Тест-драйв ЗАЗ-965
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Коментарии и место проживания zenkevich.ru/
правообладатель www.utro-russia...
производство ООО"ТВпро Медиа"ЗАЗ 965
Тест драйв ЗАЗ 965 снимался в 2008 году. Это самый первый ретро тест рубрики.
Седан Привод задний Двигатель объемом 746 куб.см и мощностью 27 л.с. Трансмиссия механическая четырех ступенчатая. Цена тестируемого автомобиля в 60-е годы прошлого века 1800 рублей. За 9 лет производства было собрано 322106 автомобилей. Автомобиль производился в бывшем Советском союзе. Конструкторы не стали изобретать велосипед, а использовали решения, проверенные европейскими фирмами. Но все-таки прототипом первого "Запорожца" стал итальянский ФИАТ-600.
Однако при общем сходстве с прототипом, ЗАЗ-965 немного крупнее. Но дизайнерское решение осталось тоже. Покатые линии кузова, выпуклые крылья, декоративный молдинг на борту, фирменная эмблема и с недоумением смотрящие на мир круглые фары. Да и мотор, как у прародителя установлен сзади. Багажник у машинки маленький, там разместилась запаски и топливный бак. Салон автомобиля, несмотря на скромные размеры достаточно удобен, правда, только для невысоких людей. Заднее сиденье и вовсе для детишек. Запорожец оборудован в соответствие со своей стоимостью. Из приборов в распоряжение водителя спидометр, указатель уровня топлива и самый главный датчик температуры масла. Дело в том, что В- образный 23 сильный двигатель имеет воздушное охлаждение и очень часто перегревается. Поэтому температура масла очень важный показатель.
Но при всех минусах есть один очень важный плюс: расход топлива - всего 4,5 литра на сто километров. Заводится Запорожец очень затейливо, ручка подсоса находится рядом с ручником. На холостом ходу, мотор работает тихо. Но как только машина трогается с места.... Ездить "Запорожец" умеет, иногда даже быстро. Но не далеко. На скорости под сотню, масло у него может кончиться, через 150 километров. К быстрому передвижению не располагает и подвеска автомобиля. Передний мост торсионный и жесткий, а задний наоборот мягкий. Из-за этого "Запорожец" на трасе ведет себя как-то неуверенно и немного раскачивается. Зато маневрировать на машинке одно удовольствие. Руль очень легкий, а радиус разворота небольшой. В повороты Жужик вкатывается легко и непринужденно немного кланяясь, но с траектории не сбиваясь. Останавливается машинка уверенно, не смотря на барабанные тормоза и отсутствие усилителя.
"Горбатый", "жужик", "ушастик" - это все о ней, народной микролитражке Советского Союза, превратившей автомобиль из предмета роскоши в доступное народу транспортное средство.
Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!
"с недоумением смотрящие на мир круглые фары" )))))))))))))))))))))) 10 баллов!
Распашные двери, приборная доска - всё прекрасно! Я тоже на такой ездил, цвет был голубой. Рычащий звук, первые пробы за рулём - незабываемо :)
какой же этот 965 милашка ! вот бы мне такой =)
Знаете Иван, обзоры старых автомобилей куда интереснее смотреть, чем новых. ;)
Самый нормальный мужик который снимает классные тест-драйвы!
Для многих семей Запорожец стал первой машиной. На нем ездили на море, в лес ,да куда угодно. И для инвалидов Зазик был незаменим. А насчет масла это Вы хватили. Расход был не больше чем у других автомобилей.Многие 965 живут до наших дней и это лучшая реклама для легендарного жужика.
Опровергну слегка.
1. Шумоизоляция на новом горбатом - прекрасная. Ездил на неубитом экземпляре. Несмотря на возраст, шум в салоне не громче, чем у жигулей.
2. Чистый (это важно) и отрегулированный двигатель жужика никогда не перегревается.
3. Не знаю, как он жрёт масло, когда едет под сотню (у него на-минуточку, 105 максималка), но в своём обычном режиме масло не жрёт и способен уехать довольно далеко. Брат на таком успешно ездил в 90-х из Донецка в Питер и обратно (всего около 4 000 км)
4х тактный 4х цилиндровый двигатель-а не 1-2 цилиндровый 2х тактник как на большинстве его "одноклассников" в Европе в те года! Но все наше плохое-а "забугорное"-класс!!! кстати-на испытаниях вместе с ЗАЗ-965 гоняли и Фиат-600. Не долго-развалилось это чудо очень быстро на наших дорогах.
Дрюшпель по лесу и пескам бегал превосходно. Как то раз в болоте засели. Так Д-25 на пол метра меньше проехал и тоже увяз. У знакомого был горбик он на нем только в лес за грибами или на рыбалку. На крыше приделаны поперечные дуги были. Называл их дуги повышенной проходимости. Когда в грязи застревал, он с товарищем перекатывал жужик на сухое место и ехали дальше.
как же мне нравится смотреть ваши тест-драйвы!
спасибо большое вам!
И мне тоже очень нравится :)
про масло наврал. был у меня 965а, разгонял его спокойно до 120, правда карбюратор был от сороковки и расход топлива повышенный.
Маленькое чудо с моторчиком
Люблю его обзоры.Хороший мужик.не обсерает наш автопром.
Мыльницей называли новый ЗАЗ и чешский автомобиль, который стали продавать за 4400 рублей, как первую иномарку.
понравилось расположение подсоса) в мою бы шестерку так подсос установить)
Про легенды его проходимости,это не легенды,а правда.У меня на канал есть видео о том как он преодоливает крутой глинистый подьем такого видео на ютубе вообще нет,это можно сказать ексслюзив ,Дрифт зимой и просто покатушки на нем, кому интересно можете посмотреть.Он у меня тоже отреставрирован и в дальнейшом будут выходить ище видео!
Увидел под капотом надпись "Лоринсер", улыбнуло...
Очень интересную программу делаете, такой парк техники уже протестирован!
Хотелось бы про некоторые модели по-подробнее, я понимаю, 2.55 для ТВ. Но если бы делали для ютуба или ещё для чего мини-передачи про авто - цены бы не было!
зенкевич маладец!!!
Инетересно как люди тогда ездили в этой конуре... А на западе как ездили на Жуке и Фиате, это же конура на колесах...
Интересная да логика у вас?
Лет через 40 твое нынешнее авто, какой нибудь неадекват тоже конуророй назовет, понравится?
В свое время ЗАЗ не уступал иномаркам в своем классе. А сейчас это раритет, история
похож на porshe! )))
Это был 60е, мы катали как могли)
о, Царицино )
Супер
А интересно сохранились ли модификации с правым рулём?а кабриолеты? Кстати кабриолет мелькнул в фильме будьте моим мужем!!!
Закончится масло??? Там что двухтактный двигатель?
Зенкевич,ты дальнобойщик?
Горбатый самый лучший
добавил 667й лайк, ато как-то не по-христиански)))
ушастым его не звали не когда ушастый 30... из за воздухозаборников...по бокам с зади...
так это роллс-ройс-двери в обратную сторону открываются а задний мост как у каддилака
Зенкевич молодец,запиливает ещё и видео,подписчиков собирает,денег пацанчик хочет,мотоциклы нравятся ЯВА Москва,да зинкевич? Сам двух болтов не закрутил в своей жизни,правда зинкевич?
Что за музыка на видео?..
imi-fiat 500?
ну как же вы...ну какой передний мост у заднеприводного жопарика..и родной движок 23лошадки.Этот кузов из (новых)у старых звезда на капоте была,а про масло брехня...не ел он столько!У меня был 1963гв ,до сих пор жалею....а как он бегал! с перекрёстка всех можно было сделать!...но потом обгонят...
.
Зенкевич так обожает видимо Засрулика что второй обзор по нему сделал! :)))
для своего времени это очень качественный седан b класса, это для тупой школоты справка
Пожалуйста, не меняйте аспект архивных видеоклипов, не растягивайте 3:4 на 16:10. Невозможно без слез смотреть на сплющенные лица.
Это конура на калёсах,лучше пешком ходить,и то безопаснее
Тля тебя это хорошая машина. Ты на лучшую не в состоянии заработать.
В совеЙском союзе, простому народу почти ничего не было доступно!
русский порш ахах
украина-це италия