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整備士さんが信頼できるかどうかで決めますね。一度、これなら自分でやった方が良かった…と後悔したことがあるので。
私は昔から、新車購入したものはディーラー、中古車（輸入車含めて）町工場に出しています。年数が経った、部品が出ない、という時も町工場ですね。（部品は自力調達できるので）町工場の印象としては、何かと融通がきくなあ、と思います。
最終的に、腕利きの信頼出来る整備士さんが何処に居るかですね。私がお世話になってる車屋さんは、各メーカーの整備士さんとの繋がりが有るので、分からない事は直ぐに問い合わせて対応してくれますので保証も効きますし、ディーラー作業が良い場合は、そのままディーラーに持って行って貰えるので助かります。嬉しいい誤算は、ディーラー作業でも業販価格だった場合に手数料をサービスしてくれる事が有るので直接持って行くより安いことも。
20代の時にディーラーに修理に出したら、リアタイヤのホイールナットが2個付いておらず、ナットが無いと指摘したら最初から付いていなかったの一点張りで、それから他人に自分の車を任せることに不信感に抱くようになりました。お陰で今では全てDIYで出来るようになり、塗装から修理等の工賃はもちろんかからず塗料代や部品代だけで済む様になりました。あの時ホイールナットの紛失のお陰でDIY出来るようになった事に感謝しています。
リコールは民間でも受けられる事が多いんですけど、中々部品を回して貰えなかったりするんで時間が掛かる事が多いですね😅
何回も言っていますが信頼出来て自分に合って居るかですね私は自転車が好きで整備をショップに頼む事が在りますある人は技術が無いと物凄く貶して居るショップですが何回も利用して居ます無理を聞いてくれますし貶した人がどれだけの技術レベルを望んでいるのか判りませんが一般的なレベル以上は持っていますので私は安心感が在りますね後ショップの使い分けもして居ます簡単なパーツの取り付けならばここ、本格的な調整はここと言う感じで店員さんも顔を覚えてくれてます今回の車もですが自分に合って居るかですね
日頃の付き合いだと思うけど…互いに信用しているところに任せます…
同感です。信頼できる整備士さん(サービス)が、結果的にディーラー(の工場)なのか民間整備工場なのかだと思います。検査員さんの有無などでコスト差はありますが、総合的に納得いくサービスであればどちらでも良いかと。
町工場でも技術が有る店も有ります！
どちらでも良いでしょうね。自分で整備が出来るならば自分で整備するのが自動車を所有者の権利ですかね😊整備士を信頼出来ないなら自分で整備すれば良いだけの事ですかね😅基本は人と人との付き合いですね😊
お店（ディラー、整備工場）より整備士の選択が大事と思ってます。ブレーキ系で怖い思いをしたので今は整備士を指名する様にしてます。
新車も中古車もディーラー購入なので、点検整備も車検もディーラーの一択です。メーカー保証の対応もとてもスムーズに進みます。サービスフロントの方と顔馴染みになると更に快適です。
セキュリティ関係のサービスマニュアルは一般に出回らない物もあるので、その辺の異常に関してはディーラー一択になりますね。数年前から正規ディーラーでないと対処できない整備が増えているので、ディーラーと横の繋がりがしっかりしている一般の整備工場に窓口になってもらいつつ整備内容によって両社と並行して付合うのが良いかと思います。
ディーラー車検後、オイル警告灯点灯した時、私がオイルゲージ確認してオイルケージにオイルで濡れなかったので、ディーラーにもっていくと良く漏れますだって、「オイル交換時パッキン替えないですよ」って言う整備担当者と営業がいるディーラーもあるので、整備担当者に「作業内容や、どこまでするか？」確認してから整備工場を選んでいます。
新車からビビり音があっても直せない、30分はかかる距離、少し高めの整備料設定、予約が入りにくく、持ち込み、待ち時間あり、これでは近くの整備工場さんと信頼関係作っておくほうが良いです。整備工場もそれほど選べない地方住民には悲しいものがあります。だから、最低限のことは自分でできるようにはなりましたが。
最近の車のメンテナンスはディラーの専用知識が絶対必要です
究極的にはディーラーなのかもですが 基本的な物に関しては経験豊富な整備工場も有りでしょうね。系列店のディーラーはあくまでも会社組織ですから整備士さんはベテランになった頃には他所へ廻されてしまい新人さんばかりになります。後はお値段次第かな？
森本さんおつかれさまです。色んな車種に触れている民間車検工場のほうが経験豊富と思うので私はディーラーより民間の方が好みです。ただ入りずらい感じはします。
私はちょい古、かつ 変わった車種なので民間：専門工場ですね。直接相談出来て、かつ「お顔の見える」安心感にマルを。
マイカー＆家族の車両はリコール＆保証期間内整備でも、付き合いがある工場で対応してもらえればそちらで対応してもらってます。サブディーラーという事もあるのですが、何十年も付き合いさせてもらっている信頼してる友人が整備士でいますから。現状料金もリーズナブルと感じます。もうだいぶ前の事なのですが、担当していた大型車両のブレーキ廻りの修理の仕上がり具合が民間整備工場が抜群に良かったと痛感した事があります。民間整備工場の整備担当車と話をする機会があり訪ねてみたら、隅々まで分解清掃して給油、そして調整も念入りにしてくれたとのこと。ディーラーがダメという事では無いのですが、一台あたりに掛けれる時間も利益重視となれば、物凄く限られてくるのも仕方ないのかと。専用工具や診断機が必要な為、ディーラーでしか出来ない修理もありますが、状況によって上手く使い分けるのも賢い選択でしょう。
結局は誰に診て貰えるかが大事ですね(^-^;少なくとも今頼んでいる整備工場さんの方が、今まで見てきたディーラーより遥かに技術レベルが上なので、一択です。
良いディーラーも有り、対応如何と思うディーラーも有り。但しディーラーも人が変わると対応も変わる。民間整備工場は人が変わることが少ないので、良い工場を見つけることができればずーっとですね。ただ、車の故障は少なくり、定期点検だけですね。
ディーラーって、メーカーと資本が入ってる(直営)は殆んどなく、簡単に言えばフランチャイズ契約してるだけ。みたいな感じですかね。メーカーは車が売れればよし。としているから、フランチャイズ契約のディーラーより、大手中古車販売店での新車購入の方が安価で購入できる(新車販売台数が多いから？)のだと思ってます。当然、どちらで購入しても、メーカー保証は一緒です。
街の自動車屋に任せています。プログラムのアップデート、SSTが必要などはディーラーに持っていくようですね。ようですねっていうのが、何月何日の枠を予約したから持って来て。っていうのでそうでしょう。
ディーラー系ではない中古車店で購入のスバル車に乗っています。ある日ガソリン臭が強くしていたので急遽近所のスバルディーラーに駆け込み見ていただきましたらガソリンタンクから漏れていると言われました。そのまま修理をお願いしたところ「1ヶ月半先になります、購入店で見てもらった方が良いですよ」と言われました。1時間以上走るけど大丈夫ですか？と聞いたら「大丈夫ですよ」との返事でけっきょく他店に行くことになりました。本当に1ヶ月半先まで修理予約が詰まっていたのか？それとも自店購入ではないので体よく断られたのか？分かりませんが、同じスバル車でも自分の店の顧客でなければ扱い良くないのかなと感じました。整備よりも新車販売の方が儲かると思いますので新車ご購入のお客様にはアフターサービスを手厚くして買い替えや紹介につなげたい、整備はその手段なので新車購入にならなそうな一見さんに整備の時間を取られるのはいやなのかと感じています。なので信頼できる民間整備工場派です（新車買っても）
地域差はあるかもですが、大型連休とかあると、定期点検でも1月半待ちになるパターンが多いですよ平日でもひと月待ち基本、専用アプリで事前予約制の体制です
@@yasunoriyamashita5626 そうなんですか。思い返してみれば4月上旬の頃だったようです。修理は5月下旬か６月上旬くらいになると言われたので本当に予約いっぱいなんですね。一般の中古車屋でしか車買ったことがなかったのでディーラーがそんなに混んでいるとは思いませんでした。でもすぐにリフトアップして見てくれて点検費料金も請求されなかったのはありがたいです。結局１時間走った場所にある普段懇意にしている車屋さんで部品町含めて１週間で直りました。技術が確かなら緊急でもなんとかしてくれる町の車屋さんの方が頼りになると思います。
GE8HONDAフィットRSを新車時に業販（整備工場D自動車の看板付き）で、お世話に（車検、中古車等）になってますが、エンジンピストンリング（リコール）では、積載車手配、エアバッグ（リコール）では、交換では、自分で提携のHONDAディーラーに向かいちゃんと向かい合ってくれましたね、
自分は、もう行きつけの代理店があるので御願いしてます。ディーラーはまだ受けた事の無いリコール点検の際ですかね。🤔
5年10万キロのどちらか重要部品の保証がある限りは新車買ったディーラーで受けてきました保証期限切れたらどこでもＯＫかなって思ってます、昔新車買うだけ買って全然ディーラーに顔だしてなくて5年の重要部品保証切れる寸前にAT壊れた時にディーラーに持ってったら「ウチの整備記録もないんでね…」ってやな顔されました
半年ごとのお布施が重要です。
@@stiletto120jp 点検パックも最低限初回車検迄の物に入って店とのパイプを作っておくのが大事だと思います。不要だと言う意見も有りますが各個人で判断すればと思います。
メンテパック入ってるのでディーラーになっちゃいますね…もちろんモータースさんも信頼出来るんですが囲い込みが上手いのでどうしても…というのは有ります。
ディーラー行くと😅セールスマンがそろそろ替え時と言って新車進められます、私は町の整備工事の方が好きです😊メカニックの方もこの車こうなってるんだと良く学習されてます、メカニックの方も探求心をくすぐられるようです😅
良い人ではなく、出来る人に依頼するのが大切。ほとんどの方が、ネームバリュー、看板、知り合いや、コストなどで整備依頼していますよね。依頼する側も少しは学習して、質問するくらいした方がよい。そして、回答の根拠と早さを比較。出来る整備士を味方にすること。各分野で出来る友人がいると、人生助かることが沢山あります。そして、私はみんなのハブとなります。
信頼関係が築けて居れば町工場の方が丁寧かつ安価だと自分は思って町工場です。
自分は、車を買った所に、車検も整備もお願いしています。20年以上の付き合いがあるので、信頼しています。何かあれば、気軽に聞けますから。
ディーラーのメリット紹介が多かったので個人店のメリット・社外品でも付けてくれる・車検に通る範囲の改造なのにディーラー社内基準で駄目とか言うのが無い・常連になると代車の期間など融通がきく等などただ、デメリットとして・時間がかかる場合がある・最近BM騒動で個人店に流れているようで忙しい等を感じます
私がディーラー整備士の頃は、リコールについて国交省から何割以上といったノルマを課されていたため、必死になって実施していたのですが、それでも県外に移っていたりして追いきれない車が一定台数存在しました。当然セールスさんとも協力するのですが、それはもう大変でした。街の整備工場さんからすれば、顧客情報が圧倒的に少ないので、依頼されればやります、といったスタンスではないでしょうか。
そうですね。自分も以前T系ディーラーで保証担当していましたが、本部から担当地区に数百台の割り当てが来るんですよね。廃車や海外輸出されているものもあり証明を取るのに大変苦労しました。それでも数台不明のものもあるんですよね。当時は必ずやれと凄い圧力でした。
買ったディーラーに任せてます
車を、買った時は定期点検や車検は日産に出します。たまにエネオスにお願いする事が有ります。
整備士さんが信頼できるかどうかで決めますね。
一度、これなら自分でやった方が良かった…と後悔したことがあるので。
私は昔から、新車購入したものはディーラー、中古車（輸入車含めて）町工場に出しています。
年数が経った、部品が出ない、という時も町工場ですね。
（部品は自力調達できるので）
町工場の印象としては、何かと融通がきくなあ、と思います。
最終的に、腕利きの信頼出来る整備士さんが何処に居るかですね。
私がお世話になってる車屋さんは、各メーカーの整備士さんとの繋がりが有るので、分からない事は直ぐに問い合わせて対応してくれますので
保証も効きますし、ディーラー作業が良い場合は、そのままディーラーに持って行って貰えるので助かります。
嬉しいい誤算は、ディーラー作業でも業販価格だった場合に手数料をサービスしてくれる事が有るので直接持って行くより安いことも。
20代の時にディーラーに修理に出したら、リアタイヤのホイールナットが2個付いておらず、ナットが無いと指摘したら最初から付いていなかったの一点張りで、それから他人に自分の車を任せることに不信感に抱くようになりました。
お陰で今では全てDIYで出来るようになり、塗装から修理等の工賃はもちろんかからず塗料代や部品代だけで済む様になりました。
あの時ホイールナットの紛失のお陰でDIY出来るようになった事に感謝しています。
リコールは民間でも受けられる事が多いんですけど、
中々部品を回して貰えなかったりするんで時間が掛かる事が多いですね😅
何回も言っていますが信頼出来て自分に合って居るかですね
私は自転車が好きで整備をショップに頼む事が在ります
ある人は技術が無いと物凄く貶して居るショップですが何回も利用して居ます無理を聞いてくれますし貶した人がどれだけの技術レベルを望んでいるのか判りませんが一般的なレベル以上は持っていますので私は安心感が在りますね
後ショップの使い分けもして居ます簡単なパーツの取り付けならばここ、本格的な調整はここと言う感じで店員さんも顔を覚えてくれてます
今回の車もですが自分に合って居るかですね
日頃の付き合いだと思うけど…
互いに信用しているところに任せます…
同感です。
信頼できる整備士さん(サービス)が、結果的にディーラー(の工場)なのか民間整備工場なのかだと思います。
検査員さんの有無などでコスト差はありますが、総合的に納得いくサービスであればどちらでも良いかと。
町工場でも技術が有る店も有ります！
どちらでも良いでしょうね。自分で整備が出来るならば自分で整備するのが自動車を所有者の権利ですかね😊整備士を信頼出来ないなら自分で整備すれば良いだけの事ですかね😅基本は人と人との付き合いですね😊
お店（ディラー、整備工場）より整備士の選択が大事と思ってます。
ブレーキ系で怖い思いをしたので今は整備士を指名する様にしてます。
新車も中古車もディーラー購入なので、点検整備も車検もディーラーの一択です。
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数年前から正規ディーラーでないと対処できない整備が増えているので、ディーラーと横の繋がりがしっかりしている一般の整備工場に窓口になってもらいつつ整備内容によって両社と並行して付合うのが良いかと思います。
ディーラー車検後、オイル警告灯点灯した時、私がオイルゲージ確認してオイルケージにオイルで濡れなかったので、
ディーラーにもっていくと良く漏れますだって、
「オイル交換時パッキン替えないですよ」って言う整備担当者と営業がいるディーラーもあるので、
整備担当者に「作業内容や、どこまでするか？」確認してから整備工場を選んでいます。
新車からビビり音があっても直せない、30分はかかる距離、少し高めの整備料設定、予約が入りにくく、持ち込み、待ち時間あり、これでは近くの整備工場さんと信頼関係作っておくほうが良いです。整備工場もそれほど選べない地方住民には悲しいものがあります。だから、最低限のことは自分でできるようにはなりましたが。
最近の車のメンテナンスはディラーの専用知識が絶対必要です
究極的にはディーラーなのかもですが 基本的な物に関しては経験豊富な整備工場も有りでしょうね。系列店のディーラーはあくまでも会社組織ですから整備士さんはベテランになった頃には他所へ廻されてしまい新人さんばかりになります。後はお値段次第かな？
森本さんおつかれさまです。
色んな車種に触れている民間車検工場のほうが経験豊富と思うので私はディーラーより民間の方が好みです。ただ入りずらい感じはします。
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直接相談出来て、かつ「お顔の見える」安心感にマルを。
マイカー＆家族の車両はリコール＆保証期間内整備でも、付き合いがある工場で対応してもらえればそちらで対応してもらってます。
サブディーラーという事もあるのですが、何十年も付き合いさせてもらっている信頼してる友人が整備士でいますから。現状料金もリーズナブルと感じます。
もうだいぶ前の事なのですが、担当していた大型車両のブレーキ廻りの修理の仕上がり具合が民間整備工場が抜群に良かったと痛感した事があります。
民間整備工場の整備担当車と話をする機会があり訪ねてみたら、隅々まで分解清掃して給油、そして調整も念入りにしてくれたとのこと。
ディーラーがダメという事では無いのですが、一台あたりに掛けれる時間も利益重視となれば、物凄く限られてくるのも仕方ないのかと。
専用工具や診断機が必要な為、ディーラーでしか出来ない修理もありますが、状況によって上手く使い分けるのも賢い選択でしょう。
結局は誰に診て貰えるかが大事ですね(^-^;
少なくとも今頼んでいる整備工場さんの方が、今まで見てきたディーラーより遥かに技術レベルが上なので、一択です。
良いディーラーも有り、対応如何と思うディーラーも有り。但しディーラーも人が変わると対応も変わる。
民間整備工場は人が変わることが少ないので、良い工場を見つけることができればずーっとですね。
ただ、車の故障は少なくり、定期点検だけですね。
ディーラーって、メーカーと資本が入ってる(直営)は殆んどなく、簡単に言えばフランチャイズ契約してるだけ。みたいな感じですかね。
メーカーは車が売れればよし。としているから、フランチャイズ契約のディーラーより、大手中古車販売店での新車購入の方が安価で購入できる(新車販売台数が多いから？)
のだと思ってます。
当然、どちらで購入しても、メーカー保証は一緒です。
街の自動車屋に任せています。プログラムのアップデート、SSTが必要などはディーラーに持っていくようですね。ようですねっていうのが、何月何日の枠を予約したから持って来て。っていうのでそうでしょう。
ディーラー系ではない中古車店で購入のスバル車に乗っています。
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そのまま修理をお願いしたところ「1ヶ月半先になります、購入店で見てもらった方が良いですよ」と言われました。
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本当に1ヶ月半先まで修理予約が詰まっていたのか？
それとも自店購入ではないので体よく断られたのか？
分かりませんが、同じスバル車でも自分の店の顧客でなければ扱い良くないのかなと感じました。
整備よりも新車販売の方が儲かると思いますので新車ご購入のお客様にはアフターサービスを手厚くして買い替えや紹介につなげたい、整備はその手段なので新車購入にならなそうな一見さんに整備の時間を取られるのはいやなのかと感じています。
なので信頼できる民間整備工場派です（新車買っても）
地域差はあるかもですが、大型連休とかあると、定期点検でも1月半待ちになるパターンが多いですよ
平日でもひと月待ち
基本、専用アプリで事前予約制の体制です
@@yasunoriyamashita5626
そうなんですか。
思い返してみれば4月上旬の頃だったようです。
修理は5月下旬か６月上旬くらいになると言われたので本当に予約いっぱいなんですね。
一般の中古車屋でしか車買ったことがなかったのでディーラーがそんなに混んでいるとは思いませんでした。
でもすぐにリフトアップして見てくれて点検費料金も請求されなかったのはありがたいです。
結局１時間走った場所にある普段懇意にしている車屋さんで部品町含めて１週間で直りました。
技術が確かなら緊急でもなんとかしてくれる町の車屋さんの方が頼りになると思います。
GE8HONDAフィットRS
を新車時に業販（整備工場D自動車の看板付き）で、お世話に（車検、中古車等）になってますが、エンジンピストンリング（リコール）では、積載車手配、エアバッグ（リコール）では、交換では、自分で提携のHONDAディーラーに向かいちゃんと向かい合ってくれましたね、
自分は、もう行きつけの代理店があるので御願いしてます。ディーラーはまだ受けた事の無いリコール点検の際ですかね。🤔
5年10万キロのどちらか重要部品の保証がある限りは新車買ったディーラーで受けてきました
保証期限切れたらどこでもＯＫかなって思ってます、昔新車買うだけ買って全然ディーラーに顔だしてなくて5年の重要部品保証切れる寸前にAT壊れた時にディーラーに持ってったら「ウチの整備記録もないんでね…」ってやな顔されました
半年ごとのお布施が重要です。
@@stiletto120jp 点検パックも最低限初回車検迄の物に入って店とのパイプを作っておくのが大事だと思います。不要だと言う意見も有りますが各個人で判断すればと思います。
メンテパック入ってるのでディーラーになっちゃいますね…もちろんモータースさんも信頼出来るんですが囲い込みが上手いのでどうしても…というのは有ります。
ディーラー行くと😅セールスマンがそろそろ替え時と言って新車進められます、私は町の整備工事の方が好きです😊メカニックの方もこの車こうなってるんだと良く学習されてます、メカニックの方も探求心をくすぐられるようです
😅
良い人ではなく、出来る人に依頼するのが大切。
ほとんどの方が、ネームバリュー、看板、知り合いや、コストなどで整備依頼していますよね。
依頼する側も少しは学習して、質問するくらいした方がよい。そして、回答の根拠と早さを比較。
出来る整備士を味方にすること。
各分野で出来る友人がいると、人生助かることが沢山あります。そして、私はみんなのハブとなります。
信頼関係が築けて居れば町工場の方が丁寧かつ安価だと自分は思って
町工場です。
自分は、車を買った所に、車検も整備もお願いしています。20年以上の付き合いがあるので、信頼しています。何かあれば、気軽に聞けますから。
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買ったディーラーに任せてます
車を、買った時は定期点検や車検は日産に出します。たまにエネオスにお願いする事が有ります。