Да классная тачка и всё тут, а что касается изъянов которые все так пытаются найти, так они у всех машин есть, хоть за 10 лимонов хоть за лям не в этом суть, это всего лишь техника а она имеет свойство ломаться и изнашиваться, ведь она не вечна как и мы. Тут скорее играет дело вкуса, каждый берёт под себя, лично для меня аутлендер классный аппарат, владею уже 3 года и доволен до самой жопы))) не пожалел что отдал ему предпочтение, на какую то другую марку даже не засматриваюсь, аут всем устраивает.
@@egorscaba Владел 2мя Галантами и машинами остался доволен！ А запчасти на рынке какие хочешь и цены разные. И если ездить к Официальным диллерам на СТО то неоправданно дорого и ето у любого официального диллера！
@@vasiliyfarmer1062 у меня тоже был Галант в 52-м кузове,93г. рычаги задние в сборе. кусок чугуна, две резинки. резинки не меняются. дол. 140 каждый. не оригинал. у официала Мицубиши Лансер дороже, чем Ауди 4 в обслуге. были на фирме и тот, и тот. только Лансер, шо ведро с гвоздями и молдинги вечно отпадали
@@egorscaba Ланцер х пластмассовый тут спору нет. Машин было много у меня и последние немцы Ауди WV и Опель так вот у них ремонт у них дорогой и електрика шалит. Так вот я бы сейчас с радостью из легковых Митсубиси взял бы Галант последний, дизйн на любителя но машина очень крепкая и комфортная！ Друзья ездят на Аутлендерах и довольны, из минусов жосткий но управляемость на высоте и недостаточно хорошая шумка нужно обесшумить！ Спорить с вами смысла нету.
Месяц назад взял такой. Вы бы чем хаять оут - по ценам бы прошлись. Мне мой обошелся ровно в 1.5 - это 4вд, да - почти база но есть все что надо - и датчики дождя/света и подогрев стекол и руля и есп. + куча подарков с резиной сигналкой и прочей мелочевкой. Я обошел все салоны всех марок - за 1.5 подобного ничего не купить. Тот же ниссан на 150-200 дороже, про тигуан и кодиак ваще не грю - там +300 и больше. В общем оут за свою цену просто отличный вариант.
@@antonbaz4970 ну вообще=то необходимые. и при чем тут старые японские? вы уважаемый новые японские с таким ценником и с этими функциями покажите пожалуйста....
сравнил немца с япом,на кодьяке с тигом,совершенно другие ощущения,как будто с жигулей пересел в иномарку..а вообще,если постараться,за 1,6 можно раф4 п/п взять-он будет лучше
Отличный обзор! Очень нравится что меряете багажники, мало кто это делает, и говорите про подвеску в разных условиях дорожного покрытия. Спасибо! Так и продолжайте!
Братцы, ну не скупитесь на коммент!!! 15 тыс промотров и 190 комментов? Ну??. ВАМ НЕ СТЫДНО??? Напишите просто:"спасибо" . ЭТО очень положительно продвигает нужный канал!
Купил! Господа и дамы... это хороший, комфортный жып. не жалею ни чуть. Я не придирчив, и мне пофик где какой пластик, едет он круто- как корабль в штиль - очень нравится!
Тоже купил. Это пока хорошая дорога или только что уложенный гравий. На дырах в асфальте или старой гравийке такие удары, будто пружин совсем нет, приходится ехать 10 кмч, чтобы синяки на спинах пассажиров не остались :). На волнах задние пружины складываются до упора, нет энергоемкости. Да и сидушки жесткие все. Подвеска как раз выдает что это "Лансер Х - универсал" и никакой не жып :) Надеюсь без обид, будем реалистами, и оставим правду читающим комменты.
Почему так мало просмотров и подписчиков!? Да потому что этот канал не про развлекуху, как у Костика. Этот канал доказывает: 90 процентов людей просто хотят РАЗВЛЕКАТЬСЯ и ни о чем не думать в Ютубе. Респект Академегу за чуйку.
Спасибо большое за Ваши видеообзоры! Очень нравится то как вы преподносите материал! Кстати отдельный зачёт за видео по q5 и прощай кватро) Миллион подписчиков Вам) а лучше 10)
Здоровский обзор, со всем согласен, кроме одного-аут должен быть конкурентом соренто и санта фе, а не тигуану и сх-5! Он гораздо больше! Я езжу на втором ауте, жена- на втором соренто: машины сопоставимы по размерам, единственное- соренто шире. Самурай действительно очень достойное авто, спасибо за обзор!
Дмитрий Борисов, я тоже всегда не мог понять почему аут и икстрейл сравнивают с классом мешим, такие как сх5, тигуан, спортаж и т.д., ведь их конкуренты сантафе, соренто, кодиак и т. д.
Хороший обзор! Очень было приятно смотреть. По машине, сравнивая последний и хл, который у меня 7 лет с японии и с правым рулём я не могу решиться на новый, ну никак, учитывая даже все новые функции, дизайн и т.д.
Три недели назад приобрёл себе Аутлендер GT 2018 года взамен 7-ми летнего Субару Аутбек. Брал только из-за связки мотор-коробка. Авто напичкано достаточно. Адаптивный круиз-это вещь стОящая. Очень понравилось. Динамику ещё не мерял, но мощь ощущается. Что не понравилось: по неровной дороге жестко идет, Аутбек в этом плане вёл себя шикарно: мягко и без пробоев. В целом машина нравится. Я доволен.
Romio Block очень бы хотелось услышать от Вас ещё какие-то замечания по эксплуатации и в сравнении с Аутбеком. Да и интересно какой аутбеке был (поколения, комплектация, пробег, год). Сколько наездили? Какие плюсы и минусы? И тд
Аутбек у меня был 2011 года выпуска, куплен в январе 2012. Пробег на момент продажи был 96 тыс. Аутбек устраивал во всём: большой салон, большой багажник, постоянный полный привод, высокий клиренс и небольшой расход топлива по трассе. Летом на скорости 100 км/ч расход был менее 7 литров. Не реклама. Поездка на море (2000 км) показал расход средний 6.8. Надёжный и неприхотливый. Мотор масла не ел, но менял я масло каждые 7-8 тыс. Лил оригинал SUBARU 5W30. Кстати, машина меня иногда поражала своей проходимостью...Пофиг все. Неважно какой высоты сугробы. Он просто ехал. Один раз в лесу стащило в грязевую колею из под лесовоза, думал всё, каюк. Выехал сам. Вот там я дйствительно офигел. И по неровной дороге едет очень комфортно. Подвеска супер. За всё время эксплуатации поменял ремень генератора и прокладку впуска. Это всё. Остальное расходники. Цены на них адекватные. Недостатки Субару Аутбек: большой передний свес, об этом надо помнить. Скрипучий кузов. На неровностях поскрипывал. Но меня не напрягало. Нет задних попогреек. Салон спартанский. Наверное, всё. Очень хотел себе новый Аутбек, ездил в салон, смотрел и он очень понравился, но цена в 2.8 и скидка по трейд-ин 120 тыс. меня не обрадовала. Стал искать конкурентов. Мицубиси Аутлендер не особо рассматривал. Он мне не очень нравится внешне и внутри. Но альтернативы я не нашел. Рассматривал только версию GT. Вот он напичкан нормально. Теперь моё мнение после 1000 км пробега на Аутлендере. Внешность и салон на любителя, но после Аутбека меня не сильно это напрягает. Так сказать, сойдет. Посадка удобная и сидишь выше. Динамика достойная, шумка хорошая (но была обработка днища). Единственной, что мне не нравится, это то, как он едет по неровностям (типа корни деревьев на лесной дороге и небольшие ямки). Жестковато. Либо от того, что колеса 18 дюймов с профилем 55 и давлением 2.4, либо такая подвеска. Некомфортно немного. А в остальном меня устраивает. Рулится хорошо, обзор нормальный, багажник приличный, раскладывается в ровный пол (как я и хотел). Имеютя обогревы руля и полностью лобовухи, камера кругового обзора, адаптивный круиз (вещь!!!), ну и всякие ништяки типа парктроников по кругу, системы удержания полосы и т. д. Плюс ко всему скидка у дилера была 350 тыс. Обошелся он мне в 2 млн. А при покупке в салоне комплекта зимней резины делают подарок: сигнализация с автозапуском, защита картера и коробки, ковры везде, обработка днища и арок какой-то липкой хренью типа антишумокоррозийная мастика и сетка в бампер. Эта машина стоит своих денег. И мне начинает нравиться. Если сравнить новый Аутбек и этот Аутлендер-то, наверное, предпочтение я отдам Субаре, но цена...разница в 700 тыс. с моими условиями. Аутбек проблем не доставлял, посмотрим, как себя покажет Аутлендер. Ну и расход у GT по трассе пока 8 литров при скорости 95-100 км/ч, в городе около 15.
вот тоже рассматриваю аут 3л. только настораживает. то что пробивается подвеска( но так же рассматриваю форик 2.5л, но опять таки, как вы и написали, стоят субару уж дорого слишком)
Салон небогатый но и не убогий как на на Хюндаях. Пластик мягкий, скрипов нигде нет, шумка хорошая. Обивка салона простая, но я себе заказывал кожу с алькантарой с деревянными вставками, получилось не хуже чем в моём старом Мерсе. Да перед покупкой смотрел однокласников, так в РАВ-4 чуть не блеванул от убожества. Как-то так
Хз, что вам не нравится. За свою цену это лучшая машина в классе. И это японец, какой бы он не был, а японцы, что не говорите, гораздо надежнее немцев. Как пересел на Мицу (после БМВ 5-ки), сразу стал замечать сколько древних Мицу еще конца 80х, начала 90х по городу катается. + Ровный багажный пол и хорошая проходимость. И да, у меня в самом лоховском комплекте есть камера заднего вида, круиз-контроль, датчик дождя, двух-зонный климат-автомат. И еще, у меня европейская версия, 2.2 турбо дизель на ручке. До 100 км разгоняюсь примерно за 9.5 сек, что весьма неплохо. (расход 5.9(лето)-6.1(зима) на 100км)
У меня аут XL 2010, все вроде ок, проехал 120тыс, сборка еще японцы. Очень долго выбирал на что же его поменять. В итоге мой выбор субару форестер 2,5. Плюшки субуру не буду перечислять. Понимаю, что субарь дороговато сейчас, но не вижу лучшего варианта. Коммент оставил так, для статистики по обзорам. Про Митсу ничего плохого не скажу, сначала на каризме ездил, потом аут. Хорошие, добротные авто, если сильно не придираться. Автору обзора спасибо! Удачи в выборе.
Сердце кровью обливалось, когда выдирал сидушки заднего ряда. А нужно всего-навсего переднюю часть приподнять и вперед выдвигать, а не выдирать крепежную скобу из-под спинки
У меня аут 17 года. На 16 колесах отлично идёт по грунтовке. Вчера ходил по салонам, сравнивал со своей. За эти деньги все хуже! Салон мне нравится, простой и свободный. Отличная проходимость, а всякие плюшки не нужны... Жалко что хтрайл сделают из аута...
Пришло время менять тачку и пришел к тому выводу, что за 2 млн нет нихрена! А в новый Аут не хочу пересаживаться, с Аута 2016г.! Согласен с комментами про Японские жигули!
Японцы не напряглись. А с другой стороны, кто купил ранее этого обновления не обломались и их машины не выглядят устаревшими. Как часто это бывает с корейцами например. Так что все норм!!! Я лично выбор сделал при покупке в пользу аута. Смотрел хтрейл, кадьяк и рено. Машина такая своеобразная. Изнутри такое ощущение что на джипе едешь. Что то в ней есть такое, мужское. Без этих корейских изгибов. Салон просто вагон. Спал в нем. Как дома. Да есть моменты странные, но они не критичные. Есть косяк основной это вариатор. Машина словно создана бороздить бездорожье, цепь в движке. Но вариатор все портит. Тут конечно понять японцев невозможно. Быо бы хотя бы выбор с механикой. Но и механики нет. А 3 литровый это уже дорого. Тогда добавить и паджеро спорт взять уж лучше. А отдавать два ляма за аут на вариаторе конечно не нормально. Цена ему полторашка или буть больше. Но не два. Два он реально не стоит. Типичная рабочая лошадка или как семейный универсал. А была бы механика или автомат, то конечно это был бы проходимец номер 1!
в чем проблема вариатора ? отличная коробка, просто видимо в вас живет старый и русский стереотип. тогда давайте и ваг будем покупать без дсг , или она лучше? кашкай выпускают с 2004 вроде года и они на вариаторе - и все ок! перестаньте уже нести эту чушь с вариатором , весь инет задрал. Сам владею аутом и все ок. вообще хотел 3.0 брать, но на то время их не ввозили еще, поэтому 2.4 ультимейт и не пожалел. часто езжу на рыбалку и за грибами. и к слову о том , что нет у нас задних теплых сидушек - машина в мурманске показала себя на ура , я спал и не напрягался, было тепло. А дискавери 3 мерз и спал с печкой - разница в машинах и классах есть и после того, как говорят нет задних сидушек теплых - идите в опу ребята))) и по надежности - это будет та машина, на которую можно положиться, а то , что мужик сейчас про форестер затирает - у которого только и есть эта плюшка с обзором и стоит он конски , поэтому его никто не берет - это смешно.
@@niks-2nd689 учавствую в заездах по бездорожью. Поэтому это не стереотип. Дсг тоже лажа. Это все для ровного асфальта. Давно еще на хтрейлах любили приезжать помесить грязь и потом ехали в сервис. Но тогда не все понимали про вариатор. Сейчас никто не приезжает на Дсг или на вариаторах. Можно просто не уехать обратно. И при этом не лезем на машинах в болоты. В итоге вы меня не поняли. Почему не брать? Просто брать и ездить по асфальту или чуть немного по траве. У меня для загорода сангянг. Много приезжает дастеров, нив, уазов, хюндаи. Но нет ни экстрейлов, ни кашкаев ни форестеров ни аутлендеров. Все что на вариаторе это все для асфальта!!
а уаз патриот за лям двести нормально? или буханку за 700 тысяч? кторой уже пош'л шестой десяток лет на конвейере? при таких реалиях 2 ляма за аут- это ещё и мало. учитывая стоимость вышеперечисленных телег
@@spamkomar9821 Ну не сказал бы что аут прям пипец лакшери. Он как раз в реале и дороже патриота тыс на 400000 и то за счет опциц. Не более. А если вдуматься то патриот должен быть дороже, только наши рукожопы не могут довести его до ума. Нет в ауте ничего дорогого. Пластик дешевый, везде экономия. И он тоже не свеж. Да и вариатор еще. Обновленный аутлендер. Сперва спрятали юизби а потом достали. Супер!!!! Диски поменяли!!!!! Прям путем указа патриота идут. Дырочки насверлили в пластике передка.
Видео как всегда класс, чуть похуже качество видео лишь, ну да простим!) Так же мне немного неясно с оптикой - на видео и не скажешь что она какая то выдающаяся) И третье - этот митцу всегда для меня был непонятен, может потому что стоил всегда намного дороже Тигуана, а о его универсальности и практичности уже можно слогать легенды) Может расход в 12 по трассе(у дальнего родственника) и под 16 в городе меня отталкивал, когда на MQB уже можно укладываться даже на топовых моторах в десятку, ну и разгон.... 9 секунд показывает даже Поло и Рапид) Хотя я может еще не такой старый, и прелести рыбалки мне не понятны) Удачи Вам как всегда желаю!) Кстати, из всех 15 моделей авто, которые были у меня за 9 лет - понравился больше всего C4 Grand Picasso. может как нибудь протестируете?) А то иногда со слезами на глазах вспоминаю его расход по трассе в 4 литра.....Да и спали мы в нём вчетвером сзади) Ах да, аж два "холодильника" в нём перевозили одновременно) точнее из их корпусов были сделаны кормушки, отсутствовали двери, но сам факт) довезли до деревни, даже есть одна фотка как диван внутрь положил я и друга посадил для фото)
Очень хороший обзор, затронул самые важные моменты для такой машины. Машина мне очень нравится, как и нравится тот же Ниссан х трейл, но оутландер с 4х4 и автоматом получается значительно дешевле! Ниссан внутри выглядит очень богатенько и эстетично, но всё же функционал и цена важнее, тем более что Митсубиши сама по себе машина с харизмой...
Kolchik19890528 Голоцевич Мицубиси всегда была жадной компанией, экономит на всём, особенно видно это в мелочах! В своё время купил паджеро 4 когда вышел, проехал 8 тысяч, не выдержал и продал! Скрипел салон как у девятки, дешевые материалы салона, тонкие стекла, жёсткии как телега. В семье Мицубиси больше не будет! Хотя выбирали между тигой и аутлендер, супруге понравился аут, не знаю почему, еле отговорил! Плюс аута в размере салона конечно!
Рассматривал аут как вариант при недавней покупке. Сразу скажу, что взял тушканчик 17 года. Из салона. Аут лучше едет вне города - это факт. Но внешне и внутри мне ближе показался тушканчик. Плюс разница в цене велика и это сыграло решающую роль.
Этот аут лучше брать б/у за 700-800: выглядеть будет +- также, даже лучше. А денежки сэкономятся сильно. Брат купил с трэйд-ина - машина 12 года, ничегошеньки не ломается, маленький расход, большой салон и вид на миллион!
Марк Коломбо где вы видели неадекватные цены... Во первых Японская сборка, во вторых у форестера минимальная комплектация сопоставима со средними, а порой и максимальными комплектациями автомобилей в данном сегменте других брендов. Просто откройте набор опций и все увидите. У Форестера в минималке полный привод и двигатель с "нормальным" объёмом, у других производителей во первых платить нужно чуть ли не за каждую кнопочку, во вторых в минималке не будет ни полного привода, ни двигателя, ни коробки.
Я живу в Германии. И купил эту машину в июне месяце .Был в Новосибирске и Казахстан. Дорога не легкая кто знает.но уральские горы пошли без проблем. Хотя мотор 2 литра бензин. И коробка 5 механика. Расход в норме 7.+. - .от трассы. Но у меня передний привод а не 4×4..семья спала всю дорогу. И круиз тоже есть.
А я езжу на десятилетнем XL и не хочу с ним раставаться, т.к. после митсу совсем не улучшил эту машину. Даже не знаю на что эту машину можно заменить. Разве только на мерс.
Та же фигня, только у меня 11 летний XL :) Садясь в современные машины того же класса, я конечно замечаю какието более современные веяния дизайна и более симпатичные кнопки и т.д. но в упор не могу увидеть настолько же удобного и трансформируемого салона, а это в разы важнее чем кнопочки. Ну и понятно что продав аут нужно добавить еще 2 раза также чтоб купить новую машину которая будет слабее в динамике, менее надежна, менее удобна в плане трансформации, размеров салона, количестве всяких бардачков и т.д. Не будет откидного борта... это вообще печаль без него жить. Не будет нормальной андроид головы с 10 дюймовым тачскрином с алиэкспресса которая в разы лучше любой штатной фигни что сейчас пихают в машины. А все что лучше так это, во многом не нужные электронные помошники и расход на литр два меньше. И вот реально сморишь все эти машины и понимаешь что не возникает желания поменять аут ни на одну из них. Только на класс выше.....
С тех пор появилось: Мягкий пластик в салоне, шумка, регулировка руля по глубине, уменьшили расход, экран с 3д камерами, радары, led, подогрев руля, подогрев всего стекла... на вскидку
Спасибо за грамотные видосы! Всё правильно и грамотно рассказал про аут! у меня аут 2017 г, тож снимал про него видос! выложил на ютуб, забыл я в нём упомянуть что лобовуха полностью с подогревом и это гуд. но дворники не попадают в эту область всё на них стекает и замерзает коркой, также есть мнение не только у меня, лобовое стекло не очень крепкое малейший камень и амба! за год владения уже поменял лобовуху! а в стольном меня аут во всё устраивает меня!
Ветер Северный у многих японских автомобилей слабое лобовое стекло... Например, на Pajero Sport уже два раза менял. На Land Cruiser 200, слышал от знакомых, так же часто бьётся.
@Михайло Потапыч тут причина думаю кроется в подогреве лобовухи! У меня раньше был ипсум чисто японский правый руль так прилетали такие камни что мама не горюй и хоть бы что, просто еле заметный скол!
Меня в этой машине порадовал объем багажника, место сзади и туннель между задними пассажирами(его отсутствие), ну и клиренс. Что отпугнуло - стоимость ТО в сравнение с аналогами. Ну и вариатор.
Очень хорошие обзоры! Молодец подписался. Варианты 2019 года на что обратить внимание по твоему мнению, сам имею вольво в60 2014. Но хочется кроссовер на подобии XC90, жене взял АХ 2,4 2014 и себе для рыбалки. Проехал на ауте машина для пенсионеров, обделка дешевая как в АХ, места много, в европе только 2,0 продают, 7 местный instyle+ 28-32.000€.
Ну у аута ГТ не осталось конкурентов на российском рынке, все чем то проигрывают. Хочешь немаленький кроссовер на полном приводе, автомате, клиренсом 20+ и с не совсем мертвым живучим атмосферным двигателем? Поди найди еще один.
Сергей Грачев , его бы ещё найти у дилеров) в нескольких салонах был, в одном из трёх только представлены 3,0 литровые в наличке) и то предыдущее поколение.. вот и задался вопросом. манагеры ничего толком не говорят, на сайте инфы нет. хорошо carsguru ясности внёс.
На 11:00 при перекладке слышно вигз шин. При этом машина не уходит в глубокий занос. А на РАВ 4 к примеру так не полчится - писк системы стабилизации и она душит двигатель...
Хороший обзор .Самое главное не стало продольной раскачки, остальное ерунда. На счет круиза .У японцев нет таких расстояний .и они плохо понимают зачем это надо.Ну а подогрев задних сидений обязательно нужен.
Ребята я вам скажу так. Каждый день ездит у нас аутлендер за товаром за 400км. За 2.5 года только коробка подшибник сменили. Выезжают и не думают что он сломается. Очень надёжный аппарат. Экономный, но единственный минус это обслуживание на уровне мерседес. Подшипник сменить вторичный цена 80 тыс. Колёса дорогие. Фильтры дорогие. Но можете ехать куда угодно- надёжная
Машина на ряде рынков продаётся в 7-местном варианте, соответсвенно проектировалась как 7-местная, поэтому и багажник большой, и всякие подстаканники есть. Почему на нашем рынке продаётся только в 5-местном варианте, не понятно. Продаваемость 7-местных Праймов и Грандо-Сант, в совокупности с прочими 7-местными Эксплорерами, Мохавами, CX-9, Хайлендерами и Терамонтами - довольно высокая и на нашем рынке. Я, например, исключительно 7-местные рассматриваю. И кстати, несколько лет назад, соплатформенники Аутлендера (Пыжик 4007 и Ситроен какой-то Кросс-чего-то там) продавались в 7-местном варианте в 2012 году. Митсу сами себе продажи портят, во-первых тем, что не поставляют нам 7-местные версии, а во-вторых - не поставляют дизель, хотя на ряде рынков эта машина идёт с дизелем 2.2, похожим на те, что в корейцах стоят. И упомянутые Пыжик и Ситро, кстати, тоже были с дизелями в 2012 году.
3 литровая версия и полноценный автомат - интересно. вариатор и рядники.. ну не знаю. в любом случае за V6 очень много просят. дизеля до сих пор нет. на таких колёсах хоть свесы не кажутся через чур большими. задние фонари могли бы и доработать. а то до сих пор тянет дорестайлом. Аутлендер всегда неплохо вел себя на бездорожье. но конечно не с вариатором на него выезжать... 3,0 и автомат вариант оптимальный, но слишком дорогой. интересная политика получается. очередной рестайлинг, как толчок к поднятию цен. помню в том году Аутлендеры на 2,0 и вариаторе стоили по акции ещё более-менее, также как и акционные 3,0 машины.
Я думаю, что митсу и дальше будет терять покупателей, предлагая устаревший аут, ну а ты молодец, даже такие унылые авто обозреваешь на позитиве. Спасибо.
Аут самый лучший практичный автомобиль, просторный семейный. Для города и за города самое то. Минус это расход конечно. Средняя 15 л на 100 км, 92 ,бензин.
Я помню у меня приятель восхищался им,когда купил.Я посмотрел на эти убогонькие проволочки,на которых держится задний ряд и говорю - закрывай УГ! ... Качество звука,лучше чем у меня в Камри!
Да и на передних сиденьях не пользуюсь подогревом, просто для того чтоб был? Интересно, вот все журналисты обзорщики говорят о подогревах не только сидений, но и руля, вот только по опросам водителей например самая бесполезна опция это подогрев руля... вот функционал салона его трансформация, а так надежность неприхотливость авто куда интереснее. По поводу звука акустики так она всегда была такой потому что играет хорошо только высокие и средние частоты, для любителей качественной музыки нужно ехать либо а музыкальную студию, либо покупать музыку топовую и будет вам счастье😊
Вообще не нужен задний подогрев, я передний за зиму включаю максимум 3 раза за зиму, хотя подогрев руля наверно неплохо, только я держу руль левой рукой сверху в центре руля, а на многих подогревах руля обогрев сделан частями слева и справа, что мне не особенно подходит.
Вопрос: как насчет новой машины, с прицепом и снегоходом, стоит ли рассматривать? Или лучше Пежо4008 2012 года мкпп. Это я по поводу вариатора? Просто пыжику уже 7 лет подходит, хотелось поменять.
![Megan Thee Stallion - Roc Steady (feat. Flo Milli) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/HozPPyqW0dY/mqdefault.jpg)
Да классная тачка и всё тут, а что касается изъянов которые все так пытаются найти, так они у всех машин есть, хоть за 10 лимонов хоть за лям не в этом суть, это всего лишь техника а она имеет свойство ломаться и изнашиваться, ведь она не вечна как и мы. Тут скорее играет дело вкуса, каждый берёт под себя, лично для меня аутлендер классный аппарат, владею уже 3 года и доволен до самой жопы))) не пожалел что отдал ему предпочтение, на какую то другую марку даже не засматриваюсь, аут всем устраивает.
Взял аута 2017 года . Мой первый кроссовер. Проехал 30 000 ни единого нарекания. Машина очень нравится! Обзор супер!
Ты бы ещё через 1 тыс км про нарекания говорил
@@slavazemlykov4605 проехал на ХL 180 тыс. За 9 лет нет проблем.
Митсубиси по надежности и цене, отличные автомобили！
только пока цены на сервис и з\п не узнаешь))
@@egorscaba Владел 2мя Галантами и машинами остался доволен！ А запчасти на рынке какие хочешь и цены разные. И если ездить к Официальным диллерам на СТО то неоправданно дорого и ето у любого официального диллера！
@@vasiliyfarmer1062 у меня тоже был Галант в 52-м кузове,93г. рычаги задние в сборе. кусок чугуна, две резинки. резинки не меняются. дол. 140 каждый. не оригинал. у официала Мицубиши Лансер дороже, чем Ауди 4 в обслуге. были на фирме и тот, и тот. только Лансер, шо ведро с гвоздями и молдинги вечно отпадали
@@egorscaba Ланцер х пластмассовый тут спору нет.
Машин было много у меня и последние немцы Ауди WV и Опель так вот у них ремонт у них дорогой и електрика шалит. Так вот я бы сейчас с радостью из легковых Митсубиси взял бы Галант последний, дизйн на любителя но машина очень крепкая и комфортная！
Друзья ездят на Аутлендерах и довольны, из минусов жосткий но управляемость на высоте и недостаточно хорошая шумка нужно обесшумить！
Спорить с вами смысла нету.
@@vasiliyfarmer1062 последний, т.е. американца? 2.4 и никакой вид, особенно после Акулы?
Месяц назад взял такой. Вы бы чем хаять оут - по ценам бы прошлись. Мне мой обошелся ровно в 1.5 - это 4вд, да - почти база но есть все что надо - и датчики дождя/света и подогрев стекол и руля и есп. + куча подарков с резиной сигналкой и прочей мелочевкой. Я обошел все салоны всех марок - за 1.5 подобного ничего не купить. Тот же ниссан на 150-200 дороже, про тигуан и кодиак ваще не грю - там +300 и больше. В общем оут за свою цену просто отличный вариант.
И датчик дождя и датчик света) безусловно это самые необходимые функции автомобиля.
Это есть почти в любом даже старом японском авто.
@@antonbaz4970 ну вообще=то необходимые. и при чем тут старые японские? вы уважаемый новые японские с таким ценником и с этими функциями покажите пожалуйста....
А никто и не хает автомобиль, человек рассказывает все как есть.
@@ВалеронВикторович я про комментарии
сравнил немца с япом,на кодьяке с тигом,совершенно другие ощущения,как будто с жигулей пересел в иномарку..а вообще,если постараться,за 1,6 можно раф4 п/п взять-он будет лучше
Отличный обзор! Очень нравится что меряете багажники, мало кто это делает, и говорите про подвеску в разных условиях дорожного покрытия. Спасибо! Так и продолжайте!
Братцы, ну не скупитесь на коммент!!! 15 тыс промотров и 190 комментов? Ну??. ВАМ НЕ СТЫДНО??? Напишите просто:"спасибо" . ЭТО очень положительно продвигает нужный канал!
Нравится то, что есть атмосферный бенз. мотор 3.0 и классическая АКПП.
Только имхо там ценник отпугивает, и мало людей берут его, ограничиваясь максимум 2,4
Отзывы владельцев по этому моторы не очень хорошие
За 2,4 он не нужен никому
Алексей Галкин норм мотор
Машина не плохая, но гамма представленных моторов БОЛЬ ((
Купил! Господа и дамы... это хороший, комфортный жып. не жалею ни чуть. Я не придирчив, и мне пофик где какой пластик, едет он круто- как корабль в штиль - очень нравится!
Тоже купил. Это пока хорошая дорога или только что уложенный гравий. На дырах в асфальте или старой гравийке такие удары, будто пружин совсем нет, приходится ехать 10 кмч, чтобы синяки на спинах пассажиров не остались :). На волнах задние пружины складываются до упора, нет энергоемкости. Да и сидушки жесткие все. Подвеска как раз выдает что это "Лансер Х - универсал" и никакой не жып :) Надеюсь без обид, будем реалистами, и оставим правду читающим комменты.
Офигеть кто в наши края пожаловал, моё уважение, Александр
Mitsubishi Outlander 2019 👍👍👍
Почему так мало просмотров и подписчиков!? Да потому что этот канал не про развлекуху, как у Костика. Этот канал доказывает: 90 процентов людей просто хотят РАЗВЛЕКАТЬСЯ и ни о чем не думать в Ютубе. Респект Академегу за чуйку.
Спасибо большое за Ваши видеообзоры! Очень нравится то как вы преподносите материал! Кстати отдельный зачёт за видео по q5 и прощай кватро) Миллион подписчиков Вам) а лучше 10)
Этому господину лайк еще до просмотра, храни его Боже, чтобы не скатился, как остальные :)
One More это точно лучший автоблогер в России, но почему так мало подписчиков, не пойму?
Аминь, отче!
Поддерживаю !!!
@@deniar7520 Талант-товар штучный.Дайте срок.
Здоровский обзор, со всем согласен, кроме одного-аут должен быть конкурентом соренто и санта фе, а не тигуану и сх-5! Он гораздо больше! Я езжу на втором ауте, жена- на втором соренто: машины сопоставимы по размерам, единственное- соренто шире. Самурай действительно очень достойное авто, спасибо за обзор!
Дмитрий Борисов, я тоже всегда не мог понять почему аут и икстрейл сравнивают с классом мешим, такие как сх5, тигуан, спортаж и т.д., ведь их конкуренты сантафе, соренто, кодиак и т. д.
Хороший обзор! Очень было приятно смотреть. По машине, сравнивая последний и хл, который у меня 7 лет с японии и с правым рулём я не могу решиться на новый, ну никак, учитывая даже все новые функции, дизайн и т.д.
Спасибо за обзор!
Нравится, но... простоват внутри.
И привет из Томска! 😀
Три недели назад приобрёл себе Аутлендер GT 2018 года взамен 7-ми летнего Субару Аутбек. Брал только из-за связки мотор-коробка. Авто напичкано достаточно. Адаптивный круиз-это вещь стОящая. Очень понравилось. Динамику ещё не мерял, но мощь ощущается. Что не понравилось: по неровной дороге жестко идет, Аутбек в этом плане вёл себя шикарно: мягко и без пробоев. В целом машина нравится. Я доволен.
Romio Block очень бы хотелось услышать от Вас ещё какие-то замечания по эксплуатации и в сравнении с Аутбеком. Да и интересно какой аутбеке был (поколения, комплектация, пробег, год). Сколько наездили? Какие плюсы и минусы? И тд
Аутбек у меня был 2011 года выпуска, куплен в январе 2012. Пробег на момент продажи был 96 тыс. Аутбек устраивал во всём: большой салон, большой багажник, постоянный полный привод, высокий клиренс и небольшой расход топлива по трассе. Летом на скорости 100 км/ч расход был менее 7 литров. Не реклама. Поездка на море (2000 км) показал расход средний 6.8. Надёжный и неприхотливый. Мотор масла не ел, но менял я масло каждые 7-8 тыс. Лил оригинал SUBARU 5W30. Кстати, машина меня иногда поражала своей проходимостью...Пофиг все. Неважно какой высоты сугробы. Он просто ехал. Один раз в лесу стащило в грязевую колею из под лесовоза, думал всё, каюк. Выехал сам. Вот там я дйствительно офигел. И по неровной дороге едет очень комфортно. Подвеска супер. За всё время эксплуатации поменял ремень генератора и прокладку впуска. Это всё. Остальное расходники. Цены на них адекватные.
Недостатки Субару Аутбек: большой передний свес, об этом надо помнить. Скрипучий кузов. На неровностях поскрипывал. Но меня не напрягало. Нет задних попогреек. Салон спартанский. Наверное, всё.
Очень хотел себе новый Аутбек, ездил в салон, смотрел и он очень понравился, но цена в 2.8 и скидка по трейд-ин 120 тыс. меня не обрадовала. Стал искать конкурентов. Мицубиси Аутлендер не особо рассматривал. Он мне не очень нравится внешне и внутри. Но альтернативы я не нашел. Рассматривал только версию GT. Вот он напичкан нормально.
Теперь моё мнение после 1000 км пробега на Аутлендере. Внешность и салон на любителя, но после Аутбека меня не сильно это напрягает. Так сказать, сойдет. Посадка удобная и сидишь выше. Динамика достойная, шумка хорошая (но была обработка днища). Единственной, что мне не нравится, это то, как он едет по неровностям (типа корни деревьев на лесной дороге и небольшие ямки). Жестковато. Либо от того, что колеса 18 дюймов с профилем 55 и давлением 2.4, либо такая подвеска. Некомфортно немного. А в остальном меня устраивает. Рулится хорошо, обзор нормальный, багажник приличный, раскладывается в ровный пол (как я и хотел). Имеютя обогревы руля и полностью лобовухи, камера кругового обзора, адаптивный круиз (вещь!!!), ну и всякие ништяки типа парктроников по кругу, системы удержания полосы и т. д. Плюс ко всему скидка у дилера была 350 тыс. Обошелся он мне в 2 млн. А при покупке в салоне комплекта зимней резины делают подарок: сигнализация с автозапуском, защита картера и коробки, ковры везде, обработка днища и арок какой-то липкой хренью типа антишумокоррозийная мастика и сетка в бампер.
Эта машина стоит своих денег. И мне начинает нравиться. Если сравнить новый Аутбек и этот Аутлендер-то, наверное, предпочтение я отдам Субаре, но цена...разница в 700 тыс. с моими условиями.
Аутбек проблем не доставлял, посмотрим, как себя покажет Аутлендер. Ну и расход у GT по трассе пока 8 литров при скорости 95-100 км/ч, в городе около 15.
Romio Block спасибо за столь подробный отзыв:)
Не за что. Удачи вам в выборе!
вот тоже рассматриваю аут 3л. только настораживает. то что пробивается подвеска( но так же рассматриваю форик 2.5л, но опять таки, как вы и написали, стоят субару уж дорого слишком)
Салон небогатый но и не убогий как на на Хюндаях. Пластик мягкий, скрипов нигде нет, шумка хорошая. Обивка салона простая, но я себе заказывал кожу с алькантарой с деревянными вставками, получилось не хуже чем в моём старом Мерсе. Да перед покупкой смотрел однокласников, так в РАВ-4 чуть не блеванул от убожества. Как-то так
Дядька почему Паджерика не взяли?
Твои обзоры поднимают настроение!!!Есть у тебя "изюминка" на ютубе!))
Александр бомбит на этой неделе! Молодец!
Благодарю за видео!отличная работа,молодцы!
*ВОТ ЭТО АРАБСКИЙ ДРИФТ! Я АЖ НА ДИВАНЕ ПРИСТЕГНУЛСЯ* 😂😂😂
Обзор как всегда замечательный! Музыка подобрана грамотно, шутки все в кассу!!! Жду с нетерпением новых выпусков!!!
Все по существу, зачёт. Забыл ещё торчащие замки для ремней на заднем диване, в дальней дороге очень неудобны.
Они прячутся под сиденье!
Хз, что вам не нравится. За свою цену это лучшая машина в классе. И это японец, какой бы он не был, а японцы, что не говорите, гораздо надежнее немцев. Как пересел на Мицу (после БМВ 5-ки), сразу стал замечать сколько древних Мицу еще конца 80х, начала 90х по городу катается. + Ровный багажный пол и хорошая проходимость. И да, у меня в самом лоховском комплекте есть камера заднего вида, круиз-контроль, датчик дождя, двух-зонный климат-автомат. И еще, у меня европейская версия, 2.2 турбо дизель на ручке. До 100 км разгоняюсь примерно за 9.5 сек, что весьма неплохо. (расход 5.9(лето)-6.1(зима) на 100км)
У меня аут XL 2010, все вроде ок, проехал 120тыс, сборка еще японцы. Очень долго выбирал на что же его поменять. В итоге мой выбор субару форестер 2,5. Плюшки субуру не буду перечислять. Понимаю, что субарь дороговато сейчас, но не вижу лучшего варианта. Коммент оставил так, для статистики по обзорам. Про Митсу ничего плохого не скажу, сначала на каризме ездил, потом аут. Хорошие, добротные авто, если сильно не придираться. Автору обзора спасибо! Удачи в выборе.
Сердце кровью обливалось, когда выдирал сидушки заднего ряда. А нужно всего-навсего переднюю часть приподнять и вперед выдвигать, а не выдирать крепежную скобу из-под спинки
У него никогда небыло 2 Гольфа
почему все считают митсубиси хуже чем тоета? я 5 лет езжу на аутландере. 130 тыс. пробег. нет проблем.
Жене брал GT В 2017году, 15 августа затоталили усосы(без прав,страховки и техосмотра) со встречки приехали.Сегодня заказали ещё один, очень нравится!
С первым снегом так сказать:)
На монтаже:)
Снег кстати в Томске шел, но был больше похож на дождь и красивых кадров не получилось :)
Хороший выпуск! Всё по делу.
Тест на 5, всё что хотел услышал!
Отличное видео. Интересный с юморком обзор. Рэспект Вам.
Насчёт недооснащённости целиком согласен с автором ролика!
Динамика хороша. По трассе М5 мотались в через Самару в Москву. Всю дорогу обгонять приходилось как автогонщик изза трафика. Отличная динамика!
Молодцы! Все по делу и без всякого пафоса - однозначный лайк!
У меня аут 17 года. На 16 колесах отлично идёт по грунтовке. Вчера ходил по салонам, сравнивал со своей. За эти деньги все хуже! Салон мне нравится, простой и свободный. Отличная проходимость, а всякие плюшки не нужны... Жалко что хтрайл сделают из аута...
Пришло время менять тачку и пришел к тому выводу, что за 2 млн нет нихрена! А в новый Аут не хочу пересаживаться, с Аута 2016г.! Согласен с комментами про Японские жигули!
Японцы не напряглись.
А с другой стороны, кто купил ранее этого обновления не обломались и их машины не выглядят устаревшими. Как часто это бывает с корейцами например.
Так что все норм!!!
Я лично выбор сделал при покупке в пользу аута. Смотрел хтрейл, кадьяк и рено.
Машина такая своеобразная. Изнутри такое ощущение что на джипе едешь.
Что то в ней есть такое, мужское. Без этих корейских изгибов.
Салон просто вагон. Спал в нем. Как дома.
Да есть моменты странные, но они не критичные.
Есть косяк основной это вариатор. Машина словно создана бороздить бездорожье, цепь в движке. Но вариатор все портит. Тут конечно понять японцев невозможно. Быо бы хотя бы выбор с механикой. Но и механики нет. А 3 литровый это уже дорого. Тогда добавить и паджеро спорт взять уж лучше.
А отдавать два ляма за аут на вариаторе конечно не нормально. Цена ему полторашка или буть больше. Но не два. Два он реально не стоит.
Типичная рабочая лошадка или как семейный универсал.
А была бы механика или автомат, то конечно это был бы проходимец номер 1!
Алекс Рус с языка сняли! По поводу цены согласен, но это не проблема Аута.
в чем проблема вариатора ? отличная коробка, просто видимо в вас живет старый и русский стереотип. тогда давайте и ваг будем покупать без дсг , или она лучше? кашкай выпускают с 2004 вроде года и они на вариаторе - и все ок! перестаньте уже нести эту чушь с вариатором , весь инет задрал.
Сам владею аутом и все ок. вообще хотел 3.0 брать, но на то время их не ввозили еще, поэтому 2.4 ультимейт и не пожалел. часто езжу на рыбалку и за грибами. и к слову о том , что нет у нас задних теплых сидушек - машина в мурманске показала себя на ура , я спал и не напрягался, было тепло. А дискавери 3 мерз и спал с печкой - разница в машинах и классах есть и после того, как говорят нет задних сидушек теплых - идите в опу ребята))) и по надежности - это будет та машина, на которую можно положиться, а то , что мужик сейчас про форестер затирает - у которого только и есть эта плюшка с обзором и стоит он конски , поэтому его никто не берет - это смешно.
@@niks-2nd689 учавствую в заездах по бездорожью. Поэтому это не стереотип.
Дсг тоже лажа. Это все для ровного асфальта.
Давно еще на хтрейлах любили приезжать помесить грязь и потом ехали в сервис. Но тогда не все понимали про вариатор.
Сейчас никто не приезжает на Дсг или на вариаторах. Можно просто не уехать обратно. И при этом не лезем на машинах в болоты.
В итоге вы меня не поняли. Почему не брать? Просто брать и ездить по асфальту или чуть немного по траве.
У меня для загорода сангянг. Много приезжает дастеров, нив, уазов, хюндаи.
Но нет ни экстрейлов, ни кашкаев ни форестеров ни аутлендеров. Все что на вариаторе это все для асфальта!!
а уаз патриот за лям двести нормально? или буханку за 700 тысяч? кторой уже пош'л шестой десяток лет на конвейере? при таких реалиях 2 ляма за аут- это ещё и мало. учитывая стоимость вышеперечисленных телег
@@spamkomar9821
Ну не сказал бы что аут прям пипец лакшери. Он как раз в реале и дороже патриота тыс на 400000 и то за счет опциц. Не более. А если вдуматься то патриот должен быть дороже, только наши рукожопы не могут довести его до ума.
Нет в ауте ничего дорогого. Пластик дешевый, везде экономия. И он тоже не свеж.
Да и вариатор еще.
Обновленный аутлендер. Сперва спрятали юизби а потом достали. Супер!!!!
Диски поменяли!!!!!
Прям путем указа патриота идут.
Дырочки насверлили в пластике передка.
Здесь машина не хранит свои запчасти......Классно сказано. Поржал.
Спасибо Санек,как всегда на высоте))))
Видео как всегда класс, чуть похуже качество видео лишь, ну да простим!)
Так же мне немного неясно с оптикой - на видео и не скажешь что она какая то выдающаяся)
И третье - этот митцу всегда для меня был непонятен, может потому что стоил всегда намного дороже Тигуана, а о его универсальности и практичности уже можно слогать легенды) Может расход в 12 по трассе(у дальнего родственника) и под 16 в городе меня отталкивал, когда на MQB уже можно укладываться даже на топовых моторах в десятку, ну и разгон.... 9 секунд показывает даже Поло и Рапид) Хотя я может еще не такой старый, и прелести рыбалки мне не понятны) Удачи Вам как всегда желаю!)
Кстати, из всех 15 моделей авто, которые были у меня за 9 лет - понравился больше всего C4 Grand Picasso. может как нибудь протестируете?) А то иногда со слезами на глазах вспоминаю его расход по трассе в 4 литра.....Да и спали мы в нём вчетвером сзади) Ах да, аж два "холодильника" в нём перевозили одновременно) точнее из их корпусов были сделаны кормушки, отсутствовали двери, но сам факт) довезли до деревни, даже есть одна фотка как диван внутрь положил я и друга посадил для фото)
Очень хороший обзор, затронул самые важные моменты для такой машины. Машина мне очень нравится, как и нравится тот же Ниссан х трейл, но оутландер с 4х4 и автоматом получается значительно дешевле! Ниссан внутри выглядит очень богатенько и эстетично, но всё же функционал и цена важнее, тем более что Митсубиши сама по себе машина с харизмой...
Класс! Отправить бы вам в Японию на завод вашу пробежку вокруг машины, может задумались бы.
Класс обзор ,такой себе возьму мечты сбываются .8 лет в митсу центре отпахал
Сань, гоу эброад, тестить новый джимни. Очень очень интересный авто получился. Нужно объективное мнение 😉
смотрел в салоне... не говорю за цену это не суть.. но общие ощущения полное отсутствие дороговизны. японские жигули
Kolchik19890528 Голоцевич даа. Такая ж фигня была
Так оно и есть!
Садишься внутрь и понимаешь, что сэкономили на всем, что только можно, если не сказать, что спи... спионерили, короче, все.
Так оно и есть... Паджеро Спорт - японский УАЗ.
Kolchik19890528 Голоцевич Мицубиси всегда была жадной компанией, экономит на всём, особенно видно это в мелочах! В своё время купил паджеро 4 когда вышел, проехал 8 тысяч, не выдержал и продал! Скрипел салон как у девятки, дешевые материалы салона, тонкие стекла, жёсткии как телега. В семье Мицубиси больше не будет! Хотя выбирали между тигой и аутлендер, супруге понравился аут, не знаю почему, еле отговорил! Плюс аута в размере салона конечно!
Рассматривал аут как вариант при недавней покупке. Сразу скажу, что взял тушканчик 17 года. Из салона. Аут лучше едет вне города - это факт. Но внешне и внутри мне ближе показался тушканчик. Плюс разница в цене велика и это сыграло решающую роль.
А я Аута взял.. сделали хорошую скидку+ подарки надарили
Тушканчик это что?
Этот аут лучше брать б/у за 700-800: выглядеть будет +- также, даже лучше. А денежки сэкономятся сильно. Брат купил с трэйд-ина - машина 12 года, ничегошеньки не ломается, маленький расход, большой салон и вид на миллион!
Тоже взяли такой почти полная комплектация, очень все порадовало, спасибо за обзор .. Лайк ... )))
Уникальная машина!🖒 В своем классе лучшая однозначно!
Mitsubishi Outlander отличная машина и по цене хороша. Вам спасибо за интересный обзор про изменения и усовершенствования этой машины
опять зачётно , чёрт побери !
в 2к18 брал в максималке за 1.7 и ниразу не пожалел шикарная машина, справляющаяся с широким спектром дел
Сделайте пожалуйста обзор на Форестер
У Форика цена в России неадекватная.
Марк Коломбо где вы видели неадекватные цены... Во первых Японская сборка, во вторых у форестера минимальная комплектация сопоставима со средними, а порой и максимальными комплектациями автомобилей в данном сегменте других брендов. Просто откройте набор опций и все увидите. У Форестера в минималке полный привод и двигатель с "нормальным" объёмом, у других производителей во первых платить нужно чуть ли не за каждую кнопочку, во вторых в минималке не будет ни полного привода, ни двигателя, ни коробки.
Согласен!!! Сделай обзор на 5 поколение
на предыдущий есть у них обзор ruclips.net/video/vToZHWu8JmI/видео.html
Vova Gagloev Чанъань сх75
Разгон на 2.4 не показал(( а вообще спасибо, отличные тесты и обзоры!
Все по делу, молодец!!! Ждём субару форестер. Про аут скажу пару вещей: 1)только 3,0л и 2)не много есть разочарование, что снова тоже самое.
Спасибо за качественный обзор, надеюсь, когда-нибудь количество подписчиков увеличится на порядок.
Я живу в Германии. И купил эту машину в июне месяце .Был в Новосибирске и Казахстан. Дорога не легкая кто знает.но уральские горы пошли без проблем. Хотя мотор 2 литра бензин. И коробка 5 механика. Расход в норме 7.+. - .от трассы. Но у меня передний привод а не 4×4..семья спала всю дорогу. И круиз тоже есть.
А я езжу на десятилетнем XL и не хочу с ним раставаться, т.к. после митсу совсем не улучшил эту машину. Даже не знаю на что эту машину можно заменить. Разве только на мерс.
Та же фигня, только у меня 11 летний XL :) Садясь в современные машины того же класса, я конечно замечаю какието более современные веяния дизайна и более симпатичные кнопки и т.д. но в упор не могу увидеть настолько же удобного и трансформируемого салона, а это в разы важнее чем кнопочки. Ну и понятно что продав аут нужно добавить еще 2 раза также чтоб купить новую машину которая будет слабее в динамике, менее надежна, менее удобна в плане трансформации, размеров салона, количестве всяких бардачков и т.д. Не будет откидного борта... это вообще печаль без него жить. Не будет нормальной андроид головы с 10 дюймовым тачскрином с алиэкспресса которая в разы лучше любой штатной фигни что сейчас пихают в машины. А все что лучше так это, во многом не нужные электронные помошники и расход на литр два меньше. И вот реально сморишь все эти машины и понимаешь что не возникает желания поменять аут ни на одну из них. Только на класс выше.....
С тех пор появилось: Мягкий пластик в салоне, шумка, регулировка руля по глубине, уменьшили расход, экран с 3д камерами, радары, led, подогрев руля, подогрев всего стекла... на вскидку
Спасибо за грамотные видосы! Всё правильно и грамотно рассказал про аут! у меня аут 2017 г, тож снимал про него видос! выложил на ютуб, забыл я в нём упомянуть что лобовуха полностью с подогревом и это гуд. но дворники не попадают в эту область всё на них стекает и замерзает коркой, также есть мнение не только у меня, лобовое стекло не очень крепкое малейший камень и амба! за год владения уже поменял лобовуху! а в стольном меня аут во всё устраивает меня!
Ветер Северный у многих японских автомобилей слабое лобовое стекло... Например, на Pajero Sport уже два раза менял. На Land Cruiser 200, слышал от знакомых, так же часто бьётся.
@Михайло Потапыч тут причина думаю кроется в подогреве лобовухи! У меня раньше был ипсум чисто японский правый руль так прилетали такие камни что мама не горюй и хоть бы что, просто еле заметный скол!
Лобовуха слабая скол есть!!!
Ветер Северный, сколько обошлась лобовуха с подогревом? или уже поставили без подогрева.
@@vitas1178 мне по каско меняли с подогревом, сказали чуть больше 50 тыс руб, если б сам менял думаю в размере до 30 тысяч уложился бы!
Десять лет, нас откатал предыдущий аут,притензий к машине нет.Посмотрим как этот красавец себя покажет.
Меня в этой машине порадовал объем багажника, место сзади и туннель между задними пассажирами(его отсутствие), ну и клиренс. Что отпугнуло - стоимость ТО в сравнение с аналогами. Ну и вариатор.
Очень хорошие обзоры! Молодец подписался. Варианты 2019 года на что обратить внимание по твоему мнению, сам имею вольво в60 2014. Но хочется кроссовер на подобии XC90, жене взял АХ 2,4 2014 и себе для рыбалки. Проехал на ауте машина для пенсионеров, обделка дешевая как в АХ, места много, в европе только 2,0 продают, 7 местный instyle+ 28-32.000€.
Ну у аута ГТ не осталось конкурентов на российском рынке, все чем то проигрывают. Хочешь немаленький кроссовер на полном приводе, автомате, клиренсом 20+ и с не совсем мертвым живучим атмосферным двигателем? Поди найди еще один.
Жаль покупателей на такую связку тоже не осталось)))
@@masichxb12r согласен
Сергей Грачев , вот и сам аутлендер с 3,0 ушёл в историю на нашем рынке...
остались за 2,2млн лишь 2,4 мотор.
Ну нет, остался же, только он аутлендер GT теперь называется и со всеми скидками стоит от 2050000.
Сергей Грачев , его бы ещё найти у дилеров)
в нескольких салонах был, в одном из трёх только представлены 3,0 литровые в наличке) и то предыдущее поколение..
вот и задался вопросом. манагеры ничего толком не говорят, на сайте инфы нет.
хорошо carsguru ясности внёс.
Александр. Спасибо. Хороший обзор.
Хороший обзор. Не бональный. Копай еще глубже! Спасибо за творчество. И Красивая музыка! )
лайк за краш test , безопасность на первом месте
Лайк за манеры) улыбнуло
На 11:00 при перекладке слышно вигз шин. При этом машина не уходит в глубокий занос. А на РАВ 4 к примеру так не полчится - писк системы стабилизации и она душит двигатель...
Спасибо. В т.ч. за нормальный обзор багажника.
Просто хорошая машина. Больше о нем нечего сказать.
Классная машина!!!!У меня самого Оутлендер Спорт 3,0 радует!!!Жалко люк убрали....
Не согласен насчет салона. Вполне приятные материалы. А сиденья хорошие!
Хороший обзор .Самое главное не стало продольной раскачки, остальное ерунда. На счет круиза .У японцев нет таких расстояний .и они плохо понимают зачем это надо.Ну а подогрев задних сидений обязательно нужен.
OUTLANDER НОМЕР ОДИН В СВОЁМ КЛАССЕ!
Успел второй круг при закрытии, присмотрись :)
Ребята я вам скажу так. Каждый день ездит у нас аутлендер за товаром за 400км. За 2.5 года только коробка подшибник сменили. Выезжают и не думают что он сломается. Очень надёжный аппарат. Экономный, но единственный минус это обслуживание на уровне мерседес. Подшипник сменить вторичный цена 80 тыс. Колёса дорогие. Фильтры дорогие. Но можете ехать куда угодно- надёжная
Отличный обзор. Спасибо!
Александр, очень хочется увидеть Ваш взгляд на новый Санта Фе :-) Народ хочет видеть именно Ваш обьективный тест!!!
Все будет.
@@CarsGuru спасибо :-)
С музоном ты конечно не прогадал, попал в тему.
Машина на ряде рынков продаётся в 7-местном варианте, соответсвенно проектировалась как 7-местная, поэтому и багажник большой, и всякие подстаканники есть. Почему на нашем рынке продаётся только в 5-местном варианте, не понятно. Продаваемость 7-местных Праймов и Грандо-Сант, в совокупности с прочими 7-местными Эксплорерами, Мохавами, CX-9, Хайлендерами и Терамонтами - довольно высокая и на нашем рынке. Я, например, исключительно 7-местные рассматриваю. И кстати, несколько лет назад, соплатформенники Аутлендера (Пыжик 4007 и Ситроен какой-то Кросс-чего-то там) продавались в 7-местном варианте в 2012 году. Митсу сами себе продажи портят, во-первых тем, что не поставляют нам 7-местные версии, а во-вторых - не поставляют дизель, хотя на ряде рынков эта машина идёт с дизелем 2.2, похожим на те, что в корейцах стоят. И упомянутые Пыжик и Ситро, кстати, тоже были с дизелями в 2012 году.
Там третий ряд совсем убогий
3 литровая версия и полноценный автомат - интересно. вариатор и рядники.. ну не знаю.
в любом случае за V6 очень много просят. дизеля до сих пор нет.
на таких колёсах хоть свесы не кажутся через чур большими.
задние фонари могли бы и доработать. а то до сих пор тянет дорестайлом.
Аутлендер всегда неплохо вел себя на бездорожье. но конечно не с вариатором на него выезжать...
3,0 и автомат вариант оптимальный, но слишком дорогой.
интересная политика получается. очередной рестайлинг, как толчок к поднятию цен. помню в том году Аутлендеры на 2,0 и вариаторе стоили по акции ещё более-менее, также как и акционные 3,0 машины.
Я думаю, что митсу и дальше будет терять покупателей, предлагая устаревший аут, ну а ты молодец, даже такие унылые авто обозреваешь на позитиве. Спасибо.
Добрый день, скажите пожалуйста, какой кроссовер вы выбрали для себя по цене качестве .Кроме mazda cx5-9. Спасибо и удачи и процветания вам.
Внешне на 5 баллов, но передня панель в салоне на любителя, а цена как два х-рея кросс в максималке..
Аут самый лучший практичный автомобиль, просторный семейный. Для города и за города самое то. Минус это расход конечно. Средняя 15 л на 100 км, 92 ,бензин.
У аутов большой расход и малый запас хода. Ёмкость бака так и осталась 60 ли ров?
подогрева задних сидушек не появится пока они не переделают их механику складывания в ровный пол - там чисто технологическое ограничение
Только GT, с вариатором наигрался, хватит. Надёжность важнее всего, пусть дороже, зато знаешь, что не подведёт.
Я помню у меня приятель восхищался им,когда купил.Я посмотрел на эти убогонькие проволочки,на которых держится задний ряд и говорю - закрывай УГ! ... Качество звука,лучше чем у меня в Камри!
Да и на передних сиденьях не пользуюсь подогревом, просто для того чтоб был? Интересно, вот все журналисты обзорщики говорят о подогревах не только сидений, но и руля, вот только по опросам водителей например самая бесполезна опция это подогрев руля... вот функционал салона его трансформация, а так надежность неприхотливость авто куда интереснее. По поводу звука акустики так она всегда была такой потому что играет хорошо только высокие и средние частоты, для любителей качественной музыки нужно ехать либо а музыкальную студию, либо покупать музыку топовую и будет вам счастье😊
Вообще не нужен задний подогрев, я передний за зиму включаю максимум 3 раза за зиму, хотя подогрев руля наверно неплохо, только я держу руль левой рукой сверху в центре руля, а на многих подогревах руля обогрев сделан частями слева и справа, что мне не особенно подходит.
Лайк за мех на заднице. Я консервативный.
Лайк, нравится подача 👍
Супер
крутой видос, спасибо!
Спасибо за описание!
цена/надежность авто, до сих пор вне конкуренции, плюс хорошая проходимость. По-этому будут брать даже после выхода нового рафика.
У меня аут 2012 года, так вот - этот 2019 не отличается почти ничем, только мой стоит 900, а этот - 2200. Ну его нафиг
Вопрос: как насчет новой машины, с прицепом и снегоходом, стоит ли рассматривать? Или лучше Пежо4008 2012 года мкпп. Это я по поводу вариатора? Просто пыжику уже 7 лет подходит, хотелось поменять.
Привет из Испании! Все достойно!