Было бы интересно сначала смоделировать продувку каналов ГБЦ с помощью FlowVision или Ansys, а потом сравнить результаты моделирования с экспериментально полученными данными. Мне кажется, если использовать метод моделирования, можно добиться результата меньшей кровью. Плюс результаты можно использовать в видео для болшей наглядности. (Мечты-мечты) И еще пожелание, добавляйте к своим видео вводную часть (что собираемся делать и зачем) и заключительную часть (к чему пришли, к каким результатам)
Оотээтооддааа!!!Я думал,у нас такое только команды Лукойлов-Роснефтеф делают.Походу,за столько лет,даже завод не заморочился на продувку.Мужик,ты просто...-Лучший?!Ну да!И при этом,спустя год,такой мизер просмотров-нонсенс.
форму кулачка распредвала на ваз слесарь наладчик 20 лет менял за свой сщёт и потом honda его увидела и внедрила на свои моторы ,а вы хотите чтоб они камеру пересмотрели на моторе 62 года !у нас daewoo lanos nexia тоже гавно старое мотается и люди их хвалят ,а они современники !
Сергей, разрешите поинтересоваться: а существует возможность изготовления такой головки у Вас "на заказ"? И возможно с клапанами и возможно из 21213 гбц именно карбюраторной ну или 21011. Если такая возможность существует, то как можно с Вами наладить коммуникацию? По почте? Если возможности изготовления на заказ отсутствует, то буду стараться тогда своими ручёнками повторить Ваше творение к сожалению "на глазок"
Отличное видео 👍Правда было давно, но вдруг прочитаете...) Сергей, а так называемое лункование на дне канала не поможет снизить скорость потока и предотвратить срыв?
Наткнулся случайно на твоё видео, можно дополню, не с целью оскорбить и тд... нужно ведь изначально посчитать скорость потока, фазу а потом дуть в нужных нам диапазонах и там достигать максимального наполнения
Два вопроса: 1. Какую прибавку дает доводка камеры сгорания, сопоставима, ли она с понижением степени сжатия? 2. Касаемо клапанов, чем плох обточенный клапан и на сколько, первых 2х типов с 30гр фаской, на впуске и это обусловлено именно формой канала конкретной ГБЦ, на сколько понимаю?
GAZ Rod доводка для этого двигателя КС дает порядка 15CFMв пике, при пропорционально на каждом милиметре подъема. Про степень не понял вопроса. Если вы думаите что у меня будет провал по степени, то его не будет. Степень будет погнона поршнями и не как иначе. Если степень не подгонять под рапредвал, то это будет гомно, а не двигатель.
GAZ Rod про клапана вопроса тоже не понял. Про какой облегченный клапан ( с лево на право) идет речь. Форма тюльпана подгонялась под форму канала, что бу получить макс. расход.
как проходил процесс замеров и запила? чуть подправили, вставили клапан в фторопластовую направляющую (!?), как-то его там зафиксировали, подняли на нужную высоту и поставили на стенд для продувки? Затем разбор и дальше правка? немного не понимаю, очень много операций получается...
сергей Лихачев что если на клапане нарезать на ножке резьбу(проточить, что бы влазила в направляйку) и гайкой контрить с шагом резьбы 1мм. Как раз стенд не всосет клапан и зазор можно посчитать по оборотам. но это только для работы с каналом)
лайк за труд. Не внятно про свирл. На сколько я понимаю Свирлы правые левые как и каналы. Свирл был не стабильный из-за свечи. Ухо убрало разницу. Так?
Плагиат статей Barik-CZ. А по факту "ниачем" прошел наждачкой по каналу типа самый умный всех уделал, даже уши все в разнабой нарезал. Спрашивается чего сам по своим картинкам не делал канал? В разрезе бы хоть гбц глянул прежде чем давать советы-секреты goo.gl/images/3fDWMA точите ребята заднюю стенку а я поржу над вами когда вы рубашку вскроете. Всем советам на практике цена грош 👎
Плагиат, а ты знаешь вообще значение этого слова? Не думаю, что Владимир Шарандин писал что то про портинг ВАЗ 2101. Но это же ты у нас эксперт по плагиату. Те статьи, что ты написал Barik-CZ он взял из книги books.google.ru/books?id=KAdDhXNozSsC&printsec=copyright&hl=ru#v=onepage&q&f=false. Потрать 15$ купи и почитай, думаю ты будешь удивлен эксперт. Я предлагаю пари: ты сделаешь ГБЦ от 2101, а я оплачу ее. Я ее продую и удостоверюсь в этом и сделаю видео. Ну а если откажешься ты просто пустобрех и сыкло. Как тебе такое. Эксперт по плагиату.
@@rivalrus а ну раз мифические, наверное и датчик массового расхода тоже мифические килограммы в час показывает. Иди нахрен с моего канала, ставь свои китайские коленвалы и радуйся.
Спасибо за познавательное видео!
Жду 3 часть
Спасибо, друг! Очень полезное видео. А можешь показать как движется воздух в 16 кл. ГБЦ?
ОЧень познавательно, некоторые свои догадки подтвердились.
Спасибо) думал в этом году уже не будет продолжения. порадовали)
Очень интересно! Спасибо вам огромное, продолжайте снимать!
как всегда очень познавательно и полезно. Хотелось бы все-таки услышать что нибудь о поверхностях.
Чуть ли не единсвенное видео о портинге с данными последующей продувеи. Интересен результат ходовых характеристик
Было бы интересно сначала смоделировать продувку каналов ГБЦ с помощью FlowVision или Ansys, а потом сравнить результаты моделирования с экспериментально полученными данными. Мне кажется, если использовать метод моделирования, можно добиться результата меньшей кровью. Плюс результаты можно использовать в видео для болшей наглядности. (Мечты-мечты)
И еще пожелание, добавляйте к своим видео вводную часть (что собираемся делать и зачем) и заключительную часть (к чему пришли, к каким результатам)
Оотээтооддааа!!!Я думал,у нас такое только команды Лукойлов-Роснефтеф делают.Походу,за столько лет,даже завод не заморочился на продувку.Мужик,ты просто...-Лучший?!Ну да!И при этом,спустя год,такой мизер просмотров-нонсенс.
форму кулачка распредвала на ваз слесарь наладчик 20 лет менял за свой сщёт и потом honda его увидела и внедрила на свои моторы ,а вы хотите чтоб они камеру пересмотрели на моторе 62 года !у нас daewoo lanos nexia тоже гавно старое мотается и люди их хвалят ,а они современники !
Спасибо за видео! Очень полезно!
Ееееее! Как я ждал этот видос! Огромное спасибо! Сперва лайк, потом смотрю
Pinigin спасибо.
Сергей, разрешите поинтересоваться: а существует возможность изготовления такой головки у Вас "на заказ"? И возможно с клапанами и возможно из 21213 гбц именно карбюраторной ну или 21011. Если такая возможность существует, то как можно с Вами наладить коммуникацию? По почте? Если возможности изготовления на заказ отсутствует, то буду стараться тогда своими ручёнками повторить Ваше творение к сожалению "на глазок"
Pinigin пишите на почту, адрес в описании.
Дождался!!! Спасибо!!!
Просто СПАСИБО,Серёге.
Юрій Кіріллов спасибо.
Благодарю за ценную инфу !!!!!!!
СПАСИБО за видео！
Отличное видео 👍Правда было давно, но вдруг прочитаете...) Сергей, а так называемое лункование на дне канала не поможет снизить скорость потока и предотвратить срыв?
Большое спасибо
спасибо за видио!!
Где 3 часть?
С такой камерой сгорания про степень можно забыть, если атмо мотор канечно.
Хорошие видео, информации маловато по этой теме.
Первый клапан самый чётко рабочий считается!!!
Наткнулся случайно на твоё видео, можно дополню, не с целью оскорбить и тд... нужно ведь изначально посчитать скорость потока, фазу а потом дуть в нужных нам диапазонах и там достигать максимального наполнения
Сергей здравствуйте можно выслать вам ГБЦ (01)
Спасибо, отличное видео! Очень интересно какой мотор будите строить турбо? атмо? Какой распред? Питание? Степень сжатия? Каких мощностных характеристик хотите достигнуть?
Віталь Чаромін начало этого есть на drave2. Сылка в описании.
Сергей Лихачев спасибо
Два вопроса:
1. Какую прибавку дает доводка камеры сгорания, сопоставима, ли она с понижением степени сжатия?
2. Касаемо клапанов, чем плох обточенный клапан и на сколько, первых 2х типов с 30гр фаской, на впуске и это обусловлено именно формой канала конкретной ГБЦ, на сколько понимаю?
GAZ Rod доводка для этого двигателя КС дает порядка 15CFMв пике, при пропорционально на каждом милиметре подъема. Про степень не понял вопроса. Если вы думаите что у меня будет провал по степени, то его не будет. Степень будет погнона поршнями и не как иначе. Если степень не подгонять под рапредвал, то это будет гомно, а не двигатель.
GAZ Rod про клапана вопроса тоже не понял. Про какой облегченный клапан ( с лево на право) идет речь. Форма тюльпана подгонялась под форму канала, что бу получить макс. расход.
Два самых левых клапана, какое ухудшение дает на них 30гр фаска?
GAZ Rod нет обычные. То есть 45. Фаска 30 дает так мало, что ее использование приводит к геморою, нежели к какому то плюсу.
Спасибо за ответ, это и хотел узнать.
А форма кс я так понимаю для улучшения наполнения и для помоши смеси преобрести завихрения по сперали?
ведь по спирали смесь заходит и выходи на двухлапанной системе цилиндра
а заказы принимаете еслида то где как и комплектации
как проходил процесс замеров и запила? чуть подправили, вставили клапан в фторопластовую направляющую (!?), как-то его там зафиксировали, подняли на нужную высоту и поставили на стенд для продувки? Затем разбор и дальше правка?
немного не понимаю, очень много операций получается...
Александр Максименко да так и проход. Все как написали, только еще дольше.)))
Сергей Лихачев блин.... Это-же очень долго) без клапана в корне не правильно продувать, когда работаешь с горлом канала?)
Долго это не то слово))) У меня была модель, поэтому последний клапан(который самый правый) и не подошел вообще.
сергей Лихачев что если на клапане нарезать на ножке резьбу(проточить, что бы влазила в направляйку) и гайкой контрить с шагом резьбы 1мм. Как раз стенд не всосет клапан и зазор можно посчитать по оборотам. но это только для работы с каналом)
Александр Максименко а зачем это делать? Присобление открывающие клапан на нужную длинну есть.
лайк за труд. Не внятно про свирл. На сколько я понимаю Свирлы правые левые как и каналы. Свирл был не стабильный из-за свечи. Ухо убрало разницу. Так?
Нудно пиздец, сам то это понимашь?
Такой доработкой уменьшается степень сжатия..... здаеться вопрос от чего больше эффект от этой формы кс или от степени сжатия...
В видео сказано, что головка будет фрезероваться. Снятием части металла можно восстановить степень сжатия.
ну 8.5 все равно мало
Такое видео про 16кл гбц ваз, были бы очень благодарны !!!
NSA будет. Как с газ 14 закончу.
Плагиат статей Barik-CZ. А по факту "ниачем" прошел наждачкой по каналу типа самый умный всех уделал, даже уши все в разнабой нарезал. Спрашивается чего сам по своим картинкам не делал канал? В разрезе бы хоть гбц глянул прежде чем давать советы-секреты goo.gl/images/3fDWMA точите ребята заднюю стенку а я поржу над вами когда вы рубашку вскроете. Всем советам на практике цена грош 👎
Плагиат, а ты знаешь вообще значение этого слова? Не думаю, что Владимир Шарандин писал что то про портинг ВАЗ 2101. Но это же ты у нас эксперт по плагиату. Те статьи, что ты написал Barik-CZ он взял из книги books.google.ru/books?id=KAdDhXNozSsC&printsec=copyright&hl=ru#v=onepage&q&f=false.
Потрать 15$ купи и почитай, думаю ты будешь удивлен эксперт.
Я предлагаю пари: ты сделаешь ГБЦ от 2101, а я оплачу ее. Я ее продую и удостоверюсь в этом и сделаю видео. Ну а если откажешься ты просто пустобрех и сыкло. Как тебе такое. Эксперт по плагиату.
Я не занимаюсь доработками гбц. И твои мифические смф ничего разумного не скажут.
@@rivalrus а ну раз мифические, наверное и датчик массового расхода тоже мифические килограммы в час показывает. Иди нахрен с моего канала, ставь свои китайские коленвалы и радуйся.
доброго времени суток. Дорабатываете гбц классики на заказ?
@@vertinskiyslava да доробатываю.
ruclips.net/video/P1-Fn6i_ogY/видео.html а вот этот человек учит обратному))
Ты как будто через силу говоришь ….
4.75 м3/мин
Олег Костривцев да все верно только это при двалении 930 милибар.
Микрофон купи
спасибо за видио!!