Карбюраторный распредвал ЗМЗ 511 против распредвала инжекторного
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Друзья я собираю моторный стенд для настрой двигателей. Для его покупки требуется купить гидротормоз. Стоимость этого устройства 700 000 р. Часть этой суммы я соберу сам, но так же буду очень благодарен вам за любую помощь.
Помочь можно через:
www.donational...
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Страничка на Drive 2: www.drive2.ru/....
Группа VK: chiptun...
моя электронка: mamoru2006@yandex.ru
www.donational...
Мля, офигеть годный видос. Продолжай. Может быть ютуберам, которые экспериментируют с пазовскими V8, удастся выработать годный сетап. А я и не сомневаюсь. Это единственный человек, который воплощает ECU + ПАЗ V8 в жизнь. Gaz rod пять лет уже в носу ковыряется и топчется на месте. Инжектор - нестоящее.
Чтобы ЗМЗ "поехал" = новый распределительный вал с другими харатеристиками + кардинально новый впуск + ECU. ☝️
Кому надо, тому все зашло)
Огромное спасибо! Уникальный контент и познавательно )
Так как мотор изначально создавался на работу в паре с ГБЦ 31011 (они же 14е) нечего удивительного.Только все опытные моторы инжекторные, которые дошли до потребителя почему то комплектовались вихревыми ГБЦ 53-11, 66-06 возможно по остаточному признаку собирали из того что было, которым явно не по зубам в стандартном состоянии переварить х-ки такого распредвал.
Поэтому я специально сделаю показательное видео с замером на стандарных ГБЦ, а потом на 14х. Хочу людям показать, что в моторе важно всё, а первую очередь ГБЦ.
Вал для данного конфига мотора просто супер. Расчитан на запертые головы сток мотора. Я неделю крутил модели и оказалось что это практически лучший вариант.
@@СергейЛихачев-е2е выше пишут что несовместимы...
Всё ничего, но смотрел в наушниках, и от ваших "мца-мца" через каждое предложение, аж уши закладывает! Очень громко..
Это, безусловно, очень важная информация. Держите нас в курсе.
Сложновата тема, не зашла народу.))))
Подскажи замеры делал учитывая зазор или без?
Ааа ммм плям ааа мммм плям
Всё конечно хорошо,но как на счет смещения фаз относительно (1,5,7,8)/(2,3,4,6) - здесь клапана открываются на 40%меньше вы это изменили.
Здравствуйте меня завут Денис дайте совета,я себе мозг сломал.На змз 511 сменил распред заменил втулки отверстия совпадают с 2 шейки масло неидёт на коромысло каналы незабиты ,но вот смотрел ваше видео на 2 шейке были прорези предпологаю для лутшего разноса масла в моём случае одно сверление не сквозное и мои домыслы одного сверления маловато поэтаму нет смазки на коромысла.Канавки вы сами зделали или это завод зделал в моём случае завод дал брак?Что думаете по этаму поводу дайте совета пожалуйста!!!!
здравствуйте. сколько стоит работа по восстановлению распредвала змз 511?
Объясните мне люди добрые . Как так может быть ,где при профиле кулачка образно говоря 402 ДВС в тех установках змз 523 524 и им подобными по диаграмме фаз ГРМ идёт открытие впускного клапана до вмт 31 градус так же как и на авто ЗИЛ. У старого змз 511 и змз 402 по фазам открытие 24 го того же клапана , и заметьте это при одинаковых шестернях ГРМ на колено и распреде. Что скажете гении. Кто занимался данной тематикой
Плям,клац,ээээ
За игру престолов заслуженный лайк )))
за 30к можно тюненый распредвал купить, в чем понт?
Хз
А что если воткнуть распредвал от инжекторного в карбюраторный? Он работать будет?
Если ГБЦ вихревые в стандартном состоянии , работать будет, но плюса по выходным показателям не получим, более того будет ухудшение по просадке крутящего момента.
@@GAZRod, привет. Как считаешь, для 4.7 в конфиге со впуском и головками старого образца (+незначительный корректирующий портинг) имеет смысл установка заводского распредвала 5245?
@@randomguyjustpassingby Надо продувку ГБЦ знать, стандартная ГБЦ сваливается около 10мм подъема клапана, дальше уже не растет, если расход не падает до 11мм подъема, то можно смело ставить 524вал.
А тот распредвал, с кулачками от ОКБ 55 вроде бы, на сток моторе не будет работать?
Честно не знаю, не спрашивал у человека. Но вроде без переделок не поставить.
Сергей Лихачев ChipTuning и Продувка ГБЦ Я не верно выразился, распредвал для ЗМЗ V8, производства ОКБ Двигатель, просто у него фазы аналогичны 55 валу (ЗМЗ 402 который)
@@user-ig9rc5uc5y который из Сочи, вы про этот вал? Тот вал который на видео заводской с заводского инжекторного мотора. Двигатель прототип.
@@user-ig9rc5uc5y Это не 55 вал, у 55 фазы под 230гр. Что бы мотор переваривал такой вал ГБЦ должна выдавать примерно по 230CFM на впуске и 170CFM выпуск. И надо еще понимать про какой объем идет речь, для 4,3л нужны одни головки, под 5,5л другие х-ки и спеки конфигурации.
@@GAZRod поддерживаю.
2 шейка если смотреть по ходу двигателя
Что динамика, что окб, что мастерская квазара, что ряд ругих - это все такой махровый совок, что диву даешься. То ли ребята не парятся по причине уникальности своих услуг. Мол, больше-то некуда податься, так что жди, не трынди.
С квазаром вообще обсмеяться - написал на почту (в их "магазине" все заказы через почту. Привет 2020 год! ), мол хочу втулки на 402 мотор. Ответили через 2 месяца, что не занимаются с 2017 года.
Алло, гараж! Ну так с сайта уберите тогда инфо про втулки. Или если не хотите трафик терять - напишите что не актуально с 2017 года.
И вот когда смотришь на такие вещи ruclips.net/video/h0jPbaDCpIE/видео.html то сразу грустно за наши "запчасти" для тюнинга.
А у нас всё через ... . Поэтому многие и не занимаются что нужно много гомна преодолевать по пути тюнинга.
Плохо рассказывает много тормозит!
Ужасно ухо режет постоянное "эээээ ...." автора! Косноязычная речь. Неужели самому приятно такое выкладывать? И зачем половину ролика рассказывать про приключения???
Давно не было))))