Grandissimo Nico, pilota, giornalista e uomo di cultura. Al contrario di tanti tuoi colleghi "giornalisti", che non rientrano in nessuan di queste definizioni, e che si possono definire solo tifosi.
Nico dovrebbero clonarti! Starei ore ad ascoltare le tue storie, sei la memoria storica del motociclismo, una colonna portante di questa grande passione a 2 ruote!!!
Complimenti per il bellissimo racconto,ma incredibile la storia della 24ore di Spa sotto il diluvio e poco,ci mancava che potevate fare il primo posto troppo Bravi e SuperCoraggiosi propongo un premio speciale per Nico e Roberto(Gallina)e se in Italia si capisse di più rifondare il mitico marchio Laverda invece di buttare tutto alle ortiche.Bravissimo e complimenti ancora!!!
Ciao Nico è sempre un piacere ascoltarti, ne approfitto per ringraziarti per tutte le tue telecronache. Tu e il buon Saragoni insieme definite un'epoca precisa della mia vita, grazie!
Io nell’ ‘81, con la mia prima moto, Morini 350, andai con la mia compagnia di motociclisti, dormendo in tenda, a vedere il mio primo GP al Salzburgring, con un tempo pessimo, sul prato le moto affondavano nel fango! Un esperienza indimenticabile!😊
Grande ammirazione per i piloti, Nico compreso s'intende, che hanno avuto il coraggio di affrontare temerariamente quelle piste, in particolar modo con moto derivate dalla serie come le Laverda che non erano sicuramente delle biciclette. E non è che facevano una ventina di giri!
Salve, Sig. Cereghini. Le è già capitato di parlare del tracciato di Rijeka (Fiume)? Io ho dei ricordi sbiaditi, ma mi sembra di rammentare che fosse considerata una pista piuttosto pericolosa, dove di gas se ne dava...
Grande Nico luci accese anche di giorno e casco ben allacciato sei stato il primo a trasmettere il concetto sicurezza in moto ammiro la tua intelligenza lungimirante......per i circuiti che dire il bello e' finito da mo' e purtoppo non solo nel motociclismo ieri si correva con moto da 100 cv su circuiti veri di 14 km oggi con motogp da 300 cv sudei kartodromi di 3 km ridicolo
Le Sbk a Monza girarono oltre i 200 km/h tant'è vero che venne abolito, nel regolamento Fim generale sui tracciati, il limte dei 200 km/h come media per l'omologazione.
al TT la media é destinata ad aumentare invece, proprio l'anno scorso é stato stabilito il nuovo record da Dunlop e Hickman. Certo essendo un tracciato "cittadino" non é che puoi modificarlo e renderlo meno veloce e più sicuro.
Nico Cereghini che dice che nel 1977 al gran premio Austria,con incidente mortale,e il dottor Costa era alle prime uscite😂 Magari gli va ricordato che il dottore Costa era lui,che nel 1973 a Monza, cercò di tenere in vita Pasolini,fino allo stremo delle sue forze...
Le Sbk a Monza girarono oltre i 200 km/h tant'è vero che venne abolito, nel regolamento Fim generale sui tracciati, il limte dei 200 km/h come media per l'omologazione.
![La Prima Guerra Mondiale dell'Italia - di Alessandro Barbero [2018]](http://i.ytimg.com/vi/zF7GQxoNokQ/mqdefault.jpg)
Bravo Nico, noi settantenni siamo ancora qui e, considerando quello che c'è in giro, siamo invecchiati bene!
Stai zitto
Profumo di storia del motorsport 🏍🗿 piste mitike..grandissimi piloti🔝🦁 bello spaccato di quei tempi...eroici 👏🛡
Grandissimo Nico, pilota, giornalista e uomo di cultura.
Al contrario di tanti tuoi colleghi "giornalisti", che non rientrano in nessuan di queste definizioni, e che si possono definire solo tifosi.
Nico dovrebbero clonarti! Starei ore ad ascoltare le tue storie, sei la memoria storica del motociclismo, una colonna portante di questa grande passione a 2 ruote!!!
Condivido. Cloniamolo
Complimenti per il bellissimo racconto,ma incredibile la storia della 24ore di Spa sotto il diluvio e poco,ci mancava che potevate fare il primo posto troppo Bravi e SuperCoraggiosi propongo un premio speciale per Nico e Roberto(Gallina)e se in Italia si capisse di più rifondare il mitico marchio Laverda invece di buttare tutto alle ortiche.Bravissimo e complimenti ancora!!!
Ciao Nico è sempre un piacere ascoltarti, ne approfitto per ringraziarti per tutte le tue telecronache. Tu e il buon Saragoni insieme definite un'epoca precisa della mia vita, grazie!
Ti sentirei per ore. Grazie Nico per i tuoi grandi servizi 🙏
Grande Nico sei un mito
Bellissimo servizio Nico !
Io nell’ ‘81, con la mia prima moto, Morini 350, andai con la mia compagnia di motociclisti, dormendo in tenda, a vedere il mio primo GP al Salzburgring, con un tempo pessimo, sul prato le moto affondavano nel fango! Un esperienza indimenticabile!😊
Grande Nico ... come sempre 👍👍
Grande ammirazione per i piloti, Nico compreso s'intende, che hanno avuto il coraggio di affrontare temerariamente quelle piste, in particolar modo con moto derivate dalla serie come le Laverda che non erano sicuramente delle biciclette. E non è che facevano una ventina di giri!
Bellissimo video !!
Grande Nico ✌🏍🐺
C'è un articolo online dove Doohan parla del passaggio in salita a oltre 300 al Saltzburgring, da pelle d'oca!
Nico patrimonio del motociclismo
Patrimonio Mondiale del motociclismo😊
Johnny Alberto Cecotto💪💪
🇻🇪 🇮🇹
Le storie di Nico😍. Per nulla al mondo me le perderei. Grazie per questo nuovo racconto!
Salve, Sig. Cereghini. Le è già capitato di parlare del tracciato di Rijeka (Fiume)? Io ho dei ricordi sbiaditi, ma mi sembra di rammentare che fosse considerata una pista piuttosto pericolosa, dove di gas se ne dava...
Bellissimo video Nico come sempre. Per curiosità com'era affrontare la s di Masta con la moto?
A Saltzburg ci ho corso negli anni '90 con l'888 pista pericolosa ma bellissima, le esse a tutto gas non si dimenticano...
Grande Nico luci accese anche di giorno e casco ben allacciato sei stato il primo a trasmettere il concetto sicurezza in moto ammiro la tua intelligenza lungimirante......per i circuiti che dire il bello e' finito da mo' e purtoppo non solo nel motociclismo ieri si correva con moto da 100 cv su circuiti veri di 14 km oggi con motogp da 300 cv sudei kartodromi di 3 km ridicolo
E prudenza ....sempre !
E prudenza......sempre!
Grazie grande Nico
Una curiosità,a che velocità si faceva il curvone dove, ricordo, Lucchinelli ha praticamente chiuso la carriera?
vicino ai 200 all'ora...
D accordo Nico non si può chiedere la sicurezza ai piloti ma alla federazione.
3700 km in 24 h... 😮👏
E allora casco in testa ben allacciato luci accese anche di giorno e prudenza sempre
Certo che una via di mezzo tra gli eroici vecchi circuiti e i moderni Tilkodromi(mortacci sua e di Ecclestone)si poteva pure trovare.
e il mountan?
al TT la media aumenta di anno in anno. L'ultima edizione ha stabilito il nuovo record con Dunlop e Hickman.
Le Sbk a Monza girarono oltre i 200 km/h tant'è vero che venne abolito, nel regolamento Fim generale sui tracciati, il limte dei 200 km/h come media per l'omologazione.
E al TTtrophy?
al TT la media é destinata ad aumentare invece, proprio l'anno scorso é stato stabilito il nuovo record da Dunlop e Hickman. Certo essendo un tracciato "cittadino" non é che puoi modificarlo e renderlo meno veloce e più sicuro.
Spa ha ottenuto recentemente l'omologazione per le moto con piccole modifiche al tracciato ed infatti ci corre il mondiale Endurance
E la pista di Willow Spring in California? La chiamano il circuito più veloce del West
Anche la vecchia Silverstone era un bel posto da velocità media "sostenuta"...
E Silverstone?
bravissimo, ma …. niente commento musicale
Media di 180kmh di notte con pioggia....con quelle moto e le piste senza vie di fuga...temerari
Temerari?😂😂😂matti da legare!
Nico Cereghini che dice che nel 1977 al gran premio Austria,con incidente mortale,e il dottor Costa era alle prime uscite😂 Magari gli va ricordato che il dottore Costa era lui,che nel 1973 a Monza, cercò di tenere in vita Pasolini,fino allo stremo delle sue forze...
Alle prime uscite con la Clinica Mobile, che fu realizzata nel 1976
Dire: "pelo sullo stomaco" è dire poco!!!
Giustamente ? Non direi proprio certo gli ovali no ma gli altri erano bellissimi
Solo a me da fastidio il fottuto sottofondo musicale?
A me piace il jazz, ma non mentre uno parla. Irritante.
Nico, è sempre un piacere ascoltarti.
ancora cereghini? vada a tavullia col 47
Le Sbk a Monza girarono oltre i 200 km/h tant'è vero che venne abolito, nel regolamento Fim generale sui tracciati, il limte dei 200 km/h come media per l'omologazione.