VW Touareg R und eHybrid 2021: Plug-in Hybrid im Review, Test, Fahrbericht
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- Опубликовано: 22 окт 2024
- VW Touareg R (462 PS Systemleistung) und VW Touareg eHybrid (381 PS Systemleistung) im ersten Fahrbericht. Wir stellen Euch das neue Topmodell als Plug-in Hybrid ausführlich im Video-Review vor.
Ein großes SORRY: Nach unserem Offroad-Ausflug war die Linse der Kamera für das menschliche Auge unsichtbar verschmutzt, ab uns zu sieht man eine leichte Bildbeinträchtigung. Vielen Dank im Voraus für Eure Nachsicht!
Den Fahrbericht mit technischen Daten und Fotos gibt es hier: autonotizen.de...
VW Touareg eHybrid Offroad-Video: • VW Touareg eHybrid (28...
Musik: K-Solis „By my side“ (via Artlist)
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VW Touareg eHybrid und R:
Die Fahrzeuge werden noch nicht zum Verkauf angeboten.
endlich ein Video mit bessere Auflösung, abonniert 👍habe mir einen 2023iger Selbstzünder in R-Line bestellt,ich hoffe der kommt bald😊
Danke, das bei diesem und fast allen Beiträgen auf diesem Kanal doch ziemlich ausgiebig über das Fahrwerk gesprochen wird. Ich finde es total wichtig, das auf den Federungskomfort eingegangen wird, da unsere Straßen immer schlimmer werden.
Also der R sieht vor allem von vorne echt albern aus. Der e Hybrid dagegen sieht sehr hochwertig aus, wie es sich auch gehört für ein Auto in dem Preissegment. Aber man muss doch sagen das dass Platzangebot im Fond für ein Auto dieser Ausmaße doch eher ziemlich bescheiden ausfällt. Das Review wie immer sehr sympathisch und informativ.
Vielen Dank für das Ansehen des Videos und den Kommentar!
@@Autonotizen '
Super Video! Als angepriesener Langstreckenwagen würde mich der Tankinhalt interessieren. Habt ihr da während des Tests etwas erfahren?
Danke sehr für das Ansehen des Videos und den Kommentar. Diese Information steht noch aus, ich reiche sie nach.
@@Autonotizen wann denn ? =)
Besser als alle anderen SUVs
❤️Zwei schöne, sinnvolle, stylische, fette SUV😍
Zwei wunderschöne Dickschiffe😍❤️
beides wirklich tolle premium suv. ich finde nur den cayenne vom design ebenbürtig. der q7 ist weniger gut gelungen.
Danke sehr für das Ansehen des Videos und den Kommentar.
cc
Was waiting for this review! Could you please share some real world fuel economy info? Would be interesting to know what are the consumption figures with the empty battery. Thnx!
Ich muss jetzt noch mal fragen. Stehen beide Antriebe für sich alleine. Sprich Benziner oder Elektro läuft. Oder arbeiten beide Antriebe auch gemeinsam um die PS-Zahl zu erreichen?
Danke für das Ansehen des Videos und die Frage. Die Systemleistung liegt mit beiden Antrieben an. Der E-Motor hat maximal 136 PS, der Benziner maximal 340 PS. Reines addieren hilft aber nicht.
Noch als Ergänzung, beim Beschleunigen arbeiten beide Motoren gleichzeitig, je nachdem wie stark man auf's Pedal drückt, welche Leistung benötigt wird und was man vorher eingestellt hat (im E-Modus fährt er natürlich nur elektrisch, außer man drückt das Pedal ganz durch, dann springt auch der Verbrenner an (Für Notfälle beim Überholen oder Ähnliches)).
Coole location ! Der Harz ist immer eine Reise wert. Netter panzer ansonsten, nur die schiefe Kontrast Naht seitlich am Beifahrer Sitz stört doch etwas. Aber nun gut, ist eben auch günstiger als ein Bentayga. 😄
Obi, ich bin enttäuscht, dass du denkst, dass Nörten Hardenberg im Harz liegt ;-)
@@marcelhoppe7536 na ja, komm, zumindest am Rand, quasi Sprungbrett hinein. Für mich war das damals immer eine Tour. Salzgitter, Wolfenbüttel dann Goslar, Wernigerode Quedlinburg und dann zurück via Kassel. Da lag es dann eben 'auf' meiner Harz Tour.
Design der Elegance, dann aber bitte mit Software der R Version!
Hallo, gute Vorstellung! Könnt ihr noch was zum Thema Standheizung sagen. Da kann ich in der Konfiguration rein gar nichts finden. In den Foren ist mir das zu schwammig. Ich habe den R mal gerechnet. Ich würde diesen vorziehen. Bei den Felgen bin ich nicht sicher, da bei uns die Straßen eher durchwachsen sind. Habe so an 20-21 Zoll gedacht. LG
Standheizung und auch Standklima (also Kühlung) ist serienmässig. Wie beim Q7 Hybrid auch.
Sehr nice der Bericht, also wenn dann wäre ich bei dem R weil "leider geil"
ich würde mir den v8 tdi kaufen
Ich kann mich mit nem Benziner in einem Geländewagen/SUV einfach nicht anfreunden. Vor allem, wenn er dann auch noch einen Diesel ersetzen soll, kommt in mir der blanke Hohn auf. Denn die heutigen Luftpumpen-Benziner sind dauerhaft gar nicht in der Lage einem Diesel das Wasser zu reichen. Klar, mit der E-Unterstützzng funktioniert das auf dem Papier. Aber auch nur solange der Akku Saft hat und man danach direkt die nächste Lademöglichkeit ansteuert. Doch Wehe wenn man mal weiter fahren muss als die rechnerischen knapp 50km....
Eine Schande, dass die Autohersteller einem das so (freiwillig?) verkaufen wollen und die Autotester, scheinbar gezwungen sind das gut zu heißen. Oder findet Ihr dieses Konzept ernsthaft besser?
Wenn schon Hybrid, dann gekoppelt an einen Diesel und vor allem ohne diese Motor tötenden Kurzbetriebe, wo dieser nur für ein paar Sekunden läuft!
E-Antrieb nutzen bis zum frei definierten Zeitpunkt X. Dann den Selbstzünder solange zuschalten bis dieser gesund läuft (oder aber die Fahrt sowieso unterbrochen wird) und ab dann den E-Motor zum Boosten einsetzen, oder aber, wenn nötig und möglich, wieder rein elektrisch fahren.
Aber was kümmert die Politik die Haltbarkeit eines Systems, richtig? Hauptsache es sieht auf dem Papier gut aus. Eben genau wie die Leistungsdaten eines Benzin-Hybriden!
Und man erzähle mir jetzt nicht, dass der Benziner sauberer ist. Es gibt genug Möglichkeiten auch den Diesel sauber zu bekommen. Aber werden diese genutzt? Und wenn schon Benziner warum dann nicht gleich mit dem viel umweltfreundlicheren CNG-Antrieb? Weil man dann eingestehen müsste, dass die Umweltpolitik auf falschen Realitäten aufgebaut ist. Plug-In-Hybride und E-Antrieb, wie man sie derzeit kennt, sind nicht für die Ewigkeit geeignet. Die Akkus sind viel zu schwer und zu groß bei viel zu geringer Leistung. Man muss den E-Antrieb vom externen Laden entkoppeln, dann fängt dieser an effizient zu sein. Stattdessen werden aber lieber Milliarden in Ladesäulen investiert.
Leider gibt es aber scheinbar nicht genug Menschen mit Weitsicht in der Politik. Dafür aber genug Lemminge, die alles blindlings schlucken, was man ihnen vorsetzt.
Gezwungen werde zumindest ich zu nichts. Ob ich das besser oder schlechte finde, habe ich doch auch gar nicht gesagt :-) Wer ein SUV (die ja oft nur Statussymbol) als Firmenwagen nutzt, wird den Steuervorteil des PHEV mitnehmen. Wer oft lange Strecken mit Hänger fährt, sollte den V6 TDI nehmen. Der reicht meiner Meinung nach aus, da muss es nicht der V8 sein. 3,5 Tonnen ziehen sie alle.
@@Autonotizen Sorry, das "gezwungen" war auch mehr allgemein gedacht und nicht auf dich persönlich gemünzt.
Es ist leider derzeit so, dass viel zu viele Instanzen einem die BEV's & PHEVs als das Nonplusultra verkaufen wollen, wo es doch so ausgereift ist wie der Ottomotor vor 100 bis 120 Jahren.
Vielleicht ein Nachtrag zur Langlebigkeit, ich durfte den Passat GTE meines Chefs vor ein paar Tagen fahren und habe auf die Öltemperatur geachtet. Bei 15 Grad Außentemperatur, war das Öl nach nicht einmal 5 Minuten vom Parkhaus bis zur 1. Ampel auf 70 Grad, das hat mich sehr überrascht. Ich gehe davon aus, dass das Öl elektrisch vorgeheizt wird um die fehlende Wärme durch das Laufen des Motors auszugleichen. Die letzten 20 Grad haben etwas gedauert, aber er ist dann immer um die 90 Grad gependelt, obwohl ich zwischendurch rein elektrisch gefahren bin und der Motor sich immer wieder abgeschaltet hat.
@@mikewhite955 Nehmen wir mal an, dass das so passiert. Dann schadet dies aber wieder der Effizienz, wenn ein Teil der sowieso begrenzten elektrischen Energie dafür abgezweigt wird, nicht wahr?
Oh, er war bei mir zu Hause Landkreis Northeim
Schöne Gegend!
Danke sehr für das Ansehen des Videos!
Leider gibt es den kleineren nicht mit dem Black Paket. Wer schwarz haben will muss R kaufen. Nicht nachvollziehbar.
А что с V8 дизель будет?
14,1 netto kwh und nur 47 km elektrische wltp Reichweite? 🤔
Elektro nein danke
Machst du auch noch ein Video von dem Tiguan
Hallo, danke für die Frage. Ja, das Video zum Tiguan haben wir schon gedreht (eHybrid), es muss aber noch geschitten werden, dazu der Fahrbericht geschrieben etc. Danke im Voraus für die Geduld!
R!
Das auto wünsche ich mir mit mindestens v8 und höchstens mit v12 aber nicht irgendein Elektro misst ich würde es mir kaufen wollen wenn das Auto v8 oder v12 Motor bekommen würde ansonsten nicht und an vw macht mehr aus Innenausstattung und nicht nur hart Plastik
Anhängelast okay, aber ne elektrische Reichweite bei dem Preis von unter 50 km ist ein Witz ! Dann lieber Toyota !
Wie heißt das Plugin-Premium-SUV von Toyota nochmal?
Danke sehr für das Ansehen des Videos und den Kommentar. Toyota hat den RAV4 als PHEV im Angebot, der ist aber kleiner, und kostet ca. die Hälfte - also nicht wirklich ein Konkurrent. Lexus hat (noch) kein PHEV-SUV.
BalduR2908 Lexus RX
Der Diesel ist schneller...
Der neue VW Tiguan 2020 / BMW killer? 😳 ruclips.net/video/JKh7-AfOFWk/видео.html
Nur 400 PS... Warum nicht 1000 PS 🤬⚡ das wäre das Minimum für die Stadt und für die Staus auf den Autobahnen 😆😜🤮🤣
...dann erst mit Heliumantrieb.
Eine Vorderfront so hässlich und einfallslos wie die andere. Design kann VW einfach nicht.
darüber kann man bekanntlich nicht streiten ;)