Чуть ли не единственный , а может и единственный нормальный видос о сборке , это была моя первая в жизни разборка и сборка мотора, и у меня получилось благодаря данному видео, автору успехов на дороге 🎉 Благодарен! Хоть и видео уже 3 года но это топ !!!!
Отличное видео. Очень наглядно. 👍 удалось очень быстро собрать мотор привезенный россыпью. Единственное, шайба установленная на вал вилок переключения, скорее всего там не нужна, и видимо она с узкой части вала кик стартера.
Товарищи сборщики прошу вас пожалуйста всегда очень подробно рассказывайте в каких местах стоят регулировочные шайбы! Без этой информации реально тяжело!
познавательно! имею версиб что 5 отверстий в посадочном маслонасоса оставляют одно отверсие под болт стягивающий половкинки кратера.( вывод из лдругого мотора)
Классное видео все четко по нему менял цпг, только вот после замены сильнейший стук в районе цилиндра появился, даже не знаю куда смотреть, до этого тоже стучали но только на горячую и не сильно
У меня та же проблема после замены поршневой, долбёжка неприятная моему слуху началась. Оказалось что новая короче идёт на полмиллиметра по сравнению со старой, изношенной, и поэтому поршень выпячивал вверх и бил в ГБЦ, даже тройная металлопакетовая прокладка ГБЦ не помогла. Надо вниз ставить прокладку 2мм и стук уйдет, но так дальше ездить нельзя, иначе разобьёт чё нить и ремонт дорого обойдётся. Заодно рекомендую проверить давление масла, что оно нормально поступает вверх.
А колечки то, наоборот ставятся. На верх блестящее ( оно хромированное и на него самая большая нагрузка идёт) и буквами к верху, второе чёрное ( оно обычное чугунное и на него нету нагрузки как на верхнее). Так делается равномерного износа обоих колец
Молодчина рукастый! Я на днях менял коробку купил новую и хорошо что проверил передачи 3я рипела несовпадал шаг зубьев пришлось перебирать, новая с магазина, вот так бывает! И еще вопрос большая шестерня стартера продольный люфт на коленвалу, (не знаю так было до мня побывали вандалы пришлось картера менять тянули в наглую), даже может не попадать на шестерню верхнюю стартера, я так думаю меняли вал и конус не дает сесть глубже магнетто, так вот я думаю выточить проставку алюминия между магнетто и обгонкой, что думаешь по этому поводу?
*Маркировка у китайцов липовая. Что-то связано с таможней или выдачей ПТС на 250-кубовые моторы. Именно поэтому путаница. А 165й - это Ирбис ТТР с балансиром*
@@Novmaniacs спасибо за ответ, ну да я так и сделал, только пакет металических поменял оказались новые такие же, хотя родные хорошие были, остальные не трогал все толстые и ровные.
Ещё вопрос возник.. А вилки переключения передач можно как-то по другому в копирный вал завести? Или всё только можно в одном положении собрать? Просто я собрал движок и вспомнил, что у меня есть индикатор включённой нейтрали и на копирном валу есть специальный контакт :) Теперь вот думаю, а вдруг копирный вал как-то не так установил и у меня будет гореть например, четвёртая или пятая передача вместо нейтрали. Так вроде передачи переключаются более-менее нормально, особенно когда валы пошевелишь
Один вопрос Бро!? Как я понял при совмещении нижних меток, поршень в верхней мёртвой точке, а кулочки распредвала смотрят вниз. Просто можно же на 180 градусов провернуть и поршень где-то там😁
@@Novmaniacs Когда выставляем метки, поршень находится вверху, а кулочки распердвала смотрят вниз, так? Просто если сделать один оборот калевала и выставить метки поршень будет посередине 🤷♂️
Отличное видео! Цилиндр так и должен быть по размеру, немного под конус Но вот только по поводу всё должно от руки встать..У меня, когда движок половинил, вторичный вал снялся вместе с подшипником, я его потом съёмником сдёргивал с вала. Сомневаюсь, что он так свободно как у Вас обратно на вал сядет.Что посоветуете? Одеть заранее подшипник на вал думаю не правильно, т.к. не понятно, на сколько его нужно насадить на вал
Не подскажите, меняю коробку на таком же моторе. Пока не поставлю правую половину картера, все передачи переключаются и крутятся отлично, но как только поставлю вторую половину картера, все, коробка кликнит, хотя нейтроль крутит, остальные все передачи не возможно крутить. Еще когда снимал подшипник первичного вала и ставил картер, все работает, в чем проблема, не могу разобраться уже несколько дней.
@@Novmaniacs Да я пробовал как угодно, но почему то, без половинки картера, все четко, как только поставлю, все передачи в клине, хотя чуть шевелятся, а нейтраль крутится как надо.
Привет, можешь подсказать? Менял втулку под длинной шестернёй первичного вала на 169FMM, собрал двиг и какая-то хрень со сцеплением и передачами началась, первую на месте не могу воткнуть, только если покачать мот вперёд/назад, а на ходу даже 2я не включается. Естественно настраивал по всякому трос сцепы, эффекта ноль. Ещё интересный момент, когда мот заглушен, включаю первую, выжимаю сцепу, то мот с напрягом катится руками, будто тормоз прижат. Раньше до разбора всё втыкалось легко и катался на выжатой сцепе тоже, как на нейтрале. Снял правую крышку снова, смотрю всё вроде в порядке как должно быть, не понимаю короче в чём дело...
Привет! Появился стук с правой стороны, но не с корзины сцепления, отчетливо слышно, что с района фильтра на коленвале. На холодную проявляется через раз, на горячую стучит постоянно. Совпадает с количеством оборотов, те при повышении частота увеличивается. В масле стружки не замечено, есть некая пыль очень мелкая. Масло 10w40 Motul7100, отходило 10 часов. Может есть опыт куда копнуть, неужели вкладыш колена? С левой стороны стука не слышно абсолютно. Думаю масло сменить на 5100 10W50, но очень слабо верится в чудо
Тоже собираю мотор 165 fmm с баланс валом коробку собрал и перебрал раз 20 от того что когда споловиниваю картера коробка начинает туго крутиться. Почему так ?
@@Novmaniacs разобрался сегодня, с шайбами всё ок, на вторичном валу поменял шестерни все, был другой вал короткий с него взял все шестерни и поменял, и всё стало хорошо крутиться.
Доброго время суток ! Скажи пожалуйста ,маркировку коленчатого вала???? Купил Мотоленд XR250 ,делаю полный кап. Тот что стоит поршневой палец на 15 мм...
Поставил заглушку в маслоканал, но герметиком в том месте не промазал... как думаешь, ничего страшного или разбирать нужно??не пойму зачем он там вообще нужен, если его глушат...)
Добрый день, не закручивается родной болт с мелкой резьбой (10мм) со стороны обгонной муфты, подскажите какая резьба и какой мечик нужен что бы прогнать резьбу
@@Novmaniacs по болту резьба правая подбирал всякие болты японские советские не подходят раньше не сталкивался с таким мотором 163 хозяин разобрал по болтикам привёз мне жаловался на стук что могло стучать если все детали в допусках
@@Novmaniacs по болту резьба правая подбирал всякие болты японские советские не подходят раньше не сталкивался с таким мотором 163 хозяин разобрал по болтикам привёз мне жаловался на стук что могло стучать если все детали в допусках
@@Novmaniacs Увидел внизу развернутый комент на эту тему потом, сорян. Черное мягче и должно быть вторым. Серебристое - сталь и должно быть первым. Всех Благ!
Приветствую👏вопрос такой может сталкивался на таком моторе- при запуске мотора и при нажатии сцепления ходу просит на нейтрали как на передачи? В чем может быть проблема?
@@Novmaniacs да на нейтрали выжимаешь сцепление и начинает ехать, как будто отпускаешь сцепление на передачи, и ход натяжения сцепления тоесть троса сильно изменился, менял коробку а сцепление не трогал, до этого все было как положено.
Подскажи пожалуйста!!!хочу поменять коленвал на ттр250а 166 марки,двигатель без баласировочного вала.не могу найти коленвал на него.каким можно заменить???
Постарался упомянуть все особенности сборки,если есть вопросы то задавайте. Я не проф.моторист и могу ошибаться в каких то моментах,но в целом всё работает,проблем никаких нет после сборки,всегда заводится с первого раза. P.S. За звук сорян,прибавляйте громкость.
Привет.есть вопрос.у меня мотоленд блейзер с таким же мотором.еду по трассе,проезжаю 10 -15 км и мот глохнет.скороть 80-90.стою 5 мину потом еще 1 км проезжаю.стартер крутит бодро,искра есть,юкнз в карбе есть.свечу менял,фильтра чистые.в чем может быть проблема?
Подскажите пожалуйста в чем может быть дело, 102 не лезет цепь а 104 не натягивается, тоесть натяжитель в самом конце только цепь подтягивает и то не сильно
@@Novmaniacs дело в том что цепи новые и успокоители тоже новые, я купил мот он постукивал, метки слегка не совподали сделал вывод что цепь растянута и купил новую 104 такую же как и стояла но поставив ситуация не изменилась, подумал не ту цепь поставили до меня, купил 102 и она не лезет никак, натяжитель рабочий и выходит на всю длинну, фиксируется как надо
Подскажи какие латунные детали есть в двигателе ? 3й раз меняю масло присутствует стружка мелкая и масло с золотистой пудрой. Знаю в обгонной муфте есть втулка.
Ну видимо не герметична уже или повреждена. Возможно старая уже и пора менять, ещё такую прокладку можно мойкой высокого давления повредить, причины разные могут быть.
Чуть ли не единственный , а может и единственный нормальный видос о сборке , это была моя первая в жизни разборка и сборка мотора, и у меня получилось благодаря данному видео, автору успехов на дороге 🎉
Благодарен! Хоть и видео уже 3 года но это топ !!!!
Он шайбу под которая кладется под Кик положил на шток вилочек😂, на штоке вообще не должно быть шайб, но все остальное 👍по делу из болтовни
Вот это уровень!
Чистота залог здоровья любого мотора, даже китайского!
Вот снял как надо, идеально
Спасибо!
@@Novmaniacs почему на двигле написано 156FMI а название ролика про другой мотор
@@sergshuiski4759 Описание читай
Забыл про распредвал 😂, не мог понять куда звезду прикрутить, выручил благодарю
Спасибо вам большое!!! Очень полезное видео!!!
Наконец то! Молодец. Хорошо получается, не стесняйся.
Большое спасибо за создание такого видео!!!😉
Отличное видео. Очень наглядно. 👍 удалось очень быстро собрать мотор привезенный россыпью. Единственное, шайба установленная на вал вилок переключения, скорее всего там не нужна, и видимо она с узкой части вала кик стартера.
Благодаря за прекрасното видео. Всичко е точно и ясно показано. Браво!
У меня братан такой движок собирает, твой видос был как раз кстати!!! 👍👍👍
Под гайку корзины сцепления нужна выгнутая шайба. Такая же как и под гайкой центрифуги
нет
Товарищи сборщики прошу вас пожалуйста всегда очень подробно рассказывайте в каких местах стоят регулировочные шайбы!
Без этой информации реально тяжело!
Я как вспомню восход свой или Урал)) там без молотка и бруска, вообще ничего не соединятся ))) а тут всё пальцами))
познавательно! имею версиб что 5 отверстий в посадочном маслонасоса оставляют одно отверсие под болт стягивающий половкинки кратера.( вывод из лдругого мотора)
Обзор 💪👌👍 пять звёзд от Мишлен👊👊👊
Тоже щас смотрю обзор частями, свой мотор перебираю(
Классное видео все четко по нему менял цпг, только вот после замены сильнейший стук в районе цилиндра появился, даже не знаю куда смотреть, до этого тоже стучали но только на горячую и не сильно
У меня та же проблема после замены поршневой, долбёжка неприятная моему слуху началась. Оказалось что новая короче идёт на полмиллиметра по сравнению со старой, изношенной, и поэтому поршень выпячивал вверх и бил в ГБЦ, даже тройная металлопакетовая прокладка ГБЦ не помогла. Надо вниз ставить прокладку 2мм и стук уйдет, но так дальше ездить нельзя, иначе разобьёт чё нить и ремонт дорого обойдётся. Заодно рекомендую проверить давление масла, что оно нормально поступает вверх.
Спасибо огромное!
Огонь! Жалко что нету видео по полной разборке этого или похоже мотора( . Если кто-то видел эти видео дайте ссылку пожалуйста
Спасибо за видео друг
Да эта заглушка писюн выскочила при снятии, хорошо что увидел долго пытался понять откуда эта резиновая сопля, первый раз разбираю 4т мотор
У меня под гайкой корзины сцепления стоит такая же шайба как на центробежном фильтре
У меня разные стояли
Спасибо очень хорошее видео.
Спасибо за масляную заглушку я праєбал йийо
Все круто, молодец!
Все четко,но под крышку гены не поставил две направляющих втулки
Поставил, они в крышке были.
@@Novmaniacs тогда сорян все четко, вопросов нет)))
А колечки то, наоборот ставятся. На верх блестящее ( оно хромированное и на него самая большая нагрузка идёт) и буквами к верху, второе чёрное ( оно обычное чугунное и на него нету нагрузки как на верхнее). Так делается равномерного износа обоих колец
Молодец, пятёрка за внимательность!
Единственное видео где показывает досконально сборку,удачи.Центробежный фильтр у всех моделей одинаковый? И где можно заказать
У 165 и 172 одинаковый,заказывал в мотмаркет или мотолендшоп на озоне наверно тоже есть.
Браво.
Класс
Спасибо, помогло видео
Молодчина рукастый! Я на днях менял коробку купил новую и хорошо что проверил передачи 3я рипела несовпадал шаг зубьев пришлось перебирать, новая с магазина, вот так бывает!
И еще вопрос большая шестерня стартера продольный люфт на коленвалу, (не знаю так было до мня побывали вандалы пришлось картера менять тянули в наглую), даже может не попадать на шестерню верхнюю стартера, я так думаю меняли вал и конус не дает сесть глубже магнетто, так вот я думаю выточить проставку алюминия между магнетто и обгонкой, что думаешь по этому поводу?
Шпасибо
Спасибо
Цепь надо устанавливать как з завода было на один зуб смещать от меток. Так лучше тянет .
С завода стояло так как на видео показано.
@@Novmaniacs В любом случае надо на один зуб от меток перекидывать, это даёт существенную прибавку мощности. Испытано на двух движках.
@@deltaextrim в какую сторону?
@@АнтонБаев-й4н Левая метка выше правая ниже. Клапана как бы с запаздыванием открываться должны.
@@deltaextrim слышал ни один раз такое, но не пробовал,
Моторы ходили после этого?
В какую сторону крутится коленвал со стороны генератора ?подскажите пожалусто
*Маркировка у китайцов липовая. Что-то связано с таможней или выдачей ПТС на 250-кубовые моторы. Именно поэтому путаница. А 165й - это Ирбис ТТР с балансиром*
Не обязательно, и без балансира есть
Спасибо за видео , только почему чугунное сверху поставил ?
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, с какой силой/каким моментом необходимо закручивать масляную центрифугу? Спасибо!
И на блоке написано 169 fmm.. поршневая стояла CB250 65.5 ,поршневой палец 15мм цилиндр 8 ребер .
Это нормально
Собрал все как на видео включается только 1 2 3 4 передача 🥲
Спс за видео!!!
Возможно ли повторное применение прокладки головки с металпакетом? Заказал полный комплект ещё не вскрывал не смотрел какая там.
возможно
@@Novmaniacs спасибо за ответ, ну да я так и сделал, только пакет металических поменял оказались новые такие же, хотя родные хорошие были, остальные не трогал все толстые и ровные.
Ещё вопрос возник.. А вилки переключения передач можно как-то по другому в копирный вал завести? Или всё только можно в одном положении собрать? Просто я собрал движок и вспомнил, что у меня есть индикатор включённой нейтрали и на копирном валу есть специальный контакт :) Теперь вот думаю, а вдруг копирный вал как-то не так установил и у меня будет гореть например, четвёртая или пятая передача вместо нейтрали. Так вроде передачи переключаются более-менее нормально, особенно когда валы пошевелишь
Может быть и можно,незнаю,но тогда бы передачи невключались.
Один вопрос Бро!? Как я понял при совмещении нижних меток, поршень в верхней мёртвой точке, а кулочки распредвала смотрят вниз. Просто можно же на 180 градусов провернуть и поршень где-то там😁
Не понял вопроса
@@Novmaniacs Когда выставляем метки, поршень находится вверху, а кулочки распердвала смотрят вниз, так? Просто если сделать один оборот калевала и выставить метки поршень будет посередине 🤷♂️
Скажи пожалуйста прокладку между картерами мазал герметиком, или просто установил так как есть без герметика, и ничего не течет?
без герметика
Вопрос по компрессионным кольцам. Вроде везде в мануалах чёрное идёт 2-м, т е. между маслосъёмным и крайним компрессионным. Уточните пожалуйста.
Уточните у моториста
Отличное видео!
Цилиндр так и должен быть по размеру, немного под конус
Но вот только по поводу всё должно от руки встать..У меня, когда движок половинил, вторичный вал снялся вместе с подшипником, я его потом съёмником сдёргивал с вала. Сомневаюсь, что он так свободно как у Вас обратно на вал сядет.Что посоветуете? Одеть заранее подшипник на вал думаю не правильно, т.к. не понятно, на сколько его нужно насадить на вал
Погреть картер,установить туда подшипник,погреть подшипник,и также без молотка всё собрать.
@@Novmaniacs Да, думаю это оптимальный вариант
Он такой же!
Добрый вечер. Вопрос такой. Возможно ли переделать 166fmm нижневальный, в верхневальный? Хочется оборотов, да и говорят намного шустрее они
Незнаю. Наверное легче и дешевле бу двиг купить.
@@Novmaniacs а разница вообще велика нет,верхневал и нижневал
@@этонадовидеть-н4ш Не сравнивал,возможно никакой.
Не подскажите, меняю коробку на таком же моторе. Пока не поставлю правую половину картера, все передачи переключаются и крутятся отлично, но как только поставлю вторую половину картера, все, коробка кликнит, хотя нейтроль крутит, остальные все передачи не возможно крутить. Еще когда снимал подшипник первичного вала и ставил картер, все работает, в чем проблема, не могу разобраться уже несколько дней.
может шайба где лишняя
@@Novmaniacs Да я пробовал как угодно, но почему то, без половинки картера, все четко, как только поставлю, все передачи в клине, хотя чуть шевелятся, а нейтраль крутится как надо.
@@gadji0526 прокладка между половинками есть?
@@Novmaniacs да, новую поставил
Здравствуйте, где купить длинный болт, на 35й минуте, не где не найти
Привет, можешь подсказать? Менял втулку под длинной шестернёй первичного вала на 169FMM, собрал двиг и какая-то хрень со сцеплением и передачами началась, первую на месте не могу воткнуть, только если покачать мот вперёд/назад, а на ходу даже 2я не включается. Естественно настраивал по всякому трос сцепы, эффекта ноль. Ещё интересный момент, когда мот заглушен, включаю первую, выжимаю сцепу, то мот с напрягом катится руками, будто тормоз прижат. Раньше до разбора всё втыкалось легко и катался на выжатой сцепе тоже, как на нейтрале. Снял правую крышку снова, смотрю всё вроде в порядке как должно быть, не понимаю короче в чём дело...
Хз, не сталкивался с таким.
Привет! Появился стук с правой стороны, но не с корзины сцепления, отчетливо слышно, что с района фильтра на коленвале. На холодную проявляется через раз, на горячую стучит постоянно. Совпадает с количеством оборотов, те при повышении частота увеличивается. В масле стружки не замечено, есть некая пыль очень мелкая. Масло 10w40 Motul7100, отходило 10 часов. Может есть опыт куда копнуть, неужели вкладыш колена? С левой стороны стука не слышно абсолютно. Думаю масло сменить на 5100 10W50, но очень слабо верится в чудо
Конечно, вскрытие покажет.
Здрастуйте , решили проблему?
Тоже собираю мотор 165 fmm с баланс валом коробку собрал и перебрал раз 20 от того что когда споловиниваю картера коробка начинает туго крутиться. Почему так ?
Лишняя шайба на первичном, вторичном либо капирном валу.
@@Novmaniacs разобрался сегодня, с шайбами всё ок, на вторичном валу поменял шестерни все, был другой вал короткий с него взял все шестерни и поменял, и всё стало хорошо крутиться.
Здраствуйте видео обзор класс у меня есть вопрос на этих двигателях есть дикомпрессор
нет
У меня присутствует страх перед переборкой джижка, из за неизвестности что вообще как
Доброго время суток ! Скажи пожалуйста ,маркировку коленчатого вала???? Купил Мотоленд XR250 ,делаю полный кап. Тот что стоит поршневой палец на 15 мм...
www.motmarket.ru/catalog/zapchasti/kolenval_165fmm_cb250d_g/
Поставил заглушку в маслоканал, но герметиком в том месте не промазал... как думаешь, ничего страшного или разбирать нужно??не пойму зачем он там вообще нужен, если его глушат...)
нужен, что бы засверлить через него канал в распредвал. после засверливания глушат, что бы не терять давление масла.
Добрый день, не закручивается родной болт с мелкой резьбой (10мм) со стороны обгонной муфты, подскажите какая резьба и какой мечик нужен что бы прогнать резьбу
Без понятия какая резьба, подбирай по болту.
@@Novmaniacs по болту резьба правая подбирал всякие болты японские советские не подходят раньше не сталкивался с таким мотором 163 хозяин разобрал по болтикам привёз мне жаловался на стук что могло стучать если все детали в допусках
@@Novmaniacs по болту резьба правая подбирал всякие болты японские советские не подходят раньше не сталкивался с таким мотором 163 хозяин разобрал по болтикам привёз мне жаловался на стук что могло стучать если все детали в допусках
С тт привет)
Всём Привет 165fm застучал масляное голодание, какие могут быть последствия ,стоит ли ремонтировать ? Спасибо всем
вскрытие покажет
Автор,подскажи пожалуйста где покупал вал?У меня тоже 165FMM на Вале маркировка Cbb250-NU
И ещё шпильки не помнишь какой длины?Знаю что толщина 8мм х1.25
Вообщем дай знать,где что заказывал или где можно
мотмаркет или мотолендшоп
Ротор генератора сидит со шпонкой на конусе? Можно ли его поставить без шестерни обгонной муфты? Стартера не будет на моте.
со шпонкой
Может быть и можно
Здраствуйте! Есть ли у вас первичный вал от двигателя мотоленд 165fmm?
нет
Чтоб заменить подшипники на коробке, нужно ли снимать ротор?
Может и получится располовинить не снимая ротор,я не пробовал.
30:20 Не перепутал кольца ? Вроде как темное идет вторым..
Может быть где и мог ошибится.
@@Novmaniacs Увидел внизу развернутый комент на эту тему потом, сорян. Черное мягче и должно быть вторым. Серебристое - сталь и должно быть первым. Всех Благ!
Приветствую👏вопрос такой может сталкивался на таком моторе- при запуске мотора и при нажатии сцепления ходу просит на нейтрали как на передачи? В чем может быть проблема?
То есть на нейтрали и нажатом сцеплении момент от двигателя всё равно передаётся на колесо? Правильно понимаю?
@@Novmaniacs да на нейтрали выжимаешь сцепление и начинает ехать, как будто отпускаешь сцепление на передачи, и ход натяжения сцепления тоесть троса сильно изменился, менял коробку а сцепление не трогал, до этого все было как положено.
@@РоманКрАсНоЯрСК На мой взгляд скорей всего проблема в коробке.
@@Novmaniacs разобрался со сцепление, все работает но коробка включается очень жёстко, может быть что её прикатывать нужно?
@@РоманКрАсНоЯрСК Не нужно, всё должно легко включаться
День добрый, какой пвк поставить лучше 32 или 30?На версию 18года мотоленд, а так от прошлого хозяина микуни.
Я себе 30 купил,пока не ставил.
@@Novmaniacs ждем видео)))
Парни подскажите пожалуйста
Менял коробку на движке
Поливинил двигател
Вопрос:клапана надо регулировать заново?
проверить как минимум
@@Novmaniacs спасибо большое
Может ли натяжитель издавать цокот? Менял цепь ГРМ, поршень в сборе, собрал и появился этот цокот, ума не приложу, что это такое!
У меня с новья цокот, клапана, цепь, всё в норме, уже смирился с этим
Здравствуй,у меня квадрорцикл ирбис 200,двигатель 167 FMM,подскажи клапана регулировка зазоры какие должны стоять
Возможно такие же 0,06-0,08
Здравствуйте уважаемый, подскажите как понять как найти нейтральное положение вала, для установки вилок?
Думаю не обязательно искать нейтраль,чтобы установить вилки.
@@Novmaniacs спасибо, уже собрал😁👍
У меня вообще маркировки нету, только номер двигателя, тоже мотоленд хр250😉
Здравствуйте подскажите пожалуйста место резиновой пробки из чего можно поставить заглушку масленого конала
Можно попробовать герметиком залить,ну лучше купить нормальную
В магазинах искал не где нету даже не знают что там стоит резинка ,даже мастера у нас об этой пробки не знают
@@АзаматУзденов-э2к мотмаркет спроси там
Обкатку как надо походить ?
@@АзаматУзденов-э2к Хз,катал 10 часов по лайту
Подскажи пожалуйста!!!хочу поменять коленвал на ттр250а 166 марки,двигатель без баласировочного вала.не могу найти коленвал на него.каким можно заменить???
motoland-shop.ru/catalog/moto_zapchasti/kolenval_165fmm_cbb250/
@@Novmaniacs спасибо!!!
Приветствую , чем мыть ? И надо ли это делать ?
Керосин,солярка,бенз. Всегда отмываю при разборке.
@@Novmaniacs а после сборки первое масло сразу менять ?
Как обычно, часов через 10 меняю.
У мотоленда есть такая особенность маркировки движков, с чем связана не знаю. У меня на водянке 177мм на картере выбито 167фмм
Да,от болды ставят.
Это чтоб ПТС можно было на него сделать (но это не точно)
Чёрное второе ставится
Привет, вот у меня визуально мотор такой же, а маркировка 156фми!!! Какой объем у данного мотора?
У меня такая же маркировка,223 вроде.
Постарался упомянуть все особенности сборки,если есть вопросы то задавайте. Я не проф.моторист и могу ошибаться в каких то моментах,но в целом всё работает,проблем никаких нет после сборки,всегда заводится с первого раза.
P.S. За звук сорян,прибавляйте громкость.
Привет, а на хр 250 у всех на раме левое ухо гнутое чутка ?
Если ты про то ухо которое под карбом находится, то у меня да.
@@Novmaniacs можно с тобой связаться в соцсетях, спросить про проблемы рамы ?
@@ИсмаилОбдушкин инстаграм
@@Novmaniacs как найти ?
подскажите где купить коленвал не могу найти
Износ зубьев шестерни это питтинг.
Ок,буду знать)
стучит что то в двигателе , точно не коленвал. как думаешь скорее всего цепь грм?
Поршень, а так что угодно, смотря от куда звук.
Нужно ли хонинговать цилиндр перед установкой?
Я не делал этого
Привет.есть вопрос.у меня мотоленд блейзер с таким же мотором.еду по трассе,проезжаю 10 -15 км и мот глохнет.скороть 80-90.стою 5 мину потом еще 1 км проезжаю.стартер крутит бодро,искра есть,юкнз в карбе есть.свечу менял,фильтра чистые.в чем может быть проблема?
Не сталкивался с такой проблемой
Скорей всего пробой в электрике, от генератора на выходе изоляция ломается может быть по этому.
Привет. Кто подскажет замен л поршень целиндр собрал запустил стоит стук не магу причину найти?
Возможно клапан крышки бензобака не работает
Не смог скинуть фотку ссылку на группу в контакте скинь если есть
только инста
instagram.com/novmaniacs/
Какое масло оптимальное заливать заказал себе мотоленд ст 250 эндуро скоро собирать из коробки а вот масло кто какое советует есть смысл лить мотюль?
Есть смысл лить масло погуще)Независимо от производителя.
10w-50
10w-60
5w-50
@@Novmaniacs спасибо 👍сами какое применяете?
@@miroon1702 Eni 10w-50
Подскажите пожалуйста в чем может быть дело, 102 не лезет цепь а 104 не натягивается, тоесть натяжитель в самом конце только цепь подтягивает и то не сильно
менять цепь или натяжитель
@@Novmaniacs дело в том что цепи новые и успокоители тоже новые, я купил мот он постукивал, метки слегка не совподали сделал вывод что цепь растянута и купил новую 104 такую же как и стояла но поставив ситуация не изменилась, подумал не ту цепь поставили до меня, купил 102 и она не лезет никак, натяжитель рабочий и выходит на всю длинну, фиксируется как надо
@@Новар-д5с метки с завода немного не совпадают
@@Novmaniacs все таки на что обратить внимание? Видно что целиндр и поршень новые стоят
@@Новар-д5с Да что угодно может постукивать..
Какой меткой ставить маслонасос? Там есть стрелочка.
На моём небыло меток.
Подскажи какие латунные детали есть в двигателе ? 3й раз меняю масло присутствует стружка мелкая и масло с золотистой пудрой. Знаю в обгонной муфте есть втулка.
Скорей всего втулка сцепления, стоит на первичном валу кпп. У меня с ней проблемы были.
@@Novmaniacs новую ставил ?
@@АртемКлементьев-у9н Там шестерёнка с внутренним напылением,около 1 мм. Вытачивал втулку из бронзы и запрессовывал в шестерёнку.
@@Novmaniacs спасибо
156 fmI
Какой момент затяжки на центрифуги?
какой - то)
@@Novmaniacs да я так и понял спасибо.
В чем может быть причина просечки масла через прокладку целиндра самую нижнюю?
Ну видимо не герметична уже или повреждена. Возможно старая уже и пора менять, ещё такую прокладку можно мойкой высокого давления повредить, причины разные могут быть.
@@Novmaniacs это проявилось на 2000 тыщах пробега
@@Novmaniacs тоже на мотолэнде на моделе только 166fmm
@@ДиментусПокиментус Бывает,у меня на 35 часах(~800км) в кпп шестерёнку пришлось менять.
@@Novmaniacs какую передачу заклинило?
Помоги пожалуйста, нужен размер болта успокоителя цепи
Незнаю размеров
Скажите а 172 мотор так же собирается кпп?
незнаю
Какой ресурс двигателя???
Какая длина такого мотора?
кто может подсказать где можно купить коленвал?
непонятно в какие пазы там попадать надо вилками
Там особо вариантов то и нет
После сборки движка осталась вот такая деталь куда ставить не нашел разбирал не а подскажите пожалуйста
вон туда поставь