auweia ... im Vergaser selber herumbohren. Warum eigentlich? Kann das von ZT nicht gleich mitgeliefert werden? Dann passt der Stift nicht so toll, nun ja. Danke für dein Video!
Ja, ich finde das auch nicht optimal. Deshalb würde ich lieber das ZT Vergaser Upgrade Kit der ersten Generation kaufen. Das ist, wenn ich es richtig gesehen habe auch wieder bei ZT auf der Website verfügbar. Zumal das 6€ günstiger ist. Und auf den Plastikschwimmer kann man verzichten^^
@@everythingtobias1877 das ist der Zylinder aus den vorherigen Videos der Videoreihe. Wie auch in der Beschreibung steht bearbeiteter Almot standard Zylinder mit Ori Steuerzeiten.
auweia ... im Vergaser selber herumbohren. Warum eigentlich? Kann das von ZT nicht gleich mitgeliefert werden? Dann passt der Stift nicht so toll, nun ja. Danke für dein Video!
Ja, ich finde das auch nicht optimal. Deshalb würde ich lieber das ZT Vergaser Upgrade Kit der ersten Generation kaufen. Das ist, wenn ich es richtig gesehen habe auch wieder bei ZT auf der Website verfügbar. Zumal das 6€ günstiger ist. Und auf den Plastikschwimmer kann man verzichten^^
Gutes Video, gut geschnitten. Ist das ein 60er mit kurzen Steuerzeiten?
@@everythingtobias1877 das ist der Zylinder aus den vorherigen Videos der Videoreihe. Wie auch in der Beschreibung steht bearbeiteter Almot standard Zylinder mit Ori Steuerzeiten.
@@hobbylos7117 Ah, ist durch die größere Bohrung nichts bei den Steuerzeiten verloren gegangen?
@@everythingtobias1877 Keine Ahnung, wie gesagt an den Steuerzeiten habe ich nichts verändert.