京都鉄道博物館、レールの仕組み

[@39-gt8eh]

レールの仕組み×　車輪の仕組み〇

[@ahahamach]

経験則なのかもしれないけど、やっぱりこの形にたどり着いた昔の人は偉大だと思う。

[@TroutSushi]

リニア・鉄道館のやつだと確か黄色で無理やりいかせてたな…

[@user-xu4fm4vz8u]

大宮の鉄道博物館にもこんな感じのヤツあったな…懐かし…

[@鉄道を楽しむチャンネル]

今もある

[@kt-fm7sz]

これ、対照実験としては全部の内側にでっぱり付けないと意味ないんじゃないかな

[@酸素の音]

出っ張りがあるかないかでも実験できます（それ以外の形状は一緒）
それがこの動画内の黄色と青色ですね

[@HClO2]

コメ主が正しい。赤と緑の形でもでっぱりがあれば走行できるという可能性を捨てられていない。

[@achamongi]

それなー比較ってのはそういうことよね

[@erim6031]

@@HClO2それは思った。理系だと突っ込みたくなってしまう笑

[@user-kj3nx1sv5x]

@@HClO2できねえよ。
無知はでしゃばんな。

[@angang11]

good edu

[@kog3707]

実際の電車だと、出っ張りの部分の負担ってすごいんじゃない？と思った

[@user-sq6nf1if4p]

大宮のやつデカイ

[@Tokyu9020]

フランジが必要な理由がよくわかる動画

[@user-by3vj4nw1g]

車輪の仕組みですね

[@user-xk5uv4oy2g]

京都鉄道博物館にこんなんあったっけ？

[@neko22222]

京鉄にあったっけ?
名古屋じゃね?

[@Carparkingkami]

京都にもあるぞ？

[@user-lc3rp3uz5k]

カントは付けてあるのかな？

[@地理系と鉄道と岡山の人]

リニアも京鉄もどっちも最近行ったけどリニアじゃね？

[@memorial221]

フランジありの車輪は京都鉄道博物館しかないです

[@user-tr6xg7cd3c]

ピタゴラスイッチ見てたから知ってたぜ

[@user-bz1kj3rf1r]

どうしてもレールじゃなきゃダメな
理由って何？

[@だから私はXPERIA]

カーブすんのが難しいからちゃう？

[@user-lv1ui3sz9t]

よし！じゃあ君が考えてみようか！

[@kusa5050]

どこでもドアがあったらよかったのにね。なんでないんだろうね

[@user-hi4rf1nv6r]

無力感