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35ドライバーの「ミラーから全部見えてた」が堪らなく好き
遠慮しない、本音をサラッと言ってしまう外人らしいコメで草
カーブ抜けりゃバックミラーから消してやるぜ！（頭文字D）
ホント、この企画を提案してくれたCarWowには感謝しかない。GT-Rの伝統は不滅だと思わせてくれるレースだったな…結果が世代順になってたのも興味深い。
35は異次元
3ヶ月ほど前の動画でゴリゴリにチューニングされたR35がブガッティをぶち抜いてるの見るとすごい進化だよね
@@Ollie-f9gニスもですか？
@@xxxlj08ニスモ買うより その分の費用をチューニングに回した方が速くなるよ
r35「俺もう帰っていい？」
前の911とかもそうだけど、この歴代の車種の対決シリーズ続けてほしい
最近車系の動画を見るとき、あなたがコメントしてるか探すのが日課になってるよ。
@@tsukunegimamomiji それ言われるとコメントしずらくなる笑
結果は分かりきってるけどこの企画をやってくれたことが嬉しいし感謝でしかない
R35の「あーはいはい速い速い」っていう感じの扱いが草
32GTRのカッコよさは本物だな永遠の憧れだ
R34のドライバーの「他人の高価な車だから全力を出せなかった」っていうのが、いかにR34を愛しているかが分かるようで良かったなぁ。
人の車なら当たり前やろ美化しすぎ笑える
@@છીબાસ્ટર્ડ それw R34を愛してるとかじゃなくて他人への思いやりなんだよな。ここまでくると少し気持ち悪い
@@છીબાસ્ટર્ડ そういう自分がかっこいいって思ってそうw
@@છીબાસ્ટર્ડ 人の感想に本気でイチャモンつけてる普通の事もできない斜に構えた人が言うと説得力が違う
@@છીબાસ્ટર્ડ 俺は同意
ミニカーですら並べられたら感動するレベルの4台が実車で並んでしかもレースをするなんて、、、、
GT-Rが代を重ねる毎にちゃんと速くなっていってるのが分かるいい動画
36が楽しみ
前回のインプ、ランエボ対決に引き続き今回も日本人向けの歴代GTR対決。ほぼノーマルの個体がよく残ってたな。
R35だけ性能差あり過ぎて、相手にされてない感が面白い。
R35がNISMOであればLMやZ-tuneなどを出せば面白かった
圧倒的じゃないかwwww
32、33、34『そもそもあいつはスカイラインじゃねぇし！💢』
@@zadkmb 自分もそう思いますスカイラインという名前は大事ですよスカイライン「R～○○」 ですもんSKYLINEの中でも特別なSKYLINEはもう存在しないということはちょっと寂しいです
@@zadkmb しかも3.6LのV6
4:52 R32 33 34という並びで時代が進む事に少しずつ前に出ててくるのエモすぎる
しかもみんな全力ってのがいいよな
そしてr35で一気に前に
R35は別格だから勝てないのは仕方ないにしても約30年近く前のR32が他のGT-Rとここまで接戦できるのだからすごい名機だと思いました。
1989年～1990年代、R32スカイラインGT-Rが当時、国内最速マシンと呼ばれていた理由が、この動画を観ててわかりますよね。(*^^)v
日本車が愛されて素直に嬉しい
R34までは日本国内専販車だったのに外国で揃えることができるのがなんとも凄い…
R32は豪州輸出、R33から英国仕様が限定車で売ってましたね(ちなみに当時R34にコノリーレザー標準装備で1000万円相当)。(；´∀｀)車体を見る限りではありますが、発売当時でも日本からの並行輸入が多かったんですよ、R33はミドルハースト(GTRで有名なお店)の銘がナンバープレートに入ってますね。
@@tanbosan 情報ありがとうございます。面倒な並行輸入を行ってまで欲しがる人が多かったのはGT-Rの魅力が広く知られていたためでしょうが、英国の皆さんGT-Rの情報を良くご存知だったんですねえ。
@@ねずみとねこ-z1c 当時のBBCの放送でもR32って知られておりまして(特に欧州レース界ではスパ24時間でのグループAとNでの完全勝利が有名ですね)、そこから並行輸入での日本仕様の各車輸入が話題になったって経緯もあります(俗に「グレイマーケット」のカルトカー)。R32は豪州選手権で当時のグループA規定で地元のホールデンやフォードオーストラリアの各車を駆逐する程の勢いでして、のちの豪州スーパーカーの遠因でもあったりします。のちにグランツーリスモが世界的に売り上げて更に日本の高性能車が注目されて更に人気になる、と言ったカタチで90年代の日本車って値段の上がるキッカケにもなってるのは皮肉でもあるんですけど、それだけあの当時の日本車の勢いが凄かったのもありますねw
泥棒が車盗むの頑張ったおかげだね
@@白黒さん-h4p ホンマにこれ。クソみてーな窃盗団らが盗みまくってるのも外国に車が渡ってる原因だと思う。滅茶苦茶高いけど、しっかり日本で買ってきて大事に乗ってほしい。
RB26のエンジン音が最高過ぎるｗあと35は歴代と比べると別次元の速さだ凄い。
こう見るとやっぱ35は、GTRの中でも飛び抜けてんだなってのを再確認出来る。
GTRは日産史上最高のクルマだと思う。個人的には34までのシリーズ全てが好きかなぁ親子間あって好き。
データ比較検証内容なのにお祭りのような楽しい作りに驚く。最後にブレーキングテストを入れるところが、走ることに対しての大切な要素を理解している。
すごい！アドレナリンが止まらない！かれこれ20年、R32と一緒に過ごしてきたが、レースの結果が最後でも誇らしい気分になるねこんな見応えのある動画をありがとう🥰
R32GTS-4に乗ってたけど、33Rや34Rに乗ってたツレが羨ましかった。でもスタイルはR32が一番好き。また乗りたくなるね。
R35だけ早すぎて居ないものみたいになってるの面白い
こんなにも差が出るもんなんすか！！？
だってほぼスーパーカーだもん
R35が速すぎて、「オタク君はここで遊んでていいよ、俺たちはあっちで遊ぶから」みたいな感じでハブられてる
32から35まで並べて走らせるなんて…ありがとうございます😭
完全に日本人に突き刺さる内容や
地面が？
3:33 1台だけ異常で草
歴代gt-rの集結はすごい。言葉が出てこない。
同感です。
@物理 それなww.
32~35のGT-Rが並んでるだけで興奮ｗ
Ｒ３５は圧倒的。化け物でガンダム並み。歴史に残る第三世代ＧＴＲ。でもＲ３２も発売当時は同様だった。動画に感謝。
夢の様なレースをありがとうございます🤩R32のカクカク感がたまらなく好きです
遅すぎて空気なのはわかるが、速すぎて空気なのも珍しい
リスナーより誰よりもこのおじさんが楽しそうで好きww
エンジンサウンドを聞いていて、心地良かった。性能の比較も非常に面白かった。
結果は見えてるけどこれを並べてくれたのは感謝しかない
これは日本人が検証しなきゃならない企画なんだよなぁwwwこの企画やってくれるCARWOW最高だな‼︎
ほぼノーマルの歴代GT-Rが一斉に揃った画は凄いですねこれからも大事にしてほしいそしてたまにこういうお遊びもやってね
夢のようなレースで結果なんて関係なく全車最高で最大の賛美と感謝を送りたい
やっぱりRB26には一本出しの大径チタンマフラーが似合う
それな！
凄く楽しそうに運転するから、見てるこっちも楽しくなる
時代の進化とは凄いことです♪ なんか感激しました🙇♂️
凄く楽しそうで見てるこっちまで楽しくなる。若かった頃を思い出して笑顔を取り戻せました！😊✨ありがとうございました！
30年以上前のR32の凄さよ
GTRが独立したのも納得
@@user-jr6xg6tf9nそりゃEU圏の人間がセダンベースのevoモデルに価値を見出してこれまで金を出してきたからバブル崩壊以降の日本は軽コンパクトミニバンしか売れてない北米中国で売るためにセダンはラグジュアリーに寄せてスポーツは別当然では？国内でもせめてミニバンくらいスポーツセダン売れてりゃ違ったと思うぞ
GTRのエンジン音聞いてるだけで幸せになる、32〜34は馬力規制で280馬力均一だけど、ここまで差が出るんだから当時の日産は頑張ってたんだなぁ
これは面白い企画だった！結構な差が生まれると思いきや、30年以上前の32のスペックの高さに驚いた。
これは神企画だ。やっぱGT-Rは日本が誇る最高の車
R32とR34のフロントウィンドウをよく見てみたら日本の車検ステッカーが残ってますねw。
JDMの証として気に入られてるんでしょう
盗難車でなければいいんですがね…
@@あいう-x3r そうですね・・。よくアメリカなどで売られている日本の中古車の写真には、車検ステッカーがそのまま付いて出回ってる個体とかも小規模ではなく探せばそこそこ出てくる頻度で付いてますからね・・。
海外に持ってくな
@@llmqpmll 誰に言ってんの？
r32の薄いボンネットかっこ良すぎる
R33ダサいって言ってる人多いけど俺はスカイラインGTRの中で1番好き。
ダサい言ってる奴多分頭狂ってる()
他がかっこよすぎて相対的にダサく見える
ちゃんと時代進化してるのが分かる動画！R34が好きだなぁ〜
なんという眼福動画🥺やっぱりＲ34が1番かっけぇわ
R35が異次元すぎて最早触れすらしないというw
ポルシェの時にコメントしてたのが実現して感動してる！！！自分のコメントじゃないのは間違いないけど、バイクのライダーといいこのチャンネルコメ欄の夢叶えがちで大好き
こんな企画が見れて幸せです。ありがとう!!
GT-Rだけはいつまでも色褪せない魅力があるね✨僕も5歳ぐらいからずっと車が好きで親世代の愛したR、Z、ｽｰﾌﾟﾗ、7、ｼﾙﾋﾞｱに180SX、ﾗﾝｴﾎﾞにｲﾝﾌﾟそして86といった走り屋好きな車が大好きですVIPカーでドーンといかつく乗るよりﾊﾞﾘﾊﾞﾘな走りが好き✨
GT-R好きには夢のような内容だな
青いGT-R（34）がフル加速してるところを横から見るシーンは故 ポール氏を彷彿とさせます。
リアサイドに付いているエンブレムは不敗神話の”R”だ！俺のRについてこれるか！？
R31 GTS-R「・・・・・・」
ワゴンR 「呼んだ？」
板金七万円コース
歴代インプとかランエボとかもやって欲しいインプとか初代からvabまで全部エンジン互換性あるしいい勝負してくれそう
前身のギャランVR-4とレガシィRSも混ぜて欲しい。
日本仕様の2リッター限定でWRXを英国で揃えたりしたらものっそい豪華ですねー。
GC8でゼロヨンしたら、ギア壊れそう
コレは神回かもしれない。なんだか凄く感動した👍
夢のドラッグレース！これを待ってた
夢すぎてグランツーリスモかと思った😂歴代WRX STiやランエボ版も見たい🎉
うっわ、すごい見てみたいや
今までR34、35がダントツでカッコイイと思ってたけど、全部カッコイイじゃねぇか、何だこのGTRとかいう沼
全部カッコいいけど、やっぱ34のフォルムは狂おしいくらいかっけぇ
GTR推しの私にとって得しかない...✨
RB26の音が異次元に心地よい
神バトルじゃないか！w
32〜34は同じ280馬力だけど熟成の差が少しだけど差になって出てるのがいい。個人的にはやっぱり乗ってた32が1番好きだな。
NISMOが圧倒的だとは思ってたけどここまでだとは思ってなかった🤦♀️gt-r歴代のおしりのテールランプ並んでるのすごくかっこいい
アイドリング音から心地がよい
とても印象深い・・・。もう35だけは別次元ですね。私が乗っていたハコのRは、ゼロヨン14秒31を記録した(92年)ので、400mまでなら何とか勝負になったんだなと、昔を思い出しました。
ハコスカが一番好き
それはすごいです！
33が1番好きなんだよなぁ🤤
この動画は歴史に残る名作。
バブル期の日本って本当に金あったんだなあって再度認識される
今でもカネはあるけど一般国民に回って来ない。富める奴はバブル期なんて比じゃないくらいブクブク肥えている。
R35はやっぱり別格だなw
２８０馬力の、RBエンジンを積んだステージアに乗ってます。これに乗ってしまったらもう他の車に買い替えは出来ません。完璧な車です。みなさんにも一度乗ってみていただきたいです。
これは素晴らしくいい企画！とても楽しむことができました😀
やっぱ33が一番好きだなぁ…
33のむっつりボディ大好きすぎる
丸みのあるボディラインがスープラに似た色気を放っててどエロい。(変態)
@@YN-lm8gu ああもう大共感自分スープラが1番好きなんですよねたまらんす、、
この4台が並んでるだけでも壮観。あーあ、R32欲しい…。
やっぱりR32は格好いい😆ただ35の段違いの加速は圧巻
楽しそうだな～、見ててニヤケちゃう。
誰もが一度は思う比較をやってくれて面白かった♪
なかなか面白いレースでした 国産スポーツカーで一番好きなGT-R 非常にユニークな動画です ありがとうThank-you
昔33オーナーでした。とても懐かしい、いい企画です。
やっぱ32が1番かっけえよ
R34のドライバーがクラッチミートに物凄く気を使ってるのが分かる値下がりして手に入れようと思ってたが今や雲の上の存在ｗ
素晴らしい企画動画です！
ちゃんと貸してくれた方に最後にお礼を言うのがよいなぁ
35だけ別世界すぎて映りが少ないの草
24歳でR32、R33、R34と乗り継いで、R歴20年目の今はR32V2。やっぱり直6は最高の遺産だ！
レース中のエンジン音ほんと好き
進化が凄いって正直に思えた動画でした。しかし！R32.R34が好きだ！！
ロマンと速さは比例するもんじゃないんだよな、またそれが良い
これが「最新のGT-Rが最高のGT-R」っつーことですか…でもおれは32がいちばんすこ
R35だけ全レースで吹っ飛んで行って草
ハコスカとケンメリが一番カッコいい👍
33は失敗作とか言ってる人もいるけどそんなことないって事を証明したよね
言っちゃうと直線勝負だからねぇ、、33が失敗作と言われた理由はコーナリング性能よ、、
やっぱり３２Ｒはいいナ心情的にも特別な車だ。惹かれる。だが、実戦ではやはり３３Ｒだ。新しい３４Ｒが出た今でも──ワケしり顔がこざかしい理屈で３３Ｒを評価する３２Ｒより伸びたホイールベース。大きくなったボディ。ピュアに走りを追求していないと──笑わせるぜ。何も見えてないくせに。──その時、その領域を共にした者だけが、３３Ｒ、この本質を知るんだ──
@@DC-gj5qo 違います。R33GT-Rが失敗作と言われた理由は大きく分けて3つあり、1つ目は頭文字Dの影響、2つ目はR32で指摘された居住性改善の影響でボディが大型化した事による運動性能の低下、3つ目はベストモータリングの広報車事件が理由だと言われておりますが、実際1つ目と2つ目については単なる風評被害にしか過ぎません。頭文字Dの件についてはあくまでも漫画の台詞によるものでありそれ以上でもそれ以下でもありません。ボディの大型化についてはボディ剛性や足回り、4WDの電子制御等の補強によって、実際にはコーナリング性能においても僅かながらR32を凌いでいるというのが本当のところです。広報車事件についてはもはや説明不要ですが、これに関しては車またはメーカーとしての信用を落とした出来事であった事は確かです。したがって車自体のイメージとしては風評被害もあって失敗作のレッテルを貼られていますが、GT-R最大の肝心なポテンシャルの部分を考えたら決して失敗作ではないと思いますよ。
雑誌だとサーキットタイムいつも33遅いよね。32の軽さ、34の完成度には勝てない。直線ツーリングカー33
@@kamenrider4270 土屋圭一のせいもない？
素晴らしい。見たところ、どの車も完全なノーマル仕様ではないようなので、どのRが速いとかそんな事はさておき、何年経ってもやはり人気ありますよね！😊
35ドライバーの「ミラーから全部見えてた」が堪らなく好き
遠慮しない、本音をサラッと言ってしまう外人らしいコメで草
カーブ抜けりゃバックミラーから消してやるぜ！（頭文字D）
ホント、この企画を提案してくれたCarWowには感謝しかない。
GT-Rの伝統は不滅だと思わせてくれるレースだったな…
結果が世代順になってたのも興味深い。
35は異次元
3ヶ月ほど前の動画でゴリゴリにチューニングされたR35がブガッティをぶち抜いてるの見るとすごい進化だよね
@@Ollie-f9gニスもですか？
@@xxxlj08ニスモ買うより その分の費用をチューニングに回した方が速くなるよ
r35「俺もう帰っていい？」
前の911とかもそうだけど、この歴代の車種の対決シリーズ続けてほしい
最近車系の動画を見るとき、あなたがコメントしてるか探すのが日課になってるよ。
@@tsukunegimamomiji それ言われるとコメントしずらくなる笑
結果は分かりきってるけどこの企画をやってくれたことが嬉しいし感謝でしかない
R35の「あーはいはい速い速い」っていう感じの扱いが草
32GTRのカッコよさは本物だな
永遠の憧れだ
R34のドライバーの「他人の高価な車だから全力を出せなかった」っていうのが、いかにR34を愛しているかが分かるようで良かったなぁ。
人の車なら当たり前やろ
美化しすぎ笑える
@@છીબાસ્ટર્ડ それw R34を愛してるとかじゃなくて他人への思いやりなんだよな。ここまでくると少し気持ち悪い
@@છીબાસ્ટર્ડ そういう自分がかっこいいって思ってそうw
@@છીબાસ્ટર્ડ 人の感想に本気でイチャモンつけてる普通の事もできない斜に構えた人が言うと説得力が違う
@@છીબાસ્ટર્ડ 俺は同意
ミニカーですら並べられたら感動するレベルの4台が実車で並んでしかもレースをするなんて、、、、
GT-Rが代を重ねる毎にちゃんと速くなっていってるのが分かるいい動画
36が楽しみ
前回のインプ、ランエボ対決に引き続き今回も日本人向けの歴代GTR対決。ほぼノーマルの個体がよく残ってたな。
R35だけ性能差あり過ぎて、相手にされてない感が面白い。
R35がNISMOであれば
LMやZ-tuneなどを出せば面白かった
圧倒的じゃないかwwww
32、33、34『そもそもあいつはスカイラインじゃねぇし！💢』
@@zadkmb
自分もそう思います
スカイラインという名前は大事ですよ
スカイライン「R～○○」 ですもん
SKYLINEの中でも特別なSKYLINEはもう存在しないということはちょっと寂しいです
@@zadkmb しかも3.6LのV6
4:52 R32 33 34という並びで時代が進む事に少しずつ前に出ててくるのエモすぎる
しかもみんな全力ってのがいいよな
そしてr35で一気に前に
R35は別格だから勝てないのは仕方ないにしても約30年近く前のR32が他のGT-Rとここまで接戦できるのだからすごい名機だと思いました。
1989年～1990年代、R32スカイラインGT-Rが当時、国内最速マシンと
呼ばれていた理由が、この動画を観ててわかりますよね。(*^^)v
日本車が愛されて素直に嬉しい
R34までは日本国内専販車だったのに外国で揃えることができるのがなんとも凄い…
R32は豪州輸出、R33から英国仕様が限定車で売ってましたね(ちなみに当時R34にコノリーレザー標準装備で1000万円相当)。
(；´∀｀)車体を見る限りではありますが、発売当時でも日本からの並行輸入が多かったんですよ、R33はミドルハースト(GTRで有名なお店)の銘がナンバープレートに入ってますね。
@@tanbosan 情報ありがとうございます。
面倒な並行輸入を行ってまで欲しがる人が多かったのはGT-Rの魅力が広く知られていたためでしょうが、英国の皆さんGT-Rの情報を良くご存知だったんですねえ。
@@ねずみとねこ-z1c 当時のBBCの放送でもR32って知られておりまして(特に欧州レース界ではスパ24時間でのグループAとNでの完全勝利が有名ですね)、そこから並行輸入での日本仕様の各車輸入が話題になったって経緯もあります(俗に「グレイマーケット」のカルトカー)。
R32は豪州選手権で当時のグループA規定で地元のホールデンやフォードオーストラリアの各車を駆逐する程の勢いでして、のちの豪州スーパーカーの遠因でもあったりします。
のちにグランツーリスモが世界的に売り上げて更に日本の高性能車が注目されて更に人気になる、と言ったカタチで90年代の日本車って値段の上がるキッカケにもなってるのは皮肉でもあるんですけど、それだけあの当時の日本車の勢いが凄かったのもありますねw
泥棒が車盗むの頑張ったおかげだね
@@白黒さん-h4p ホンマにこれ。
クソみてーな窃盗団らが盗みまくってるのも外国に車が渡ってる原因だと思う。
滅茶苦茶高いけど、しっかり日本で買ってきて大事に乗ってほしい。
RB26のエンジン音が最高過ぎるｗあと35は歴代と比べると別次元の速さだ凄い。
こう見るとやっぱ35は、GTRの中でも飛び抜けてんだなってのを再確認出来る。
GTRは日産史上最高のクルマだと思う。個人的には34までのシリーズ全てが好きかなぁ
親子間あって好き。
データ比較検証内容なのにお祭りのような楽しい作りに驚く。最後にブレーキングテストを入れるところが、走ることに対しての大切な要素を理解している。
すごい！アドレナリンが止まらない！
かれこれ20年、R32と一緒に過ごしてきたが、レースの結果が最後でも誇らしい気分になるね
こんな見応えのある動画をありがとう🥰
R32GTS-4に乗ってたけど、33Rや34Rに乗ってたツレが羨ましかった。
でもスタイルはR32が一番好き。また乗りたくなるね。
R35だけ早すぎて居ないものみたいになってるの面白い
こんなにも差が出るもんなんすか！！？
だってほぼスーパーカーだもん
R35が速すぎて、「オタク君はここで遊んでていいよ、俺たちはあっちで遊ぶから」みたいな感じでハブられてる
32から35まで並べて走らせるなんて…ありがとうございます😭
完全に日本人に突き刺さる内容や
地面が？
3:33 1台だけ異常で草
歴代gt-rの集結はすごい。言葉が出てこない。
同感です。
@物理 それなww.
32~35のGT-Rが並んでるだけで興奮ｗ
Ｒ３５は圧倒的。化け物でガンダム並み。歴史に残る第三世代ＧＴＲ。でもＲ３２も発売当時は同様だった。動画に感謝。
夢の様なレースをありがとうございます🤩R32のカクカク感がたまらなく好きです
遅すぎて空気なのはわかるが、速すぎて空気なのも珍しい
リスナーより誰よりもこのおじさんが楽しそうで好きww
エンジンサウンドを聞いていて、心地良かった。
性能の比較も非常に面白かった。
結果は見えてるけど
これを並べてくれたのは感謝しかない
これは日本人が検証しなきゃならない企画なんだよなぁwww
この企画やってくれるCARWOW最高だな‼︎
ほぼノーマルの歴代GT-Rが一斉に揃った画は凄いですね
これからも大事にしてほしい
そしてたまにこういうお遊びもやってね
夢のようなレースで結果なんて関係なく全車最高で最大の賛美と感謝を送りたい
やっぱりRB26には一本出しの大径チタンマフラーが似合う
それな！
凄く楽しそうに運転するから、見てるこっちも楽しくなる
時代の進化とは凄いことです♪ なんか感激しました🙇♂️
凄く楽しそうで見てるこっちまで楽しくなる。若かった頃を思い出して笑顔を取り戻せました！😊✨
ありがとうございました！
30年以上前のR32の凄さよ
GTRが独立したのも納得
@@user-jr6xg6tf9n
そりゃEU圏の人間がセダンベースのevoモデルに価値を見出してこれまで金を出してきたから
バブル崩壊以降の日本は軽コンパクトミニバンしか売れてない
北米中国で売るためにセダンはラグジュアリーに寄せてスポーツは別
当然では？
国内でもせめてミニバンくらいスポーツセダン売れてりゃ違ったと思うぞ
GTRのエンジン音聞いてるだけで幸せになる、32〜34は馬力規制で280馬力均一だけど、ここまで差が出るんだから当時の日産は頑張ってたんだなぁ
これは面白い企画だった！
結構な差が生まれると思いきや、30年以上前の32のスペックの高さに驚いた。
これは神企画だ。
やっぱGT-Rは日本が誇る最高の車
R32とR34のフロントウィンドウをよく見てみたら日本の車検ステッカーが残ってますねw。
JDMの証として気に入られてるんでしょう
盗難車でなければいいんですがね…
@@あいう-x3r そうですね・・。よくアメリカなどで売られている日本の中古車の写真には、車検ステッカーがそのまま付いて出回ってる個体とかも小規模ではなく探せばそこそこ出てくる頻度で付いてますからね・・。
海外に持ってくな
@@llmqpmll 誰に言ってんの？
r32の薄いボンネットかっこ良すぎる
R33ダサいって言ってる人多いけど俺はスカイラインGTRの中で1番好き。
ダサい言ってる奴多分頭狂ってる()
他がかっこよすぎて相対的にダサく見える
ちゃんと時代進化してるのが分かる動画！
R34が好きだなぁ〜
なんという眼福動画🥺
やっぱりＲ34が1番かっけぇわ
R35が異次元すぎて最早触れすらしないというw
ポルシェの時にコメントしてたのが実現して感動してる！！！自分のコメントじゃないのは間違いないけど、バイクのライダーといいこのチャンネルコメ欄の夢叶えがちで大好き
こんな企画が見れて幸せです。
ありがとう!!
GT-Rだけはいつまでも色褪せない魅力があるね✨
僕も5歳ぐらいからずっと車が好きで
親世代の愛したR、Z、ｽｰﾌﾟﾗ、7、ｼﾙﾋﾞｱに180SX、ﾗﾝｴﾎﾞにｲﾝﾌﾟそして86といった走り屋好きな車が大好きです
VIPカーでドーンといかつく乗るよりﾊﾞﾘﾊﾞﾘな走りが好き✨
GT-R好きには夢のような内容だな
青いGT-R（34）がフル加速してるところを横から見るシーンは故 ポール氏を彷彿とさせます。
リアサイドに付いているエンブレムは不敗神話の”R”だ！
俺のRについてこれるか！？
R31 GTS-R「・・・・・・」
ワゴンR 「呼んだ？」
板金七万円コース
歴代インプとかランエボとかもやって欲しい
インプとか初代からvabまで全部エンジン互換性あるし
いい勝負してくれそう
前身のギャランVR-4とレガシィRSも混ぜて欲しい。
日本仕様の2リッター限定でWRXを英国で揃えたりしたらものっそい豪華ですねー。
GC8でゼロヨンしたら、ギア壊れそう
コレは神回かもしれない。なんだか凄く感動した👍
夢のドラッグレース！これを待ってた
夢すぎてグランツーリスモかと思った😂
歴代WRX STiやランエボ版も見たい🎉
うっわ、すごい見てみたいや
今までR34、35がダントツでカッコイイと思ってたけど、全部カッコイイじゃねぇか、何だこのGTRとかいう沼
全部カッコいいけど、やっぱ34のフォルムは狂おしいくらいかっけぇ
GTR推しの私にとって得しかない...✨
RB26の音が異次元に心地よい
神バトルじゃないか！w
32〜34は同じ280馬力だけど熟成の差が少しだけど差になって出てるのがいい。
個人的にはやっぱり乗ってた32が1番好きだな。
NISMOが圧倒的だとは思ってたけどここまでだとは思ってなかった🤦♀️gt-r歴代のおしりのテールランプ並んでるのすごくかっこいい
アイドリング音から心地がよい
とても印象深い・・・。
もう35だけは別次元ですね。
私が乗っていたハコのRは、ゼロヨン14秒31を記録した(92年)ので、400mまでなら何とか勝負になったんだなと、昔を思い出しました。
ハコスカが一番好き
それはすごいです！
33が1番好きなんだよなぁ🤤
この動画は歴史に残る名作。
バブル期の日本って本当に金あったんだなあって再度認識される
今でもカネはあるけど一般国民に回って来ない。
富める奴はバブル期なんて比じゃないくらいブクブク肥えている。
R35はやっぱり別格だなw
２８０馬力の、RBエンジンを積んだステージアに乗ってます。これに乗ってしまったら
もう他の車に買い替えは出来ません。完璧な車です。みなさんにも一度乗ってみていただきたいです。
これは素晴らしくいい企画！
とても楽しむことができました😀
やっぱ33が一番好きだなぁ…
33のむっつりボディ大好きすぎる
丸みのあるボディラインがスープラに似た色気を放っててどエロい。(変態)
@@YN-lm8gu ああもう大共感
自分スープラが1番好きなんですよね
たまらんす、、
この4台が並んでるだけでも壮観。
あーあ、R32欲しい…。
やっぱりR32は格好いい😆
ただ35の段違いの加速は圧巻
楽しそうだな～、見ててニヤケちゃう。
誰もが一度は思う比較をやってくれて面白かった♪
なかなか面白いレースでした 国産スポーツカーで一番好きなGT-R 非常にユニークな動画です ありがとうThank-you
昔33オーナーでした。とても懐かしい、いい企画です。
やっぱ32が1番かっけえよ
R34のドライバーがクラッチミートに物凄く気を使ってるのが分かる
値下がりして手に入れようと思ってたが
今や雲の上の存在ｗ
素晴らしい企画動画です！
ちゃんと貸してくれた方に最後にお礼を言うのがよいなぁ
35だけ別世界すぎて映りが少ないの草
24歳でR32、R33、R34と乗り継いで、R歴20年目の今はR32V2。やっぱり直6は最高の遺産だ！
レース中のエンジン音ほんと好き
進化が凄いって正直に思えた動画でした。
しかし！R32.R34が好きだ！！
ロマンと速さは比例するもんじゃないんだよな、またそれが良い
これが「最新のGT-Rが最高のGT-R」っつーことですか…
でもおれは32がいちばんすこ
R35だけ全レースで吹っ飛んで行って草
ハコスカとケンメリが一番カッコいい👍
33は失敗作とか言ってる人もいるけどそんなことないって事を証明したよね
言っちゃうと直線勝負だからねぇ、、
33が失敗作と言われた理由はコーナリング性能よ、、
やっぱり３２Ｒはいいナ
心情的にも特別な車だ。惹かれる。
だが、実戦ではやはり３３Ｒだ。新しい３４Ｒが出た今でも──
ワケしり顔がこざかしい理屈で３３Ｒを評価する
３２Ｒより伸びたホイールベース。
大きくなったボディ。
ピュアに走りを追求していないと──
笑わせるぜ。何も見えてないくせに。
──その時、その領域を共にした者だけが、
３３Ｒ、この本質を知るんだ──
@@DC-gj5qo
違います。
R33GT-Rが失敗作と言われた理由は大きく分けて3つあり、1つ目は頭文字Dの影響、2つ目はR32で指摘された居住性改善の影響でボディが大型化した事による運動性能の低下、3つ目はベストモータリングの広報車事件が理由だと言われておりますが、実際1つ目と2つ目については単なる風評被害にしか過ぎません。
頭文字Dの件についてはあくまでも漫画の台詞によるものでありそれ以上でもそれ以下でもありません。
ボディの大型化についてはボディ剛性や足回り、4WDの電子制御等の補強によって、実際にはコーナリング性能においても僅かながらR32を凌いでいるというのが本当のところです。
広報車事件についてはもはや説明不要ですが、これに関しては車またはメーカーとしての信用を落とした出来事であった事は確かです。
したがって車自体のイメージとしては風評被害もあって失敗作のレッテルを貼られていますが、GT-R最大の肝心なポテンシャルの部分を考えたら決して失敗作ではないと思いますよ。
雑誌だとサーキットタイムいつも33遅いよね。32の軽さ、34の完成度には勝てない。直線ツーリングカー33
@@kamenrider4270 土屋圭一のせいもない？
素晴らしい。見たところ、どの車も完全なノーマル仕様ではないようなので、どのRが速いとかそんな事はさておき、何年経ってもやはり人気ありますよね！😊