[Дорожная стратегия] - Перекрестки и выезды со дворов.
HTML-код
- Опубликовано: 21 мар 2020
- По статистике - примерно половина ДТП (столкновений) с участием мотоциклов происходит на перекрестках. Перекрестки, где мотоциклист движется по главной дороге - особенно коварный подвид. В городских условиях, когда обзор ограничен другими участниками движения, такие перекрестки становятся еще опаснее.
В этом видео рассматривается как можно избежать аварийных ситуаций в подобных условиях.
Поддержать проект: moto-control.ru/#donat
Номер карты сбербанка: 5469 3800 3924 1525
По вопросам сотрудничества: moto-control.ru/reklama/ 
Авто/Мото
Без обид, но сначала думал, что за зануда. Но, разобравшись, подписался и пересмотрел все видео. Очень все чётко и по существу. Спасибо. Подсознательно чувствую, что благодаря таким авторам я ещё жив и цел. Удачи Вам в труде.
Главное не уклониться под попутно движущийся по соседней полосе автомобиль, который решит, что ты остановишься, а он проедет. Мониторить обстановку сзади нужно и при остановке, и при объезде.
Канал классный и очень полезный.
Удивительно что мало лайков и просмотров, спасибо за контент! С удовольствием смотрю и пересмотрел все.
Прошлый год был мой первый сезон, как говорят опытные мотоциклисты, когда едешь в потоке первым, по правой либо левой колее авто, а за едет тобой авто, для поворачивающих\выворачивающих твоя фара замещает фару автомобиля, как бы сливаешься с картинкой и тебя для авто не существует, он видит только две фары автомобиля одна из которых твоя))) так вот, в принципе оно так и есть, были прецеденты. обычно двигаюсь по правой колее дабы в случае чего уйти на обочину(хотя есть и минусы в меня несколько раз перестраивался авто, без последствий), когда вижу что стоит чел выворачивающий из второстепенной, меняю колею на левую, если поворачивающий то сначала в левую колею потом в правую, тем самым твоя фара перемещается по полосе и водитель авто понимает что перед автомобилем(который в данный момент едет за тобой) едет еще кто то. на двуполосной дороге(по одной полосе в каждую сторону) бывают моменты когда выворачивающий едет направо а поворачивающий на лево в этот же двор, вот тогда получается клещи, ехать сыкотно, но надо. в данной ситуации не меняя траектории опасно, я в таких случаях помотыляюсь по полосе туда сюда и снижаю по максимуму скорость 30-40 и готовлюсь предпринять какие либо действия. Сезон закрыл без происшествий и падений. Всем хороших дорог.
Катаюсь первый сезон, и уже навернулся, когда водитель авто начал разворачиваться на красный свет. Я неплохо затормозил, но перед маневром не ослабил торможение, из-за чего слег на бок. Искренне рад тому что эта авария произошла, так как во первых никто сильно не пострадал, а во вторых потому что после нее я понял важность упражнений, защиты, и всех других мер безопасности. Спасибо за отличные уроки!
Привет. Опыт 1,5 месяца , сдал на категорию в сентябре 2019 г. Твои видео, чень здорово, освежают память перед началом сезона. Мне повезло со школой, инструктора обучают именно качественному вождению мотоцикла и большое внимание уделяют конраварийному реагированию. Спасибо им! И огромное Спасибо Тебе за правильный контент!!!! Думаю память освежать нужно не только таким новичкам как я, но и более продвинутым мотоциклистам. Всем удачного начала сезона!!!
Какая память от мотошколы ,там не чему не учат
Повезло тебе, я инструктора видел в начале и на экзамене.
Везёт, когда есть мото-школа, в моих мухосранях всему приходится учиться на практике. Этот канал мне помогает не вспоминать материал, а узнавать его)
@@user-ne4tm2dg9e разные бывают мотошколы.
Экстренное торможение с уклонением необходимо как можно больше тренировать. Поставил лайк №100.
Опять.... Интеллигентно, точно, лаконично и своевременно.
И на старшем брате моего 250-го Дюка.. С новым конём!
Спасибо! Конь-огонь)
Канал растет хорошими темпами! отличный контент! Без мата, без экспрессии, спокойно и доходчиво, приятно слушать! Удачи тебе, товарищ)
Лучшие видео уроки для мотоциклистов
О! Мои любимые аналоговые схемы! Спасибо огромное за полезное видео и напоминания в преддверии сезона :)
Боже мой. Просто спасибо за все видео и все объяснения. За все упражнения. Я ещё только учусь, но мне безумно нравится слушать и вникать.. Хочется тренироваться, но нет мото... Но я прям не могу оторваться от ваших видео. Хочется все посмотреть и выучить
Отличные советы которые.я уверен.спасли жизнь и здоровье ни одному мотоциклисту!!!
Друг так разложился, когда с прилегающей вырулил водитель. Хорошо, ехал небыстро, но в больничке пролежал несколько недель и обзавёлся титановой пластиной. Так что очень полезная информация, особенно касательно стратегии.
Восемь лет Мотокросса, Категории А 20 лет! И я смотрю ваши видео! Легко заходят
Спасибо за полезную информацию
Такие видео нужно в авто-мотошколах показывать в обязательном порядке. И упражнения ввести в практическую часть. В общем, жму руку🤝, хорошее дело делаешь👍
Я так интуитивно делаю. Возникает неожиданное препятствие - торможу плавно что б увеличить время на оценку обстановки и в конце торможения стараюсь сместиться в междурядье, что б в жопу не въехали, одновременно боковым зрением смотрю что сбоку и сзади (по возможности). Хороший блог. Подписался и буду тренироваться. На курсах только сказали, что б передний тормоз не трогал.
Чтооо не трогал?)
Лайк, потом смотреть. Спасибо тебе за труд, уровень видосов существенно вырос. Не бросай, хорошее дело делаешь.
Я ваш четырёхколёсный брат)))) мне некогда аплодировать автору - я записываю и конспектирую😁😁😁 восхищает столь вьедливый и дотошный анализ дорожнух ситуаций, образ мышления и тактика использования возможностей в этих ситуациях. Спасибо вам😁😁😁
Отличный блогер. Ни чего лишнего все по делу. Четко без эмоций и понтов!!! Буду смотреть его дальше!!!
Интересно. В Германии кстати на сдаче на права категории A1, A2 и A в обязательном порядке выполняют уклонение с торможением (Ausweichen nach Abbremsen) и уклонение без торможения (Ausweichen ohne Abbremsen). В первом случае разгоняются до 50, оттормаживаются до 30 и выполняют уклонение через "полосу слева" с возвратом на свою полосу. Во втором случае тоже самое, но без торможения.
Всё норм. Единственное что упустил автор, это при внезапном маневрирование в городском цикле, уметь осмотреться в непридвиленной ситуёвине, чтоб тебя в потоке другой параллельно идущий авто не сбил)
А так всё грамотно.
Единственное что добавил бы: "на моте надо быть внимательней чем за рулём авто в 3, а то и в 5 раз, так как это мот, а не коробка в виде авто.
И в городском цикле надо уметь двигаться чуть быстрее основного потока.
Удачи, райдеры!))
все это приходит с опытом, и послушав все основные принципы, понимаю что я их использую повседневно, даже не обращая на это внимание. и главное правило ДДД наверное самое важное для мотоциклиста.
Привет, спасибо за обучение - как всегда на высоте :) Я еще не являюсь мотоциклистом, но стах вождения на машине имеется, так вот скажу, самым главным фактором безопастности, является соблюдение ПДД. Вся беда, от больших скоростей, что на трассе, что в городе.
👍всегда надо знать,что тебя не видят и не пропустят☝️
солидарна с комментариями ниже: с удовольствием пересматриваю ваши все видео. всё доступно, понятно, даже для первосезонной двойки как я😌
Все знаю и все равно смотрю и смотрю! Повторение мать учения. Вот бы ещё все остальные смотрели 🤦🏻♂️
Спасибо за видос. Тоже открыл первый сезон после сдачи на кат. А. После твоих видео начинаю замечать ошибки и неправильные советы популярных мотоблогеров. Это круто.
Сейчас 2 дня проветрил Мот. Со след недели поеду на стадион шлифовать технику вождения.👍
Благодарю за полезное видео. 👍
Который раз ловлю себя на мысли, что нет смысла проверять себя в аварийной ситуации, главное эти ситуации не создавать и заблаговременно нивелировать. Контр аварийное вождение на полигоне, отработка навыков, а на дороге "тише" едешь, дальше будешь.
Супер полезные темы! Особенно для новичков! Я совершенно без опыта езды в городе , и именно такие ситуации,о которых вы рассказываете, больше всего меня пугают. Благодаря вам вырабатываю стратегию откуда ждать «сюрпризов», куда смотреть, как себя вести. Ваше спокойствие и уверенность передаётся через видео :) спасибо большое!
Спасибо за ваши видео )
Качественный контент! Посмотрел с удовольствием😉
Очень все полезно и по делу. Спасибо!
Спасибо за информацию! Точно, качественно и по - делу. От меня подписка.
Спасибо большое!классные видео!удачи всем на дорогах.
Отличное видео! Благодарю!!!👍
вроде бы все очевидно и так, но для начинающих это будет ценнейшая информация
Каждый выпуск смотрю! Молодец! И спасибо за работу....
Золотой контент!
Не останавливайтесь, этот канал должен вырасти!
Отличное видео, как и все что делает автор, всё по существу, грамотно и профессионально! Я стал постоянным подписчиком и зрителем канала!
Ты-умница!!!спасибо тебе!!
Мне такое в автошколе не рассказывают. Очень полезная информация. Лайк и подписка однозначно!
Коммент в поддержку активности. Мозгов вам, и удачи, мотоциклисты!
Спасибо! Очень полезно
Збс. Четко, полезно. Впереди первый сезон ааааа :D
SUPER! BRAVO!
спасибо! учту ! буду пробовать на практике
Смотрим, ставим лайк!
Все верно и по делу.
Отличное видео, это очень годный контент. Я надеюсь канал войдёт в топ, и побольше наших будут прокачивать свои навыки. Рад, что Чужой помогает в продвижении канала. Ему отдельное мерси
1000 лайков этому господину.) Отличные видео.
Спасибо! Второй день смотрю видюхи. Столько полезных моментов! Жаль что в мотошколы учат только площадку. И то через пень колоду.
Крутяк! Спасибо!
Ооо... новый видосик, лови лайкосик;)
Блин, надо потренироваться) Спасибо за схему
Спасибо
Хороший канал развеивайтесь!
Приветствую. Спасибо за видео! Мне выезжали пару раз и один раз даже с квартала выехал сразу на 3-ю полосу без разгона. На дороге ни кого не было кроме меня. Я как на зло и ехал в 3 - ей полосе. Расстояния был достаточно и я сманеврировал.
Отличный канал.
Полностью согласен! Спасибо!
Спасибо!!!!!
Лайк, спасибо!
Единственное надо помнить, что если авария будет не на своей полосе после маневрирования, то будешь признан виновным. И вообще при авариях чаще признают виновным того, кто меняет направление движения. По мне приоритетом все же является - стараться избегать таких ситуаций в принципе...и лишь потом надеяться на манёвр.
На практике проделал ровно это упражнение на перекрёстке (водитель авто передумал пропускать), с 50кмч с объездом вправо (с пассажиром, кофрами, до скрежета подножек), красиво вышло. Если б не тренировал - кувырнулись бы через тойоту. Тогда был Royal "Бегемотише" Enfield Classic
супер!
Отличный контент!Смотрю видео по мототеме около двух лет,и странно,что только сейчас открыл для себя этот канал,зато со всякой хренью типа vlad1000rr,IzzyRaider и прочими в таком духе знакомишься почти сразу....
Здраво все, спасибо
железное правило: если видимость поворота ограничена, скорость нужно понизить!
крутяк
Я бы назвал очень смелым предположение, что автомобиль сзади будет тормозить по прямой.
Не смотря на единственный данный ПДД способ предотвращения ДТП - тормозить до полной остановки - инстинкт самосохранения сильней. И маневрирование при уходе от столкновения, происходит в подавляющем большинстве случаев. И опять же, если в какой-то момент мотоциклист увидит лазейку в которую можно совершить манёвр, мне почему-то кажется, что её заметит и тормозящий сзади автомобилист. При этом, резкий уход мотоциклиста с траектории торможения для него будет полной неожиданностью, так как он до последнего момента будет думать что тот выполняет пункт 10.1.
Спасибо за видео, смотрю не первый ролик данного автора, но впервые увидел расчеты в футах.. Зачем и кому это надо? (Вопрос риторический)
Хоть бы разок увидеть с регистратора, как ловкий мотовод оттормаживается с отклонением , а не летит сальто через кузов автомобиля)
👍🏻👍🏻👍🏻
Делать непременно! какие могут быть сомнения)))
👌
Норм видос, ну ты это, в локтях или саженях ещё добавь, а то футы)
ruclips.net/video/oywGoQIWBmE/видео.html
Размеры в футах я даю не потому, что я загнивающий капиталист, а по двум вполне объективным причинам:
1) Так написано в оригинале
2) Так удобнее отмерять расстояние на площадке, т.к. 1 фут - это примерно длина 1 ступни (foot = ступня). Так можно обойтись без рулетки. Если есть рулетка и не лень с ней возиться - для этого я даю размеры в нашей родной, православной системе SI)
@@MotoControlRuпонял) если не сложно, дай в локтях, будет смешно)))
Передо мной вчера из переулка выскочил черт на квадрике! Хорошо что я как чувствовал подъезжая,скорость сбросил и успел затормозить.😁
Сегодня ночью товарищ разбился при одном подобном из случаев рассмотренных в видео. А на утро вижу в рекомендациях. Наверно это знак свыше. Подписался
Ты крут. Без б
В очередной раз все четко и понятно. Браво!
С обновлением! Не жалеешь? Вроде как на ступень ниже решил пойти? Сравнительное видео по управляемости будет? ;)
Не жалею) Видео - не знаю даже как их и сравнивать)
@@MotoControlRu так это именно замена или расширение парка?
@@denysodessit494 Замена)
Хотелось бы добавить, что в процессе торможения не нужно нажимать сцепление, чтоб было торможение двигателем, сцепление в конце.
И еще такой момент, при торможении отклоняться назад, чтоб не давить на руль и не перевернуться.
Мда,от таких советов люди умирают.
@@user-hh3hd2db5q Теоретик, диванный. Что, вы, от него хотите?!
Большекубатурник блокирует заднее колесо в юз. При торможении, надо держатся коленями а не руками, и двигатся назад, на большенстве мотиков не получится, да и не надо это.
Большой, большой ПЛЮС!!!
Настоящий неадекват - это тело нарушающее скоростной режим в городе
Привет , а что за конусы такие миниатюрные ? Где такие взять? Тоже хочу для отработки
Еду как-то на велосипеде по главной, в своём ряду, всё нормально. Вылезает со второстепенной чувак на мерсе, который не в курсе, что знаки для всех одинаковы. Ехал он медленно, так что я проехал у него перед носом - это чучело что-то ещё ворчало из своей коробки на светофоре. Дураки - они на любом транспорте, и пешком тоже.
Салют, автор! Где живёшь?
Лучше не объезжать препятствие при экстренном торможении. Иначе можно попасть в авто на соседней или встречной полосе. В зеркало заднего вида посмотреть времени не будет. И при таком столкновении виноват уже будешь ты. Лучше уж максимально оттормозиться и въехать на малой скорости в бочину чем получить сзади или в лоб от авто
Добрый день, хотел уточнить почему не рассмотрен случай ухода вправо от авто, авто как и пешеходы задом не бегают. ?
С обновкой тебя? (КТМ 390)
Да, спасибо)
главное на что обзателно нужно акцентироватьвнимание это иемнно на соблюдение ПДД и впервую очередь скоросного режима
вотворую очередь просто напоминатьчто мото шлема сертифицируются и краштестятся при около 37кмч (они вот на такую сокрость и гарантированно расчитаны )ане на 50-60 не отормозишься никаких гарантий ! а точнее эт уже (к экпертам кторые и могут статистически хоть преюблезителнео но оценить степень травм и тд )
Ты кстати не верно тормозишь. При экстренном торможении ОБЯЗАТЕЛЬНО смещение корпуса в заднюю часть сидения.
Андрей, вот я боюсь отрабатывать на площадке экстпенное торможение, потому что, заблокировав колесо, я упаду. С другой стороны, нужно знать ту степень торможения, когда оно еще не блокируется и это можно выяснить только попробовав ((( как мне быть?
Прям правило 3Д в действие.
Подскажите, а где берется статистика ? Мне сам вопрос статистики интересен очень, с точки зрения обработки и получения big data результатов. Видел что-то на сайте ГИБДД, но она там очень скромная, вроде место, день, количество пострадавших, что-то еще.
Может, есть еще какие-то открытые ресурсы, где ведется более подробная статистика ?
Привет! Вот, например: www.nhtsa.gov/data
@@MotoControlRu Вообще шикарный сайт! PDF, EXL - вот это подход к делу. Очень круто, спасибо большое!
Может я чего-то не понял, но если я остановлюсь и автоматически объеду препятствие справа, выехав на правую полосу, то не имею ли я большой шанс загреметь под колеса несущегося транспорта справа? Или мое препятствие со второстепенной дороги уже за меня проверило правую полосу и я могу быть спокоен?)
Все хорошо если ты едешь по пустой дороге, в москве или другом густо населенном городе, перестроение вправо чтобы объехать автомобиль может закончится плачевно тк справа могут ехать другие участники движения.
Может. Мотику много места не надо, все остальное, опыт. (Накат)
А как тормозить правильно если мотик с Интегральным ABS? когда при нажатии на передний тормоз идёт распределение и на задний тормоз и заднее колесо тормозит, и при нажатии на задний тормоз идёт распределение на передний тормоз которое также тормозит
Это определить опытным путём. На площадке потренероваться и выяснить, как лучше всего.
Привет! Спасибо за интересный материал и адекватную его подачу! Есть такой японский учитель езды на мотоцикле - Kintaro. У него очень много уроков, связанных с маневрированием, посадкой и т.д.. Часть видео - с английскими субтитрами. Может быть тебе и зрителям было-бы интересно посмотреть это все в твоей интерпретации с комментариями на понятном русском языке. Плейлист с его уроками - ruclips.net/p/PLV2V6Bq_uvzazK-ladRfUQ1Ya-5A236PA