Об:1,2 3 Цилиндровый Турбо ГРМ. Со временем от постоянного ремонта будешь удовольствие получать. Лудшее было бы если от Кобальта Двигатель цепной и Коробку 6 АТ,МКП. Самый надёжный проверенный годами!!! По надёжности Кобальт на высшим уровне.
А на всех Кобальтах есть ESP? На Nexia 2 точно была, насчёт Кобальта сомневаюсь. Как по мне более современный автомобиль всегда лучше старого. За очень редкими исключениями.
Ты лучше расскажи бо Ониксе , после трех лет эксплуатации , потом выходи на обзор. А что он , щас представляет из себя в салоне , расскажи своей бабушке , дружище 😂😂😂
Тестировал Оникс. Сделал один круг. Динамика понравилась. Оснащенность современными «нищтяками». После теста сел в свой Акцент 17 года, и все эмоции улетучились ))) Акцент едет как Роллс Ройс после оникса. Хотя по шумке Акцент хуже того же Полика
Оникс у Кобальта выигрывает только внешне. И панелью приборов. Во всем остальном проигрывает Кобальту вчистую. Технически Кобальт доработать не стоит больших денег - шумоизоляцию, мультируль, круиз-контроль, подогрев руля и всех сидений, 9дюймовый экран - всё делается и я это всё сделал. Получил максимум комфорта за минимум денег. Оникс же очень быстро заставит владелца страдать - недостаточный клиренс, ненадежный мотор делают этот авто сомнительным приобретением.
@@ASTICKMANAUTTP507 делали сами, вдвоём с соседом. Кнопки на круиз и мультируль купил на алиэкспресс. Там же взял подогрев руля, всех сидений. Подключали сами, руль обшить кожей отдавал в мастерскую
объём бензобака определяется не постукиванием снизу на яме, а в тексте прилагаемой инструкции к автомобилю. Мог бы и сообщить точный объём бензобака. Кобальт на дорогах уже много лет, и все уже знают о его надёжности и долговечности. И это его плюс.Оникс только появился и никто не скажет, как он проявит себя в длительной эксплуатации. Наличие турбонаддува у Оникса уже говорит, что эта система в наших суровых условиях будет ненадёжна и недолговечна.
Ну не скажи, пассаты и ауди турбовые 25+ лет ездят до сих пор. Сам владею турбовым пассатом, так что не стоит бояться турбины. Всё меняется, всё чинится. Единственный минус турбо моторы дольше прогреваются.
Таксистам на заметку. Три цилиндра. Привод ГРМ -ремень,погружной в масло. Это значит ,что двигатель очень избирателен к качеству масла,которое должно быть только оригинальным иначе ремень быстро рассыпится. Менять масло желательно каждые 5 тыс....сам ремень при касественной эксплуатации тыс через 200.....Вывод....для такси эта тачка не очень,разве,что пока новая на максимум пару лет. Двигатель Кобальта при хорошем уходе может без особых проблем и полляма проехать.
Толян благодаря коммерческим видео о новых кредитомобилях стал выглядеть и одеваться лучше, хоть какая то польза от этого всего для нашего человека.🙋♂️🇰🇿
Для такси не пойдёт железно. Постоянным дерганием, резким ускорением 1.2 мотор и 3 цилиндра устанет. И турбина накроется. От постоянных ям ходовые тоже привет передаст.
Приобрел оникс , в пользовании в прошлом был и кобольт и лассети, я от себя без рекламы вме как есть скажу, оникс мезаника 3 LT класснаое авто , очень доволен, да пластик не очень а где он в современых и бюджетных авто хороший?? Да метал тонкий но по сути как у кобольта, тонкость металв уже норма можете изучить почему, электронные примочки очень радуют, современное авто со всеми примочками, от себя могу добавить сделать шумку , поменять тапки и все
Братан ты конкретный автообзорщик .расскажу про внешний вид фара линзы диски 16.все сразу поняли внешность клас.и следом багажник без кнопки в салоне 6 динамиков.говарить можеш классно получается подготовь текст и будет тебе лайки
Минусов много у Оникса, метал тонкий, пороги гнутся, когда домкратом поднимаете машину, двери зажимаются и не открываются, когда машину поднимете домкратом. Только внешне красивая стала всего лишь)))
Какой-то автомобиль протеворечивый. Вроде и красивый и современный, но блин 3 цилинда, даже в мотоциклах по моему не делают. Ну и объём слабоватый 1.2, я что-то сомневаюсь, что ему не напряжно сам авомобиль таскать.
В Костанае мелко узловая сборка оникса есть. И не только оникс, а киа спортейдж, джак с3. Токаев приезжал открывал спортейдж мело узловую сборку 😂 смотрите новости 😂. Да и не только колеса прикручивают на заводе. Хватит так говорить о своих обидно даже стало 😢
@@user-zq6ud5tx9hтот кто интересуется автомобилями и производством, будет узнавать как обстоят дела в автомобильной промышленности и искать информацию. А те, кто языком чешет и не знает где правда не будет в авторитете у народа. А народ всегда найдёт истину. Автор видео доносит информацию что мелкоузловой сборки нет у нас в Казахстане. Возможно он не везде смотрел и я указал на это. Будьте внимательны и не верьте всему что выкладывают в интернет. Мою информацию можно легко проверить позвонив на завод в Костанае или приехать и спросить у простых рабочих на заводе. В дилерском центре спросите если хотите.
Не факт, что мелкоузловая, могут по факту только колеса и табличку made in Kazakhstan прикручивать. А для начальства шоу ни кто не отменял😂😂😂 правду знают только те кто там работает
Мотор ремень грм в масле работает это просто ужас .отстой 3 цилиндра и турбина .подрамник крепиться на тоненкое железо которое толком не преварено есть видео в ютубе. И мотор уже есть случаи развалился ремень маленький порвался и разбилось блок
Зачем рекламировать это днище???? Кобальт и лачети с нормальными моторами и церью, а это с турбой и ремнём, да покажет он через пару лет клгда начнёт сыпаться
Доброго времени. Купил сия чудо и не желею. Рулится и едет намного лучше чем кобальт. Нексия р3 (ранее владел такими опыт имеется.). Из минусов заправляться только 95 бензином. По надежности Посмотрим время покажет
В 09.12.2023 году в астане был мороз -30. сосед ели завел машину. грел час что бы деток отвести в садик. в морозы печка греет очень, очень плохо. жалеет что купил. я же езду на джентре. да в 30 завелась тоже тяжело но с первого раза. но печка жарит. в ониксе печка плохая. для севера ,перед покупкой лучше подумать. да и с джентрой метал у нее фальга. при заводке онеска в мороз 3 целиндра дают о себе знать, вибрация страшная. как там выживает коленвал только богу ясно и кто ее проектировал. 😂😂😂Кто думает ее приобрести, перед этим прокатитесь лучше. Ресурс двигателя будет меньше чем у того же кобальта. да и тут ремень грм в масле вечно а в кобальте цепь почти вечная. выводы и решения каждаму свои. всем добра и мира
Насчет заводки я с Вами готов поспорить. Машина хорошая! Я сам аккуммуляторщик во 2 м поколении. Очевидно Ваш сосед пользовался регулярной автоподзаводкой по температуре и посадил аккумулятор. Я вообще не пользуюсь автоподзаводкой для подогрева это убивает аккумулятор. Он за 20 минут не успевает взять заряд, а за ночь 2 -3 заводки и аккумулятор садится. Но джентра это тот же самый кобальт только в другом кузове, но Ваш двигатель не идеал. Вот нексии в 1 и 2 поколении 8 клапанные опелевские моторы намного лучше Вашей джентры и кобальта!!!!! Обычно плохие отзывы ставят те, кто реально не ездил на этих машинах!
@@alib9153а чем 8 клапанник лучше 16 клапанного? Ресурсом? Так полно авто , с двигателем b15d2, которые прошли более 500 000 км без вмешательств. Опель к тому времени сгниёт с его не оцинкованным кузовом.
@@alib9153 отъездил 13 лет на Ланосе(A15SMS 8клапанник). Мотор хороший дремучий, прожорливый в городе, опелевский. Коробка мешалка хорошая, но передачи включаются жестко. Пересел на Кобальта, перед этим, каюсь, думал за Оникс - но как только увидел короткие межсервисные интервалы, 3горшковый мотор на турбине...как рукой сняло. Гентра/Лачетти хороша, но эта мечта 10летней давности отсеялась ввиду старой проводки(не-can) да и просто Кобальт современнее.его и выбрал. Не жалею, в салон влезает 2 двери и багажник закрывается. И мы с женой спереди. Шикарно! 😂
Туфта, а не машина. Какая-то мелкая, внутри неуютно, потому что слишком замкнуто все, свободного пространства ноль. Большой человек сядет кг так 100, все, места нет. Да и откровенно говоря, не стоит она своих денег.
Гавно а не машина взял шумоизоляции нет три месяца от ездил сцепления полетело запчастей нету в Казахстане 2 колонки всего за три месяца сто раз обратился к дилеру
Кобальт намного лучше,цепь грм,у оникса ремень спрятан в двигатель имеет контает с маслом.Чтоб заменить ремень грм в ониксе пол двигателя разобрать надо.И подумайте если ремень в масле и температура под 90,что с этим ремнем будет. Вот он молчит про это.Итог - Оникс = говно.Кобальт это тема,проверен временем.
@@woowakk777 конечно оникс плохой, ведь у кобальта цепь снаружи как ремень на вазовском 8клопе))) Это стеб над предыдущим комментарием если что. Люди такую дичь несут забывая что по Узбекистану по сей день разъезжают дамасы и матизы с 3 цилиндрами и с пробегами под пол ляма. У GM нормальные движки 3 цилиндровые + они их постоянно модернизируют масляные ванны, изменённая система впрыска и.т.п, короче после вазовских корыт любой GM это как куршавель.
Ну как сказать, у меня был р кобольт и Джентра ща оникс , могу сказать что оникс это в своем роде рестайлинг капитальный причем кобольта , и видуха класс и все электронные примочки просто супер
Читая коментарии понимаешь насколько люди пребывают в иллюзиях. Оникс нормальный современнный автомобиль. Плюсы по двигателю: 1) малый объем - низкий расход топлива; 2) алюминиевый блок - лучше чем у чугуна отвод тепла и меньше вес; 3) двигатель css т.е чугунные цилиндры утопленные в алюминиевый блок; 4) Минусы по двигателю: 1) 3 цилиндра - больше вибронагруженность, но с другой стороны имеем кучу матизов и дамасов в Узбекистане которые уже 10-20 лет ездят и все нормально ; 2) ГРМ в масле - сложнее заменить, так же как и цепь. Концепция не новая и применяется в сериях двигателях ford ecobust на моделях форд фокус мк3 и фиеста. Разговоры типа цепь лучше она "вечная" - нет ничего вечного в процессе эксплутации после выработки заявленного заводского ресурса все равно будете разбирать и капиталить движок если не из за цепи то хотя бы из клапанов или замены шпг. У тому же цепь хоть и не рвется но она растягивается. Т.н "вечную" цепь и шестерни как правило меняются тоже в это время иначе ни один моторист гарантию не дает на свою работу. Средний срок владения авто в снг до 10 лет либо 100-150 тыс пробега, завод на ремень дает 240 тыс гарантии, самое главное лить рекомендуемое масло. Динамику и экономичность авто расчитывают не по количеству цилиндров и клапанов а по соотношению мощности и крутящего момента к снаряженному весу + иногда учитывют передаточные числа кпп. Можно и на 3 цилиндрах нормальный движок сделать, а можно и с 6 цилиндрами овощную динамику получить. У нас в Узбекистане поначалу к ониксу был скепсис, но сейчас народ прошарил тему и масса полоожительных отзывов особенно касательно экономичности в свете цен на бензин. Ожидаю что именно атмосферная версия движка станет бестселлером, когда все "переболеют" турбинами ближе к 60 тыс пробега, тем более что атмосферный нормально работает на 80-ом бензине, а он самый доступный в наших краях по цене. Что касается атмосферной версии оникса, езжу иногда на ней, динамика как у джентры автомат. Для города и трассы вполне хватает, на обгонах проблем нет. Оникс как и кобальт пришел к нам из бразильского подразделения GM, т.е это бюджетный надёжный и экономичный авто для развивающихся стран, во всяком случае он лучше чем электромобили да и на вторичке цену свою не потеряет.
Поло седан уже третий год не выпускается и не продается только на вторичном рынке эта машина по сравнению с поло лифтбеком полный отстой . Лучше поло нет ни одного автомобиля в этом классе
Авто/Мото
Жаль что портили такую кросату , было бы тут каробка и двигатель как у кобальта она было бы просто идевльно
Об:1,2 3 Цилиндровый Турбо ГРМ. Со временем от постоянного ремонта будешь удовольствие получать. Лудшее было бы если от Кобальта Двигатель цепной и Коробку 6 АТ,МКП. Самый надёжный проверенный годами!!! По надёжности Кобальт на высшим уровне.
возможно спецом не поставили движок от Кобальта, не выгодно чтоб машинка не ломалась так долго))
Кобалт 👍
Так это говно никуда не едет, вот и поставили турбомотор.
какой ремонт поездил 4-5 года продал тебе, чтоб ты дальше доездил и ремонтировал.
А на всех Кобальтах есть ESP? На Nexia 2 точно была, насчёт Кобальта сомневаюсь. Как по мне более современный автомобиль всегда лучше старого. За очень редкими исключениями.
Кобальту нужны новые передние фары и всё, в остальном он прекрасен за свои деньги.
Сто процентов
Согласен перед Кобальту по красивее бы и салон сделать климат контроль вообще огненный 😍
Самый нормальный и объективный обзор Оникса, за что отдельное спасибо!
Отдельный лайк за сынишку в кадре!)
Ну Оникс хоть глаз немного радует, и выглядит современно чтоли. А для активной каждодневной езды с меньшим мозгоебством канеш лучше Кобальт!
А днище, совсем ужас. Там он низкий, швы необработаны должным образом, нужно самому всё дно обабатывать.
@user-qt2rk8dr9k конструктор доделай сам ))))
Конечно Кобальт. Этот оникс действительно недоразумение же 😂это просто красивый фантик😊
Каждому своё... Ктото ищет красивую, ктото верную и надёжную... Красивая и надёжная это в другой ценовой категории.
У Кобальта комфорт выше чем в самолете - куча места, сзади как в Шкоде Суперб
Ты лучше расскажи бо Ониксе , после трех лет эксплуатации , потом выходи на обзор. А что он , щас представляет из себя в салоне , расскажи своей бабушке , дружище 😂😂😂
А что не 2 цилиндра поставили?
Тестировал Оникс. Сделал один круг. Динамика понравилась. Оснащенность современными «нищтяками». После теста сел в свой Акцент 17 года, и все эмоции улетучились ))) Акцент едет как Роллс Ройс после оникса. Хотя по шумке Акцент хуже того же Полика
Оникс у Кобальта выигрывает только внешне. И панелью приборов. Во всем остальном проигрывает Кобальту вчистую. Технически Кобальт доработать не стоит больших денег - шумоизоляцию, мультируль, круиз-контроль, подогрев руля и всех сидений, 9дюймовый экран - всё делается и я это всё сделал. Получил максимум комфорта за минимум денег.
Оникс же очень быстро заставит владелца страдать - недостаточный клиренс, ненадежный мотор делают этот авто сомнительным приобретением.
Дорабатывал сам или где то? Если где-то, подскажи где дорабатывал круиз контроль, мультируль и т.д.
@@ASTICKMANAUTTP507 делали сами, вдвоём с соседом. Кнопки на круиз и мультируль купил на алиэкспресс. Там же взял подогрев руля, всех сидений. Подключали сами, руль обшить кожей отдавал в мастерскую
Кобалт себя опровдал в перевале камчик фергана ташкент. На перевал нет лучше кобалти. Мягче и экономично
в морозы проблема с бензонасосом, у многих не заводится, чтото на заводе не доработали🤔 летом и осенью нормально ездили, зимой начались проблемы
объём бензобака определяется не постукиванием снизу на яме, а в тексте прилагаемой инструкции к автомобилю. Мог бы и сообщить точный объём бензобака. Кобальт на дорогах уже много лет, и все уже знают о его надёжности и долговечности. И это его плюс.Оникс только появился и никто не скажет, как он проявит себя в длительной эксплуатации. Наличие турбонаддува у Оникса уже говорит, что эта система в наших суровых условиях будет ненадёжна и недолговечна.
Ну не скажи, пассаты и ауди турбовые 25+ лет ездят до сих пор. Сам владею турбовым пассатом, так что не стоит бояться турбины. Всё меняется, всё чинится. Единственный минус турбо моторы дольше прогреваются.
Таксистам на заметку. Три цилиндра. Привод ГРМ -ремень,погружной в масло. Это значит ,что двигатель очень избирателен к качеству масла,которое должно быть только оригинальным иначе ремень быстро рассыпится. Менять масло желательно каждые 5 тыс....сам ремень при касественной эксплуатации тыс через 200.....Вывод....для такси эта тачка не очень,разве,что пока новая на максимум пару лет. Двигатель Кобальта при хорошем уходе может без особых проблем и полляма проехать.
Кеппи зачетная, дядя Нурлан из АстанаМотор не пожалел бабла, хорошие сделал😂
Какой кобальт у вас собирают?
Колеса прикручивать у вас, собрано в Узбекистане завод
Оникс как будто одноразовый
Толян благодаря коммерческим видео о новых кредитомобилях стал выглядеть и одеваться лучше, хоть какая то польза от этого всего для нашего человека.🙋♂️🇰🇿
😅
За эти обзоры не платят😂, новость для Вас) они для контента канала
Для такси не пойдёт железно. Постоянным дерганием, резким ускорением 1.2 мотор и 3 цилиндра устанет. И турбина накроется. От постоянных ям ходовые тоже привет передаст.
Приобрел оникс , в пользовании в прошлом был и кобольт и лассети, я от себя без рекламы вме как есть скажу, оникс мезаника 3 LT класснаое авто , очень доволен, да пластик не очень а где он в современых и бюджетных авто хороший?? Да метал тонкий но по сути как у кобольта, тонкость металв уже норма можете изучить почему, электронные примочки очень радуют, современное авто со всеми примочками, от себя могу добавить сделать шумку , поменять тапки и все
Какие минусы по сравнению с Кобальт?
Ожидаем 24 год
Монза 💥💥💥💥💥💥
Монза другое авто. Больше габаритами, класс выше, салон другой, ходовка сзади много рычажка, движки другие.
Чуть некупил оникс,вовремя остановили...
Подсказали знакомые ,ремень ГРМ в масле,постоянно.сломается горя хапнешь.пока Шкода устраивает вполне .
Я тоже уже почти купил осталось забрать но вовремя остановили отказался кобальта возьму и все
Ждём кобальт 2 рестайлинг
А почему про грм не оворит он же не цепной
Все время при просмотре я переживал за пальцы ребенка.
Братан ты конкретный автообзорщик .расскажу про внешний вид фара линзы диски 16.все сразу поняли внешность клас.и следом багажник без кнопки в салоне 6 динамиков.говарить можеш классно получается подготовь текст и будет тебе лайки
Меня в кобальие ручки дверные выбешивают.. Привет из восьмидесятых. На ониксе человеческие, современные...
Самый лудшый мотор опель 1,6 простой движок , грм с наруже, лёхки ремонт, менять грм 10минут.
Спасибо за ролик! На данный момент что посоветовать можете, в пределах 7-9 млн тенге? Хочу взять новое авто, рассматриваю варианты! Спасибо за ответ
Из китайцев только
@@Rukivmasle спасибо
Поставили бы старый мотор с кобальта и все забыли бы эти проблемы
Маслянный фильтр надо защиту доработать!
Кобальт!😊
Минусов много у Оникса, метал тонкий, пороги гнутся, когда домкратом поднимаете машину, двери зажимаются и не открываются, когда машину поднимете домкратом. Только внешне красивая стала всего лишь)))
Как машина Привет с Костаная
Посмотрите подрамник крепиться на дохлый металл квадрат который не проварен.
За Марка лайк
Марк ващщщще лучший))))) 🎉
Какой-то автомобиль протеворечивый. Вроде и красивый и современный, но блин 3 цилинда, даже в мотоциклах по моему не делают. Ну и объём слабоватый 1.2, я что-то сомневаюсь, что ему не напряжно сам авомобиль таскать.
А че оникс всех задел ,типа он говно ???что про шевроле трекер ничего не говорят ,тот же самый мотор,там почему то он ходит а тут нет ??
Трекер редко берут, он уже 12 лямов стоит. Оникс 8 лямов, его больше берут и больше людей видят косяки
@@artyomkitsenko ну не знаю как их меньше берут ,в Костанае их дофига ездит ,в рудном тоже ездят много на н х
@@user-qk8ci8dp7x в Астане раза 4 видел трекер ) Ониксов много ездят
В Костанае мелко узловая сборка оникса есть. И не только оникс, а киа спортейдж, джак с3. Токаев приезжал открывал спортейдж мело узловую сборку 😂 смотрите новости 😂. Да и не только колеса прикручивают на заводе. Хватит так говорить о своих обидно даже стало 😢
По новостям мы в первой десятке экономически развитых стран
@@user-zq6ud5tx9hтот кто интересуется автомобилями и производством, будет узнавать как обстоят дела в автомобильной промышленности и искать информацию. А те, кто языком чешет и не знает где правда не будет в авторитете у народа. А народ всегда найдёт истину. Автор видео доносит информацию что мелкоузловой сборки нет у нас в Казахстане. Возможно он не везде смотрел и я указал на это. Будьте внимательны и не верьте всему что выкладывают в интернет. Мою информацию можно легко проверить позвонив на завод в Костанае или приехать и спросить у простых рабочих на заводе. В дилерском центре спросите если хотите.
😊😊😊😊😊😊😊
Не факт, что мелкоузловая, могут по факту только колеса и табличку made in Kazakhstan прикручивать. А для начальства шоу ни кто не отменял😂😂😂 правду знают только те кто там работает
😂😂С субарой сравнил😂😂
От гранты двигатель с коробкой поставь там ресурс ого го👍👍👍😊
Эти движки и коробку ставят на ДАЦУН.
У оникса двигатель дерьмо, замена грм почти разобрать весь двигатель😅
*1.2 л. Алюминевый блок двигатель + турбина 😮 на долго ресурса двигателя не хватит.*
*Задние сиденья только для двух человек🤦*
Кобальт на много лучше оникса, я сам лично оникс не рекомендую!
Как недорого? Это роскошь уже ващето((
Мотор тянет очень хорошо,но подвеска на грибенки гримит
Ласетти 1.8👍
Лучше взять жак ж7😁
Мотор ремень грм в масле работает это просто ужас .отстой 3 цилиндра и турбина .подрамник крепиться на тоненкое железо которое толком не преварено есть видео в ютубе. И мотор уже есть случаи развалился ремень маленький порвался и разбилось блок
Хорошый обзор все сказал 👍
Зачем рекламировать это днище???? Кобальт и лачети с нормальными моторами и церью, а это с турбой и ремнём, да покажет он через пару лет клгда начнёт сыпаться
Nissan Almera n16 берите без проблемная
Возможно видео от дилера
Кобальт недорогой!?..из Грузии за такую цену можно взять свежую Тойоту..классом выше
Доброго времени. Купил сия чудо и не желею. Рулится и едет намного лучше чем кобальт. Нексия р3 (ранее владел такими опыт имеется.). Из минусов заправляться только 95 бензином. По надежности Посмотрим время покажет
👍
Мы тоже хотим купит оникс. Многие уже покупають.
Двигатель отстой. Лучше кобальт
да двигатель здесь самое слабое место.
че по цене?
7,2 млн в минимале
Причем узбеки
Лутши кобльт чем это железо
Ты чо какая недорогои 8-лям стоит
Хрен полная, а не двигатель... Продукты износа ремня ГРМ забивают забивают масло приёмник, и привет СТО! Не доживают до 100 тысяч пробега даже.
Кобальт и в Африке Кобальт машина высокая, подвестка мягкая,как на мерседесе ямы не признаёт
Круз гораздо лучше выглядит , чем эти два.
Кобалт прочные и надёжные мягкие это Китай на долго ездить не получится начнёт ломаться пока новые люди не поймут
Мотор не очем вибрация и ремень грм в масле отстой.
НЕПЛОХО БЫЛОБЫ СКАЗАТЬ СКОЛЬКО ЛОШАДОК А ТО 100 РАЗ СКАЗАЛ 1.2 1.2
Эх народ а если бы вам подарили бы этот мусор как вы говорите вы бы неделю обмывали бы а если
Оникс не очень
В 09.12.2023 году в астане был мороз -30. сосед ели завел машину. грел час что бы деток отвести в садик. в морозы печка греет очень, очень плохо. жалеет что купил. я же езду на джентре. да в 30 завелась тоже тяжело но с первого раза. но печка жарит. в ониксе печка плохая. для севера ,перед покупкой лучше подумать. да и с джентрой метал у нее фальга. при заводке онеска в мороз 3 целиндра дают о себе знать, вибрация страшная. как там выживает коленвал только богу ясно и кто ее проектировал. 😂😂😂Кто думает ее приобрести, перед этим прокатитесь лучше. Ресурс двигателя будет меньше чем у того же кобальта. да и тут ремень грм в масле вечно а в кобальте цепь почти вечная. выводы и решения каждаму свои. всем добра и мира
Насчет заводки я с Вами готов поспорить. Машина хорошая! Я сам аккуммуляторщик во 2 м поколении. Очевидно Ваш сосед пользовался регулярной автоподзаводкой по температуре и посадил аккумулятор. Я вообще не пользуюсь автоподзаводкой для подогрева это убивает аккумулятор. Он за 20 минут не успевает взять заряд, а за ночь 2 -3 заводки и аккумулятор садится. Но джентра это тот же самый кобальт только в другом кузове, но Ваш двигатель не идеал. Вот нексии в 1 и 2 поколении 8 клапанные опелевские моторы намного лучше Вашей джентры и кобальта!!!!! Обычно плохие отзывы ставят те, кто реально не ездил на этих машинах!
Кобальт ,Джентра и Авео (нексия 3) на одной платформе и с одинаковыми движками . Это по сути внутрене одно и то же.
@@alib9153а чем 8 клапанник лучше 16 клапанного? Ресурсом? Так полно авто , с двигателем b15d2, которые прошли более 500 000 км без вмешательств. Опель к тому времени сгниёт с его не оцинкованным кузовом.
@@alib9153 отъездил 13 лет на Ланосе(A15SMS 8клапанник). Мотор хороший дремучий, прожорливый в городе, опелевский. Коробка мешалка хорошая, но передачи включаются жестко. Пересел на Кобальта, перед этим, каюсь, думал за Оникс - но как только увидел короткие межсервисные интервалы, 3горшковый мотор на турбине...как рукой сняло. Гентра/Лачетти хороша, но эта мечта 10летней давности отсеялась ввиду старой проводки(не-can) да и просто Кобальт современнее.его и выбрал. Не жалею, в салон влезает 2 двери и багажник закрывается. И мы с женой спереди. Шикарно! 😂
Хз хз. Машина стояла неделю без запуска в холодную погоду. Спустя неделю в -25 завел и без проблем завелась.
Толян,выручайййй,что значит vvv-ti,есть клапаны, а что еще есть?с ними связанное
Сетки фильтры под клапанами есть может засорились
Сколько заплатили тебе, друг))
За обзоры не платят
Пойдет для сельской местности!
Железная логика, оникс появился потому ,что кобальт устарел
Кто нибудь устранил проблему открывание окон, при открывании и закрывании двери? Достало уже.
У меня в минусовую температуру не открывается, видать запрограмированно
Сбей настройки окна водительского
@@user-wn3pl1pu3n как?
@@user-wn3pl1pu3nа как это сделать?
Туфта, а не машина. Какая-то мелкая, внутри неуютно, потому что слишком замкнуто все, свободного пространства ноль. Большой человек сядет кг так 100, все, места нет. Да и откровенно говоря, не стоит она своих денег.
Надо с hyundai i20 сравнить.
I 20 маленький женскии и ничего интересного оникс лучше
@@user-wp7by6lx7bне согласен
Машина хорошая добротный
Салон удобный комфортный
i20 сначала мне не нравилось потом живой смотрел вообще хороший
Если вы сами купили эту тачку незная что 3 х целендроааная не живучая то хер сним ноя езжу на ней 56000км нет обид
Обзор класс! Машина дно.
Гавно а не машина взял шумоизоляции нет три месяца от ездил сцепления полетело запчастей нету в Казахстане 2 колонки всего за три месяца сто раз обратился к дилеру
Не только стрелка спидометра прыгнула, но и обороты на 6 тыщ прыгнули.
правильно а как вы хотите)
Кобальт лучше😅
Кобальт намного лучше,цепь грм,у оникса ремень спрятан в двигатель имеет контает с маслом.Чтоб заменить ремень грм в ониксе пол двигателя разобрать надо.И подумайте если ремень в масле и температура под 90,что с этим ремнем будет. Вот он молчит про это.Итог - Оникс = говно.Кобальт это тема,проверен временем.
Расскажи нам как цепь начинает греметь и как она меняется.
@@woowakk777 конечно оникс плохой, ведь у кобальта цепь снаружи как ремень на вазовском 8клопе)))
Это стеб над предыдущим комментарием если что.
Люди такую дичь несут забывая что по Узбекистану по сей день разъезжают дамасы и матизы с 3 цилиндрами и с пробегами под пол ляма. У GM нормальные движки 3 цилиндровые + они их постоянно модернизируют масляные ванны, изменённая система впрыска и.т.п, короче после вазовских корыт любой GM это как куршавель.
@@woowakk777 Цепь на кобальте 200-250 тыщ ходит...
Кобольд будет по комфортнее и тише на много
Может быть немного мягче, но не тише и комфортнее) скорее надежнее агрегаты на кобальте, но какой он страшный внутри и снаружи)
Ну как сказать, у меня был р кобольт и Джентра ща оникс , могу сказать что оникс это в своем роде рестайлинг капитальный причем кобольта , и видуха класс и все электронные примочки просто супер
@@user-ux1eb9xr5kи ужасный страшный планшет, приклеенный прям сверху красивой панели посередине. Ужас. Неужели нельзя вписать в интерьер.
Я сделал тест-драйв. Оникс вообще не понравился. Сиденье водителя крайне неудобное. А вот Кобальт понравился намного больше. Буду брать кобальта
Читая коментарии понимаешь насколько люди пребывают в иллюзиях.
Оникс нормальный современнный автомобиль.
Плюсы по двигателю: 1) малый объем - низкий расход топлива; 2) алюминиевый блок - лучше чем у чугуна отвод тепла и меньше вес; 3) двигатель css т.е чугунные цилиндры утопленные в алюминиевый блок; 4)
Минусы по двигателю: 1) 3 цилиндра - больше вибронагруженность, но с другой стороны имеем кучу матизов и дамасов в Узбекистане которые уже 10-20 лет ездят и все нормально ; 2) ГРМ в масле - сложнее заменить, так же как и цепь. Концепция не новая и применяется в сериях двигателях ford ecobust на моделях форд фокус мк3 и фиеста.
Разговоры типа цепь лучше она "вечная" - нет ничего вечного в процессе эксплутации после выработки заявленного заводского ресурса все равно будете разбирать и капиталить движок если не из за цепи то хотя бы из клапанов или замены шпг. У тому же цепь хоть и не рвется но она растягивается. Т.н "вечную" цепь и шестерни как правило меняются тоже в это время иначе ни один моторист гарантию не дает на свою работу.
Средний срок владения авто в снг до 10 лет либо 100-150 тыс пробега, завод на ремень дает 240 тыс гарантии, самое главное лить рекомендуемое масло.
Динамику и экономичность авто расчитывают не по количеству цилиндров и клапанов а по соотношению мощности и крутящего момента к снаряженному весу + иногда учитывют передаточные числа кпп. Можно и на 3 цилиндрах нормальный движок сделать, а можно и с 6 цилиндрами овощную динамику получить.
У нас в Узбекистане поначалу к ониксу был скепсис, но сейчас народ прошарил тему и масса полоожительных отзывов особенно касательно экономичности в свете цен на бензин. Ожидаю что именно атмосферная версия движка станет бестселлером, когда все "переболеют" турбинами ближе к 60 тыс пробега, тем более что атмосферный нормально работает на 80-ом бензине, а он самый доступный в наших краях по цене.
Что касается атмосферной версии оникса, езжу иногда на ней, динамика как у джентры автомат. Для города и трассы вполне хватает, на обгонах проблем нет. Оникс как и кобальт пришел к нам из бразильского подразделения GM, т.е это бюджетный надёжный и экономичный авто для развивающихся стран, во всяком случае он лучше чем электромобили да и на вторичке цену свою не потеряет.
Реклама
Здравствуйте друзья сейчас в Узбекистане Шевроле МОНЗА В Хорошем спросе чем Шевроле Оникс
Разница в цене какая?
У них-же проблемы вышли. Уже не покупають. И цена дорогая.
туфта оникс, за эти деньги лучше Черри тиго 2 купить.
Поло седан уже третий год не выпускается и не продается только на вторичном рынке эта машина по сравнению с поло лифтбеком полный отстой . Лучше поло нет ни одного автомобиля в этом классе
Вижу только 1 минус причём большооой 8 500 000 млнов
Ходовой страны кобальт 2 раз крепко это страна тоже думаете
Что понимает из этого всего, что нехуй покупать три цилиндра за такие деньги! Лучше собирайте деньги, пригодятся, чем покупать такое ведро с болтами!
Никуя себе "цена маленькая" на кобальт... Это корыто только дорожает.
Поло он лифтбэк
Вид норм , но конструкция мотора жопа
!
Лучше бы от кобальта мотор стоял.