j'ai les Michelin pilot road 6 GT sur ma NT 1100, et leurs profile bien rond est un vrai plaisir😀 j'ai pu les tester par -7°C ( 19.4°F) et très agréablement surpris, aucune sensation étrange, pas de perte d'adhérence, bref je ne change plus de pneu 😊 PS; je précise que la route était sèche et sans verglas ou neige
J’ai testé pas mal de pneus… mais le Road 6 est incroyable!! Le meilleur en terme d’adhérence à n’importe quelle température, été comme hiver, sur route mouillée ou sèche, et le plus résistant à l’usure! Je ne changerai plus! ( sauf pour un futur Road 7 éventuellement 😉…).
michelin road 6.... pour se lancer direction la Norvège, épaté par les road 6 sous la pluie en montagne des pneus qui vous donnent toute satisfaction dans ces conditions. Rassurants et efficaces.
Au top Merci a toi J'avais le pirellii rosso 3 Sous la pluie une catastrophe J'ai depuis les michelin road depuis le 4 Pour exemple avec le road 4 50 000km alors oui c'est mon daily pour aller travailler 60 km aller retour A plus
@@bouyeuxalexandre2504 Désolé jamais testé ! Il faut bien faire attention car si tu te trompes comme moi c'est un cauchemar pendant un moment Pirelli pour moi, plus jamais !
En 180 sur le mt et 190 sur la second Pour information une couverture chauffante pour les pneus moto c'est entre 60 et 80 degrés! Toi tu roules en 660 donc ça va c'est pas un 1000 mais les pneus c'est fondamentale ! Pour information le rosso corsa et un excellent pneu sur circuit quand il fait chaud Par contre froid la matin c'est du verglas C'est pas évident Le michelin est un excellent compromis et très bon sous la pluie
La longévité d’un pneu moto ne devrait jamais un critère d’achat sauf peut être pour ceux qui roulent plan-plan. Perso j’ai du mal d’atteindre 8000kms avec mes pneus avec ma FJR et je m’en tape. Ce que je veux, c’est une bonne accroche et de la vivacité pour la mise sur l’angle, des pneus qui vous donnent confiance en toute circonstance.
Perso, fan des BT45/46 sur petite cylindrée. Tenue de route impeccable par tous temps. Bon, j'ai pas essayé neige ni verglas, mais je roule toute l'année y compris par températures négatives.
J’ai aussi le road 5… je suis pas super content… il s’use a facettes et en ligne droite ca tremble pas mal! Donc je pense bien les virer , et ils ont pas 10 000 km
Merci pour la vidéo qui est intéressante. Pour ma part, je roule en Michelin Commander depuis des années sur mon Yam dragstar 1100 classic de 2003, même si ce n'est pas un foudre de guerre, Ça me convient, de plus, maintenant que je suis a la retraite, elle roule moins qu'avant même si je roule toutes l'année avec. V😊
j'avais des Road 2 sur mon 690 quand je l'ai acheté, la pour le coup les 30000km j'y croyais.. vus comment c'était du bois 🤣🤣 Je suis passé sur du power 5, impeccable même avec un gromono sous la Pluit.. mais le profile n'était pas assez incurvé, et je me suis souvent retrouvé a roulé sur l'arête du pneu a l'arrière, et le centre du pneu pas assez dur, ducoup j'avais l'arrière plat et l'avant en V serré (et un pneu avant durait 4 pneu arrière. Je suis passé sur du S22, qui doivent être proche du Rosso 4 avec lequel j'ai hésité
Moi je veux un pneu arrière qui tienne sur l'angle sur les passages piétons après une averse....ou des gens qui réfléchissent aux obstacles qu'ils mettent sur la route.
Je m'amuse toujours sur les forums quand un gazier demande "quel peuneu prendre pour ma moto ? " , les réponses sont toujours que le dernier pneu monté par chaque gars est toujours le meilleur du monde, sauf celui qui répond " moi c'est michelin à fond, comme mon père et le père de mon père". Alors que la bonne réponse est : un pneu rond et noir en promo au moment du changement , car il n'y a plus de mauvais pneu .
dire qu'il y a plus de mauvais pneu est totalement debile. le dunlop d'origine de ma becane a fait 5000 bornes, partait en bouloches au bout de 3500 et etait une bouse infame. mon avant avant dernier pneu etait bien sauf que je l'ai rincé en 7000km. mon avant dernier a tenu 10k mais etait dangereux car on pouvait pas pencher sous peine d'attaquer les flancs, le dernier elimine les deux problemes precedents. evidemment que le dernier est souvent le meilleur vu qu'on se sert des experiences précédentes.; ton raisonnement est stupide ^^
le bon pneu , c est celui qui satisfait son utilisateur et ne convient pas a n importe quelle moto .....quand je n ai plus confiance , je change ! oui ils sont tous bon quand ils sont neuf mais certain dégrade le comportement de la moto plus vite que d autre et la difference au bout de 1500km est flagrante ! 1100gsxr bridge = par terre tuono v4 pirelli rosso corsa = trés bien au début puis devient dangereux .......michelin pilot road 2 bi gomme ducati 1000 monstro = michelin bmw r1200r metzeler origine trés bien puis michelin
J'ai personnellement essayé 3 marques, 4 pneus et j'ai l'impression que ça dépend vraiment du style de conduite. Bridgestone BT-23, T32GT et maintenant S23. Michelin Road 5. Pirelli Angel GT II. Pour l'instant mes préférés sont les Pirelli Angel GT II, même si je retrouve le comportement dynamique de ceux ci sur les 23, j'étais plus en confiance sur les Pirelli, certainement par mon style de conduite. Les plus mauvais ayant été les BT-23 (je ne comprends même pas que un train de ces m*** puisse se vendre plus de 10€), mais talonnés de très près par les Road 5 avec lesquels j'enchainais glisse sur glisse à chaque fois que je haussais un peu le rythme. Pourtant certaines personnes vous diront que le Road 5 est le meilleur. Simplement deux styles de conduite
Les pneus en V rendent les motos plus maniable, j'ais connus ça avec des avon sur une vx 800 il y'a qq années, le problème c'est que ce V fait que tu viens à bout de la cire de démoulage plus progrssivement et quand ça deviens accetablement adderant sur l'angle t'est plus très loin du témoin d'usure sur la bande de roulement en ligne droite, perso j'avais réglé le probleme en cardan les pneu (av/ar), puis j'ais possedé une thundercat dotée de michelin pilot raod 2ct et là j'ais adoré, comme vous le dites les dépard par matins frileux sont exempt d'inquietudes, puis j'ais aquis une vfr (rc36a) avec des bridgston avec les quel je l'ais découvert, des batlax, et bien je me souvien les avoir changé parceque sur l'angle, ou à l'abord d'un virage, le feeling ne me convnais plus, et ce, alors que les scultures étaient encore assez profondes (?!?). Je suis revenus aux pilote raod, toujours sur cette vfr, certe plus couteux, mai telment mieux au guidon, sachez que même ces michelin je les cardes immediatement après leurs montage, les motocistes ne font que vous prier d'être prudent les premiers kilometres alors que la surprise peut arrivée même en ligne droite. Bonne route à tous.
Ben, je veux surtout un pneu qui tiennent et qui m'évitent de me gaufrer (surtout sous la pluie) et qu'il dure longtemps. Plus de 20 ans en Michelin, du coup pas d'autre référence, mais j'avais changé à l'époque parce que j'étais pas trop satisfait des Bridgestone.
Entièrement d’accord avec toi, je ne monte plus que des DUNLOP roadsmart 4 sur ma FJR après avoir monté des 3. Perso les meilleurs pneus après avoir essayé d’autres marques pourtant réputées.
no angel GT? c'est pourtant le meilleur pneu que j'ai jamais eue concurrent du pilot road ( en mieux a mon avis). dommage qu'il existe pas dans les tailles de ma nouvelle becane..
Toujours le même deal; il faut que le pneu ne nous ruine pas, qu'il accroche bien et qu'il dure des km 😂 Avon Cobra pour le moment sur la Harley et j'en suis content sans rouler comme un kéké. Le prochain pneu arrière sera un Metzeler Cruisetec après discussions avec les potos qui savent qu'il faut mettre le prix pour de la gomme de qualité si on ne veut pas prendre de gamelles et tant pis si ça s'use c'est le jeu, on ne peut pas tout avoir.. 😉
Bjr, Je ne sais pas si en France nous sommes en retard, mais nous avons les BT32 gt pour les motos lourdes comme pour ma Honda Pan European 1300, 330 kgs tpf. La carcasse du Bridgestone bt32gt fait qu’il ne s’use pas en escalier par rapport au Road 5, ma précédente monte. Pourtant je suis Michelin a Fond !!, il faudra que j’essaye les road 6 😉
12 ans de moto toujours du dunlop sur mes motos vieilles sportives ou veilles sport GT (confiance , ressenti et maniabilité au top) . J'ai essayé d'autres marques je reviens toujours à dunlop .....
Bonjour, vous roulez sur quel type de moto ? Et ça vous dure combien de temps vos pneus ? Je me suis acheté la gsx-8s j'ai aussi des dunlop moi je trouve que ça accroche super bien j'ai jamais glisser ou senti des mouvements bizarre mai j'ai toujours entendu que les read 5 ou les 6 c'est les meilleurs que pense vous ?
@@yvanamparo7005 michelin horrible (chacun ses goûts dépend de ce qu'on recherche) . J'ai eu du bridgestone , du continental je reviens toujours à dunlop game sportsmart (GEX) ou roadsmart (FZR) maniabilité et ressentis au top , pourtant c des motos bien lourdes les accidents que j'ai eu ct en michelin et en bridg ... dunlop premier rond point à froid tu penches RAS
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
j'ai les Michelin pilot road 6 GT sur ma NT 1100, et leurs profile bien rond est un vrai plaisir😀
j'ai pu les tester par -7°C ( 19.4°F) et très agréablement surpris, aucune sensation étrange, pas de perte d'adhérence, bref je ne change plus de pneu 😊
PS; je précise que la route était sèche et sans verglas ou neige
J’ai testé pas mal de pneus… mais le Road 6 est incroyable!! Le meilleur en terme d’adhérence à n’importe quelle température, été comme hiver, sur route mouillée ou sèche, et le plus résistant à l’usure!
Je ne changerai plus! ( sauf pour un futur Road 7 éventuellement 😉…).
michelin road 6.... pour se lancer direction la Norvège, épaté par les road 6 sous la pluie en montagne des pneus qui vous donnent toute satisfaction dans ces conditions. Rassurants et efficaces.
Au top
Merci a toi
J'avais le pirellii rosso 3
Sous la pluie une catastrophe
J'ai depuis les michelin road depuis le 4
Pour exemple avec le road 4 50 000km alors oui c'est mon daily pour aller travailler
60 km aller retour
A plus
Une idée du diablo rosso Corsa 4? J'opte pour une RS660 pour aller au taf sous la pluie...
@@bouyeuxalexandre2504
Désolé jamais testé !
Il faut bien faire attention car si tu te trompes comme moi c'est un cauchemar pendant un moment
Pirelli pour moi, plus jamais !
@@Animalblessé quelle est la taille de vos pneus ? La typologie des Michelin pourraient m'intéresser !
En 180 sur le mt et 190 sur la second
Pour information une couverture chauffante pour les pneus moto c'est entre 60 et 80 degrés!
Toi tu roules en 660 donc ça va c'est pas un 1000 mais les pneus c'est fondamentale !
Pour information le rosso corsa et un excellent pneu sur circuit quand il fait chaud
Par contre froid la matin c'est du verglas
C'est pas évident
Le michelin est un excellent compromis et très bon sous la pluie
J'ai les diablo rosso 2 (cb650f) j'ai aucune confiance sur route (grasse) il tiennes rien, et pas super sur route sèche.
La longévité d’un pneu moto ne devrait jamais un critère d’achat sauf peut être pour ceux qui roulent plan-plan.
Perso j’ai du mal d’atteindre 8000kms avec mes pneus avec ma FJR et je m’en tape.
Ce que je veux, c’est une bonne accroche et de la vivacité pour la mise sur l’angle, des pneus qui vous donnent confiance en toute circonstance.
Entièrement d’accord 👍
C'est assez subjectif.. perso mes pneus font 3000 km.. ce n'est pas facile de savoir où est la limite du choix entre durée de vie et tenue de route..
Super intéressant merci encore une fois ✌
Excellentes explications
J'ai tout compris 😊
Road 6.. ils sont géniaux !
j'ai des road5 et j'en suis super content, mais maintenant que tu parle du BT 46 sa me donne envie de l'essayer 😉 (je suis un rouleur pépère)
Perso, fan des BT45/46 sur petite cylindrée. Tenue de route impeccable par tous temps. Bon, j'ai pas essayé neige ni verglas, mais je roule toute l'année y compris par températures négatives.
J’ai aussi le road 5… je suis pas super content… il s’use a facettes et en ligne droite ca tremble pas mal! Donc je pense bien les virer , et ils ont pas 10 000 km
Merci pour la vidéo qui est intéressante.
Pour ma part, je roule en Michelin Commander depuis des années sur mon Yam dragstar 1100 classic de 2003, même si ce n'est pas un foudre de guerre,
Ça me convient, de plus, maintenant que je suis a la retraite, elle roule moins qu'avant même si je roule toutes l'année avec.
V😊
3615 mylife 🥲
Je découvre vôtre chaine 👏👏👏👏 bravo je me suis abonné de suite ✌️🤓
Une vidéo superbe
Bon boulot merci j'ai une question
J'ai besoin de pneu pour mon tech max 2021
Road 6…le Top 😉
Pour rouler un peu fort l'été majoritaire, une road 6 ou un diablotin rosso 4 du coup ?
j'avais des Road 2 sur mon 690 quand je l'ai acheté, la pour le coup les 30000km j'y croyais.. vus comment c'était du bois 🤣🤣
Je suis passé sur du power 5, impeccable même avec un gromono sous la Pluit..
mais le profile n'était pas assez incurvé, et je me suis souvent retrouvé a roulé sur l'arête du pneu a l'arrière, et le centre du pneu pas assez dur, ducoup j'avais l'arrière plat et l'avant en V serré (et un pneu avant durait 4 pneu arrière.
Je suis passé sur du S22, qui doivent être proche du Rosso 4 avec lequel j'ai hésité
le road 2 ça date pas étonnant que tu les trouves dépassés
Le Road 6 ✌🏻
Moi je veux un pneu arrière qui tienne sur l'angle sur les passages piétons après une averse....ou des gens qui réfléchissent aux obstacles qu'ils mettent sur la route.
Je m'amuse toujours sur les forums quand un gazier demande "quel peuneu prendre pour ma moto ? " , les réponses sont toujours que le dernier pneu monté par chaque gars est toujours le meilleur du monde, sauf celui qui répond " moi c'est michelin à fond, comme mon père et le père de mon père". Alors que la bonne réponse est : un pneu rond et noir en promo au moment du changement , car il n'y a plus de mauvais pneu .
dire qu'il y a plus de mauvais pneu est totalement debile. le dunlop d'origine de ma becane a fait 5000 bornes, partait en bouloches au bout de 3500 et etait une bouse infame. mon avant avant dernier pneu etait bien sauf que je l'ai rincé en 7000km. mon avant dernier a tenu 10k mais etait dangereux car on pouvait pas pencher sous peine d'attaquer les flancs, le dernier elimine les deux problemes precedents. evidemment que le dernier est souvent le meilleur vu qu'on se sert des experiences précédentes.; ton raisonnement est stupide ^^
certains voient ton raisonnement "stupide" mais perso je prefere une stupide promo !
le bon pneu , c est celui qui satisfait son utilisateur et ne convient pas a n importe quelle moto .....quand je n ai plus confiance , je change ! oui ils sont tous bon quand ils sont neuf mais certain dégrade le comportement de la moto plus vite que d autre et la difference au bout de 1500km est flagrante !
1100gsxr bridge = par terre
tuono v4 pirelli rosso corsa = trés bien au début puis devient dangereux .......michelin pilot road 2 bi gomme
ducati 1000 monstro = michelin
bmw r1200r metzeler origine trés bien puis michelin
J'ai personnellement essayé 3 marques, 4 pneus et j'ai l'impression que ça dépend vraiment du style de conduite. Bridgestone BT-23, T32GT et maintenant S23. Michelin Road 5. Pirelli Angel GT II.
Pour l'instant mes préférés sont les Pirelli Angel GT II, même si je retrouve le comportement dynamique de ceux ci sur les 23, j'étais plus en confiance sur les Pirelli, certainement par mon style de conduite.
Les plus mauvais ayant été les BT-23 (je ne comprends même pas que un train de ces m*** puisse se vendre plus de 10€), mais talonnés de très près par les Road 5 avec lesquels j'enchainais glisse sur glisse à chaque fois que je haussais un peu le rythme. Pourtant certaines personnes vous diront que le Road 5 est le meilleur. Simplement deux styles de conduite
Les pneus en V rendent les motos plus maniable, j'ais connus ça avec des avon sur une vx 800 il y'a qq années, le problème c'est que ce V fait que tu viens à bout de la cire de démoulage plus progrssivement et quand ça deviens accetablement adderant sur l'angle t'est plus très loin du témoin d'usure sur la bande de roulement en ligne droite, perso j'avais réglé le probleme en cardan les pneu (av/ar), puis j'ais possedé une thundercat dotée de michelin pilot raod 2ct et là j'ais adoré, comme vous le dites les dépard par matins frileux sont exempt d'inquietudes, puis j'ais aquis une vfr (rc36a) avec des bridgston avec les quel je l'ais découvert, des batlax, et bien je me souvien les avoir changé parceque sur l'angle, ou à l'abord d'un virage, le feeling ne me convnais plus, et ce, alors que les scultures étaient encore assez profondes (?!?). Je suis revenus aux pilote raod, toujours sur cette vfr, certe plus couteux, mai telment mieux au guidon, sachez que même ces michelin je les cardes immediatement après leurs montage, les motocistes ne font que vous prier d'être prudent les premiers kilometres alors que la surprise peut arrivée même en ligne droite. Bonne route à tous.
J'ai perdu un Péroné...
😂😂😂@@amadeusinthesky1430
Ben, je veux surtout un pneu qui tiennent et qui m'évitent de me gaufrer (surtout sous la pluie) et qu'il dure longtemps. Plus de 20 ans en Michelin, du coup pas d'autre référence, mais j'avais changé à l'époque parce que j'étais pas trop satisfait des Bridgestone.
s22 merci aurevoir.
Et pour le pirelli supercorsa v3 ?!
Dunlop roadsmart 4. sur GS 1250 adventure. meilleur pneu que j'ai eu pour cette moto.
Entièrement d’accord avec toi, je ne monte plus que des DUNLOP roadsmart 4 sur ma FJR après avoir monté des 3.
Perso les meilleurs pneus après avoir essayé d’autres marques pourtant réputées.
Les bt 45 , terrible sur tout les temps pour les petits 500
no angel GT? c'est pourtant le meilleur pneu que j'ai jamais eue concurrent du pilot road ( en mieux a mon avis). dommage qu'il existe pas dans les tailles de ma nouvelle becane..
Dis en moi plus !
Toujours le même deal; il faut que le pneu ne nous ruine pas, qu'il accroche bien et qu'il dure des km 😂
Avon Cobra pour le moment sur la Harley et j'en suis content sans rouler comme un kéké. Le prochain pneu arrière sera un Metzeler Cruisetec après discussions avec les potos qui savent qu'il faut mettre le prix pour de la gomme de qualité si on ne veut pas prendre de gamelles et tant pis si ça s'use c'est le jeu, on ne peut pas tout avoir.. 😉
Bjr, Je ne sais pas si en France nous sommes en retard, mais nous avons les BT32 gt pour les motos lourdes comme pour ma Honda Pan European 1300, 330 kgs tpf. La carcasse du Bridgestone bt32gt fait qu’il ne s’use pas en escalier par rapport au Road 5, ma précédente monte. Pourtant je suis Michelin a Fond !!, il faudra que j’essaye les road 6 😉
Merci pour la vidéo.. je m'interroge encore sur la forme de ton schéma. 😅😂 🍌
Waï 300$... Heureusement en France ils coûtent la moitié 😅
La moitié ? 150e pour des pilot road 6? Ta vu ça ou ?
En France..
@@benwahhhhou ça neuf ou d'occasion ? 😅
@@yvanamparo7005 neuf
Je trouve dommage que le poids des pneus ne soit jamais donner dans les fiches technique , l'inertie est très importante pour le pilotage .
Est-ce que c'est doublage ou c'est ta vraie voix Française???
Doublage. Les vidéos d’origine sont en anglais, je les avaient regardé avant cette VF.
michelin c'est un pneu semi pluie made in ile de france
Le seul inconvénients avec le michelin 6 quand vous lâcher le guidon la moto va faire la gauche 🤔🤔
Comment ça ?
Mdrrr qu'est ce que tu racontes Jérôme..
Jamais eu ce soucis
🙄
Nan mais on verra au CT, à tout les coups c'est juste un parallélisme ! 😂
12 ans de moto toujours du dunlop sur mes motos vieilles sportives ou veilles sport GT (confiance , ressenti et maniabilité au top) . J'ai essayé d'autres marques je reviens toujours à dunlop .....
Bonjour, vous roulez sur quel type de moto ? Et ça vous dure combien de temps vos pneus ? Je me suis acheté la gsx-8s j'ai aussi des dunlop moi je trouve que ça accroche super bien j'ai jamais glisser ou senti des mouvements bizarre mai j'ai toujours entendu que les read 5 ou les 6 c'est les meilleurs que pense vous ?
@@yvanamparo7005 michelin horrible (chacun ses goûts dépend de ce qu'on recherche) . J'ai eu du bridgestone , du continental je reviens toujours à dunlop game sportsmart (GEX) ou roadsmart (FZR) maniabilité et ressentis au top , pourtant c des motos bien lourdes les accidents que j'ai eu ct en michelin et en bridg ... dunlop premier rond point à froid tu penches RAS
@@yvanamparo7005 GSXR 750 92 FZR 1000 87
3000 kms et bien c est gentil car nous c est plutôt 1000 bonnes et le pneu est MORT
La traduction est catastrophique 😅
😂😂😂👍👍
Mdr. Grave. C'est illégal et hilarant à la fois xD
Mais elle a le plaisir d'exister pour les francophone. 😅