снова хочу Ниву!!!! Удачи Вам и всех благ!!!!
Спасибо ,что делитесь опытом!!
Снег с удовольствием возле дома чищу, хотя у самого нива шевроле, но без этого не могу!!!
Мой опыт говорит, что нивой нужно управлять аккуратно, особенно зимой. Потому что короткая нива может дать козла. Полный привод это кайф. Спасибо за видео.
Спасибо за контент, вспоминаю прошлый год, во дворах коммунальщики не очень торопились чистить снег,постоянно приходилось откапываться ,во всяком случае на,,кварталах,,. Очень тяжело на моноприводе. Думаем с сыном взять Ниву. Видио нам в помощь. Мечтаем о расширении выезда из города, в частности через Горьковское шоссе.
Одна из причин покупки шнивы явилось то, что в деревне на 500 человек дороги были на порядок чище, чем в городе-миллионике.
Приятно смотреть! Удачи ! Я тоже наконец то купил НИВУ !!! Такой же цвет 21214.
Здравствуйте, привет вам из Казахстана! Вы правильно сказали, снимаю от души, поэтому мы вас и смотрим. Снега у вас много, у нас в Алмате снега нет, даже скучаем по нему. Здоровья вам! Смотрим вас от души
Здравствуйте. Спасибо. Привет Вам из снежной Казани!🤝
Родился и вырос в Аральске, сейчас (казр?) 72 жыл, хорошо, что в Саратове немало казахов, всегда рад встречам! Ас - саляму
Алейкум, жолдастар, земляки дорогие, здоровья вам всем и мирного неба! И пусть Миром правит Разум! (однако История утверждает обратное, очень прискорбно) Аман болсын, дорогие земляки !!
Да хранит нас Всевышний!!
Спасибо! Полезно!
Спасибо, за отличное видео!
Сам жду не до ждусь, когда продам француза и куплю наконец-то себе ниву 3d.
Привет,земляк. Купил ниву , отличный канал у тебя, все по делу.
Большое спасибо, теперь я понял, как лучше понимать ниву)
Рекомендую по пробывать узкую резину типа и 511 (175/80/16) и почувствуйте большую разницу в держаке в подобных погодных условиях.
P.s тоже ездил зимой на Кама флэйм, Киров на связи с / у
И511 очень хороша, согласен
....то лось выскочит😆. Когда уж эта зима закончится испытательно-показательная для меня. Видео ,как всегда👍👋
Владею Паджеро спорт, но поддержу, нива в городе зимой это лучшая машина, у меня была, я кайф получал
Даа, снега у вас в Казани с избытком! Так только айда пошёл)))) ( сам на ниве только 5д) . Марат спасибо за ролики! Смотрю с удовольствием! Здоровья тебе и твоей семье!
Спасибо
Здравствуйте Марат! Просмотрел ваш видеоролик, очень познавательный материал и сделал для себя вывод Нива это полноприводный автомобиль , и что необходимо знать в его управлении, но лучше позже, чем никогда. На днях побывал в такой ситуации на Шевроле-Нива, чистая и сухая Шаймиевская дорога, пятая передача, скорость 100,небольшей спуск и занесло, задница пошла в занос, догнала передок, руль не слушал ся, слегка притормаживал, но передачу не переключал, газу не давал, итог выбросило с дороги на противоположную сторону, задницей через пожарный ров, переворот на крышу и обратно на колеса, до сих пор не мог понять, что же произошло, машина была после ремонта, новые колёса, сухая дорога, ощющение что руль не слушался. Просмотрев ваш ролик всё понял, учиться надо на практике.
*Марат Спасибо :)) очень приятно было получить привет :)) С каждым с новым видео, что-то узнаю новое. Сегодня например узнал, что поднимаясь в гору можно притопить :)) Спасибо, что делитесь советами, т.к. они всегда в тему, ведь управление нивой по-настоящему своеобразная штука 🤝*
Всегда рад помочь хорошим людям🤝
Притопить осторожно на контролируемом заносе, но не более
Спасибо за контент, хочу купить ниву как вторую машину... :)
Марат! Честно! Посмотрел! Понравилось! Я тоже занимаюсь до сих пор занимаюсь спортом! Хотя кардиологи категорически запретили, 😮 думающий спорсмен, редкость. 😅
Казань, привет с Мелитополя (новые территории РФ).
Недавно купил Ниву 21214 (зелёный сад) - 2007 года выпуска на замену пузотерок (до этого был Опель) ...
Аппарат своеобразный и нужно ее понимать а когда поймёшь все ... Ты король дорог )🎉🎉🎉
Подписался ! Купил тоже Ниву 3Д , живу в пригороде ! Собираю информацию как правильно ездить зимой ))))
Главное не гонять и ехать равномерно, по-пенсионерски. :)
@@udaff_32popugaja, пенсионеры не попадают в аварии?
@@udaff_32popugaja, пенсионеры тоже в ДТП попадают. И не так редко, как кажется.
Приветствую вас ну как всегда интересно и полезно было послушать ва
Спасибо Марат много полезного узнал, ямашева всегда такая загруженная , частенько там проезжаю
Казани привет с Нижнекамска ! Сам сейчас на Тревеле с декабря после Весты, езжу кайфую. Щётки кстати зимние использую, каркасные в резиновых чехлах, хорошо работают.
Класс! Погода вообще супер! Повезло Вам с зимой, у нас такого ни когда не бывает, 1 раз за всю жизнь помню подобное. А так зимой либо выпадет снег и тает сразу, сракопад, либо дождь идёт, а бывает ни дождя ни снега. С + на - колеблется, туман садится, слякотно, грязно, и так почти всю зиму. Этой зимой немного снег по радовал, но всё равно, температура колеблется, снег подтает, потом замёрзнет. В общем по верху можно ходить, не проваливаясь)
Поздравляю с 10 К
Спасибо
Спасибо за информацию
По мне вождение на видео не много дерганое! О чем идет речь понятно сам езжю на ниве именно зимой! Но на камме вы экстремал! Я поставил хорошую шипованную резину и поведение машины сильно изменилось в хорошую сторону! И всем советую особенно новичкам!
Мужик молодец
Подобный авто б с чистого листа и использованием новых технологий! Только без новомодной электроники!!!!!!!! 👍
Да! Нива - прикольный автомобиль! Поведение на скользком покрытии очень сильно зависит от загрузки, шин, дорожного покрытия и распределения веса!
Здравствуйте, Олег Юрьевич! А вот к Вашему мнению точно стоит прислушаться! ) Хотел спросить: Владимир Мельников (известный автожурналист и мастер вождения) вцелом очень лестно отзывается об управляемости Нивы. И он утверждает, что Нива распрямляет траекторию при добавлении газа и ввинчивается при сбросе. Т.е. даже намекает на некое единообразие её реакций. Так ли это по Вашему мнению?
@@ЮрийРожков-р1б Всё логично! Я ж писал, что поведение сильно зависит от.... распределения веса. Там я ещё и про шины писал. На хороших шипованных шинах на льду именно так и происходит. Короткая Нива под сброс газа загружает передние колёса и ввинчивается в поворот, а при добавлении переносит вес назад и распрямляется за счёт сноса передней оси. Но на нешипованных шинах на льду такого эффекта может не получиться: при нажатии на газ перенос веса на заднюю ось будет не столь значительным и пробуксовка задних колёс может спровоцировать занос. Особенно с разблокированным межосевым дифференциалом. Лично мне не нравится, когда полноприводный автомобиль "распрямляет траекторию при добавлении газа".
Кстати, идеальной мне показалась управляемость на льду багги "Maveric".
На зиму ставим резину поуже и давление в резине побольше и будет вам счастье, машина ( у меня шнива ) начинает ездить и даже тормозить почти как по асфальту.
Как начинается снегопад, резину(Данлоп 215/70-16 липучка) перекачиваю до 3-х атмосфер. Шнива начинает ехать как по рельсам, т.к. уменьшается пятно контакта и резина выдавливает всю шнягу из под колес.
Следующую зимнюю резину буду брать обязательно поуже, т.к. поведение авто меняется в лучшую сторону значительно. Рекомендую попробовать в снежную погоду с подкачкой колёс.
Беспокойства насчёт подвески. - 6-й год эксплуатации, полет нормальный. Менял шаровые, поставлены усиленные кулаки с ивековскими подшипниками. Амортизаторы ещё заводские, газомаслянные, вполне исправные( один передний начал потеть). Живу так же в г. Казань, на горках.
Спасибо всё правильно
Полезно и хорошо рассказал, спасибо
Спасибо. Было интересно 👍👍
Нива зимой это кайф👍👍👍💪
Спасибо, что покатал на Ниве)))
7.15 золотое правило нивовода,все нужно делать инстинктивно😎
Хорошая Нива интересный Человек
Хорошие у тебя видео, Марат!😁👍
Спасибо 🤝
Марат, что с дворниками, пауза совсем не работает, да и нажимной режим тоже отсутствует? Смотрю постоянно щелкаешь переключателем. И ещё вопрос, почему не ставишь зимние дворники, каркасные в чехлах, они хорошо зимой очищают.
Всё работает. После мойки потеряли эластичность
У нас в Уфе зима аналогичная-поэтому зимой я езжу только на Ниве. :) Я ВСЕГДА не ней могу доехать туда,куда мне нужно-и когда мне нужно. На Хюндайке такого я себе позволить не мог...раз пять приходилось её выталкивать целой толпой народа. А Нива-выезжает...хоть и не всегда легко.
Ялалов в свое время был амбасадором нивы в Уфе.:)
@@udaff_32popugaja он,в общем-то,был вовсе не дурак-хотя и чёрт знает что за человек.
@@Zlobin-Igor кто же говорит, что он дурак? Дурак кресло мэра не займет. Но решение не чистить улицы и не вывозить снег было ну просто гениальное. :)
@@udaff_32popugaja да. ЭТО решение было эпохальное...историческое...на скрижали истории :)))
Всем дорый день, я всегда зимой езжу на заблокированой блокировке раздатки, при этом машина всега идет ровно без заносов. В поворотах всегда выбор передачи такой чтоб всегда была тяга с запасом.
Единственный здравомыслящий человек 🤝
Как всегда 👍
Привет! Марат! Честно! Когда врач, учит управлять, машиной? Для меня парадокс! 😮 Многие то, лечить не могут! 😂😅, диагнозы, ставят, и з компа но посмотрев дальше, мой вывод. Честно молодец! Если так же, лечишь, я бы доверился тебе! У меня не очень хороший, опыт общения с медиками!
Добрый вечер. Спасибо за видео. Удачи вам!
Марат здравствуйте,... Подписался на ваш канал,..Собираюсь приобрести мою первую ниву,... Рождён в СССР(Казахстан) , в 99' уехал в Германию, в этом году осенью вернулся назад,.. Удачи вам и здоровья всем вашим близким! С наступающим вас
Здравствуйте. Спасибо за пожелания
Нива идиальнная машина как вторая в семье !
Интересное видео. Спасибо. Остался вопрос у меня а блокировка у РКП зимой при движении по трассе включена?
@@ДмитрийМихайлович-х3ш нет
Не путай людей бро.Полный привод всегда не предсказуем. Отрулить можно все зависит от скорости. Придумал задний передний. Полный привод всегда. Тем более короткая база. Не заблуждай людей
Хорошо рассказал и показал. Молодец!🤝👍
Вот что заметил, дверей боковых до рестайлинга нет в продаже...😢 Я бы вот взял новые, форез но нет. Есть на урбан, легенд. Вы скажете в чём же отличия? А я вам скажу вот сейчас конец 23 года, на новые двери нужно мне ещё - обивку дверей 2 штуки тысяч 6-7. Плюс боковые зеркала тысяч 5 комплект. И вы представляете, самая хрень - ограничители дверей. Там по типу лада гранта. И по высоте по моему отличие. В общем дырку сверлить нужно и пробовать с обратной стороны подставлять гайку если это возможно, а так видел люди колхозят - просто в кузов вкручивают болт. Но это полный колхоз. Вырвет ветром когда нибудь точно... И в проёме двери, на месте ограничителя и пучка проводов тоже есть отличие. Там есть отлив для гофры проводов... В общем чтобы сделать как на новой легенд, после 19 или 22 года авто, нужно ещё и проём переделывать. Можно ездить и так, но столько вложений, чтобы просто поставить двери новые за 12-13 тысяч рублей... 😤🤷
Ну не нужны мне новая обивка и зеркала, а выхода получается нет.
У нас в городе нет на разборках дверей. Да в других городах бывают. Ито, люди стремясь выглядеть так же как и рестайлинговая модель режут почём зря двери, и сверлят дыры... А потом получается, что двери то редкость. И балбесы те дяди, что старые двери пилили. И без них новую дверь можно купить. А вот старого образца фигу... 😟👎 Вот такая вот хрень дяденьки нивоводы.
Вот скажите, где купить новую дверь до рестайлинга? Не пластик.
Марат, приветствую! Тоже люблю светофоры зимой.))))
Олег привет. Тебе с твоим конём! Субару турбо это 🔥
Отлично.
Никогда не ездил на механике. что то очень много приходится крутится за рулем. Посмотрел Вы спокойно не сидите постоянные переключения. Мне наверное будет это тяжело.
Спасибо за видео.
Да, кочергой приходиться частенько орудовать, но все это делается автоматом, так что ненапряжно.
В городе в такую погоду снежную ниве вообще цены нет.нравится .а щас у нас везде асфальт и щас удобней мне на моно ездить
Звук переключения жёсткий, практикую двойной выжим сперегазовкой, и без перегазовки на повышенную. Плюс сцепление от шевика (очень мягкое).
Это обувь/коврик при переключении
Сцепа от шевика давно стоит
Класный видос.
Не ездил на 3д зимой, но на 5д один раз за 80тыс.км крутился на гололеде в колее и улетел в кювет. По городу ездить можно на нивах зимой, но по трассе, когда скорость высокая, то и опыта может не хватить. Так как все происходит за секунду
Сам новичок, вчера на спуске малёха не поцеловался со встречной, юзом начал сносить, короче привыкнуть надо к полному приводу, а ещё лучше лишний раз пропустить
живу в казани и тоже думаю ниву взять. как раз из этих же соображений. маневренная и с парковками проще.
Что-то почитал коменты и страшно покупать , вдруг не справлюсь , хотя очень нравится и второй машиной давно мечтаю
Ездил раньше на Нивушке , похоже два раза в одну и ту же реку зайду.
Познавательно,думаю о преобретении нивы 3д
Надо ездить акуратно. Бывало всякое, пару раз так крутануло выкинуло на встречку, долбануло бортом об снежный вал и развернуло в обратную сторону. Произошло за доли секунды, тут неуспеешь ничего сделать. Стаж вождения 39 лет.
Возраст молодые бы сделали реакция быстрее
Стаж не имеет значения. Водительские навыки полностью формируются за 2 года. Дальше, без дополнительного обучения, лишь накапливаются и закрепляются собственные ошибки.
Марат, спасибо за видео... 👍Было интересно... Скажи пожалуйста разница в управлении 3д и тревел есть? Или всё точно так же как вы рассказали на 3д.. У меня все передне задне приводные были... Поэтому сравнить не с чем...
Есть и сушественная. Тревел устойчивее по прямой, прощает небольшие ошибки
@@Marat-116 Т. е. Смысл управления приблизительно одинаков .. Разница в устойчивости по прямой и небольшие дозирования газом на разных покрытиях как и объясняли .. Приблизительно понял.. Благодарю😊
Не совсем соглашусь с Маратом. Возможно трэвел ( шнива по старинке) и устойчивее, но пересев с 3д на шниву, не переучивался ничему, всё привычно. Даже когда к ней под брюхо залез, и там всё привычно. Из за более длинной базы шнива плывёт по сравнению с 3д, нет такого эффекта " козления" на неровных дорогах, всем не нравится этот эффект, а я скучаю по нему. Может потому, что не каждый день в поля- леса выезжал.
@@АлексейХхх-и3м скучаете по тем временам, когда машину ( нива 3Д) просто так переставляет и разворачивает на 360 градусов на ровном месте? Ну его нахуй.
Нива всегда полный привод. Всегда крутится любое лёгкое колесо. Только меж осевой деференцыал можно заблокировать, и тогда крутятся два колеса. Лёгкое переднее, и лёгкое заднее. Поэтому на ниве нужно педаль в пол чтоб все колеса подхватывали.
Спасибо за ролик. А что за часы зелёного цвета на панели
ruclips.net/video/krFddIy7jPw/видео.html
А ссылку на Али можете скинуть?
Почему так уверенно! Говорю! Официально за рулём с 1979 года, езжу как только ноги до педалей доставать стали! А может и не доставали, 😅у меня пятидверка, Нивасик. Коровушка на разворотах, зато устойчивее на гололеде. 😅
Надо Вам попробовать эксперимент с ручным тормозом , слегка его подтягивать на ходу в запланированом заносе . Ведь от степени затяжки ручника машина может стать либо переднеприводной , либо наоборот с отпущенной педалью газа ?
Там интересно может получится, особенно на развороте. Но это лишнее в этом видео
Ого.........скока снега...Больше чем у нас в Сибири..! Марат привет...как сам..?
Егор привет. Всё отлично. Пока на работе. Вечером сам знаешь, что буду делать 😊
@@Marat-116 Будь здоров.....🙂
Интересно.
Штатные щётки стеклоочистителя надо менять на какие-то крутые?
Марат, привет! Не нашёл канал "Не вопрос''.
Привет. Nivapros
@@Marat-116 вот как))))) Спасибо))
Раньше я так, на москвиче 412 и летней резине, зимой ездил.
Манера вождения примерно как на фуре. Ни газовать резко, ни тормозить. Тахометр лучше на средних оборотах держать.
Тысячный👍
Марат,спасибо за столь познавательный контент! Здоровья вам и вашей семье. А вы какой врач по специальности?
Спасибо. Уролог
Зря сказал, что врач, теперь думаю-гадаю как прилепить к Ниве урологию. Спрошу- ка для начала, а сколько в 3д влезет арбузов? И сколько надо их съесть дорогой (чтобы и ход стал мягче и камешки выходили?).😅
Марат,подскажите пожалуйста какие противотуманки ставили? Может видео снимите?
Оно есть, ищите в профиле
посмотрел, не зашло. есть моменты. Раз таскает - что мешает включить блокировку? снег и песок плюс минус одно и тоже. я на севере так на трассе на песке и мелкой щебенке не знал с блокировкой, что такое занос. Резина - ну, это выбор каждого. я себе поставил 3 года назад ханкук 10, сейчас его нет. шипы глубоко сидят, не шумная, по снегу норм. но, признаюсь - ушел на ней год назад в кювет в левый в левом повороте на каше примерно в ноль градусов. Виноват сам, скорость превысил - где-то 110 было. а сегодгя на ниве в Ухте (Республика Коми) прямо кайфовал. Удачи каналу, но.. не мое...
По прямой. Но... С блокировкой можно и мимо поворота проехать запросто.
@@ЮрийРожков-р1бможно и без блокировки мимо уехать.
@@АндрейКостюковский, можно. Но с блокировкой быстрее.
@ЮрийРожков-р1б От оператора зависит. При правильном подходе жёсткий центр безопаснее и быстрее не только по прямой, но и в поворотах. Некоторые неудобства возникают только при разворотах и шпильках. Шпилек на ДОП практически не бывает. На свободном диффе лучше сбавить, чтоб ни в коем случае не возникло пробуксовки. При пробуксовке хотя бы одного колеса тяга пропадает на всех и стабилизировать автомобиль будет проблематично. Действительно, при заблокированном центре авто приобретает склонность к недостаточной поворачиваемости, но это не проблема, т.к. все варианты не уехать мимо поворота давно и надёжно отработаны на переднем приводе. На свободном же надёжный способ один- снизить скорость и максимально деликатно работать рулём и газом.
@@АндрейКостюковский, машина с заблокированном центром стабильнее на прямой. Потому и быстрее. Вот только не безопаснее. Хоть и кажется такой. На однородном покрытии такой вариант тяготеет к сносу передней оси. Но может неожиданно и занести. Особенно на каком-нибудь миксте. В обоих случаях что-то сделать затруднительно. Переднеприводные приёмы борьбы со сносом малоэффективны. Лучший же из них, - ручник, - вообще не канает. А если и помогут, то станет ещё хуже. Т.к. с последующим заносом можно будет справиться только с помощью молитвы. ) Тяги для этого у маломощного полноприводника просто не хватит. Со свободным центром ехать страшнее и медленнее. ПОТОМУ и безопаснее. К тому же он гораздо проще прокатывает повороты. Там не надо постоянно бороться с сильной недостаточной поворачиваемостью, рискуя затем попасть в, практически безнадёжный, занос.
🙌🙌🙌🤝✊
А к шеви ниве это тоже относится или есть свои нюансы!?
Погода в этом году у нас, как в Домбае.
Может камеру устанавливать как видерегистратор или записывать ролики непосредственно на него что бы было лучше видно дорогу?
Иногда я так и делаю. Но в этот раз надо было показать ручку КПП/ переключения. Попал в ночь, зато машин мало и погода в точку
а блокировка для чего
На новых нивах без трансмиссионных ударах никак ,очень сильно бъёт ,видимо люфт в сцеплении валео
Нифига, на Саксе тоже удары есть.
Марат, водить Ниву так, чтобы не уйти в занос уметь необходимо, а вот вывести Ниву из заноса зачастую вопрос жизни и смерти, если знаете как это делается, объясните, а еще лучше продемонстрируйте пожалуйста, хотя бы на озере или подобной спецплощадке .