Danke für das kurze,knappe und dennoch informative Video. Superarbeit.Viel Spass weiterhin mit einem der nachhaltigsten Autos die je gebaut wurden.Auch als Nachhaltigkeit noch kein Modewort war. Viele Grüße aus dem Saarland. P.S. Ich habe einen 300 TD Sauger mit Partikelfilter und grüner Plakette
Hallo Andreas, danke für deinen Kommentar. Ich wünsche dir viel Spaß mit deinem 300TD. Ich persönlich finde, dass der OM603 die perfekte Motorisierung für das T-Modell ist 👍🏻 LG. aus Berlin
Sehr saubere Arbeit! Wenn der schicke Kombi fertig restauriert ist, wird es bestimmt ein "Hingucker" sein, um den Dich viele 124er-Fans beneiden. Es macht Spaß zuzusehen, mit welcher Akribie vorgegangen wird. Die schwarzen Karo-Sitzbezüge, Schiebedach, Airbag, ABS und das Becker hat mein 201 auch, aber den unvergleichlich schönen Motor gab es leider nur ab der Mittelklasse. Allzeit gute Fahrt mit allen drei Selbstzündern wünscht Olrik.
Hallo Olrik, es wird noch eine Weile dauern bis er fertig wird. Aber ich freue mich jetzt schon drauf mit ihm die erste Fahrt zu machen 😍 Das gibt mir eine unglaubliche Motivation, die ich auf jeden Fall für dieses Projekt brauche. Übrigens der W201 ist auch ein tolles Auto 😉 LG.
Hallo Jack, kann dich nur bewundern. Ich habe mir einen MB 220 CDI gekauft. Kombi,,Avantgard, Leder,1 Besitz.,...eigentlich alles was das❤begehrt. Bj.2012, 7 Gang Aut. Schaltet fast ohne Unterbrechung. Bin zufrieden, würde mir aber auch lieber einen schönen nach dem anderen kaufen und reparieren. Habe leider nicht die Hand dafür und auch nicht den Platz und das Werkzeug. Mach weiter so und viel Erfolg 9:469:469:46
Folgender Tipp zum zusätzlichen Korrosionsschutz für die überlappenden Bereiche: man kann die Bleche entweder vorher mit Schweißprimer behandeln oder nach dem Schweißen verdünnte Grundierung dazwischen laufen lassen - einfach mit dem Pinsel richtig schön von beiden Seiten in den Spalt einmassieren. Durch den Kapillareffekt zieht es die richtig tief rein. M.E. erreicht man damit einen besseren Schutz als mit Schweißprimer, da der um die Schweißpunkte rum verbrennt. Schweißprimer ist so ein Notnagel, wenn man nach dem Schweißen nicht mehr rankommt.
@Tunicht Gut mit dem Schweißprimer habe ich persönlich bis jetzt keine guten Erfahrungen gemacht. Das Schweißergebnis sah schlechter aus als ohne. Beim Kapillareffekt gebe ich dir recht. Das ist auf jeden Fall eine sinnvolle Vorgehensweise 👍🏻 LG. Jack
Ich find es immer Klasse wie du arbeitest , und immer Original Mercedes teile verwendest , würde ich bei meinen Kunden in der Werkstatt genau so machen ich scheiße es allerdings nicht übereinander aber so ist es natürlich auch völlig okay
Ich finde das Stoß auf Stoß Schweißen auch schöner. Da aber Schweißen nicht zu meinen Kernkompetenzen gehört, wollte ich mich damit nicht überfordern 😊 LG. aus Berlin
@@mercedes.schrauberjack In dem Bereich würde der TÜV-Prüfer auf Stoß schweißen durchgehen lassen, da die Ecke nicht tragend ist. Da darf man auf Stoß schweißen.
Schreibfehler und Autokorrektur.😂 Natürlich anschweißen Ich bestelle mir das gleiche Gerät jetzt, aber in der Vollausstattung, das heißt, Automatikhelm & paar Kleinigkeiten sind schon dabei. Dann bräuchte ich nurnoch die Gasflasche. Welche gas verwendest du? Mit welchem Gas hast du die besten Erfahrungen gemacht? Lg, Jonny
Auch ich als Anfänger kann Deine Videos sehr gut auf meinen MB 300 TD übertragen!! Vielen Dank dafür! Habe trotzdem ergänzende Frage: Wie hast Du den neuen Halter der Stoßstange passgenau auf dem Reparaturblech positioniert?
@user-fw4mb6sf4x dein Feedback hat mich sehr gefreut. Danke dafür 👍🏻 Ich habe vor dem Entfernen der betroffenen Bleche die Position des Halters genau gemessen und habe dann beim Schweißen mit Hilfe der Messwerte die genaue Position eingestellt. LG. Jack
Hallo lieber Schrauber Jack, Ich bin's nochmal, Wie ist das mit dem Schweißgerät, haut es die Sicherung raus oder gab es damit noch keine Probleme? Ich hätte Mir ja gerne das 200er geholt, habe aber Angst, dass es Mir die Sicherung durchhaut. Hinterachsaufnahmen auch alles mit 0,6er Draht? Freundliche Grüße, Jonny
@eklasse716 bis jetzt habe ich keine Probleme mit der Sicherung gehabt. Ich habe mich gezielt für das kleine Schweißgerät entschieden, weil ich die gleiche Befürchtung wie du hatte. Ich habe die Hinterachsaufnahmen mit dem 0,6 mm Draht geschweißt. Wobei man an dieser Stelle auch mit dem 0,8er Draht auch sehr gut arbeiten könnte. LG. Jack
Liebe Jack. Wo bekomme ick komplette scheiben, dichtgummis für meine 250 td 1986 in grün,besser in braun .. Meine sind Farblos, Frontscheibe ist sehr schlecht durch jahrzehnte aswaltsteine usw. Danke voraus für deine Mühe
Hallo Hasan, die Frontscheibe findest du zB. hier: www.autoglas.online/MERCEDES-W124-FRONTSCHEIBE-GRUeN-GRUeNKEIL-G5328AGNGN und hier die Dichtung: www.wdb-teile.de/de/mercedes-benz-w124-c124-ce-coupe-ersatzteile-und-dichtungen/167-unterlage-gummiunterlage-windschutzscheibe-passend-fuer-mercedes-benz-w124-s124-c124-ce-coupe-t-modell-te-a0019872460.html LG. Jack
Wieso wurde das neue Blech nicht auf Stoß eingeschweißt ? So ist das Käse, kann man machen aber ist eben Käse. So machen das Leute die keine Ahnung haben von dem was sie tun. Dann das Schweißen selber, es sah aus wie Metall kleben aber nicht Schweißen. Ich hätte zu gerne das eingesetzte Blech nach dem Schweißen und nach dem Schleifen aus der Nähe gesehen. Nein ich durfte es aus der Nähe sehen als Massenweise Kundenblind draufgeschmiert wurde. Dank eines solchen Video´s kann man dann hier in den Beiträgen lesen: "Klasse, so mache ich das auch..." 🙄 Einer macht es also Falsch vor und andere machen es nach. Später wird sich dann gewundert warum es doch gammelt. Und ja ich kann mir ein Urteil erlauben, ich bin nun mal Karosseriebauer 😉 Leute macht es richtig oder lasst die Finger davon !!!
Danke für das kurze,knappe und dennoch informative Video. Superarbeit.Viel Spass weiterhin mit einem der nachhaltigsten Autos die je gebaut wurden.Auch als Nachhaltigkeit noch kein Modewort war.
Viele Grüße aus dem Saarland.
P.S. Ich habe einen 300 TD Sauger mit Partikelfilter und grüner Plakette
Hallo Andreas,
danke für deinen Kommentar. Ich wünsche dir viel Spaß mit deinem 300TD.
Ich persönlich finde, dass der OM603 die perfekte Motorisierung für das T-Modell ist 👍🏻
LG. aus Berlin
Sehr saubere Arbeit! Wenn der schicke Kombi fertig restauriert ist, wird es bestimmt ein "Hingucker" sein, um den Dich viele 124er-Fans beneiden.
Es macht Spaß zuzusehen, mit welcher Akribie vorgegangen wird.
Die schwarzen Karo-Sitzbezüge, Schiebedach, Airbag, ABS und das Becker hat mein 201 auch, aber den unvergleichlich schönen Motor gab es leider nur ab der Mittelklasse.
Allzeit gute Fahrt mit allen drei Selbstzündern wünscht Olrik.
Hallo Olrik,
es wird noch eine Weile dauern bis er fertig wird. Aber ich freue mich jetzt schon drauf mit ihm die erste Fahrt zu machen 😍
Das gibt mir eine unglaubliche Motivation, die ich auf jeden Fall für dieses Projekt brauche.
Übrigens der W201 ist auch ein tolles Auto 😉
LG.
Hallo Jack, kann dich nur bewundern. Ich habe mir einen MB 220 CDI gekauft. Kombi,,Avantgard, Leder,1 Besitz.,...eigentlich alles was das❤begehrt. Bj.2012, 7 Gang Aut. Schaltet fast ohne Unterbrechung. Bin zufrieden, würde mir aber auch lieber einen schönen nach dem anderen kaufen und reparieren. Habe leider nicht die Hand dafür und auch nicht den Platz und das Werkzeug. Mach weiter so und viel Erfolg 9:46 9:46 9:46
@paulgrasmair1590 Hallo Paul, danke für den sehr netten Kommentar 😊 Ich wünsche dir viel Spaß und gute Fahrt mit deinem Benz 👍🏻
LG. Jack
Folgender Tipp zum zusätzlichen Korrosionsschutz für die überlappenden Bereiche: man kann die Bleche entweder vorher mit Schweißprimer behandeln oder nach dem Schweißen verdünnte Grundierung dazwischen laufen lassen - einfach mit dem Pinsel richtig schön von beiden Seiten in den Spalt einmassieren. Durch den Kapillareffekt zieht es die richtig tief rein. M.E. erreicht man damit einen besseren Schutz als mit Schweißprimer, da der um die Schweißpunkte rum verbrennt. Schweißprimer ist so ein Notnagel, wenn man nach dem Schweißen nicht mehr rankommt.
@Tunicht Gut
mit dem Schweißprimer habe ich persönlich bis jetzt keine guten Erfahrungen gemacht. Das Schweißergebnis sah schlechter aus als ohne. Beim Kapillareffekt gebe ich dir recht. Das ist auf jeden Fall eine sinnvolle Vorgehensweise 👍🏻
LG. Jack
Ich find es immer Klasse wie du arbeitest , und immer Original Mercedes teile verwendest , würde ich bei meinen Kunden in der Werkstatt genau so machen ich scheiße es allerdings nicht übereinander aber so ist es natürlich auch völlig okay
Ich finde das Stoß auf Stoß Schweißen auch schöner.
Da aber Schweißen nicht zu meinen Kernkompetenzen gehört, wollte ich mich damit nicht überfordern 😊
LG. aus Berlin
Sehr informativ, viel Arbeit, gute Arbeit 👏👏👏
Das überlappen ist auch stabiler weil beim auf Stoß schweißen das Material um die Schweißnaht aufhärtet und eventuell später reißen kann.
Hallo David,
dann habe ich mich also für die stabilere Variante entschieden 😉
Danke für dein Feedback.
@@mercedes.schrauberjack In dem Bereich würde der TÜV-Prüfer auf Stoß schweißen durchgehen lassen, da die Ecke nicht tragend ist. Da darf man auf Stoß schweißen.
@Tunicht Gut
Danke für dein Feedback und die Information 👍🏻
LG.
Jack, bitte sag mir mal was ist das für ein Werkzeug, dass du bei 1:54 benutzt. Suche schon lange sowas
Frage wurde einige Sekunden später beantwortet :D
😉
Welche Säge benutzt Du da?....zu früh gefragt ;-)
Top Video, wie immer
Diese Säge kann ich nur zum Papierschneiden empfehlen 😆
LG.
Wo gibts die Rep.Bleche für Innenkotflügel? Original?
Ich kaufe die Reparaturbleche bei www.trabhan.com
Die Passgenauigkeit ist sehr gut 👍🏻👍🏻👍🏻
LG
@@mercedes.schrauberjack Ahja jajaja danke sehr!
Und hat es auch genug Power gehabt, um an der Hinterachsaufnahme die dicken Platten anzuschrauben?
Das Schweißgerät hat es wunderbar geschafft.
Du meinst mit Sicherheit anschweißen nicht anschrauben 😉
Schreibfehler und Autokorrektur.😂
Natürlich anschweißen
Ich bestelle mir das gleiche Gerät jetzt, aber in der Vollausstattung, das heißt, Automatikhelm & paar Kleinigkeiten sind schon dabei.
Dann bräuchte ich nurnoch die Gasflasche.
Welche gas verwendest du? Mit welchem Gas hast du die besten Erfahrungen gemacht?
Lg, Jonny
sehr sehr gut gemacht, genau so mache ich es auch.
Das freut mich! Danke sehr
LG.
Auch ich als Anfänger kann Deine Videos sehr gut auf meinen MB 300 TD übertragen!! Vielen Dank dafür! Habe trotzdem ergänzende Frage: Wie hast Du den neuen Halter der Stoßstange passgenau auf dem Reparaturblech positioniert?
@user-fw4mb6sf4x dein Feedback hat mich sehr gefreut. Danke dafür 👍🏻 Ich habe vor dem Entfernen der betroffenen Bleche die Position des Halters genau gemessen und habe dann beim Schweißen mit Hilfe der Messwerte die genaue Position eingestellt. LG. Jack
Gute Arbeit 👍🏻👍🏻👍🏻
Hallo Frank,
danke für das nette Feedback.
LG. Jack
dobra robota każdy szczegół dopracowany 👍👍👍
Hallo lieber Schrauber Jack,
Ich bin's nochmal,
Wie ist das mit dem Schweißgerät, haut es die Sicherung raus oder gab es damit noch keine Probleme?
Ich hätte Mir ja gerne das 200er geholt, habe aber Angst, dass es Mir die Sicherung durchhaut.
Hinterachsaufnahmen auch alles mit 0,6er Draht?
Freundliche Grüße, Jonny
@eklasse716 bis jetzt habe ich keine Probleme mit der Sicherung gehabt. Ich habe mich gezielt für das kleine Schweißgerät entschieden, weil ich die gleiche Befürchtung wie du hatte. Ich habe die Hinterachsaufnahmen mit dem 0,6 mm Draht geschweißt. Wobei man an dieser Stelle auch mit dem 0,8er Draht auch sehr gut arbeiten könnte. LG. Jack
Liebe Jack. Wo bekomme ick komplette scheiben, dichtgummis für meine 250 td 1986 in grün,besser in braun ..
Meine sind Farblos, Frontscheibe ist sehr schlecht durch jahrzehnte aswaltsteine usw.
Danke voraus für deine Mühe
Hallo Hasan,
die Frontscheibe findest du zB. hier:
www.autoglas.online/MERCEDES-W124-FRONTSCHEIBE-GRUeN-GRUeNKEIL-G5328AGNGN
und hier die Dichtung:
www.wdb-teile.de/de/mercedes-benz-w124-c124-ce-coupe-ersatzteile-und-dichtungen/167-unterlage-gummiunterlage-windschutzscheibe-passend-fuer-mercedes-benz-w124-s124-c124-ce-coupe-t-modell-te-a0019872460.html
LG. Jack
@@mercedes.schrauberjack
Guten Morgen Jack.
Herzlichen Dank
Gerne 😉
Well, this might be too much for me....
Wieso wurde das neue Blech nicht auf Stoß eingeschweißt ? So ist das Käse, kann man machen aber ist eben Käse. So machen das Leute die keine Ahnung haben von dem was sie tun. Dann das Schweißen selber, es sah aus wie Metall kleben aber nicht Schweißen. Ich hätte zu gerne das eingesetzte Blech nach dem Schweißen und nach dem Schleifen aus der Nähe gesehen. Nein ich durfte es aus der Nähe sehen als Massenweise Kundenblind draufgeschmiert wurde. Dank eines solchen Video´s kann man dann hier in den Beiträgen lesen: "Klasse, so mache ich das auch..." 🙄
Einer macht es also Falsch vor und andere machen es nach. Später wird sich dann gewundert warum es doch gammelt. Und ja ich kann mir ein Urteil erlauben, ich bin nun mal Karosseriebauer 😉 Leute macht es richtig oder lasst die Finger davon !!!
Ist völlig OK so, 'richtig machen lassen' heisst 500 Euro und das macht keinen sinn für dieses auto. Ist so viel besser als nichts machen.