【全国屈指の町村部駅⁉︎】どう考えても最強すぎる“県内最多の乗降客数を誇る”衝撃のターミナル駅 JR西日本/大和路線/近鉄
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- Опубликовано: 20 авг 2024
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※動画の内容が間違っている場合があります．気づいたものは固定コメントに修正しています．
＜一部の画像はwikipediaより＞
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#jr西日本 #鉄道 #旅
王寺町民です😊地元が取り上げられるとうれしいですね。
紹介していただきありがとうございます！
王寺町は、道路事情を除けば住みよい街ですので、もっと評価されてもいいと思っています。
駅周辺を散策していて正直めちゃくちゃ住み良さそうだなと思いました(笑)
今回は駅周辺しかお邪魔できなかったので達磨寺や法隆寺あたりも行ってみたいですね。
王寺やろなぁ…と思ったら王寺やった。
てっきり東武動物公園駅（埼玉県宮代町）や小川町駅（埼玉県小川町）と思ってた。
@user-sw4tj2cf4n サムネで王寺駅だと察した。
王寺が町村部だったとは知りませんでした...今回も興味深い動画ありがとうございます！
生駒郡！
王寺かなと思ったらやっぱり王寺駅だった。王寺駅の周りだけなら、本当に県庁所在地の最寄り駅で都会と思えるくらい。少し歩いたら田舎っぽくなるけど。
自分も最初は王寺駅周辺の発展ぶりから普通に王寺市と思ってました。また大和路快速の停車駅天王寺、久宝寺、王寺、法隆寺は全部聖徳太子が建てた(とされる)寺が由来の駅名なので古代史好きには興味深いですね。
@@user-pg4no5ld5w
大和小泉、郡山は？
大昔は103系の快速が通過だったが大和路は停車とか狂ってたけど
いつも面白い！
このチャンネルができてすぐに見出した人です！（最初3年はログインしていなかったので登録できなかった）これからも頑張ってください！ぼくもがんばります！
ありがとうございます！
普段毎日のように利用しているので車両から大和路線というのは分かりましたが、「県内」「町村部」というワードを見て「？？」となりました。そういえば王寺駅の所在地は奈良県北葛城郡王寺町でしたね。駅が栄えすぎているので市でないのがすごく意外です。
和歌山線の乗り換え、生駒線、田原本線の乗り換え、SLの撮影等で何度も利用した駅やけど、知らなんだ〜ということが多くって、まさに目からウロコ😮
ありがとうございました😊
王寺駅は、将来、高架化によって水害に強い駅になって、生駒線と田原本線は直通できるようになって、JRは奈良方面と高田方面を同一ホームの向かい側どうしで乗り換えできるようになるんだろうな。
多分、21世紀後半頃のこと。
周辺の踏切がよく閉まるから高架化して欲しいですね。
三郷駅側の踏切なんて渡った先に信号あるから右左折が片方禁止になってるし。
生駒線と田原本線を結びつける気は無いのかね近鉄は？
同じ鉄道で乗り換え面倒くさすぎるのに何十年放置しているのだ？
@@user-mx2gw5te6kJRの改札とか諸々があるから場所がないのでしょ。
大阪市内〜奈良市内間の鉄道は、JR大和路線と近鉄奈良線が有りますが、前者はカーブが多く、後者は生駒山地をトンネルで貫いている為前者に比べカーブが少なく、所要時間は後者が短い為需要は後者が多いです。王寺駅まで来ると大阪市内へ鉄道で向かう人は大半が大和路線を使うので、JR王寺駅の利用客数が4万人超にもなるのでしょう。
むかーし、あった快速って天王寺・王寺・郡山しか停まらなかったような気がしたが？
まあともかく、本当に主要駅の格がありますよね。
町村合併の流れがあったときに、成立しなかっただけで（合併していたら当然市だった）、王寺町とその周辺は小規模の人口２万人くらいの町が５つくらいある地域です。
あとは奈良県は近鉄王国なので、近鉄の幹線が通っているところは近鉄が主に利用されているためでしょうね。
王寺の近鉄は支線であるのに対し、JRは大阪奈良直結なので、JR中心という、奈良県では珍しい地域です。
関西の方にはあまり行かないですが、TK・Railwayさんのナレーションがあまりにも聴き心地いいのでぼーっとして見ていたらいつも面白いなって思いますね。ソウルからのファンです、いつもいい動画ありがとうございます。
王寺町、上牧町、三郷町、河合町、平群町、斑鳩町、広陵町、田原本町、安堵町、川西町、三宅町…
王子町の周辺、町だらけ！
全部合併したら「西大和市」とかになったりして
過去には「西和市」の構想がありましたね。
１９６５年から短期間ですが、キハ８０系（食堂車連結）での特急あすか（名古屋〜東和歌山）が運転されていました。
王寺って駅も駅前街も都会ですよね。宇陀市･桜井市･大和高田市･香芝市より発展してます。
10年前に大回り中でみた青色の117系集団を見た時は感動でした。
マリンブルーの117系
勉強になりました。
楽しかった。
ありがとうございました。
天王寺～王寺は一時期昼間でも快速列車が毎時8本も運転されていたことがありました。又戦前の頃には、湊町～名古屋、鳥羽、和歌山、京都(関西本線経由、和歌山線・桜井線経由)の列車がよく運行されていたため、王寺駅はジャンクションとしての役割もありました。※戦後にも急行大和(湊町・東和歌山～東京)、急行志賀銀嶺・ちくま銀嶺(湊町～長野)、準急はやたま(新宮→名古屋・王寺駅経由)、準急はまゆう(白浜口～名古屋・京都・王寺駅経由)、準急南紀観光団体専用列車(東京→二見浦・伊勢市→白浜口・白浜口→京都・京都→東京・王寺駅経由)、舞子ビーチ号(王寺～近江舞子・和歌山線・桜井線・奈良線・湖西線経由)などが運行されたこともありました。
高田.桜井経由の舞子ビーチ号懐かしいです。確かカボチャ電車やったと思いますが。また、天井までガラスの展望車両をつないだICOCA号やSL大和路号も走りました。
サムネ見た瞬間王寺だとわかりました😂新白河駅の西郷村みたいに王寺町や斑鳩町も自力でできる自治体だから合併拒否してますよね。
実は…王寺町は北葛城郡内で、斑鳩町は生駒郡内で周辺自治体と交渉が決裂した挙句、王寺町と斑鳩町双方で殴り合いになったんですわ…(by:斑鳩町民の元旦那)
ただ、合併に向けた開発の名残が各地に点在してて、西和医療センターや竜田テクノポリス等は、それ故に境界が曖昧な状態ですw(コミュニティバスも、何故かごっちゃになってる路線が…)
王寺駅は関西旅行へ行くと環状線の駅とかで見る行き先で、路線図を見ると交通の要衝という認識でしたが、更に町村部で利用者最多という事は初めて知りました∑(ﾟДﾟ)
201系撮影のため王寺の東横インに二回宿泊しました。
夜間になると電留線を跨ぐコンコースの照明が綺麗です。
いいですねぇ！201系の快速運用が無くなったのが残念でなりません...。
東武動物公園駅もさすがに春日部や大宮には及ばないものの、拠点駅になっていて
駅勢圏も埼玉県のみならず千葉、茨城県にも及び広域から集客してるんですよね
大和路快速の停車駅「天王寺、久宝寺、王寺、法隆寺」の響きが良すぎて名前だけ覚えてた
確かに！！！
寺続き...笑
郡山
大和小泉
法隆寺
王寺、三郷
河内堅上…
短歌っぽくなる、駅の並びw
天王寺で乗り換えて逆向きになるけど大阪環状線の駅で寺田町駅もある。
逆向きだけに。
@@user-un1cm8tz8b ？
隣の三郷駅が最寄りの大学に通っていたので、王寺駅はアルバイト先や遊ぶ時の集合場所としてよく利用してました。
約30年振りかに訪れたら、当時より格段に駅が発展していて驚嘆したものです。
今でも何かと馴染み深い場所なので、今回動画に取り上げて頂いて大変感謝です。
@@user-gd4ll5um2h
もうその三郷駅付近の大学は廃校となりましたね。
これはどうでもいい情報ですが、ゲーム実況者のもこうさんもそこの卒業生らしいですよ。
水害で、大量の101系が水没した写真を見たことがあります。長野でE7・W7系が水没した時と似ていましたっけ。
かつて、1番ホームには立ち食いそば店があったんですが、なくなっちゃいました。残念です。
JR最大の乗降客数の王寺も近鉄生駒線や田原本線が乗り入れておりJR王寺駅の乗降客数の下支えしていますのでやはり奈良は近鉄王国と言えます。
いやむしろ王寺からすればJR王国でしょ。
近鉄王国と戦争したら全滅するだろうけどw
王寺よりもすごいのかと思ったら王寺でしたか、レトロなところに注目してくれててうれしい限りですね。
昔、住んでいました。とても便利な駅で懐かしい気持ちで見ていました。大阪にも難波にも１本でいけるし、静かでとても住みやすいところです。用水路も夜間は怖いですが、かなり重宝した通路です。なつかしい…
あんな狭い用水路なのに地元の人がかなり利用されててびっくりしました....
@@tk_railwaychannel 自転車でも対向がいなかったらそのままつっきってました。だいぶ前からチャンネル登録させてもらってます(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ実は…。。次回作も楽しみにしています(^^♪
大阪方面のアクセスとしては良い立地だから栄えるのも納得🧐
だが町村扱いなのが不思議😅
余談だが201系引退までにスカイブルーに戻して欲しいと思ってます。
王寺って市じゃなかったんですね
初めて知りました
平成の大合併で王寺町を含めた周辺の自治体で合併で市になる計画はあったが、王寺町が単独でやっていくと宣言して、結局合併案はボツになったらしい。
@@yuyuueda0830
補足しとくと、隣の斑鳩町との“殴り合い”が原因です…王寺町は駅周辺が宅地開発されてて、斑鳩町は法隆寺の恩恵で、双方財政的に潤沢なのだが、それ故に双方のプライドが許さなかったらしい。
しかも、北葛城郡内と生駒郡内でも意見が纏まらず、結果御破算となった。そりゃ、王寺と斑鳩が喧嘩になるのもしゃーない話ですわw
駅ホームから回り見ても地方の町の駅とは思えない雰囲気ですね。
確かに市にある駅ならまだ分かるって感じなんですけど、立派ですね
コメント欄見ても「王寺」じゃなく「王子」にされてしまう駅🤣🤣🤣それが「王寺」
他県ユーチューバーでも「王子」にされてしまう駅。
大和路線内でも第三位なので一度お越しくださいませ。
1位:天王寺
2位:新今宮
かな？
王寺が河川氾濫で水没したときは、元山上口も土砂崩れで生駒線が埋まって、
平群谷の出口が全部ふさがれて、平群町が陸の孤島になったことがある。
東と西の山越え道も全部崩れて、マジで町から出られなくなった。
王寺町商工会の花火大会は、毎回打ち上げ場所の目の前まで行ってみてたのに、
打ち上げ場所の周りが全部マンションになって、いつだったか忘れたけど無くなってしまって。
毎日王寺の塾に通って、国鉄の駅のドムドムでコーンバター食べるのが楽しみだった。
なつかしい。
楽しい映像ありがとうございます。高校時代はよく利用してましたが、こんなに古い駅舎だったんですね。
記憶違いでなければ15年程前まで1番乗り場に校庭の脇にあるような横長の手洗い場がありました。SL時代に煤汚れを洗うための場所だったのかもしれません。
今年の利用者数では近鉄奈良駅を超えたらしいですよ。
1位 王寺駅60,218 人
2位 近鉄奈良駅49,225 人
3位 生駒駅45,182 人
4位 学園前駅44,017 人
理由は動画で話してた通りのカラクリだと思うw
王寺駅は恐らくJRの王寺駅と近鉄の王寺駅、新王寺駅を合算したものと思います。しかしながら近鉄の衰退が激しい。
@@user-sb5dr2lz7i
さっき更に下位を見てみましたが、確かに新王寺駅は見当たりませんでした。
そもそも通学通勤で1人が往復で使えば利用者数が2人なるのに対して、王寺駅は4人計算になるのは他の上位駅には無いチートかもしれませんねw
その今年の乗降客数のデータはどこに載っていますか？
近鉄のホームページには、昨年の乗降客数しか掲載されておらず、今年の乗降客数は掲載されていませんでした。
@@user-rq7pf7ci1d 『王寺駅 利用者数』とかで検索したらスタディサプリという進学サイトに載ってます。
@@user-rq7pf7ci1d
｢奈良 駅利用者数ランキング｣と検索して1番上に出たスタディーサプリのサイトを参照してます。
王寺は大和川がアレすると大和路線が止まって、こぞって近鉄に乗ろうとするので激混みになるのは多分あるあるです
近隣住民ですが、恥ずかしながらかつげ川と読むのは知らなかったです。てっきり近くの地名のかつしもとばかり思ってました。
コメントで少し訂正をお知らせしたいことがありますので、載せさせていただきます。
昔走ってた快速の停車駅は王寺、法隆寺、奈良でした。
あと、郡山駅は昔からずっと郡山駅です。大和郡山に改名の話もありましたが、福島県の郡山よりこちらの方が古いと反対されて郡山になっています。切符には(関)郡山かと入ります。
水没の後、色とりどりの車両が繋がっていたのが懐かしいですね。
地図や路線図からは把握しきれない王子駅の大きさが分かりました。奈良に興味を惹く駅はいくつかあって訪れるたびに関心を寄せるものですか、今回の動画閲覧で王子駅が新たに加わりました。作品公開ありがとうございます。
❌王子駅→王寺駅
王子駅は東京都北区にあります。なお、王寺駅のほうは奈良県北葛城郡王寺町にあります‼️お間違いのないように👍
南北自由通路の地面の歩く方向を示すマークが「雪丸くん」の足跡になっているのが可愛いですね。
大和路線って、首都圏で言えば武蔵野線だなと思います。「中古車センター（笑）」とでも言いたくなるくらいにかつては主要路線を走っていた車両が「お下がり」として導入されているて感じですね。「いくら同じ漢字を書く駅が存在するからって、そこまで似ている感じにしなくても…」と思いますね。集中豪雨で廃車になった車両の代わりにあちこちからかき集めてカラフルになっていた編成の写真を見つつ、そういえば武蔵野線もできたての頃はそんなカラフルな編成が走ってたなと思いだしましたよ。
王寺駅前、下手するとそこらの駅前より栄えてるなあ… 地元駅（一応はさいたま市）よりいろいろあって、町村部の駅とは思えないくらい…
王寺駅まで徒歩20秒の住民です。王寺駅をいい感じに紹介してくださりありがとうございます。
カルケットは地元では「ザリガニトンネル」と呼ばれています。根拠はわからんけどw
王寺駅は町村部にありながら全ての快速と
特急も停車して利用客も多く奈良県の
JR中心駅は完全に王寺駅と言えますね！
夜の区間快速五条行には要注意です😱
他人に心配される程に疲労感を演じてた人が乗った電車ですね。
あの水害の時、大阪市内の大和川でも堤防ギリギリまで水が来て、もう少しで越流というところまで来ていました
あんなことはもう起きて欲しくないですね
近鉄生駒線沿線に住んでいますが、大阪に出るときにはお世話になっている駅で、非常に便利です。
JRをボッコボコにしがちな近鉄において、唯一JRが近鉄をフルボッコにしてる駅ですね。
関西【本線】と近鉄とは言え支線を比べても…
@@user-vg7sh4os2j近鉄も田原本線ですし( )
今日鳥羽駅に行ってて無惨な姿を見てきました😅
名古屋
@@user-vg7sh4os2jですよね。同じことが柏原駅でも起こってますし。
奈良より王寺の方が大阪に近い❗️
和歌山線〜万葉まほろば線もいいですよ。三輪駅で下車するとそこはパワースポットで有名な大神神社の参道です。
地元です。父親も国鉄で、国鉄に勤めてた人が多い地域です。
王寺町は周辺の町と合併の話もあったのですがね．主要駅を抱えて交通の要所を強調する王寺町と，世界遺産「法隆寺」を持つ斑鳩町が主導権をめぐって，結局決裂したとか．知らんけど(笑)．
そんな裏話があったんですね....
@@nishitoku それ、ガチです…斑鳩町民の元旦那曰く、双方のプライドが許さんかったらしく、且つ、北葛城郡vs生駒郡な空気になったんですよねぇ。しかも双方の郡内でも意見がバラけ、計画が破綻したんですよ。
関西ではないけど、神奈川のかなり郊外の辻堂駅は市の中心駅でも乗換駅でもないのに異常に利用者が多い…大宮駅以北で辻堂駅より利用者が多いのは仙台駅だけと聞いてびっくりしました。
滋賀県の米原もかなり最近まで「町」だったのを思い出した。
まいはら町ですね。
大和路線より和歌山線の方が、車輌が新しいという、ある意味バグ。
広島駅も227系導入までは山陽本線より芸備線の方が、車輌が新しいという、ある意味バグだった（山陽本線は115系、芸備線はキハ120系だったので）。
チェーン店のホテルも開業しました。
大和路線は上下共、本駅で緩急接続すれば！
西友エディオン写ってるやんけ！めちゃくちゃ最近に撮ってるな
そら、王寺は大都会よ。天王寺まですぐやし、り〜べるとか飲み屋は駅前にほぼあるんやから…
※近鉄線→JR利用してた
ロイホは王寺が最寄りですw
まさか王寺駅が日本の町村部の駅で利用者が多いとは知らなかったし、てっきり埼玉県小川町の小川町駅と思った。王寺駅近くに地下道があったとは。
和歌山線から奈良駅行こうとして当駅で降りて目の前の「奈良行き」に乗って和歌山線を逆戻りしてしまった老夫婦を見た事がある。
和歌山線の折り返し列車の表示が「万葉まほろば経由奈良行き」だったという罠。
・
2系統の「奈良行き」があるのは初見で状況によっては罠にしかならない。
今回も興味深く拝見しました
王子駅が一番とは意外でした、田原本線との乗換駅だからですかね？
近鉄の王寺駅と新王寺駅をつないで、直通運転するとかは考えてないのかなあ。
したとしても直通するメリットがありませんからね。
近鉄の車両や運転手の効率化くらいだろうね。
JRと共に高架化する際に繋げたりするんじゃない？知らんけど。
王寺駅が広すぎる。
近鉄まで発着している。
関西鉄道が今の近鉄大阪線と近鉄橿原線にあたる路線を作ろうとしていたのは初めて知りました！
この路線が開通していたら奈良県の情勢は大きく変わっていたでしょうね！
20年前ぐらいにトンネル通ってたわ・・・
チャリで2ケツして通ると頭削れるんだよねｗ
京都駅の一番ホームはお召列車が着きますから駅屋根も豪華でした
王寺駅、うまいことやって中間改札をつけられないものか…
王子駅周辺、道路ごちゃっているので、近隣の安い駐車場止めて電車で行きたい。
5:27 大阪鉄道の開業は1889年ですね。
王寺の乗降客数も半分近鉄のお陰だわな、近鉄の乗降客数のほとんどはJRに乗り換えしてるはず。
いつの間にか郡山駅になったのですか。以前は大和郡山駅でした
大和郡山駅なんて呼ばれてた記憶がなかったのでwikiで検索してみたら、開業時から郡山駅で、国有化するときに大和郡山駅にしようとしたけど地元住民に反対されて断念した。とのことです。どちらも明治時代の話です。
JR奈良は今でこそ改修されたけど近鉄に比べて偏僻なとこにあり使いにくい
王子駅って昔、郵政省の教育機関がありました。よく水没する王子駅
王寺駅って、地方に住んでいる人から見ると
そんなに衝撃ターミナルになるのか。
町村部ってのがミソ…大概の大型主要駅は都市部に多いけど、ここは鉄道の地理的要因で巨大化した背景があるんですよねぇ。特に電化して以降は、大阪のベッドタウンの一つとして、また、香芝市や斑鳩町、平群町、三郷町といった周辺住民の足として、利用する人も多いから、必然的に発展したんですよね。
ちなみに、法隆寺や信貴山、龍田神社へ向かう場合も、実は路線バスの都合もあって、王寺駅を利用した方がラクです、マジで。(by:元・斑鳩町民)
駅利用者数が王寺町の人口を超えてるのも衝撃のひとつかもしれませんね。
王寺駅に近鉄生駒線と近鉄田原本線の駅いわゆる二つの駅がありますが、馬鹿にしてはいけません…‼️🙅（←生駒線なだけにw😂
近鉄王寺駅、新王寺駅を含めて王寺駅を全面改修出来ないのかな？
無駄に大きいだけで乗り換え含めて移動が不便😢
これだけの規模で乗換も多いのに、ホームにエスカレーターが皆無ですが。
少し前にポケモンGOで話題になった駅ですね？(笑)
確かにリーベル入口でたむろしてる人いっぱいいて自転車で通りづらかったな。
歩道脇に駐輪場があったから歩道を自転車で通ってた。
大阪鉄道ではありません。関西鉄道です。
まあもう1つの「おうじ」駅は5万どころじゃないけど
10:20
近鉄の王寺駅と新王寺駅、線路を繋いで統合してもいい説。
しても意味が無い説。
まぁでも水害や踏切対策で高架化させるならば直通させても良いかも。
生駒↔橿原は近鉄橿原線があるから、直通はあまり意味がないのでは？
それをしては生駒線wアハハハ（笑）
王寺町は市にならないのですか?
町だから利用者数が少ないとは限らない
普通の話
知り合いに、大和路線のこと、やまとろせんって呼ばれて悲しかったです🥺
大トロの山かけみたいで美味そうな言い方w
うまいっ！！！
逆に誇りに思わなアカンでェ❓🤭元気付けようや（笑）
近鉄の方が電車の本数も
多いですからね🚞
昼間の本数
JR大和路線：各種別 毎時４本
近鉄生駒線：毎時３本
近鉄田原本線：毎時２本
JR和歌山線：毎時1本
@@user-un1cm8tz8b近鉄奈良線:毎時12本
言い方やろ
町はいいけど村入れんなや
王寺は狭くて人口2万5千人ぐらいだが近隣の三郷、斑鳩、河合、上牧とか
ずらり同じぐらいの人口の町が密集しているんよ 合併話もあったが王寺が反対して無くなった
JR奈良駅は場所がダメだ
@@KD-gd6pu
開通事はSLで運行してたし、文化財保護の観点からすると、歴史的に致し方なかったんよね…SLの煤煙で火災が起きると、最悪街が焦土化するし、鹿にも犠牲が出るから。
ちなみになんですが意外に久宝寺の歴史が面白かった。
ぜひ動画にしてもらいたい✨
確か元々は操車場だった？