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どれだけスポーツカーやセダンが売れなくなっても、日産はそのまま車好きが好むような車を作り続けて欲しい！
最後のエンジンモデルは絶対高騰するだろうな
早めに予約してね
すでに35の中古価格500万くらい相場あがってるんだよなぁ
最後って言うな
GTRの価格は世界の愛用者が着けている価格ですね…カーセンサーで価格を視たら７０００万円ごえもあった…販売価格でなく愛用者が着けた価格だからスゴい
ニスモSEの9800万が最高額
ガソリンエンジンはもう出ないでしよ
一番最初に出てるガンメタのＧＴＲはかっこいいね。買えないけど、これなら欲しい。
最後の純エンジンとは・・・やっちゃえ! ニッサン!
内燃機関の逆転きそうで良かった
日産GTRは大きくなりすぎた。800万〜1000万でスカイラGTRを復活して欲しい!。🙇
新型R36GT-R楽しみ！
元々デカ重いGTRがハイブリッドとかEVになったらどうなるんやろか...
確かにスペックや装備云々を観てみると、「世界最速のGTカー」としての魅力は充分すぎるほどあるね。ただ、現行GT-Rの価格は億単位の価格になりそう・・・どうでしょうか？
ガソリンGTRの最後だろうし未来的に現行の３４は超えると思う億いくとしたらNISMOモデルじゃない？
やっぱりnismoだからか・・・希少価値高いし・・・・駆け込み需要あるでしょうかね？
通常モデルはよほどの高状態じゃないと奥は流石に届かないかと。ニスモは将来億越えすると思います
日産旧車のリセールバリュー、ハンパないッスからね
現在my22モデルのニスモgtrは中古で5000万超えしてるので余裕で越えるでしょう前期型の35も数年前は最安値で450〜って感じだったけど、今は800〜と新車価格と同じかそれ以上の異常な値上がりをしますね
いつも動画を楽しく拝見させてもらってます。早速ですが901運動の説明は間違えてるし、901運動の発足人は水野氏ではありません。あと他にもかなり間違いがあります。細かいようですが間違えて覚えてる人が多いのでご指摘させていただきました。
日産大好きやから本当に出たら馬鹿嬉しい
ルノーとの腐れ縁を断ち切ってもらいたい。それと、シングルプレーンV8、若しくはV12で、内燃機関GTRの掉尾を飾って欲しい。
ヨーロッパ人は素直に現実を認めろ。インチキするな、嘘つくな。EVなんか要らん。
日本じゃ原発も回せんし、石炭燃やして作った電気で走ってクリーンとか草生えるよな
そりゃ産業保護の口実だからなだれもevなんて求めとらんイーブイは欲しいけど
車がエコになってもバッテリーなどで値段が上がる、価格はエコにならない…
なんだかんだ、言っても、ヤッパ、技術の日産なんだわ！
技術は他所もあるけど上のはんこ次第？
MY22は申し込みすらできなかったからなー。次の出たらほしいねー
エンジンのみ！素晴らしい！気になる人は買うしかない！
絶対ないけど開発途中で諦めた、vqエンジンをツインターボにして出して欲しい笑
MGU-KだけじゃなくてMGU-Hも搭載ならメルセデスのAMG-oneと同じでガチで凄いこと。心配なのはF1でPUの性能と信頼性がイマイチなルノーの技術。今年のアルピーヌはアロンソのマシンを中心によく故障が起こるし。
R36ですよ。
VR38DETT→VR38DDTTGR6→GR9くらいにして欲しいですね。GT-Rが最高速や高速域の加速で世界のライバルに負けるのは、6速ミッションのせいとも言えますし。
見た目がビジョン・グランツーリスモに近づいていってる・・・
まあZも出し渋ってるし来年発売は無いだろうな
コスト削減優先なら従来エンジンになるのかな？シビックRやSTIが300馬力ならGTRなら直6の3.5L位で500馬力以上、コルベットに匹敵する位エキゾチックに！フェアレディZは既存エンジンにボディーもコスト削減に傾き過ぎたのでは？最後のGTRならメカニカルに表現した方が、、
ハイブリットやEV のアールなんか見たく無いな～そうなったらアールの名は永久保存して下さい。NISSANがプリンスと造り上げたGTR は世界の名車です。メーカーさんが思っている以上にオーナーさんやファンは誇り高く感じています。GTR は不滅です‼️
ぼったくりアトキンソンじゃあ考えられない神的価格設定。日本人は白人と違い、本当に尊敬できる👍ありがとう水野先生
日本人はヘタレ
人種批判はやめようね
R32のように排気量を2600ccにダウンサイジングした上で価格を抑えマニュアル、ATの両方があればいいと思う。
2600ccに何の意味が？2500ccほうが税金安くて良くないですか？
@@metacats わからんけど、RBに倣ってなのでは？？？
マニュアルの必要性あります？ それはZに任せておけば良いのでは？
@@kurosecars Z=FR GTR=4WD
@@sintaro6634 日常領域での運転ならGT-RもFRですよ。一般ドライバーがGT-Rを常にAWD状態になるような運転をするとでも？とにかくコメ主が経営のこともGT-Rユーザーのことも何ひとつ理解していないことは分かるが。
そのうち水素レシプロエンジンで生き残るんじゃないの。
開発責任者は一旦止めますと春に証言ただの諸規制対応だけで戻ってはこない？
性能は素晴らしいのかもしれないが，スカイラインＧＴ-Ｒは，Ｒ３２，Ｒ３５以外は，エクステリアデザインに見惚れなかった。
あれ？GTR50周年のR50ってどうなったん？
もう売ってあるよそして動画内にも画像出できてるよまぁ1億越えなんだけどね
せめて水素エンジンにして欲しい
納期が２年３年とかなるんでしょうかね
3.8lでは最早限界、4.5lぐらいに排気量アップしないとライバルに差をつけられている現状。外装だけ変えたって魅力無し。
ライバルってどの車だぁ。たかが430馬力程度しか出てないLFAとかじゃないよな。あれサーキットでレースやると，BMW 2.5クリーンディーゼルより遅いんだぜ。この時点で，どの車が GTR のライバルにならないのか、きちんと教えてほしいわな。
今から予約出来ないのかな？欲しいけれどもしお金があっても、抽選になるからな〜無理か？貧乏人が持つと車が可愛そうか！良い人に乗ってもらいたいです！
EV車やハイブリッド車って、車を運転する楽しさってゼロに比べて、エンジン車はまずエンジン音や加速力がたまらんのよね。しかもエンジン車しかないあの、上まで回せば回すほど快感とゆうかなんとゆうかとにかくたまらん。ただ年々規制が厳しくなっているからな…それでも内燃機関が無くならないのなら嬉しいな！！
ハイブリッドは最悪だが、EVは最高だよ。これを同じ最低ってのは、トヨタ車同様EVも最低だとプロパガンダしたい気ありありなんだが。、
EVめちゃくちゃ楽しいですよ、スポーツモデルならもう純エンジンには戻れない
しかもハイオクとかないから同じ値段(燃料)でも車が良けりゃ楽しめるもんな
水素エンジンのe-power
電気モーター独特の低速からのトルク感は面白いよ
もういじって出さないでいいよ。新車自体何が発表されても納期未定ばっかりじゃ、絵に描いた餅状態だ。
Zも販売できない状況、しかも新型セレナも控えてる。GTRなんて出せないでしょ。出したら争奪戦で販売店がかわいそう。
１千万オーバーの物を略奪戦ってすごい時代だよな、GTRじゃないけど現行のRZスープラ来年納車予定だけど運がよかったと思ってるよ
もういいよ、どうせ新車来ないし
F1と同じ感じになるのね
R35って現行型ですから、純エンジンですね笑
ニスモは1000馬力超え頼む
車検通るのかそれ？カスタム幅持たせて自分でやってねスタイルじゃないの？
アメリカかな？
頑張れNISSAN！トヨタはウンコクラウンでおわたw
あれはクラウンって名前で出したのが間違いでしたね笑笑
それを言うならクラウンコだろ
100点
カローラXL命名します
正直35買ってしもたし値下がりするやろうから36はもうでやんでいいぞ～現状満足してるしさ
お前だけで草
GTRの価格を考えると、日本でも格差社会が普通になってきているんだなあとため息が出ます。｢頑張った人が報われる社会」というスローガンに騙された人が多い。
結果を出した人間が頑張ったと評価される結果を出してない人間は頑張ってないだけ。世の中は、この二通りだけです。
何故だゴーン何故だ
最後だとしたら最期にMT設定出して欲しい…
GTRはレース出場が根底にある車なのに、３５はそれがない、19年出た時、水野さんは歴史のあるポルシェ９１１ライバルいってたんだけど、はるか彼方に行ってしまい、比べるまでもないと思う。３００ｋでて、会話ができるってなんかコンセプトずれてるような気がする。
GT-R35は自らチューンをして自信で最高GT-Rを作るということだからな。
まだまだレシプロは続く
重い方が速いなんて有り得ない！本当にそうならF1が重くなるはず！AMGが速いから感違いしてると思う！
ソースは？五味か？
32,33,34の形に戻して欲しい
車を電気で動かすのは資源の無駄遣いだからな・・・。
嘘をつくな純エンジン車の新型ははもうあり得ない。
日産やトヨタはやるぞ
トヨタはないが、日産にては期待しているぜ。、
1760kgは重過ぎ
車はトータルバランスなのでその車重でこそあのパフォーマンスが実現できたとも言えますGT-Rはトランクションが云々で敢えてその車重にしてるとか何とか
シュバババ
あ〜。うーん...
スカイラインの名を外した時点でよ⁉️終わコン。
V35をスカイラインにしたのも駄目
どうせゴチャゴチャ凹凸の多いダサいのができるよ
MTなら考えるが、ATなら電気自動車と変わらんからいらね～わ（笑）
ガソリン車はダメってマジでくそ。
どれだけスポーツカーやセダンが売れなくなっても、日産はそのまま車好きが好むような車を作り続けて欲しい！
最後のエンジンモデルは絶対高騰するだろうな
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GTRの価格は世界の愛用者が着けている価格ですね…カーセンサーで価格を視たら７０００万円ごえもあった…販売価格でなく愛用者が着けた価格だからスゴい
ニスモSEの9800万が最高額
ガソリンエンジンはもう出ないでしよ
一番最初に出てるガンメタのＧＴＲはかっこいいね。買えないけど、これなら欲しい。
最後の純エンジンとは・・・やっちゃえ! ニッサン!
内燃機関の逆転きそうで良かった
日産GTRは大きくなりすぎた。800万〜1000万でスカイラGTRを復活して欲しい!。🙇
新型R36GT-R楽しみ！
元々デカ重いGTRがハイブリッドとかEVになったらどうなるんやろか...
確かにスペックや装備云々を観てみると、「世界最速のGTカー」としての魅力は充分すぎるほどあるね。ただ、現行GT-Rの価格は億単位の価格になりそう・・・どうでしょうか？
ガソリンGTRの最後だろうし未来的に現行の３４は超えると思う億いくとしたらNISMOモデルじゃない？
やっぱりnismoだからか・・・希少価値高いし・・・・駆け込み需要あるでしょうかね？
通常モデルはよほどの高状態じゃないと奥は流石に届かないかと。ニスモは将来億越えすると思います
日産旧車のリセールバリュー、ハンパないッスからね
現在my22モデルのニスモgtrは中古で5000万超えしてるので余裕で越えるでしょう
前期型の35も数年前は最安値で450〜って感じだったけど、今は800〜と新車価格と同じかそれ以上の異常な値上がりをしますね
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ヨーロッパ人は素直に現実を認めろ。
インチキするな、嘘つくな。
EVなんか要らん。
日本じゃ原発も回せんし、石炭燃やして作った電気で走ってクリーンとか草生えるよな
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だれもevなんて求めとらん
イーブイは欲しいけど
車がエコになってもバッテリーなどで値段が上がる、価格はエコにならない…
なんだかんだ、言っても、ヤッパ、技術の日産なんだわ！
技術は他所もあるけど
上のはんこ次第？
MY22は申し込みすらできなかったからなー。次の出たらほしいねー
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絶対ないけど開発途中で諦めた、vqエンジンをツインターボにして出して欲しい笑
MGU-KだけじゃなくてMGU-Hも搭載ならメルセデスのAMG-oneと同じでガチで凄いこと。
心配なのはF1でPUの性能と信頼性がイマイチなルノーの技術。今年のアルピーヌはアロンソのマシンを中心によく故障が起こるし。
R36ですよ。
VR38DETT→VR38DDTT
GR6→GR9
くらいにして欲しいですね。
GT-Rが最高速や高速域の加速で世界のライバルに負けるのは、6速ミッションのせいとも言えますし。
見た目がビジョン・グランツーリスモに近づいていってる・・・
まあZも出し渋ってるし来年発売は無いだろうな
コスト削減優先なら従来エンジンになるのかな？シビックRやSTIが300馬力ならGTRなら直6の3.5L位で500馬力以上、コルベットに匹敵する位エキゾチックに！フェアレディZは既存エンジンにボディーもコスト削減に傾き過ぎたのでは？最後のGTRならメカニカルに表現した方が、、
ハイブリットやEV のアールなんか見たく無いな～
そうなったらアールの名は永久保存して下さい。
NISSANがプリンスと造り上げたGTR は世界の名車です。
メーカーさんが思っている以上にオーナーさんやファンは誇り高く感じています。
GTR は不滅です‼️
ぼったくりアトキンソンじゃあ考えられない神的価格設定。
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日本人はヘタレ
人種批判はやめようね
R32のように排気量を2600ccにダウンサイジングした上で価格を抑え
マニュアル、ATの両方があればいいと思う。
2600ccに何の意味が？2500ccほうが税金安くて良くないですか？
@@metacats わからんけど、RBに倣ってなのでは？？？
マニュアルの必要性あります？ それはZに任せておけば良いのでは？
@@kurosecars Z=FR GTR=4WD
@@sintaro6634 日常領域での運転ならGT-RもFRですよ。一般ドライバーがGT-Rを常にAWD状態になるような運転をするとでも？
とにかくコメ主が経営のこともGT-Rユーザーのことも何ひとつ理解していないことは分かるが。
そのうち水素レシプロエンジンで生き残るんじゃないの。
開発責任者は一旦止めますと春に証言
ただの諸規制対応だけで戻ってはこない？
性能は素晴らしいのかもしれないが，スカイラインＧＴ-Ｒは，Ｒ３２，Ｒ３５以外は，エクステリアデザインに見惚れなかった。
あれ？GTR50周年のR50ってどうなったん？
もう売ってあるよ
そして動画内にも画像出できてるよ
まぁ1億越えなんだけどね
せめて水素エンジンにして欲しい
納期が２年３年とかなるんでしょうかね
3.8lでは最早限界、4.5lぐらいに排気量アップしないとライバルに差をつけられている現状。外装だけ変えたって魅力無し。
ライバルってどの車だぁ。
たかが430馬力程度しか出てないLFAとかじゃないよな。あれサーキットでレースやると，BMW 2.5クリーンディーゼルより遅いんだぜ。この時点で，どの車が GTR のライバルにならないのか、きちんと教えてほしいわな。
今から予約出来ないのかな？欲しいけれどもしお金があっても、抽選になるからな〜無理か？貧乏人が持つと車が可愛そうか！良い人に乗ってもらいたいです！
EV車やハイブリッド車って、車を運転する楽しさってゼロに比べて、エンジン車はまずエンジン音や加速力がたまらんのよね。しかもエンジン車しかないあの、上まで回せば回すほど快感とゆうかなんとゆうかとにかくたまらん。
ただ年々規制が厳しくなっているからな…それでも内燃機関が無くならないのなら嬉しいな！！
ハイブリッドは最悪だが、EVは最高だよ。
これを同じ最低ってのは、トヨタ車同様EVも最低だとプロパガンダしたい気ありありなんだが。、
EVめちゃくちゃ楽しいですよ、スポーツモデルならもう純エンジンには戻れない
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水素エンジンのe-power
電気モーター独特の低速からのトルク感は面白いよ
もういじって出さないでいいよ。新車自体何が発表されても納期未定ばっかりじゃ、絵に描いた餅状態だ。
Zも販売できない状況、しかも新型セレナも控えてる。GTRなんて出せないでしょ。出したら争奪戦で販売店がかわいそう。
１千万オーバーの物を略奪戦ってすごい時代だよな、GTRじゃないけど現行のRZスープラ来年納車予定だけど運がよかったと思ってるよ
もういいよ、どうせ新車来ないし
F1と同じ感じになるのね
R35って現行型ですから、純エンジンですね笑
ニスモは1000馬力超え頼む
車検通るのかそれ？カスタム幅持たせて自分でやってねスタイルじゃないの？
アメリカかな？
頑張れNISSAN！
トヨタはウンコクラウンでおわたw
あれはクラウンって名前で出したのが間違いでしたね笑笑
それを言うならクラウンコだろ
100点
カローラXL命名します
正直35買ってしもたし値下がりするやろうから36はもうでやんでいいぞ～
現状満足してるしさ
お前だけで草
GTRの価格を考えると、日本でも格差社会が普通になってきているんだなあとため息が出ます。｢頑張った人が報われる社会」というスローガンに騙された人が多い。
結果を出した人間が頑張ったと評価される
結果を出してない人間は頑張ってないだけ。
世の中は、この二通りだけです。
何故だゴーン何故だ
最後だとしたら最期にMT設定出して欲しい…
GTRはレース出場が根底にある車なのに、３５はそれがない、19年出た時、水野さんは歴史のあるポルシェ９１１ライバルいってたんだけど、はるか彼方に行ってしまい、比べるまでもないと思う。３００ｋでて、会話ができるってなんかコンセプトずれてるような気がする。
GT-R35は自らチューンをして自信で最高GT-Rを作るということだからな。
まだまだレシプロは続く
重い方が速いなんて有り得ない！本当にそうならF1が重くなるはず！AMGが速いから感違いしてると思う！
ソースは？
五味か？
32,33,34の形に戻して欲しい
車を電気で動かすのは資源の無駄遣いだからな・・・。
嘘をつくな純エンジン車の新型ははもうあり得ない。
日産やトヨタはやるぞ
トヨタはないが、日産にては期待しているぜ。、
1760kgは重過ぎ
車はトータルバランスなのでその車重でこそあのパフォーマンスが実現できたとも言えます
GT-Rはトランクションが云々で敢えてその車重にしてるとか何とか
シュバババ
あ〜。うーん...
スカイラインの名を外した時点でよ⁉️終わコン。
V35をスカイラインにしたのも駄目
どうせゴチャゴチャ凹凸の多いダサいのができるよ
MTなら考えるが、
ATなら電気自動車と変わらんからいらね～わ（笑）
ガソリン車はダメってマジでくそ。