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今現在のエンジンも含めて、こういうエンジンたちが軒並み消えていくのは、ほんとうに残念です。😖
特に32Rのエンジンが消えていくのが悲しい😢
32R？BNR32の事？
@@かなりん-r9h そうだよ
中古車市場からの台数が減ってるだけで現存台数はまだまだあると思う。全員が全員潰してる訳じゃない。大体ガレージにおいてある。
@@uspdthinbluelineofjustice.9123ガレージ保存じゃエンジンが消えたと変わらない
1JZ堪らないですね！ずっと乗ってても飽きがこないです。
AE111の20バルブ4AGが忘れられない。ハイカム入れて乗ってましたが最高に気持ち良いサウンドでした。VVTが作動した時にはVTECのように甲高い排気音に切り替わって､音質だけならVTECより良い音だった。
ヲレの名機を幼女に挿すペンションしてロリータサウンドを奏でたいですな。
@@E46.M3 ロリータエジソンは至高(,,•﹏•,,)
@@すべすべまんじゅう蟹 （ ´,,•ω•,,‘）♡ 顔文字ヵゎぃぃ・・・。出会い系サイトでオジサンが顔文字使って来て、女子高生だと信じ切って200万円くらい使ったのを思い出しました。ツダヲタにロータリーコンプレックスと言うと怒られます。 R-S〇X7 ED3S・・・。
VVTi入ってたんですか？マフラーで音が変わってたんだと思いました
VVTiは付いて無いですけど､20バルブの4AGには「VVT」が標準で付いてます。VVTiの先祖みたいな機構です。
HSV-010に搭載されているHR10EGが忘れられないですね！あのV8サウンドを聴くためにスーパーGTを観に行ってたくらいです！！
その市販バージョンに載るはずだったV10をNSXに載せて欲しかった！！
「排気管の取回しを工夫したことで出力は向上しましたが、音が悪くなったので却下しました。」…という開発者のコメントが最高に狂ってて好き。
こういった技術の結晶という物がなくなるなんて悲しいことだ、水素エンジンがすすめばまた昔のような熱気のある車業界に戻るのか？、
ボクサーエンジン、Vテックエンジン、ロータリーエンジン・・・その他にも沢山・・・日本の宝です😭岸田は守る気がないんだよな(´；ω；｀)
この中には無いけど，三菱の最強2Lエンジン4G63もなかなか良い音出してる｡良い音，というより破壊的で暴力味のある感じ｡
野太い音がするほんで持って加速は4駆ターボで暴力的
RB26もそうだけど、VR38も好きだな。
かなり昔の エンジンですがトヨタ 2TG 18RG キャブはソレックス日産 L20 L28 キャブはウェーバー
s2000が積んでたF20cもNAながら排気音が太くてなかなか面白い音ですな
大昔のエンジンですが、2T-Gのソレックスの吸気音が堪らなく好きです。
出た、２ＴｰＧ！２７レビン、４７トレノと懐かしい青春の思い出です。
@@近藤隆一-w5m ですよね～あと18R-GとかL20とかも当時流行ってみんなと走って楽しい毎日でした。(60才)
@@charolapin7924 そうですよね。古き良き時代でした。（63才）
昔のエンジンは、キャブの吸気音とのユニゾンがたまらなく味わい深い音になるもんねぇ。S20と3連ソレックスも良いけど、完璧にソレックス6基のキャブ調整極まったカウンタックのエキゾーストは、悪魔と天使のユニゾンだよ。
関係ないけど、アヴェンタドールがルートインの駐車場にとまってた。エンジン音は787BのR26Bが好き。生で聴いて自然に涙が出た
ふ〜ん😑
自分はやっぱり ロータリーエンジンですね FD3S RX-8も良いのですが FC3Sのサウンドも好きです
F20Cお忘れか？乗ってましたが素晴らしいエンジン。
アルファのツインスパークも良かったです。「音だけ速いエンジン」と言われてましたが、ブン回した時の気持ち良さは抜群でした。
アルファだけどツインスパークのエンジンは完成に至ったと言っても過言ではないぐらい熟成された技術やからか頑丈なのがええよな。なお車内では常時警告ランプのエレクトリカルパレード開催中やけど。
ブッソーネのV6とツインスパークどっちも良くて車買うときにくっそ悩んだわ
ホンダは水素技術持ってるんだから、水素エンジンに挑戦して欲しい。でないと、せっかくのVTECがロストテクノロジー化してしまう！VTECを失ったホンダは、俺達が知ってるホンダでは無い！ホンダはもっと信者を大事にしてほしい！
N-boxにVTEC搭載
今ならまだ間に合うのにね～
お前らが求めるもん作ってもあんま売れないし口だけで買わないじゃん🤣🤣🤣
今後のトヨタの動向次第で動くんじゃないかな？EVと違ってエンジン関連資産を残せるってことは、ホンダにとっても関連会社にとってもメリットしかないから。
インテRのB18C 96 Spec.Rにも乗っていましたが、エンジンサウンドで言えばプレリュードのH22Aの方が良かったです。低速トルクがありながら、振動が無く一気に上まで吹けあがる感じは最高でした。
プレリュードはスタイルが惜しかったです
H22Aは名機、プレリュードもユーロＲも最高だった
B16、B18も乗りましたが、H22Aが最高でした。パワーフローに交換して音だけ。レガリスR入れて(´・ω・｀)でしたが・・・。Vコン入れて4千回転からHカム入れたって遅くなる。純正が最高でした！
低音ドロドロサウンドもいいけど、高回転エンジンの甲高い音が好きすぎる
LFAは天使の咆哮。787Bは神の咆哮。聞いているだけでどんな音楽より感動する。
草
わかる
ほとんどの奴は騒音としか思わない
街中で聞いたら騒音サーキットで聞いたら快音
他人がどう思うかなんてどうでもいいねん
アルファロメオ のV6が無いのが残念bussoneの設計したV6エンジンは、最高のV6としてジャーナリストからの評価も揺るぎないものがあります。
スーパーカーのエンジンと国産エンジンなんて比べられやしないよ！どちらも五感を最高に刺激してくれるから！自動車エンジン最高❗️
サウンドでいうならRB20Eがダントツ知る人ぞ知るサウンドで楽しむエンジン
RB20RB25RB26と乗り継ぎましたが、自分も同じく音ならRB20が一番だと思います！
@@mokonagard 賛同してくれる人が居て何よりです。RB20でいうならNAのシングルカムにターボ用マフラーをつけたときが最高と自分は思います。遅いですがw 排気音ではなくエンジン音でいうならトヨタの7M。高回転でぶっ壊れそうな高音域の音がするのが最高です。
RE26DE…NAの独立多連スロットル…
7thスカイラインにだけあったシングルカムターボのRB20ETも良い音。またこの車のタービン音も好きでした♪
B16B VTECエンジンがやっぱりいい！ンバァァァァァァこの音サイコー
RB,1J,2Jは好きすぎて、音聞けばわかります
動画で少し触れて入るけど、個人的にはEJ20が大好き。ターボが効く前の音は気持ちが落ち着くし、ターボが効いてからはアドレナリンがドバドバ出る用な音になるから好き。笑
同志
86みたいな車をトヨタが出してくれたときは嬉しかったけどもうCR-Xみたいな車はでてこないんだろうな一番近い規格でもいろいろ違いはあれど先代アルトのワークスあと20年もすれば吹け上がりとかいう概念がない新車ばかりになると思うと悲しい
直列も好きだがポルシェの水平対向最高だ。特に水冷もいいが空冷も伝統的でいいよね
ポルシェのエンジンって本当ポルシェ好きじゃないと好きになれないと思う。メジャーな所に行きがちな印象がありますね
フェランボといった海外勢入れた話なのに、F6でポルシェが出てこないのが不思議です。スバルはF6ではポルシェに敵わないというのが個人的に感じてきたことなので・・・あと海外勢入れるならBMWにも直6やV8の名機がありますね。
ポルシェも良いがビートルのバタバタ音もしびれる
僕はスカイラインRSターボのFJ20DETをおすすめします２３年前に７０万円で中古で購入（走行距離８万キロ）を８年間乗って（走行距離２６万キロ）最後はウオーターポンプが壊れてオーバーヒート廃車。もともと高回転型エンジンにドッカンターボーサウンドもよくて藤壺マフラー、HKSマフラー付けてました。よくクラッチのレリーズシリンダーかな！壊れやすかったです
ここに無いのだと国産で初めてDOHCにしたS20がいいなあ
AK250E型:水冷4ストローク直4DOHC 354ccの「ホンダT360」はS20より6年早い1963年だったと思います。
チョイスがなかなか絶妙で非常に面白かったです出てなかったものの中で個人的に推したいのは、割とベタですが日産のＬ型とか、フェラーリだとF355に積まれるF129Bなんかもシビれますね初代NSXのC30Aなどもノーマルの排気だと大人しい感じでしたが社外のマフラーにするとかなりの快音になってましたね（つか他のもマフラーは交換前提での快音かもですが・・ｗ）
やっぱ日産L6ですね✌️もちろんソレタコデュアルで😉
C30Aに触れてくれてありがとう！チタン合金コンロッドやアルミナ、カーボン繊維を混入させたシリンダーブロックを使っていたり世界でも例を見ない手の込んだエンジンでした。わからない人はレジェンドのエンジンをDOHC化しただけのエンジンと思い込んでいるかもしれませんがRBや１JもいいエンジンですがC30A C32BはNAでRBや１Jと闘えるエンジンです。
@@kan4262 NSXはその後のスーパーカー系の在り方を変えてしまった素晴らしい車でしたものね～当時自動車ガラス会社に勤務しておりましたが、NSXの物と思われるホワイトボディがおいてあった時は大層興奮したのを覚えていますｗ生憎現在においても乗る機会に恵まれずなのですが、機会があれば是非乗ってみたい1台ではありますねそういえば書き忘れておりましたがZ34用でHKSが出していたSSMというマフラーを装着した車両もおおっ？！これはすごいと感動したのを思い出しました
AE101のグループA仕様の4A-Gもめちゃくちゃええ音するんよなぁ…
これで11000rpmはすごいよww
B18C搭載のインテR（かなりいじられてる）に載ってましたが、シャシダイ220馬力で雨の日全開加速すると2速ホイルスピンする車でした。その後K20A搭載のシビックR（ノーマル）にも乗りましたが、段付き加速は無く非常にマイルドで乗りやすかったです同乗していた家族は非常に不評でしたが・・・
やっぱり1JZサウンドが一番好きですね…チェイサーが人生初めて好きになったのもそうですが、直6エンジンの魅力を教えてくれた自分の中では最高のエンジンです。
毎回トンネルに入るとギヤいっこ下げて高回転の排気音を聴いちゃうのが癖でしたｗ
ワイも1J好きすぎてチェイサー2台買ってローン地獄やったなー
やっぱり 結局 内燃機関最高！今度は是非 セル音もお願いします！自分はロータリーのセル音が大好きです！「チャッヤヤヤンッ」って（笑）
ホンダのタイプRのノンターボエンジンシリーズは名機ばかり。特にB型とK型は。
やっぱLFAのYAMAHAサウンドが最高あれだけの爆音なのに心にスーっと入り込む官能と安らぎYAMAHAはエンジンの形をした楽器を作ってる😊😊😊
浜松市の誇りだ😭
@@酒井一紘-g6k ヤマハだけじゃなく、ホンダもスズキも創業の地は浜松👍元熱海市民としては、うなぎや餃子などバイク以外でも日本一のパワーを持ってる浜松が羨ましい･･･
@@misono84 熱海は横浜とか東京へ日帰りでいけるからそちらも良いところだと思いますね。横浜にはNISSANがありますし。
7Mと2JZ乗りましたけど、圧倒的に7Mのサウンドが良かったです。
787Bが総合優勝した1991年のル・マンは、ロータリーエンジンにとって最後のル・マンでしたが、それ以前から参戦していたので最初では無いですよ。
1G-GEにトラストのタコ足入れて乗ってました。軽い吹け上がりと音だけは最高でした。
なんでRB20DET-Rが入ってないんだよ！サウンドだけなら26よりも1Jよりも上だから！！
GTS-Rのサウンドはマジでいい音
やっぱ1JZが至高あと音だけならVQも良い！
B16A、B18C、H23A、E07A、E07Z、S07A、B20Bに乗ってきました🚗バランサベルト付きタイミングベルト交換考えながらしないとわけわからんようになります💦
親父がr32乗ってたけど音良かったのを思い出した
フェラーリて…トンネル内で威嚇してる犬に聴こえた🐶🤣
私はfj20が好きです。性能は関係なく、あの音が好きです。
CR-X EF8のB16A最高でした。ステンレスエキマニとマフラーで、甲高いエキゾーストノート最高でした👍
どのエンジンもそれぞれに「いいサウンド」を持っていて、お互い全く違う質のサウンドっていうのが興味深いですね。ただ4気筒エンジンはやっぱり五十歩百歩ですね。B16や4AGとて普通の4気筒エンジンの音です。
たぶん超少数派ですが、VZ-R専用エンジンSR 16VVLが好きです‼️5000回転以上回すとキーン‼️って、音がたまらないです。
@@kikuchitosiya 通常が175馬力の青ヘッド､限定が200馬力の赤ヘッドでしたね。評論家にエンジンだけの車でEK9に全く歯が立たないと酷評されてました。青ヘッドに乗ってたから悲しかったです。
アルファ156GTAの高回転域は良い音でした
4ag って本当に良い音、、メシ食える。
やっ1LR-GUEとかR26Bとかが1番好きやなあのソプラノがやっぱ良いわ！あとは、HSV-010とかV12時代のF1もめっちゃ好きやわ
H22AにMUGENマフラー付けた快音は手離せなくなる。買い替えたいんだが、これはという車が無くて…4気筒のフェラーリの異名も伊達じゃないぜ！
やっぱヤマハって楽器作んの上手いなぁ
浜松市の誇りだ😭SUZUKI、HONDAと共に。
ﾝﾊﾞｱｱｱｱｱも好きだけど、やっぱりLFAのマアァァァァァァが好き
やっぱり1LRエンジンは別次元
昭和のレースから観てきたけど、音が最高だなと思えたのは、ハコスカＧＴーＲのＳ２０型エンジン。８０年代に耐久で長坂レーサーが乗っていた、ＢMＷのM１の直6ＤＯＨＣのエンジン。
RB26やっぱいい音ですね💕
国産の直6は意外と2リッターの方が低音も高音もバランスが取れてて良い音しますよね。
ランボルギーニでモデナさんの音声提供はややこしいな
他国の策略にまんまとはまり、EVが優れていると洗脳され、日本の自動車産業が潰されようとしています、TOYOTAのハイブリッドがトータルで見て一番優れている、ガソリンエンジン最高。
バイクに置き換えれば直列とV型は全然違う特性と思いますが。直列エンジンで大好きなんですけど、こぞって自動車メーカーがV型エンジンを搭載しだしたので興味が湧きました！
EK9B16Bブイテック今でも所有しています。最高です🎵
MA09ERT┅ツインチャージャーの音は忘れられない。現代に復活して欲しいエンジン
素晴らしい エンジンサウンド紹介ですね 私は Honda 3.5L.V6 でエキゾーストサウンド なんじゃコノ音はで楽しんでます。
RB26の時に映ったNP35が最高
やっぱり787Bの音が最高！
RB26DETTはステージア (WC34) のオーテックジャパン仕様に載ってたような...。
その通りです🚗うちの32にはステージア260RSからスワップしたRB26が載ってます。
bmw e46 m3 のs54エンジンも名機だと思う
音だけならE36 M3Bの3リッターがいいですよｖ
@@dairyoma あの6発なのに甲高い音いいですよね！
EJ20も入れて欲しかった。
個人的には、EJ208の不等長がもう
自分は水平対向エンジンのEJ20が好きです！
俺のB18C…スペックＲではなかったけど、超気持ち良かったVTEC！15万キロまで頑張ったけど壊れちゃった。あのタイミングでＢ１６Ｂに乗り換えとけば良かった…中古でまだ200万代だったから！でもＲはすでに上玉は希少だったなあ
好きな音ならば個人的にはテスタロッサのV12は外せないかなー😊これ以上はないでしょうと思っていたのにLFAにあっさりノックアウトされました。あれは音が良すぎですよ。いつか欲しいですねぇ🤔
フェラーリの250シリーズのエンジンもいいですね。エンツォがなぜＶ12に拘ったのが良く分ります。
『１２気筒にあらずばフェラーリにあらず』全く同感‼️なので１２気筒しか眼中にないまぁ現在は異論だらけでしょうけど
アルファロメオ純正のV6エンジンの音は最高だった。もう楽器だ。必要もないのに「シフトダウン」を繰り返した。当初は「SOHC」だったが後年「DOHC」化されたが、音は「SOHC」の方が遥かにいい。
妹がシフトノブを握りながら「これって何かに似てるよね？？」って言って来たので「お前のロリータサウンドを奏でたろうか？？」って言ったら笑顔でした。その時乗ってた車がアルフェラロメオ147GTAでした。ヲレのおちそちそと並ぶ名機ですね。
エンジンならK20Aが良いな！
親が乗ってたビガーの直5エンジンの音が記憶に残ってる
個人的に初めて買った車がfitのrsだったのであのエンジン音が最高に好きです
最高です😂初めての愛車に乾杯❗️
これからの時代は何かと環境問題対策で、騒音等の規制がうるさくなりますね。
787Bの音はF1の3.5L V12並みに良い音しているので、ロータリーの車は一度は所有してみたいかもEZ30の水平対向は、排気量的にポルシェの自然吸気より少し静かなぐらいで遜色ないですね（EJ20や25じゃ音が軽いし、旧ボクスター・ケイマンと近い）
BEEでEZ30も乗ってるものです。下のトルクが鬼ヤベーのにクソ滑らかです。
@@Rer26b 水平対向6亀頭は世界遺産Death. PORSCHEだけじゃなくSUBARUのFLAT6も是非残して欲しいDesth.
霊夢「ぶおぉぉーんぶぃぃーん」←かわいい
電気自動車の流れではあるが、水素エンジンが生き残って欲しいなぁ。静かな車は面白くない！
効果音がグランツの効果音なのええな
次回があればアルテッツアに搭載された３SーGEをお願いします。これもトヨタっとヤマハのダブルネームの名機だと思います。
TC-24が入っていないとは、、、、残念！
寧ろ聞けたらレア過ぎる(￣▽￣;)
私はポルシェカレラGTのエンジンサウンドが好きです
個人的に４ﾛｰﾀｰが一番好きなｻｳﾝﾄﾞです。V型ならｼﾝｸﾞﾙﾌﾟﾚｰﾝがいいですね。
シングルプレーンって、最近覚えた言葉？w
RB25DETに乗ってて、「同じ6気筒なんだからRB26なんて！！」って思ってましたが、RB26が全開くれると目で追ってしまったんですよね・・・街中でも音で気づいてしまう自分。ホンダ党の頃は避けてましたが、RB25車に乗ってからはもう崇拝の対象でした。乗ればRB25車より重いはずなのに軽快なパワーでズルいと思いましたよ。
4:05 JZX100型として使われているマークⅡの画像はJZX90型のね
やっぱりNISSAN党の乗ってたシルビアと180のSR20DETは名器エンジン！
いつも楽しく見てます補足ですek9のb16bはレブ8600回転です既製のコンピューターいれると500は上がるメーカーもあるけどノーマルは8600ですよ
今まで聞いたエンジン音でサウンドと呼べるのはノーマルのS20だけだった。クオーンクオーン♪とまさにサウンドだったな。性能は全く大したことはなかったがこの音だけで私は下戸だけど酒が飲める感じ。ノーマルの直六の巡行時の柔らかい音は快音だと思う。L20SとRB20E車に乗ってたけどどちらも同じ音がしたな。
賛同してくれる人がいるかは分からないけどGMのノーススターエンジン
B16B最高。というか、シビックtypeR EK9という車が最高でしたね。個人的な好みですが、小さい車体でブイブイ走る車が好きなんで。
エムトレック(ビート)推します！
ＲＢ26DETTはＧＴＲ専用との事。 ステージアにも搭載されたと思いましたが？昔の友達にレース関係の仕事をしているのがいまして、 たぶん長坂選手のかな〜？ BMW M1の音が凄く良い音がしていると言っていました。
RB26DE○○はGT-R専用って訳でも無いですステージア AUTECH 260SやR32スカイラインAUTECHバージョンには自然吸気化したRB26DEが付いてます。
M1はマニア過ぎる！
1Jの踏みたくなる音❤️
２ストのパラレルツインと２ローターの音大好き
市販車に限らないのであればtipo055という2005年のフェラーリのf1マシンに搭載されたエンジンが1番好きですV10の3.0リッターです前年Tipo053から設計も少し変わって音質も変わり、個人的に最高のサウンドですなおマシンの戦闘力は...
初代ジムニーの２ストエンジンの音。ポンポンポンポンポンポンポンポンこの音を聞くと、あのジムニーが来たなとすぐ分かります。
2ストは他のエンジンとは違う音が本当に好きすぎる...自分はバイクの2ストしか聞いたことはないけど嫌なこととか全部忘れられる...
VTECを床まで踏み込んでみな？飛ぶぞ！
飛ばなかった
H22Aも結構いいエンジンだと思った
![I asked Amasan, who builds the engine, various questions ~ RE Amemiya 13B Overhaul ~ [New]](/img/1.gif)
今現在のエンジンも含めて、こういうエンジンたちが軒並み消えていくのは、ほんとうに残念です。😖
特に32Rのエンジンが消えていくのが悲しい😢
32R？BNR32の事？
@@かなりん-r9h そうだよ
中古車市場からの台数が減ってるだけで現存台数はまだまだあると思う。全員が全員潰してる訳じゃない。大体ガレージにおいてある。
@@uspdthinbluelineofjustice.9123
ガレージ保存じゃエンジンが消えたと変わらない
1JZ堪らないですね！
ずっと乗ってても飽きがこないです。
AE111の20バルブ4AGが忘れられない。ハイカム入れて乗ってましたが最高に気持ち良いサウンドでした。VVTが作動した時にはVTECのように甲高い排気音に切り替わって､音質だけならVTECより良い音だった。
ヲレの名機を幼女に挿すペンションしてロリータサウンドを奏でたいですな。
@@E46.M3 ロリータエジソンは至高(,,•﹏•,,)
@@すべすべまんじゅう蟹 （ ´,,•ω•,,‘）♡ 顔文字ヵゎぃぃ・・・。出会い系サイトでオジサンが顔文字使って来て、女子高生だと信じ切って200万円くらい使ったのを思い出しました。ツダヲタにロータリーコンプレックスと言うと怒られます。 R-S〇X7 ED3S・・・。
VVTi入ってたんですか？
マフラーで音が変わってたんだと思いました
VVTiは付いて無いですけど､20バルブの4AGには「VVT」が標準で付いてます。VVTiの先祖みたいな機構です。
HSV-010に搭載されているHR10EGが忘れられないですね！あのV8サウンドを聴くためにスーパーGTを観に行ってたくらいです！！
その市販バージョンに載るはずだったV10をNSXに載せて欲しかった！！
「排気管の取回しを工夫したことで出力は向上しましたが、音が悪くなったので却下しました。」…という開発者のコメントが最高に狂ってて好き。
こういった技術の結晶という物がなくなるなんて悲しいことだ、水素エンジンがすすめばまた昔のような熱気のある車業界に戻るのか？、
ボクサーエンジン、Vテックエンジン、ロータリーエンジン・・・その他にも沢山・・・日本の宝です😭岸田は守る気がないんだよな(´；ω；｀)
この中には無いけど，三菱の最強2Lエンジン4G63もなかなか良い音出してる｡
良い音，というより破壊的で暴力味のある感じ｡
野太い音がする
ほんで持って加速は4駆ターボで暴力的
RB26もそうだけど、VR38も好きだな。
かなり昔の エンジンですが
トヨタ 2TG 18RG キャブはソレックス
日産 L20 L28 キャブはウェーバー
s2000が積んでたF20cもNAながら排気音が太くてなかなか面白い音ですな
大昔のエンジンですが、2T-Gのソレックスの吸気音が堪らなく好きです。
出た、２ＴｰＧ！
２７レビン、４７トレノと懐かしい青春の思い出です。
@@近藤隆一-w5m ですよね～
あと18R-GとかL20とかも当時流行ってみんなと走って楽しい毎日でした。(60才)
@@charolapin7924 そうですよね。
古き良き時代でした。（63才）
昔のエンジンは、キャブの吸気音とのユニゾンがたまらなく味わい深い音になるもんねぇ。S20と3連ソレックスも良いけど、完璧にソレックス6基のキャブ調整極まったカウンタックのエキゾーストは、悪魔と天使のユニゾンだよ。
関係ないけど、アヴェンタドールがルートインの駐車場にとまってた。
エンジン音は787BのR26Bが好き。
生で聴いて自然に涙が出た
ふ〜ん😑
自分はやっぱり ロータリーエンジンですね FD3S RX-8も良いのですが FC3Sのサウンドも好きです
F20Cお忘れか？
乗ってましたが素晴らしいエンジン。
アルファのツインスパークも良かったです。「音だけ速いエンジン」と言われてましたが、ブン回した時の気持ち良さは抜群でした。
アルファだけどツインスパークのエンジンは完成に至ったと言っても過言ではないぐらい熟成された技術やからか頑丈なのがええよな。なお車内では常時警告ランプのエレクトリカルパレード開催中やけど。
ブッソーネのV6とツインスパークどっちも良くて車買うときにくっそ悩んだわ
ホンダは水素技術持ってるんだから、水素エンジンに挑戦して欲しい。
でないと、せっかくのVTECがロストテクノロジー化してしまう！
VTECを失ったホンダは、俺達が知ってるホンダでは無い！
ホンダはもっと信者を大事にしてほしい！
N-boxにVTEC搭載
今ならまだ間に合うのにね～
お前らが求めるもん作ってもあんま売れないし口だけで買わないじゃん🤣🤣🤣
今後のトヨタの動向次第で動くんじゃないかな？
EVと違ってエンジン関連資産を残せるってことは、ホンダにとっても関連会社にとってもメリットしかないから。
インテRのB18C 96 Spec.Rにも乗っていましたが、エンジンサウンドで言えばプレリュードのH22Aの方が良かったです。
低速トルクがありながら、振動が無く一気に上まで吹けあがる感じは最高でした。
プレリュードはスタイルが惜しかったです
H22Aは名機、プレリュードもユーロＲも最高だった
B16、B18も乗りましたが、H22Aが最高でした。
パワーフローに交換して音だけ。
レガリスR入れて(´・ω・｀)でしたが・・・。
Vコン入れて4千回転からHカム入れたって遅くなる。
純正が最高でした！
低音ドロドロサウンドもいいけど、高回転エンジンの甲高い音が好きすぎる
LFAは天使の咆哮。787Bは神の咆哮。聞いているだけでどんな音楽より感動する。
草
わかる
ほとんどの奴は騒音としか思わない
街中で聞いたら騒音
サーキットで聞いたら快音
他人がどう思うかなんてどうでもいいねん
アルファロメオ のV6が無いのが残念
bussoneの設計したV6エンジンは、最高のV6としてジャーナリストからの評価も揺るぎないものがあります。
スーパーカーのエンジンと国産エンジンなんて比べられやしないよ！どちらも五感を最高に刺激してくれるから！自動車エンジン最高❗️
サウンドでいうならRB20Eがダントツ
知る人ぞ知るサウンドで楽しむエンジン
RB20RB25RB26と乗り継ぎましたが、自分も同じく音ならRB20が一番だと思います！
@@mokonagard 賛同してくれる人が居て何よりです。RB20でいうならNAのシングルカムにターボ用マフラーをつけたときが最高と自分は思います。遅いですがw 排気音ではなくエンジン音でいうならトヨタの7M。高回転でぶっ壊れそうな高音域の音がするのが最高です。
RE26DE…NAの独立多連スロットル…
7thスカイラインにだけあったシングルカムターボのRB20ETも良い音。
またこの車のタービン音も好きでした♪
B16B VTECエンジンがやっぱりいい！
ンバァァァァァァこの音サイコー
RB,1J,2Jは好きすぎて、音聞けばわかります
動画で少し触れて入るけど、個人的にはEJ20が大好き。
ターボが効く前の音は気持ちが落ち着くし、ターボが効いてからはアドレナリンがドバドバ出る用な音になるから好き。笑
同志
86みたいな車をトヨタが出してくれたときは嬉しかったけどもうCR-Xみたいな車はでてこないんだろうな
一番近い規格でもいろいろ違いはあれど先代アルトのワークス
あと20年もすれば吹け上がりとかいう概念がない新車ばかりになると思うと悲しい
直列も好きだがポルシェの水平対向最高だ。特に水冷もいいが空冷も伝統的でいいよね
ポルシェのエンジンって本当ポルシェ好きじゃないと好きになれないと思う。メジャーな所に行きがちな印象がありますね
フェランボといった海外勢入れた話なのに、F6でポルシェが出てこないのが不思議です。スバルはF6ではポルシェに敵わないというのが個人的に感じてきたことなので・・・あと海外勢入れるならBMWにも直6やV8の名機がありますね。
ポルシェも良いがビートルのバタバタ音もしびれる
僕はスカイラインRSターボのFJ20DETをおすすめします２３年前に７０万円で中古で購入（走行距離８万キロ）を８年間乗って（走行距離２６万キロ）最後はウオーターポンプが壊れて
オーバーヒート廃車。もともと高回転型エンジンにドッカンターボーサウンドもよくて藤壺マフラー、HKSマフラー付けてました。よくクラッチのレリーズシリンダーかな！壊れやすかったです
ここに無いのだと国産で初めてDOHCにしたS20がいいなあ
AK250E型:水冷4ストローク直4DOHC 354ccの「ホンダT360」はS20より6年早い1963年だったと思います。
チョイスがなかなか絶妙で非常に面白かったです
出てなかったものの中で個人的に推したいのは、割とベタですが日産のＬ型とか、フェラーリだとF355に積まれるF129Bなんかもシビれますね
初代NSXのC30Aなどもノーマルの排気だと大人しい感じでしたが社外のマフラーにするとかなりの快音になってましたね
（つか他のもマフラーは交換前提での快音かもですが・・ｗ）
やっぱ日産L6ですね✌️
もちろんソレタコデュアルで😉
C30Aに触れてくれてありがとう！チタン合金コンロッドやアルミナ、カーボン繊維を混入させたシリンダーブロックを使っていたり世界でも例を見ない手の込んだエンジンでした。
わからない人はレジェンドのエンジンをDOHC化しただけのエンジンと思い込んでいるかもしれませんが
RBや１JもいいエンジンですがC30A C32BはNAでRBや１Jと闘えるエンジンです。
@@kan4262 NSXはその後のスーパーカー系の在り方を変えてしまった素晴らしい車でしたものね～
当時自動車ガラス会社に勤務しておりましたが、NSXの物と思われるホワイトボディがおいてあった時は大層興奮したのを覚えていますｗ
生憎現在においても乗る機会に恵まれずなのですが、機会があれば是非乗ってみたい1台ではありますね
そういえば書き忘れておりましたがZ34用でHKSが出していたSSMというマフラーを装着した車両も
おおっ？！これはすごいと感動したのを思い出しました
AE101のグループA仕様の4A-Gもめちゃくちゃええ音するんよなぁ…
これで11000rpmはすごいよww
B18C搭載のインテR（かなりいじられてる）に載ってましたが、シャシダイ220馬力で雨の日全開加速すると2速ホイルスピンする車でした。
その後K20A搭載のシビックR（ノーマル）にも乗りましたが、段付き加速は無く非常にマイルドで乗りやすかったです
同乗していた家族は非常に不評でしたが・・・
やっぱり1JZサウンドが一番好きですね…
チェイサーが人生初めて好きになったのもそうですが、直6エンジンの魅力を教えてくれた自分の中では最高のエンジンです。
毎回トンネルに入るとギヤいっこ下げて高回転の排気音を聴いちゃうのが癖でしたｗ
ワイも1J好きすぎてチェイサー2台買ってローン地獄やったなー
やっぱり 結局 内燃機関最高！
今度は是非 セル音もお願いします！
自分はロータリーのセル音が大好きです！
「チャッヤヤヤンッ」って（笑）
ヲレの名機を幼女に挿すペンションしてロリータサウンドを奏でたいですな。
ホンダのタイプRのノンターボエンジンシリーズは名機ばかり。特にB型とK型は。
やっぱLFAのYAMAHAサウンドが最高
あれだけの爆音なのに心にスーっと入り込む官能と安らぎ
YAMAHAはエンジンの形をした楽器を作ってる😊😊😊
浜松市の誇りだ😭
@@酒井一紘-g6k
ヤマハだけじゃなく、ホンダもスズキも創業の地は浜松👍
元熱海市民としては、うなぎや餃子などバイク以外でも日本一のパワーを持ってる浜松が羨ましい･･･
@@misono84 熱海は横浜とか東京へ日帰りでいけるからそちらも良いところだと思いますね。横浜にはNISSANがありますし。
7Mと2JZ乗りましたけど、圧倒的に7Mのサウンドが良かったです。
787Bが総合優勝した1991年のル・マンは、ロータリーエンジンにとって最後のル・マンでしたが、それ以前から参戦していたので最初では無いですよ。
1G-GEにトラストのタコ足入れて乗ってました。軽い吹け上がりと音だけは最高でした。
なんでRB20DET-Rが入ってないんだよ！
サウンドだけなら26よりも1Jよりも上だから！！
GTS-Rのサウンドはマジでいい音
やっぱ1JZが至高
あと音だけならVQも良い！
B16A、B18C、H23A、E07A、E07Z、S07A、B20Bに乗ってきました🚗バランサベルト付きタイミングベルト交換考えながらしないとわけわからんようになります💦
親父がr32乗ってたけど音良かったのを思い出した
フェラーリて…
トンネル内で威嚇してる犬に聴こえた🐶🤣
私はfj20が好きです。性能は関係なく、あの音が好きです。
CR-X EF8のB16A最高でした。
ステンレスエキマニとマフラーで、甲高いエキゾーストノート最高でした👍
どのエンジンもそれぞれに「いいサウンド」を持っていて、お互い全く違う質のサウンドっていうのが興味深いですね。
ただ4気筒エンジンはやっぱり五十歩百歩ですね。
B16や4AGとて普通の4気筒エンジンの音です。
たぶん超少数派ですが、VZ-R専用エンジンSR 16VVLが好きです‼️5000回転以上回すとキーン‼️って、音がたまらないです。
@@kikuchitosiya 通常が175馬力の青ヘッド､限定が200馬力の赤ヘッドでしたね。評論家にエンジンだけの車でEK9に全く歯が立たないと酷評されてました。青ヘッドに乗ってたから悲しかったです。
アルファ156GTAの高回転域は良い音でした
4ag って本当に良い音、、メシ食える。
やっ1LR-GUEとかR26Bとかが1番好きやな
あのソプラノがやっぱ良いわ！
あとは、HSV-010とかV12時代のF1もめっちゃ好きやわ
H22AにMUGENマフラー付けた快音は手離せなくなる。買い替えたいんだが、これはという車が無くて…
4気筒のフェラーリの異名も伊達じゃないぜ！
やっぱヤマハって楽器作んの上手いなぁ
浜松市の誇りだ😭SUZUKI、HONDAと共に。
ﾝﾊﾞｱｱｱｱｱも好きだけど、やっぱりLFAのマアァァァァァァが好き
やっぱり1LRエンジンは別次元
昭和のレースから観てきたけど、音が最高だなと思えたのは、ハコスカＧＴーＲのＳ２０型エンジン。８０年代に耐久で長坂レーサーが乗っていた、ＢMＷのM１の直6ＤＯＨＣのエンジン。
RB26やっぱいい音ですね💕
国産の直6は意外と2リッターの方が低音も高音もバランスが取れてて良い音しますよね。
ランボルギーニでモデナさんの音声提供はややこしいな
他国の策略にまんまとはまり、EVが優れていると洗脳され、日本の自動車産業が潰されようとしています、TOYOTAのハイブリッドがトータルで見て一番優れている、ガソリンエンジン最高。
バイクに置き換えれば直列とV型は全然違う特性と思いますが。直列エンジンで大好きなんですけど、こぞって自動車メーカーがV型エンジンを搭載しだしたので興味が湧きました！
EK9B16Bブイテック今でも所有しています。最高です🎵
MA09ERT┅ツインチャージャーの音は忘れられない。現代に復活して欲しいエンジン
素晴らしい エンジンサウンド紹介ですね 私は Honda 3.5L.V6 でエキゾーストサウンド なんじゃコノ音はで楽しんでます。
RB26の時に映ったNP35が最高
やっぱり787Bの音が最高！
RB26DETTはステージア (WC34) のオーテックジャパン仕様に載ってたような...。
その通りです🚗
うちの32にはステージア260RSからスワップしたRB26が載ってます。
bmw e46 m3 のs54エンジンも名機だと思う
音だけならE36 M3Bの3リッターがいいですよｖ
@@dairyoma あの6発なのに甲高い音いいですよね！
EJ20も入れて欲しかった。
個人的には、EJ208の不等長がもう
自分は水平対向エンジンのEJ20が好きです！
俺のB18C…スペックＲではなかったけど、超気持ち良かったVTEC！
15万キロまで頑張ったけど壊れちゃった。
あのタイミングでＢ１６Ｂに乗り換えとけば良かった…中古でまだ200万代だったから！でもＲはすでに上玉は希少だったなあ
好きな音ならば個人的にはテスタロッサのV12は外せないかなー😊
これ以上はないでしょうと思っていたのにLFAにあっさりノックアウトされました。
あれは音が良すぎですよ。
いつか欲しいですねぇ🤔
フェラーリの250シリーズのエンジンもいいですね。エンツォがなぜＶ12に拘ったのが良く分ります。
『１２気筒にあらずば
フェラーリにあらず』
全く同感‼️
なので１２気筒しか眼中にない
まぁ現在は
異論だらけでしょうけど
アルファロメオ純正のV6エンジンの音は最高だった。
もう楽器だ。必要もないのに「シフトダウン」を繰り返した。
当初は「SOHC」だったが後年「DOHC」化されたが、音は「SOHC」の方が遥かにいい。
妹がシフトノブを握りながら「これって何かに似てるよね？？」って言って来たので「お前のロリータサウンドを奏でたろうか？？」って言ったら笑顔でした。その時乗ってた車がアルフェラロメオ147GTAでした。ヲレのおちそちそと並ぶ名機ですね。
エンジンならK20Aが良いな！
親が乗ってたビガーの直5エンジンの音が記憶に残ってる
個人的に初めて買った車がfitのrsだったのであのエンジン音が最高に好きです
最高です😂初めての愛車に乾杯❗️
これからの時代は何かと環境問題対策で、騒音等の規制がうるさくなりますね。
787Bの音はF1の3.5L V12並みに良い音しているので、ロータリーの車は一度は所有してみたいかも
EZ30の水平対向は、排気量的にポルシェの自然吸気より少し静かなぐらいで遜色ないですね（EJ20や25じゃ音が軽いし、旧ボクスター・ケイマンと近い）
BEEでEZ30も乗ってるものです。
下のトルクが鬼ヤベーのにクソ滑らかです。
@@Rer26b 水平対向6亀頭は世界遺産Death. PORSCHEだけじゃなくSUBARUのFLAT6も是非残して欲しいDesth.
霊夢「ぶおぉぉーんぶぃぃーん」←かわいい
電気自動車の流れではあるが、水素エンジンが生き残って欲しいなぁ。
静かな車は面白くない！
効果音がグランツの効果音なのええな
次回があればアルテッツアに搭載された３SーGEをお願いします。これもトヨタっとヤマハのダブルネームの名機だと思います。
TC-24が入っていないとは、、、、残念！
寧ろ聞けたらレア過ぎる(￣▽￣;)
私はポルシェカレラGTのエンジンサウンドが好きです
個人的に４ﾛｰﾀｰが一番好きなｻｳﾝﾄﾞです。
V型ならｼﾝｸﾞﾙﾌﾟﾚｰﾝがいいですね。
シングルプレーンって、最近覚えた言葉？w
RB25DETに乗ってて、「同じ6気筒なんだからRB26なんて！！」って思ってましたが、
RB26が全開くれると目で追ってしまったんですよね・・・
街中でも音で気づいてしまう自分。
ホンダ党の頃は避けてましたが、RB25車に乗ってからはもう崇拝の対象でした。
乗ればRB25車より重いはずなのに軽快なパワーでズルいと思いましたよ。
4:05 JZX100型として使われているマークⅡの画像はJZX90型のね
やっぱりNISSAN党の乗ってたシルビアと180のSR20DETは名器エンジン！
いつも楽しく見てます
補足ですek9のb16bはレブ8600回転です
既製のコンピューターいれると500は上がるメーカーもあるけど
ノーマルは8600ですよ
今まで聞いたエンジン音でサウンドと呼べるのはノーマルのS20だけだった。クオーンクオーン♪とまさにサウンドだったな。性能は全く
大したことはなかったがこの音だけで私は下戸だけど酒が飲める感じ。
ノーマルの直六の巡行時の柔らかい音は快音だと思う。L20SとRB20E車に乗ってたけどどちらも同じ音がしたな。
賛同してくれる人がいるかは分からないけどGMのノーススターエンジン
B16B最高。というか、シビックtypeR EK9という車が最高でしたね。
個人的な好みですが、小さい車体でブイブイ走る車が好きなんで。
エムトレック(ビート)推します！
ＲＢ26DETTはＧＴＲ専用との事。 ステージアにも搭載されたと思いましたが？
昔の友達にレース関係の仕事をしているのがいまして、 たぶん長坂選手のかな〜？ BMW M1の音が凄く良い音がしていると言っていました。
RB26DE○○はGT-R専用って訳でも無いです
ステージア AUTECH 260Sや
R32スカイラインAUTECHバージョンには自然吸気化したRB26DEが付いてます。
M1はマニア過ぎる！
1Jの踏みたくなる音❤️
２ストのパラレルツインと２ローターの音大好き
市販車に限らないのであれば
tipo055という2005年のフェラーリのf1マシンに搭載されたエンジンが1番好きです
V10の3.0リッターです
前年Tipo053から設計も少し変わって音質も変わり、個人的に最高のサウンドです
なおマシンの戦闘力は...
初代ジムニーの２ストエンジンの音。
ポンポンポンポンポンポンポンポン
この音を聞くと、あのジムニーが来たなとすぐ分かります。
2ストは他のエンジンとは違う音が本当に好きすぎる...自分はバイクの2ストしか聞いたことはないけど嫌なこととか全部忘れられる...
VTECを床まで踏み込んでみな？
飛ぶぞ！
飛ばなかった
H22Aも結構いいエンジンだと思った