Bonjour, très belle explication et constructif. Et je suis d'accord avec toi pour le changement des deux pneus en même temps.merci pour le temps passé à filmer et monté les vidéos on ne le dit pas assez ✌
Merci pour ce travail. En tant que débutant passionné, cest très sympa d'avoir via ta chaîne RUclips, un Pro à domicile qui t'explique la base de manière bien réfléchie.
Super clair merci !! Très bon travail, c'est bien plus pertinent que les autres vidéos sur le sujet. J'ai une autre question où j'entends tout et son contraire sur la réponse. J'aimerais passer mon Supermotard de 120/70/17 Av, 150/60/17 Ar vers la nouvelle taille 110/70/17 av et 140/70/17, avec la même monte de pneus dans les deux cas : les Michelin power 6. Donc des pneus avec des gommes et structures identiques mais plus fins pour l'av et l'ar, et plus haut pour l'ar. J'ai dans l'idée que la moto sera plus vive et tiendra mieux sur l'angle mais décrochera plus vite ( comme tu l'as dit avec l'exemple du doigt ou de la main ) . Mais je ne sais pas si ça sera vraiment perceptible en maniabilité et si la stabilité sera infâme avec cette nouvelle monte. Je n'arrive pas à trouver de réponse clair à cette question sur internet et youtube, et comme ta vidéo est la plus claire et à pertinente que j'ai pu trouver, je me permets de te poser cette question ^^. Super travail en tout cas. Merci :)
Ah pour critiquer, il y a du monde. 52 semaine 51 ou 56, on s'en fout. Qui n'a jamais glissé une petite bêtise dans un exposé. En avez vous déjà fait un au moins. En tout cas, merci pour ta vidéo. Ça m'a bien éclairé malgré que j'ai commandé un un gt sport, j'ai reçu la forme sport. Moi qui était habitué à la forme gt, j'avoue que j'ai un peu de mal à m'adapter. Bravo pour tes conseils et ta simplicité. Tu as gagné un abonné de plus.
Merci beaucoup pour la vidéo et le travail qu'il y a derrière! Je suis assez confu avec le marketing des companies de pneus, par exemple une marque italienne qui a les pneus suivants du plus cool au plus extreme: "le sport touring" "le sport sur route" "l'hypersport route" "hypersport et circuit" "circuit homologué route" "slick" C'est assez difficile de comprendre lequel correspond à son usage, par exemple sur route en theorie on est sensés respecter des limitations de vitesse, donc est-ce que le "sport route" est prévu selon cela ou bien il est deja prevu pour des gens qui roulent bien au dela des limitations mais qui ne sont pas non plus a mettre le genou au sol a chaque virage? J'imagine que le cas le plus courant c'est des personnes qui ont des pneus bien trop sportifs pour leur utilisation réelle et non l'inverse et dans ce cas il y a le probleme d'usure que tu mentionnes mais aussi le problème de pneus qui ne chauffent pas suffisament, sans parler de la glisse sur route mouillée ou humide. Pareil je pense qu'il aurait ete intéressant de faire un comparatif entre route et circuit, l'impact des anomalies de la route, du macadam plus ou moins abrassif etc et comment cela influe sur le choix des pneus
Oui effectivement c'est parfois à ne plus rien comprendre. De mon point de vue les pneus hypersport type super corsa, power, s23 et autres sont des pneus non adaptés à la route car non exploités. L'idéal reste le routier sportif type Road 5 etc, c'est à mon sens ce qui se fait de mieux pour cet usage. Je compte par l'avenir approfondir le sujet avec des essais. Merci pour ton retour ! 😀✌
Pour les mèches, sur la pratique je ne suis pas d'accord. J'en ai mis sur plusieurs motos et fait des kilométrages élevés et RAS. Même actuellement sur un pneu hypersport (S21) et avec un rythme soutenu.
Je comprend ton point de vue mais ne te méprend surtout pas mais je préfère écouter un chef d'atelier qui à 40 ans de bouteilles qui à assister à plusieurs enterrements (3) suite à l'explosion de meshs que l'avis d'un seule motard. Si c'était vraiment fiable les champions n'existeraient plus, on ne s'embêterai plus à démonter le pneu pour le réparer de l'intérieur. Alors oui c'est rare mais quand ça arrive, ça produit un accident très grave (explosion du pneu net) il faut en être conscient. Perso je suis pas à 30€ près pour la fréquence d'une crevaison. (prix d'un champignon + pause chez nous) Merci pour ton commentaire, bon dimanche à toi 😉✌️
Les pneus moto..DE LA MERDE....quand je roulais plus que maintenant sans tirer cool... grosse moto custom. AR...12 a 15 000 kilomètres ..courte durée de plus beaucoup trop cher....pneu AV..certains 30.000... quand a changer les deux... pneu en même temps ...ben voyons...et on trouve l'argent ou ....en ce moment j en connais c est quand il y a plus de dessins....la,je viens de mettre deux pneus neufs..vue les mini kil que je fais maintenant et mon aget ca sera sûrement les derniers....😊
BRAVO et MERCI. Bonnes explications, très pédagogiques mais c'est simple, clair et bien construit.
👍
Bonjour,
Je viens de découvrir ta chaîne ! Merci beaucoup pour le partage de ton expérience et la justesse de tes propos. Bravo.
Merci pour ton retour, bienvenue sur la chaîne ! 😁✌️
Super vidéo, merci. J'aime beaucoup tes explications et informations.
C'est clair et précis.
Merci pour ton retour 😁✌️
Bonjour, très belle explication et constructif. Et je suis d'accord avec toi pour le changement des deux pneus en même temps.merci pour le temps passé à filmer et monté les vidéos on ne le dit pas assez ✌
Merci pour ton retour 😁
Merci pour ce travail. En tant que débutant passionné, cest très sympa d'avoir via ta chaîne RUclips, un Pro à domicile qui t'explique la base de manière bien réfléchie.
Merci à toi 😊
Bonjour, bons conseils, mis à part qu'une année c'est 52 semaines ! LOL
✌
Même si c'est long quand c'est intéressant on ne vois pas passer le temps, merci pour se cours sur les pneus👍
Merci à toi, n'hésites pas à partager ça m'aide énormément, merci d'avance 😀🙏
Super clair merci !! Très bon travail, c'est bien plus pertinent que les autres vidéos sur le sujet.
J'ai une autre question où j'entends tout et son contraire sur la réponse.
J'aimerais passer mon Supermotard de 120/70/17 Av, 150/60/17 Ar vers la nouvelle taille 110/70/17 av et 140/70/17, avec la même monte de pneus dans les deux cas : les Michelin power 6. Donc des pneus avec des gommes et structures identiques mais plus fins pour l'av et l'ar, et plus haut pour l'ar.
J'ai dans l'idée que la moto sera plus vive et tiendra mieux sur l'angle mais décrochera plus vite ( comme tu l'as dit avec l'exemple du doigt ou de la main ) .
Mais je ne sais pas si ça sera vraiment perceptible en maniabilité et si la stabilité sera infâme avec cette nouvelle monte.
Je n'arrive pas à trouver de réponse clair à cette question sur internet et youtube, et comme ta vidéo est la plus claire et à pertinente que j'ai pu trouver, je me permets de te poser cette question ^^.
Super travail en tout cas. Merci :)
Tres bonne chaine et intervenant tres sympathique et pedagogue
Merci ! 👍👍❤
Merci pour le retour ☺️
@@westmotorcyclesYT
😉👍
✌️✌️✌️✌️
Ah pour critiquer, il y a du monde. 52 semaine 51 ou 56, on s'en fout. Qui n'a jamais glissé une petite bêtise dans un exposé. En avez vous déjà fait un au moins.
En tout cas, merci pour ta vidéo. Ça m'a bien éclairé malgré que j'ai commandé un un gt sport, j'ai reçu la forme sport. Moi qui était habitué à la forme gt, j'avoue que j'ai un peu de mal à m'adapter.
Bravo pour tes conseils et ta simplicité.
Tu as gagné un abonné de plus.
✌️🙏
Très trés instructif !
Merci pour le retour 😀✌
Ça confirme bien mon choix de mettre des roadtec 01 sur ma rs 660 qui me sert à rouler par tout temps
✌️😉
Explications intéressantes. Merci
✌️✌️
52 semaines dans une année. Sinon bonne vidéo 😉😜
Ahah oui petite gaf ! 😂✌
merci pour ton expertise
✌️
Pour moi prochaine monte pneus sport 👍🏿👍🏿👍🏿merci pour ta vidéo
Merci pour ton retour 👌🙏
Merci beaucoup pour la vidéo et le travail qu'il y a derrière!
Je suis assez confu avec le marketing des companies de pneus, par exemple une marque italienne qui a les pneus suivants du plus cool au plus extreme: "le sport touring" "le sport sur route" "l'hypersport route" "hypersport et circuit" "circuit homologué route" "slick"
C'est assez difficile de comprendre lequel correspond à son usage, par exemple sur route en theorie on est sensés respecter des limitations de vitesse, donc est-ce que le "sport route" est prévu selon cela ou bien il est deja prevu pour des gens qui roulent bien au dela des limitations mais qui ne sont pas non plus a mettre le genou au sol a chaque virage?
J'imagine que le cas le plus courant c'est des personnes qui ont des pneus bien trop sportifs pour leur utilisation réelle et non l'inverse et dans ce cas il y a le probleme d'usure que tu mentionnes mais aussi le problème de pneus qui ne chauffent pas suffisament, sans parler de la glisse sur route mouillée ou humide.
Pareil je pense qu'il aurait ete intéressant de faire un comparatif entre route et circuit, l'impact des anomalies de la route, du macadam plus ou moins abrassif etc et comment cela influe sur le choix des pneus
Oui effectivement c'est parfois à ne plus rien comprendre. De mon point de vue les pneus hypersport type super corsa, power, s23 et autres sont des pneus non adaptés à la route car non exploités. L'idéal reste le routier sportif type Road 5 etc, c'est à mon sens ce qui se fait de mieux pour cet usage. Je compte par l'avenir approfondir le sujet avec des essais. Merci pour ton retour ! 😀✌
En tout cas merci beaucoup pour tes conseils
✌️
Merci ! top
Merci à vous
Top !!!
✌️
Merci !
Merci beaucoup pour le geste 🙏
Pour les mèches, sur la pratique je ne suis pas d'accord. J'en ai mis sur plusieurs motos et fait des kilométrages élevés et RAS. Même actuellement sur un pneu hypersport (S21) et avec un rythme soutenu.
Je comprend ton point de vue mais ne te méprend surtout pas mais je préfère écouter un chef d'atelier qui à 40 ans de bouteilles qui à assister à plusieurs enterrements (3) suite à l'explosion de meshs que l'avis d'un seule motard.
Si c'était vraiment fiable les champions n'existeraient plus, on ne s'embêterai plus à démonter le pneu pour le réparer de l'intérieur.
Alors oui c'est rare mais quand ça arrive, ça produit un accident très grave (explosion du pneu net) il faut en être conscient. Perso je suis pas à 30€ près pour la fréquence d'une crevaison. (prix d'un champignon + pause chez nous)
Merci pour ton commentaire, bon dimanche à toi 😉✌️
Plus fort la musique la prochaine fois 😂
Il y a eu beaucoup de prochaines fois, la vidéo n'est pas d'hier 😅
@@westmotorcyclesYT A mince ^^Ton contenu est super quali ! Mais la musique qui prend le pas sur le propos c'est dommage :/
@@vincentlt Merci pour le retour ! 😁
Yes, je réglais le son pour une écoute sur télé, j'ai rectifier entre temps 😉✌️
😂😂
Content que celà te fasses sourire ✌️
54 semaines dans une année ?
Vous avez le lien de votre chaîne RUclips que j'épluche un peu ce que vous faites ?
@@westmotorcyclesYT J'épluche pas tout juste retombé dessus.
Mince alors je croyais qu’il n’y avait que 52 semaines dans l’année 😂
Oups 🤗🤣
Les pneus moto..DE LA MERDE....quand je roulais plus que maintenant sans tirer cool... grosse moto custom. AR...12 a 15 000 kilomètres ..courte durée de plus beaucoup trop cher....pneu AV..certains 30.000... quand a changer les deux... pneu en même temps ...ben voyons...et on trouve l'argent ou ....en ce moment j en connais c est quand il y a plus de dessins....la,je viens de mettre deux pneus neufs..vue les mini kil que je fais maintenant et mon aget ca sera sûrement les derniers....😊
Je n'ai rien compris
Y a.52 semaines par année et pas 54 😭🤔
Ça fait deux ans je ne sais plus trop où je me suis gourré mais oui effectivement ! 🤣 Sinon hormis ça, la vidéo t'as plus ?