VW Golf 8 GTE vs eHybrid 2020: Vergleich der Unterschiede und Review, Test, Fahrbericht
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- Опубликовано: 7 фев 2025
- Der VW Golf 8 kommt in zwei Varianten als Plug-in Hybrid. Wir haben den neuen Golf GTE gemeinsam mit dem Golf eHybrid gefahren und zeigen in diesem Video die Unterschiede, außerdem gibt es eine subjektive Kaufberatung.
Den ausführlichen Bericht mit den technischen Daten und Fotos gibt es hier: autonotizen.de...
Video-Review VW Golf GTI: • VW Golf 8 GTI 2021 (24...
Video-Review VW Golf eTSI: • VW Golf 1.5 eTSI (150 ...
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Aufgrund neuester Richtlinien wird daher dieses Video, trotz der völlig freien redaktionellen Meinungsäußerung und Gestaltung und ohne einer Zahlung, hiermit als “Werbung” gekennzeichnet.
Volkswagen Golf eHybrid:
Kraftstoffverbrauch kombiniert 1,2 l/100 km; CO2-Emissionen 28 g/km, Stromverbrauch 11,0 kWh/100 km
Volkswagen Golf GTE:
Kraftstoffverbrauch kombiniert 1,7 l/100km, CO₂ Emissionen 38g /km, Stromverbrauch kombiniert 12,4 kWh/100 km
Anmerkung: Unter dem Kofferraumboden sitzt nicht wie im Video gesagt der Akku, sondern der Tank, geschützt in einer Blechkapselung. Der Akku sitzt unter der Rücksitzbank. ;-)
Top Video, sehr informativ! Danke 😊
Vielen Dank fürs Zusehen!
Beim GTE wären blaue Bremssättel cool gewesen:)
Sehe ich genauso aber die blauen Bremssättel sind dem Golf R vorbehalten
Ein neuer Vergleich mit beiden Facelift wäre interessant. Wie spielen mit den Gedanken ob wir uns einen bestellen. Wobei wir uns noch nicht einig sind ob GTE oder eHybrid
Hat der GTE denn jetzt rote Bremssättel? Im konfigurator hat er graue, in allen Videos die ich bisher gesehen habe sind sie rot..
Danke für den tollen Beitrag.✌ Würde den GTE nehmen.
Danke für das informative Video. Mein persönliches Fazit: Ich schaue lieber bei den Mitbewerbern, mit einem besseren Bedienkonzept und weniger überzogenen Preisen. Und das abgestürzte Navi hinterlässt einen faden Beigeschmack. Wenn die Autos älter werden, wird das bestimmt nicht besser.
Naja, das sind Vorserien-Modelle! Da kann sowas schon mal passieren! Ansonsten gebe ich dir Recht, besser wird es im Alter sicherlich nicht, ist halt wie ein Computer!
Danke sehr fürs Zugucke und den Kommentar.
ab 129 € im Monat gibts den GTE derzeit. Das ist unglaublich günstig meiner Meinung nach.
Welches Auto mit vergleichbarer Leistung/Ausstattung hat denn ein besseres Bedienkonzept? Da musst du jetzt mal bitte konkrete Modelle nennen!
Danke für das interessante Video. Interessant wäre auch das Fahrverhalten auf längeren Strecken, wenn die Batterie mal leer ist und der 1,5 Liter das ganze Gewicht alleine bewegen muss.
glucker glucker benzin verschlucker.
ヘ（。□°）ヘ
Glaube nicht dass dadurch ein Nachteil entsteht. Jedes mal wenn die Bremse betätigt wird oder du vom Gas gehst wird der Akku wieder ein Stück weit geladen.
Ein Spritsparwunder ist er sicher nicht aber mit 6-7l kann man den im Schnitt dann immer noch fahren. Man schafft aber auch problemlos über 10l. Warum soll das bei einem Hyby anders sein? Rechne halt einen Liter/100 im Schnitt für das Mehrgewicht dazu und gut.
Ich würde ganz klar den GTE nehmen, bessere Grundausstattung, mehr Leistung, einfach das dynamischere Auto.. Als Leasing ist der der Gte sowieso interessanter
Der 0-100 km/h Wert des GTE passt aber nicht zu deiner Aussage...
Da der Käufer sich auch preislich orientieren will, ist er bei den Konzernbrüdern Seat oder,... Octavia besser aufgehoben. (DSG - Benziner beim Skoda kommt Herbst 2020).
Man kann auch über den VAG Tellerrand schauen und sich einige -bessere- ausländische Fzg. ansehen (kaufen).
Hallo, wie groß sind Sie?
Warum soll der Plugin nicht für Langstrecke geeignet sein? Das ist Unsinn. Ich fahre seit 2,5 Jahren einen Plugin (etwas größer als der Golf). Auch auf Langstrecke ist er richtig gut. Sparsamer als vorher mein gleichgroßer Diesel. Dann läuft er im Hybridmodus mit ca. 5 Litern bei 130 kmh. Auf Kurzstrecke natürlich fast zu 100% elektrisch. Im Mix 3,6 Liter.
Danke sehr für das Ansehen des Videos und den Kommentar. Welchen PHEV fährst Du denn? Außerdem dem Mercedes 300de (Diesel PHEV) kenne ich nur Benziner, die auf langen Autobahnstrecken durstig werden.
Marcus Zschornack
Du fährst sicher einen Prius , sonst schafft kein Benziner 5 Liter auf 100km
Wir haben den Passat GTE und auf Langstrecke ist der super, der E-Antrieb drückt den Gesamtverbrauch und beim Bremsen auf der Autobahn wird der Akku nachgeladen 👍🏼
@@Abu-Talha-Al-Kurdi ich fahre einen Ioniq. Der ist laut www.spritmonitor.de/de/die_sparsamsten_autos.html sogar noch um 0,3 l sparsamer als der Prius. Mein Vater fährt den Prius. Insofern ist mir auch aus der Alltagspraxis bekannt, dass der Ioniq noch sparsamer ist.
@@Autonotizen ich fahre den Ioniq. Bei 130 pendelt der Verbrauch um die 5 Liter. Bei 120 bleibt er unter 5 Litern. Zuletzt auf 400 km Autobahn waren es 4,8 Liter. Mein Höchstverbrauch auf der Auftobahn waren mal bei kräftigem Frost 5,3 Liter (650 km). Ich fahre allerdings nur selten schneller als 130. Bei deutlich höheren Geschwindigkeiten könnte der Verbrauchsvorteil des Hybrid verloren gehen, weil sich dann die Last immer mehr Richtung Verbrennungsmotor verschiebt. Das habe ich aber nicht getestet. Der Ioniq ist eh bei 178 abgeregelt und wie der Prius auf Sparsamkeit optimiert (cw-Wert, Atkinsonmotor, Wärmetauscher, 2 Kühlkreisläufe). So ein Fahrzeug jagt man nicht dauerhaft im Sportmodus, auch wenn es natürlich Spaß macht.
Mal ne blöde Frage.
Hat VW jetzt wirklich zum 1,5l TSI, den sie in diversen Baureihen konzernweit als Mild-Hybrid anbieten, parallel den 1,4l Motor entwickelt, um diesen als Plug-in-Hybrid anzubieten?
Wozu der doppelte Aufwand? Hat VW sich dazu geäußert?
Das sind doch nur doppelte Kosten! Der 1,5l-Motor soll doch so ein gelungenes Aggregat sein, da hätte man doch bestimmt auch den größeren E-Motor dranschrauben können?
Ist mal echt wieder was für das Kuriositäten-Kabinett!
Der 1.5 tsi wurde erstmals im Golf 7 Update verbaut und war damit der Nachfolger des 1.4 tsi. Bei den VW gte Modellen wird seltsamerweise jedoch immer noch der 1.4 tsi verbauz
@@abc-bu4sg Danke. Also keine Neuentwicklung, sondern der "alte" 1.4er.
@@simonlutt9849 Genau, das PHEV-System ist im Prinzip seit Jahren das gleiche...
Vielleicht wirkt er durch den Soundgenerator so laut.....darüber hätte man noch was sagen können :-)
9:10 systemabsturz :(
Am Golf 8 ist die nicht funktionierende Software neu!
Da kann man sich die Rückspiegel sparen, weil sich die komplette Umgebung in den speckig glänzenden Instrumentenrahmen spiegelt. Sieht auch noch sehr minderwertig aus, da ist der Gang zum Folierer Pflicht, um das alles matt zu gestalten.
Ich bin auch kein Freund von den Klavierlack-Sachen im Auto!
Danke fürs das Zusehen. Haha, ein guter Punkt fürs Marketing: Innenspiegel um das Infotainment integriert :)
Irgendwie passt das Design der 18 Zöller nicht so wirklich...
Ich Frage mich ja immer wieder wie man so viel verbrauchen kann. Ich habe im normalen Golf 8 1.0 TSI einen Verbrauch von knapp über 4l. Manchmal auch unter 4l. Und jetzt im e-Hybrid einen Stromverbrauch von 12 bis 13kw/h.
Kommt sehr darauf an, wie vorrausschauend man vom Gas geht und an Ampeln und co. zum Stillstand kommt und wie stark man beschleunigt.
Ich hatte einen Toyota Auris Hybrid, mit dem ich 4,5-5l/100km geschafft habe. (Der Winter hat den Wert angehoben)
Jetzt in meinem Tesla Model 3 Performance schaffe ich, wenn ich will, 15kWh/100km. Wenn ich aber aufs Gas drücke und Spaß haben will, was dieses Auto häufig mal aus einem rauskitzelt, bin ich schnell bei über 20kWh.
Es gibt Marken die ich aus Prinzip nicht kaufen oder leasen würde, der VW Konzern und der Golf gehören definitiv dazu. Technisch aber ein interessanter Bericht. 👍 Auch wenn VW wiedermal nichts richtig Neues bringt.
Vielen Dank fürs Einschalten und Zusehen!
Das kann doch nur ein schlechter Scherz sein, "Systemabsturz"?
Was ein Glück....., ein zweiter Golf !!! ;-)
Da stellt sich doch die Frage wie oft sowas passiert.
Muss der Wagen zur Behebung des Problems komplett ausgemacht werden oder kann man das Management wie ein Radio aus und wieder anmachen?
Wenn man dafür bei einer Fahrt auf der Autobahn die Rastätte oder Parkplatz aufsuchen muss, dann ist das schon richtig unschön.
Ich geh ja mal davon aus, dass dann die restliche Steuerung auch nicht geht, Radio, Klima, Navi , Travel Assistent, etc. .
Wird leider nicht genau aufgelöst, ob der komplette Wagen dafür abgeschlatet werden muss um das System zu booten.
Ich bin froh das jetzt hier im Video gesehen zu haben, würde das aber gerne wissen wollen.
Ich habe mir beide Fahrzeuge mal ausgerechnet und der Preisunterschied reduziert sich bei meiner gewählten umfangreichen Austattung auf ca. 1000,-€ Preisdiferenz
zwischen GTE und Style eTSI.
Ich persönlich würde den Style nehmen, da sich die Mehrleistung nur bis 130km/h auswirkt und ich die voluminösen Sportsitze mit den integrierten
Kopfstützen nicht mag. Vieles ist auch im Style zu bekommen, bis auf die Nebelscheinwerfer.
Die Nebelscheinwerfer in den Waben finde ich wirklich cool, aber die Möglichkeit elektrisch länger durch die Stadt zu rollen ist mir da wichtiger.
Wenn der GTE mal irgendwann mit mehr Power (300PS) gebaut wird und die elektrische Unterstützung bis 200Km/h oder schneller zur Verfügung steht, dann ...ja dann ... GTE.
I would love to see this video in English 😊
Und der gelbe fährt gerade nicht, weil er abgestürzt ist...herrlich 😂 Strg Alt+Entf
Der Motor klingt nicht angestrengt im GTE, sondern er hat einfach nur einen Soundgenerator😂
Den hat er im Sportmodus. Sonst hörst Du puren 1,4er
Der müsste den 2.0 liter Motor haben.
Man kann das "Fahrpedal" auch beim Elektrofahrzeug "Gaspedal" nennen. Dass es von manchen Leuten anders genannt wird hat keine technischen Hintergründe, sondern ist lediglich dem "Image" geschuldet.
Endlich sagt (schreibt) es mal jemand!
@@ausfahrttvnews Jetzt habe ich mich gerade ans Wort Fahrpedal gewöhnt. Ich sage es beim Benziner einfach auch. Und beim Fahrrad.
Das Armaturenbrett kommt mir irgendwie bekannt vor. Quelle: ruclips.net/video/mYzdgEk7I7A/видео.html
Ein Klassiker!
Die integrierten Sportsitze sind für große Menschen (2m) immer ein Graus ...
Geht.
Zur Info,die Türinnenseite im Fond war im 7er Golf auch schon mit hartem Kunststoff ausgekleidet(mit Ausnahme der Armauflage),da hat sich also nichts verändert☝🏽
Josef Unverdorben Vollkommen richtig. Wie bei meinem ehemaligen G7 GTI. Vorne waren die Türpappen unterschäumt, hinten nicht.
Das ständige Schauen auf PC-Bildschirme, Smartphones, Tablets usw. soll ja schlecht für die Augen sein. Und jetzt hat man überall auch noch digitale Cockpits. 🤔 Ob das, besonders bei Dunkelheit, auf Dauer die Augen schädigt?
Ja, die Augen werden viereckig. Weiß doch jedes Kind schon seit den 60ern...
3 Zohnen-Klima ist Serie
Preis vom Golf geht gar nicht mehr!!!
Für das brandheiße Fahrvergnügen!😉😜😂🤣😂🤣
Na schön eine Meinung vorgetragen, gefällt.
Trotzdem sind meine Großeltern, Eltern und ich im Dorf lebend
ohne eigenes Auto gut durchs Leben gekommen. Aber Energieverschwendung
heißt ja nu "sportlich", welches Lebewesen sonst "braucht" solch Prothese?
Muß schon sagen - überall billigstes Hartplastik. Da ist mein A3 40 e-tron um Welten komfortabler und edler verarbeitet.
Leider wird der Golf immer hässlicher und die Qualität (Materialanmutung) immer schlechter.Früher war ein Golf intuitiv zu bedienen, davon kann beim Golf 8 nun keine Rede mehr sein.Scheinbar muss heutzutage alles über (möglicht viele und große)Bildschirme bedienbar und angezeigt werden , ob es Sinn macht oder nicht spielt offenbar überhaupt keine Rolle mehr.
Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar. Tja, der 8. Golf ist in der Tat herausfordernd in vielerlei Hinsicht.
You present 2 different cars, and only drive 1???... 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Imagine a one-day event, incl. travelling, shooting etc.
Die Heckklappe rostet sicher wieder schnell.. vw Sitzbezüge passen nicht zu altes Muster
Wenn du natürlich deine heck Klappe mitm ring oder andere spitzen Dinge den Lack beschädigst, wird jedes Fahrzeug an der Heck Klappe rosten...
Mir sind Knöpfe im Auto lieber als Touchscreens, Touchpads, vor allem wenn sie sich dann aufhängen 🤔 So einen Golf kann mir die Frau Merkel schenken, dann will ich ihn noch nicht 💩
klar willst du den, um in zahlung geben wenn du dir ein richtiges auto kaufst.
@@trazyntheinfinite9895 Stimmt 😂
Falsch informiert ⚡ die Räder sind nicht größer ☝️die Felgen sind größer und die Reifen werden dünner 👿😠😜
Sagt man aber umgangssprachlich so
Würden die Räder größer werden, müsste man ja auch den Tacho und die Systeme angleichen.
@@ausfahrttvnews und beim TüV würde man durchfallen...
@@eriks. Und meist werden die Reifen dann breiter (Lauffläche).
Serienmäßig steht der eHybrib auf 16Zoll.