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これをくそ待ってたんです！！！！！
いつ見ても分かりやすい解説だね！
8:20 加速でオーガズムは自動車評論家の鑑
鑑な恥ずかしww
鑑だにどとまちがえるなくそが
@@ディフューザー 二度とぐらい漢字使えよくそがwww
どちらでも良かった気がする…（（（
@@108歳 ウ ン チ ー コ ン グって知ってる？
いやカッコよすぎだろ車の中で一番カッコいいと言っても過言では無い（個人の感想）
ニスモが目の前に止まって中から4人出てきたら笑っちゃうわ
確かにwww
ニスモじゃなくても35から出てきたらなんかおもろい
1人目(運転席)「35たのちかった～♪」2人目(助手席)「流石高級車…いい車だ」3人目(後席)「からだが……イテテ」4人目(同じく後席)「マフラー近くていい音するし、ガッガタ跳ねてキモチィィww」
@@PTF_MEGANE 4番だけ異常で草
5人目(トランク)「」
8:10かなりレアなリアクション頂きました
ｸﾗｯｯｯｼｬｯｯﾉｫｫｯｶﾞｧｯｯｯﾂ
首を絞められたにわとり
日本人だと私含めGT-Rには熱くなってしまいがちだから、マットの一歩引いた冷静なレビューは新鮮だしとても参考になる(笑)
@speed triple se みんなに受ける車ってなんだよ笑笑
@speed triple se 大衆車ではないからそれで問題ない
公道っぽいテストコースで0-100km/hが2.9秒代なら優秀だと思う。2.89秒ならかなり良いタイム評価もわかりやすくていいなぁ。
ベースが07年の車と考えると優秀だけども、ライバルは代替わりでもっと優秀になってるって暗に言ってるからね……
確かニスモの無いmy10頃でもメーカー公称2.8とかだったよ
この車のローンチは発進時にタイヤを4分の1ほど回して路面の埃や砂を取り除いてから加速するらしいですね。その技術もあって3秒切りが出きるんでしょう
GT-Rと聞けば、恐らく大多数の方がフルタイム4WDだと思われる事でしょう。ところがさにあらず、普段は後輪駆動で走行し、必要なときだけ前輪を駆動するれっきとしたパートタイム4WD（アクティブ・オンデマンド4WD）なのです。
@@風雲ライオン丸 それは有名な話で知らないやつはニワカなだけ
普段乗りしかしなかったら、持て余してしまいそうなくらいすごい車だ。。こういう車買うなら頻繁にサーキットとか行って走ってみたいものです
各国のパトカーの翻訳待ってます、、、！！
めっちゃ待ってたもはや翻訳なしで字幕つけてみてたw
あぁ…同志だww
カッコイイですね。待ってました！
ニュルブルクリンク無し縛りとかもはや何も語れないだろwwwww
皆さんお分かりの過酷サーキットで伝わるw
こう言えばいいんだ！『緑の地獄』
芋ならニュルブルクリンク語らなくてもいいぞw
@@お夢にクルゥゥ 前に「例のサーキット」で蹴られてた
ノルドシュライフェ
最初のカットの直前の"you"がなんかかわいい
@@rmbc6543 夜行チャンネル信者やん
なんで私はおじさんのイキかけるシーンを何回も見ているのだろうか.....
nismoなんだしいっそのこと後ろのシートなくてもいいんじゃね？
ない方が速くなりそうw
@@rmbc6543 シートどけた部分にロールケージを設置したらいいですかね？
GTRはどうしてもそれを許さない
N attack PackageのA kitだと2シーター化になりますが、MY20は選べなくなってる様ですね
重量バランスかね？断熱の役割もあったりして。
こんなにぼてっとした重たい車でこの加速力はすごい
もはや超高級車と化してしまった…
まあ経営難やし仕方ない
スカイラインGT-Rの大衆的な性格とは全く違うことは再認識しなければならんね
ずっと冷静にレビューしてたのにテストコース走った瞬間全然冷静じゃなくなるの草
分かってはいたけど改めて2秒台の加速はヤバい…
ナビぐらい時代に合わせてほしいな。
登場したの２００７年ですからね😅でもコンピュータを新しくするくらいならナビも新しくしてほしかったですね！
GT-Rニスモカッコいいなぁ。。ゴジラのような車と言わせたGT-Rニスモは最高。。
レースもそうだが当然ゲームでもカーブからの起き上がりが本当に素晴らしい
本家のCarwowの宣伝のくだりを日本人には関係ないからばっさりカットしてくれるの助かる☺️
欲しいなぁと思って調べて見る時の2000万円はくっそ高いと思うけど、この動画で見る2000万円は安く感じるのなんでなん。かっけぇし、速いし、羨ましい
あっという間の15分間だったw
たしかに911rsやr8、ウラカンなどと比較してしまうとね…。GT-R好きの為のGT-Rですね。
お買い得かと言われると微妙だけどやっぱ日本車だしカッコイイしGTRだから良いんだ
分かりやすくて贔屓なしでいい！
もはやGTRはGTR好きの為の車なんやなって…
まぁ、そこは少なからず昔からそうやろ。その車種が好きじゃないと大金出して買えんよ
ブランド価値を高めるためにもgtrに金を出せる情熱が無い人に気軽に買ってもらう必要も無いだろうしね
9:00 燃費計振り切るのすこ
ホントだwwってことは常にべた踏みだと燃費0…？
@@やっくる-e9f 燃費計って大体アクセルと連動してるんでそうなりますね。。。w
@@opp81-81 そうなんですね！でもそんな常にべた踏み出来る程長い直線なんてないと思うので問題ないですね
フェアレディのレビューもみたいな
ニュールブルクリンクって言ったら蹴るチャレンジまだやってたんだw
それなw
良ければいつ始まってたのか知ってたら動画教えてください
え、突っ込みまってる？
@@SAN-さん ノーマルのgtrのときぐらいだと思います
@@SAN-さん たぶんレビュー動画始まった5〜6年前からですね
10年以上同じモデルで改良を重ね続けてきたクルマだから、ノーマルはもちろん、ニスモの20年モデルはほぼR35の完成形と言っても良いくらいの出来だと思う他の日産車のデザインが大きく変わって未来感のあるデザインになってきてるけど、そろそろGTRもフルモデルチェンジするかな？
インフィニティが次期スカイラインをGTR越えにするとかなんとか言ってたぞ？？めちゃくちゃ鬼スペック
@@forlook9448 スカイラインをGT-R超えに…発表が楽しみや
GT-Rだけは自動車というより戦闘機ってイメージが強いわ。
Ｒはやっぱり男のあこがれだわなあ
@@supaburo いや、憧れない。
@@あいうえお700-j5v うぜえわ、お前
@@あいうえお700-j5v めちゃくちゃ色んな車の動画に批判コメ書いてますがあいうえおさんが思ういい車とはなんなんですか？w単純に気になりますw
@@あいうえお700-j5v ベタ踏みちゃんねるコメ欄の有名人来てて草
GT-Rのサスの調べ方 土屋さんとやり方変わらへんwww
ドリドリ
見かけの可愛さによらず凄いね土屋太鳳さん
@@jkmmjk3407 圭一の方じゃい！
@@jkmmjk3407 でも土屋太鳳がハチロクでサーキット攻めてるのも………悪くないねぇ
@@Halpi 圭市さんやぞ
GTR 、いいですね。自分も乗りたいと思います。(その事は、夢のまた夢だな～｡)
サスの試し方が借りた車でやる事じゃないwww。頑丈さの証明に体当たりとかwww
実際に見ると圧倒的なオーラがある。カッコ良すぎ
r34まではスカイラインと呼ばれ、r35からはなぜスカイラインと呼ばれないのか不思議。
＿人人人人人人人人人＿＞ ニュルケツ ＜￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
ニュルブルシリンク
@@eight9823 www
@@eight9823 やるやん。
@@eight9823 すこ
@@つなマヨ-g3l 100人いったら好きな人に告るんだろがんば
4:39 トノカバー無いから安心。
何だと？トノカバー投げを見られなくて残念に思わないなんて、carwowファンの風上にも置けないやつめ。
8:35GT500じゃなくて、GT3のターボと同じじゃなかったっけ
日本語字幕ありがとうございます！
真実の枝は、出番無しか
GTRがダミーマフラーは草
@@SH-nz8pq あの人ダミーでなくても真実の枝使うじゃん
@@r.n.5815 もう使うべくしないレベルってことなんじゃん？知らんけど
ノーマルGTRで一回やったのでは？
NISMOならもう2シーター仕様でも良いんじゃ？
オプションで2シーターにして前席も軽量シートにできますよ。
@@TMN7Nemuro なるほど、そうなんですね！
やっぱり日産も、4シータースポーツクーペという枠組みを壊したくなかったのでしょう！だから無理してでも、人が乗れなくても、4シーターにしたというわけなんでしょうね！まぁ、チャイルドシートの子供を乗せるくらいならいけるだろうし（実際本社に展示されてるのに座ったら前のクソガキが後ろに席下げてきやがって、足挟まれてめちゃ痛かった）、荷物置き場として最適でいいんじゃないんですか？😂😅😅🤣🤣🤣普通に座れるように調整したら挟まれますｗ
アメリカで2シーターは保険料が爆上がりするのであえて4人乗りにしてるって説のありますね
@@lmp1411 おお、なるほど。
8:41 写真はGT500だけど実際にはGT3のターボ使ってるんだよね？
ですね、GT500のは直4ターボで650馬力らしいので完全に別物ですね…
0-100が2秒台って、クソっ速いリッターバイクみたいだ・・・。
待ってました！！
今日見たけど迫力が尋常じゃなかった
なぜ1700㎏もあるのか考えてみてください。水野さんは言いました、馬鹿な車のジャーナリストはよく軽量がいい、35は重いからまだまだだと、35にはこの重さが速さに繋がっています。
8:08 からの加速がいい！！
日産が安定したらフルモデルチェンジして欲しいけど、やっぱり僕は35が好きかなあ…とりあえず日本限定でもいいから、2シーター、約750psみたいな仕様をファイナルで出してくれないかな
Nismoニュルブルクリンクパッケージは2シーターのフルバケット仕様。3000万近かったと思うけど
前後重量配分狂うから前のエアコンやらナビオーディオ取っ払うまでやらないと…そこまでしても整わなくなるから無影
N attack 仕様になるともっとカッコ良くなるよね
待ってました
車紹介と走行テストのテンションの差が良いね☺️
英国じゃあ911ターボより高いのかよ！ww
アルファロメオのジュリア、クアドリフォリオヴェルデも試乗レビューしてー！
車重の割に加速凄いよな
車重増えたらトラクションめよくなるんだっけな？😮
グリップ力を増すために車重を増やしたらしい
いいかげんにフルモデルチェンジするべき！見た目は2007とインパクトは変わらない！
人々がいい加減...と言い始めたのは10年目の2017の時もそうだったような気がする。
水野さんがいなくなった以上速くて安いGT-Rはもう戻ってこないだろうな今の35を見てるとそう思えてしょうがない
一回コスパの良さとか無視してとびっきり速いGT-R作ってみて欲しい
@@Yuderareta_Mago LFAみたいな感じね
もうGTRのロマンは終わりだよ。
輸送料のせいか、イギリスで買うとなると相当高値なんだなGT-Rは
20世紀末にわたしが欧州に住んでた頃はとんでもない関税がかかってて日本車はとにかく高価でしたね。だから乗ってる人は鼻高々という感じでした。（特にスバル・インプレッサ）税制の関係でカローラやシビックなどが1.4リッターだったんですが、当時の日本国内での価格でいうと大体2リッタークラスくらいの価格でしたね、日本国内価格の1.5倍くらいだったかと。当時の欧州人同僚の口癖「日本車は本当にいい、だけど高い」
@@antak5033 それは残念だ日本ならニスモよりマクラーレンの方が高いからね
イタ車は輸送料とかで100マン上乗せしてるらしいぞ ディーラー情報
@@forlook9448 当時、欧州で日本車（特にインプレッサとかあの類のクルマ）に乗ってる人の顔見ると面白かったですよ、まるっきり「日本でポルシェやフェラーリに乗ってる人たちと同じ表情」でしたから（鼻高々、ってこと）。わたしは仏車に乗ってたんですが、欧州人から散々「なぜ仏車みたいなボロいのに乗ってる？日本車のほうが遥かにいいのに。高いけど」と言われましたよ。
@@antak5033 やはり物珍しいですよね笑今の欧州でどれぐらい日本車(スポーツカー)が流行ってるかはわからないですけど、今の日本ではとりあえずドイツ車に乗ってればみたいな所があってある意味面白いですよね笑見栄を張りたいのか、本当に憧れで乗ってるのか…笑でも、唯一言えることは外車は新車で買うのは馬鹿って事です笑
かっこいい❤️
35が世に出てもう13年か･･･ 当時高校生でもうおっさんだよ。出た当初は「早いけど電子制御もりもりでつまらない」「値段に比べて速い、スーパーカーキラー」ってレビューが定石だったけど、時代は変わり、周りのスポーツカーは進化し続けた結果「(ニスモとはいえ)スーパーカーより高い」「電動でなく純粋で繋がっている感じがある」と真逆の反応。流石にマイナーチェンジだけじゃ13年分は隠しきれないわな
カーボンファイバーがいっぱいある(軽いとは言ってない)
ユニークな仲間達ですね。其と、忌憚の無いご説明は大変参考になるかと。
急上昇おめでとう🎊
GT-Rはケツのクっと上がった感じが好きなのよ
来週納車されるのでちょうどよかった
Would you want this version of the GTR or the N-Attack version?
１００ちょっとしか出していないと思ったらMPH、つまりマイル表示でした。
２人乗り仕様のGT−Rつくれば自然と軽量化出来て良いと思う。
税金がね…
わざわざ高い金かけるんだったら、スポーティーな2シーターのZの方がいいのは、日産も分かっているのでしょう。
むやみに軽くしても速さに繋がる訳じゃない。
フロントヘビィーなFRベースで前後重量配分狂うから後部座席のウェイトは必須軽くすりゃ良いってもんじゃない
今更だけど、動画翻訳してる人って誰なんだろう？そして、翻訳してる人はどのような思いで翻訳しているのだろうか…
シンプルに雇われじゃない？翻訳の仕事があったから応募した。思いなどはないんじゃない？
一応、去年にこのチャンネルで翻訳者募集の投稿とかはしてたので、英語ができる一般人の可能性もありそうです。
@@kaney4n そうなんですね！
@@kaney4n ほほう。
他のスーパーカーと比べたら、そりゃあ見劣りはするさ。ただ、雨の日なら遅れは取らない。
日本でいくらですかー？
8:19 GTRニスモ乗るときは替えのパンツ必須です。
日本の忖度レビューよりわかりやすかったです。
毎日寝る前自分がGTRオーナーでバチバチイキってること妄想してるけどガチで楽しい
俺はイキるというより、滅茶苦茶交通ルール遵守で安全運転したい。周りに本当は凄いパワー何時でも出せるんだけどね、って感じを見せつけたい
@@fujirow3 確かにそれの方がかっこいいですよね笑 でも俺みたいなガキはとりあえず調子に乗りたい年頃なんです笑
@@バラクオバマ-g6e くっそわかる。成人式の日に自分の好きな車で乗り付けて羨ましがられたい妄想してた🥺
今の日産の駄目なところまで見えてしまう良い車
まってたぜ
綺麗ですね。韓国でもGTRが好きな人はたくさんいますよ。
確かにGTRニスモは高いが、日本で買うなら動画とは逆でマクラーレンGTや911ターボSより安く買える。
マクラーレンGTが2700万円だから、日本でも迷わずマクラーレンの方がコスパ高い。
GT-R nismo(欧州仕様の左ハンドル)見たい人は、横浜の日産本社に行くべし
レーシングカー由来の低回転から伸びるタービンと攻めたDCTがたまらない、911ターボSの加速を知ってる人間がイキかけるんだから8:41 に出てくるGTカーはGT500かな？
ターボはgt3タービンを使ってるからこれは間違いだね
おお！！きたきた
イギリス人には、グラスゴーとマンチェスター、バーミンガム、ロンドンを接続する速度制限なしの高速道路（低速度車禁止、200キロ以上対応車のみ可能）が必要やと思います。
8:22のイッてしまいそうでしたにセンスを感じる
真実の棒から樹液
sounded like I was having slightly painful orgasm
これをフルモデルチェンジ出来たら日産完全復活だな。
そうですね！プロパイロットつけたらおもろそう…
速い車はいくらでもある。でも「強い」のはGTRって聞いたことがある。
Carwowは車の長所と短所をハッキリと示しているところが見てて気持ち良い。日本の自動車評論番組は見ててしこりが残る。あと、日本の番組で表現に下ネタが出てくると粘っこく聞こえるのに対してCarwowのMatさんが言うと聞きやすく感じるのは何故なのか･･
レビューとプロモーションの違いかな。海外でもプロモーション目的なら日本みたいに良いとこしか言わんから日本は単にレビュー番組がないだけよ
英語が聞こえてないだけ笑。文字で見るのと言葉で聞くのの違いやろ
このクルマも、おおよそ10年程で消滅する運命なのでしょうか？それか普通にEV化するとか？！
GT-Rニスモサイコー
そのマクラーレンGTのレビューはどこだよー！？
おそらくまだ日本版は出てないのでしょう
カッコいいし、機能美みたいな美しさがあるよね。乗ってみたいけど、高嶺の花だなw
かっこいいっすね
18万ポンド…円単位で日本より300万も高いのか
まあノーマルはまだしもNismoは正直コスパは悪いわな。いくらブラッシュアップしたといっても根本が古いし、改良点と比較して値段の上り幅がでかすぎる。
0:08 あのー…チャックあいてます。
本当やんw
8:10くらいで役に立ったんじゃない？
8:06 12:40 加速 備忘録
2:51 音がNISSANだこれはいいのか悪いのか
日産の6気筒エンジンってめっちゃ良い音♪
VQエンジンでしょ？VQエンジンをスポーツ寄りにしまくったのがvr。同じDNA
@@lmp1411 VR38DETTは完全新設計エンジンですよ。VQとは何の関係もないと水野さん自身が言っています。
@@lmp1411 VQだと軽量化に為エンジン構造が薄過ぎてメーカーすらターボにするとエンジンがぶっつぁける
RBまではねTOYOTAもYAMAHAのJZまでV6のガサツで下品な音は好かん
まさに至極
これをくそ待ってたんです！！！！！
いつ見ても分かりやすい解説だね！
8:20 加速でオーガズムは自動車評論家の鑑
鑑な
恥ずかしww
鑑だにどとまちがえるなくそが
@@ディフューザー 二度とぐらい漢字使えよくそがwww
どちらでも良かった気がする…（（（
@@108歳
ウ ン チ ー コ ン グって知ってる？
いやカッコよすぎだろ
車の中で一番カッコいいと言っても過言では無い（個人の感想）
ニスモが目の前に止まって中から4人出てきたら笑っちゃうわ
確かにwww
ニスモじゃなくても
35から出てきたらなんかおもろい
1人目(運転席)「35たのちかった～♪」
2人目(助手席)「流石高級車…いい車だ」
3人目(後席)「からだが……イテテ」
4人目(同じく後席)「マフラー近くていい音するし、ガッガタ跳ねてキモチィィww」
@@PTF_MEGANE 4番だけ異常で草
5人目(トランク)「」
8:10
かなりレアなリアクション頂きました
ｸﾗｯｯｯｼｬｯｯﾉｫｫｯｶﾞｧｯｯｯﾂ
首を絞められたにわとり
日本人だと私含めGT-Rには熱くなってしまいがちだから、マットの一歩引いた冷静なレビューは新鮮だしとても参考になる(笑)
@speed triple se みんなに受ける車ってなんだよ笑笑
@speed triple se 大衆車ではないからそれで問題ない
公道っぽいテストコースで0-100km/hが2.9秒代なら優秀だと思う。
2.89秒ならかなり良いタイム
評価もわかりやすくていいなぁ。
ベースが07年の車と考えると優秀だけども、ライバルは代替わりでもっと優秀になってるって暗に言ってるからね……
確かニスモの無いmy10頃でもメーカー公称2.8とかだったよ
この車のローンチは発進時にタイヤを4分の1ほど回して路面の埃や砂を取り除いてから加速するらしいですね。その技術もあって3秒切りが出きるんでしょう
GT-Rと聞けば、恐らく大多数の方がフルタイム4WDだと思われる事でしょう。
ところがさにあらず、普段は後輪駆動で走行し、必要なときだけ前輪を駆動するれっきとしたパートタイム4WD（アクティブ・オンデマンド4WD）なのです。
@@風雲ライオン丸 それは有名な話で知らないやつはニワカなだけ
普段乗りしかしなかったら、持て余してしまいそうなくらいすごい車だ。。
こういう車買うなら頻繁にサーキットとか行って走ってみたいものです
各国のパトカーの翻訳待ってます、、、！！
めっちゃ待ってた
もはや翻訳なしで字幕つけてみてたw
あぁ…同志だww
カッコイイですね。待ってました！
ニュルブルクリンク無し縛りとかもはや何も語れないだろwwwww
皆さんお分かりの過酷サーキットで伝わるw
こう言えばいいんだ！『緑の地獄』
芋ならニュルブルクリンク語らなくてもいいぞw
@@お夢にクルゥゥ
前に「例のサーキット」で蹴られてた
ノルドシュライフェ
最初のカットの直前の"you"がなんかかわいい
@@rmbc6543 夜行チャンネル信者やん
なんで私はおじさんのイキかけるシーンを何回も見ているのだろうか.....
nismoなんだしいっそのこと後ろのシートなくてもいいんじゃね？
ない方が速くなりそうw
@@rmbc6543 シートどけた部分にロールケージを設置したらいいですかね？
GTRはどうしてもそれを許さない
N attack PackageのA kitだと2シーター化になりますが、MY20は選べなくなってる様ですね
重量バランスかね？断熱の役割もあったりして。
こんなにぼてっとした重たい車でこの加速力はすごい
もはや超高級車と化してしまった…
まあ経営難やし仕方ない
スカイラインGT-Rの大衆的な性格とは全く違うことは再認識しなければならんね
ずっと冷静にレビューしてたのにテストコース走った瞬間全然冷静じゃなくなるの草
分かってはいたけど改めて2秒台の加速はヤバい…
ナビぐらい時代に合わせてほしいな。
登場したの２００７年ですからね😅
でもコンピュータを新しくするくらいならナビも新しくしてほしかったですね！
GT-Rニスモカッコいいなぁ。。
ゴジラのような車と言わせたGT-Rニスモは最高。。
レースもそうだが当然ゲームでもカーブからの起き上がりが本当に素晴らしい
本家のCarwowの宣伝のくだりを日本人には関係ないからばっさりカットしてくれるの助かる☺️
欲しいなぁと思って調べて見る時の2000万円はくっそ高いと思うけど、この動画で見る2000万円は安く感じるのなんでなん。
かっけぇし、速いし、羨ましい
あっという間の15分間だったw
たしかに911rsやr8、ウラカンなどと比較してしまうとね…。
GT-R好きの為のGT-Rですね。
お買い得かと言われると微妙だけど
やっぱ日本車だしカッコイイしGTRだから良いんだ
分かりやすくて贔屓なしでいい！
もはやGTRはGTR好きの為の車なんやなって…
まぁ、そこは少なからず昔からそうやろ。その車種が好きじゃないと大金出して買えんよ
ブランド価値を高めるためにも
gtrに金を出せる情熱が無い人に
気軽に買ってもらう必要も無いだろうしね
9:00 燃費計振り切るのすこ
ホントだwwってことは常にべた踏みだと燃費0…？
@@やっくる-e9f 燃費計って大体アクセルと連動してるんでそうなりますね。。。w
@@opp81-81 そうなんですね！でもそんな常にべた踏み出来る程長い直線なんてないと思うので問題ないですね
フェアレディのレビューもみたいな
ニュールブルクリンクって言ったら蹴るチャレンジまだやってたんだw
それなw
良ければいつ始まってたのか知ってたら動画教えてください
え、突っ込みまってる？
@@SAN-さん ノーマルのgtrのときぐらいだと思います
@@SAN-さん たぶんレビュー動画始まった5〜6年前からですね
10年以上同じモデルで改良を重ね続けてきたクルマだから、ノーマルはもちろん、ニスモの20年モデルはほぼR35の完成形と言っても良いくらいの出来だと思う
他の日産車のデザインが大きく変わって未来感のあるデザインになってきてるけど、そろそろGTRもフルモデルチェンジするかな？
インフィニティが次期スカイラインをGTR越えにするとかなんとか言ってたぞ？？めちゃくちゃ鬼スペック
@@forlook9448 スカイラインをGT-R超えに…発表が楽しみや
GT-Rだけは自動車というより戦闘機ってイメージが強いわ。
Ｒはやっぱり男のあこがれだわなあ
@@supaburo いや、憧れない。
@@あいうえお700-j5v うぜえわ、お前
@@あいうえお700-j5v めちゃくちゃ色んな車の動画に批判コメ書いてますがあいうえおさんが思ういい車とはなんなんですか？w単純に気になりますw
@@あいうえお700-j5v ベタ踏みちゃんねるコメ欄の有名人来てて草
GT-Rのサスの調べ方 土屋さんとやり方変わらへんwww
ドリドリ
見かけの可愛さによらず凄いね土屋太鳳さん
@@jkmmjk3407 圭一の方じゃい！
@@jkmmjk3407 でも土屋太鳳がハチロクでサーキット攻めてるのも………悪くないねぇ
@@Halpi 圭市さんやぞ
GTR 、いいですね。
自分も乗りたいと思います。
(その事は、夢のまた夢だな～｡)
サスの試し方が借りた車でやる事じゃないwww。頑丈さの証明に体当たりとかwww
実際に見ると圧倒的なオーラがある。カッコ良すぎ
r34まではスカイラインと呼ばれ、r35からはなぜスカイラインと呼ばれないのか不思議。
＿人人人人人人人人人＿
＞ ニュルケツ ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
ニュルブルシリンク
@@eight9823 www
@@eight9823
やるやん。
@@eight9823 すこ
@@つなマヨ-g3l 100人いったら
好きな人に告るんだろ
がんば
4:39 トノカバー無いから安心。
何だと？
トノカバー投げを見られなくて残念に思わないなんて、carwowファンの風上にも置けないやつめ。
8:35
GT500じゃなくて、GT3のターボと同じじゃなかったっけ
日本語字幕ありがとうございます！
真実の枝は、出番無しか
GTRがダミーマフラーは草
@@SH-nz8pq あの人ダミーでなくても真実の枝使うじゃん
@@r.n.5815 もう使うべくしないレベルってことなんじゃん？知らんけど
ノーマルGTRで一回やったのでは？
NISMOならもう2シーター仕様でも良いんじゃ？
オプションで2シーターにして前席も軽量シートにできますよ。
@@TMN7Nemuro なるほど、そうなんですね！
やっぱり日産も、4シータースポーツクーペという枠組みを壊したくなかったのでしょう！
だから無理してでも、人が乗れなくても、4シーターにしたというわけなんでしょうね！
まぁ、チャイルドシートの子供を乗せるくらいならいけるだろうし（実際本社に展示されてるのに座ったら前のクソガキが後ろに席下げてきやがって、足挟まれてめちゃ痛かった）、荷物置き場として最適でいいんじゃないんですか？😂😅😅🤣🤣🤣
普通に座れるように調整したら挟まれますｗ
アメリカで2シーターは保険料が爆上がりするのであえて4人乗りにしてるって説のありますね
@@lmp1411 おお、なるほど。
8:41 写真はGT500だけど実際にはGT3のターボ使ってるんだよね？
ですね、GT500のは直4ターボで650馬力らしいので完全に別物ですね…
0-100が2秒台って、クソっ速いリッターバイクみたいだ・・・。
待ってました！！
今日見たけど迫力が尋常じゃなかった
なぜ1700㎏もあるのか考えてみてください。
水野さんは言いました、馬鹿な車のジャーナリストはよく軽量がいい、35は重いからまだまだだと、35にはこの重さが速さに繋がっています。
8:08 からの加速がいい！！
日産が安定したらフルモデルチェンジして欲しいけど、やっぱり僕は35が好きかなあ…
とりあえず日本限定でもいいから、2シーター、約750psみたいな仕様をファイナルで出してくれないかな
Nismoニュルブルクリンクパッケージは2シーターのフルバケット仕様。3000万近かったと思うけど
前後重量配分狂うから
前のエアコンやらナビオーディオ取っ払うまでやらないと…
そこまでしても整わなくなるから無影
N attack 仕様になるともっとカッコ良くなるよね
待ってました
車紹介と走行テストのテンションの差が良いね☺️
英国じゃあ911ターボより高いのかよ！ww
アルファロメオのジュリア、クアドリフォリオヴェルデも試乗レビューしてー！
車重の割に加速凄いよな
車重増えたらトラクションめよくなるんだっけな？😮
グリップ力を増すために車重を増やしたらしい
いいかげんにフルモデルチェンジするべき！
見た目は2007とインパクトは変わらない！
人々がいい加減...と言い始めたのは10年目の2017の時もそうだったような気がする。
水野さんがいなくなった以上速くて安いGT-Rはもう戻ってこないだろうな
今の35を見てるとそう思えてしょうがない
一回コスパの良さとか無視してとびっきり速いGT-R作ってみて欲しい
@@Yuderareta_Mago
LFAみたいな感じね
もうGTRのロマンは終わりだよ。
輸送料のせいか、イギリスで買うとなると相当高値なんだなGT-Rは
20世紀末にわたしが欧州に住んでた頃は
とんでもない関税がかかってて
日本車はとにかく高価でしたね。
だから乗ってる人は鼻高々という感じでした。
（特にスバル・インプレッサ）
税制の関係でカローラやシビックなどが1.4リッターだったんですが、
当時の日本国内での価格でいうと
大体2リッタークラスくらいの価格でしたね、
日本国内価格の1.5倍くらいだったかと。
当時の欧州人同僚の口癖
「日本車は本当にいい、だけど高い」
@@antak5033 それは残念だ
日本ならニスモよりマクラーレンの方が高いからね
イタ車は輸送料とかで100マン上乗せしてるらしいぞ ディーラー情報
@@forlook9448 当時、欧州で日本車（特にインプレッサとかあの類のクルマ）に
乗ってる人の顔見ると面白かったですよ、まるっきり
「日本でポルシェやフェラーリに乗ってる人たちと同じ表情」
でしたから（鼻高々、ってこと）。
わたしは仏車に乗ってたんですが、欧州人から散々
「なぜ仏車みたいなボロいのに乗ってる？
日本車のほうが遥かにいいのに。高いけど」
と言われましたよ。
@@antak5033 やはり物珍しいですよね笑
今の欧州でどれぐらい日本車(スポーツカー)が流行ってるかはわからないですけど、今の日本ではとりあえずドイツ車に乗ってればみたいな所があってある意味面白いですよね笑
見栄を張りたいのか、本当に憧れで乗ってるのか…笑でも、唯一言えることは外車は新車で買うのは馬鹿って事です笑
かっこいい❤️
35が世に出てもう13年か･･･ 当時高校生でもうおっさんだよ。
出た当初は「早いけど電子制御もりもりでつまらない」「値段に比べて速い、スーパーカーキラー」ってレビューが定石だったけど、
時代は変わり、周りのスポーツカーは進化し続けた結果「(ニスモとはいえ)スーパーカーより高い」「電動でなく純粋で繋がっている感じがある」と真逆の反応。
流石にマイナーチェンジだけじゃ13年分は隠しきれないわな
カーボンファイバーがいっぱいある(軽いとは言ってない)
ユニークな仲間達ですね。其と、忌憚の無いご説明は大変参考になるかと。
急上昇おめでとう🎊
GT-Rはケツのクっと上がった感じが好きなのよ
来週納車されるのでちょうどよかった
Would you want this version of the GTR or the N-Attack version?
１００ちょっとしか出していないと思ったらMPH、つまりマイル表示でした。
２人乗り仕様のGT−Rつくれば自然と軽量化出来て良いと思う。
税金がね…
わざわざ高い金かけるんだったら、スポーティーな2シーターのZの方がいいのは、日産も分かっているのでしょう。
むやみに軽くしても速さに繋がる訳じゃない。
フロントヘビィーなFRベースで前後重量配分狂うから
後部座席のウェイトは必須
軽くすりゃ良いってもんじゃない
今更だけど、動画翻訳してる人って誰なんだろう？そして、翻訳してる人はどのような思いで翻訳しているのだろうか…
シンプルに雇われじゃない？
翻訳の仕事があったから応募した。思いなどはないんじゃない？
一応、去年にこのチャンネルで翻訳者募集の投稿とかはしてたので、英語ができる一般人の可能性もありそうです。
@@kaney4n そうなんですね！
@@kaney4n
ほほう。
他のスーパーカーと比べたら、そりゃあ見劣りはするさ。
ただ、雨の日なら遅れは取らない。
日本でいくらですかー？
8:19 GTRニスモ乗るときは替えのパンツ必須です。
日本の忖度レビューより
わかりやすかったです。
毎日寝る前自分がGTRオーナーでバチバチイキってること妄想してるけどガチで楽しい
俺はイキるというより、滅茶苦茶交通ルール遵守で安全運転したい。周りに本当は凄いパワー何時でも出せるんだけどね、って感じを見せつけたい
@@fujirow3 確かにそれの方がかっこいいですよね笑 でも俺みたいなガキはとりあえず調子に乗りたい年頃なんです笑
@@バラクオバマ-g6e くっそわかる。成人式の日に自分の好きな車で乗り付けて羨ましがられたい妄想してた🥺
今の日産の駄目なところまで見えてしまう良い車
まってたぜ
綺麗ですね。韓国でもGTRが好きな人はたくさんいますよ。
確かにGTRニスモは高いが、日本で買うなら動画とは逆でマクラーレンGTや911ターボSより安く買える。
マクラーレンGTが2700万円だから、日本でも迷わずマクラーレンの方がコスパ高い。
GT-R nismo(欧州仕様の左ハンドル)見たい人は、横浜の日産本社に行くべし
レーシングカー由来の低回転から伸びるタービンと攻めたDCTがたまらない、911ターボSの加速を知ってる人間がイキかけるんだから
8:41 に出てくるGTカーはGT500かな？
ターボはgt3タービンを使ってるからこれは間違いだね
おお！！きたきた
イギリス人には、グラスゴーとマンチェスター、バーミンガム、ロンドンを接続する速度制限なしの高速道路（低速度車禁止、200キロ以上対応車のみ可能）が必要やと思います。
8:22のイッてしまいそうでしたにセンスを感じる
真実の棒から樹液
sounded like I was having slightly painful orgasm
これをフルモデルチェンジ出来たら日産完全復活だな。
そうですね！
プロパイロットつけたらおもろそう…
速い車はいくらでもある。
でも「強い」のはGTRって聞いたことがある。
Carwowは車の長所と短所をハッキリと示しているところが見てて気持ち良い。
日本の自動車評論番組は見ててしこりが残る。
あと、日本の番組で表現に下ネタが出てくると粘っこく聞こえるのに対して
CarwowのMatさんが言うと聞きやすく感じるのは何故なのか･･
レビューとプロモーションの違いかな。海外でもプロモーション目的なら日本みたいに良いとこしか言わんから
日本は単にレビュー番組がないだけよ
英語が聞こえてないだけ笑。文字で見るのと言葉で聞くのの違いやろ
このクルマも、おおよそ10年程で消滅する運命なのでしょうか？それか普通にEV化するとか？！
GT-Rニスモサイコー
そのマクラーレンGTのレビューはどこだよー！？
おそらくまだ日本版は出てないのでしょう
カッコいいし、機能美みたいな美しさがあるよね。
乗ってみたいけど、高嶺の花だなw
かっこいいっすね
18万ポンド…
円単位で日本より300万も高いのか
まあノーマルはまだしもNismoは正直コスパは悪いわな。いくらブラッシュアップしたといっても根本が古いし、改良点と比較して値段の上り幅がでかすぎる。
0:08 あのー…チャックあいてます。
本当やんw
8:10くらいで役に立ったんじゃない？
8:06 12:40 加速 備忘録
2:51 音がNISSANだ
これはいいのか悪いのか
日産の6気筒エンジンってめっちゃ良い音♪
VQエンジンでしょ？VQエンジンをスポーツ寄りにしまくったのがvr。同じDNA
@@lmp1411 VR38DETTは完全新設計エンジンですよ。VQとは何の関係もないと水野さん自身が言っています。
@@lmp1411 VQだと軽量化に為エンジン構造が薄過ぎて
メーカーすらターボにすると
エンジンがぶっつぁける
RBまではね
TOYOTAもYAMAHAのJZまで
V6のガサツで下品な音は好かん
まさに至極