Renault Clio TCe 100: Reicht die kleine Evolution wirklich? - Test /Review | auto motor und sport
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- Опубликовано: 21 фев 2021
- Es lebe die Evolution - der Kleinwagenklassiker Renault Clio zeigt sich behutsam gereift. Reicht das aus? Chefreporter Alexander Bloch fühlt dem Clio auf den Zahn und testet ihn auf und abseits der Teststrecke - bei Die Tester. Von Antrieb über Sicherheit bis hin zu Komfort und Technik.
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Mal ganz unabhängig von technischen Daten. Meiner Meinung nach gehört der Clio zu den schönsten Kleinwagen überhaupt.
Sehe ich auchso! Von außen echt sehr gelungen. Das Interieur finde ich allerdings Designmäßig echt nicht so toll.
@@maxchilla732 liegt an der Ausstattung in der r.s Line ist da nur noch der Peugeot 208 auf einem ähnlichen Niveau die im Ausland erhältliche Initiale Paris ist sowieso fern ab von allem aber auch komplett überflüssig
Kein Kleinwagen ist wirklich schön. Akzeptabel ja,
Wirklich schön? Nein
@@aal3x706 Initiale Paris ist auch in Deutschland erhältlich, nur als Hybrid, schon chic, aber sehr teuer...
Der neue Clio hat eine 1A Qualität die ich so in einen Kleinwagen noch nicht gesehen habe die Materialien in der Bose Edition ist einfach toll Hut ab Renault
Noch nie in einem Mazda 2 gesessen, wie?
@@kreuzzugferch8937 mir gefallen Japanische Autos nicht !
@@1478805 Mazda gilt mit ihrem Kodo-Design als das Alfa Romeo des Ostens. Zudem hat das Kodo-Design bereits mehrfach Designawards abgeräumt.
@@kreuzzugferch8937 das macht die auch nicht schöner !
@@1478805 Hauptsache, man benutzt ständig ein Ausrufezeichen. Wirkt auf mich eher wie typischer Markenhass.
Hab mir viele Autos in dem Segment angesehen, Polo und A1 auch. Aber letztendlich ist es der Clio in der R.S Line geworden. Ist das beste Auto in der Klasse finde ich. Kann nur jedem empfehlen mal Probe zu fahren. Bin absolut begeistert. Zaubert mir jedes mal ein Lächeln ins Gesicht wenn man drauf zugeht. Und ich muss sagen Renault baut richtig tolle Autos. Und den Radio Satelliten am Lenkrad möchte man auch nicht mehr missen. :)
0:38 soll das ein Carporn oder ein epileptischer anfall sein ?
Finds cool
Epileptischer Anfall
Epileptischer Carporn.
@@omue made my day 😂
Stilmittel im Rahmen der Musik
Das hat es auch noch nicht so oft gegeben, das bei Renault die Verarbeitung besonders gelobt wird. Das Lob sei der Marke gegönnt.
Persönlich würde mich der Clio Hybrid interessieren ( auch im Vergleich mit Honda Jazz und Toyota Yaris).
Meine ZOE hat praktisch die gleiche schöne Innenausstattung, ist schneller auf 100 und macht nicht so viel Lärm :-)
Ist aber halt ein Problem wenn man keine Möglichkeit der eigenen Ladestation hat. Ich habe sogar ein eigenes Haus, aber keine Einfahrt...und Bürgersteig zwischen Haus und Straße. Da mal eben ein Kabel legen ist nicht. Dazu wohnt meine Freundin ca 80km weg... über die Autobahn...also hin und zurück bedeutet beinahe schon ab zur Ladestation. Ist deshalb leider gar nicht praktikabel. Sonst aber ja -schickes Auto.
@@JoshTyrReece Ich weiß, es kann (noch) schwierig sein. Ich habe aber auch keine eigene Ladestation und komme bisher bestens klar, für die meisten Pendler hat die neue ZOE genug Reichweite um eine Woche lang locker klarzukommen.
@@realJimPanse naja in meinem Fall hätte es sie halt nicht. 80 km hin und 80 km zurück. Sind mal eben 160km weg von den realistischen ca 260-270 km. Heißt einmal zur Freundin und zurück fahren gleichbedeutend mit Ladestation suchen.
Wir haben in der Stadt auch nur zwei Schnelllade-Säulen. Und dank Sperrgebühren kann ich den Wagen nicht über Nacht irgendwo stehen lassen, mal davon ab das die nächste normale Ladesäule ca 15 Minuten zu Fuß entfernt ist. Da weiß ich jetzt schon das es mir nach kurzer Zeit derbe auf die Nerven gehen würde nach der Arbeit eine Ladestation zu suchen und nach 5 Stunden wieder hindackeln zu müssen.
Aber hey...mal schauen wie es in 6-7 Jahren bei meinem nächsten Wagen ist, abgeneigt oder Elektoauto Gegner bin ich ganz sicher nicht. Bis dahin aber reicht mir hoffentlich der Vollhybrid und fertig.
Vielleicht ergibt sich bis dahin auch neue Möglichkeiten der eigenen Ladestation. Z.B. Mietbare Garagen mit Ladegeräten oder Ladestationen direkt an der Tankstelle um die Ecke. Denke schon das die Zukunft dahin geht und werde dann auch aufspringen.
@@JoshTyrReece Viele Entwicklungen gehen zurzeit sehr schnell. Bin sicher in 6-7 Jahren wird es mindestens ein wenig skurril wirken noch einen neuen Verbrenner zu kaufen :-)
160Nm bei 1 Liter Hubraum
Da haben Leute früher davon geträumt, und heute ist es nicht genug.
Die Welt entwickelt sich nun mal weiter....
Für einen Kleinwagen OK, aber ab Kompaktklasse ist das heute nix mehr. Allein schon wegen dem im Schnitt höheren Gewicht brauchst du da mehr Leistung, um vernünftig vom Fleck zu kommen.
Bist du mal A-Klasse W 176 bzw. Gen. 3 gefahren mit einem Benziner..?
Ekelhaft. Ich fahre gerade einen 1997 Honda Civic und der ist direkter..
Direkteinspritzer ohne Turbo ist langsam und langweilig und da ist das Problem.
Hast ja heute in fast allen Autos nur noch Direkteinspritzer und ein total indirektes Gefühl bei der Gasannahme.
Selbst Diesel werden da immer unschöner zu fahren.
Sehr geiles Auto hast du
Früher waren die Autos aber auch noch nicht so schwer, und hatten keine so breiten Reifen drauf. Ich weiß noch mein erster Audi 100 LS, der hatte 75 PS und trotz der Größe nur ca. 1000 kg und 165er Reifen drauf.
Wirklich tolle Evolution, dir der Clio da hinter sich hat. Version 4 war ja schon wirklich schick für einen Wagen dieser Klasse. Das jetzt auch der Innenraum eine schöne Qualitätsanmutung hat tut dem Wagen wirklich gut.
Wer sich jetzt noch für einen agileren Motor als den im Testwagen entscheidet, der bekommt für das Geld ein tolles Fahrzeug.
Ich neige dazu 160Nm bei so einen leichten Auto mit so einem kleinen Motor als mehr als ausreichend zu bezeichnen. In meiner JUgend galten die 142Nm eines Golf GT alsd Ordentlich. Man bewegt sich heute, leider auch thermisch in der Literleistugn in einem Breich der noch in den 90ern, Rennmotoren vorbehalten war. Erkauft wird das mit Öltemparaturen über 110° im Autobahnbetrieb. Ich habe mir angewöhnt diese ganzen kleinen Turbobenziner wie in den 80ern unseren Rally FIAT, nach Thermometer zu fahren.
Eines muss man schon sagen, der Alexander Bloch bringt es immer auf den Punkt, ich würde jedes seiner RUclips blind unterschreiben.
Zum Clio V kann man Renault nur gratulieren, die haben wirklich ein tolles Auto zu einem sehr fairen Preis gebaut, speziell im Vergleich zum Vorgänger Model.
Das Aussen Design was schon immer sehr gefällig, beim Clio V setzt sich das jetzt auch innen fort, absolut überzeugend, gute Materialen, alles am richtigen Platz und fühlt sich gut an.
Der TCe 100 ist die optimale Motorisierung, genügend Kraft, leise und gemeinsam mit dem 17 Zoll ergibt sich schon sehr viel Fahrspass. Für mich ist auch das 5 Gang Getriebe sehr gut zum Schalten und mittlerweile geht auch ein 6ter Gang nicht mehr ab. Auch mich hat es gestört, dass es keinen Radio Lautstärke Drehknopf mehr gibt, allerdings gewöhnt man sich an die Bedienung vom Lenkrad sehr rasch, und möchte das nicht mehr missen.
Zuletzt die vielen günstigen Goodies sind schon genial, speziell das grosse 9.3 Zoll Display, 360 Grad Kamera beim Einparken, Bose Soundsystem, automatische Parkbremse, geheiztes Lenkrad, Abstandsradar, Toter Winkel Assistent, …..
Will ja nicht kleinlich sein, aber bei 0 auf 100 wo war da eine TROCKENE Piste?
Und war es gleich mit den Werksangaben oder langsamer wegen "zu trockener" Bahn?
Auto Motor und Sport : Aus körperlichen Gründen bin ich derzeit mit DSG unterwegs. Macht doch bitte noch ein Test mit dem gleichen Auto und Automatik oder ähnlichem getriebe!
Ich bin seit ich 18 bin mit Schaltgetriebe gefahren (heute bin ich 38), würde jetzt ehrlicherweise mir lieber ein Hybrid mit Automatik holen. Am liebsten das er komplett oder fast mit einem Pedal fährt.
Ich hab einfach keine Lust mehr im Stau zu stehen und zum 20x mal hoch/runter zu schalten. Das selbe in der Stadt. Wir haben unseren "Kreis" um die Stadt und da halt msa gefühlt alle 30 Sekunden an einer Ampel. Da hab ich einfach kein Bock mehr drauf. Nur meine persönliche Meinung, wer Spaß am Schaltgetriebe hat...meinen Segen hat man...ich will es aber nicht mehr fur mein nächsten Wagen.
Hi mein fast Zwilling.
Kann ich voll nachvollziehen, bin 34 und fuhr seit ich 17 bin nur Schalter, habe nun seit zwei Wochen den neuen Yaris Hybrid und es ist solch eine Wohltat, unfassbar dass ich so lange darauf verzichtet habe.
ich kann diesem positiven Test nur beipflichten, ich fahre den Renault seit 3 Monaten als Mietwagen über den Winter mit Conti Winterreifen und 5 Gang Automatik, dieses schaltet zwar ruhig reagiert aber etwas ruppig auf Lastwechsel und fühlt sich beim beschleunigen an wie am Gummiband gezogen. Fazit: toller Wagen mit guter Ausstattung und ein, zwei Dinge welche noch verbessert werden können, ich fahre den Clio aber sehr gerne 👍🏼
Hab ihn seit einem Jahr. Einfach Mega und der TCE 130 ballert auch ordentlich
Ja, der TCe 130 jagt den VW 1.5 TSIs schon ein ganz schönen schrecken ein :D
Den TCE 130 kann man nicht mehr auf der Webseite von Renault konfigurieren.
@@pcghgs2260 richtig, wurde aus dem Sortiment genommen. 6d Temp, daher nicht mehr neuzulassbar
@@pcghgs2260 Ja, leider, genauso wie die Diesel
Ist das ein Witz? Renault Clio und "ballert" haha, da hat wohl jemand noch nie ein richtiges Auto gefahren.
Ich habe seit über einem Jahr den Clio V mit Automatik und 130 PS. Ein tolles Auto das richtig Spass macht. Schalter?.. nie wieder.
Wieviele Gänge hat die Automatik beim Clio? Würde mich mal interessieren bei so einem Kleinwagen. Übrigens, sagt das jeder den ich kenne, der wo vorher überzeugter Schalter war - aber wenn man einmal eine gute Automatik, mit dem passenden Motor gefahren ist, dann will man nicht mehr Schalten - also die Zeiten wo man das Benzin umrühren musste, sind einfach vorbei. Dazu sind die Automatikgetriebe heute so gut, dass die schneller Schalten können, als sogar ein Rennprofi (meine wechselt die Gänge glaub in 200 ms).
@@christiang.9485 7 Gänge bei dem 130PS Motor.
Wie siehts mit dem Sportmodus aus? Bewirkt der beim Getriebe und der Lenkung ein spürbare Verbesserung?
Gibt es bei dem TCe 100 nicht. Aber dafür beim TCe 130 mit Automatik.
Preis-Leistung stimmt auf jeden Fall!
Finde ich nicht
Leistung?
@@NazCosta Na aber sicher. Meiner hat 130 PS Automatik, kostet mit fast voller Hütte 19.000 Euro, und das als Neufahrzeug. Bose, sehr schöne Materialanmutung, Ambientebeleuchtung etc. Selbst der viel zu teure Audi A1 ist viel schlechter verarbeitet. In der Kleinwagenklasse mit der beste Kleinwagen.
@@marcokannegiesser99 ich hab mir den Wagen vor 3 Monaten geholt , und das für 13.000 geholt
@@marcokannegiesser99 Never, meine Frau hat den auch seit 2 Wochen und meine Tochter einen 1,5 Jahre alten Audi A1. Da liegen verarbeitungstechnisch Welten dazwischen zugunsten des A1. So blind kann man nicht sein.
Habe den TcE130 im Jahresleasing (hatte ein Angebot zum unschlagbarem Preis) als übergangs Fahrzeug und muss sagen das ich absolut positiv Überrascht bin von der Ausstattung und Verarbeitung. Das einzig negative was mir bisher augefallen ist, ist dass der Spurhalteassistent ab und zu etwas überreagiert und die Verkehrszeichenerkennung nicht immer stimmt
Guter Bericht. Und wann kommt der Test des 4-Zylinders? Danke. Und einen Gruß aus Barcelona.
Sowohl innen, als auch außen besser als der neue Golf. Was auch dieses mal nicht wirklich schwer war.
Mit Sicherheit nicht. Falsche Fahrzeugklasse. Der spielt eher beim Polo mit
Was sind denn jetzt die Wertunterschiede zu einem Opel Mokka Benziner z.B. Immerhin sind die beiden im selben Preissegment.
Kommt mit tce 130 auch noch?
Gute Zusammenfassung. Ich bin genau zwischen diesem Auto und dem Dacia Sandero (übrigens, das Sandero-Videohat mir sehr viel gefallen)
Gleiche Plattform und gleicher Motor wie der Dacia Sandero. Ich sehe, dass der Dacia Sandero mehr Platz für die Rücksitze bietet und der Clio etwas mehr Kofferraum. Mit einem Unterschied von fast 3.000 € zwischen zwei Autos mit nahezu gleicher Ausstattung und Motor (LPG-Version), welches würden Sie wählen?
Kauf' den Sandero und fahre lieber, wenn es wieder möglich ist, in den Urlaub :-)
@@oODerRasiererOo sandero
Super Auto für wenig Geld
Kein billigwagen
@auto Motor und Sport : 100ps und 3 Zylinder, da sind 160nm doch ziemlich realistisch! Ein gelungenes Auto soweit,wie ich finde. Ich komm momentan von der VAG Gruppe und soviel besser machen die das auch nicht, ich bin normal kein Franzosen-Autofan, aber dieser gefällt mir .. und mal ehrlicherweise, eine schwache Stelle findet man bei jedem.
Ein Vergleich mit Dacia Sandero und Nissan Micra würde mich sehr interessieren. Übrigens bisher nur Schaltgetriebe besessen, klar auch mal Automatik gefahren, ist es mir aber nicht wert, bei 4, 5 oder auch 6 Gängen.
Die deutschen Hersteller würden für sowas mindestens 40k verlangen. Für ihre Qualität. :D
14900€ Das war der Listenpreis der 90PS Up! TSI OPF
@@christian-a.kanngieer9255 einen Up mit einem Clio zu vergleichen, ist aber gewagt...
@@christian-a.kanngieer9255 lol
@@christian-a.kanngieer9255 bei dem haste dann wahrscheinlich nicht mal Fußmatten
würde den gerne mal im Vergleich zum Sandero sehen . Fahre seit 10 Jahren nur noch Automatik auch im Kleinwagen , nie mehr schalten.
Der aktuelle Sandero ist luftiger und irgendwie eine halbe Nummer größer als der Clio, bei dem ich in die Dachkante schaue...
Bin den mal ein WE gefahren in der Topausstattung um, voriges Jahr, 15.000€
Kann man ungeschaut kaufen.
Passt alles völlig und sieht innen sogar richtig gut aus mit den kupferfarbenen Zierelementen, Navi usw.
Antrieb ist ja eh identisch.
Weiß jemand ob es vom "neuen" Clio auch noch ein Kombi geben wird?
Der hatte glaube zu schlechte Verkaufszahlen, also wahrscheinlich nicht. Schade eigentlich. Wäre nämlich besser als der vergleichbare Wagen von VW gewesen.
was tat denn bitte das Wort "Kuppenkäse" bei 1:17 zur Sache??
Noch vor 10 Jahren wurde Renault sehr stark für ihre Verarbeitungsqualität kritisiert. Freut mich, dass sich das geändert hat
6:00 Wozu braucht dieser Wagen den Michelin Pilot Sport Reifen?
Wozu braucht es deinen Kommentar?
@@Kaitos-Kaitos Ist eine normale Frage? Vielleicht hat es ja einen bestimmten Hintergrund? Mit deinem Kommentar hast du nicht wirklich etwas beigetragen.
@andmag1993: Also mir wäre das vollkommen Schnuppe und auch Bockwurst, wie der Reifen mit irgendeiner Sport-Bezeichnung heißt. Hauptsache, der Reifen ist schön leise beim Abrollen und beim Verbrauch auch passabel. Ich gehe mal davon aus, das dieser "Sport-Reifen" auf dieser Felge dieses Testfahrzeuges schon von Werk montiert war bzw. ist, weil die Felge ja doch recht sportlich aussieht(meine Meinung). Ein Beispiel von einem meinen bisherigen Autos: Auf meinem damaligen Astra H Caravan hatte ich Conti Sport Eco-Contact. Und der Astra hatte nur 125 PS. Also von Sportwagen keine Spur.
Franzosen halt :-D
Haben ist besser als brauchen
Erwähnenswert ist noch, dass es im Kofferraum endlich Taschenhaken gibt - die hatte der Vorgänger nicht.
Ein echt geiles Auto 👍👌💪
Schaltgetriebe interessiert mich auf jeden Fall. Wenn man einen Neuwagen möchte, kann das schonmal ein ordentlicher Preisunterschied sein. Bin gespannt auf unseren neuen Skoda und ob er sich ähnlich gut schaltet wie die VWs, die ich bisher fahren durfte.
@auto motor sport - ihr könntet mal den Clio E-Tech gegentesten, der läuft unten raus deutlich anders, auch wenn v_max mit 180km/h etwas geringer ausfällt, als im Durchschnitt. Ich fahre ihn und bin sehr zufrieden.
Da isser wieder :) Ja wär ich auch für
@@BONBONZE1 Haha - ja! :D
Gerade bei einem Kleinwagen oder einem kleineren Coupé würde ich immer den Handschalter bevorzugen. Mazda MX-5, Toyota GT86 und Audi TT mag ich mir nur mit drittem Pedal vorstellen. Auch ein PS-schwacher Kleinwagen (alles bis gut 100 PS) wirkt mit Handschaltung einfach verbindlicher und damit kraftvoller als er wirklich ist. Bei manch performanteren Fahrzeugen sind die guten Automatikgetriebe aber immer auch eine ernsthafte Alternative - zunehmend leider auch alternativlos.
Hakeln sollte es aber nicht unbedingt und die Kupplung muss wenigstens ansatzweise ein Gefühl für den Schleifpunkt entwickeln. Ansonsten empfehle sogar ich die langweilige, aber eben komfortable und zuverlässige Automatik.
Was ist ein Schaltgetriebe? Nie wieder Handschalter, nur noch Automatik/DSG.
Mich würde mal ein Vergleich Automatik vs Schalter bei Autos in der bis 115 PS Klasse interessieren, gerade auf dem Land. In der Stadt doch vollkommen egal, aber auf dem Land mal leicht bergauf nen LKW überholen. Mit 90 PS und Schalter möglich, aber mit Automatik?
Auch klassische Automatik vs CVT zb!?
Viele Grüße aus dem Westerwald
Frank
Der 130er ist ein tolles Fahrzeug, der macht Spaß.
Hab ihn und werd ihn nicht mehr hergeben 🥰
Warum verbraucht mein 2004, Clio 2 ,1.2 16V durschnittlich auch 6,4 Liter auf 100 km? Klar, der Neue ist schwerer aber hat sich die Motortechnik und Windschnittigkeit denn nur so wenig verbessert dass es das zusätzliche Gewicht nicht ausgleichen kann?
Zwischen dem eigenen Verbrauch und dem vom Werk kommunizierten Verbrauch können Welten liegen, nach oben wie nach unten.
ruclips.net/video/eq4QLITd66M/видео.html
Soviel zum AMS Testverbrauch......6,4 mit diesem Motor, da muss man das Auto schon quälen.
@@marc_hm_ Ich fahre den 1.2 Liter Motor in einem anderen Auto zur Hälfte in der Stadt zur anderen auf Landstraße, wie kann man das mit einem 1.0 Liter der konstant Autobahn fährt bitte vergleichen?
@@emrefifty5281 ich glaube nicht daß ein Auto daß kontant mit 130km/h auf der Autobahn fährt, mehr verbraucht als ein Auto auf einem Mix Stadt/Landstraße. Mein Auto braucht auf der Landstraße weniger als auf der Autobahn.
Hui, bei den Schnitten im Intro ist ja die Gefahr da einen epileptischen Anfall zu bekommen.
HAHAHAHAHA !!! True ^^
Finde schon, wenn Hersteller ein Schaltgetriebe anbieten sollte es auch was taugen.
sehr gutes review hab genau den clio (in schwarz und paar kleinigkeiten anders) auch und das review spiegelt auch mein eindruck wieder! 👍🏻
bei der lenkung wäre noch zu ergänzen das er bei hohen geschwindigkeiten in kurven etwas anfängt zu „schwimmen“. fühlt sich relativ dramatisch an, komme selbst von einem vw polo (2016) aber man gewöhnt sich daran.
@@timod1999 ist das im Sportmodus auch so? Bzw. ändert sich die Lenkung überhaupt deutlich?
@@christopherpesaresi6453 hab leider das MultiSence nicht wo es möglich ist den Fahrmodus zu ändern. kann ich aber nur empfehlen und kommt auch in mein nächsten Clio! Leider gibt es das nicht mehr einzeln zu konfigurieren sondern nur noch als Paket.
Was war denn bei den digitalen Anzeigen los??? Sehr Hakelig
Wo kommt der Motor her ? Den gibt es auf Renault.de nicht ... ?
Ich finde im Konfigurator nur noch einen mit 90PS
Ob Schalter oder Automatik hängt für mich immer etwas von dem Auto ab. Außerdem ist das sicherlich eine Geschmackssache.
Persönlich fahre ich einen Civic Type R Fk8. Der hat ein sehr gutes Getriebe, kurze Schaltwege, und die Gangwechsel werden ohne haken oder ruckeln vollzogen.
Da macht mir persönlich jeder Gangwechsel Spaß.B esonder bei Sportlicher fahrweise oder wenn man eben mal auf dem Ring seine Runden dreht, ein Genuss.
Für mich ein Auto, was nur mit Handschaltung gefahren werden sollte.
Grüße gehen raus.
Dass es noch manuelle Getriebe gibt, finde ich sehr schön und würde ich mir auch wieder vermehrt für die Zukunft wünschen. Leider haben die deutschen Herstellen, vor allem in den stärkeren Motorisierungen, häufig nur noch Automaten im Angebot, siehe Mercedes GLA. Grundsätzlich ist meiner Meinung nach an einem Automaten nichts auszusetzen, aber wenn man beim Neuwagen auf den Preis achten muss oder ggf. eine "nahbarere" Art des Verbrenner-Fahrens sucht, ist das manuelle Getriebe immer eine Wahl.
Wir haben uns vor kurzen diesen Clio 5 mit dem 74 kw oder 101 PS gekauft. Das Fahrzeug ist Baujahr 11-2022 und hat im Tachogehäuse einen analogen Tacho plus Drehzahlmesser,und man kann noch den Digital Tacho zusätzlich einblenden. Bis jetzt ein tolles Auto mit 22000 km.
wie groß ist denn der herr bloch?
1,89
Bei kleineren (Stadt-) Autos ein entspannteres Automatikgetriebe, bei sportlichen Autos ein manuelles Getriebe :)
Die Zeit in der "manuell" sportlich war ist vorbei. So was kann man nur noch schreiben wenn man nie ein DSG erlebt hat.
@@christian-a.kanngieer9255 Ist auch immer Geschmackssache. Bin schon paar sportlichere DSG gefahren (Audi A3 3.2, Golf 5 und 7 GTI) und fahre manche Handschalter lieber, wenn diese ne ähnliche Schaltung wie der Mazda MX5 haben.
@@christian-a.kanngieer9255 Oder wenn man einen anderen Geschmack hat....
@@christian-a.kanngieer9255 Wenn dir das Auto die Arbeit abnimmt, dann hat das noch viel weniger mit Sport zu tun. TLDR: Manuell schalten ist sportlicher. Bei E-Fahrzeugen ist das natürlich anders (die haben zumeist nur einen "Gang").
@@SeikenKato: Wenn es denn auch die Aufgabe sinnvoll übernehmen würde. Als ich den A3 (8Y) als Leihwagen hatte, hab ich manchmal die Krise bekommen. Größtenteils dubiose Gangwahl und wenn ich mal ruckartig schneller werden wollte, hat es natürlich auch seine "Gedenkminute"
gebraucht, bis er mal die 3 Gänge runter geschalten hat. Dann lieber ein Schalter. 😅 Ein Automatikgetriebe weißt eben nie was du vor hast, es kann es höchstens erahnen.
Wann sehen wir endlich den E-Tech Clio von Euch getestet???
Der BedienSatelit... Seit wann ist der Drehregler zum Einstellen der Lautstärke? Haben die das geändert? Das wäre ja viel zu praktisch
Ich fahre den neuen Clio V mit Schaltgetriebe und muss sagen , da hakelt nix und der macht richtig Spaß vor allem im dunklen. Das Voll-LED Licht ist schön hell und für einen Kleinwagen gut verarbeitet ideal für die Stadt und Landstraße, auch der Verbrauch ist gut 5,2-6,4 ,wenn man ihn richtig tritt sind es auch schon mal 7.8L. Für zwei Personen ein gutes Auto für vier wird es zu eng hinter mir mit 1,87m kann , da keiner mehr sitzen.
Schöner Kleinwagen, aber wo ist die Evolution, wenn ich jedesmal, wenn ich die Kofferraumentriegelung betätige, dreckige Finger bekomme, weil diese über dem Nummernschild sitzt. Beim BMW F20 (1er Reihe) sitzt da die Rückfahrkamera, die ist auch immer schmutzig. Auch schön demonstriert hat Herr Bloch beim Austeigen aus der hinteren Tür, das Abstützen mit der Hand in dem immer schmutzigen Bereich am Radhaus, welcher auch nicht durch eine Waschanlage gereinigt wird.
Ich fahre genau diesen Clio mit 130 PS und Automatikgetriebe! Er ist das beste Auto, was ich bis jetzt gefahren habe!
Seit wann werden Autos getestet, die es so auf dem Deutschen Markt nicht mehr gibt? Der Clio TCE 100 ist nicht mehr bestellbar.
Das mit der spät greifenden Lenkung kenne ich von meinem Citroen C5. Ebenso wie die etwas hakelige Schaltung. Es ist manchmal irritierend, aber man spürt immerhin sofort, dass man den Gang nicht ganz drin hat :D
Für mich kommen nur manuelle Getriebe infrage. Kein Getriebe schaltet sich wie das andere, das sagt schon etwas über den Charakter des Autos aus, und man hat dann ein viel besseres Gefühl für den Motor. Außerdem ist es leichter ökologisch und ökonomisch zu fahren, da man z.B. keinen Drehmomentwandler hat, und man die Motorbremse besser nutzen kann.
Also bei meinem 2009er Chrysler würde ich das Argument bezüglich des Spritverbrauchs eines Wandler-Automaten noch verstehen, da merkst du richtig dass sich der Wandler etwas Leistung und Kraftstoff gönnt (typisch Ami eben). Aber kein Mensch schaltet schneller, effizienter und logischer als ein modernes Automatikgetriebe, die Zeiten sind vorbei. Es gibt mittlerweile sogar Getriebe, die wissen aufgrund der GPS-Daten ob hinter der nächsten Kurve ein Berg oder etwas ähnliches kommt und haben schon den passenden Gang parat bevor der Mensch überhaupt ans schalten denkt.
Heute den RS Line Hybrid in Valencia Orange bestellt... Bose, Technik und Safety Paket dazu... und die Sitzheizung dass Frauchen immer einen warmen popo hat... 😉
Wir haben den 130 PS Automatik und sind zumindest in dem Punkt begeistert. Was nix taugt ist die Software die viele Probleme hat und der Fernlichtassistent der im Automatikmodus nicht zu beeinflussen ist. Der Rest passt.
tolles Auto. Und was ist noch mal ein Schaltgetriebe?....
Kommt natürlich auf die Getriebe des Herstellers an. Mazda finde ich die H-Schaltung super. Bei BMW aufjedenfall das 8 Gang ZF. DSG der VAG will ich nicht freiwillig fahren
Ich werde versuchen solange wie möglich ein Auto mit Schaltgetriebe zu fahren
Ich werde so lange wie möglich ein Auto mit analogem Cockpit fahren.
dann bist du wohl ein kleiner Bauer
Da hast du sogar Recht 😂
Computer können das heute besser^^
Wir haben den Clio 5 als TCe 130 / Automatik mit großen Navi & Bose-Sound (also eigentlich Vollausstattung) in VALENCIA-ORANGE- und wir sind verliebt und schwer begeistert…
sehr schöner komfortabler Kleinwagen mit ansprechender Optik, Haptik und gutem Preis-/Leistungsverhältnis, ein 6. Gang oder Automatik wären ggf. noch besser.
Der 1.3 tce hat sowohl Automatik als auch 7 gänge
@@aal3x706 Im Konfigurator von Renault Deutschland gibt es nur den SCe 65.
Den 130 PS Motor mit DSG gibts leider nicht mehr, und auch die 100 Ps Benzin Motoren sind auf 91 geschrumpft. Dafür hat der 91 PS jetzt 6 manuelle Gänge.🙈 Ich wiederum hab mich für den 91 PS Xtronic entschieden (Ja war und bin noch skeptisch da es ein CVT Getriebe ist und kein DSG, aber in Tests soll die eigentlich gut sein und der "Gummiband Effekt" nicht mehr da sein) Bin gespannt, bekomme meinen im April/Mai
@Sepo Maikelis Barkauf😊 Hatten eine Probefahrt gemacht auch vorher, allerdings mit dem 130 PS Motor DSG. Leider hat Renault den dann rausgeworfen, sodass wir dann den Xtronic holen musste. (Unser Renault Händler hatte leider dann keinen Xtronic als Probefahrt da..)
Und 5000€ mehr "nur" für die Hybrid-Variante war uns zu viel Aufpreis, da es auch nur ein Mild-Hybrid ist und somit nicht staatlich gefördert wird.
@@euromaus-dq7oh Der E-Tech ist kein Mildhybrid sondern ein Vollhybrid. Mildhybride können überhaupt nicht elektrisch fahren, sondern nur mit 8-12 kW elektrisch unterstützen. Der Clio Hybrid kann kurze Strecken Voll elektrisch fahren.
Die Rücksitze hätte ich als Notsitze deklariert// die Kofferraumklappe hätte ich mit der Ladekante tiefer gezogen // trockene Piste?!?! // Automatik
Hab mir den Clio V Tce 90 Xtronic mit Ausstattungslinie Intens gekauft 😍 Bin also ganz klar #TeamAutomatik 😂 ÜBRIGENS die Tce 100 Motoren bietet Renault nicht mehr an! (Genau wie den 130 DSG), nur noch 65 PS Handschaltung; 91 PS Handschaltung und mit Automatik, 100 Ps Gas Handschlatung und 140 Hybrid mit Automatik)
@ 2:26 Es gibt eine Faustformel für Saugmotoren. Pro 1 Liter Hubraum = ~100 Nm. 160Nm für einen 1L Sauger wären sehr ungewöhnlich.
Also Schaltgetriebe machen für mich nur noch wenn dann Sinn im Rennsport. Aber nicht auf einem Straßenfahrzeug. Da kann ich auch und erst recht mit Automatik deutlich sportlicher und schneller fahren. Und die Automatikgetriebe sind auch richtig gut geworden. Vor allem das Doppelkupplungsgetriebe. Ob allerdings das auch bei so einem kleinen Motor auch so geil zu fahren ist, das weiß ich nicht - weil Automatik kann schon richtig Spaß machen, wenn man auch einen passenden Motor zum Auto hat. Also wenn der sich schon bei der Schaltung so "zäh" anfühlt. Andererseits hat so eine Automatik (wie meine jetzt noch) auch 7 Gänge, oder die neueren 9 Gänge - und schaltet die halt brutal schnell durch - aber auch alleine deswegen macht eine Automatik Sinn. Wenn ich oft sehe dass die innerorts oft schon bis in den 5. und 6. Gang schaltet - das würde man nie von Hand schalten wollen.
Ich habe den Clio 4 in den letzten 6 Jahren gefahren und war zufrieden und ich finde beim Verbrenner-Kleinwagen gehört ein Schalter rein. Sonst wird dieser einfach zu teuer.
Das Renault - Getriebe war glaub ich schon immer so :))
❤️ Renault ❤️
Fabia 3, 1.0 TSI, 200Nm Drehmoment, 110 PS, DSG, Top, Modell 2018 macht einfach Spaß! Der Nachfolger steht in Lauerstellung.
Sehr gefällig gestaltet, könnte ich mich drin vorstellen. Aber mit Schaltgetriebe. Automatik finde ich eher in der grossen Klasse richtig gut.
Beim Schalten quietscht jedesmal irgendwas
Testet mal ein Ford Ranger wildtrak mit 2.0 Liter und 10 Gang Automatik
Dieser 3-Zylinder liefert in unserem Dacia schon bei 1750 Umdrehungen ein höheres Drehmoment ab in dem von mir bevorzugten LPG-Betrieb. Läuft wunderbar, fast wie V8 ;-)
Nichts geht über einen guten Schalter. Es gibt natürlich auch ganz gute Automatikgetriebe, aber ich persönlich schalte lieber selbst... wenns da ruckelt, weiß ich wenigstens, wer den Fehler gemacht hat.
Den Satz hab ich schon von vielen gehört - aber wenn sie dann mal einige Tage Automatik gefahren sind, wollten sie nichts anderes mehr. Der Spruch war noch ok, zu Zeiten von 3 und 4 Gang Automatik. Aber wenn Du zb. mal ein 7 Gang Doppelkupplungsgetriebe gefahren bist, dann wirst Du sehen wie unsinnig Schaltgetriebe sind. Und was die Sportlichkeit angeht, da hab ich lieber Automatik, weil da hast Du gerade bei krassen Kurvenstrecken einfach immer beide Hände am Lenkrad, wo Du sonst bei sportlicher Fahrweise eigentlich den Linken Arm quasi dann voll fürs Schalten brauchst.
@@christiang.9485 Gutes Argument. Ich fahre seit Jahren in Dienstfahrzeugen mit diversen Automatikgetrieben. Und für die Zwecke ist das auch ok, da es mir mehr oder weniger egal ist, ob die Automatik den Motor im eiskalten Zustand auf 3000 Touren dreht (nervt mich trotzdem). Für mein privates Auto kommt für mich trotzdem keine Automatik in Frage. Ist aber halt meine persönliche Meinung.
für mich ist schalt getriebe seit über 30 jahren immer noch sehr wichtig aber beim nächsten mal versuche ich es mal mit ner Autom., das Auto finde ich richtig gut nur a bisserl mehr PS müsste er für mich haben.
Insgesamt gutes Auto, nur der Verbrauch ist mir in 2021 für die gebotene Leistung und die Wagenklasse zu hoch.
Ohne wenigstens ne MILDhybridisierung oder nen Dieselaggregat wird ein Fahrzeug in der Gewichtsklasse auch niemals mit weniger auskommen. Hätten sie die beiden Fondtüren weggelassen wäre das Ding agiler und sparsamer
@@hausmeister1926Dreitürer kauft halt nur niemand, schon verständlich, dass die Automobilhersteller nur noch Fünftürer im Kompaktsegment bauen
@@fellnase98 also ich mag meinen Dreitürer 🤣 aber ja, familientauglich ist das nicht
Sieht toll aus. Ich hab grad den Renault Clio 2021 Hybrid testgefahren. Der fährt sich bis 120km/h fast wie ein Voll-Elektro, also erinnert stark an den Zoe. Da brummt's nur etwas (schön tief wie bei BMW) und man ist auf 130km/h. Lenkung und Federung find ich perfekt. Im Vergleich gefiel mir der neue Peugeot 208 gar nicht: lauter und seltsames Fahrgeräusch. Ja Renault Hut ab! Die können was.
Servus Stephan, meine Probefahrt ist ca nen Monat her. Kann mich aber nicht mehr an die Drehzahl erinnern bei 120/130 km/h.. hast du die noch aufm Schirm, wie hoch der Clio Hybrid bei der Geschwindigkeit dreht? Danke!
Ich hab in meinem Adam-S ja leider Hand und mir gehts aufn Keks^^ Hätte es bloß Automatik gegeben
Für Vielfalt und Weltoffenheit.
Opel 🤮
Warum redet er beim Beschleunigen,- und Bremstest von trockener Fahrbahn
Das Fahrzeug find ich gut 👍
Weil es auf trockener Fahrbahn gemessen wurde
So gut das EDC auch ist, als privates Fahrzeug kommt Automatik nicht in die Tüte. Das war der Grund, warum der Megane GT seinerzeit bei der Fahrzeugwahl für mich verloren hat.
Das und: warum hatte der Megane GT keinen schwarzen Himmel, der neue Clio aber schon?!
Sonst ist der neue Clio ein super Auto.
Wenn ich jetzt einen Kleinwagen suchen würde, wäre der Clio der Gewinner. Bis jetzt hätte ich es wegen Innenraum nicht gewählt, aber die haben was gelernt.
Wenigstens optisch steht er gut da 👌😂
Naja am Anfang ist ja nicht groß was mir Automatik Autos. Und da ich Mazda fahre bin ich ja speziell die geile kurze Schaltung gewohnt.
Hab den damals auch angesehen, hab mich dann gegen das Getriebe entschieden und gegen den Verbrennungsmotor, ne Zoe mit 110ps hat 230Nm, viel günstigere laufende Kosten, und mit der damaligen Förderung und Batteriemiete war die ab 12.100 Euro mein... 😂
Ich finde ja den Verbrauch vom Clio ziemlich hoch. Mein Peugeot 208 GTi hat nen 1,6l 4 Zylinder Turbobenziner mit 208 PS und den fahr ich auch mit 6,4l kombiniert - das ist eine echte Angabe 😅
Und der mit 1,0l 3 Zylinder hat die gleiche Angabe als Verbrauch? Da hätte sich Renault aber mehr Mühe geben können, denke nicht, dass der sich damit so gut verkauft. Da gibt es bessere Konkurrenz
Edit: wenn Schaltgetriebe, dann doch bitte 6 Gänge 😅
ich liebe es automatik zu fahren, z.b. die ZF 8 gang automatik bei BMWs, ein träumchen, aber ich mag z.b. keine CVTs. Hatte letzte woche einen servicewagen seat leon mit schalter, das war ein gutes schaltgetriebe, kurze schaltwege und ein knackiges gefühl beim einrasten. Die einzigen hersteller, wo ich selbst als automatik fan zum schalter greifen würde sind honda und mazda, leck mich am arsch sind das geile schalter! honda civic type r, bestes schaltgetriebe meines lebens. meinen führerschein jedoch habe ich in einem toyota rav4 gemacht als schalter, das war knochig und hackelig, sowas hasse ich.
Hey Bloch, mach doch mal ein Video wie das sein kann das neue Motoren trotz das man auf 3 Zylinder und gerade mal 1 Liter setzt die Autos 6,4 Liter verbrauchen? Ich verstehe das einfach nicht wie das sein kann. Das war doch früher nicht. Gerne mal ein ausführlichen vergleich wäre super super toll.
Gewicht.... so ein Clio ist schon so schwer, wie in den 90ern ein 3er BMW...
Ich fahre seit 7 Jahren ein Renault Scenic 3 Tce mit 130 PS. Mein erster Renault. Meine Generation kennt Renault als Rostlauben. Bin Jahrgang 62. Ich müsst viel revidieren. Sind gute Autos. Mein Motor läuft wie ne 1. Leistung wenn man sie braucht. Aber das Getriebe war und ist immer noch hackelig. Würde mir immer wieder einen Renault kaufen. Nur die Werkstätten sollte ein bisschen an ihrer Qualität arbeiten. Hochmut kommt meist vor dem Fall. Trotzdem Renault baut geile Fahrzeuge und ist in vielen Vorreiter.
Würde als nächstes einen Automatikgetriebe Kaufen für die "Familienkutsche" wenn man doch mal längere strecken fährt z.B in den Urlaub. Aber auf jedenfall wird das Auto meiner Frau ein Schaltgetriebe bleiben, das Funktioniert wirklich gut bei Mazda. (denn ich mir dann öfter ausleihe😅 )
Mein 123er Saugdiesel hat 127 nm.
Fahre selbst einen Ford Fiesta der 8. Generation und einen VW Polo der 5. Generation (6C). Beide mit Automatik und würde mir auch keinen Handschalter mehr kaufen.
Genau du bist ein Teil des Problems ;)
@@TheLuschko welches Problem? er hat ja wohl die Freiheit, sich das auto zu kaufen, das er will, oder? willst du ihm jetzt verbieten Automatik zu fahren, oder was?
Schalter ist mittlerweile Old School und überholt.
Automatik ist eigentlich die neue Benchmark seid Doppelkupplung am Start ist...
Oder halt der Wandler, der macht ja inzwischen auch eine super Arbeit wo man nur staunen kann.
Da fällt mir gerade noch diese schräge Variomatic ein... im DAF oder so...nur gut das sich so ein komisch Zeug nicht durchsetzen konnte...
Fazit= Wandler wäre mein Ding...fast unkaputtbar!
Zum Thema Rücksitz: man darf nicht vergessen, dass der Clio ein Polo Gegner ist und nicht Teil der Golfklasse. Es gibt immerhin auch noch einen Megane. Ich finde dafür ist der Clio schon ziemlich groß!
schön wäre ne R.S.Version mit dem 1.8er ausm Megane R.S. ;)
gepaart mit Schaltgetriebe und mechanisches Sperre =D
Wird es nicht geben weil es R.S. nichtmehr geben soll.
Meine Güte, 11,5 Sekunden auf 100 sind doch ok. Hatte einen Passat gefahren mit 12,6 Sekunden und war zufrieden. Bzw. hat auch mal Spass gemacht. Aber wenn das Getriebe auch nicht so gut ist.. hmm
Letztes Jahr den 100 PS Clio gefahren, es gab nur 5 Gänge, deswegen nee. Der 100 PS Corsa hat 205 Nm Drehmoment und macht mehr Spass.
Also gegen nen Yaris kommt er nicht an.