Ранее на наших каналах мы неоднократно показывали лёгкие турэндуро. Сказать честно, такое звание для них подходит лишь с натягом. Мы, пожалуй, отнесли их к классу Dual Sport так как выезд на дорогу общего пользования любого качества, а так же катание в лесу и в поле им по плечу, но вот длительные прогулки по трассам между городами, сёлами и в дали от цивилизации на них будут даваться с трудом из-за малого веса самого мотоцикла, слабой оснащенности, малой мощности двигателя, а так же недостаточного комфорта и функционала. Многие из вас спрашивали, а существует ли хороший тур эндуро Китайского производства с достаточной мощностью и с не запредельной ценой Сегодня мы ответим на этот вопрос, покажем и расскажем про такой мотоцикл. У него уже в базовой комплектации есть всё для того чтобы сесть и поехать прямо из гаража навстречу своей мечте и приключениям! И так, представляем вашему вниманию мотоцикл Regulmoto Discovery 400 от компании Regulmoto! Настоящий среднекубатурный турэндуро стоимостью в полмиллиона рублей. Чего ожидать от этого мотоцикла? Из чего он состоит и на что способен? Именно об этом и пойдёт речь в нашем ролике! Как всегда все измерим, взвесим и обсудим!!! Пишите свои умные комментарии по поводу увиденного, мы хотим знать нравится ли вам увиденное!
разъем под седенькой похож с моим , на моем блок управления бесконтактным зажиганием- автозапуском - сигнализацией , наверное это доп оборудование , у меня штатное шло на хонде ,с 2013г езжу на нем , как деньги будут такой возьму как у вас
Добрый день с праздником у меня вопрос хотел спросить какую сигнализацию на него можно установить и если есть аксессуары к нему от дельно докупать хорого дня
Зачётный аппарат, по крайней мере внешне. Вот только кофры как то слишком широко установлены. Раму под них сузить бы. Каков он будет на дороге время покажет. Спасибо Димасы за обзор💪👍
О, красавчики, Димоны! Только с час назад смотрел распаковку и первые километры этой модели у парня из Владика, и подумал что было бы замечательно в вашем исполнении посмотреть про это мот, и вуаля! Начнём-с просмотр! П.С. Мот однозначно понравился!
Настораживает тут, что парень из владика необкатанному мотору матку вывернул наизнанку, но чес сказать мы шоке. Нам и в голову не приходило у новой необкатки максималку мерить😂. Кому то достанется мот же этот .
@@Dimas_TTR вы про канал "купил китайца"? т.е. 130 максималка? тогда мне грустно. ведь по факту обычно спидометр завышает, по gps обычно меньше по факту показывает...(
Турэндуро априори нельзя назвать мотоцикл с коваными колесами!!! Если мотасик весит более 150 кг, то алюминиевая боковая подножка это источник дальнейших проблем на стояночке)))!!! Высокие крепления руля на траверсе, заведомо засадное решение для грейдерных и грунтовых дорог! Желаю Вам катнуть на нем до Магадана и назад своим ходом и потом обьективный отзыв услышать))
Выходит все плохо? Сжечь? Закопать? Потерять в дремучем лесу😂? Не попробуешь- не узнаешь Так то Иванов с товаришем до Магадана доехал и вернулся через монголию на Авантисах ми 259 и дакар 250 - , а это вообще не на тут эндуро .
@@plmnkoijbvhui гумно едет огого, а если двиг вдруг ляжет тысяч через 50, то новый мотор стоит 76 тысяч, что намного дешевле и быстрее , чем неоригинальными запчастями капиталить некрояпа. Вот такие реалии. По этому не пишите глупости, вы были бы правы 10 лет назад, тогда не было вариантов, а теперь без вариантов- некрояпив музей!
@@Dimas_TTR нечего людям пихать это гумно. Если и брать китай, то проверенный временем и сделанный на совесть. А этот просто выкид денег. А чтобы ценники на япов были опять в норме, то сдай своего царя в Гаагу.
это гувно, он не стоит этих денег, поверь. Даже 1000 не отъездишь и захочешь сдать его в метеллолом. Автор рассказал как из под переднего колеса между приборкой и баком всё летит в морду?
Как бывший владелец "прекрасного" Regulmoto ZR250 (новенького с магазину) скажу так, это говно я больше не куплю, плюсы есть жирные, но минусов больше, основные это мотор и прощёт в конструкции рамы. Хоть и компания Регулмото из НАХодки обычно старается собирать китайский суповой набор из боле мене хороших комплектующих, в отличаи от многих других коммерсов, но всё же китай есть китай и 98% китайских мотоциклов заказываемых Российскими конторами типа ООО "Название мотобренда" это ГОВНИЩЕ НЕСУСВЕТНОЕ. Многие не вкурсе что Регулмото, БСЕ, Кайо, Мотоленд, Рейсер и прочие упаси бог Патроны это просто Российские конторки аля ООО "Рога и копыта" которые заказывают мотоцикла, а точнее сборную солянку запчастей со своими наклейками из Китая и 99% из них экономят, но стараясь сделать покрасивше, просто бизнес, просто торгаши. А за видос Димасам лайк, как всегда!
@@Dimas_TTR качеством отличаются китайские мотоциклы с высокой ценой, а всякое разное относительно недорогое, массовое, ширпотребное, нужно пилить, точить и дорабатывать в той или иной степени, что бы это сносно ездило.
Увы, соглашусь с вами. У меня новенький ТЕ, проехал 2тыс.км, а уже имеет кучу доработок и исправлений собственными руками. Слайдер цепи, рулевая колонка, заднее крыло с номером, задний аммортизатор пришлось дорабатывать и многое еще предстоит исправить, доработать. Я парень рукастый, мне не сложно, но всё равно неприятно, новый мотоцикл, не самый дешевый, а такие косяки и просчеты...
Благодарим! Наш канал позиционируется для семейного просмотра! Можно смотреть в кругу семьи)) Но бывают моменты с покатушек, где эмоции вырываются из под контроля, но мы запикиваем, эти эмоции))
За такие деньги лучше suzuki v-strom 650 взять , гораздо интереснее и, уверен, надежнее. Сам владелец строма и товарищ недавно 650-ку продал с пробегом 130т.км. Сейчас также в нашем городе катается и радует нового владельца. А товарищ взял литрового строма))
@@Dimas_TTR я не агитируют за б/у японца, просто констатирую факт, что десятилетний японец в хорошем состоянии прослужит дольше нового китайца. Как пример, в Ютубе есть канал первого владельца GR500, где он рассказывает о множестве косяков этого мота. Время конечно покажет, но уверенности в качестве марки Регулмото нет, судя по их эндуро. В общем для меня в бюджете 530т.р выбор очевиден))
Маленький и тяжелый. 36 л.с. на 190 кг, хоть и два горшка, по-моему, мало. Для неспешных поездок в одиночку. Хотя, если с лёгкого эндурика пересаживаться, вполне покажется неплохо. И колёса дорожного размера
2 года попробовал поездить на 003 и потом te, до этого были литры и выше кубатура, от 160 до 190 коней, как бы себя не настраивал не успокаивал, все равно щас вернулся на японию желания больше нет отдавать деньги за то что не стоит этого, или стоит только в 2 раза дешевле в китае, а не в рашке с космическими завышенными ценами продованов типа дилеров как они себя называют" одно название", все же качество у япошек лучше, у кятайчины металл просто ужасный, ржавеет быстро пластилиновый, ну и по мощности китай не дотягивает ощутимо, делают тяжелые драндулеты с игрушечными движочками, советую всем за этот бюджет присмотрите себе б/у японца или немца, естественно проверяйте состояние, найдете хороший ниразу не пожалеете, говорю из личного опыта.
Мот может и хорош за свою "китайскую" цену, но не за нашу. Вот за настоящую цену многие китайцы прям хороши, как сюда приезжает техника, смотришь цены и плачешь. Знакомый из азии писал, говорит ява просто бомба, дешево, едит выглядит хорошо, катает и радуется, глянул у нас цены и приуныл. 3-4 цены от номинала.
Как нет до сего дня китайских кроссоверов собранных полностью, а не из запчастей по нитке со всего мира, так и нельзя назвать это произведение мотом. Это игрушка, причем собранная не лучшим способом с плачевными характеристиками и такими же ремонтными подходами.
Посидел на таком в шоуруме и скажу, что он очень гармоничен в сравнении с ADV, который слишком высокий и у него руль близко очень и неудобно... У этого всё отлично! Ощущение качественной вещи, но цена тоже приличная для китайца...
@@Dimas_TTR я писал для зрителей, у кого будет такой вопрос в голове, но этого ответа нет в вашем описании к видео =) А так да, каждый сам выбирает, что купить. Но по моему за 500тр можно отличного б.у. япа взять
Чайны с своими вёдрами совсем по ценам припухли. Так же и авто цены лупят просто пипец. Это же всё одноразовое как презерватив. Не когда китайцы нечего хорошего не делали.
Мот на вид неплохой. Но я рассматриваю его с доминаром 400. Цена примерно одинаковая, вес у регульмото будет большеват для двигателя в 37 л.с. Ему бы хотя-бы лошадей 45-50. Доминар будет полегче к своим 40 л.с. Да и база запчастей у Баджадж налажена, хоть и цена не малая.
Спасибо. Соберите всю информацию и не подходите к выбору импульсивно. Это просто обзор , не рекомендация у покупке😃.Посмотрите на конкурентов найдите плюсы и минусы и тогда только приобретайте.
Если на таком поехать на дольняк, страданёте 😢. Мощности не будет хаатать по трассе. Нужен мотик который уверенно едет 150 и может до 180-190 разогнаться. На той неделе купил новый VOGE 500DSX Adventure, проехал 3400 км. Да едет, да комфортный, но 140 это с кофрами максимум, можно до 150 ускориться и при попутном ветре и под горку 160))) Без кофров 150 может, до 160 с трудом и 170 под горку)) Короче едет на пределе((( я немного огорчён. В следующем году буду прать, что то кубатурнее.
Что за глупости? Никто не ездит 150 по трассе даже..только какими то небольшими участками. А 180-190....Это в принципе нереально просто на абсолютном большинстве трасс в России. Ни на мотоцикле, ни на авто. Это сказки людей, которые не ездят по трассам вообще:). Загрузка трасса летом такая сейчас, что нереально там ехать быстрее потока даже по магистралям, а огромное количество камер заставляет ехать поток 120 где то по максимуму. Поэтому это и есть средняя скорость.
@@user-zr2yb2jw3d Если вы не ездите так, это не значит, что другие не ездят. Я и всех кого знаю стараются ехать 150 крейсер. Я на машине еду 140-160, в выходные до Шерегеша ездил 400 км, дорога у нас по две полосы, широкая, 130 на ней ограничение, ну и до штрафа можно ещё 19 прибавить итого 149 легально, камеры все известны, чуть притормозил и дальше. А когда на Алтай горный едем, до Акташа 900 ехать, это если ехать 120, то очень дорого получается.
@@Gray_Wolf. если мне кто то говорил, что далеко надо ехать быстро, то это говорим мне исключительно о том, что человек очень очень редко ездит далеко. Потому что все кто реально ездит, то отлично знает, что ехать быстро это совершенно на значит приехать быстрее....да и главное в долгой дороге это просто ПРИЕХАТЬ и в дороге получить удовольствие от поездки. А от высокой скорости получаешь намного больше усталости ...что требует большего отдыха и создаёт негативное отношение к поездке. Поэтому все и едут 120...или со скоростью потока. Это просто не то что это я придумал...это банальный ЗАКОН ДАЛЬНЕЙ ДОРОГИ...равномерная , спокойная езда, нацеленная на как можно меньшую усталость и позитив. Рекорды по скорости здесь никому не нужны. Главное в технике не ее мощность, а скорее ее безотказность ..надёжность.
@@user-zr2yb2jw3d Спорить с вами не буду, видимо вы очень крутой 😎 дальнобойщик 😅 и проехали не менее 50 тыс.км уже в этом году. Я на машине проехал всего 20 тыс, Кемерово-Шерегеш не посчитать, Владивосток-Кемерово, два раза Кемерово-Акташ-Кемерово. На мотоцикле 5 тыс. Уфа-Казань-Кемерово, мини поездки. На Эндурике вообще не считаю, катаем часто, вечерами, в выходные, берём прицепы с эндуриками по 16-20 человек в Шерегеш, на Горный Алтай. Мне 43 года, катаю и буду ездить пока есть задор и силы😊 Вам добра и хороших дорог.
За новый байк 525 тр в оснощении тремя кофрами это реально нормальная цена. В нем нечему ломаться. Думаю на 50-100 тыс км он без проблем проедет. Звук реально зачёт. Кому скорость больше 160км/ч не нужна, то это прям хороший вариант на несколько сезонов. Но, лично для меня, я всё-таки взял бы его без площадки под кофры и без кофров (если была бы такая возможность) так скажем за 460 тысяч. Всё остальное меня устраивает за эти деньги. А так за 525тысяч я пожалуй взял бы пускай и старый, но bmw k1200rs или хонда cb1300 в отличном состоянии
Ну а мы не стали бы , учитывая ситуацию , связываться с европейским и японским импортом. С запчастями, могут быть трудности, а так как они уже старые, то и проблем не избежать..
@@Dimas_TTR Полностью одобряю. Сам недавно думал взять эндурку Хонду 90гг без двс под 172 закорячить, передумал когда и цены увидео, сроки поставки. Хотя в своё время копейки было это всё и сроки неделя... Но тут тоже вопрос о наличии зч у самого регуля на данную модель.
про максималку вранье !!!!! 138 км/ч по документам !160 ни кода не поедет ! что 1 пробовал , что в 2ем, не едет 160 . тяги хватает что бы 200 кг утащить ! можно со звездами поиграться что бы максималку увеличить .,ри продаже не дают мануал для этого мота , дают от пред идущих моделей ! Тем кому надо доехать до места с крейсером в 110-120 пойдет. разницу между 1 пассажиром или 2мя не чувствует , как ехал так и едет динамику не теряет . бензин в картер не течет , во время и после зимы заводился за 0000000000.1 секунды .
Здравствуйте. Спасибо за отзыв. То что тяга у него как у паровоза это я заметил сразу. Но как я вижу звезды родобраны с завода ге для скорости. Нужно поменять заднюю заезду , поставив на 3-4 зуба меньше и посмотреть как будет динамика разгона и максималка
У меня уже три года во владении - моя стальная любовь, 650-кубовый спортбайк, который я приобрел новым по цене в 2 раза ниже, чем стоит этот турист, но так хочу приобрести хорошего туриста! Увидел этот мотоцикл и влюбился в него тоже! Хочу, хочу, хочу! 😍 Любвеобильный, блин! 😂 🏍🏍🏍 Жаль, денег не хватает - купил бы целый мотопарк!🤦♂😁 Этот аппарат шикарен! Оснащенность и качество - на высшем уровне! 👍🏻👍🏻👍🏻
Ближний свет включается сразу и на Хонда и нет возможности выключить, т к фара работает как «дневные огни» днём, а ночью без неё ездить нельзя в принципе. Это нормально.
209 кг это мы предположили, а сколько точно не известно . Все определяет цена. Гусь 1200 всем лучше, но где на него взять денег. И потом ремонтировать его на какие шиши? А тут 500 т - сел и поехал
@@Dimas_TTR скорее сел и сделал фото, т.к. поехать это чудо инженерии не сможет в силу своей дрищавости (36 л.с., 400 кубов) господи, оно не поедет никуда дальше города:)
5 кг - это не тяжёлый, мы же не случайно в начале ролика показали ,что они могут служить и столиком и стульями, мягкие кофры и сумки на такое не способны. Плюс - прочность, минус - деформация при серьезном падении..
посмотрел цену на сайте 540тр, цена хорошая за новый мотик в этом классе! Нужно конечно изучить отзывы, наверняка будут болячки...понять бы где на него покупать расходники....Тут надо сильно думать, за 550 можно взять из Гейропы CBF1000 2007-2008 годов тот-же класс, с кофрами. только это будет мощнее и точно надёжнее чем Китаец.
Бак, седло, фальшзаборники, задняя вилка- всё с алиен- монстра, музыка тож... Не шибко изобретали в регулмото, хотя... Ален монстр в Италии называется валькирией, и думаю- регулмото к ней не имеет никакого отношения. Короче, рестайлинг аалиен монстра- замена двигла с 300 на 400. Передний, неподвижный обтекатель, второй тормозной диск на переднем колесе, и кофры в базе. Ах да, дорожные шузы, на алиен монстре стоит шоссейка китайская, которая удивительным образом протыкается камнями, посмотрим на эти покрышки, надеюсь они будут в продаже. Седло не для дальняка, и если в одного еще можно триста- пятьсот километров потерпеть, то вдвоем- не варик- через сотку задний заманывается, и начинает заманывать водителя. В принципе, как владелец алиен- монстра, я своим мотом доволен. Одному на нем комфортно, прикольнр, быстро. Три тысячи- пока ничего не сломалось. Цена- хорошая, одни кофры у регулов 60 килорубов стоят, а я своего за 350 брал. Так что, для одинокого, призрачного, молодого, ну или пристарелого, как я, байкера- пойдет. Теперь по кнопке мод на левой рукоятке- это режим раюоты двигла переключаемый бошевскими мозгами- типа эконом/срорт, ну или дождь/сухо- на экономе подтупливает. Ключи под седлом- только пластмассу снять- благо есть кофры- киньте туда небольшой наборчик. Чтоб добраться до свечей- нужно снять бак- а это еще тот головняк. Но, раз в год можно. Эх, чуствую, надо обзор на регулмото делать, а то, так никто и не снимет
Ну что могу сказать, половину плюшек установленных на этом мотоцикле я бы выкинул, они мне лишние и цена мотоцикла упала бы вдвое, он стал бы доступнее. Электронная приборка, кофры, АБС и прочие излишества здорово подняли цену этого мотоцикла. Не все его смогут себе позволить, а кто-то и вовсе не захочет тратить на него денежки, это про меня. А жаль. Выпустили бы турынду простую как кувалда, но с мощным мотором, обилием запчастей, цены бы не было... Прикольный обзор :)
Ты выкинул всё что делает мотоцикл тур эндуро. А абс вообще зря отсекаешь. Это мегаважная вещь. А сколько раз меня система стабилизации спасала на рассыпаном песочке. Так что без современный электроники мотоцикл никто покупать не будет.
@@bazilivanov4575 Итак, по пунктам - модная приборка в виде планшета делает его турындой? Сомневаюсь. Скорее добавляет лишний хрупкий элемент, а так же сложный, который может сломаться в дальняке без возможности починки. Простого спидометра с тахометром было бы достаточно. А навигатор всегда можно докупить. Далее. Кофры. Те кофры которые установлены - красивые и хрупкие. Одно падение на бок, кофр сомнётся и привет. Я предпочитаю кофры собственного изготовления из канистр. Дешево и сердито. Так что эти кофры лишние. Что касается АБС, это личное дело каждого, для меня лишнее, но пусть будет. Полагаю там еще очень много лишних электронных приблуд исключительно для комфорта. Я покупаю мотоцикл для путешествий, который должен быть надёжным и простым, а не диван начинённый приблудами, которые могут отказать в неподходящий момент. Это лишь моё собственное мнение и взгляд, который никому не навязываю. Мотоцикл стоит просто слишком дорого. 400 еще куда ни шло, но 550...
@@bo.moto.24rus Роял Энфилд гималаян) идеален для тебя. Но не всё готовы путешествовать в спартанский условиях. А тут дизайн современных турынд. А вообще этот регулек простой как дрова. На нём нет никаких сложных систем. Прикольный дешёвый мопед для путешествий.
@@Dimas_TTRПричем тут Европа, обычные люди там живут, мужики не целуются, а геев и в России немало, просто скрываются, может даже больше чем в Европе. Навязали нам пропаганду долбаную🤦
Ранее на наших каналах мы неоднократно показывали лёгкие турэндуро. Сказать честно, такое звание для них подходит лишь с натягом. Мы, пожалуй, отнесли их к классу Dual Sport так как выезд на дорогу общего пользования любого качества, а так же катание в лесу и в поле им по плечу, но вот длительные прогулки по трассам между городами, сёлами и в дали от цивилизации на них будут даваться с трудом из-за малого веса самого мотоцикла, слабой оснащенности, малой мощности двигателя, а так же недостаточного комфорта и функционала.
Многие из вас спрашивали, а существует ли хороший тур эндуро Китайского производства с достаточной мощностью и с не запредельной ценой Сегодня мы ответим на этот вопрос, покажем и расскажем про такой мотоцикл. У него уже в базовой комплектации есть всё для того чтобы сесть и поехать прямо из гаража навстречу своей мечте и приключениям!
И так, представляем вашему вниманию мотоцикл Regulmoto Discovery 400 от компании Regulmoto! Настоящий среднекубатурный турэндуро стоимостью в полмиллиона рублей. Чего ожидать от этого мотоцикла?
Из чего он состоит и на что способен?
Именно об этом и пойдёт речь в нашем ролике! Как всегда все измерим, взвесим и обсудим!!!
Пишите свои умные комментарии по поводу увиденного, мы хотим знать нравится ли вам увиденное!
разъем под седенькой похож с моим , на моем блок управления бесконтактным зажиганием- автозапуском - сигнализацией , наверное это доп оборудование , у меня штатное шло на хонде ,с 2013г езжу на нем , как деньги будут такой возьму как у вас
Добрый день с праздником у меня вопрос хотел спросить какую сигнализацию на него можно установить и если есть аксессуары к нему от дельно докупать хорого дня
@@user-tq6nz8vd4p добрый день с праздником!
Унас нет этого мото, мы его собирали для магазина. Нг по логике спросить нужно у дистребьтора- регулмото
Скажите, откуда у вас инфа что у него распределение тормозного усилия между 2-мя колесами?
Спасибо за обзор. Китайская мототехника прогрессирует со страшной силой.
Привет ребят, хотелось бы чтобы в ваших обзорах звучали еще моменты регламентных ТО, вам не сложно, другим полезно. Спасибо за вашу работу.
А наверное придется ролик снять на эту тему. Спасибо
Зачётный аппарат, по крайней мере внешне. Вот только кофры как то слишком широко установлены. Раму под них сузить бы. Каков он будет на дороге время покажет. Спасибо Димасы за обзор💪👍
Сборка и обзор как всегда на высоте. В начале просмотра посмеялся от души😂 Здоровья Димасы💪
Привет из Тамбова✊
Благодарим что оценили! Привет из Новосибирска!
О, красавчики, Димоны! Только с час назад смотрел распаковку и первые километры этой модели у парня из Владика, и подумал что было бы замечательно в вашем исполнении посмотреть про это мот, и вуаля!
Начнём-с просмотр!
П.С. Мот однозначно понравился!
Настораживает тут, что парень из владика необкатанному мотору матку вывернул наизнанку, но чес сказать мы шоке. Нам и в голову не приходило у новой необкатки максималку мерить😂. Кому то достанется мот же этот .
@@Dimas_TTR вы про канал "купил китайца"? т.е. 130 максималка? тогда мне грустно.
ведь по факту обычно спидометр завышает, по gps обычно меньше по факту показывает...(
@@kostestkaptest4115 Лучше наверное "Убить Китайца" ))
@@Dimas_TTR да ладно. Димон сам на нём катает. И он не с Владика, а с Находки.
@@Dimas_TTRтак есть и такой канал 😂 и купил китайца и убить китайца 😅
Отличный обзор, отличный мот! Спасибо за обзор
Спасибо за отзыв!
Посмотрел, встал из-за стола, подошёл к окну закурил ...Моного думал...потом заплакал
Главное не покончить с собой. Это грех
Бросил курить и стал откладывать эти деньги на мот 😅
Включил посмотрел минуту, мотанул, посмотрел минуту про радио, и выключил. Видос для детей( не про годы)
@@user-eh5dp4rb8cодумайся если с этим мотом проблем не хочешь
Привет Новосибирские мотобратья ,очень даже интересный аппарат,эх ему бы ещё 21/18 колеса и будет успех, удачи вам , респект за ваше дело🖐️👊
Приветствуем! Благодарим!
Очень интересный мотоцикл. Тоже не отказался обозреть данный аппарат! Спасибо за обзор🤝
у которого бенз в картер вытекает😂? Успехов
Привет из Братска! Рад вас видеть и слышать. Спасибо!
Привет из Новосибирска!
Турэндуро априори нельзя назвать мотоцикл с коваными колесами!!! Если мотасик весит более 150 кг, то алюминиевая боковая подножка это источник дальнейших проблем на стояночке)))!!!
Высокие крепления руля на траверсе, заведомо засадное решение для грейдерных и грунтовых дорог!
Желаю Вам катнуть на нем до Магадана и назад своим ходом и потом обьективный отзыв услышать))
Выходит все плохо?
Сжечь? Закопать? Потерять в дремучем лесу😂?
Не попробуешь- не узнаешь
Так то Иванов с товаришем до Магадана доехал и вернулся через монголию на Авантисах ми 259 и дакар 250 - , а это вообще не на тут эндуро .
@@Dimas_TTR250ка как раз вокруг шарика проедет. Это гумно хорошо если 1000 км.
@@plmnkoijbvhui гумно едет огого, а если двиг вдруг ляжет тысяч через 50, то новый мотор стоит 76 тысяч, что намного дешевле и быстрее , чем неоригинальными запчастями капиталить некрояпа. Вот такие реалии. По этому не пишите глупости, вы были бы правы 10 лет назад, тогда не было вариантов, а теперь без вариантов- некрояпив музей!
@@Dimas_TTR нечего людям пихать это гумно. Если и брать китай, то проверенный временем и сделанный на совесть. А этот просто выкид денег. А чтобы ценники на япов были опять в норме, то сдай своего царя в Гаагу.
Как всегда молодцы мужики, с удовольствием посмотрел.
Спасибо
Спасибо огромное за обзор и сборки.
Шикарный экземпляр за свои деньги.
Кофры это что то не вероятное 👍
Красивый мотоцикл...!
это гувно, он не стоит этих денег, поверь. Даже 1000 не отъездишь и захочешь сдать его в метеллолом. Автор рассказал как из под переднего колеса между приборкой и баком всё летит в морду?
Как бывший владелец "прекрасного" Regulmoto ZR250 (новенького с магазину) скажу так, это говно я больше не куплю, плюсы есть жирные, но минусов больше, основные это мотор и прощёт в конструкции рамы.
Хоть и компания Регулмото из НАХодки обычно старается собирать китайский суповой набор из боле мене хороших комплектующих, в отличаи от многих других коммерсов, но всё же китай есть китай и 98% китайских мотоциклов заказываемых Российскими конторами типа ООО "Название мотобренда" это ГОВНИЩЕ НЕСУСВЕТНОЕ.
Многие не вкурсе что Регулмото, БСЕ, Кайо, Мотоленд, Рейсер и прочие упаси бог Патроны это просто Российские конторки аля ООО "Рога и копыта" которые заказывают мотоцикла, а точнее сборную солянку запчастей со своими наклейками из Китая и 99% из них экономят, но стараясь сделать покрасивше, просто бизнес, просто торгаши.
А за видос Димасам лайк, как всегда!
За лайк СПАСИБО! Остальное спорно))
@@Dimas_TTR качеством отличаются китайские мотоциклы с высокой ценой, а всякое разное относительно недорогое, массовое, ширпотребное, нужно пилить, точить и дорабатывать в той или иной степени, что бы это сносно ездило.
Абсолютно согласен. Я после нового китайца смотрю только в сторону б/у японцев или европейцев.
Увы, соглашусь с вами. У меня новенький ТЕ, проехал 2тыс.км, а уже имеет кучу доработок и исправлений собственными руками. Слайдер цепи, рулевая колонка, заднее крыло с номером, задний аммортизатор пришлось дорабатывать и многое еще предстоит исправить, доработать. Я парень рукастый, мне не сложно, но всё равно неприятно, новый мотоцикл, не самый дешевый, а такие косяки и просчеты...
@@Brandyatina Будет вдвойне обидно если дорогущий китай будет так же требовать исправления косяков, что и дешевые.
бомбезный аппарат да что уж говорить огонь
Если покатались бы , сказали бы больше
оч приятно смотреть ваши обзоры саммое главное нет мата можно не боятся что кто то услышит нецензурную брань.
Благодарим! Наш канал позиционируется для семейного просмотра! Можно смотреть в кругу семьи)) Но бывают моменты с покатушек, где эмоции вырываются из под контроля, но мы запикиваем, эти эмоции))
За такие деньги лучше suzuki v-strom 650 взять , гораздо интереснее и, уверен, надежнее. Сам владелец строма и товарищ недавно 650-ку продал с пробегом 130т.км. Сейчас также в нашем городе катается и радует нового владельца. А товарищ взял литрового строма))
Дружище, а как сейчас с запчастями на японцев? Поди стоят как самолет, и сложно найти?
Тоже 500 тыс стоит за новый?
@@Dimas_TTR я не агитируют за б/у японца, просто констатирую факт, что десятилетний японец в хорошем состоянии прослужит дольше нового китайца. Как пример, в Ютубе есть канал первого владельца GR500, где он рассказывает о множестве косяков этого мота. Время конечно покажет, но уверенности в качестве марки Регулмото нет, судя по их эндуро.
В общем для меня в бюджете 530т.р выбор очевиден))
@@Antony3282 люди на Voge уже и по 30 тыс порезали без поломок
@@user-mf8qj8cm5c ну Voge это не Регулмото так то.. Это уже премиум-Китай.
Маленький и тяжелый. 36 л.с. на 190 кг, хоть и два горшка, по-моему, мало. Для неспешных поездок в одиночку. Хотя, если с лёгкого эндурика пересаживаться, вполне покажется неплохо. И колёса дорожного размера
Над покупать литровый, тогда будет запас по мощности
@@Dimas_TTR Хотя бы 500-650. Я подумываю о GR 500 или Voge.
@@mikhailtrubin7596 Будет мало, многим не хватает))
@@Dimas_TTR За сбычу мечт!🍺
2 года попробовал поездить на 003 и потом te, до этого были литры и выше кубатура, от 160 до 190 коней, как бы себя не настраивал не успокаивал, все равно щас вернулся на японию желания больше нет отдавать деньги за то что не стоит этого, или стоит только в 2 раза дешевле в китае, а не в рашке с космическими завышенными ценами продованов типа дилеров как они себя называют" одно название", все же качество у япошек лучше, у кятайчины металл просто ужасный, ржавеет быстро пластилиновый, ну и по мощности китай не дотягивает ощутимо, делают тяжелые драндулеты с игрушечными движочками, советую всем за этот бюджет присмотрите себе б/у японца или немца, естественно проверяйте состояние, найдете хороший ниразу не пожалеете, говорю из личного опыта.
Мот может и хорош за свою "китайскую" цену, но не за нашу. Вот за настоящую цену многие китайцы прям хороши, как сюда приезжает техника, смотришь цены и плачешь.
Знакомый из азии писал, говорит ява просто бомба, дешево, едит выглядит хорошо, катает и радуется, глянул у нас цены и приуныл. 3-4 цены от номинала.
Ну а машины китайские! Мы видим сколько они стоят в Китае и за сколько продаются у нас. Что с этим делать ?
Брать или не брать решать зрителю
@@Dimas_TTR Это да.Выбор за покупателем.
Есть такой же, только городской
300 кубов
И он бодрый
Едет бодро
У меня такой. За 12 тыс, я менял только передние колодки))
Название какое?
Класс!!!
Нравится ваша подача, скоро, скоро - все будут ездить на Китае)
Ну так и машины, хочешь- не хочешь а уже китайские
Причем по цене Японии 😂😢
Как нет до сего дня китайских кроссоверов собранных полностью, а не из запчастей по нитке со всего мира, так и нельзя назвать это произведение мотом. Это игрушка, причем собранная не лучшим способом с плачевными характеристиками и такими же ремонтными подходами.
@@oe9559 Купите настоящий мотоцикл собранный в одном месте по лучшим законам мотостроения и который совсем не ломается))
скоро в лаптях ходить
Достойно. Регул вышел на новый уровень.
Никуда он не вышел. Это мотоцикл производства фирмы Senke. А регульмото это бренд типа Москвич 3😂
@@evgenygolovlev9579 ну и?
@@silvercloud6370 ну и я ответил на несуществующий вопрос)
Посидел на таком в шоуруме и скажу, что он очень гармоничен в сравнении с ADV, который слишком высокий и у него руль близко очень и неудобно... У этого всё отлично! Ощущение качественной вещи, но цена тоже приличная для китайца...
Может быть
Наконец-то турист для кармана рядовых граждан😂
Полмиллиона и вуаля! Забирай.
Подожди сезон, их БУ будет море
"что б продать надо сначала купить...Дурнее себя море?@@golovkinds
@@golovkinds100% а 24 году уже появятся!
Спасибо за интересный рассказ обзор. Лучше любых журналюг, и обстановка домашне гаражная, КЛАСС!!!
Спасибо
Это шедевр инженерии, сравнялся мот с автомобилем! 😊
Цена от 530тр,кому интересно
Многим. Партия , приезавшая на склад- 150 едилиц раскуплена магазинами за 2 часа и разъехаласт по стране. Нам достался последний
@@Dimas_TTR я писал для зрителей, у кого будет такой вопрос в голове, но этого ответа нет в вашем описании к видео =)
А так да, каждый сам выбирает, что купить. Но по моему за 500тр можно отличного б.у. япа взять
Чайны с своими вёдрами совсем по ценам припухли. Так же и авто цены лупят просто пипец. Это же всё одноразовое как презерватив. Не когда китайцы нечего хорошего не делали.
@@MatadorNN Пусть покупают б.у. японцев и других производителей, каждому своё
По ходу каждая кофра по СОтке, а защиты рук не какой
ФУФЛОМЕЦИН
Электроники больше чем в машине)
Мот на вид неплохой. Но я рассматриваю его с доминаром 400. Цена примерно одинаковая, вес у регульмото будет большеват для двигателя в 37 л.с. Ему бы хотя-бы лошадей 45-50. Доминар будет полегче к своим 40 л.с. Да и база запчастей у Баджадж налажена, хоть и цена не малая.
Ну мы так и не выяснили какой вес точно, а чужим данным не верим . Мощности н когда не бывает много
Привет, купил баджадж? Тоже стою перед выбором, склоняюсь к доминару.
@@evgenypchelkin8580 да купил.
На тур эндуро садятся через подножку))) встают на нее и закидывают ногу сверху))) а не с земли!))
Откуда нам знать , мы же с деревни😂
Коротышки Да, а человеку с ростом 2 метра зачем это.
@@Dimas_TTR мы тоже🤣🤣
@@Aristokrat3295 🤣🤣чтобы штанишки не порвать
Привет!!! Мот конечно смотрится не плохо. Но как же вы на приборке русский язык не попробовали выставить? Или его там нет?
Инглиш и чина. Все.
Мот кайф кофры кайф интересно как на дальняк ехать вдвоём, теперь у меня новая мечта , очень понравился крутой стильный красивый 😊❤🎉
никак, груженый дохнет на ура. 250 кубовка и то лучше едет.
Димасы красавчики. Мот огонь.
Привет из Казахстана.
Я не турист,но хочу такой.
мот гумно. Косяк на косяке.
А как же пресмазать все узлы? ))) Обычно вы все разбираете, снимаете, мажете...А тут такое и не смазано...странно
Никто не заказывал вип сборку. А что касается именно этого аппарата, то там все на мази 😃
Тормоза передние просто зверь!
Передние тормоза- мяу 36:12
Беспредельно мощен))) Я дальше смотрю с улыбкой)) проорал)
Ну это просто с чем сравнивать)) Если с литровой Африкой, то неуместно ))
После китайских 250сс😂
Большой корабль, тоже смотрел с улыбкой, очевидно это не обзор а рассказ продавца 😂
@@user-ni3vh8mm2t Покупайте то что вам нравится и то что едет на все деньги))
@@Dimas_TTR так и сделал, Априлия Пегас 650
Не используемый разъем это для сигнализации у меня так-же ,поставил двух канальную сигнализацию и не нужно ни какие провода прозванивать и тыкать .
Подскажи какую поставил?
@@autoservis7293
Китайскую ,фирмы cyoo
Первый раз на вашем канале,обзор топ,очень информативно всё по теме, мот отличный даже задумался о приобретении, с меня подписка однозначно 👌👍
Спасибо. Соберите всю информацию и не подходите к выбору импульсивно. Это просто обзор , не рекомендация у покупке😃.Посмотрите на конкурентов найдите плюсы и минусы и тогда только приобретайте.
Кайфонул мужики от вашей работы! Обзор 🔥👍
Спасибо
Если на таком поехать на дольняк, страданёте 😢.
Мощности не будет хаатать по трассе.
Нужен мотик который уверенно едет 150 и может до 180-190 разогнаться.
На той неделе купил новый VOGE 500DSX Adventure, проехал 3400 км. Да едет, да комфортный, но 140 это с кофрами максимум, можно до 150 ускориться и при попутном ветре и под горку 160)))
Без кофров 150 может, до 160 с трудом и 170 под горку))
Короче едет на пределе((( я немного огорчён. В следующем году буду прать, что то кубатурнее.
Зачем такие дикие скорости? Это же не спортбайк. 120 км/ч по трассе если уверенно идет это нормально.
Что за глупости? Никто не ездит 150 по трассе даже..только какими то небольшими участками. А 180-190....Это в принципе нереально просто на абсолютном большинстве трасс в России. Ни на мотоцикле, ни на авто. Это сказки людей, которые не ездят по трассам вообще:). Загрузка трасса летом такая сейчас, что нереально там ехать быстрее потока даже по магистралям, а огромное количество камер заставляет ехать поток 120 где то по максимуму. Поэтому это и есть средняя скорость.
@@user-zr2yb2jw3d Если вы не ездите так, это не значит, что другие не ездят. Я и всех кого знаю стараются ехать 150 крейсер. Я на машине еду 140-160, в выходные до Шерегеша ездил 400 км, дорога у нас по две полосы, широкая, 130 на ней ограничение, ну и до штрафа можно ещё 19 прибавить итого 149 легально, камеры все известны, чуть притормозил и дальше.
А когда на Алтай горный едем, до Акташа 900 ехать, это если ехать 120, то очень дорого получается.
@@Gray_Wolf. если мне кто то говорил, что далеко надо ехать быстро, то это говорим мне исключительно о том, что человек очень очень редко ездит далеко. Потому что все кто реально ездит, то отлично знает, что ехать быстро это совершенно на значит приехать быстрее....да и главное в долгой дороге это просто ПРИЕХАТЬ и в дороге получить удовольствие от поездки. А от высокой скорости получаешь намного больше усталости ...что требует большего отдыха и создаёт негативное отношение к поездке. Поэтому все и едут 120...или со скоростью потока. Это просто не то что это я придумал...это банальный ЗАКОН ДАЛЬНЕЙ ДОРОГИ...равномерная , спокойная езда, нацеленная на как можно меньшую усталость и позитив. Рекорды по скорости здесь никому не нужны. Главное в технике не ее мощность, а скорее ее безотказность ..надёжность.
@@user-zr2yb2jw3d
Спорить с вами не буду, видимо вы очень крутой 😎 дальнобойщик 😅 и проехали не менее 50 тыс.км уже в этом году.
Я на машине проехал всего 20 тыс, Кемерово-Шерегеш не посчитать, Владивосток-Кемерово, два раза Кемерово-Акташ-Кемерово.
На мотоцикле 5 тыс. Уфа-Казань-Кемерово, мини поездки. На Эндурике вообще не считаю, катаем часто, вечерами, в выходные, берём прицепы с эндуриками по 16-20 человек в Шерегеш, на Горный Алтай.
Мне 43 года, катаю и буду ездить пока есть задор и силы😊
Вам добра и хороших дорог.
За новый байк 525 тр в оснощении тремя кофрами это реально нормальная цена. В нем нечему ломаться. Думаю на 50-100 тыс км он без проблем проедет. Звук реально зачёт. Кому скорость больше 160км/ч не нужна, то это прям хороший вариант на несколько сезонов. Но, лично для меня, я всё-таки взял бы его без площадки под кофры и без кофров (если была бы такая возможность) так скажем за 460 тысяч. Всё остальное меня устраивает за эти деньги. А так за 525тысяч я пожалуй взял бы пускай и старый, но bmw k1200rs или хонда cb1300 в отличном состоянии
Ну а мы не стали бы , учитывая ситуацию , связываться с европейским и японским импортом. С запчастями, могут быть трудности, а так как они уже старые, то и проблем не избежать..
@@Dimas_TTR Полностью одобряю. Сам недавно думал взять эндурку Хонду 90гг без двс под 172 закорячить, передумал когда и цены увидео, сроки поставки. Хотя в своё время копейки было это всё и сроки неделя...
Но тут тоже вопрос о наличии зч у самого регуля на данную модель.
50-100 тыс км, и на несколько сезонов? Это сколько же за один сезон проехать надо? 😮 Если правда такой ресурс, ещё внукам достанется 😅
@@Dimas_TTR на bmw и honda запчастей " как грязи", более того, конкретно на bmw цены на некоторые вещи ниже чем до...
Добрый знак использовать инструмент из набора, который везёшь с собой, чтобы, если инструмент положили плохой, узнать об этом не где то в пикулях)
Да, это ж шутка была)
Спасибо за обзор 👍очень крутой и красивый 😎 👍🤝
Спасибо
Хорошее видео, приятно смотреть!!!
Спасибо!
Да будь у меня деньги, тоже бы взял такой, понравился!)
Ну и зря б потратили кругленькую сумму)))
даже не лумай. Тебе ребята не рассказали о косяках, хотя бы даже о том как воздушный фильтр менять, где надо полмота разобрать.
про максималку вранье !!!!! 138 км/ч по документам !160 ни кода не поедет ! что 1 пробовал , что в 2ем, не едет 160 . тяги хватает что бы 200 кг утащить ! можно со звездами поиграться что бы максималку увеличить .,ри продаже не дают мануал для этого мота , дают от пред идущих моделей ! Тем кому надо доехать до места с крейсером в 110-120 пойдет. разницу между 1 пассажиром или 2мя не чувствует , как ехал так и едет динамику не теряет . бензин в картер не течет , во время и после зимы заводился за 0000000000.1 секунды .
Здравствуйте. Спасибо за отзыв. То что тяга у него как у паровоза это я заметил сразу.
Но как я вижу звезды родобраны с завода ге для скорости. Нужно поменять заднюю заезду , поставив на 3-4 зуба меньше и посмотреть как будет динамика разгона и максималка
У меня уже три года во владении - моя стальная любовь, 650-кубовый спортбайк, который я приобрел новым по цене в 2 раза ниже, чем стоит этот турист, но так хочу приобрести хорошего туриста!
Увидел этот мотоцикл и влюбился в него тоже!
Хочу, хочу, хочу! 😍
Любвеобильный, блин! 😂 🏍🏍🏍
Жаль, денег не хватает - купил бы целый мотопарк!🤦♂😁
Этот аппарат шикарен! Оснащенность и качество - на высшем уровне!
👍🏻👍🏻👍🏻
Хотелось бы ваш обзор на новинку сезона ГР500
Нам тоже хочется на него обзор! Если найдем то снимем
Вам бы димасы вдвоём на нём вёрсть 500 махнуть,а потом уж нахваливать.
Вдвоем не получится)) С красивой девушкой только))
Ближний свет включается сразу и на Хонда и нет возможности выключить, т к фара работает как «дневные огни» днём, а ночью без неё ездить нельзя в принципе. Это нормально.
Надо в китайском стиле двигателя ставить, 0,5 кубиков с турбиной , 150л.с😂
Было бы весело))
36 л/с на 200 килограмм, для любого здравомыслящего человека этого достаточно, чтобы сделать выводы.
209 кг это мы предположили, а сколько точно не известно .
Все определяет цена. Гусь 1200 всем лучше, но где на него взять денег. И потом ремонтировать его на какие шиши? А тут 500 т - сел и поехал
@@Dimas_TTR скорее сел и сделал фото, т.к. поехать это чудо инженерии не сможет в силу своей дрищавости (36 л.с., 400 кубов) господи, оно не поедет никуда дальше города:)
@@j0urneymann Так и есть совсем не поедет, да его любая Альфа обгонит))
Хотелось бы увидеть сравнительный обзор дискавери 400 и gr 400
Будет обзор на Motoland Adventure 500
Спасибо мужики !
Димы, привет!!!
Ждал обзор от Вас.
Посмотрим)))
Благодарим за ожидание))) Надеемся что не разочаровали?
@@Dimas_TTR Неа, как всегда по делу и интересно.
Мужики!!! Обзор во 👍👍👍🤝🤝
Благодарим
да китай уже в топе - надо копить деньги на такой , отличный байк
Лайк за музыкальное оформление)
как всегда. Китайцы на высоте
Ну совсем не как всегда. Далеко не в каждом случае такое .
на какой высоте? Это гомнище кроме внешки ничего хорошего не представляет.
Молодцы👍👍👍✌️✌️✌️
такой бы но с более энергоемкоц подвеской и агрессивной резиной) более легкий)
Да все будет ,рано или поздно
Прикольный, электро панель если честно не радует, хотелось бы обычную
Гууд. этот агрегат мотолэндовцы с самолёта и поезда не сбрасывали ))
Нет, из ближнего космоса))
АБС точно есть на этом мотоцикле? Если есть , то какоко бренда?
Нет точной информации
Тросиков на крышках кофров нет, или вы не поставили?
Просто иначе отломанные крышки гарантированы.
Да, вроде все прикрутили
Спасибо за обзор мотика. спасибо что снимаете))
Спасибо что смотрите и оцениваете!
Ну выглядит конечно здорово и комплектация отличная, свет диодный. Единственное что смущает-это большие и тяжелые кофры…
5 кг - это не тяжёлый, мы же не случайно в начале ролика показали ,что они могут служить и столиком и стульями, мягкие кофры и сумки на такое не способны. Плюс - прочность, минус - деформация при серьезном падении..
а 400 кубов не смущает?!
@@Dimas_TTR Минус таких кофров - это деформация райдера, когда центральный в него влетит.
Эх, живут же люди 😊
Ребята, снимите обзор на GR 500!
Желание есть, возможности нет(( Если найдем снимем, самим интересно!
@@Dimas_TTRИли на Водж 500 😊😊 Тоже интересный конкурент.
Димоны морят конечно. Молодцы. Хороший обзор
Нормально, смотреть это обзор, лайк 👍
Ну что , ездит спустя год ?) вот выбираю себе турэндуро , пересмотрел миллион видео
У него нет другого выбора, ездит))
@@Dimas_TTR тоже его возьму наверное через год ) если нового ничего не будет )
@@Arlekino_Gaming К нам приехал на обзор новый Мотоленд турэндуро на 500 кубов, скоро будем про него обзор делать
Снимаются ли крепления для боковых гофр?если не будете им пользоваться.
Они не являются частью рамы по этому обязаны сниматься
Вопрос, какое качество!!
Время покажет. А вообще китайцы уже везде
Да я на иж юпитер 3 у него 350 обьём трогался с четвёртой всегда, а этот глохнет.
Глупости.
посмотрел цену на сайте 540тр, цена хорошая за новый мотик в этом классе! Нужно конечно изучить отзывы, наверняка будут болячки...понять бы где на него покупать расходники....Тут надо сильно думать, за 550 можно взять из Гейропы CBF1000 2007-2008 годов тот-же класс, с кофрами. только это будет мощнее и точно надёжнее чем Китаец.
Мы готовы к любым болячкам после короны😃. Лечим в гараже болгаркой и сваркой!
Абс работает? Помоему колесу клинануло 😂. У gr500 есть вопросы например к абс
@@snake_sanders23 насколько я знаю, оно работает после определенной тскорости
@@Dimas_TTR до 10км должно активироватьсЯ
@@snake_sanders23 может алгоритм настроен так
у меня такое ощущение что это Voge 650 просто с меньшекубатурным двиглом. :) очень похож внешне.
Возможно так и есть
@@Dimas_TTR хотя конечно навряд ли, тот и повыше и колёса размерности другой стоят по моему.
Не совсем понял момент про кофры с двумя ключами в каждом - там что, разные личинки и на каждый кофр нужно использовать свой ключ?
Вот этого не проверили. Ну а с другой стороны , зачем ключи в каждом?
Если бы у нас Royal Enfield Himalayan продавался, китайцы были бы скромнее.
Этот мот тоже не святоша. Косяки есть
Всë ништяк. На обгонах будет эмоционально.
Ну этот явно обогнать способен
какие обгоны? На максималке 135 кмч при 9000 оборотах. его крейсерская 100
Он красив и звук приятный
Может быть))
никакой не приятный, там флейты нет, видео весь его звук не передаст.
Заделайте на него обзор по иксплотацый и отзыва от покупателей и после обкатки
Он же продан практически сразу
Бак, седло, фальшзаборники, задняя вилка- всё с алиен- монстра, музыка тож... Не шибко изобретали в регулмото, хотя... Ален монстр в Италии называется валькирией, и думаю- регулмото к ней не имеет никакого отношения. Короче, рестайлинг аалиен монстра- замена двигла с 300 на 400. Передний, неподвижный обтекатель, второй тормозной диск на переднем колесе, и кофры в базе. Ах да, дорожные шузы, на алиен монстре стоит шоссейка китайская, которая удивительным образом протыкается камнями, посмотрим на эти покрышки, надеюсь они будут в продаже. Седло не для дальняка, и если в одного еще можно триста- пятьсот километров потерпеть, то вдвоем- не варик- через сотку задний заманывается, и начинает заманывать водителя. В принципе, как владелец алиен- монстра, я своим мотом доволен. Одному на нем комфортно, прикольнр, быстро. Три тысячи- пока ничего не сломалось. Цена- хорошая, одни кофры у регулов 60 килорубов стоят, а я своего за 350 брал. Так что, для одинокого, призрачного, молодого, ну или пристарелого, как я, байкера- пойдет. Теперь по кнопке мод на левой рукоятке- это режим раюоты двигла переключаемый бошевскими мозгами- типа эконом/срорт, ну или дождь/сухо- на экономе подтупливает. Ключи под седлом- только пластмассу снять- благо есть кофры- киньте туда небольшой наборчик. Чтоб добраться до свечей- нужно снять бак- а это еще тот головняк. Но, раз в год можно. Эх, чуствую, надо обзор на регулмото делать, а то, так никто и не снимет
Кнопка мод на правой ручке управляет эко и спорт режимом. Разница не большая, но есть, на эко подтупливает
За взвешивания лайк однозначно!)
Да такой не поднять
У моего бати альфа 72кубика, трогается с третьей,не думаю что это показатель))).
Ловите 👍
Что ловить то ? Какие звёзды стоят? Чудес то не бывает 😂. Ток в кино
Это Регул мото алиен монстр чуть в другом пластике. А так колеса маятник фара бак сиденье вообще почти весь.))))
Пожалуй
Интересный агрегат))) Ребята спасибо! Жду когда появиться в Украине!)))
Ну что могу сказать, половину плюшек установленных на этом мотоцикле я бы выкинул, они мне лишние и цена мотоцикла упала бы вдвое, он стал бы доступнее. Электронная приборка, кофры, АБС и прочие излишества здорово подняли цену этого мотоцикла. Не все его смогут себе позволить, а кто-то и вовсе не захочет тратить на него денежки, это про меня.
А жаль. Выпустили бы турынду простую как кувалда, но с мощным мотором, обилием запчастей, цены бы не было...
Прикольный обзор :)
Ты выкинул всё что делает мотоцикл тур эндуро. А абс вообще зря отсекаешь. Это мегаважная вещь. А сколько раз меня система стабилизации спасала на рассыпаном песочке. Так что без современный электроники мотоцикл никто покупать не будет.
@@bazilivanov4575 Итак, по пунктам - модная приборка в виде планшета делает его турындой? Сомневаюсь. Скорее добавляет лишний хрупкий элемент, а так же сложный, который может сломаться в дальняке без возможности починки. Простого спидометра с тахометром было бы достаточно. А навигатор всегда можно докупить.
Далее. Кофры. Те кофры которые установлены - красивые и хрупкие. Одно падение на бок, кофр сомнётся и привет. Я предпочитаю кофры собственного изготовления из канистр. Дешево и сердито. Так что эти кофры лишние.
Что касается АБС, это личное дело каждого, для меня лишнее, но пусть будет.
Полагаю там еще очень много лишних электронных приблуд исключительно для комфорта. Я покупаю мотоцикл для путешествий, который должен быть надёжным и простым, а не диван начинённый приблудами, которые могут отказать в неподходящий момент.
Это лишь моё собственное мнение и взгляд, который никому не навязываю. Мотоцикл стоит просто слишком дорого. 400 еще куда ни шло, но 550...
@@bo.moto.24rus Роял Энфилд гималаян) идеален для тебя. Но не всё готовы путешествовать в спартанский условиях. А тут дизайн современных турынд. А вообще этот регулек простой как дрова. На нём нет никаких сложных систем. Прикольный дешёвый мопед для путешествий.
@@bazilivanov4575 Энфилд, хех, спасибо но на отбойном молотке путешествовать такое себе удовольствие :)
Если это регуль так прост, откуда такая цена?)
@@bo.moto.24rus цена небольшая. У меня авантис прошка подобных денег стоит. А он вообще велосипед. Хоть и инжекторный)
спс за обзор
Спасибо за просмотр!
Привет туДимоны от ванДимона!!! Было-бы неплохо, чтобы вы вдвоем на такие мотики садились, что-бы оценить каково второму номеру будет!
Да как то не оч, двум мужикам по седухе ёрзать..😃
@@Dimas_TTR Ну вы же только по седухе ерзать будете!)))
@@Bloodoldman с этого все и начинается😂. А потом бац и мы в Европе 😃.
@@Dimas_TTR ))))Зачет!!!
@@Dimas_TTRПричем тут Европа, обычные люди там живут, мужики не целуются, а геев и в России немало, просто скрываются, может даже больше чем в Европе.
Навязали нам пропаганду долбаную🤦
Дорого богато.
Диман - что скажешь про Регул холшот 300 куб. с бал.валом, в сравнении с ГР 7...??. Собираюсь покупать - что бы ты выбра ?..
Ну так при его сборке асе и сказано было. Смотните
Если появилась инфа по движку, цилиндры в противоходах работают, или как? Я не великий эксперт, но насторожило наличие балансвала.
Точно не в паре.
Хороший мот. Димаса надо было прокатить.
Приветствую. Мой рост 194 см, подойдет или маловат будет?
Маловат, думаю
Возьмите пожалуйста на обзор racer ranger 250 на водянке!!!
Здравствуйте, мы не любим рейсеры, они разваливаются почему то...
Китай есть Китай! Хоть спорте хоть нет. Но каждому свое.
Да,как и в любом деле
Зачем турэндуро бак как у спортухи
Смотрится отлично