당시 네덜란드 측에서는 공항 관제탑에서 교신을 제대로 하지 않았고 팬암기가 활주로를 비우지 않았는데도 제대로 이를 보고하지 않아서 사고가 일어났다고 하며 어떻게든 책임을 회피하려고 했지만 사고에서 생존한 팬암기 조종사들의 증언과 당시 교신 내용이 공개되면서 사고에 대한 책임이 자신들에게 있음을 인정할 수 밖에 없었다고 합니다
택싱이라는 표현은 비행기를 토잉 카로 게이트에서 뒤로 후진시켜 빼낸 다음 활주로로 이동하는 과정을 말합니다 또 팬암기의 위치가 활주로에서 이미 1번 출구를 지난 상황이었고 관제탑에서 3번째 출구로 나가라는 애매한 지시를 내렸고 대형 항공기인 보잉 747을 180도 돌려서 빠져나가는 것은 불가능 하다는 판단을 내린 팬암기 기장은 자신의 위치로 부터 3번째인 c4출구로 가게 되었던 것 입니다
비행기가 착륙 시간이 지연 되면 누가 잘못했는지 상관없이 모두 기장 이 처벌 받는다는게 참 황당하네요. 심지어 공항 관제탑에서도 제대로 교신하지 않은 잘못도 책임 전가 하려던것도 생존자들이 증언하지 않았다면 묻혔을 사실이라는것도 어이가 없습니다. 정말 모든 상황에서 안전을 최우선 해야 하는것 같습니다.
그사건으로 일본의 비행기 탑승율은 내려가고 기차가 더 발전했고 그리고 당시 호황기였던 일본의 미래는 꽃길이라고 믿었던 일부 일본인들의 머리에 의문을 품었던 사고였죠 약간 타이타닉같은 사고라고도 볼수있죠 (그럴수밖에 없는게 일본의 유명연예인들이 탑승해있었고 그리고 당시 일본의 기술력이 최고라고 믿었던 이때 겨우 봉합 잘못했다고 추락한것도있었고요)
KLM 항공사의 규정이 완전 미친 규정이지 , 모든 공항이 기장 마음대로 움직이는것도 아니고 마음대로 이착륙을 할수도 없는걸 알면서 기체의 지연에 이유막론하고 책임을 지우는건 도데체 어떤 또라이가 만든거지? 그 미친 규정에 의해 당연히 기장들에게는 엄청난 스트레스로 왔을거고 이로인한 성급한 판단으로 이륙을 시킨 원인
진짜.. 안개만 안끼었어도... 에초에 협박 잔화만 안왔어도... 어떻게 악마가 설계했다고 해도 믿을만큼 악재란 악재는 다 겹쳐냐... 진짜.. 우연을 가장한 계획된 사고라 해도 이렇게 하기는 힘들텐데.... 참.. 웃긴건 저 전화를 했던 테러리스트들도 이 사고는 자기들과는 전혀 연관 없는거니 연관짓지 말라고 책임 회피를 했다고 하죠...
네덜란드 정말 입법의 시각에서 보면 기괴한 나라네요. 암스테르담 여행 갔을 때 자전거 도로에 백인 임산부가 서 있는데도 자전거를 멈추지 않더군요. 그래서 현지 지인에게 물어보니 네덜란드에서 법상 자전거는 자전거 도로에서 무적이랍니다. 종이 쪼가리에 아무말이나 휘갈기고 법이라고 하면 그대로 따른다는 게 참… 기괴한 나라입니다.
![인류 역사상 가장 거대했던 항공기가 폭발해 불타는 장면이 생방송으로 송출된 사건 [사건사고]](http://i.ytimg.com/vi/WYURdnMEa20/mqdefault.jpg)
![인류 역사상 가장 거대했던 항공기가 폭발해 불타는 장면이 생방송으로 송출된 사건 [사건사고]](/img/tr.png)
![비행하던 파일럿이 UFO에게 납치되면서 무전으로 날린 충격적인 말 [미스터리]](http://i.ytimg.com/vi/fnaNmjeAT2c/mqdefault.jpg)
![체르노빌 방사능 폭발 사고, 그 숨겨진 이야기들 [사건사고]](http://i.ytimg.com/vi/khQJmBcuZNI/mqdefault.jpg)
![발사된 지 73초 만에 승무원 전원이 사망한 최악의 사건 '챌린저호 공중 폭발사고' [사건사고]](/img/1.gif)
안개에 통신장애에 승객 미탑승에 그지같은 규정에.. 악재에 악재는 다 겹쳐서 억까 당했네
단순 협박전화,말 안 듣는 애ㅅㄲ들,미숙한 관제사,ㅈ같은 항곡사의 내부규정,당황한 조종사의 판단착오,갑작스러운 기상악화,ㄱ판 구조시스템 등등....
참사가 일어날수 있는 모든 여건을 완벽하게 갖췄네요.
KLM, 팬암, 관제탑 간의 통신이 복잡하게 일어나면서 통신을 제대로 하기도 힘들었다고 합니다
판깔아줄때 제대로 놀줄 아는 방법
처음부터 네델란드가 74년에 저딴 규정을 재정해서 문제가 생기기 시작한거네....왜 모든 문제를 기장에게 전가시키는데??
우리나라처럼 법 제정해놓고 책임은 현장 책임자가 지게하려는 하향식 정책때문임..ㅠㅠ
ㄹㅇ 이 사건은 볼때마다 항공사가 너무 역겨움
당시 네덜란드 측에서는 공항 관제탑에서 교신을 제대로 하지 않았고 팬암기가 활주로를 비우지 않았는데도 제대로 이를 보고하지 않아서 사고가 일어났다고 하며 어떻게든 책임을 회피하려고 했지만 사고에서 생존한 팬암기 조종사들의 증언과 당시 교신 내용이 공개되면서 사고에 대한 책임이 자신들에게 있음을 인정할 수 밖에 없었다고 합니다
소쿠라테스
엥?
제가 알기론 자기들이 활주로에 있다고 급히 보고 했는데 그게 KLM교신이랑 겹쳐서 제대로 전달 못 된걸로 아는데
모든 연착의 책임을 기장에게 돌리는 규정에 네덜란드 당국의 책임이 큼.
@@topjimmy9687 제가 알기론 KLM항공사의 규정으로 알고있는데
@@TemeraireRenown애초에 이륙허가가 떨어지지도 않았는데 KLM기 기장이 이륙을 시도한게 제일 큰 원인
오늘도 좋은 영상올려주셔서 감사합니다 기묘한밤님 항상 재미있어요 응원합니다 😊
모든 안전규정들은 피로 쓰여진다는 말을 다시 한번 상기시키는 안타까운 사고네요 ㅜㅜ
아.. 진짜 역대 최악의 항공 사고네요.. 사망하신분들의 명복을 빕니다.
일본 지하철 사건이 떠오르네요.. 신입기관사가 시간 압박에 시달려 과속해 일어났던 참사요.. 현재 지키고 있는 다양한 법과 경고문은 모두 누군가의 희생으로 생겼다는 걸 다시금 되새기게 됩니다
2005년 JR 후쿠치야마선 탈선 사고 말씀하시는거군요.
당시 사내 규정으로는 초단위로 지연먹어도 승무정지 및 상사한테 폭언듣기 등 모욕적 징계를 바로 때려버렸다네요…
우리나라의 시내버스 역시 지금까지도 배차간격으로 압박주는곳들이 있다죠.
이런 압박들이 신호위반을 비롯한 난폭운전의 원인이 되고, 사고로 이어지기도 하구요.
정말 슬프고 끔찍한 사고에요, 정말 나도 힘들고 무서운 상황에서도 남을 돕다니 대단한 의인들입니다
우리나라도 얼마 전에 비슷한 사고가 일어날 뻔했는데요. 이 사고가 떠올랐습니다
머저리 같은 규칙, 말 안쳐듣는 꼬맹이들, 안개, 통신 불안, 머저리 같은 규칙으로 인해 조급해져 개 트롤같은 선택을 한 기장...... 진짜 사고가 안날수가 없었던 대 혼돈의 카오스였네....
규칙 1위, 잼민이 둘 2위, klm기장 3순위
로 발암력
3위는 기장이 아니라 규칙이지
너무 끔찍하고 안타깝네요.. 돌아가신 분들의 명복을 빕니다
Klm 항공은 왜 기장에게 모든 책임을 떠밀었을까요.. 참 이해하기 어려운 조항이네요
기장이 늦으면 벌금 내야해서 조급해져서 관제탑 무시하고 무단이륙해서 라고 하네요
@@공허-b3o 그 기장이 늦으면 벌금내야 하는 조항을 이해하기 어렵다는 말 입니다 ㅎㅎ;
@@choassu저정도면 5등급도 못함ㅋㅋ
@@이름-g3b4c이 댓글마저도 국평오
내레이션의 힘! 복잡한 사고과정이 영상 편집과 내레이션으로 너무 잘 이해되었네요.
참으로 끔찍한 사고, 모든 작은 엉킴의 결과;; ㅜㅜ
테네리페 공항 참사를 다뤄주셨군요~ 그렇다면 탑승객과 승무원 524명 중 단 4명만 살아남아
단일 항공기 최다 사망자를 낸 JAL123편 사고도 빠질 순 없죠. 나중에 꼭 다뤄주세요~
아오 개주접
다큐9분 유투브에 나와있어요
기묘한밤 자주올려주세요
인간의 이기심으로 인해 항공사와 기장이 나머지 승객들을 최악의 상황으로 몰고 갔군요 물론 관제탑도 문제도 있구만 많은 사상자를 낸 다시는 안일어나기를 바랍니다..ㅠㅠ
택싱이라는 표현은 비행기를 토잉 카로 게이트에서 뒤로 후진시켜 빼낸 다음 활주로로 이동하는 과정을 말합니다
또 팬암기의 위치가 활주로에서 이미 1번 출구를 지난 상황이었고 관제탑에서 3번째 출구로 나가라는 애매한 지시를 내렸고 대형 항공기인 보잉 747을 180도 돌려서 빠져나가는 것은 불가능 하다는 판단을 내린 팬암기 기장은 자신의 위치로 부터 3번째인 c4출구로 가게 되었던 것 입니다
연착 되면 어떠한 이유라도 기장에게 책임을 묻게 한 네덜란드라는 나라에서 책임을 져야 하지 않았을까요. 이나라 때문에 몇백명이 죽은거죠.
영화 파이널 데스트네이션처럼 피할 수 없는 죽음이란게 존재하는 것 같아서 더 안타까운 사고네요
기묘한밤님 4시간짜리영상도올려주세요 기묘한선전top100으로요
2:54 연착 등에 기장이 징역형 처벌까지 받는 건 잘못된 정보 아님?
감봉이나 정직 같은 행정적 징계겠지.
비행기가 착륙 시간이 지연 되면 누가 잘못했는지 상관없이 모두 기장 이 처벌 받는다는게 참 황당하네요. 심지어 공항 관제탑에서도 제대로 교신하지 않은 잘못도 책임 전가 하려던것도 생존자들이 증언하지 않았다면 묻혔을 사실이라는것도 어이가 없습니다. 정말 모든 상황에서 안전을 최우선 해야 하는것 같습니다.
외계인이나 거인족은 사실여부를 떠나 맘편히 재미있게 보는데
이런건 가슴아프다.
어처구니 없는 항공사 방침으로 발생한 사고군요
사건사고 못참지...
꼭 비행기 참사의 원인 중 하나는 무조건 기장 책임을 돌리는 규정 때문이네
온갖 불운에 불운들이 모여서 일어난 대참사..
이 영상을 보면서 내내 소름돋으면서 생각난 영화가 데스티네이션이라는 영화 아실분은 다 아실텐데 그 영화가 딱 떠오르면서 현실판 데스티네이션이 성립되는게 소름돋네요 ㅠㅠ
옆 나라 일본에서도 엄청난 항공 재난이 있었던 것으로 알고 있는데요,
이 사건은 사고를 막을 수 있었는데, 미연에 막지 못한 것이 크네요.
무엇보다 여러 요인들이 겹쳐서 난 사고라서 안타까운 인재네요...
그사건으로 일본의 비행기 탑승율은 내려가고 기차가 더 발전했고 그리고 당시 호황기였던 일본의 미래는 꽃길이라고 믿었던 일부 일본인들의 머리에 의문을 품었던 사고였죠 약간 타이타닉같은
사고라고도 볼수있죠 (그럴수밖에 없는게
일본의 유명연예인들이 탑승해있었고 그리고 당시 일본의 기술력이 최고라고 믿었던 이때 겨우 봉합 잘못했다고 추락한것도있었고요)
KLM 항공사의 규정이 완전 미친 규정이지 , 모든 공항이 기장 마음대로 움직이는것도 아니고 마음대로 이착륙을 할수도 없는걸 알면서 기체의 지연에 이유막론하고 책임을 지우는건 도데체 어떤 또라이가 만든거지? 그 미친 규정에 의해 당연히 기장들에게는 엄청난 스트레스로 왔을거고 이로인한 성급한 판단으로 이륙을 시킨 원인
여러가지 문제가 있을 수 있는데 왜 기장이 무조건적인 책임을 져야 하냐.. 누가 만든법인지 수백명에 목숨을 책임져야 하는 기장이 얼마나 큰 압박에 시달렸겠어
진짜.. 안개만 안끼었어도... 에초에 협박 잔화만 안왔어도... 어떻게 악마가 설계했다고 해도 믿을만큼 악재란 악재는 다 겹쳐냐... 진짜.. 우연을 가장한 계획된 사고라 해도 이렇게 하기는 힘들텐데.... 참.. 웃긴건 저 전화를 했던 테러리스트들도 이 사고는 자기들과는 전혀 연관 없는거니 연관짓지 말라고 책임 회피를 했다고 하죠...
한국판 허디슨 강의 기적이라고 할 만한(어쩌면 그보다도 더 기적적인) 1978년 대한항공 902편 사고도 올려주세요
기밤 애청자입니다
한국전 관련된 내용 올려주실수 있을까요?ㅎ
기장은 어떤 징계를 받았나요?
원인중하나는.꼬마애시키두명이.짤짤거리고.까질러댕기는것때문에.비행기가.늦어진것이네.그시키들보호자도문제고.억울한사람들만..
마지막 피아노 나오는 곡 제목 알수있을까요!
최악의 사고이고 안타깝다
잘봤어요 비행기가 잘못되면 저런 대참사를 불러일으키네요
이건 그냥 날 사고있다..운명같네..
팬암기가 C4로 갈 수밖에 없었던게 C3로 가려면 300도 가까이 턴해서 가야했음 관제탑이 머저리같이 지시한거임 300도턴은 저런기체로는 당연히 불가능하니까 C4로 향했고 이런 참사가 일어난거임
개개인은 사람이라 실수할 수 있으니 시스템을 항상 체크하고 고쳐나가야한다
잠자야 하는데 멈출 수가 없다ㅡㅡ
큰사고가 일어나기전에 작은 사건사고가 여러번 일어난다 조금만더 확인하고 조심하자
항공사 내부규정은 이해를 할수없다
왜 쿠팡이 생각나지..
로켓배송 내일 배송못하면 계약해지하는거랑 물류센터에서는 재촉하고 그거랑 비슷한데..?
항공 사고중 최악의 참사~!! 이 또한 인제..
사고 후 책임회피 책임전가 얼마나 심했을 지 짐작된다 지들 밥그릇 지키려다 결국 다 이간질나서 손절됬을 듯
네덜란드 정말 입법의 시각에서 보면 기괴한 나라네요. 암스테르담 여행 갔을 때 자전거 도로에 백인 임산부가 서 있는데도 자전거를 멈추지 않더군요. 그래서 현지 지인에게 물어보니 네덜란드에서 법상 자전거는 자전거 도로에서 무적이랍니다. 종이 쪼가리에 아무말이나 휘갈기고 법이라고 하면 그대로 따른다는 게 참… 기괴한 나라입니다.
와.. 상상도 해보지 못했던 일이다
우연아라는 게 진짜 쉽지 않은데 꼭 이런 비극이나 사고때는 우연이 쉽더라…
애새끼두명도 원인인듯
ㅇㅈ
테네리페 공항에 저 당시에는 지상 레이더는 없었다고 하던데요.. 작동이 잘 안된게 아니고요
협박범이 더 놀랐을 것 같은 생각 드네요......🤔
사람은 실수가 있기마련이다
중요한 활주로진입 이륙 착륙허가는 무전과함케 조종석 화면에 디지털문자로 표시되어야한다
테러범도 당황했을듯...
안타깝습니다
항공사고 끔찍한 여기 다 있다
보는 내내 제일 궁금했던거 10:59
저거 실제 교신인가요?
좀 이상하군요 이 사건 꽤 유명한 사건이라 미국에서도 다큐멘터리로 본 적이 있는데 그 내용과는 다르네요? 이 이야기에 대해 어떻게 조사하셨는지 모르겠는데 오류가 있는 것 같습니다
성우가 스튜디어스라고 하네 ㅋㅋ
비행기 타야되는데 왜 이런 영상이 추천된거야 ㅠㅠ
내용이 더 궁금하신분들은 유튜버 다큐9분님의 영상을 추천합니다. 정말 웰메이드 항공사고영상을 접하실 수 있습니다. 항덕으로써 강추드립니다
항덕이 아니더라도 안전을 담당하는 사람들이라면 반드시 볼만한 좋은 내용입니다
저 협박전화 한 새끼는 잡았나요?
진짜 억까에 억까를 당하네
No way the captain would say “opso” in Korean
8:46 스튜어디스. ......제발
10:00 부터 나오는 배경음악 뭔지 아시나요
8:45 스튜어디스를 스튜디어스라고 발음 했다. 정신 차려!
쇼츠에서 봤습니다
근데 진짜 재앙은 모든 요소가 다 안좋게 맞아떨어져야하는듯 영상보는내내 답답해 죽을뻔햠
운명론에 대해서 생각나게 만드는 참사입니다
이태원은 왜참사라고부름 테네리페정도는되야참사라부르는데...
에초에 기준이 다 다르고, 충격적인 사고를 참사라고 하는거임 이태원은 비행기사고도 아니고 에초에 사망자 기준이 아님.
단 하나의 조건이라도 괜찮았다면 사고가 일어나지 않았을텐데 이거 다 맞아떨어저버리니...
10:03 존나 배추
관제탑도 뭐 저리 미숙하누.. 오케이라고 하지말지.. 그건 뭐 소통오류라쳐도, 화재진압팀 왔을때 항공기 두대라고 알렸으면 팬암기 사람들이 저리 많이 죽지는 않았을거 아니야ㅜㅜ
이건 기장이 죽인게 아니라 국가가 죽인거다
이정도면 누구 암살할려고 이거저거 조작한거아니냐 ㅋㅋ
원래C3라고 정확이 말해야 하는데 그냥 3번출구라고 말한 관제탑 잘못도 있음
카나리아 제도가 유럽과 미국에선 유명한 관광지인가? 저렇게 큰 항공편을 운항하는걸 보니.
ㄴㄴ 그냥 당시에 잠깐 대피소 역할 한거임
철없는 잼미니 2명때문에 이륙하지 못한 것이 엄청 컸다!!
3가지가 복합적으로 꼬인 사건.
테러범이 없었다면?
정상적으로 목표 공항에 갔을거고
기장이 미친 판단을 안했다면?
기름넣기, 무리하게 출발하지 않았으니 정상출발 했을거고
애새끼 둘이 사라지지 않았다면?
그때만 해도 안개로 인한 출발금지 전이라 그나마 정상 출발 했을테고
테러리스트 의문의 승ㅠㅠ
제도가 엄청난 불행을 만들었다
모든 규정과 규칙은 '피'로 쓰여짐.
모든 책임을 기장한테 주면 부담감 때문에 어찌하냐 ㅋㅋㅋ 항공사 개역겹네
세월호나 이 사건처럼 무슨 일 터지면 그냥 탈출 하는게 더 나은가 싶은 사건들이네..
자기가 되게 희생정신이 좋은줄알아~
어린이두명
얼마전 한국에서도 일어날뻔한...
감자이 불상해
11:17 오른쪽 부서진 기체에 사람 얼굴 보이지 않나요? 1)
응 모아서 볼거야
처음보아요..이런일이 있었구나.😢😢😢😢😢
테러리스트 어부지리 당했네
젠장
사고원인: 비행기 탑승안한 어린이2명
이런 영상에 보면
'외계인 영상을 올리던 초기의 기묘님이 그립습니다'
'거인 기다립니다'
'이 사고도 외계인이 연관 되어있습니다'
'외계인이 시킨겁니다'
같은 개소리 올리는 사람이 너무 많을거 같네요 ㅠㅠㅠ
와..경이롭다..병이다 이정도면 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@꽁꽁얼어붙은고양-g6m 개소리 올리는 사람을 뭐라해도
병이라고 하는거면..... 어휴.....
평생 그리사세요 ㅉㅉ
보잉
KLM이 이런 만행을 저지른 항공사 였다니 하