Недавно разбирал тоже Днепровский двигатель, также лопнувший палец на левом котле.И заглушка распреда что под маховиком закрутилась и уперлась в распредвал.Наволокло много алюминиевой стружки в подшипник задний и он заклинил.Хозяин мотоцикла говорил,что вечером приехал,а утром не смог провернуть киком двигатель.
20 лет владею одним Днепр 11 89г .,живу в Ейском районе ,Мот периодично с тачкой песок с моря,с лодкой полной чучел и мотором на тачке,на петрошине с 97 переделал мост ВАЗ болты на планетарке,электронное зажигание 08 с самодельной шторкой на опережении,головы в 2010 втулки Мерс бронза клапана форд укороченный и Фольксваген,самодельная вилка как на туристе карбы68.двигатель заводской сборки к моту претензий нет .брак везде встречается . Урал делали до середины 80х потом сортировка увы.жаль что КМЗ разволили , может был бы Днепр герап.но КМЗ опередил ИМЗ на много лет вперёд
@LuftWurger А ни чего что этот Днепр позиционируется как из под деда? И что в него не лазили. Вывод, что палец заводской. И мне они попадались именно в заводских моторах Днепра! У Урала такого не встречал! Как и чтоб рёбра с фланцем отваливались🤣
@@robocopivanovich5004 он может позиционироваться хоть из под кого. Советский палец совсем не означает ,что он будет ходить годами. Есть нюанс в эксплуатации мотоцикла. Дед мог ездить 50 км/ч и он ему служил безотказно. А Макс наверно любит притопить, да на бедной смеси и возможно груженый. Вот и результат. Что Урал, что Днепр, это мотоциклы, предназначенные для движения в составе военных колонн со скоростью 40-45 км/ч. Как бы они себя там не позиционировали )))
Недавно разбирал тоже Днепровский двигатель, также лопнувший палец на левом котле.И заглушка распреда что под маховиком закрутилась и уперлась в распредвал.Наволокло много алюминиевой стружки в подшипник задний и он заклинил.Хозяин мотоцикла говорил,что вечером приехал,а утром не смог провернуть киком двигатель.
Ахринеть,сколько разбирал разной техники первый раз вижу , буду иметь ввиду
20 лет владею одним Днепр 11 89г .,живу в Ейском районе ,Мот периодично с тачкой песок с моря,с лодкой полной чучел и мотором на тачке,на петрошине с 97 переделал мост ВАЗ болты на планетарке,электронное зажигание 08 с самодельной шторкой на опережении,головы в 2010 втулки Мерс бронза клапана форд укороченный и Фольксваген,самодельная вилка как на туристе карбы68.двигатель заводской сборки к моту претензий нет .брак везде встречается . Урал делали до середины 80х потом сортировка увы.жаль что КМЗ разволили , может был бы Днепр герап.но КМЗ опередил ИМЗ на много лет вперёд
После того как у меня коленвала лопнул я ничему не удивляюсь. Правда там колено было ужо проточено до последнего размера.
Попался как то мне Днепровский движок, при разборке заметил такой же треснутый палец и располовинился так же легко как на видео
К-качество деталей Днепра! Ещё много открытий чудных тебя ожидает.
На Урале не лучше
современные запчасти на Днепр и Урал делаются в одном и том же китайском подвале.
@LuftWurger
А ни чего что этот Днепр позиционируется как из под деда? И что в него не лазили. Вывод, что палец заводской. И мне они попадались именно в заводских моторах Днепра! У Урала такого не встречал! Как и чтоб рёбра с фланцем отваливались🤣
@@robocopivanovich5004 он может позиционироваться хоть из под кого. Советский палец совсем не означает ,что он будет ходить годами. Есть нюанс в эксплуатации мотоцикла. Дед мог ездить 50 км/ч и он ему служил безотказно. А Макс наверно любит притопить, да на бедной смеси и возможно груженый. Вот и результат. Что Урал, что Днепр, это мотоциклы, предназначенные для движения в составе военных колонн со скоростью 40-45 км/ч. Как бы они себя там не позиционировали )))
Так Макс ремонтник. При чем тут притопить
Никогда такого не видел, чтобы пальцы так проходили Сталинград!!