Считаю, что данную серию видео просто обязаны показывать в профильных учебных заведениях. Мало того, что информация очень полезная, интересно подана, так еще и дико мотивирует к выполнению работы так же качественно и ответственно!
@@ИгорьМосин-ж8б все он делает правильно, но есть ньюанс: не в МТП, машинно тракторном парке, ни на рем заводе ни кто так делать не будет, там чем быстрее собрал тем быстрее он поехал пахать, а сколько проработает гарантия слетает при выезде из ворот, если же собирать свой личный то очень полезное пособие
К сожалению, уровень образования низкий даже у автора. Учить делать брак, хоть даже и красивый брак, означает получать гарантированный выход из строя. Ещё раз. Можно восторгаться красивой работе, но если красиво делается брак из-за не знания тонкостей, то результат будет аналогичен не красивой работе, а именно выход мотора из строя раньше времени.
Не стоит путать конструктора, что разрабатывает мотор и сборщика. Расчет подшипника он точно не знает и это следует из того как он его собрал. К примеру, коленвал не должен вращаться от руки после сборки. Только после обкатки. Вращение от руки уже указывает на брак сборки из-за отсутствия знаний расчета подшипника
Клянусь это лучший канал что я находил на ютубе про сборку мотора д 240, мне нужно собрать 3 мотора своих буду собирать по твоим видео, спасибо тебе за видео, продолжай снимать дальше !
К сожалению, коленвал собран с нарушением формулы. При качественной сборке вал не должен вращаться от руки. Чем больше сборочный зазор, тем быстрее вкладыш износится. И большая вероятность задира ЦПГ из-за отсутствия смазки, не допускающей контакта юбки о цилиндр. Печально, жаль.
Я сам техник, хотя и вертолётчик, но с интересом просмотрел видео. Уважение компетентному человеку! Товарищ в Афгане был техником звена, задание вывезти раненых с площадки а горах. Топлива в баках взяли в обрез, а медики опаздывают, уходить или выключаться и тогда рисковать, что двигатели не запустятся.после короткого совещания пилотов и бортачей выключились. Владимир( товарищ) подрегулировав насос- регулятор на одном двигателе, обеспечил успешный запуск двигателя, что повторил на остальных машинах отряда. Раненые были спасены, Володя получил Красную звезду, а мы восславили своё училище 1 - ХВАТУ и своего требовательного преподавателя майора Макагонова! Слава советским авиаторам!
Видос просто бомба, надеюсь я когда-нибудь с таким же подходом откапиталю двиагель тоже. Ролик смотрел, как я на свою небольшую мечту. Жду теперь первый пуск))
Андрюха, с каждым новым видео я становлюсь всё ближе к приобретению трактора😆😆😆 но потом вспоминаю, что я так не смогу и принимаю решение радоваться твоим видео
Не заметил как час прошел, молодец, помимо сборки двигателя, вижу качественную сборку видеоматериала, освещения, а также речь, работа была сделано на отлично.
Зачем я это смотрю, у меня ведь нету трактора. А просто ностальгия в глаза попала, как в профлицее, учясь на тракториста, мы часто перебирали ДВС. Не знаю как долготработали эти тракторы после наших неопытных сборок. Но на видео я просто получил кайф перфекционистка, настолько идеальный мотор даже на заводе не собирают наверное 😂
Это не просто круто, это МЕГА - круто! я так понимаю, что двигатель будет работать лучше мерседеса!!! если бы на заводе с таким трепетным отношением относились к сборке двигателя, качественному изготовлению запасных частей, цены бы этим тракторам не было! они и так бесценны, но тут прям люкс класса техника! Молодец парень! молодец! привет из Алматы!
Мужик! Ты просто доктор тракторных наук! От увиденного я просто охренел - сколько же в таком простом двигателе, может быть недоработок и косяков. Ждем запуска!
Приветствую вас Андрей 🖐🏻 я конечно представляю что там творилось и обсуждалось за кадром😂 сам механизатор. И есть чему поучиться, такому серьезному подходу к разборке, выявлению проблем и их устрашению, вижу впервые. Спасибо за информативный контент, успехов во всем дальнейшем деле.
К сожалению, такая сборка не гарантирует надёжность мотора, потому что нарушена формула расчета подшипника коленвала (вал не должен вращаться от руки - это признак бешеного зазора) и сборка поршня не обеспечивает смазки, исключающую контакт юбки о цилиндр, что и приводит к задиру. Плюс большие потери на трение, а значит большой расход топлива, перегрев, потеря крутящего момента.
Блин как долго же я ждал эту серию! Теперь следующую буду ждать . Вчера купил себе тоже мтз 80. Андрей красаво. Моё почтение. Эти прокладки это пипец. На т 16 собирал мотор, тоже именно масляные каналы криво пробиты были😂.😂😂😂😂
Видел как перебирали такие движки в белорусских колхозах за день на грязном деревянном палете 😁. Был в шоке. Сам перебирал двигатели John Deere, там если зч оригинальные все собирается четко, без всяких доработок 😊. Лайк за старания и мучения😊.
Это просто сплошное удовольствие смотреть на работу классика машинного дела. Говорят, что Д240, самый плохой дизель, сколько его не дорабатывали, лучше он не становился. Надо думать, что классик справится с этой проблемой.
Привет! Я очень буду ждать новых видео! Ты молодец ✊ уже год смотрю и каждую пятницу жду видосы! Ты весь трактор таким образом переберешь? Спасибо за труд!!!!
Человек огромное благодарю за контент.не разу не тракторист и далее от этого,но видео креативное,интересное,и смотрится на одном дыхании.жирный лайк..две просьбы,меньше музыки и создай если можно свой телеграмм канал,а то вдруг Ютуб совсем закроют,а терять такое интересное видео очень не хочется.
Привет из Минска, от работника ММЗ где собирают эти моторы. Если бы посмотрели как изготовляют и собирали детали моторов, у вас не хватит нецензурных слов , что бы выразить возмущение…….. Огромное вам Спасибо за предоставленный видео ролик, желаю крепкого Здоровья и успехов по жизни, у такого как Вы , должна быть достойная жена и правильные наследники……….
@@RUDY10241 скажите пожалуйста как работник завода ММЗ. Какого качества вы изготавливаете поршневую, есть смысл ставить вашу , либо купить ту же Кострому либо Чешскую. Я сам из Беларуси и предстоит тоже капиталка двигателя, вот думаю какую поршневую выбрать?
Андрюха, приветствую! Красавчик молодец! Как всегда всё по красоте Но есть 1, но. Обратка. На тонкую очистку. Не катит. Так как в тонкой очистке создаётся давление. Для форсунки. Это будет гибель.
На пальце промежуточной шестерни обязательно применение бронзового упорного кольца. В процессе работы, шестерня прижимается в сторону блока. Зазор 0.10-0.78. Прокладка поддона, клапанной крышки, и промежуточной крышки клапанов с впускными окнами есть нормальные армированные силикон. Проблем с ними нет, без герметика прекрасно стоят. А вот с китайскими коромыслами есть очень интересная особенность. В первом кронштейне от маховика, должно быть сверление маслоканала, для подачи смазки на флейту и как следствие коромыслам. Флейта же должна фиксироваться на 2 кронштейне болтом в определенном положении для того, чтобы масляный канал флейты и первого кронштейна совпали, в противном случае масло поступать в флейту не будет. Касается китайского варианта данного изделия. ММЗ брал на экспертизу эти китайские поделки в виде гбц и флейты, есть расхождения в размерах, прочности и в целом в качестве изделия
@@TagilTractor ты это прекрашяй, времени всегда не хватает, в наше время это очень дорогой ресурс, я даже планшет купил что удобнее смотреть твои видео))))) удачи тебе 🤝🤝
Приветик из Казахстана! У самого МТЗ в данный момент нету,смотрю видео очень понятно и доступно. Мне 18 и очень хочется трактор МТЗ,5 лет назад был но дед его продал а желание так же осталось приобрести трактор МТЗ, если возьму то буду делать все по вашим видео. Очень хочется посмотреть как вы будете переделывать рулевую колонку на дозатор!
На счёт плиты под стартер😂. После переделки допер. Можно было в магаз сгонять по новому листу у них разметить.. И потдон у меня в полумесяцах с зазорами встал. Пришлось снимать и герметиком накидывать
Очень хотелось бы услышать, что этот двигатель, после ремонта хорош и надёжен! Потому, как очень часто неадекватный ремонт перечёркивает все достоинства и преимущества хорошего двигателя! А учитывая комплектацию и назначение данного двигателя - он почти вечен!😁
К сожалению, коленвал собран с нарушением формулы. При качественной сборке вал не должен вращаться от руки. Чем больше сборочный зазор, тем быстрее вкладыш износится. И большая вероятность задира ЦПГ из-за отсутствия смазки, не допускающей контакта юбки о цилиндр. Печально. Так что, тут ещё что можно назвать адекватным ремонтом, скорее красивый.
@@AkoevRB в книге по сборке двигателя камаз написано, коленвал после затяжки коренных опор должен вращается от руки за болты маховика. Так что считаю сделано всё правильно
@Александр50-ч6е книги конечно надо читать, НО есть первоисточники, на основании которых пишутся книги и даже учебники. Так вот в первоисточнике написано при проектировании подшипника должен быть сделан расчет подъемной силы и она должна быть больше зазора по всей площади подшипника. Подшипник не делается идеально ровным даже при сверх качестве, потому что будет стоить запредельно дорого. Поэтому делается баббитовое покрытие, которое если собрать без зазора после обкатки даст ровный зазор по всей площади. Увеличение же сборочного зазора приводит к падению гидродинамического давления в КВАДРАТЕ, потому что из-за бешеного зазора получается клин , который уменьшает площадь трения, а площадь и даёт квадрат. Так что любые надписи в книгах следует проверять на соответствие научным законам.
@@AkoevRB без зазора нельзя собирать. Даже простой подшипник. Не будет места под смазку,быстро выйдет из строя агрегат . По вашему получается что надо вал зажать,провернуть и тем самым выберет зазор какой надо?
@@Александр50-ч6е без зазора собирали сто лет, собирают и будут собирать и ничего не выходит из строя. Формулу для подшипников вообще более 140 лет назад написали. Когда собирают внатяг, то делали и делают холодную обкатку. Когда собирают без зазора, то только кажется, что нет зазора. На самом деле зажимаются только выступы, а по всей площади при этом огромный зазор. При холодной обкатке баббит стирается и вкладыш принимает форму вала. Если же собрать, чтобы только слегка закусывало и можно было провернуть ключом, то при первом запуске баббит сам сотрется на выступах. Подшипник даже не заметит. Зазор при этом будет не идеальный, но так точно можно будет знать, что не нарвешься на кривой вкладыш, когда там где зазор измеряешь он минимальный и в допуске, а на соседнем участке больше нормы. И в учебниках это описано, и на практике это делал. А вообще по науке с увеличением зазора надежность падает в квадрате.
Сборка огонь! Спасибо, при ремонте буду стараться с таким же подходом работать. Смущает 2 момента-китайская голова и прокладки. Последнее время беру запчасти только у дилеров МТЗ, качество не хуже того что стоит на старом моторе. А в обычнвх тракторных магазинах очень много полного шлака🤮
Отличное видео! Мастер владеет не только профессионально навыками сборки, но и слесарными, обширными знаниями по устройству двигателя, грамотным русским языком с добавлением народных выражений, но без мата и работает в условиях технической стерильности! Подписался немедленно!
К сожалению, вынужден Вас огорчить, что автор не знает всех тонкостей работы ДВС, потому что он не конструктор, но он не знает тонкостей, которые необходимо знать при сборке. Печально
Очень приятно смотреть на такую работу! Спасибо за труды, земляк! Скажите, где взять чертежи для сварки стенда для крепления даигателя? И ещё, где купить этот круг 360 градусов для выставлерия зазоров клапанов? Спасибо
Спасибо. Стенд варил из червячного редуктора купленного на авито. Само крепление колхозил по месту. Приспособа с градусами называется "доворотная шкала" их полно везде - озон, все инструменты.
Последний раз этим делом я занимался в 1978 году, токда проблем с качеством запчастей не было, пошел на склад, набрал что надо и вперед......собрал, обкатка на стенде и на трактор......
Самое проблемное место в блоке это там где ты в крутил болт для головы. Там резьба срывается а место чтобы нарезать новую остаётся очень мало, вот в эти места надо шпильки вкручивать.
Добрый день, я смотрю Вы понимаете в этих дизелях, у меня Валдай с 245 . Я его не купил три месяца назад и токая проблема начала проявлятся, на холостых работает идеально, на больших оборотах тоже, а вот на средних троит зараза и куда лесть не знаю.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Считаю, что данную серию видео просто обязаны показывать в профильных учебных заведениях. Мало того, что информация очень полезная, интересно подана, так еще и дико мотивирует к выполнению работы так же качественно и ответственно!
Для начала её необходимо проверить на соответствие действительности, а потом людям показывать.
@ кто разбирается, и так видит, что сделано даже лучше, чем надо
@@ИгорьМосин-ж8б все он делает правильно, но есть ньюанс: не в МТП, машинно тракторном парке, ни на рем заводе ни кто так делать не будет, там чем быстрее собрал тем быстрее он поехал пахать, а сколько проработает гарантия слетает при выезде из ворот, если же собирать свой личный то очень полезное пособие
Тут глупостей наделал и наговорил миллион
К сожалению, уровень образования низкий даже у автора. Учить делать брак, хоть даже и красивый брак, означает получать гарантированный выход из строя.
Ещё раз. Можно восторгаться красивой работе, но если красиво делается брак из-за не знания тонкостей, то результат будет аналогичен не красивой работе, а именно выход мотора из строя раньше времени.
Андрей молодец!!! Ремонт и сборка класс👍👍👍 . Твой подход к ремонту техники заслуживает уважения. 🤝🤝🤝
🤝😁
Посмотрел видео, можно сказать, на одном дыхании .. очень увлекательно и интересно) спасибо вам большое за ваш труд и контент который вы делаете !
Спасибо
Ура! Сегодня праздник!!! У Андрея такой подход к этому двигателю, что кажется - он его разрабатывал... Уважаю!
Не стоит путать конструктора, что разрабатывает мотор и сборщика. Расчет подшипника он точно не знает и это следует из того как он его собрал. К примеру, коленвал не должен вращаться от руки после сборки. Только после обкатки. Вращение от руки уже указывает на брак сборки из-за отсутствия знаний расчета подшипника
Кококо..... @@AkoevRB
@@AkoevRBты такой умный, что удивительно даже, когда ты успеваешь такое количество комментариев писать!!!
@@ASGol отвечать надо?
@@AkoevRBа допуски для хуя даються на деталі😂😂😂😂
Клянусь это лучший канал что я находил на ютубе про сборку мотора д 240, мне нужно собрать 3 мотора своих буду собирать по твоим видео, спасибо тебе за видео, продолжай снимать дальше !
Благодарю!
@@TagilTractor Андрей про зажигание сними пожалуйста по подробнее, ещё хотел спросить где можно купить трубогиб, и эту головки с градусами ?
@ПескоструйвИнгушетии ozon.ru/t/pGqnLXv
ozon.ru/t/jqRgb6P
К сожалению, коленвал собран с нарушением формулы. При качественной сборке вал не должен вращаться от руки. Чем больше сборочный зазор, тем быстрее вкладыш износится.
И большая вероятность задира ЦПГ из-за отсутствия смазки, не допускающей контакта юбки о цилиндр. Печально, жаль.
@@AkoevRBа допуски на колінвалах для чого даються,а поршня хіба рівно 110мм,а тепловий зазор для чого,от пиздуни їй богу
Я сам техник, хотя и вертолётчик, но с интересом просмотрел видео. Уважение компетентному человеку! Товарищ в Афгане был техником звена, задание вывезти раненых с площадки а горах. Топлива в баках взяли в обрез, а медики опаздывают, уходить или выключаться и тогда рисковать, что двигатели не запустятся.после короткого совещания пилотов и бортачей выключились. Владимир( товарищ) подрегулировав насос- регулятор на одном двигателе, обеспечил успешный запуск двигателя, что повторил на остальных машинах отряда. Раненые были спасены, Володя получил Красную звезду, а мы восславили своё училище 1 - ХВАТУ и своего требовательного преподавателя майора Макагонова! Слава советским авиаторам!
Видос просто бомба, надеюсь я когда-нибудь с таким же подходом откапиталю двиагель тоже. Ролик смотрел, как я на свою небольшую мечту. Жду теперь первый пуск))
Огромная благодарность за качественную работу, грамотную речь и профессионализм!
Видео приятно смотреть! Жду новых серий
Такое ощущение что даже на заводе не так собирают двигатель,это самый лучший ролик по сборке двигателя молодец и спасибо огромное
Нейрохирург высшей категории ,зачетно,лайк
Андрюха, с каждым новым видео я становлюсь всё ближе к приобретению трактора😆😆😆 но потом вспоминаю, что я так не смогу и принимаю решение радоваться твоим видео
🤣🤣🤝 без трактора, свободного времени значительно больше
Привет молодец все идеально собрал.Ждем пуск.👍👍👍
Привет. Спасибо
Не заметил как час прошел, молодец, помимо сборки двигателя, вижу качественную сборку видеоматериала, освещения, а также речь, работа была сделано на отлично.
Зачем я это смотрю, у меня ведь нету трактора. А просто ностальгия в глаза попала, как в профлицее, учясь на тракториста, мы часто перебирали ДВС. Не знаю как долготработали эти тракторы после наших неопытных сборок. Но на видео я просто получил кайф перфекционистка, настолько идеальный мотор даже на заводе не собирают наверное 😂
Привет! Очень грамотно, доходчиво и профессионально обьясняете!👍👍👍
Спасибо vpn, за возможность снова вас видеть!)
Какой впн скачать чтобы смотреть
@@Демон-56-р8ш у меня planet vpn
@@Демон-56-р8ш TipTopVPN скачать из маркета
VPN super @@Демон-56-р8ш
@Демон-56-р8ш у меня planet vpn
Это не просто круто, это МЕГА - круто! я так понимаю, что двигатель будет работать лучше мерседеса!!! если бы на заводе с таким трепетным отношением относились к сборке двигателя, качественному изготовлению запасных частей, цены бы этим тракторам не было! они и так бесценны, но тут прям люкс класса техника! Молодец парень! молодец! привет из Алматы!
Мужик! Ты просто доктор тракторных наук! От увиденного я просто охренел - сколько же в таком простом двигателе, может быть недоработок и косяков. Ждем запуска!
Приветствую вас Андрей 🖐🏻 я конечно представляю что там творилось и обсуждалось за кадром😂 сам механизатор. И есть чему поучиться, такому серьезному подходу к разборке, выявлению проблем и их устрашению, вижу впервые. Спасибо за информативный контент, успехов во всем дальнейшем деле.
Спасибо🤝
К сожалению, такая сборка не гарантирует надёжность мотора, потому что нарушена формула расчета подшипника коленвала (вал не должен вращаться от руки - это признак бешеного зазора) и сборка поршня не обеспечивает смазки, исключающую контакт юбки о цилиндр, что и приводит к задиру. Плюс большие потери на трение, а значит большой расход топлива, перегрев, потеря крутящего момента.
Мой внутренний перфекционист удовлетворен! Спасибо!
Блин как долго же я ждал эту серию! Теперь следующую буду ждать . Вчера купил себе тоже мтз 80. Андрей красаво. Моё почтение. Эти прокладки это пипец. На т 16 собирал мотор, тоже именно масляные каналы криво пробиты были😂.😂😂😂😂
Спасибо)
Шедеврально! Посмотрел как детектив.👍
Комментарий не несет смысловой нагрузки, а служит для поддержки канала и Благодарность автору!👍👍👍
😁спасибо🤝
Видел как перебирали такие движки в белорусских колхозах за день на грязном деревянном палете 😁. Был в шоке. Сам перебирал двигатели John Deere, там если зч оригинальные все собирается четко, без всяких доработок 😊. Лайк за старания и мучения😊.
Это просто сплошное удовольствие смотреть на работу классика машинного дела. Говорят, что Д240, самый плохой дизель, сколько его не дорабатывали, лучше он не становился. Надо думать, что классик справится с этой проблемой.
Привет! Я очень буду ждать новых видео! Ты молодец ✊ уже год смотрю и каждую пятницу жду видосы! Ты весь трактор таким образом переберешь? Спасибо за труд!!!!
Привет. Спасибо.
Его весь перебрать это слишком дорого получится))
@@TagilTractorи никаго терпения и нерв не хватит
Человек огромное благодарю за контент.не разу не тракторист и далее от этого,но видео креативное,интересное,и смотрится на одном дыхании.жирный лайк..две просьбы,меньше музыки и создай если можно свой телеграмм канал,а то вдруг Ютуб совсем закроют,а терять такое интересное видео очень не хочется.
Спасибо
Привет из Минска, от работника ММЗ где собирают эти моторы. Если бы посмотрели как изготовляют и собирали детали моторов, у вас не хватит нецензурных слов , что бы выразить возмущение…….. Огромное вам Спасибо за предоставленный видео ролик, желаю крепкого Здоровья и успехов по жизни, у такого как Вы , должна быть достойная жена и правильные наследники……….
Спасибо😁🤝
Я бы очень хотел посмотреть впринципе, как собирают эти трактора, даже просто с целью экскурсии по заводу))
@@RUDY10241 скажите пожалуйста как работник завода ММЗ. Какого качества вы изготавливаете поршневую, есть смысл ставить вашу , либо купить ту же Кострому либо Чешскую. Я сам из Беларуси и предстоит тоже капиталка двигателя, вот думаю какую поршневую выбрать?
@@Анатоль9449 Не могу сказать я просто рабочий ....и не владею информацией.
Андрюха, приветствую! Красавчик молодец! Как всегда всё по красоте Но есть 1, но. Обратка. На тонкую очистку. Не катит. Так как в тонкой очистке создаётся давление. Для форсунки. Это будет гибель.
Иван привет. у меня сейчас там по другому совсем.
😱@@TagilTractor
Замечательно. Ждём первый дым)))
На пальце промежуточной шестерни обязательно применение бронзового упорного кольца. В процессе работы, шестерня прижимается в сторону блока. Зазор 0.10-0.78.
Прокладка поддона, клапанной крышки, и промежуточной крышки клапанов с впускными окнами есть нормальные армированные силикон. Проблем с ними нет, без герметика прекрасно стоят.
А вот с китайскими коромыслами есть очень интересная особенность. В первом кронштейне от маховика, должно быть сверление маслоканала, для подачи смазки на флейту и как следствие коромыслам. Флейта же должна фиксироваться на 2 кронштейне болтом в определенном положении для того, чтобы масляный канал флейты и первого кронштейна совпали, в противном случае масло поступать в флейту не будет. Касается китайского варианта данного изделия. ММЗ брал на экспертизу эти китайские поделки в виде гбц и флейты, есть расхождения в размерах, прочности и в целом в качестве изделия
Наконец-то дождался нового видео! Андрей снимай по чаще, а то у меня уже ломка )))
Яб рад каждый день выкладывать. Но время столько нету))
@@TagilTractor ты это прекрашяй, времени всегда не хватает, в наше время это очень дорогой ресурс, я даже планшет купил что удобнее смотреть твои видео))))) удачи тебе 🤝🤝
Приветик из Казахстана!
У самого МТЗ в данный момент нету,смотрю видео очень понятно и доступно.
Мне 18 и очень хочется трактор МТЗ,5 лет назад был но дед его продал а желание так же осталось приобрести трактор МТЗ, если возьму то буду делать все по вашим видео.
Очень хочется посмотреть как вы будете переделывать рулевую колонку на дозатор!
Очень жалко. Что это надежные маторы. Уходят. ❤❤❤
Сначала посмотрел, что час идет видео, но смотрится на одном дыхании
Явно что это профи с набором всего оборудования а не простой тракторист 😊
Как всегда отличное видео!!!
Объясняете лучше чем нам преподавади😊
Этот мотор в музей Мтз можно поставить😅будет шептать👍
Молодец, чем аккуратней, точно и чисто собран движок тем дольше он будет ходить возможно лучше завода.
Такой педантский подход к сборке (уважение). И блин подшипники craft!!! Их на колёса строительной тачки страшно ставить
У меня не было к ним нареканий.
Очень многое я узнал сегодня про этот мотор спасибо автору
Хорошая мастерская,хороший человек,подписка.Комент в поддержку канала.
Цвет блока очень крутой. Напоминает один из цветов мелков в школе.
На счёт плиты под стартер😂. После переделки допер. Можно было в магаз сгонять по новому листу у них разметить.. И потдон у меня в полумесяцах с зазорами встал. Пришлось снимать и герметиком накидывать
Красота! Даже с завода таких красивых не бывает.
Тщательность сборки двигателя вызывает уважение .Уверен этот двигатель не подведёт.
Приветствую Андрей,хорошо всё показал классно, думаю многим пригодится..удачи
Тагил реально рулит )))) все чистенько опрятно ,просто великолепная работа и подход к ней. Лайк подписка.
Очень хотелось бы услышать, что этот двигатель, после ремонта хорош и надёжен! Потому, как очень часто неадекватный ремонт перечёркивает все достоинства и преимущества хорошего двигателя! А учитывая комплектацию и назначение данного двигателя - он почти вечен!😁
К сожалению, коленвал собран с нарушением формулы. При качественной сборке вал не должен вращаться от руки. Чем больше сборочный зазор, тем быстрее вкладыш износится.
И большая вероятность задира ЦПГ из-за отсутствия смазки, не допускающей контакта юбки о цилиндр. Печально.
Так что, тут ещё что можно назвать адекватным ремонтом, скорее красивый.
@@AkoevRB в книге по сборке двигателя камаз написано, коленвал после затяжки коренных опор должен вращается от руки за болты маховика. Так что считаю сделано всё правильно
@Александр50-ч6е книги конечно надо читать, НО есть первоисточники, на основании которых пишутся книги и даже учебники. Так вот в первоисточнике написано при проектировании подшипника должен быть сделан расчет подъемной силы и она должна быть больше зазора по всей площади подшипника. Подшипник не делается идеально ровным даже при сверх качестве, потому что будет стоить запредельно дорого. Поэтому делается баббитовое покрытие, которое если собрать без зазора после обкатки даст ровный зазор по всей площади.
Увеличение же сборочного зазора приводит к падению гидродинамического давления в КВАДРАТЕ, потому что из-за бешеного зазора получается клин , который уменьшает площадь трения, а площадь и даёт квадрат.
Так что любые надписи в книгах следует проверять на соответствие научным законам.
@@AkoevRB без зазора нельзя собирать. Даже простой подшипник. Не будет места под смазку,быстро выйдет из строя агрегат . По вашему получается что надо вал зажать,провернуть и тем самым выберет зазор какой надо?
@@Александр50-ч6е без зазора собирали сто лет, собирают и будут собирать и ничего не выходит из строя. Формулу для подшипников вообще более 140 лет назад написали.
Когда собирают внатяг, то делали и делают холодную обкатку. Когда собирают без зазора, то только кажется, что нет зазора. На самом деле зажимаются только выступы, а по всей площади при этом огромный зазор.
При холодной обкатке баббит стирается и вкладыш принимает форму вала.
Если же собрать, чтобы только слегка закусывало и можно было провернуть ключом, то при первом запуске баббит сам сотрется на выступах. Подшипник даже не заметит. Зазор при этом будет не идеальный, но так точно можно будет знать, что не нарвешься на кривой вкладыш, когда там где зазор измеряешь он минимальный и в допуске, а на соседнем участке больше нормы.
И в учебниках это описано, и на практике это делал.
А вообще по науке с увеличением зазора надежность падает в квадрате.
Сборка огонь! Спасибо, при ремонте буду стараться с таким же подходом работать. Смущает 2 момента-китайская голова и прокладки. Последнее время беру запчасти только у дилеров МТЗ, качество не хуже того что стоит на старом моторе. А в обычнвх тракторных магазинах очень много полного шлака🤮
Долгожданное видео 🎉🎉
Подписка, однозначно! Спасибо за такую ценную инфу 👍
Ставят компрессор от пазика с ременной передачей отчего уровень шума двигателя уменьшается. 👍👍👍
Супер. Ждем продолжение. Китайская гбц еще тот шлак. Какой трындец сейчас с запчастями.
Качественная сборка.
Здравствуйте. Когда заведёте? Ждём. Работа просто супер.
респект. удачи. молодчина.
Ооо, я думал к лету только будет)
Здравствуйте! Огромное Спасибо! Очень Благодарен!
Очень грамотно и понятно. Молодец.
После такой сборки двигателя можно лет 10 туда не заглядывать и желательно сразу же залить тосол 😂
Антифриз!
Отличное видео! Мастер владеет не только профессионально навыками сборки, но и слесарными, обширными знаниями по устройству двигателя, грамотным русским языком с добавлением народных выражений, но без мата и работает в условиях технической стерильности! Подписался немедленно!
К сожалению, вынужден Вас огорчить, что автор не знает всех тонкостей работы ДВС, потому что он не конструктор, но он не знает тонкостей, которые необходимо знать при сборке. Печально
@@AkoevRBзаїбав ти вже повчанням тут,покажи як сам ремонтуєш😂😂😂😂
Очень приятно смотреть на такую работу! Спасибо за труды, земляк!
Скажите, где взять чертежи для сварки стенда для крепления даигателя? И ещё, где купить этот круг 360 градусов для выставлерия зазоров клапанов? Спасибо
Спасибо.
Стенд варил из червячного редуктора купленного на авито. Само крепление колхозил по месту.
Приспособа с градусами называется "доворотная шкала" их полно везде - озон, все инструменты.
Благодарю! Заказал.
А герметики какие использовал? Смотрю, для прокладок удобный, с маленьким носиком...
Такой только черный. ozon.ru/t/M59jvJ2
@TagilTractor Спасибо
Ереминжуреминая журеиная Еремин 🎉❤😮
Уважаю вас и вашу работу
Получился трактор роллс-ферари)))
Уважуха!!! 👍👍👍
Давай запускай уже😊
Длинный ролик. На одном дыхании
Здравствуйте,мастер
привет)
Все наши двигателя нужно собирать на герметик, без него ни как
Видео на одном дыхании. Красота
Красавчик, продолжай...👍
Андрей, здравствуйте! С нетерпением ждём видео запуска! Когда уже выйдет видео??
Последний раз этим делом я занимался в 1978 году, токда проблем с качеством запчастей не было, пошел на склад, набрал что надо и вперед......собрал, обкатка на стенде и на трактор......
На душе приятно смотреть
Круто👍
Случайно наткнулся, что за насос для прокачки, заснимите видео как ставить какой принцип работы
На рутуб заливай обязательно 😊
Андрей, красавчик, все сделал четко и на совесть!!!
спасибо
Без прокладок лучше , все верно. Если силиконовые, цельные на поддон , и на впуск есть
Есть на озоне
Это великолепно!!!
Самое проблемное место в блоке это там где ты в крутил болт для головы. Там резьба срывается а место чтобы нарезать новую остаётся очень мало, вот в эти места надо шпильки вкручивать.
Самое проблемное место это в голове. Когда бездумно тянут болты и гайки метровыми воротками, пытаясь усадить гнутую гбц на просаженный блок.
Красавчик супер
Наконец то дождались. Ура.
Молодец все доходчиво и понятно !!!!
Молодец!!!!!
Чётко 🤝
Это просто шедевр
Видос просто огонь.
Последний 243 мотор делал в декабре и прокладки были mage in India
Красота👍🏻👍🏻👍🏻
Корпус фильтра хорошо только когда ставиться теплообменник убирается один клапан в корпусе фильтра
Добрый день, я смотрю Вы понимаете в этих дизелях, у меня Валдай с 245 . Я его не купил три месяца назад и токая проблема начала проявлятся, на холостых работает идеально, на больших оборотах тоже, а вот на средних троит зараза и куда лесть не знаю.
Привет из Невьянска!
🤝😁
Шпильки гбц продаются же, всегда только их использую, есть даже ремонтные
Все перешерстил, не нашел на д240
Очень красиво очень крута
Шикарно
Шайбы на крепёж коромысел не ставится только гайки.
Гровер не ставиться,а шайба на чугун обов'язкова