@@hendrikschwarz5142 it's faster than commuter cars (civic, golf, 330i) but slower than sports cars (m3, mustang, camaro).. On ice and gravel awd preforms great and I never got stuck
У Вольво своя система электро блокировок, в нужный момент, перекидывают крутящий момент на нагруженое колесо, они и тащат. Но как бы в реальном бездорожье они плюс минус одинаковые. Иногда Вольво тащит, а иногда Ауди творит чудеса, но и в интернете мало видео про Вольво на бездорожье, в основном ауди с его нашумевшим кватро.
Не хуже, просто имитации блокировок у него работают более мягко. Разница между Quattro и Volvo заключается в межосевом дифференциале, у первого - механический торсен и постоянный полный привод (на данной Ауди), у второго - муфта, постоянный передний привод и подключаемый задний. Разница в поведении на дороге будет, а в данному тесте - нет, поскольку даже если межосевой дифференциал жёстко заблокировать, машина его не пройдёт без межколёсных блокировок либо их электронной имитации, но нужно учитывать, что эффективность имитаций зависит не только от того, как их настроили инженеры, но и от состояния тормозов, на изношенных они работают, естественно, хуже.
@@4x4.tests.on.rollers To nieźle dało radę, w paru testach troszkę Audi wygrywało ale minimalnie. A może zrób testy napędu aut typowo sportowych, takich jak Impreza STI, Mitsu EVO, Yaris GR itp aut które były cywilnymi wersjami rajdówek?
@@yryteny Nie. Układ awd powinien zdiagnozować sytuację i przekazać moment na koła z przyczepnością, aby samochód ruszył. I albo układ jest na tyle "mądry", że potrafi to zrobić, albo nie ogarnia sytuacji i mieli bezradnie kołami bez przyczepności.
Trochę test bez sensu jak wiemy auto a4 jest na torsenie a Volvo na haldexie moim zdaniem lepsze porównanie by było jak by porównać Volvo ze skoda octavia 1gen lub 2gen lub VW bora wtedy można by było zobaczyć która elektronika lepiej rozkłada napęd czy Volvo czy grupa VW
Jedni twierdzą, że porównywanie dwóch podobnych układów awd jest bez sensu, inni, że dwóch różnych jest bez sensu, nie dogodzi. Poza tym nie ma możliwości bezpośredniego porównania tego Volvo z żadnym autem VAG, ponieważ vag nigdy nie stosował haldexa trzeciej generacji.
@@4x4.tests.on.rollers A była by możliwość zamontowania nagranie z Volvo V50 tym na filmie a golfem 4 4motion TDI który też u was jest można by sprawdzić jak sobie radzi stary haldex w VW vs nowszy w Volvo
i don't care what the results are. i want that v50. lmao
same
😊
Same, except not in black-on-black. Love them though, since 5-cylinder + estate + Swedish is the ideal combo for me
2:32 that's the most committed car i've ever seen
He won. At the cost of overheating the Haldex, probably
Hey, can you do a simple voiceover explaining what's going on with the systems? You would hit some serious reach. Keep up the good work :)
Hey, I don't do that cause it would be the same in many videos. I prefer to discuss with people who are interested in this topic 🙂 Thanks 🙂
Just bought a v50.. I wonder how well this will do in the real world
Let us know!
What version?
@@SAINT8889 I have the T5 with the M66 transmission
@@clout_city and what are you thinking about power delivery and awd performance?
@@hendrikschwarz5142 it's faster than commuter cars (civic, golf, 330i) but slower than sports cars (m3, mustang, camaro).. On ice and gravel awd preforms great and I never got stuck
lol, the volvo knew how to rock himself out
What size are the wheels on the V50
I have no information.
V50 dało radę
does FL RR ever give a different result than FL RL?
Yes. I think that Lexus is the best example: ruclips.net/video/0r2sWIjvaCg/видео.html
Протестируйте insignia b. Insignia a была у вас на тесте и вроде как показала себя очень неплохо)
We're looking for a volunteer with Insignia B.
I like Volvo. He is god AWD. HALDEX. I wish you can find any Jeep Compass disel 2.0 with 350Nm of torque.
This V50 have 460NM 🤣
@@adammo17 Ok, and what with that?
@@jovandjukic5923 that jeep is different car than V50.
Volvo Power
Die Front ist ein facelift von dem v50. Nice car! 👍
Я не думал,что кватро хуже,чем привод Вольво!
У Вольво своя система электро блокировок, в нужный момент, перекидывают крутящий момент на нагруженое колесо, они и тащат. Но как бы в реальном бездорожье они плюс минус одинаковые. Иногда Вольво тащит, а иногда Ауди творит чудеса, но и в интернете мало видео про Вольво на бездорожье, в основном ауди с его нашумевшим кватро.
@@ВікторДіденко-у6б МНЕ,КАК МАШИНА ВОЛЬВО БЛИЖЕ!
Quattro is only a brand name, not a single technical solution. There are several different Quattro designs depending on the car model.
@@andreykakitis7025 мне большинство машин внешне нравятся Audi, из Volvo нравятся только универсалы.
Не хуже, просто имитации блокировок у него работают более мягко. Разница между Quattro и Volvo заключается в межосевом дифференциале, у первого - механический торсен и постоянный полный привод (на данной Ауди), у второго - муфта, постоянный передний привод и подключаемый задний. Разница в поведении на дороге будет, а в данному тесте - нет, поскольку даже если межосевой дифференциал жёстко заблокировать, машина его не пройдёт без межколёсных блокировок либо их электронной имитации, но нужно учитывать, что эффективность имитаций зависит не только от того, как их настроили инженеры, но и от состояния тормозов, на изношенных они работают, естественно, хуже.
Volvo ma Haldexa?
Tak.
@@4x4.tests.on.rollers To nieźle dało radę, w paru testach troszkę Audi wygrywało ale minimalnie.
A może zrób testy napędu aut typowo sportowych, takich jak Impreza STI, Mitsu EVO, Yaris GR itp aut które były cywilnymi wersjami rajdówek?
@@tomekkat6081 Toyota GR Yaris oraz Mitsubishi Lancer Evolution X są u mnie na kanale. Imprezy STI niestety nie udało mi się znaleźć.
That Volvo has very symbollic rear axles, they are not much thicker than my thumb, and I have pretty small thumbs ;)
nooo they are pretty stable. i own a v50 t5 awd
@@ThePerle1997 It's not about stability.
haha what u told about ? :D There is "normal" rear axle, u thought om CV Axles?
@@hbo7799 yes, I mean the CV axles, they are so thin, no real amount of torque could be transmitted through then without breaking.
Volvo very good driver 🙂👍
volvo 😍😍😍
torgue, tires, weight.... Rim size... lot of thing what change stuff
Not in this test.
co to ma pokazac?
Zdolność układu do przekazywania momentu na koła z przyczepnością.
@@4x4.tests.on.rollers czyli niesprawność dyferencjału?
@@yryteny Nie. Układ awd powinien zdiagnozować sytuację i przekazać moment na koła z przyczepnością, aby samochód ruszył. I albo układ jest na tyle "mądry", że potrafi to zrobić, albo nie ogarnia sytuacji i mieli bezradnie kołami bez przyczepności.
@@4x4.tests.on.rollers o proszę, to czegoś nowego się dowiedziałem. Teraz ciekawe jak to działa
@@yryteny Temat rzeka. Zapraszam do zapoznania się z innymi testami na kanale 🙂
V50 won this fight
Volvo for life!
Trochę test bez sensu jak wiemy auto a4 jest na torsenie a Volvo na haldexie moim zdaniem lepsze porównanie by było jak by porównać Volvo ze skoda octavia 1gen lub 2gen lub VW bora wtedy można by było zobaczyć która elektronika lepiej rozkłada napęd czy Volvo czy grupa VW
Jedni twierdzą, że porównywanie dwóch podobnych układów awd jest bez sensu, inni, że dwóch różnych jest bez sensu, nie dogodzi. Poza tym nie ma możliwości bezpośredniego porównania tego Volvo z żadnym autem VAG, ponieważ vag nigdy nie stosował haldexa trzeciej generacji.
@@4x4.tests.on.rollers
A była by możliwość zamontowania nagranie z Volvo V50 tym na filmie a golfem 4 4motion TDI który też u was jest można by sprawdzić jak sobie radzi stary haldex w VW vs nowszy w Volvo
@@danielwojtas2397 Bardziej właściwym rywalem dla V50 byłby Golf V, niestety go nie testowaliśmy.
So Haldex not awesome as Volvo claims
Newer versions work much better: ruclips.net/p/PL_d2bK7PR7yyflPwp3fKlqv9DGICTHafE
It would be much different result if it they could change tire
Tyres do not influence the test.
Те же яйца, только с боку.
١1
Better than Audi
Napęd awd to lipa ten quattro awd tez. Tylko sie zepsuć moze i kolejna rzecz do serwisowania.
W audi torsen
Najlepiej to rowerem bo nie ma sie co popsuć a jak sie popsuje to tanio naprawić