Ten elektryczny ręczny super sprawa, zazwyczaj żył swoim życiem. Mi akurat nie odpuścił na przeglądzie. Pozbyłem się Scenica. Po 10 latach użytkowania skutecznie zniechęcił mnie do zakupu kolejnej Renówki. Tak jak auto wygodne i praktyczne ale ten kto projektował elektronikę niech mu ślimak w gardle stanie.
ten namiot ma mało wspólnego z solidnością, bo to nie jest namiot kempingowy ale trekkingowy - jest on przeznaczony w góry do noszenia w plecaku, i do szybkiego rozkładania/składania, i tu musi być kompromis między niską wagą a wytrzymałością.
Słowa uznania za regulację maglownicy. Podejrzewam, że inni natychmiast wysyłaliby ją na regenerację. Szkoda, że nie pokazałeś jak to zrobiłeś, ale może przy następnej okazji. :) Pozdrowienia.
Jak już stuka to na regulację przeważnie jest za późno. A i czasem dojść do tej śruby regulacyjnej to koszmar. Jak kierowca jest ogarnięty i zawczasu zleci naprawę stuków to jeszcze da się to ogarnąć dociskając listwę do ślimaka, ale to rzadkie przypadki.
Te drgania nie są wcale aż tak zgubne, mam taki ubijak do betonu, drgania od 2 lat, działa, powyżej 120 km/h przestaje drgać, żadne wymiany poduszek nie dają rezultatu. A że auto leciwe, a były niestabilności płynności finansowej właściciela, nie warto było na razie naprawiać, jeszcze dwa miesiące i spróbuję naprawić, jak się wcześniej nie rozsypie, opel signum 3.0 diesel, 21 lat stary, jak to mówią niemce. Na pewno koło dwumasowe.
Siemano, jak z modułu hamulca wychodzi jedna linka to grand. W brew pozorom umiejscowienie modułu nie powoduje problemów. Adaptację trzeba zrobić i przeprowadzić próbę drogową, żeby się nie okazało że podczas użycia hamulca pomocniczego w czasie jazdy nie zablokuje tylnich kół. Ciekawe kiedy licznik padnie, bo w nich to zmora... 🤪 Pozdro 👊👍
Nie wiem ile żab i ślimaków trzeba zjeść żeby zaprojektować taki mechanizm od ręcznego. Może i w słońcu południowej Francji to się sprawdza ale raczej nie w naszym klimacie. Pozdrawiam!
@@konradnadek8165 pogodzę Was i powiem że najlepszy ręczny to klasyczny. Miałem Scenicu z glównym modułem i w Leonie przy zaciskach. Co sezon jakiś problem, błąd wyskoczył ale nie puściło jednego koła.
Jest mój mechanik z pasją , oglądamy.
Ten elektryczny ręczny super sprawa, zazwyczaj żył swoim życiem. Mi akurat nie odpuścił na przeglądzie. Pozbyłem się Scenica. Po 10 latach użytkowania skutecznie zniechęcił mnie do zakupu kolejnej Renówki. Tak jak auto wygodne i praktyczne ale ten kto projektował elektronikę niech mu ślimak w gardle stanie.
Witam serdecznie szwagier ma to auto i nie narzeka Pozdrawiam 🤚
Fura wibruje jak wibrator do betonu bo nawet wygląda jakby była po murarzu ;)
Korek na silikon żeby było jak najwięcej w oryginale - chyba każdy to zrozumie 😁
Damian łapa w górę z miejsca 😊 Pzdr 👍
ten namiot ma mało wspólnego z solidnością, bo to nie jest namiot kempingowy ale trekkingowy - jest on przeznaczony w góry do noszenia w plecaku, i do szybkiego rozkładania/składania, i tu musi być kompromis między niską wagą a wytrzymałością.
Widzę certyfikat jest :D (plakat z Dziunią na ścianie)
I to aktualny rocznik ;)
Kiedyś klej kropelka była lekarstwem na wszystko, teraz silikon😮
Z prawej strony maglownicy jest tulejka a z lewej nie ma , pozycjonuje ją tylko ten ślzg który ze kształu półokręg wydziera się w jajo.......
zagęszczarka do ubijania piachu (Renault Scenic)
Majster Ciebie to te sprzęgła to lubią xd
Słowa uznania za regulację maglownicy. Podejrzewam, że inni natychmiast wysyłaliby ją na regenerację. Szkoda, że nie pokazałeś jak to zrobiłeś, ale może przy następnej okazji. :) Pozdrowienia.
Jak już stuka to na regulację przeważnie jest za późno. A i czasem dojść do tej śruby regulacyjnej to koszmar. Jak kierowca jest ogarnięty i zawczasu zleci naprawę stuków to jeszcze da się to ogarnąć dociskając listwę do ślimaka, ale to rzadkie przypadki.
👍
👍.
Średnio widzę "amory"w tym namiocie, nie chodzi mi o zawieszenie😉😁
Jak to mówią sposobem to pies kota wyłomota 😋
Coraz więcej elektroniki i kłopotów a wszystko tylko po to aby kierowca nie musiał używać żadnej siły swoich mięśni jedynie portfela.
Kartofle Pyry Grudy ziemniaki a gdzie truskawki? 🍓 zjedzone przez skrytego truskawkowego truskawkowego kradziuch😉😩
😋
Wszystko to robiłem w swoim EX Scenicu.......................jeszcze brakuje tylko pękniętej sprężyny i wybitego górnego gniazda mc persona
Te drgania nie są wcale aż tak zgubne, mam taki ubijak do betonu, drgania od 2 lat, działa, powyżej 120 km/h przestaje drgać, żadne wymiany poduszek nie dają rezultatu. A że auto leciwe, a były niestabilności płynności finansowej właściciela, nie warto było na razie naprawiać, jeszcze dwa miesiące i spróbuję naprawić, jak się wcześniej nie rozsypie, opel signum 3.0 diesel, 21 lat stary, jak to mówią niemce. Na pewno koło dwumasowe.
Siemano, jak z modułu hamulca wychodzi jedna linka to grand. W brew pozorom umiejscowienie modułu nie powoduje problemów. Adaptację trzeba zrobić i przeprowadzić próbę drogową, żeby się nie okazało że podczas użycia hamulca pomocniczego w czasie jazdy nie zablokuje tylnich kół. Ciekawe kiedy licznik padnie, bo w nich to zmora... 🤪 Pozdro 👊👍
Jak wychodzi jedna to krótki. Grand ma dwie linki, I idą bezpośrednio do zacisków, i hamulec jest na środku samochodu koło belki tylnej.
@@konradnadek8165 Z 10 lat nie robiłem tych modułów, możliwe że źle kojarzę 😀
Nie wiem ile żab i ślimaków trzeba zjeść żeby zaprojektować taki mechanizm od ręcznego. Może i w słońcu południowej Francji to się sprawdza ale raczej nie w naszym klimacie. Pozdrawiam!
To jest i tak lepsze jak silniczki w zaciskach. Bo moduławaryjnie rozbroisz w 10s dosłownie.
Duże lepsze niż zaciski z silniczkami z grupy vag. Nie dostaje się woda do środka, I można bez problemu rozblokawć.
@@konradnadek8165 pogodzę Was i powiem że najlepszy ręczny to klasyczny. Miałem Scenicu z glównym modułem i w Leonie przy zaciskach. Co sezon jakiś problem, błąd wyskoczył ale nie puściło jednego koła.
Renault o dizel to nie działa a szkoda .
Wystające końcówki stelaża zrobiłbym wysuwane...
Z założenia ma być jak najmniej skomplikowane montaż stelaża to raptem 4 śruby