Какой же ты славный парень- механик! Стольким людям помог своими руками разобрать грамотно без поломок и снова собратьправильно. Сколько вас таких Кулибиных по России матушке разбросано. Удачи и верных товарищей!
Важно! Про болты разной длины. Чтобы понять какой на каком месте надо их все просто вкинуть в гнёзда не закручивая. Все должны примерно одинаково торчать над поверхностью. Если какой-то болт сильно торчит, значит это длинный болт сунули в мелкое гнездо. Соответственно, короткий болт в глубоком гнезде просто утопится глубже. И их надо поменять местами. На моём движке предыдущий "мастер" длинными болтами в нескольких местах продавил стенку картера.
13:40 Пятый болт крепления головы, который сбоку, надо откручивать первым, чтобы он не охерел от возлегшей на него нагрузки после выкручивания гаек со шпилек.
Либо ударная отвёртка, либо делать пропилы и обычной "прямой" отвёрткой, !под большим углом! пытаться через одну сторону сорвать болтик (желательно резиновым молотком) как это было в моём случае.
Ещё один лайвхак: Крышки со стороны генератора, которые закрывают метку "Т" и болт генератора не надо откручивать простой плоской отвёрткой. Я их откручиваю боковой стороной ключа от болгарки. Так не разворотишь паз на крышечке.
Спасибо за видос конечно но пять копеек вставлю: Болты затягивать нужно динамометрическим ключом если не хотите попасть на замену картера или всего мотора в целом! Купите себе хотя бы стрелочные ключи, они позволяют затягивать с хотя бы с ориентировочно правильным моментом! На китайскую технику мануалов нет, но есть таблицы со стандартными значениями моментов затяжки. Можно подобрать момент в зависимости от класса прочности резьбового соединения и от материала, куда вкручивается болт. Тогда будет гарантия того что вы соберете и не сломаете, а так же гарантия того что оно потом так же разберется при необходимости!
у японцев в мануале картинка узла и на картинке значения моментов. ну или рядом в описании. а тут берешь и ищешь... этот какой... ага м6, он закручивается в дюраль. а дюраль какая? д6 аль какая?
Привет. Спасибо тебе большое за интересный видос. Напиши пожалуйста как отрегулировать корзину сцепления? И ещё ты вал балансирный не откручивал. Под гайкой шайба должна стоять или нет? И в центрифуге не видно было, как шайба стоит.
я ждал сальника между генератором и картером! время 49.40- там его нет. У меня на кайо к1 сопливит масло через сальниковый ввод проводов. Возможно забит сапун двигателя. Надо проверить. Раз сальника нет. Спасибо за хороший разбор!
Просмотрел много блогеров в поиске ответа,должно ли быть масло под крышкой зажигания,спасибо что уточнил об этом.у моего трицикла мустанг время от времени пропадает искра,постоит пару минут и можно заводить,пересмотрел всю проводку,снял крышку зажигания а там масло-на это и грешил ,теперь не знаю что и думать.
Друг подскажи, если в 169fmm снять шестерню с вала балансира который в зацеплении с коленвалом получиться движок бе балансвала и он должен крутиться лучше как думаешь??? Ну вибрация естественно как у 166
Видео 🔥, подскажите по такой проблеме - имеем мотоциклы Скаут-3 с такими движками, на моем движок отлично заводится с электростартера, с кика вообще ни разу не смог, у брата ситуация противоположная, с кика заводится а с электростартера в обратку пихается и разбило шлицы электростартера и промежуточной шестерни. По клапанам зазоры в норме, что ещё можно отрегулировать, может датчик Холла? Хочется чтобы и с кика и с элстартера двиг заводился.
Подскажи пожалуйста купил с рук 150 кубов с верхним валом почему когда откручиваешь заливной пробку идёт дым думал прокладку под головкой пробила вскрыл прокладка целая но гайки шпилек открутить очень легко может быть слабо были затянуть вот и попадал дым
Здравствуй! Подскажи, ну вот не могу найти датчик передач! Проводов от него нигде нету, штекер от основной проводки, не прицепленный висит-болтается, на спидометре есть датчик скоростей, и с завода он, предусмотрен, и двиг родной, до циферки - всё как в документах! Но вместо датчика, где у вас на видео, просто идёт картер. Может он где - то в другом месте? У меня то, опыт работы есть только с двигателями, типа, как от альфы, с такими, впервые.. Сегодня просто проводка приехала с уссурийска, вот всё переставил, а электростартер не работает, если сомкнуть на реле - работает, по схеме посмотрел, масса идёт на переключателе, бросился искать переключатель (вернее датчик скоростей), а его и нет.. Кстати, по проводке, не подскажешь, между сидением, и рулём, возле бака, 3 штекера, 2 одинкаковые, зелёный провод с кориченвым провод, и другой зелёный с жёлтым, не могу понять, куда их подключать то? И фиолетовый провод из новой проводки, от штекера скоростей торчит, тоже без понятия что за провод.. Если ответишь на большую часть моих вопросов, буду, прям, капец как благодарен! Спасибо заранее
В общем так же. Возможно у вас не будет баласирного вала. И масло насос с приводом шестерню будет. Корзина сцепления может быть на гайке, а не на стопорном кольце.
Скажите пожалуйста как правильно называется съемник ротора и съемник сцепления? Я правильно понимаю что гайка на валу балансировочного, масленого фильтра и сцепления одна и таже с прорезями?
Так и называются, съемник ротора генератора и съемник корончатой гайки, гайка да, однотипная, резьбы разные только, где-то правые, где-то левые. Съемник у меня в продаже есть, если что
Автор молодец! Спасибо большое. Теперь вопрос как человеку с опытом: у меня такой же мотор 165fmm. С завода кикстартер отсутствует. Можно ли купить его отдельно и установить? Что для этого по мелочи может понадобиться?
Друг,привет.Подскажи,есть ли у тебя осевое перемещение вала КПП,того,который на ведущую звезду? У меня вал имеет ход мм2 по оси и при прокручивании слышны щелчки.
Я 18500 проехал на irbis ttr 250r, если бы не коробка, а именно шестерня на первичном валу, дальше бы ездил, износ поршня и цилиндра минимальный, задиров практически нет
Добрый вечер, имеется проблема с приобретением Коленчатый вал и шатун в сборе LIFAN LF165ML-P. Вопрос 1 :подскажи где можно найти. 2 : можно ли заменить его этим Коленчатый вал и шатун в сборе LIFAN LF158MJ.? 165 от 200ки, 158 от 150ки. На вид по фото они одинаковые.
Здравствуй, у меня есть мотор 125 CB, если не ошибаюсь японский древний мотор 80х голов, без стартера с 6 ступенчатой коробкой передач, если не ошибаюсь, можно ли на него воткнуть поршневую с коленвалом от 200 или 250(грм цепной, думаю по шпилькам все должно подойти, вопрос только в коробке, нужно ли ее менять или нет, стоит ли заняться такой переделкой или проще ездить на китайском моторе?
@@АлександрКоровяковский-ь2р по идее должен, китайцы же со старых японских моторов копировали свои, а вообще если все подойдёт, можно смело ставить, не боясь за коробку?
@@customgarage6775далеко конечно. А вы могли бы помочь в онлайн формате ? Просто застучал двигатель. Мне нужно всего то узнать приблизительную причину поломки. Разбирать буду впервые. 150кб
Привет!подскажи если знаешь. Надо поменять коленвал на ирбис ттр250а.2012г. Двигатель 166,без балансировочного вала.не могу найти на него коленвал.что можно придумать?может с другого мотора подходит?спасибо!
Какой же ты славный парень- механик!
Стольким людям помог своими руками разобрать грамотно без поломок и снова собратьправильно.
Сколько вас таких Кулибиных по России матушке разбросано.
Удачи и верных товарищей!
Важно! Про болты разной длины.
Чтобы понять какой на каком месте надо их все просто вкинуть в гнёзда не закручивая. Все должны примерно одинаково торчать над поверхностью. Если какой-то болт сильно торчит, значит это длинный болт сунули в мелкое гнездо. Соответственно, короткий болт в глубоком гнезде просто утопится глубже. И их надо поменять местами.
На моём движке предыдущий "мастер" длинными болтами в нескольких местах продавил стенку картера.
Просто красавчик!!! Глубокое уважение за детальный обзор и рассказ!!! Спасибо!
13:40 Пятый болт крепления головы, который сбоку, надо откручивать первым, чтобы он не охерел от возлегшей на него нагрузки после выкручивания гаек со шпилек.
Жду 2 часть про нижневальный на толкателях))
Большое спасибо , до вас мы были в ступоре.
Дружище я так ждал когда ты открутиш эту крышку с тремя винтами
Либо ударная отвёртка, либо делать пропилы и обычной "прямой" отвёрткой, !под большим углом! пытаться через одну сторону сорвать болтик (желательно резиновым молотком) как это было в моём случае.
Спасибо тебе друже! Этот видос мне очень помог
Молодец! Все четко и по делу. Хороший и познавательный ролик!
Супер! Спасибо большое за труд! 🤝
Некоторые нюансы были упущены, но в целом полноценно 🙂👍
Дружище, тебе бы гайковерт купить он легко откручивает
Ты просто красавчик!! Спасибо тебе большое!!))
Ещё один лайвхак: Крышки со стороны генератора, которые закрывают метку "Т" и болт генератора не надо откручивать простой плоской отвёрткой. Я их откручиваю боковой стороной ключа от болгарки. Так не разворотишь паз на крышечке.
Был Серёга и не стало( Война многих погубила...
Есть полезное красавца! 👍👍👍
Полезное видео ! Спасибо.👍
импактом фильтр разбирается на ура
Очень полезно, буду посетить!
Прошу прощения, постить
Спасибо за видос конечно но пять копеек вставлю: Болты затягивать нужно динамометрическим ключом если не хотите попасть на замену картера или всего мотора в целом! Купите себе хотя бы стрелочные ключи, они позволяют затягивать с хотя бы с ориентировочно правильным моментом! На китайскую технику мануалов нет, но есть таблицы со стандартными значениями моментов затяжки. Можно подобрать момент в зависимости от класса прочности резьбового соединения и от материала, куда вкручивается болт. Тогда будет гарантия того что вы соберете и не сломаете, а так же гарантия того что оно потом так же разберется при необходимости!
Где же взять эти все значения? Не подскажите?
у японцев в мануале картинка узла и на картинке значения моментов. ну или рядом в описании.
а тут берешь и ищешь... этот какой... ага м6, он закручивается в дюраль. а дюраль какая? д6 аль какая?
Видос понятин спосиба за время класс!
Спасибо,очень интересно)))
Вы знаете тип материала цилиндра двигателя 167fml, если вы не возражаете, если я спрошу?
Скажите пожалуйста магнит крутется произвольно,в геноратире когда двигатель не крутится
Шпонку сорвало
Ах да лайк))) воткнул.
Расскажи чем двигателя отличаются?
Приветствую. Не подскажиш как правильно должен стоять распредвал а то когда разбирал ремонтировал забыл посмотреть как стоял (
. Я собрал двигатель по твоему всë четко❤❤❤❤
Какие размеры у шайбы под корзину сцепления поскажите пожалуйста
маховик снимать надо было большим рычагом или гайковертом. стучать по маленькому ключу не стоит, можно поиметь разного рода проблем впоследствии.
У меня есть вопрос, а нужно ли вал выставлять с цепкой по меткам??
а разве распредвал по меткам не устанавливается
С каким усилием затягивать голову верхневальный с цпг
250
Я первый лайкнул👍😏 наконец хоть что то про Магнум
Это не с магнума мотор))
Подскажите пожалуйста размеры съёмника ротора генератора
подскажите какой шаг у болта крепления статора?
В верхней мёртвой точке распредвал стоит кулачками в верх или вниз
Должно ли быть там масло в генераторе
а как ставить распредвал? кулачками вверх или вниз?
Привет. Спасибо тебе большое за интересный видос. Напиши пожалуйста как отрегулировать корзину сцепления? И ещё ты вал балансирный не откручивал. Под гайкой шайба должна стоять или нет? И в центрифуге не видно было, как шайба стоит.
я ждал сальника между генератором и картером! время 49.40- там его нет. У меня на кайо к1 сопливит масло через сальниковый ввод проводов. Возможно забит сапун двигателя. Надо проверить. Раз сальника нет. Спасибо за хороший разбор!
А если провода эпоксидкой залить?
Есть коленвал ширина 250, шатун 147, палец 16?
А есть разница куда будет торчать ушками распредвал вниз или вверх?
Не подскажите, у меня со стартером, коленвал крутится только в одну сторону, это так и должно быть, без стартера в обе стороны ?
Опорные подшипники коленвала одеваются от руки или напресовуются и стоят мертво и на валу и в картере?
Молодец, спасибо.
Братан-красава!!!
Это сколько кубовы двигатель
Добрый день
Здравствуйте, как правильно поставить пружины клапанов
Скажи братец сальник на ножке кпп менять можно не разбирая двиг.?
можно использовать резиновую киянку
Подскажите как называется головка с зубчиками. ?
48:55 Как называется эта пластинка?
Крута спасибо это видео палезное
Ктонибудь, подскажите пожалуйста какие размеры посадочного конуса магнето 157fmi?
Подскажите если потерял резиновый сальник втулки распредвала что можно придумать такой найти не могу в продаже мотор 169фмм
Там где ротор у меня стучит что-то в чём может быть проблема?
Просмотрел много блогеров в поиске ответа,должно ли быть масло под крышкой зажигания,спасибо что уточнил об этом.у моего трицикла мустанг время от времени пропадает искра,постоит пару минут и можно заводить,пересмотрел всю проводку,снял крышку зажигания а там масло-на это и грешил ,теперь не знаю что и думать.
Посоветуйте на каких моторах на первичном валу сцепление крепится на гайке?
Скольки кубовый 157 Fml?
Нужен ли герметик под новую прокладку картера? и можно ли под гбц оставить стальную б.у проклалку вместо новой?
Друг подскажи, если в 169fmm снять шестерню с вала балансира который в зацеплении с коленвалом получиться движок бе балансвала и он должен крутиться лучше как думаешь???
Ну вибрация естественно как у 166
Видео 🔥, подскажите по такой проблеме - имеем мотоциклы Скаут-3 с такими движками, на моем движок отлично заводится с электростартера, с кика вообще ни разу не смог, у брата ситуация противоположная, с кика заводится а с электростартера в обратку пихается и разбило шлицы электростартера и промежуточной шестерни. По клапанам зазоры в норме, что ещё можно отрегулировать, может датчик Холла? Хочется чтобы и с кика и с элстартера двиг заводился.
Как затянуть ротор хорошо? Как его зафиксировать можно?
Молоток не нужно, а деревянная киянка в самый раз
Винты центрифуги откручиваются ударной отвёрткой после предварительного нагрева феном.
Подскажите, пожалуйста. 163fml в районе спления начинает стучать, если газанешь, и переcтает стучать, после торможения двигателем.
От души)
157fmi нижневальный, с толкателями
У тебя можно заказать шестерню?
Привет, а у тебя есть головка блока цилиндра в сборе на 161fmj?
Приветствую. А что делать если при разборе двигателя не обнаружил центробежного фильтра? На 169fmm. Он там есть хоть или это кто то не поставил его?
Подскажи пожалуйста купил с рук 150 кубов с верхним валом почему когда откручиваешь заливной пробку идёт дым думал прокладку под головкой пробила вскрыл прокладка целая но гайки шпилек открутить очень легко может быть слабо были затянуть вот и попадал дым
Здравствуй! Подскажи, ну вот не могу найти датчик передач! Проводов от него нигде нету, штекер от основной проводки, не прицепленный висит-болтается, на спидометре есть датчик скоростей, и с завода он, предусмотрен, и двиг родной, до циферки - всё как в документах! Но вместо датчика, где у вас на видео, просто идёт картер. Может он где - то в другом месте? У меня то, опыт работы есть только с двигателями, типа, как от альфы, с такими, впервые.. Сегодня просто проводка приехала с уссурийска, вот всё переставил, а электростартер не работает, если сомкнуть на реле - работает, по схеме посмотрел, масса идёт на переключателе, бросился искать переключатель (вернее датчик скоростей), а его и нет.. Кстати, по проводке, не подскажешь, между сидением, и рулём, возле бака, 3 штекера, 2 одинкаковые, зелёный провод с кориченвым провод, и другой зелёный с жёлтым, не могу понять, куда их подключать то? И фиолетовый провод из новой проводки, от штекера скоростей торчит, тоже без понятия что за провод.. Если ответишь на большую часть моих вопросов, буду, прям, капец как благодарен! Спасибо заранее
А теперь показываю как его сдать в металл😂
Добрый день ,а как нибудь можно с вами связаться ?
Подскажите 172 движок по антологии так же разбирается, или есть какие то моменты?
В общем так же. Возможно у вас не будет баласирного вала. И масло насос с приводом шестерню будет. Корзина сцепления может быть на гайке, а не на стопорном кольце.
А съемник генератора (болт) на сколько. И можно ли его не крутить до конца, а бить как обратным молотком?
Братцы можете подсказать никак не могу отрегулировать зажигание ставлю на метку всё он чихает ноги рвет и не заводится
Поменяй карб
Спасибо помог разобратся
Скажите почему движок работает со стартером
Не работает обгонная муфта
вот именно так вал кикстартера поставил и он щелкает на всех скоростях
В картера нижневального двигателя можно собрать верхневальный двигатель?
Левый картер отличается, правый такой же
@@customgarage6775 Вам какой двигатель лучше нижне или верхне?
Скажите пожалуйста как правильно называется съемник ротора и съемник сцепления? Я правильно понимаю что гайка на валу балансировочного, масленого фильтра и сцепления одна и таже с прорезями?
Так и называются, съемник ротора генератора и съемник корончатой гайки, гайка да, однотипная, резьбы разные только, где-то правые, где-то левые. Съемник у меня в продаже есть, если что
Автор помогите пожалуйста, собрал мотор, заводить а он 2-3 раза хлопает и все
можно более подробно про сьмник магнето
Мне паказите статёр полнисти ремонт как вставит
Автор молодец! Спасибо большое. Теперь вопрос как человеку с опытом: у меня такой же мотор 165fmm. С завода кикстартер отсутствует. Можно ли купить его отдельно и установить? Что для этого по мелочи может понадобиться?
Друг,привет.Подскажи,есть ли у тебя осевое перемещение вала КПП,того,который на ведущую звезду?
У меня вал имеет ход мм2 по оси и при прокручивании слышны щелчки.
Привет, где такой сьемник раздобыть, чтобы снять цепь маслонасоса, без него вообще реально цепь открутить
У меня есть все в продаже
Длинная Головка на 22, болгарка и прямые руки. Видосы на Ютубе
Привет 161 61 мм расточить на 63 где можно?
В городе токаря ищите
На ремонт вам двигатель можно отправить ?
Смотря какой двс, можно в принципе, пишите в лс вк. vk.com/id220304353
Як стобою связаться?
На сколько рассчитан этот движок по км???
Я 18500 проехал на irbis ttr 250r, если бы не коробка, а именно шестерня на первичном валу, дальше бы ездил, износ поршня и цилиндра минимальный, задиров практически нет
163 fml кпп валы подходят для 165 fml кто знает ?
Добрый вечер, имеется проблема с приобретением Коленчатый вал и шатун в сборе LIFAN LF165ML-P.
Вопрос 1 :подскажи где можно найти.
2 : можно ли заменить его этим Коленчатый вал и шатун в сборе LIFAN LF158MJ.?
165 от 200ки, 158 от 150ки.
На вид по фото они одинаковые.
На барабашова маг мото-вело конт 136
Здравствуй, у меня есть мотор 125 CB, если не ошибаюсь японский древний мотор 80х голов, без стартера с 6 ступенчатой коробкой передач, если не ошибаюсь, можно ли на него воткнуть поршневую с коленвалом от 200 или 250(грм цепной, думаю по шпилькам все должно подойти, вопрос только в коробке, нужно ли ее менять или нет, стоит ли заняться такой переделкой или проще ездить на китайском моторе?
Так там вроде надо шатун длинный ставить и по шпилям не подойдёт...где то видел видос-ищите.
@@АлександрКоровяковский-ь2р по идее должен, китайцы же со старых японских моторов копировали свои, а вообще если все подойдёт, можно смело ставить, не боясь за коробку?
Что делать если уронил цепь ? А Мотор разбирать не хочется весь
Достать крючком или магнитом
@@customgarage6775 Серёга привет, подскажи пожалуйста размеры подшипников 164fml в коробке
Привет. А вы откуда ?
Тольятти
@@customgarage6775далеко конечно. А вы могли бы помочь в онлайн формате ? Просто застучал двигатель. Мне нужно всего то узнать приблизительную причину поломки. Разбирать буду впервые. 150кб
@@customgarage6775подскажите а саму резиночку под распредвалом можно где-то купить ? Или можно чем то её заменить ?
Привет!подскажи если знаешь. Надо поменять коленвал на ирбис ттр250а.2012г. Двигатель 166,без балансировочного вала.не могу найти на него коленвал.что можно придумать?может с другого мотора подходит?спасибо!
Напиши в лс, найдём коленвал
Сергей, а коленвал отправили?
Скинь ссылку в телегу
Как проверить маслонасос