京都鉄道博物館、レールの仕組み

[@リサ姉可愛ゆす]

大宮の鉄道博物館にもこんな感じのヤツあったな…懐かし…

[@鉄道を楽しむチャンネル]

今もある

[@ahahamach]

経験則なのかもしれないけど、やっぱりこの形にたどり着いた昔の人は偉大だと思う。

[@39-gt8eh]

レールの仕組み×　車輪の仕組み〇

[@mgkmgk33sh31]

うるせえなあ😅

[@TroutSushi]

リニア・鉄道館のやつだと確か黄色で無理やりいかせてたな…

[@user-dy6kr5fp8i]

これって脱線しない車輪の角度とか決まってんすかね🧐

[@kt-fm7sz]

これ、対照実験としては全部の内側にでっぱり付けないと意味ないんじゃないかな

[@YoutobeJapan]

出っ張りがあるかないかでも実験できます（それ以外の形状は一緒）
それがこの動画内の黄色と青色ですね

[@HClO2]

コメ主が正しい。赤と緑の形でもでっぱりがあれば走行できるという可能性を捨てられていない。

[@achamongi]

それなー比較ってのはそういうことよね

[@erim6031]

@@HClO2それは思った。理系だと突っ込みたくなってしまう笑

[@梅干し-b4v]

@@HClO2できねえよ。
無知はでしゃばんな。

[@さぶ先生]

カントは付けてあるのかな？

[@カント-e6f]

京都鉄道博物館にこんなんあったっけ？

[@アギトサミタ]

一時期交通科学博物館にもあった

[@たま-r3f]

このレイアウトを設計した人が有能😊

[@なおキリンレモン]

車輪の仕組みですね

[@Tokyu9020]

フランジが必要な理由がよくわかる動画

[@たこやきチャンネル-z4j]

大宮のやつデカイ

[@neko22222]

京鉄にあったっけ?
名古屋じゃね?

[@Tadanoippanjin2025]

京都にもあるぞ？

[@地理系と鉄道と岡山の人]

リニアも京鉄もどっちも最近行ったけどリニアじゃね？

[@memorial221]

フランジありの車輪は京都鉄道博物館しかないです

[@kog3707]

実際の電車だと、出っ張りの部分の負担ってすごいんじゃない？と思った

[@たこたこ-p5r]

どうしてもレールじゃなきゃダメな
理由って何？

[@だから私はXPERIA]

カーブすんのが難しいからちゃう？

[@夢待翔太]

よし！じゃあ君が考えてみようか！

[@kusa5050]

どこでもドアがあったらよかったのにね。なんでないんだろうね

[@韩国交通照片OfficialTV]

good edu

[@マッチョなサンマサンマッチョ]

ピタゴラスイッチ見てたから知ってたぜ

[@ララ-l5g6v]

無力感