Было бы интересно женить змз в 8 с головками от мотора змз4022 там головки с форкамерой из за чего сгорания смеси было значительно выше. Но мотор не дожали. У нас на улице жил раллист и у него в уазе стоял такой мотор. Единственные доработки это кованные поршни и кованные алюминиевые шатуны , эта головка с 4022 и распил впуск выпуск , инжектор и наличие бачка с водометанолом 50на50 и увлажнитель подключенный к генератору. Чем больше крутится мотор тем больше мощность на генеке тем больше тумана делает увлажнитель, с этого 4022 сняли 274 л.с. а водометанол снизил температуру так как в родном исполнении этот мотор легко можно было перигреть
чтоб таким заниматься - надо быть жутко "продуманным" специалистом по моторам, чтобы это всё наладить. Форкамерные моторы для ГАЗ 3102 - все поснимали и позаменили на обычные... И в мире, Хонда, придумавшая его - тоже отказались все... Это же и карбюратор нужен специальный... А он есть??
@@jwserge от форкамер отказались из за дороговизны и на карте их тяжело настроить , нужен карбер с широкой настройкой всего , даже экономайзера . В СССР и РФ такие карбы делали , но просто придти в магазин и купить их было нельзя так кпроизводил их Арамильский авиационный ремонтный завод (ААРЗ) и то очень маленькими партиями . Настройка и доработка этой технологии стала возможной только с появлением инжекторов второго поколения где можно было градиентно настроить ДВС . Сейчас ффз активно применяется в мотоспорте после введения жёстких рамок на объём двигателя и нормам выхлопа . Просто именно советские головки самые простые по реализации в поточном производстве )
@@dudukin4946 то что выпускает шарага Дерипаски даже полуфабрикатом назвать нельзя, не качества, не мощности, не экономичности , не ресурса. Это не моторы, это боль......
@@dudukin4946 Можно сказать и так! Эти ребята используют технические знания и практику по прямому назначению. т.е делают так как написано в умных книгах по ДВС без краилова.
А вы хоть что-то с мотором делали кроме как поставили на него очередной раритетный карбюратор и покрасили в "дерзкий и динамичный" красный цвет? Каналу уже несколько лет, а вы все на том же месте, с которого начинали.
@@metalheartgarage4689 я всё равно пока что несовершеннолетний до середины лета. "Гайки крутить умею". Люблю колупаться в технике. Живу в том же городе.
Даю подсказку: выучи по книгам устройство и принцип действия карбюратора (это не только не сложно, но и очень интересно!) Начни с карбюратора Солекс для Жигулей - книга есть очень хорошая: "Карбюраторы Солекс" - Издательство "За Рулём", 2005, автор - Тюфяков. Этот карбюратор и сегодня очень актуальный, доступный и скорее всего тебе будет возможность до него иметь доступ - покрутить, поремонтировать, понастраивать. _(там в одном месте опечатка - в разделе где описана работа "Эконостата" вместо слова Эконостат написали Экономайзер, "по инерции" написали, там поймёшь почему.)_ Если ты всё правильно поймёшь - будешь получать от мотора большую мощность И экономичность. А тогда узнай, какие карбюраторы используются на этих 8-цилиндровых моторах, найди книгу про них (книги есть по всем карбюраторам) они сложнее, они 4-камерные, но зная Солекс - легко разберёшься и с этими. А потом выучи принципы зажигания :) но тут надо хорошо знать электронику в принципе! Но для автомобилиста важно знать, что такое "Зона детонации" и как регулируют УОЗ! Найдёшь описание систем зажигания по словам "Зона детонации". А вообще, хорошая мирная жизнь в нашей стране - в ближайшее время не актуальна! И стоит ли тратить время на то чтобы стать честным и мирным специалистом - я сильно не уверен! Это было актуально в СССР.
Даю подсказку: выучи по книгам устройство и принцип действия карбюратора (это не только не сложно, но и очень интересно!) Начни с карбюратора Солекс для Жигулей - книга есть очень хорошая: "Карбюраторы Солекс" - Издательство "За Рулём", 2005, автор - Тюфяков. Этот карбюратор и сегодня очень актуальный, доступный и скорее всего тебе будет возможность до него иметь доступ - покрутить, поремонтировать, понастраивать. _(там в одном месте опечатка - в разделе где описана работа "Эконостата" вместо слова Эконостат написали Экономайзер, "по инерции" написали, там поймёшь почему.)_ Если ты всё правильно поймёшь - будешь получать от мотора большую мощность И экономичность.
А тогда узнай, какие карбюраторы используются на этих 8-цилиндровых моторах, найди книгу про них (книги есть по всем карбюраторам) они сложнее, они 4-камерные, но зная Солекс - легко разберёшься и с этими. А потом выучи принципы зажигания :) но тут надо хорошо знать электронику в принципе! Но для автомобилиста важно знать, что такое "Зона детонации" и как регулируют УОЗ! Найдёшь описание систем зажигания по словам "Зона детонации". А вообще, хорошая мирная жизнь в нашей стране - в ближайшее время не актуальна! И стоит ли тратить время на то чтобы стать честным и мирным специалистом - я сильно не уверен! Это было актуально в СССР.
Интересно на сколько наш ЗМЗ станет мощьнее если бы на него были головки с полусферической камерой сгорания🤔
И клапанами,расположенными радиально.Был зиловский такой экспериментальный двигатель.
@@turbotroika и где бы его найти мужикам, интересно посмотреть сия монстра в деле
Типа хеми штоле?
@@b.r.l.a1315 он самый.
Сделать из комплекта для 406 и всё!
Когда будет серия по газзиле?
Привет! Когда выйдет новая серия с ГаЗзилой?
Что бы развить канал, вам надо устраивать драги ребят. Вы вроде идете в правильном направлении но, нету драйва. Двигайтесь ребята
Как драг, мотор 150 лс, и крутить его много нельзя, только с октавиами и солярисами гонятся
какой нах драг. Эти моторы не про скорость.
@@RivieraByBuick а зачем оно тогда, созерцать?
Когда нормальные выпуски будут???
Было бы интересно женить змз в 8 с головками от мотора змз4022 там головки с форкамерой из за чего сгорания смеси было значительно выше. Но мотор не дожали. У нас на улице жил раллист и у него в уазе стоял такой мотор. Единственные доработки это кованные поршни и кованные алюминиевые шатуны , эта головка с 4022 и распил впуск выпуск , инжектор и наличие бачка с водометанолом 50на50 и увлажнитель подключенный к генератору. Чем больше крутится мотор тем больше мощность на генеке тем больше тумана делает увлажнитель, с этого 4022 сняли 274 л.с. а водометанол снизил температуру так как в родном исполнении этот мотор легко можно было перигреть
чтоб таким заниматься - надо быть жутко "продуманным" специалистом по моторам, чтобы это всё наладить.
Форкамерные моторы для ГАЗ 3102 - все поснимали и позаменили на обычные...
И в мире, Хонда, придумавшая его - тоже отказались все...
Это же и карбюратор нужен специальный... А он есть??
@@jwserge от форкамер отказались из за дороговизны и на карте их тяжело настроить , нужен карбер с широкой настройкой всего , даже экономайзера . В СССР и РФ такие карбы делали , но просто придти в магазин и купить их было нельзя так кпроизводил их Арамильский авиационный ремонтный завод (ААРЗ) и то очень маленькими партиями . Настройка и доработка этой технологии стала возможной только с появлением инжекторов второго поколения где можно было градиентно настроить ДВС . Сейчас ффз активно применяется в мотоспорте после введения жёстких рамок на объём двигателя и нормам выхлопа . Просто именно советские головки самые простые по реализации в поточном производстве )
Когда запуск мотора в серию? Желательно на распределенном впрыске.
Так он выпускается на заводе газ как запчасть, это же тот самый ужасный мотор от газ66, бтр70, газ 53
@@dudukin4946 то что выпускает шарага Дерипаски даже полуфабрикатом назвать нельзя, не качества, не мощности, не экономичности , не ресурса. Это не моторы, это боль......
@@ТалгатНигматулин-х1б так эти ребята что ли как то серьезно меняют конструкцию, что это перестает быть говном?
@@dudukin4946 Можно сказать и так! Эти ребята используют технические знания и практику по прямому назначению. т.е делают так как написано в умных книгах по ДВС без краилова.
Русский HEMI 🦾
Вах вах !!! Какой красавчик басистый бульбулятор 💪🏻🙂👍🏻
Мало стало видео,а что с v10
Здравствуйте
Сколько будет стоить такое удовольствие поставить на Волгу?)
Пишите в ВКонтакте или телеграмм, ссылки в описании к каналу
хотелось бы осветить тему многоручейкого ремня, что от чего и как?очень интересно посколько оригинал говна собачьего кусок
Нет,не будет этого.Секреты фирмы не разглашаются
Хороший токарь тебе изготовит что хочешь.
На заказ моторы на продажу делаете?
Да
Приветствую! Не посещала идея построить турбо версию змз v8?
4,7 ЗМЗ 💪💪💪
Интересна газель паставить расход топлива а точнее газа
Интересно, себе на 3307 такой карбюратор поставить лучше будет нет)
Хочется на волгу такой поставить
Посмотрел почти все ваши видосы и возник вопрос, а не было идеи поставить многодроссельный впуск?
41 5.5вот это уже посерьёзнее 💪
Он,грузовой и собрать на базе 523 5.5 возможно собрать...
Такой мотор в газель надо
И как можно с вами связаться
Есть какие нибудь свап комплекты V8 для Волги?
Пишите в ВКонтакте или телеграмм, ссылки в описании к каналу
@@metalheartgarage4689не могу найти тг, по ссылке не проходит
Опять карб
!
А вы хоть что-то с мотором делали кроме как поставили на него очередной раритетный карбюратор и покрасили в "дерзкий и динамичный" красный цвет? Каналу уже несколько лет, а вы все на том же месте, с которого начинали.
Дак может другие видео посмотришь? Там все четко расписано и рассказано че куда и как делали, да и карб это не раритетный даже на авито встречается
Шкив 406й?
🤤🤤🤤
А сколько будет стоить двигатель такой заказать у вас, собранный отлажанный ?
350+-
@@MrVanhossenнахрен он нужен за 350...когда есть прекрасный чугунный 2uz 4.7😅😅😅 миллионник
@@Bro-163 есть так же 3uz и за 350 он ещё и 6ст АКПП будет!
@@Bro-163миллионник за эти деньги будет уже с миллионом пробега просто помытый без пробега по РФ и вся вот эта пыль в глаза
Где можно взять выпускной коллектор и впускную плиту как у вас ???
Пишите в ВКонтакте или телеграмм, ссылки в описании к каналу
на ролс ройс фантом свапните. получится версия для бедных
для бедных 402 самое то.
Песня
Звук шикарный, подскажите ребята, в одном из Ваших видео на стенде двигатель выдал 301 ЛС, что это за матор?
ЗМЗ 511. 5,5 на низком блоке
Вот бы с вами работать
А что вы умеете, пишите в ВКонтакте или телеграмм, ссылки в описании к каналу
@@metalheartgarage4689 я всё равно пока что несовершеннолетний до середины лета. "Гайки крутить умею". Люблю колупаться в технике. Живу в том же городе.
Даю подсказку: выучи по книгам устройство и принцип действия карбюратора (это не только не сложно, но и очень интересно!) Начни с карбюратора Солекс для Жигулей - книга есть очень хорошая:
"Карбюраторы Солекс" - Издательство "За Рулём", 2005, автор - Тюфяков.
Этот карбюратор и сегодня очень актуальный, доступный и скорее всего тебе будет возможность до него иметь доступ - покрутить, поремонтировать, понастраивать.
_(там в одном месте опечатка - в разделе где описана работа "Эконостата" вместо слова Эконостат написали Экономайзер, "по инерции" написали, там поймёшь почему.)_
Если ты всё правильно поймёшь - будешь получать от мотора большую мощность И экономичность.
А тогда узнай, какие карбюраторы используются на этих 8-цилиндровых моторах, найди книгу про них (книги есть по всем карбюраторам) они сложнее, они 4-камерные, но зная Солекс - легко разберёшься и с этими.
А потом выучи принципы зажигания :) но тут надо хорошо знать электронику в принципе! Но для автомобилиста важно знать, что такое "Зона детонации" и как регулируют УОЗ! Найдёшь описание систем зажигания по словам "Зона детонации".
А вообще, хорошая мирная жизнь в нашей стране - в ближайшее время не актуальна! И стоит ли тратить время на то чтобы стать честным и мирным специалистом - я сильно не уверен! Это было актуально в СССР.
Даю подсказку: выучи по книгам устройство и принцип действия карбюратора (это не только не сложно, но и очень интересно!) Начни с карбюратора Солекс для Жигулей - книга есть очень хорошая:
"Карбюраторы Солекс" - Издательство "За Рулём", 2005, автор - Тюфяков.
Этот карбюратор и сегодня очень актуальный, доступный и скорее всего тебе будет возможность до него иметь доступ - покрутить, поремонтировать, понастраивать.
_(там в одном месте опечатка - в разделе где описана работа "Эконостата" вместо слова Эконостат написали Экономайзер, "по инерции" написали, там поймёшь почему.)_
Если ты всё правильно поймёшь - будешь получать от мотора большую мощность И экономичность.
А тогда узнай, какие карбюраторы используются на этих 8-цилиндровых моторах, найди книгу про них (книги есть по всем карбюраторам) они сложнее, они 4-камерные, но зная Солекс - легко разберёшься и с этими.
А потом выучи принципы зажигания :) но тут надо хорошо знать электронику в принципе! Но для автомобилиста важно знать, что такое "Зона детонации" и как регулируют УОЗ! Найдёшь описание систем зажигания по словам "Зона детонации".
А вообще, хорошая мирная жизнь в нашей стране - в ближайшее время не актуальна! И стоит ли тратить время на то чтобы стать честным и мирным специалистом - я сильно не уверен! Это было актуально в СССР.
мечта
В ГАЗель такой пойдë?
В газель змз как родной
@@valik8982 благодарю за ответ