Como dirigir um carro automático? É fácil! - Alta RPM
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- Опубликовано: 25 янв 2020
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No vlog de hoje trazemos uma aula prática de como dirigir um carro com câmbio automático. Veja como é fácil de dirigir um veículo nesta configuração!
#comodirigir #automático #altarpm 
Авто/Мото
P: Parô
N: Num vai
R: Réba
D: Diante
S: Sigura meu fio
HAHAHAHAHA!
Pqp ahahahahahahahhaahaha
100sacional
R é de rapidão po
😂😂
Marcião, top, top! Faltou um detalhe. Quando for estacionar, principalmente em declives, por o câmbio em Neutro, acionar o freio estacionário, tirar o pé do freio e daí sim, movimetar a alavanca para o parking. Assim o peso do veículo ficará sobre o freio de estacionamento e o câmbio na dará aquele tranco na hora de mover do parking na próxima partida.👍👍
Tá certíssimo! Eu vacilei com essa informação!
Valeu por participar!
Abs!
Essa é uma dica de ouro
Concordo, Mas acho um processo muito demorado. Eu faço assim, colocar em pé com o pé no freio até puxa o freio de mão, (lembre freio do Pé, para as 4 rodas) aí desligo o carro.
Aqui nos EUA a galera faz diferente. Na hora de estacionar, só colocamos o câmbio no P e pronto, sem freio de mão nem nada. Meu carro é de 2003, sempre foi estacionado assim e nunca teve problema no câmbio.
Acho que isso vale até para carro manual, primeiro puxa o freio de mão, depois tira o pé da embreagem com o carro engatado, assim não fica todo peso em cima do câmbio, talvez ele até aguente, mas acredito que deve forçar mais.
Quando vou estacionar, eu coloco no "N" neutro, puxo o freio de mão, solto o pedal do freio, espero o carro assentar no freio, aí coloco no "P" parking. Faço isso porque o freio de mão tem uma folguinha, e se você estacionar em declive ou aclive, o carro irá jogar o seu peso sobre o câmbio, e não sobre os freios...
é o correto.
boa dica
Perfeito
Certíssimo 👏🏼👏🏼
José mais se for ligar o carro na declive, qual posição de câmbio teria que ligar no P ou N.
Já que estaria no P eu coloco no N ou deixo P e ligo normal.
Eu dirijo a mais de 10 anos, eu nunca dirigir um carro automático, sempre quis saber sim, obrigado
Show! Fico muito feliz em colaborar de alguma forma =)
Abs!
Estou tirando minha habilitação e ainda vou fazer a minha legislação, nunca tinha pegado num carro, o primeiro carro que eu peguei foi um ONIX automático, achei muito legal❤❤❤
Eu tenho peujor quero dirigir porém o medo me atrapalha mas suas está me ajudando mto
O primeiro que eu dirigir foi altomatico kkk
Uel sempre dirigi carro manual e agora minha mãe comprou um ka 1.5 135 cv automático. te digo que um manual é bem mais gostoso de dirigir automático é conforto e o carro perde a tocada. Para quem curte punta taco reduzir esticar marcha vai ficar um pouco frustrado. Dirigi ka 2017 1.5 manual e agora 2020 automático, e o manual era animal andava muito, já o automático não se pode socar o pé no fundo que ele reduz. Então depende do gosto do freguês, mas é conforto desempenho fica um pouco aquém, estou me acostumando ainda. Mas hoje eu pegaria 1.5 manual pelo prazer de reduzir esticar marchas punta taco etc
Olhei a notificação e falei caramba, 22 minutos falando disso! Comecei a ver vc explicou tão bem que passou o tempo e nem percebi, ótimo vídeo.
Aeee! Que bom que curtiu! Obrigado pela força =))
44 anos dirijo manual, esta semana chega meu automático, te agradeço pelas orientações,espero que seja fácil como vc falou, obrigada
Iae foi fácil?
Muito fácil, melhor de dirigir, eu acho
É melhor pq você não precisa dosar embreagem..o carro faz tudo sozinho, se você tá rápido pra reduzir a macha e só freia ...pelo menos eu acho kkk foi o que pareceu..só dirigi manual
Estou na mesma situação, aguardando meu primeiro veículo automático. Apreensiva. Mas os vídeos estão ajudando.
Também já ouvi falar e uso no meu automático que é, depois de parar, colocar no Neutro primeiro, puxar o freio de mão e somente depois de soltar o freio de pé, colocar no P pra forçar ainda menos a trava. Valeu!
Acho que esse é o correto, principalmente se for estacionar em um lugar inclinado/ingrime. Tbm faço isso.
Se estiver na reta não faz muita diferença, mas se estiver em local inclinado é o mais correto mesmo. Minha garagem é inclinada e sempre faço isso.
Eu quando estou dirigindo um carro automático aquando vou freiar para parar no sinal eu jogo em neutro e depois que começo a freiar, pois sinto que ele para mais rapido, e quando deixa engrenado em d eu sinto que ele fica fazendo uma força pra ir para frente e tenho a impressão dele se dialocar mais, porém quando eu paro jogo pro neutro ou estou no neutro e segurando no freio se eu ver que ta na reta eu tiro o freio se tiver inclinação fico só com o freio.
Procedimento perfeito pra colocar o veiculo em P!!! Perfeito!!!
@@roqueiroloco4918 Tenta reduzir no manual, assim usa menos freio (pastilhas). Mas geralmente pra parar deixo no D mesmo, nunca fiz esse teste que falou, vou experimentar. Valeu.
falando sério/ me ajudou. faz 30 anos que não dirijo um AT/ hj vou pegar um okm AT/tirou meu medo;
trabalhei durante 9 anos como manobrista a maioria dos carros eram automático nesse tempo acabei pegando a pratica de frear com a perna esquerda.Quem não tem muita pratica é aconselhável usar o pé direito pra frear. frear com esquerda é um solavanco forte quem não tem pratica. Bom vídeo Murta.
boaaa!
22 minutos de um assunto relativamente simples, mas que faz uma baita diferença na forma de condução. Parabéns pela didática!! Vou começar a maratonar nos seus vídeos.
daqui uns anos, vai ter que fazer um vídeo como usar cambio manual UAHUAHAUAH
Verdade, meu genro mesmo não sabe dirigir carro com câmbio manual. kkk
Nos estados unidos já tá assim kkkkk
@@j.junior6971 ele devia saber sim, pois ns auto escolas eles usam carro manual👍🏻✌🏻
Edit: se ele tirou a carteira ele sabe
@@vinigamerextreme854 povo dos anos 80 90 aqui na região onde eu moro é tudo comprado só depois que virou Detran senão me engano que corrigiu isso
O que é câmbio manual? Kkkk
Me ajudou muito a ter uma noção de como dirigir um carro automático
Vai que eu dia compre um kkkkkkk
Mas lógico nunca vou abandonar o câmbio manual e os Punta Tacco kkkkkkkkkkkkkkkk
Parabéns aos engenheiros por desenvolverem algo tão inteligente.
Ótimo vídeo.
Pé direito para frear e acelerar faz mais sentido porque não se freia e acelera ao mesmo tempo em situações normais de condução. Dividir os pés pode fazer algumas pessoas tentarem frear sem tirar o pé do acelerador, igual acontece com quem acelera sem soltar a embreagem toda e arranha tudo quando ta aprendendo.
Por via das duvidas, deixa o esquerdo quietinho e se for frear, pare de acelerar antes :)
Eu evito generalizações... Você está dizendo isso 100% baseado no fato de que a gente aprende a usar o pé esquerdo para frear / acelerar. Não é impossível alguém aprender a dirigir um carro automático do zero freando com o pé esquerdo e acelerando com o direito.
Por isso eu digo "no MEEEEU caso, não tenho sensibilidade boa no pé da esquerda". Mas o fato de ser assim pra mim, não significa que outras milhares ou milhões de pessoas não possam ter...
@@ALTARPM Primeiro, esqueci de parabeniza-lo pelo video e pelo canal! To sempre por aqui acompanhando e curto demais o conteudo e me sinto lisonjeado em ter sido respondido! Já respondendo o comentário: Entendo quem é mas experiente e passa a dirigir assim, e também acho possível alguém aprender assim do zero em um automático, visto que num manual não faz sentido, porque muitas vezes a diminuição de velocidade pode requerer uma marcha mais lenta e o pé da embreagem não pode estar ocupado usando no freio. Mesmo assim, eu estava me referindo ao nervosismo de motoristas iniciantes que as vezes não soltam um dos pedais para apertar o outro, como vejo bastante acontecer com a embreagem e acelerador em manuais, sem generalizar. Enfim, como um instrutor que preza não só pela aprovação dos alunos, mas por um completo entendimento de como um carro funciona para a segurança deles, EU procuro não IMPOR a regra, mas faço um jogo de perguntas lógicas. Se eles também acabam achando que faz todo sentido tirar o pé do acelerador para usar o freio, já que se vamos frear não vamos poder acelerar mesmo, eles mesmos encontram a lógica em, seja em carro automático ou não, tirar o pé de um pedal para usar o outro.
Agora, os mais experientes que nunca deram aquela seguradinha com a esquerda pra poder voltar a acelerar o quanto antes, que atirem as primeiras pedras! KKKK
VLW, um abraço irmão!!
@@ALTARPM exato, é totalmente subjetivo e depende do indivíduo. Ele faz o que é melhor para ele. Eu mesmo prefiro dividir. Tenho até maior sensibilidade no pé esquerdo, é meu pé melhor coordenado e mais rápido.
Que Aula, parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Vídeo TOP, me tirou muitas dúvidas. Parabéns pelo trabalho.
Sou o único que veio ver o vídeo mesmo sem ter nenhum carro ??🤣🤣
Murta, eu sempre tive um certo preconceito em relação ao câmbio automático, pois sempre achei que ele limitava muito as ações do motorista que quisesse usar ao máximo a máquina.
O seu vídeo ajudou muito a entender como esses câmbios atuais funcionam e posso afirmar que suas explicações me ajudaram muito a entender o funcionamento deles.
Muito obrigado pela aula!! Depois desse vídeo, posso afirmar que teria um carro com esse tipo de transmissão sem problemas.
Abraços!
Cara, que comentário bom de ler! Poxa, fico feliz!
Valeu mesmo por participar!
ABs!
@@ALTARPM, bom são seus vídeos, "mermão"! Hehehe.
Abraços!!
Digo o mesmo Gustavo, ainda prefiro manual, quando eu estiver velho talvez eu mude de opinião auehauehaehau, mas agora pelo menos caso seja necessário guiar um automático, percebi que é bem tranquilo, mas ainda sim amo ter o controle total das rotações e gosto da embreagem haha
Code Detonados Também pensava assim, mas bastaram10 minutos para eu me acostumar e não querer mais voltar ao manual...kkk
@@dlcheves Eita, será que quando eu tiver meu primeiro carro automático não vou querer mais voltar pro manual?? Apesar de que sequencial com borboletas dependendo do carro me parecce ser agradável, mas não sei kkk, vamos ver...
Parabéns !! gostei , e me ajudou muito. Muito bem explicado.
Valeu brother, muito obrigado, parabéns pelo seu trabalho.
Ótima aula Murta!
Eu tinha pouco conhecimento sobre cambio automático.
Hoje sanei minhas duvidas!
Nunca pensei que iria curtir tanto um vídeo sobre câmbio automático!!! Tu é genial murta
ajahahaha obrigado pela força!
Valeu!! =))
Murta muito bom essas informações sobre o câmbio automático parabéns pelo vídeo valeu murta faz mais vídeo a sim ficou muito bom valeu
Ótimo vídeo, cheio de informação importantes, principalmente para pessoas que comprou seu primeiro carro automático assim como eu. Espero ver outros vídeos seus. Que Deus lhe abençoe e sucesso.
Adorei. Já dirigi muito os câmbios de 3 marchas da GM e sofria muito. Esses novos com esses 3 modos de condução são o meu sonho kkkkk. Obrigado pela aula
Acho que vale um vídeo tbm falando da manutenção desses câmbio, é tudo muito bom, muito bonito, mas n
Poucos fazem revisão, aí quando quebra falam que o carro é uma merda e tal, mas gostei muito do vídeo, esclareceu muitas dúvidas.
Só vi hoje esse vídeo, valeu pelo conteúdo, Murtão! Sempre tive essa curiosidade. ;)
Bacana de mais seu vídeo, bastante explicativo!
Parabéns!!!
como sempre, muito explicativo! Matou todas minhas dúvidas possíveis, canal muito bom! Sucesso sempre cara!!!
Sqa
Murta faz um vídeo explicando como funciona as engrenagens do câmbio automático
Conteúdo único, excelente, obrigado
Parabéns, ótima explicação
Ficou muito claro
Dica: Freio de mão tem q colocar sempre antes de colar (P) para não jogar o peso do carro encima do cambio em inclinações, para preservar o câmbio.
Isso mesmo sempre fiz assim ai vem um pessoal com aquele papo de colocar no N ai puxar o freio de mão tirar o pé do freio e ai pisar de novo e ai sim colocar no P
só vai forçar o cambio se o freio de mão estiver ruim ou não for acionado corretamente
Boa Murta, sempre dirigi câmbio manual e tinha curiosidade do modo automático, valeu!
Show!! Fico muito feliz! Já valeu o vídeo!
Kkkkkkkkkkk
Cara, os novos carros tem cambios automáticos muito bons.. talvez na sua proxima compra de carro veja um..
@@cristhiano14 corretíssimo, o câmbio automático é um câmbio muito robusto, é só trocar o óleo a cada 40 mil kms. Com exceção os automatizados.... São lixo.
É difícil a adaptação de quem sempre, 10 anos só dirigiu carro manual?
Ficou show a explicação que Deus abençoe vc!
Melhor vídeo até agora. Parabéns
Que dahora o conteúdo, isso é dúvida de muitas pessoas que querem migrar do câmbio mecânico para o automático
Show!!! Fico feliz em ajudar de alguma forma =)
Abs!
Vou ressaltar complementando uma dica dada: antes de colocar no P, puche o freio de mão com o freio de pé ainda acionado, assim o peso do carro fica no freio e não na transmissão 👍🏻
Uma informação útil tbm. Puxe é com "X".
Vídeo educativo, parabéns!
Boa noite!
Excelente explicações!
Até mais.
Sensacional o Murta explicando um assunto aparentemente simples e trivial, mas nos surpreende com o conhecimento técnico com uma linguagem acessível. Sucesso e longa vida ao canal.
Muito bom
Valeu murtaaa, tava aqui no guichê da Unidas aluguel de carro e só tinha cruze automático.
Em 5 minutinhos você me tirou do sufoco pra fazer essa viagem de recife até Maragogi. Shooow!
Valeu peli video, estava precisando muito pois toquei para cambio automático estava um pouco perdida agora sim .
Obrigadoooo
Espetáculo de explicações.
Bom dia Murta, tenho um Civic 2009 com câmbio automático, e quando vou estacionar, antes de movimentar o câmbio diretamente pro P, altero pra posição N, puxo o freio de mão e depois disso posiciono em P. Não sei se essa característica é a mesma entre o câmbio do Civic e os demais carros, mas no meu eu percebo que ele da um "tranco" se eu fizer do D para o P, ou mesmo do R para o P, dificultando até mesmo quando vou ligar o carro novamente. De qualquer forma, o vídeo torna mais fácil a vida de quem não tem intimidade com o recurso, que hoje, vem se tornando ainda mais popular no Brasil. Parabéns!
Você está correto amigo, o tranco é uma característica em todos os câmbios convencionais. Por isso é importante colocar em N, puxar o freio de mão e só depois usar o P. Esse procedimento elimina o desconforto ao ligar o carro e prolonga a vida útil do equipamento. Abraços!
Essa era a informação que eu iria passar. Aconselhável fazer desta forma sim , principalmente em ladeiras para primeiramente segurar o carro no freio de mão antes de deixar o Câmbio no ( P ). Só fico pensando como é manobrar em uma ladeira , nos carros mais novos estando no D o carro não desce em nada ? Ou ainda precisa manter o freio auxiliando ?
@@jokerbrazil1 Tenho um carro com auxílio de arrancada em aclives. É realmente uma mão na roda e ajuda muito nesse tipo de situação.
Se esse tranco for excessivo vá ao mecânico! Pode ser o coxim do câmbio que está danificado.
Muito bem amigo, faltou Murta falar desse pequeno detalhe que muitas pessoas infelizmente ainda não sabem. Desse jeito que voce explicou, ao colocar no "N" e puxar o freio de mão, principalmente em terreno não plano, você faz com que o peso do carro fique totalmente no freio de mão (feito para isso) e assim não "força" o cambio, prologando sua vida útil. Isso pode ser comprovado até em carros com transmissão manual, se parar em um declive/aclive, puxar o freio de mão e soltar o freio antes de soltar a embreagem, depois de desligar o carro é possível movimentar o cambio livremente (como se ele tivesse "solto"), o que não seria possível com se o contrário fosse feito! Abrçs
Boas Dicas Murta!
Os automáticos estão se popularizando agora no Brasil e tem muita gente que não tem noção de como usar, como fazer manutenção...
Eu mesmo, quando dirigi um automático a primeira vez, na hora de parar eu joguei pro Neutro com medo de estancar, kkkkkkkkkkkk . . .
Carro automático é 1000 vzs mais simples de dar e a pessoa mais atrapalhada possível só levaria no máximo 5 minutos para entender como usar. Já câmbio manual tem gente que dirige e ainda não sabe usar pois te. Gente que consegue desgastar uma embreagem em menos de 5 anos.
@@lucassantana872 tinha um motorista onde eu trabalho que estragou a embreagem do carro dele em 6 meses 🤦🏻♂️
Popularizando ?? Já é popularizado a mto tempo já
@@lucassantana872 mas tem muito acidente por causa de pessoas acostumadas com câmbio manual e fazem umas cagadas monstras com automáticos.
@@lucassantana872 exato e esses motoristas sao os que mais relutam em aceitar ter um carro com cambio automatico. Na maioria das vezes se acham uns grandes pilotos cansei de ver isso . Brasileiro costuma ter muitos preconceitos e demoram a aceitar as coisas e sao muito relutantes.
estou muito satisfeito com o conteúdo parabéns e obrigado muito útil 👏👏👏👏
Essencial esse tipo de vídeo ajuda bastante
Super útil e didático! Sempre gostei de carro manual, mas agora resolvi mudar e estava precisando de umas dicas. Obrigada!
Show! Faça bom uso =)
Gostaria de saber mais pois sempre dirigi camb, manual ,estou trocando p um automatico tem medo de não apitar, gostei muito do vidio mas essas palavras inglês nao entendi muito kkkkk
Bom vídeo Murta, informação nunca é demais. E esse vídeo terá cauda longa no seu canal, será visto por gente até sem perfil do seu público.
Por vezes, pode ser super interessante: vai que gera interesse em mecânica e passa a acompanhar o canal como um todo? heehhee
Valeu por participar!
Abs!
Obrigado, esse vídeo me ajudou muito, em especial sobre ultrapassagens
Show de bola as dicas gostei muito quando falou da posição de dirigir pra mim foi show as dicas
Murta sempre com video foda
Top
Tmj!!! Tamo aí pra agregar =)
21:31 EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE !!!!! 20.000 km, tem que levar pra revisão !!!
só eu que comemoro quando meu carro faz quilometragem redonda assim ?! kkkk
eu também tenho esse vício e números que eu gosto ex:
1996 ano do meu nascimento
eu tb... e quando completa numero redondo com a hora redonda é ainda melhor!!!
E eu ainda tiro um foto no celular pra recordar esses momentos raros. Rsrsrs
Satisfação total pelo seu comentário
k kkkk... Eu lembro quando o meu fez 100mil km
Excelente vídeo parabéns pelas explicações.
obrigada demais... agora estou mais confiante
Muito bom! Estou pensando em trocar o meu manual por um automático e confesso que tenho medo rsrs, mas o vídeo foi bem esclarecedor e me ajudou a perder boa parte do receio que eu tinha. Já quero dirigir um automático hahahaha.
Muito obrigado pelas dicas!
Se for o caso, alugue um por um, dois dias! Pode ajudar você a se ambientar e se decidir =)
Vídeo sensacional, parabéns! Só acrescento que quando for estacionar primeiro coloca no N, aciona o freio de mão e só então coloca no P. Isso pra vc segurar o peso do carro no freio e não no câmbio.
gostava de perguntar quando é que se desliga o motor? é depois desse processo todo ,ou seja depois de por no Parking é que se desliga o motor?,ou antes,obrg
Boa murta. Acho que é o melhor vídeo sobre o assunto que já assisti até hoje. Muuuuiito bem detalhado e explicado.
Parabéns pelo vídeo. Muito bem explicado
Boas dicas 👍🏼
Valeeeu!
ALTARPM , Ainda sobre utilização de câmbio automático , uma boa pauta seria manobras como estacionar em ladeiras , balizas , noção de parar e manobrar nessas condições adversas , sem forçar o câmbio , com suavidade.
Murta, vc só esqueceu de falar q na cidade quando se para em uma subida tem que ficar com o pé no freio, eu vejo MUITA gente que não faz isso....
É vdd. Tão errado quanto ficar segurando o carro na embreagem...
Vlw por avisar!
Blz!!! Pra mim só faltava essa dúvida! Valeu!!!
Em uma subida (rampa de frente) , como n deixa o carro morrer? É so acelerar?
Excelente dicas, parabéns!
Show de bola.
Parabéns pelo vídeo.
Faz um video se pode turbinar um carro com cambio automatico ele sendo aspirado, porque tem pessoas que só pode usar carro automatico e gosta de carro turbo
Boa pedida. Up
@Guilherme Montenegro será que ate com pouca pressão, nâo pode?
Caraca tava pesquisando sobre isso semana passada.
haahha show!
Muito bom Obrigada pelas dicas.!
Otimo video, muito bem explicado e de uma forma bem simples e relevante a qualquer pessoa que for assistir, Parabens amigo
Murta, podia explicar como funciona o conversor de torque já que falou em cambio automatico
Anotada a sugestão =)
Boa. Up
Excelente video Murta!!
Gostaria de saber sobre o Brake Torking, ou seja, carregar o giro do motor com freio acionado. Prejudica o câmbio?
Gianlucca Piusi alguns também chamam de “brake booster”. Gostaria de saber qual o impacto disso no carro, pois parece que é a melhor forma de arrancar forte num automático. No meu já fiz algumas vezes, mas fico desconfortável em não saber se faz mal ou não ao conjunto
Parabéns pelo vídeo cara , show 👏👏👏
Verdadeira aula, obrigado irmão!
Faltou falar do mito de colocar no neutro quando parar no sinal!
Ele falou
Poderia explicar como usar no anda e para do trânsito: Pra melhora a vida útil do câmbio. Já vi gente colocando no N toda vez que para, e gente que não faz isso ... Explica aí ...
Vc n viu o video com atenção, em 3:06 ele fala que n precisa colocar no N no sinal, chegou no sinal vc só segura no freio e deixa no D(observação só coloque no N se for ficar parado mais de 5 minutos com ele ligado)
Não é necessário e nem recomendando colocar o câmbio em N no anda e para do trânsito ,somente freie e solte o pedal do freio que o carro já começa a andar sozinho, se o trânsito fluir volte a acelerar para ganhar maior velocidade.
É só assistir o vídeo, Raoni
My Bad ... Pulei essa parte.
@@leandror4185 Showw ! Valeu. Realmente pulei essa parte (ou não prestei atenção direito mesmo). De toda forma, acho que valia um reforço nessa parte, explicando se muda ou não em relação a vida útil do câmbio ... Mas a falha foi minha. Abs.
Muito boa sua explicação sobre os carros automáticos 👏👏👏👏👏
Muito bom. Estava precisando dessa aula.
21:31 momento q bateu os 20 mil km
Comecei o vídeo dizendo: " É mentira Murtha! Ninguém pede isso!"... Daí vc assume! Kkkkkkkkk
Excelente explicação, não entendo muito de carro e compreendi muito bem. Parabéns!
Eu pedir sim! Muito obrigada pela aula.☺️
Adoreeeeei, já passo pegar o carro do maridão e da uns role
hahahahaha boaaa!
Leva eu
O correto msm é so usar um pe, pq nos manual vc usa so o esquerdo na embreagem
Exatamente! Usando os dos pé aumenta a possibilidade de confusão na hora de acelerar e frear, como acelerar e frear ao mesmo tempo em uma situação de emergência, podendo causar acidentes. Por isso o recomendado é fazer como vc faz em um carro manual, usar apenas o pé direito para fazer as duas funções e mantendo a perna esquerda recolhida, uma vez que o carro AT não possui embreagem.
so ate se acustumar
Muito boa explicação, parabéns..
Parabéns murta, excelente vídeo
NOTA: É extremamente importante que, ao estacionar, se faça o seguinte procedimento:
1 - Alavanca no N (neutro)
2 - Ativar o freio de mão
3 - Alavanca no P
Isso é necessário, pois o peso do carro deve ser apoiado no sistema de freio. Caso a alavanca seja movimentada antes, o peso irá, em maior parte para o câmbio, o que, a longo prazo, tende a estragá-lo.
Câmbio automático é para durar a vida útil do veículo inteira, mas o mau uso pode gerar estragos, e este tipo de câmbio custa caro, podendo até inutilizar seu veículo, dependendo de quanto o proprietário pode pagar.
Enfim, eu não vi esta informação no vídeo, enquanto vários outros que procurei diziam exatamente o que falei (talvez por algum tipo de evolução na tecnologia do sistema, o vídeo não contenha está explicação). Fiquem atentos a isto, procurem mais a respeito.
Apesar do comentário, bom vídeo.
"Não vi essa informação no video"
Então não viu o video amigo, pq é literalmente a primeira dica que ele fala.
Você tá certo. O Murta mesmo em outro comentário sobre isso disse que vacilou sobre esta questão.
@@ric_reborn Na verdade ele ensina a colocar direto no P e puxar o freio de mão. Se você ler a informação do amigo aí, vai ver que o correto é puxar o freio de mão com o câmbio no N e aí sim colocar no P. Inclusive fica a dica, porque realmente é o jeito certo.
@@ric_reborn foi justamente por ver o vídeo inteiro que disse que não vi a informação. Ele ensina a levar a alavanca direto ao P e depois puxar o freio de mão.
Ao levar a alavanca ao N, o câmbio leva pouco menos de meio segundo para desacoplar, o que não acontece quando se vai direto ao P, mesmo passando pelo N.
Só eu fiquei o tempo todo observando o odômetro , esperando ele virar 20000 ?
Super amei vídeo nota 10 parabéns
Achei muito bom esse vídeo! Quero ter meu primeiro carro automático em breve e tive minhas dúvidas sanadas.
No carro automatico não apaga se soltar o freio meio rapido ne?
não
BOM DIA MURTA .
PEGANDO ESSE ASSUNTO DE CÂMBIO TERIA COMO FAZER UM VÍDEO SOBRE REDUÇÃO DE MARCHA? MUITA GENTE ACHA QUE REDUZIR MARCHA FORÇA MUITO O MOTOR E CONSOME MAIS COMBUSTÍVEL. VALEU MURTÃO TAMO JUNJO ✌✌✌
Dá para fazer sim! Boa ideia! Vou colocar na lista, aqui!
Abs!
Ótimo tema!
Up
Tá ensinando errado...nunca pode jogar a Macha direto...tem que para em cada Macha.
Valeu, cara! Muito obrigado pelas dicas importantes! Parabéns pela didática clara! Ganhou um inscrito!
Estas explorações são muitos útil, comprei um carro automático
Automático é vida
Automatizado é merda
Manual é 7 vidas
🤣🤣🤣🤣🤣
DSG 6 mandou lembranças ... kkkk
@@raomonteiro descartada 🤣🤣🤣
CVT, paz e tranquilidade... 🤣🤣🤣
@@raomonteiro câmbio dsg está longe de ser um cambio automatizado.... a referencia que ele fez foi ao Blue motion da vw, easy tronic da Chevrolet e duallogic da Fiat.
@@gustavopreti5952 Não existe um câmbio automatizado com esse sistema... dual shif gear, ou dsg não é um câmbio automatizado!
Ufaa
Agora nn vou passar vergonha na hora de roubar um carro automático
Boa noite professor parabéns pelo seu trabalho e conhecimento obrigado pelas dicas valeu um abraço.
Que Bela explicação adorando meu futuro carro automático.
Murta, curiosidade: sabia que o câmbio automático foi inventado por brasileiros? 😁
Vdd, assim como o motor flex.
Pq essa pergunta?
Sério?
@@reginasantos8852 Não.
Mentira.
"Como dirigir um carro automático?" - Eu dirijo chorando.
Depois que a gente aprende o punta-taco, pilotar um auto é heresia ... kkkkk Quando eu ficar velho e fodido talvez eu reconsidere. Não por hora. kkkkkk
@@carlossmith7043 mas vc usa punta-taco na cidade? wtf kkkkkkkkk
Somos dois!! 😴😭😴😭😴
@@rafihi3959 KKKKKKKKK o cara é foda msm
?
Valeu obrigado pelas suas informações foi de grande utilidade.
Parabéns
Muito obrigada! Esse vídeo me ajudou muito!!!!