Was für ein …… soviel Geschäftsschädigung hab ich bis jetzt selten in einen Video gesehen! Das würde sich mehr rumsprechen wenn die keine 100 T km schaffen.
Schöne Aufzählung mit Benennung etlicher Mängel an diesen 10Kfz. Nur WO ist mein C4 PICASSO eHDI den ich in fast 12 Jahren lockere 12000 km gefahren habe? 1. DER wird hier wie alle Modelle von CITROEN NICHT genannt? WARUM? 2. Weil diese Franzosen offensichtlich etwas an Qualität darstellten und hielten, wenn sie wie ICH es bis zuletzt praktizierte: - alljährlicher SERVICE in einer Fachwerkstatt - PUNKT So hat mich diese oftmals belächelte Karre über all ihre km ohne Probleme befördert. Aber nun als Rentner fahre ich mit +70 eine E-Karre, einen KIA EV6 seit 03/24. Mal sehen, ob diese Mühle dem C 4 und seine Werbung gerecht wird...
Einfach mal Start Stop deaktivieren und der Motor hält wesentlich länger . Die Steuerketten leiden besonders stark darunter,sowie Anlasser. Jeder erneuter Start an der Ampel verursacht Mangelschmierung. Warum halten die älteren Motoren deshalb länger,weil sie diesen ganzen Schnickschnack nicht hatten.
@Urlauber-zj6zs 👍👍👍Kann ich nuhr bestätigen...fahre seid 7 Jahre B-MAX , beim anlassen , sofort AUS .Der Schwager hat gleiches ...zwei mal Anlasser Probleme...👍✌ Alles Gute...
Hi Urlauber, guter Tipp! Start-Stopp kann tatsächlich auf Dauer schaden. Die alten Motoren ohne solche Features waren oft robuster - da gebe ich dir recht. Danke fürs Teilen!
@@Gernónimo haben vor 100 Jahren die Herrschaften auch ausgeschlossen.. nur wer reitet heute noch auf dem Pferd zur Arbeit.. Fortschritt lässt sich nicht aufhalten.
Einige Hersteller wie Mercedes wollen das man bei einer Störung nicht den ADAC oder andere Clubs anruft, sondern den eigenen Kundendienst. Dadurch kommen Mängel gar nicht an die Öffentlichkeit sondern werden intern vertuscht.
Ich habe neulich bei einer Mercedespanne trotzdem den ADAC angerufen. Der freundliche Mechaniker hat mir erklärt, bei einem Anruf bei Mercedes wäre auch er geholt worden
Witzig ist, dass Mercedes dann doch den ADAC zum Abschleppen anruft. Wenn man dann einen Ersatzwagen wünscht, kann es passieren, dass der ADAC darauf verweist, dass man sich an Mercedes wenden solle und Mercedes sagt, dass man vom ADAC abgeschleppt wurde und Mercedes deshalb kein Fahrzeug zur Verfügung stellen würde. Ist grad ein paar Tage her, als dies einem Bekannten passiert ist.
man muss aber auch sagen, dass es sehr vom Wartungsverhalten vom Kunden abhängt. Fahrzeugmarken, die eher geleast werden, werden weniger Probleme aufweisen als ein unter 5000€ Fahrzeug, was so behandelt wird, wie ein Esel. Ich kenne es auch von mir selber: Von einem Fahrzeug, wo ich wusste es wird eher Probleme machen, habe ich noch für alle Fälle eine ADAC-Mitgliedschaft abgeschlossen. Schon trübt es die Statistik.
Volvo 850 Kombi, vor 13 Jahren für 3500 € gekauft, seitdem nur Verschleißteile und das in absolutem Rahmen. Rezept dafür, 2,5 Liter, 5 Zylinder, 144 PS und Zweiventiler. Das Auto ziehe ich jedem anderen vor...Zuverlässigkeit pur! Das war noch Qualität 🎉
Unserem Volvo V40 Modell 2000 mussten wir Ende 2024 leider Tschüss sagen wäre noch endlos gefahren aber war leider nur noch eine Geldvernichtungsmaschine…Bei einem Lottogewinn hätten wir ihn natürlich behalten😎Keine Frage. Der Weltrekord wird von einem Volvo Jg 1967 gehalten mehr als 3 Millionen KM.
Ich fahre seit 8 Jahren einen Renault Captur, Benziner, gleiche Plattform und Motoren wie der Clio. Mängel null, Reparaturen keine, das Auto wird von mir selbst gewartet, jährlich Ölwechsel, ansonsten wird er vernünftig behandelt. Das dankt Dir jedes Auto...
Volle Zustimmung. Ich mache es genau wie du, nur sind meine Autos deutlich älter und kann Gott sei Dank alles selbst machen. Auch ein Zahnriemenwechsel juckt mich nicht wirklich. Das einzige, was mich wirklich stresst, ist ein Kupplungswechsel, weil dazu das Getriebe raus muss und man an viele Schrauben einfach nur sehr sehr schlecht herankommt.
Fahr meinen Clio V auch seit 4 Jahren und hatte bisher keine Probleme. Autop fährt ausschließlich Fernverkehr (min. 150km strecke einfach) und bekommt Standardwartungen (alle 10000km)
dafür sind die neuen capturs der letzte rotz. Steuergeräte die schon schroot gehen bevor der wagen überhaupt zugelassen wurde, fehlermeldungen von bevorstehenden motorschäden über die nichts als fehler gespeichert wurde, zig sensoren die nach kürzester zeit sich verabschieden und miserable bauteilqualität. es ist wirklich zum kotzen
Mein Clio ist jetzt 12 Jahre alt und hat 160.000 km drauf. Bei Stau schalte ich die Start Stop Funktion aus. Ansonsten regelmäßige Wartung und keine Probleme.
Seid 45 Jahren fahre ich im Alltag VW, dass war mein letzter VW, ich fahre meine Autos immer länger, aber das geht leider nicht mehr, die Qualität ist seit Winterkorn stetig schlechter geworden, weil er das so anordnete, damit der Profit steigt und somit seine Boni Zahlungen sich erhöhten, solche Gierige Manager machen unsere Auto Marken kaputt. Die Preise sind dabei noch abartig gestiegen, von wegen Volkswagen. Wer kann sich noch einen Neuen leisten, Abartig teuer.
Gebe ich dir vollkommen Recht. Ich bin Lkw fahrer und habe eine Liste mit kaputten Automarken die liegengeblieben sind und Motorhaube offen ist. Die sind alle VW Motoren. Und Franzosen.
Ja jeder ratet nur noch ab von VW u Skoda. Hab meinen alten mit 440tkm verkauft u fahre jetzt toyota. Vom Innenleben leider nicht so wertig, ob er lange hält wird man sehen.
VW kommt bei mir nicht in Frage, ueberteuert, nicht so zuverlaessig wie erwartet und der Konzern eine Gangsterbande, die haben dich jeden beschissen. Sollen sich einen anderen Deppen duchen.
kann ich bestätigen nach über 30 Jahren Fahrpraxis. Besser man nimmt ein älteres Modell anderer Marke, welches noch als gut eingestuft wird. Auch die ganze Elektronik ist bei allen Modellen aller Marken sehr anfällig. Sieht zwar alles schön aus aber im Grunde leider nur noch viel unnötiger, anfälliger Schrott.
0:25 Renault Clio 1:28 Ford Kuga 2:32 Fiat 500 3:37 BMW 320D 4:37 Ford Fiesta 5:38 Nissan Qashqai 6:47 Peugeotb208 7:59 VW Gold 1.4 TSI 9:06 Opel Insignia 10:10 Dacia Duster
@AutoCheckerDE ich habe meinen 320I mit 16.000 km damals 1991 bekommen und bei 160.000 Km Stand einfach nichts ausser Bremsen, Klimaanlage und Luftfilter. Bei 220.000 leider verkauft für den E 36 erstanden und schon fing die Scheisse an. Was ist in diesem Land nur passiert in den 90ern? Ausverkauf von Telekom, Post, Kliniken ect. Alles im Arsch aber alle waren plötzlich geil auf Wallstreet.
Das habe ich schon vor über 40 Jahren begriffen. Mein erster Japaner damals war ein Mitsubishi den ich 10 Jahre gefahren bin ohne Probleme. Seither nur noch japanische Autos gekauft. Tanken und fahren und ab und an mal ein Ölwechsel
Ich fahre einen Subaru, top Auto. Davor einen Mazda gehabt. Japaner geben auch großzügige Garantien auf ihre Autos. Ich habe bei meinem Subaru 8 Jahre inklusive bekommen. Andere Hersteller geben Minimum 5 Jahre. Ich werde mir auch in Zukunft nur Japaner kaufen, bestes Preis-Leistungsverhältnis und lange Laufzeit ohne krass kritische Probleme. Obwohl Probleme bei jedem vorkommen können
Ich fahre den Duster seit 3 Jahren, habe ihn neu gekauft, behutsam eingefahren und bis jetzt schon 120.000 km meistens Langstrecke runter gerissen. Außer einem Paar Glühbirnen vorne und vor kurzem einem kaputten ad-blue Sensor keine Probleme. Da ich auch Jäger bin, nutze ich den auch im Gelände. Und ich schenke ihm nichts. Ein vergleichbares Auto mit der Ausstattung (bei mir Vollausstattung) das ich auf der Autobahn mit 4,3 l fahren kann würde ich gerne sehen. Ok, man hat viel Plastik, aber es ist recht solide verarbeitet. Ich bin zufrieden.
@@Mausizius Mit Tempomat 100 km/h fährt auch ein Audi Q3 8U 2.0 TDI aus der Abgasnorm 5 mit 4 l Verbrauch. Aber das ist ja keine repräsentative Angabe.
Das Hauptproblem der Fahrzeuge ist nicht nur das Fabrikat, sondern in der Hauptsache die Blödheit der Fahrer - Vollgas und Bremse, das hält die beste Technik auf Dauer nicht aus.....
@hans-jurgen...schiebst du jetzt die Fehlkonstruktionen der Hersteller a la Fahrradkette als Steuerkette bzw Zahnriemen in Öl oder Elektronic Probleme etc, auf den Fahrer?? Nicht dein Ernst oder🤦♂️
Mein Golf 6 Variant 1.4 DSG von 2012 hat nun 256000 km auf der Uhr. Einmal Stossdämpfer und einmal Scheibenwischer anlage repariert und sonst nur Service. Klar noch eine neue Batterie. Also Extra Reparatur kosten 1500.- . Vor 8 Jahren mit 65000km für 15000.- gekauft. Das ist sehr gut.
Ich fahre seit 2011 den gleichen Passat Kombi. Straßenparker. Keine Probleme bisher. Keinerlei Reparaturen bis auf Verschleissteile. Nicht repräsentativ, aber eben auch kein Beleg für mangelnde Zuverlässigkeit...
hab auch noch bis zum heutigen Tag meinen 2008er Passat. Fast 300 tkm weg und einmal eine Motor regenerierung wegen Kurbelwellenbruch allerdings war das in den fast 2 Jahrzehnten der einzigst große Posten (5000Eu Rep) Generell Materie und Rost halten sich bis heute im Rahmen. Fahre bis der Tüv uns scheidet.
Ein Freund von mir fährt einen Dacia Duster und setzt diesen bei der Forstarbeit ein. Obwohl das Fahrzeug also stark beansprucht wird, ist mein Freund damit hochzufrieden. Der Wagen ist mittlerweile 8 Jahre alt, hat knapp 100.000 km gelaufen und macht keinerlei Probleme, wird allerdings auch regelmäßig nach Herstellervorgaben gewartet. Auch im Bekanntenkreis meines Freundes gibt es einige Besitzer von Dacia-SUV (alles Forstunternehmer oder -arbeiter), die alle mit diesen Autos sehr zufrieden sind.
Einige Hersteller wie Mercedes wollen das man bei einer Störung nicht den ADAC oder andere Clubs anruft, sondern den eigenen Kundendienst. Dadurch kommen Mängel gar nicht an die Öffentlichkeit sondern werden intern vertuscht. In meinem Bekanntenkreis ist Mercedes wesentlich schlechter als sein Ruf, es erfährt nur keiner.
macht mal die Motorhaube auf und schaut euch mal Kleinteile an, selbst auf dem Scheckheft/Handbuch ist das Renault-Zeichen, hat das schon mal jemand gemerkt. Wer einen "echten" Mercedes fahren will sollte ein Auto nehmen was älter als 10 Jahre ist. Guckt mal nach.
Zahnriemen in Öl ist die dümmste Erfindung seit Erfindung des Autos. Dicht gefolgt die Start/Stopp Automatik. Grauenhaft. Danach kommen definitiv 0,9 Liter Motoren mit Turbo drauf. Kleine Motoren sind ok, aber die mit nem Turbo zu quälen grenzt an Wahnsinn.
Ich habe einen der ersten Duster in Deutschland 4Jahre und fast 200000 km gefahren. Der Wagen sah außerhalb der vorgeschrieben Intervalle keine Werkstatt. Von den beschriebenen Mängel keine Anzeichen. Für die 13600€, die der kostete ein ausgezeichnetes Familienfahrzeug. Bei Langstrecke und über Richtgeschwindigkeit etwas laut. Trotzdem ein top Fahrzeug.
Dann haben Sie vielleicht ein Montagsauto erwischt? Es gibt eine Qualitätsspreizung. Sonst würden ja alle Autos bspw. nach 4 Jahren mit Steuerkettendefekt liegenbleiben. Es sind statistische Werte, die besondere Häufigkeiten widergeben. Wenn man ein funktionierendes und robustes Auto hat, sollte man es nicht so ohne weiteres für ein neues hergeben. Denn mit einem neuen kann die Welt auf einmal komplett anders aussehen, wenn es unzuverlässig ist. Ansonsten traue man keiner Statistik, die man nicht selbst fehlerhaft wiedergegeben hat.
Dacia ist viel besser als seinen Ruf. Fahre Dacia Sandero. Hätte nie gedacht in meinem Leben noch Dacia-fan zu werden. Kostengünstig und sehr zuverlässig. Was will man mehr?
@@NeptuniamosEin Montagsauto ist eines das dauernd kaputt wird, er hat wohl eher ein Freitagsauto welches mit vollem Elan mit Aussicht aufs Wochenende zusammen gebaut wurde😅
@@hansbosman6315 Komfort, Qualitative Materialien, Design, Ausstattung..... ich persönlich verbringe einige hundert Std im Jahr im Auto. Dann möchte ich es auch schön haben. Für gelegentlich Kurzstrecke könnte ich es mir auch vorstellen aber sonst nicht.
BMW 520 D, einer der zuverlässigsten Autos die ich je gefahren habe. An meine Tochter nach 10 Jahren weiter gegeben. Top Auto, ohne außergewöhnliche Reparaturen.
Dacia läuft besser als die meisten auch Premium Modelle. Der Sandero meines Kollegen hat 260 Tkm auf der Uhr ohne größere Probleme. Unser Duster 120 Tkm , 10 Jahre und noch den ersten Auspuff. Ich kenne mehrere Daciafahrer, keiner hatte wirkliche Probleme. Dacias werden häufig schlecht oder garnicht gewartet, das führt dann zu teuren Schäden.
Es ist tatsächlich oft der Fall, dass bestimmte Autos "Mängel" aufweisen, genau weil sie günstig in der Anschaffung sind und oft von Menschen gekauft werden, die das Geld für eine ordetliche Wartung nicht haben. Es ist ein Teufelskreis. Wenn man auf solche Autos aber gut aufpasst, fahren sie genauso lang wie alle anderen.
Ich habe genau den gleichen BMW 320D in blau, wie in deinem Video. Ich habe von Anfang an die Start stop Automatik deaktiviert. Hab jetzt ca. 160.000 km und bis heute keine Mängel gehabt. Dieser BWW ist das zuverlässigste Auto, dass ich bis jetzt hatte.
Finger weg vom Peugeot 208! Bin den 1.4 vti gefahren 5 Jahre lang. Steuerkette problematisch, hoher Ölverbrauch, untenrum durchgerostet, Zylinderkopfdichtung nach 120.000km flöten gegangen und über den Verschleiß der Kupplung brauchen wir garnicht erst reden…
Haben auch einen 208er, jedoch einen 94PS HDI. Seit Jahren absolut zuverlässig. Fahre seit über 20 Jahren Peugeot und die HDI's sind sensationell. Der letzte 307er lief 350.000km. Aber es gibt überall Montagsautos.
Was soll ich sagen ! Pegeut ..habe ich seit 20 Jahren ! 207 hat 350000 km geschafft . Reparaturen ..Standard . 308 ...Öl fresser ,aber sonst zuverlässig . Preis Leistung ist entscheidend .Pegeut ist gute Arbeiter . Punkt .
Naja Franzosen Autos kauft man auch nicht. Gott beschütze uns vor Sturm und Wind, und Autos die aus Frankreich sind. Ich hatte 2. Nie wieder. Dann lieber gut gelaufen wie schlecht gefahren.
Ich fahre seit 8 Jahren einen Golf 7 und er hat mich nie im Stich gelassen.Bis auf die normalen Serviceintervalle ist er für mich ein zuverlässiger Begleiter.Trotz der höheren Laufleistung.Von daher kann ich ich dem Kommentator in in diesem Video NICHT zustimmen.
Wer mit nem Diesel nur Kurzstrecke fährt braucht sich nicht zu wundern..auch Kupplung verschleiss ist vermutlich gerne falsche Benutzung. Und mangelnde Wartung als nicht kaufgrund zu nennen ist nun auch schwierig
Fahre Duster.Eine Werkstatt kennt er nur durch normale Verschleißteile.Und er wird nicht Checkheftgepflegt.Scheibenwischer sind 12 Jahre alt und funktionieren wie am ersten Tag.Ein tolles Auto.Km-Stand knapp 100.000km.
Also mit dem Duster liegt ihr komplett falsch. Er und auch die anderen Modelle von Dacia gehören mit Abstand zu den zuverlässigsten Autos am Markt. Die Reparaturen wenn nicht bei Renault sind günstig. Die Verarbeitung bei diesem Preis kann nicht perfekt sein das kann man nicht kritisieren. Die Autos von Dacia haben sehr wenige Mängel, Dacia wird immer zu Unrecht schlecht gemacht. Aber es gibt kein anderes Auto das ein besseres Preis - Leistungsverhältnis hat wie der Dacia.
Ich fahre seit vielen Jahren Dacia, und auch Duster. Das einzige was wirklich nervt ist das Navi weil es man nur durch ein kostspieliges Abo aktualisieren kann. Ansonsten null Problems.
Ich habe schon den zweiten Duster. Habe bei dem ersten nur ein Problem gehabt: ein kleines Loch in der Klimaanlage. Sonst war alles top. Bei 110 000 km habe ich den Nachfolger geholt. Habe jetzt schon fast 90 000 km und ohne einziges Problem gefahren. Ein Wermutstropfen hat er doch: die Nebelscheinwerfer taugen nichts.
Hi Stefan, das klingt super - schön zu hören, dass dein Insignia so zuverlässig ist! 😊 Unsere Infos beziehen sich auf Durchschnittswerte und Berichte, aber es ist toll, dass dein Wagen keine Probleme gemacht hat. Weiterhin gute Fahrt!
Wie schon richtig in einigen Beiträgen angedeutet:....Start...Stop vermeiden..., denn so halten Starter u. Batterie viel viel länger; hochwertiges vollsynthetisches Motorenöl fahren z.B. 10W-60, weil - mit einen Wert von 21,9 - 26,0 mm³/s ist das SAE 10W-60 Öl herkömmlichen Motorölen, wie dem 5W-30 oder 0W-20 um Längen überlegen; umsichtige Fahr- weise u. wer es nur sportlich möchte sollte sich einen "Rennwagen" leisten, um nicht nach wenigen XXX-km treuer Dauer-Kunde einer Werkstatt zu werden. Und ja - ich spreche aus eigener Erfahrung:......mein 1.PKW war ein Alfa Romeo 146 1,6 i.e. "mit Boxermotor" der bei einem km-Stand von über 344.000 km noch so fit war wie andere neuere Typen es nach 150 Tkm nicht mehr waren.... dank 10W-60 vollsynth. Motoröl u. einen neuen Kunden fand. Auch mein jetziger MB 3.2 V6 läuft mit 10W-60 vollsynthetischem Hochleistungs-Motoröl bereits jenseits der 155 Tkm u. hat sicher erst die Hälfte seines Lebens erreicht.....seit Modell 2003 (W203.064). Nach dem Motor-Prüfpro- tokol könnte ich diesen Motor noch als "fast" neuen Austauschmotor verkaufen, ...mache ich aber nicht. Kein Rost; sehr ruhiger u. kräftiger Motorlauf mit 218 PS auf der Piste und ein schönes spriztziges Langstrecken-Fahrgefühl was heute noch soviel Spaß macht wie am ersten Tag. Der Motor läuft so ruhig, dass man ein Glas Sekt auf die Motor-Verkleidung stellen kann u. im Innenraum muss man schon sehr genau hinhören - ob dieser auch läuft, ansonsten wdh. Startversuche ausbleiben - natürlich weil dieser bereits läuft u. fast nichts zu hören ist. So muss dfas sein! Die Elektronik ist gut dokumentiert im Web u. die Fehlersuche recht einfach. Fast wie beim alten Trabbi. Man kann viele kleinen Dinge selbst erledigen....vor der Haustür u. Rost ist bei der Zinkkarosse, mit Rostumwandler vorberei- tet/ausgebessert u. mit Hammerite Ultima-Unterbodenschutz vor 20 Jahren + versehen bis heute,....ist kein Thema. Und von 0 auf 100 km/h in 7 Sekunden sollten für den Privatgebrauch im Vergleich zu heute immer noch ein guter Wert sein. Mehr braucht kein Autofahrer u. man muss ja nicht an jeder Kreuzung mit quietschenden Reifen starten, weil - dass wird dann wirklich richtig teuer.
Die Ausführungen zum Opel Insignia kann ich nicht bestätigen. Ich hatte zwei davon. Einen davon habe ich über 200.000 km gefahren, den anderen über 100.000 km. Es war das unproblematischste Auto, das ich jemals hatte.
So einen Schwachsinn auf die Menschheit loszulassen ist schon Bemerkenswert. Ich fahre seit es den Duster 4x4 gibt die Fahrzeuge jeweils mit Vollausstattung ,nur Offroad. Einmal im Jahr Kundendienst keine Waschanlage keine Kosmetik ,nur Matsch und Dreck. Seit Jahren das Zuverlässigste Auto im Parcours. Aber wer weiß bei wem der Verfasser auf der Lohnliste vsteht.
Mein BMW 320D Bj. 2012 hab ich seit fast 13 Jahren und außer die normale Inspektion und Verschleißteile hatte ich bisher keine Probleme außer 1-2 kleinere Sachen . 1x Kunststoffschlauch 1x Rücklicht . Wichtig ist bei dem Wagen nach Möglichkeit nicht als Kurzstreckenauto nutzen , der Wagen braucht Betrieb . Start Stop Funktion ausschalten, Motor stets warmfahren und Ölwechselintervalle nicht Wochenlang überziehen .
Genau so fahre ich meinen Dacia Sandero. Nach mehr als 5 Jahre und 121 K kein einziges Problem gehabt. Alles fühlt sich noch an wie neu. Ich habe neulich alle Verschleisteile ersetzen lassen (incl. Batterie) und das Auto ist wieder fertig für den nächsten 120K. Zuverlässig und Kostengünstig. Und kein Benzin E-aggregat im Kofferraum sondern einen kleinen Benzinkannister. Grüsse aus die Niederlande.
Auto=kostspielige angelegenheit.neukauf ist ein Risiko
13 часов назад
Ich habe einen Ford fiesta 10 Jahre gefahren. Laufleistung 112000 km. Ich habe keine einzige Durchsicht durchführen lassen. Erster Ölwechsel bei 86 000km. Bremsen nach 87 000km erneuert. Eine Rücklichtbirne wechseln lassen.... Ich war vollkommen zufrieden.
Ich kann zumindest meiner Erfahrung teilen, welche meinen Ford Mondeo betrifft: Bauhjahr 2016 (also der ist jetzt 9 Jahre alt), ist 190.000 km gelaufen. Ich bin der zweite Besitzer und fahre ihn nun seit 5 Jahren. Letzten Herbst brauchte ich neue Bremsen hinten und vorne und im Jahr davor einen Satz neue Reifen. Das wars eigentlich. Bislang kein einziger Defekt mit Ausnahme einer zusammen gebrochenen Batterie. Ein Arbeitskollege fährt seit vielen Jahren einen Ford Kuga und ist damit sehr zufrieden.
Ich fahre den Duster als Benziner seit 5 Jahren, der einzige Negativpunkt ist der Motor. Für einen 1,6 Liter Motor ist er echt lahm und am Berg hat man den Wunsch auszusteigen und anzuschieben. Ansonsten keinerlei Probleme. Es klappert nix, die Haptik ist super, die Sitze bequem und auch 1000 km kann man am Stück ohne Beschwerden fahren. Nur der geringe angezeigte Verbrauch vom Hersteller ist einfach gelogen.
Das hab ich leider nun auch festgestellt. Vor nicht mal 2 Jahren mit 76000 km gekauft. Nicht mal 10000 km gefahren, zack zahnriemen löst sich auf. Kosten sagen alle minimum 2000 Euro. Wenn es sich denn überhaupt lohnt. Das ist auch noch die Frage wie lange der Motor nach Reparatur hält.
Der Focus worauf der Kuga basiert war lange Tüv bester. Habe jetzt den 3. Focus weil ich sicher bin das sie zuverlässig sind. Diesel im Tourneo kann sein. Was ich so weis sind die Einspritzdüsen ein Problem die nicht mit den Biodiesel klar kommen, das betrifft aber auch andere Hersteller. Die 3 Zylinder Benziner haben viele Auszeichnungen bekommen. Ford war der Erste die anderen auch VW haben nachgezogen. Die Zahnriemen sollten bei Zeiten gewechselt werden dann sollten die Motore laufen. Alle Hersteller haben Probleme im Regal. Das Sync 3 System läuft zuverlässiger als das im VW Konzern.
@@ingorichter1289Die Kosten sind noch höher. Minimum 2500€ und wenn die Ölpumpeneinheit mitgemacht werden muss (sieht man erst, wenn der Motor auf ist), werden es über 3000€. Meinem Bruder ist bei seinem Focus 1.0 Ecoboost bei 160k und 8 Jahren der Zahnriemen gerissen. Und das obwohl der Wechselintervall laut Ford bei 210k und 10 Jahren liegt. Habe meinen jetzt mit 110k und 7 Jahren verkauft.
Fiat und nissan haben wir auch in der familie beide schon älter als 12 jahre und weit über 150 tausend km gefahren und ausser neue reifen und bremsen noch nie probleme gehabt i gegensatz zu vw überteuert und unsicher
Warum wird hier nicht erwähnt, dass das Tesla Model 3 die häufigsten Mängel aufweist? Zudem zeigen Statistiken des ADAC, dass Renault Clios erst ab einem Alter von 12-13 Jahren Mängel aufweisen. Der Bericht erwähnt nicht, ab welchem Alter die Probleme auftreten, und ist daher nicht vollständig korrekt.
Der größte Mangel am Tesla (egal welches Modell) ist Musk. Davon ab - die Mängel am Model 3 sind eher marginal, und dem Umstand geschuldet, dass TÜV-Termine hier oft ohne vorherige Inspektion durchgeführt werden. Nehmen wir die Mängel mal vor: a) Bremsen Ja, wenn man die Bremse nicht benutzt wird die vergammeln. Gilt für jedes E-Auto. Für meins z.B. nicht - deswegen auch blanke Scheiben. b) Fahrwerk Ja, die Querlenker beim Model 3 waren eine Schwachstelle. Das ist eine Garantieleistung, und die sind mittlerweile auch in de Serie verbessert worden. Und wenn die nach Ablauf der Garantie kaputt gehen, kosten die in verbesserter Variante von Meyle irgendwas um die 120€ pro Stück. Ansonsten hängt der Verschleiß hier vermutlich auch stark von der Fahrweise ab. c) Licht wr mit verstellten Scheinwerfern zum Tüv fährt ist doof. Es gibt eine Einstellanleitung dazu - und wer das nicht selber machen möchte, lässt es halt machen.
Tesla hat wenig bis keine Mängel. Totalausfälle, also dann, wenn du den ADAC anrufen müsstest, gibt es bei Tesla fast nie. Kumpel hatte mit seinem Tesla 3 in 5 Jahren 1 Problem. Auto wollte nicht mehr losfahren. ADAC hat es abgeschleppt zur eigenen ADAC Werkstatt!. Die konnten nach 2 Monaten das Auto immer noch nicht starten und meinten, die müssten die Batterie wechseln (diese hatte aber immer noch genug Leistung). Er hatte dann Tesla angerufen. Die sagten, man müsste nur ein Reboot durchführen, dazu müsste er im Auto sitzen und im Display etwas bestätigen. Die Werkstatt verweigerte das sogar und wollte immer noch die Batterie tauschen... Sache von keine 10 Sekunden und das Auto lief wieder. hat jetzt 250.000km runter. TÜV war nie ein Problem... ADAC führt die Aktion vermutlich als Totalschaden in der Statistik...
Traue keiner Statistik, wenn du sie nicht selbst gefälscht hast, sagt man immer Auch ohne Fälschung ist die Fragestellung immer entscheidend für das Ergebnis einer Befragung.
Beim Golf bist du falsch informiert. Die 1.4 TSI Motoren der Baureihe EA 111 waren tatsächlich mit einer mangelhaften Steuerkette ausgestattet. Beim Golf wurden diese Motoren jedoch nur in den Generationen 5 und 6 verbaut. Im Golf 7 (den du in deinem Video zeigst) wurden hingegen TSI Motoren aus der Baureihe EA 211 verbaut. Diese Motoren verwenden überhaupt gar keine Steuerkette, sondern einen unproblematischen Zahnriemen.
Hi Michael, danke für die Klarstellung! 😊 Du hast recht - im Golf 7 wurde der EA211-Motor mit Zahnriemen verbaut, der viel zuverlässiger ist. Wir werden das in zukünftigen Videos besser differenzieren. Danke für deinen wertvollen Hinweis!
Genau so ist es. Fahre einen Bj. 2015 mit 225.000 km völlig unproblematisch. Das Einzige Problem waren die Bremsscheiben hinten 》alle 2 Jahre bemängelt. Seit 4 Jahren fahre ich mit Bremsscheiben von ATE, die machen keine Probleme. Ölverbrauch momentan 1 L auf 30.000 km. Läuft und läuft und läuft.
Fahre seit über 9 Jahre Duster 2015 Diesel 4x4 und 180000km, nie ein größeres Problem gehabt oder gar liegen geblieben, verkaufswert enorm. Noch nie so günstig gefahren.
Fahren seit 14 Jahren duster Diesel . Bislang eine Glühkerze und eine Einspritzdüse sonst nichts. Beim letzten TÜV von unten relativ neuwertig keine Mängel im übrigen 2 Batterie und immer noch 1. Auspuff , bisher 100000 km hauptsächlich Kurzstrecke . Kein Rost der Wagen steht immer draußen. Ich weiß nicht woher das Gemecker kommt, wahrscheinlich passt der nicht ins ADAC Portfolio, .
Es ist nicht ganz korrekt! Die im Video gezeigten Autos sind Massenprodukte (teilweise Bestseller) die MILLIONENFACH auf der Straße fahren. Wenn 0.5% der Autos in die Werkstatt landen, heißt es noch lange nicht, dass die Autos schlecht sind. Dazu kommen auch paar Falschinformationen: z.B. VW Golf mit 1,4 TSI 2012-2019. Ab 2014 gibt es da keine Ketten mehr bei 1,4 TSI und dazu sind die sehr robust seit dem. Daher falsch im Video. Jedes Auto ohne Wartung wird in die Knie gehen, sogar ein 124er Benz, daher muss es selbstverständlich sein, dass die Wartungshistorie vollständig und richtig sein muss. Dann hält jedes Auto sehr lang.
Eines der besten Langläufer war seinerzeit der Peugeot 504. Danach Golf GTI 1, 2 und 3. Alle weit über 300.000 km. Seit einigen Jahren fahre Mazda 3 und bin echt zufrieden!
Hi Retro! Der Peugeot 504 ist wirklich eine Legende - die Dinger sind quasi unzerstörbar! 😊 Die alten Golf GTI-Modelle haben sich auch einen Platz im Langstrecken-Olymp verdient. Schön zu hören, dass du mit deinem Mazda 3 zufrieden bist - die Marke hat ja generell einen guten Ruf, wenn es um Zuverlässigkeit geht. Danke für deinen Kommentar!
Abo? Dann informiert sein? Hier?? Kann ungefähr alles so sein wie genannt. Aber wer bitte ist "AutoChecker DE"? Warum genau das hier 1:1 glauben? Wirkt zumindest wie noch so Kanal, wo ansatzweise stimmende Infos vage und Pi mal Daumen und ohne jegliche Quellen und konkrete Zahlen zu einem obeflächlich beeindruckenden Video zusammengefügt sind.
Mein Nissan Qashqai +2 hatte ich 14 Jahre , immer noch mit der ersten Kupplung und schon 245000 km. Keine Reparaturen, lediglich die Reifen müssten mal gewechselt werden. Inspektionen wurden regelmäßig durchgeführt. Jetzt aktuell den Qashqai E Power super zufrieden.
Renault Clio Diesel, ich hatte ihn 10 Jahre lang. Ich bin in dieser Zeit 200.000 Kilometer gefahren und es gab praktisch keine Probleme, nur kleinere. Ich habe keine Beanstandungen an diesem Auto und der Motor war auch stark und wendig. Ich habe es von 2008 bis 2018 verwendet. Ich habe es beim Kauf eines neuen Hyundai i20 abgegeben, der wiederum keine 60.000 km geschafft hat, bevor das Getriebe auseinanderfiel, was das erste Mal in meinem Leben war, dass dies passiert ist.
In Tunesien oder prinzipiell Nordafrika fahren noch etliche Renault oder Peugeot-Oldtimer der Baujahre zwischen 1965 und 1985 herum. Die halten dort ewig.
Naja, dem kann ich nicht so ganz beipflichten...... Die meisten hier angesprochenen Start Stop System Ausfälle liegen an defekten Batterien, neue Batterie rein, geht wieder. der Fiat 500 ist mega zuverlässig, nur bei älteren Modellen versagen die Thermostatgehäuse, was Fiat aber seit geraumer Zeit abgestellt hat. Die Thematiken des Duster kann ich null nachvollziehen, die schlechte Verarbeitung ist dem Preis zu zollen, immerhin kostet ein Duster nur etwa die Hälfte eines anderen günstigen SUV, wenn man ihn mit deutschen SUV vergleicht fast nur ein Drittel..... Leider ist es immer so, dass die verschiedenen Käuferschichten verschiedene Herangehensweisen haben, während der BMW Fahrer seinen Wagen in der Vertragswerkstatt für den TÜV durchreparieren lässt, fährt der Dacia Fahrer halt erst mal hin und repariert nach Mängelbericht. Daher würde ich auf alle diese Statistiken nicht viel geben.
Genau so ist das. Hatte auch nie große Probleme mit neu gekauften FIAT-Fahrzeugen. Da fragt man sich schon, welche Schwachköpfe regelmüßig solch einen Mist hier verbreiten. Alles nur noch KI-Dreck hier im Net.....
Man sollte kein Auto kaufen bei dem die Ersatzteil Versorgung nicht sichergestellt ist, wer nicht minntest 25 Jahre lang Liefern kann bleibt außen vor. Man sollte die Spielchen der EU und der OM nicht länger mitspielen. Der Kunde ist König!
Mein erstes Auto, ein VW Jetta, nach nur knappen 9 Jahren musste er verschrottet werden. Wir hatten einen Mercedes Vito. Der war eine Katastrophe. Nach 36.000 km war die Zylinderkopfdichtung kaputt. Der Wagen rostete uns nach nicht mal zwei Jahren unter dem Hintern weg und so weiter, weiter, weiter. Dann hatten wir einen Opel. Auch eine Katastrophe. Dann hatten wir einen Darcia Duster. Der lief 10 Jahre zuverlässig. Dann kam eine teure Reperatur. Wir haben uns dann dagegen entschieden und einen Neuwagen, ein Mazda, gekauft. Für den Dacia gab es noch 2.500 Euro.
"Vermeide diese Autos" ist schon sehr überzogen ausgedrückt und was Statistiken anbelangt habe ich meine eigene Meinung! Eine junge Frau aus meinem Bekanntenkreis fuhr den beschriebenen Fiesta über 100.000 km, immer Strecken von 200km und mehr am Stück, war günstig im Verbrauch und in der Erhaltung, hatte nie Probleme und verkaufte ihn schweren Herzens nur, weil sie Nachwuchs bekam und ihr das Auto zu klein wurde.
Bla bla bla ich habe ein Ford Fiesta Öl wechsel jedes 8K Kilometer alle filter 1 mal in jahr Zündkerzen jeder 2 jahre oder 20K Kilometer und mein 380.000km Ford Fiesta hat nie ein problem gehabt, ist nicht das auto, sondern der Fahrer die keine ahnung haben uber autos und wie man auto fahren muss Und service und so weiter...
Ich habe den Ford Kuga 60tkm Schrott vom Schrott wird nur bei Ford gewartet, Unterboden Korrodiert, Getriebe Undicht, Elektronik Probleme, Display geht ständig aus. Neu bei Ford gekauft und Ford übernimmt die Kosten nicht muss alles aus meiner Tasche bezahlen. Nie wieder Ford nicht mal Geschenkt, überlege ob ich in Anzünden soll. Zum Glück habe ich noch ein paar Autos Made in Germany F you Ford.
@@dom3827richtig, hab auch n Ecoboost Fiesta, das richtige Öl und die Intervalle einhalten ist das wichtigste. Ist jetzt fast 10 Jahre alt, 176000 km runter und hatte noch nie Probleme
Hatte mit meinen Ford nie Probleme. Ford Focus mk1. 360.000 km, Ford Mondeo mk2. 300.000 km. Beides 1.8 Liter Benziner. Mein Schwager hatte einen Kuga und war voll zufrieden. Jetzt habe ich einen Peugeot 308. Bin voll zufrieden. Platzangebot, Preis,verbrauch alles spitze! Ich schaue immer auf meine Autos. Einmal im Jahr Ölwechsel. Fahre im Jahr zwischen 10.000 und 15.000km. Wenn ich mal etwas wahr nehme fahre ich in die Werkstatt und warte nicht 🤷 man kann auch ein absolutes montagsauto erwischen, hatte ich auch schon aber das war ein Fiat. Aber da weiß ich nicht ob es Fiat oder ein montagsauto war😂
Habe auch seit über 10 Jahren Ford, einen 98er Puma und einen 2008er Focus CC. Beide haben über 200.000 km, außer Verschleißteile nie irgendwas gravierendes gehabt. Was solche Pannenstatistiken nicht berücksichtigen, ist die Pflege des Fahrzeugs. Viele Leute pflegen ihre Autos nun mal nicht und fahren mit Mängeln rum, solange das Fahrzeug eben überhaupt noch fährt.
@livkristina9833 echt einen Puma?!🤩 Der hat mir so gefallen. Konnte ihn mir damals aber nicht leisten. Jetzt gibt es kaum noch gut erhaltene. Pass weiterhin gut darauf auf😎👌
Ich besitze einen Ford Fiesta aus Bj. 11/2014 und habe in 2 Jahren knappe 40.000 km gemacht und meistens E10 getankt und sogar nach Polen gefahren und keine Probleme bisher. Er tut aber auf der Autobahn bei Langstrecken viel verbrauchen, aber trotzdem bin ich sehr zufrieden, jedoch die besten Kleinwagen sind Toyota Yaris, Honda Jazz und Mazda 2. VW Polo oder Skoda Fabia sind nur als Benziner gut, wenn aber normal Super oder Super Plus getankt wird und kein E10.
Fahre einen Nissan Qashqai von 2015. Mit Abstand der zuverlässigste Wagen den ich je hatte. Meiner hat schon knapp 120 TKM auf der Uhr. Man sollte schon bei so einer "empfehlung" unterscheiden was für eine Motorisierung unter der Haube steckt. Der 1,2er Benziner (Renault Motor) macht häufig Probleme mit der Steuerkette und die Dieselmotoren (ebenfalls Renault) sind auch nicht so der Hit. Der 1,6er Benziner (Nissan eigen entwicklung) ist sehr Robust, Spritzig und Sparsam. Kann ich nur weiter empfehlen.
Seit ich Lexus fahre habe ich keine Sorgen und Probleme mehr. Ich habe nur noch alle 15000km eine Wartung und da ist alles drin. Keine außerplanmäßigen Reparaturen mehr
Mit Opel hatte ich auch schon einiges erlebt. 2x Astra F Caravan TDS: gutes Auto, keine Probleme. Der erste Astra hatte Unfall, ergo Totalschaden. Beim zweiten konnte man den Opel Slogan getrost verwenden: Opel, der zuverlässige. Danach 2x Omega B. Caravan sowie Limousine. Auch dort keinerlei Probleme. Der Omega war robust, guter Komfort und gute Ausstattung(CD). Der Caravan war ein Diesel. Aufgrund der roten Umweltplakette hatte sich das Omega fahren erledigt. Jetzt zum negativen Teil: Astra H Caravan Benziner 2007 gekauft mit 29000 km. Gefahren habe ich ihn 8 Jahre. Nach gut 2 Jahren in meinem Besitz ging der Krempel los: Fahrwerk, Elektronik und ganz schlimm das er gammelte. Einstieg zur Rückbank am Radlauf auf der Fahrerseite fast durch. Allerdings konnte man das erst sehen wenn die Tür auf war. Zu Opel und Kulanzantrag gestellt. Trotzdem jede Inspektion gemacht wurde Kulanzantrag abgelehnt. Aufgrund dessen wurde ich dann von der Werkstatt am Servicepoint von einer Schnepfe wie der letzte Mensch behandelt. Nachdem äußerst negativen Vorfall der Werkstatt sofort geschäftliche Grundlage entzogen. Und das schlimmste bei dieser Werkstatt: Tür vom Gelände zum Verkaufsraum wurde mir quasi vom Verkäufer der auf dem Gelände war vor der Nase zugeschlagen. Nachdem ich von Opel wegging versuchte ich es mit VW. Und habe es nicht bereut: von 2015-2020 fuhr ich Passat Variant 3C5 mit dem 1.4er TSI. Bei dem hatte ich weder Probleme mit der Kette noch überhöhten Ölverbrauch, Turbolader, noch gebrochener Kolben. Jede Inspektion eingehalten und Ölwechsel spätestens alle 12000 km frisches Öl und keine Long-Life Brühe. Der Motor hat's mir mit langer Lebensdauer gedankt. Dann Unfall mit Totalschaden durch Verschulden meiner Frau und abgabe mit 120000 km. Danach legte ich mir einen Golf 7 Variant, 1.6 TDI zu. Auch hier fast keine Probleme. Bis auf eine defekte HDP die aber auf Kulanz gewechselt worden ist keine Probleme. Ja, auch das gibt's bei VW. Im Juni 23 dann legte ich mir einen T Roc zu. Der Wagen bietet vieles: Fahrspaß, gute Ausstattung und Komfort. Dazu noch ein kräftiger Motor. Ich bin zufrieden mit meinen VW Modellen die ich besitze bzw. besessen habe. Ebenfalls die VW Werkstatt wo ich zum Service hinfahre. Wäre ich das nicht, hätte ich bei denen keine zwei Pkws gekauft und würde bei denen keinen Service machen lassen.
Hi Marcus, danke, dass du deine detaillierten Erfahrungen teilst - das ist wirklich spannend zu lesen! Zeigt, wie sehr Zuverlässigkeit und Zufriedenheit auch von der Werkstatt und dem Service abhängen. Deine Geschichte mit Opel und VW ist ein gutes Beispiel dafür, dass Wartung und der Umgang des Herstellers entscheidend sind. Hast du bei deinem T-Roc schon erste Langstrecken-Erfahrungen gesammelt?
Was den Duster angeht, bevorzugen seltsamerweise sowohl die jeweiligen Landesforsten als auch Privatjäger den Duster als robustes Allzweckfahrzeug und geschont wird er in den Revieren keinesfalls...
Hallo ich fahre Dacia Duster schon seit 2018 ich habe nur die erste Inspektion gemacht dort wo ich das Auto gekauft habe und alles weiteres selber gemacht.Duster hat mich noch nie im Stich gelassen mittlerweile habe ich auf dem Tacho etwas über 200000 tausend km.ich habe öl regelmäßig gewechselt ein Mal Zahnriemen gewechselt ein Mal Bremsscheiben und zwei Mal Bremsscheiben Belege und zwei Mal Luft Filter das ist alles was ich gemacht habe in fast sieben Jahre und bin zufrieden ohne Ende mit ihm.Solange uns tüv nicht trennt ich bleibe mit meine Duster zusammen.Lg❤😅😮❤
Ich fahre seit 7 Jahren Ford Kuga- ohne Probleme bisher 91 000 Km das liegt vermutlich hauptsächlich am Umgang mit dem Fahrzeugen außerdem was sagt schon manche, einige oder viele über ein Fahrzeug aus? Außerdem sind die meisten Motoren heutzutage hochgezüchtete Maschinen die niemals mehr die Laufleistung von Motoren von vor 30 Jahren erbringen die aus 2,5l Hubraum 120 PS rausholten dafür aber fast unkaputtbar waren .
Habe 2010 einen Golf 6 GTI gekauft (Vorher Audi Coupé 2.3E 1989 350'000km). Meine Frau einen Focus. 2015 Focus kaputt (1.4 Liter Motor mit 100'000 km kaputt) und Fiesta gekauft. 2016 bin ich Vater geworden und musste mit meiner Frau tauschen. 2018 Fiesta Zylinder defekt und gegen Kuga eingetauscht. Kuga keinen Monat Störungsfrei gelaufen (2x Filter, Klima, Licht, Batterie und Motorensteuerung repariert) Freisprechanlage funktionierte schnell nicht mehr und Navi zeigte Auto überall nur nicht auf der Strasse an. Nach Federbeinbruch habe ich 2023 das Auto und die Marke Ford für immer beerdigt und fahre nun einen Eniaq. Bisher noch nie ein Problem (Zugegeben erst 25'000 km). Ja und zum Schlusswort. Der GTI läuft und läuft und bis auf ein defekt beim Scheibenheber nie ein Problem. Wenn er wirklich mal etwas grösseres kommt gibt's sicher wieder so etwas.
Seit etwa 6 Jahren fahre ich einen Clio 4, Baujahr 2014, 1.5 dCi mit 90 PS, sowie einen Nissan Qashqai, Baujahr 2018, 1.5 dCi mit 110 PS, beide mit Schaltgetriebe. Ich lege täglich über 200 km zurück und hatte bisher keinerlei Probleme. Abgesehen vom Öl- und Bremswechsel haben sie keine einzige Panne gehabt. Wenn man jedoch ein Dieselauto ständig nur in der Stadt fährt, wird man unabhängig von der Marke Probleme bekommen. Außerdem ist es äußerst wichtig, die Wartung des Fahrzeugs pünktlich durchzuführen.
Wir haben einen Peugeot 208, der kurz vor den 100.000km steht und die hier genannten Punkte hat unser überhaupt gar nicht! Noch immer erste Kupplung (fast nur Stadtverkehr), Fahrwerk auch alles "ab Werk", sogar noch die erste Batterie drin und Start Stop funktioniert auch noch! Auch im Innenraum klappert nichts und hat nur normale Gebrauchsspuren. Von anfälliger Elektronik ist der auch verschont, der "läuft und läuft", sind zufrieden!
Hallo ! Und was ist mit Mercedes ? Zum Beispiel E Klasse, W/S 212 ! Ständig Probleme mit NOX Sensoren, Probleme mit Elektronik, Probleme mit Achse und Luftfahrwerk und so weiter. Im Unterhalt eine sehr teure Sache. Der Verbrauch in der Stadt ( hier E 300 Benziner 4 Matic 10:16 ) liegt bei sage und schreibe 21 Liter. Laut Mercedes vollkommen normal 😡
Hallo fahre einen Nissan Micra,fahre ihn seit 2006,nach 10000 Km Klimaanlage kaputt,danach habe ich nur Verschleißteile gehabt, Motor keine Probleme, habe 200000 km drauf,läuft immer noch super😊
Ich fahre einen Nissan Qashqai 1.6 Diesel Bj. 2013 bis heute ohne irgendein Problem. Ich kann das, was hier beschrieben wird, daher nicht bestätigen. Allerdings habe ich von Anfang an die Startautomatik immer sofort ausgeschaltet und fahre regelmäßig zur Inspektion.
Insignia A und B zu mischen ;-) Lustiges Video....der Insignia ist eins der besten Fahrzeuge und wenig anfällig. Ich hab den B 150.000 km und lediglich einen Dämpfer der elektrischen Heckklappe wechseln müssen. Wartungen sind für den kleinen Geldbeutel.
Guter Punkt! Im Video sind wir auf problematische Varianten eingegangen. Toll, dass dein Insignia so zuverlässig ist - regelmäßige Wartung scheint sich hier wirklich auszuzahlen!
Im Punkt des Clio kann ich nur in einem Punkt zustimmen: Dämpfer und Federn. Die wurden durch ein Komplett Fahrwerk aus dem Tuning Regal ersetzt, ansonsten war mein Clio auf 60.000 km in Problemlos !! Dacia Duster ebenso Problemlos auf 50.000 km. Der Golf von meiner Schwiegermutter war der totale Reinfall, nun ist sie zufriedene Besitzerin eines Renault Megane !! 😁
Start-Stop ist vor allem ein Auslegungsproblem. Bei Mercedes sind zum Beispiel die Anlasser auf achtfache Beanspruchung ausgelegt. Und mein c180 hat seit 2013 über 400.000km gefahren, mit Nutzung der S-S-Funktion.
Ich fahre seit 18 Jahren Audi A4 B6 Avant mit fast 400.000km und das GEILE DING geht einfach nicht kaputt. Und ich bin ein Fahrer der das Maximum aus dem Motor fordert. Bin damit sogar über Tacho Kmh Scheibe bis 260kmh gefahren (schätzung 265-270) UND das mit NUR einem 2.4 V6 170PS ohne Motortuning. 2x Gelenkwelle und 2x Zahnriemmen Wechseln waren die einzigen großen Reparaturen. Der Rest ist nur ein Standard Verschleißmaterial.
Dies ist wirklich interessant zu hören muss ich sagen. Mit einigen Autos habe ich nämlich tatsächlich nicht gerechnet, weil viele von denen dann doch etwas länger halten und es mir eigentlich unbekannt ist, dass die Probleme machen. Naja… kommt aber auch drauf an wie die genutzt werden. Ist aber echt schön zu wissen. Vielen Dank dafür👍
Natürlich hängt viel von der Nutzung und Pflege eines Fahrzeugs ab, aber es ist spannend zu sehen, wie unterschiedlich die Erfahrungen sein können. Schön, dass dir das Video gefallen hat!
Nissan Qashqai j11 1.2 digit. 2017 Baujahr neue gekauft . 230 000 km Steuerkette gemacht und ich bin mehr als zufrieden. Jeder Service gemacht rechtzeitig zwischen 8 und 10 000 km. Einzige problem Kühler termostat 220 000 km
Deswegen fahre ich Honda Civic Kombi aus 2016 Baujahr 1,8 vtec 142 PS 6 Gang manual und der Wagen läuft ohne Problem und ist sehr zuverlässig dafür ist Honda bekannt
Der 1,5 Diesel von Renault, ist derzeit eines der besten Aggregate. Er wird in unzähligen Fahrzeuge verbaut. Mercedes, Nissan usw.. Zudem ist er sehr sparsam.
Hi Roland, da stimme ich zu - der 1.5 Diesel ist ein echtes Highlight! Besonders interessant finde ich, dass er in so vielen Modellen verbaut wird. Fährst du selbst ein Fahrzeug mit diesem Motor? Würde mich interessieren, welche Erfahrungen du damit gemacht hast!
In Deutschland wurde Renault schon immer schlecht geredet, ich kann nur positives berichten. Privat Renault und dienstlich VW, mit VW hab ich mehr ärger.
Bestimmte Autos werden von jungen Leuten gekauft. Die fahren verschleißfördender und lassen es weniger warten. Autos ohne Premium Namen werden von eher defensiven Fahrern gekauft, dann halten diese länger. Auffallend: baugleiche Autos (markenbadging) unterschiedlicher Marken haben oft auch unterschiedliche Pannenstatistik. Sich selbsterfüllende Prophezeiung.
Erzähl keinen Käse. Laut ADAC steckt der beste, zuverlässigste und vor allem sparsamste Diesel der derzeit auf dem Weltmarkt zu finden ist, in meinem Jag. 😉
Ich fahre lebenslang mit Honda,zu zeit mit ein CRV 1.5 ,193 Ps,2019 Bj,bis jetzt bin voll zufrieden,davor war eine Accord und Civic,die waren auch geil und nie in Stich gelassen 😎🫶🇯🇵
Ich fahre einen VW TROC. Nach jetzt 3 Jahren gibt es Probleme mit den Sensoren z.B: EPC, dann erhebliche Probleme wenn es mal kälter ist mit dem Anlassen, es kommen Anzeigen vom Lichtsensor man sollte Licht einschalten und Batterie schwach und man soll sie durch Fahrbetrieb aufladen. Eine solche Anzeige kommt dann wenn das Auto nicht mehr anspringt, warum nicht früher? Ich weiß ja nicht was die Sensoren für Saft aus der Batterie ziehen. Aber meines Erachtens sollte zuerst der Saft für das Anspringen vorrangig verwendet werden bevor irgendwelche andere Sensoren wie Licht einschalten usw. aktiviert werden. Ich habe den Eindruck dass die vielen Sensoren den Saft aus der Batterie ziehen Bin nur noch genervt und in Angst er könnte nach einer Kurzstrecke wieder nicht mehr anspringen gerade wenn es etwas kälter ist. Im Sommer gibts die Probleme komischer Weise nicht. Alles meine Meinung und meine Erfahrung zu diesem Fahrzeug. Ölwechsel jedes Jahr ist auch für mich gefühlt zu extrem und nicht nachvollziehbar für mich.
I got a Fiat500 for 12 years and do not recognise any problem what they say here. I never had a repair on this car and it still drive super and looks cool.
Quatsch der beschreibt alle Mängel, die Passieren. Ich möchte Mal wissen, wo zu Steuerketten. Ich kann mich noch erinnern Inden 80er Jahre, da hatte ich meine Audi 100, da war das doch lebenslange Garantie. Wozu braucht man sonnst ne Steuerkette. Mann hört das ja nur noch das die überspringen, und nach 100 Tsd Wechsel. Das ist alles gewollt. Die Motoren gehen bei 100 Tsd kaputt, komisch früher sagte man der hat erst 120Tsd gelaufen. Das war auch so, seid soviel Elektronik eingebaut wird, sind die Motoren 2 Rangig geworden.
💪 Autos, die nie kaputtgehen - unsere Top 10 findest du hier:
ruclips.net/video/x3wDGCExGIE/видео.html
Was für ein …… soviel Geschäftsschädigung hab ich bis jetzt selten in einen Video gesehen! Das würde sich mehr rumsprechen wenn die keine 100 T km schaffen.
Schöne Aufzählung mit Benennung etlicher Mängel an diesen 10Kfz.
Nur WO ist mein C4 PICASSO eHDI den ich in fast 12 Jahren lockere 12000 km gefahren habe?
1. DER wird hier wie alle Modelle von CITROEN NICHT genannt? WARUM?
2. Weil diese Franzosen offensichtlich etwas an Qualität darstellten und hielten, wenn sie wie ICH es bis zuletzt praktizierte:
- alljährlicher SERVICE in einer Fachwerkstatt - PUNKT
So hat mich diese oftmals belächelte Karre über all ihre km ohne Probleme befördert.
Aber nun als Rentner fahre ich mit +70 eine E-Karre, einen KIA EV6 seit 03/24. Mal sehen, ob diese Mühle dem C 4 und seine Werbung gerecht wird...
@@knobidecool
Naja, 12.000 Km sind ja auch nicht gerade Aussagekräftig. 😄
😅
Einfach mal Start Stop deaktivieren und der Motor hält wesentlich länger . Die Steuerketten leiden besonders stark darunter,sowie Anlasser. Jeder erneuter Start an der Ampel verursacht Mangelschmierung. Warum halten die älteren Motoren deshalb länger,weil sie diesen ganzen Schnickschnack nicht hatten.
@Urlauber-zj6zs 👍👍👍Kann ich nuhr bestätigen...fahre seid 7 Jahre B-MAX , beim anlassen , sofort AUS .Der Schwager hat gleiches ...zwei mal Anlasser Probleme...👍✌ Alles Gute...
Einfach ein E-Auto kaufen, dann bestehen diese Probleme nicht mehr.
Hi Urlauber, guter Tipp! Start-Stopp kann tatsächlich auf Dauer schaden. Die alten Motoren ohne solche Features waren oft robuster - da gebe ich dir recht. Danke fürs Teilen!
E auto..niemals
@@Gernónimo haben vor 100 Jahren die Herrschaften auch ausgeschlossen.. nur wer reitet heute noch auf dem Pferd zur Arbeit.. Fortschritt lässt sich nicht aufhalten.
Einige Hersteller wie Mercedes wollen das man bei einer Störung nicht den ADAC oder andere Clubs anruft, sondern den eigenen Kundendienst. Dadurch kommen Mängel gar nicht an die Öffentlichkeit sondern werden intern vertuscht.
Ich würde eher behaupten das es nicht um vertuschen geht sondern die Pannenstatistik des ADAC zu schönen da diese da ja dort nicht auftauchen.
Bei BMW auch
Ich habe neulich bei einer Mercedespanne trotzdem den ADAC angerufen. Der freundliche Mechaniker hat mir erklärt, bei einem Anruf bei Mercedes wäre auch er geholt worden
Witzig ist, dass Mercedes dann doch den ADAC zum Abschleppen anruft. Wenn man dann einen Ersatzwagen wünscht, kann es passieren, dass der ADAC darauf verweist, dass man sich an Mercedes wenden solle und Mercedes sagt, dass man vom ADAC abgeschleppt wurde und Mercedes deshalb kein Fahrzeug zur Verfügung stellen würde. Ist grad ein paar Tage her, als dies einem Bekannten passiert ist.
man muss aber auch sagen, dass es sehr vom Wartungsverhalten vom Kunden abhängt. Fahrzeugmarken, die eher geleast werden, werden weniger Probleme aufweisen als ein unter 5000€ Fahrzeug, was so behandelt wird, wie ein Esel. Ich kenne es auch von mir selber: Von einem Fahrzeug, wo ich wusste es wird eher Probleme machen, habe ich noch für alle Fälle eine ADAC-Mitgliedschaft abgeschlossen. Schon trübt es die Statistik.
Volvo 850 Kombi, vor 13 Jahren für 3500 € gekauft, seitdem nur Verschleißteile und das in absolutem Rahmen. Rezept dafür, 2,5 Liter, 5 Zylinder, 144 PS und Zweiventiler. Das Auto ziehe ich jedem anderen vor...Zuverlässigkeit pur! Das war noch Qualität 🎉
Hi Daniel, der Volvo 850 ist ein echter Dauerläufer! Der 2,5-Liter-Fünfzylinder war ein Meisterwerk. Schön zu hören, dass er dir so treu dient!
Unserem Volvo V40 Modell 2000 mussten wir Ende 2024 leider Tschüss sagen wäre noch endlos gefahren aber war leider nur noch eine Geldvernichtungsmaschine…Bei einem Lottogewinn hätten wir ihn natürlich behalten😎Keine Frage. Der Weltrekord wird von einem Volvo Jg 1967 gehalten mehr als 3 Millionen KM.
Mein XC90 hat nach 18 Jahren nun 450000 km drauf. Ich bin begeistert von den alten Volvos
@PiusSturmmein xc90 Bj 2008 hat jetzt auch schon 320000 drauf
@@theSunKing142dieses Model war ein verkleideter Renault, der Nachfolger, peugeot Plattform, war deutlich besser
Ich fahre seit 8 Jahren einen Renault Captur, Benziner, gleiche Plattform und Motoren wie der Clio.
Mängel null, Reparaturen keine,
das Auto wird von mir selbst gewartet, jährlich Ölwechsel, ansonsten wird er vernünftig behandelt.
Das dankt Dir jedes Auto...
Volle Zustimmung. Ich mache es genau wie du, nur sind meine Autos deutlich älter und kann Gott sei Dank alles selbst machen. Auch ein Zahnriemenwechsel juckt mich nicht wirklich. Das einzige, was mich wirklich stresst, ist ein Kupplungswechsel, weil dazu das Getriebe raus muss und man an viele Schrauben einfach nur sehr sehr schlecht herankommt.
Warte noch eine Weile, die Überraschung kommt.
Fahr meinen Clio V auch seit 4 Jahren und hatte bisher keine Probleme. Autop fährt ausschließlich Fernverkehr (min. 150km strecke einfach) und bekommt
Standardwartungen (alle 10000km)
dafür sind die neuen capturs der letzte rotz. Steuergeräte die schon schroot gehen bevor der wagen überhaupt zugelassen wurde, fehlermeldungen von bevorstehenden motorschäden über die nichts als fehler gespeichert wurde, zig sensoren die nach kürzester zeit sich verabschieden und miserable bauteilqualität. es ist wirklich zum kotzen
Mein Clio ist jetzt 12 Jahre alt und hat 160.000 km drauf. Bei Stau schalte ich die Start Stop Funktion aus. Ansonsten regelmäßige Wartung und keine Probleme.
Seid 45 Jahren fahre ich im Alltag VW, dass war mein letzter VW, ich fahre meine Autos immer länger, aber das geht leider nicht mehr, die Qualität ist seit Winterkorn stetig schlechter geworden, weil er das so anordnete, damit der Profit steigt und somit seine Boni Zahlungen sich erhöhten, solche Gierige Manager machen unsere Auto Marken kaputt.
Die Preise sind dabei noch abartig gestiegen, von wegen Volkswagen. Wer kann sich noch einen Neuen leisten, Abartig teuer.
Gebe ich dir vollkommen Recht. Ich bin Lkw fahrer und habe eine Liste mit kaputten Automarken die liegengeblieben sind und Motorhaube offen ist. Die sind alle VW Motoren. Und Franzosen.
Ja jeder ratet nur noch ab von VW u Skoda. Hab meinen alten mit 440tkm verkauft u fahre jetzt toyota. Vom Innenleben leider nicht so wertig, ob er lange hält wird man sehen.
@@gernotduck2005 die alten waren gut. Aber die neueren sind alle Schrott
VW kommt bei mir nicht in Frage, ueberteuert, nicht so zuverlaessig wie erwartet und der Konzern eine Gangsterbande, die haben dich jeden beschissen. Sollen sich einen anderen Deppen duchen.
kann ich bestätigen nach über 30 Jahren Fahrpraxis. Besser man nimmt ein älteres Modell anderer Marke, welches noch als gut eingestuft wird. Auch die ganze Elektronik ist bei allen Modellen aller Marken sehr anfällig. Sieht zwar alles schön aus aber im Grunde leider nur noch viel unnötiger, anfälliger Schrott.
0:25 Renault Clio
1:28 Ford Kuga
2:32 Fiat 500
3:37 BMW 320D
4:37 Ford Fiesta
5:38 Nissan Qashqai
6:47 Peugeotb208
7:59 VW Gold 1.4 TSI
9:06 Opel Insignia
10:10 Dacia Duster
Dankeschön 🙏
die BMW E30 Benziner waren allerdings höchst zuverlässig aber Reparatur war natürlich immer saftig.
@@Synchronicety Um den BMW E30 gehts im Video das morgen online geht! :)
@AutoCheckerDE ich habe meinen 320I mit 16.000 km damals 1991 bekommen und bei 160.000 Km Stand einfach nichts ausser Bremsen, Klimaanlage und Luftfilter. Bei 220.000 leider verkauft für den E 36 erstanden und schon fing die Scheisse an. Was ist in diesem Land nur passiert in den 90ern? Ausverkauf von Telekom, Post, Kliniken ect. Alles im Arsch aber alle waren plötzlich geil auf Wallstreet.
Alles langweiligende Alltagskarren. Lieber einen vernünftigen 11er kaufen.
Start-Stop sollte man definitiv deaktivieren.
Hi Hans, guter Punkt! Viele Fahrer schalten Start-Stopp aus, um Motor und Anlasser zu schonen. Manchmal ist weniger Technik eben mehr.
@AutoCheckerDE Danke, sehe ich auch so.
Yes, direkt nach dem Start wird diese doofe Technik ausgeschaltet . Die Werkstatt weigert sich leider diesen Firlefanz dauerhaft zu deaktivieren 😢
@@checkercheck7987 Schon lästig, dass man die jedes Mal neu deaktivieren muss.
Die sollte man verbieten, nicht nur deaktivieren. Das zerstört so viele Teile am Auto auf Dauer.
Japaner zulegen. Stressfrei lanfristig fahren. Punkt.
Das habe ich schon vor über 40 Jahren begriffen.
Mein erster Japaner damals war ein Mitsubishi den ich 10 Jahre gefahren bin ohne Probleme.
Seither nur noch japanische Autos gekauft.
Tanken und fahren und ab und an mal ein Ölwechsel
Im Video sagen sie Qashqai, ist doch Japaner?
Meiner hat jetzt 97.000 drauf, bekomme jetzt Angst :O
@@saschaquagmire1498 ist ein Renault...Nissan Renault Cooperation
Das mit den Japanern ist Vergangenheit, aktuelle Toyotas sind auch nicht mehr besser.
Ich fahre einen Subaru, top Auto. Davor einen Mazda gehabt. Japaner geben auch großzügige Garantien auf ihre Autos. Ich habe bei meinem Subaru 8 Jahre inklusive bekommen. Andere Hersteller geben Minimum 5 Jahre. Ich werde mir auch in Zukunft nur Japaner kaufen, bestes Preis-Leistungsverhältnis und lange Laufzeit ohne krass kritische Probleme. Obwohl Probleme bei jedem vorkommen können
Sehr wichtig ist der Umgang mit seinem Auto.
Man kann es nicht genug betonen!
Das ist alles
Probleme hat man auf der Strecke Paris Dakar mit ganz vielen Autos, ganz plötzlich und unerwartet...Schlechter umgang...
@cosaninashiva6115 😂😂😂
Jaja, das sagen die hersteller auch wenn sie dann die 3 cent kettenspanner in die autos einbauen
Ich fahre den Duster seit 3 Jahren, habe ihn neu gekauft, behutsam eingefahren und bis jetzt schon 120.000 km meistens Langstrecke runter gerissen. Außer einem Paar Glühbirnen vorne und vor kurzem einem kaputten ad-blue Sensor keine Probleme. Da ich auch Jäger bin, nutze ich den auch im Gelände. Und ich schenke ihm nichts. Ein vergleichbares Auto mit der Ausstattung (bei mir Vollausstattung) das ich auf der Autobahn mit 4,3 l fahren kann würde ich gerne sehen. Ok, man hat viel Plastik, aber es ist recht solide verarbeitet. Ich bin zufrieden.
Der dacia duster ist auch ein gutes Auto, mein Vater fährt einen von 2010 und ist immer zufrieden gewesen
Hab meinen seit 2012 lpg . Ca 150 Tsd . Nicht viel dran gewesen
4,3 Liter , das glaubst du doch selbst nicht!!!😂😂😂
@@kolja4952 doch, kein Witz. Aber nur auf der Autobahn mit ca. 100 - 110. Mach das mal mit einem anderen Auto.
@@Mausizius Mit Tempomat 100 km/h fährt auch ein Audi Q3 8U 2.0 TDI aus der Abgasnorm 5 mit 4 l Verbrauch. Aber das ist ja keine repräsentative Angabe.
Das Hauptproblem der Fahrzeuge ist nicht nur das Fabrikat, sondern in der Hauptsache die Blödheit der Fahrer - Vollgas und Bremse, das hält die beste Technik auf Dauer nicht aus.....
Und wer die Wartungsintervalle nicht einhält trägt auch nicht zur Langlebigkeit bei.
Glückwunsch dümmste Kommentare des Tages@@MrDaedraeda
@@haraldphilipp5482 nein, das ist eindeutig dein Kommentar.
@hans-jurgen...schiebst du jetzt die Fehlkonstruktionen der Hersteller a la Fahrradkette als Steuerkette bzw Zahnriemen in Öl oder Elektronic Probleme etc, auf den Fahrer?? Nicht dein Ernst oder🤦♂️
@@matbut7151 er schrieb "nicht nur" !!!
Mein Golf 6 Variant 1.4 DSG von 2012 hat nun 256000 km auf der Uhr. Einmal Stossdämpfer und einmal Scheibenwischer anlage repariert und sonst nur Service. Klar noch eine neue Batterie. Also Extra Reparatur kosten 1500.- . Vor 8 Jahren mit 65000km für 15000.- gekauft. Das ist sehr gut.
Grundsätzlich nie wieder ein Fahrzeug aus dem VW Konzern,da liegt man immer Richtig.
VW am besten , halten ewig
@@H18051955was? 😂😂😂
Vielleicht modelle aus den 80er und 90er
Neue VW Modelle sind der reinste Müll
Ich fahre seit 2011 den gleichen Passat Kombi. Straßenparker. Keine Probleme bisher. Keinerlei Reparaturen bis auf Verschleissteile. Nicht repräsentativ, aber eben auch kein Beleg für mangelnde Zuverlässigkeit...
VW hatte ich auch nen Golf nie wieder
hab auch noch bis zum heutigen Tag meinen 2008er Passat. Fast 300 tkm weg und einmal eine Motor regenerierung wegen Kurbelwellenbruch allerdings war das in den fast 2 Jahrzehnten der einzigst große Posten (5000Eu Rep) Generell Materie und Rost halten sich bis heute im Rahmen. Fahre bis der Tüv uns scheidet.
soviel Blödsinn auf einem Haufen - alles aus der ADAC Pannenstatistik und dergl. abgelesen.
Was ist daran nicht ok?😂
Wo ist das Problem? Natürlich checke auch ich diverse Pannenstatistiken. Außerdem noch Foren. Ok.
Ein Freund von mir fährt einen Dacia Duster und setzt diesen bei der Forstarbeit ein. Obwohl das Fahrzeug also stark beansprucht wird, ist mein Freund damit hochzufrieden. Der Wagen ist mittlerweile 8 Jahre alt, hat knapp 100.000 km gelaufen und macht keinerlei Probleme, wird allerdings auch regelmäßig nach Herstellervorgaben gewartet. Auch im Bekanntenkreis meines Freundes gibt es einige Besitzer von Dacia-SUV (alles Forstunternehmer oder -arbeiter), die alle mit diesen Autos sehr zufrieden sind.
Einige Hersteller wie Mercedes wollen das man bei einer Störung nicht den ADAC oder andere Clubs anruft, sondern den eigenen Kundendienst. Dadurch kommen Mängel gar nicht an die Öffentlichkeit sondern werden intern vertuscht.
In meinem Bekanntenkreis ist Mercedes wesentlich schlechter als sein Ruf, es erfährt nur keiner.
@@bumberdemung7033 weil sie nicht besser sind wie andere Autos auch wir sind nur teurer.
macht mal die Motorhaube auf und schaut euch mal Kleinteile an, selbst auf dem Scheckheft/Handbuch ist das Renault-Zeichen, hat das schon mal jemand gemerkt. Wer einen "echten" Mercedes fahren will sollte ein Auto nehmen was älter als 10 Jahre ist. Guckt mal nach.
Ich meide Autos mit Minihubraum , "nassen " Zahnriemen und Turbolader .
Zahnriemen in Öl ist die dümmste Erfindung seit Erfindung des Autos. Dicht gefolgt die Start/Stopp Automatik. Grauenhaft. Danach kommen definitiv 0,9 Liter Motoren mit Turbo drauf. Kleine Motoren sind ok, aber die mit nem Turbo zu quälen grenzt an Wahnsinn.
Welches Auto oder welcher hersteller erfüllt all das aber?
Ohne Turbolader. Mazda also?
@@dustinludtke9841 Stellantis with their "old"
Puretech 1.2 engine. The "new" Puretech 1.2 hybrid with 136 has a chain now.
Also ein Elektroauto.
Ich habe einen der ersten Duster in Deutschland 4Jahre und fast 200000 km gefahren. Der Wagen sah außerhalb der vorgeschrieben Intervalle keine Werkstatt. Von den beschriebenen Mängel keine Anzeichen. Für die 13600€, die der kostete ein ausgezeichnetes Familienfahrzeug. Bei Langstrecke und über Richtgeschwindigkeit etwas laut. Trotzdem ein top Fahrzeug.
Dann haben Sie vielleicht ein Montagsauto erwischt?
Es gibt eine Qualitätsspreizung. Sonst würden ja alle Autos bspw. nach 4 Jahren mit Steuerkettendefekt liegenbleiben. Es sind statistische Werte, die besondere Häufigkeiten widergeben. Wenn man ein funktionierendes und robustes Auto hat, sollte man es nicht so ohne weiteres für ein neues hergeben. Denn mit einem neuen kann die Welt auf einmal komplett anders aussehen, wenn es unzuverlässig ist.
Ansonsten traue man keiner Statistik, die man nicht selbst fehlerhaft wiedergegeben hat.
Dacia ist viel besser als seinen Ruf. Fahre Dacia Sandero. Hätte nie gedacht in meinem Leben noch Dacia-fan zu werden. Kostengünstig und sehr zuverlässig. Was will man mehr?
@@NeptuniamosEin Montagsauto ist eines das dauernd kaputt wird, er hat wohl eher ein Freitagsauto welches mit vollem Elan mit Aussicht aufs Wochenende zusammen gebaut wurde😅
@@hansbosman6315 Komfort, Qualitative Materialien, Design, Ausstattung..... ich persönlich verbringe einige hundert Std im Jahr im Auto. Dann möchte ich es auch schön haben. Für gelegentlich Kurzstrecke könnte ich es mir auch vorstellen aber sonst nicht.
@@hansbosman6315 genau habe auch einen Sandero 100k km ohne Probleme 🎉🎉👍
BMW 520 D, einer der zuverlässigsten
Autos die ich je gefahren habe.
An meine Tochter nach 10 Jahren weiter gegeben. Top Auto, ohne außergewöhnliche Reparaturen.
Der hier gezeigte Golf 1.4Tsi hat gar keine Steuerkette (2012-2019). Der Golf 6 (2009-2012) hatte eine. Ich kann ein Lied davon singen :D:D:D
Dacia läuft besser als die meisten auch Premium Modelle. Der Sandero meines Kollegen hat 260 Tkm auf der Uhr ohne größere Probleme.
Unser Duster 120 Tkm , 10 Jahre und noch den ersten Auspuff. Ich kenne mehrere Daciafahrer, keiner hatte wirkliche Probleme. Dacias werden häufig schlecht oder garnicht gewartet, das führt dann zu teuren Schäden.
Genau so ist es: Dacias laufen z.B. in Portugal als Taxis mit hohen Laufleistungen ohne Probleme.
In Russland laufen Dacia als Taxi. Und Fahrwerken und Motoren sind unkaputtbar laut Aussagen von Taxifahrer
Es ist tatsächlich oft der Fall, dass bestimmte Autos "Mängel" aufweisen, genau weil sie günstig in der Anschaffung sind und oft von Menschen gekauft werden, die das Geld für eine ordetliche Wartung nicht haben. Es ist ein Teufelskreis. Wenn man auf solche Autos aber gut aufpasst, fahren sie genauso lang wie alle anderen.
Ich habe genau den gleichen BMW 320D in blau, wie in deinem Video.
Ich habe von Anfang an die Start stop Automatik deaktiviert. Hab jetzt ca. 160.000 km und bis heute keine Mängel gehabt. Dieser BWW ist das zuverlässigste Auto, dass ich bis jetzt hatte.
Finger weg vom Peugeot 208!
Bin den 1.4 vti gefahren 5 Jahre lang. Steuerkette problematisch, hoher Ölverbrauch, untenrum durchgerostet, Zylinderkopfdichtung nach 120.000km flöten gegangen und über den Verschleiß der Kupplung brauchen wir garnicht erst reden…
genau dieselben Probleme hatten wir mit einem Opel Corsa D
wir haben den 208 von 2016 und hatten bis heute absolut keine Probleme ;)
Haben auch einen 208er, jedoch einen 94PS HDI.
Seit Jahren absolut zuverlässig.
Fahre seit über 20 Jahren Peugeot und die HDI's sind sensationell. Der letzte 307er lief 350.000km. Aber es gibt überall Montagsautos.
Was soll ich sagen ! Pegeut ..habe ich seit 20 Jahren ! 207 hat 350000 km geschafft . Reparaturen ..Standard . 308 ...Öl fresser ,aber sonst zuverlässig . Preis Leistung ist entscheidend .Pegeut ist gute Arbeiter . Punkt .
Naja Franzosen Autos kauft man auch nicht. Gott beschütze uns vor Sturm und Wind, und Autos die aus Frankreich sind. Ich hatte 2. Nie wieder. Dann lieber gut gelaufen wie schlecht gefahren.
Ich fahre seit 8 Jahren einen Golf 7 und er hat mich nie im Stich gelassen.Bis auf die normalen Serviceintervalle ist er für mich ein zuverlässiger Begleiter.Trotz der höheren Laufleistung.Von daher kann ich ich dem Kommentator in in diesem Video NICHT zustimmen.
Wer mit nem Diesel nur Kurzstrecke fährt braucht sich nicht zu wundern..auch Kupplung verschleiss ist vermutlich gerne falsche Benutzung. Und mangelnde Wartung als nicht kaufgrund zu nennen ist nun auch schwierig
Fahre Duster.Eine Werkstatt kennt er nur durch normale Verschleißteile.Und er wird nicht Checkheftgepflegt.Scheibenwischer sind 12 Jahre alt und funktionieren wie am ersten Tag.Ein tolles Auto.Km-Stand knapp 100.000km.
Also mit dem Duster liegt ihr komplett falsch. Er und auch die anderen Modelle von Dacia gehören mit Abstand zu den zuverlässigsten Autos am Markt. Die Reparaturen wenn nicht bei Renault sind günstig. Die Verarbeitung bei diesem Preis kann nicht perfekt sein das kann man nicht kritisieren. Die Autos von Dacia haben sehr wenige Mängel, Dacia wird immer zu Unrecht schlecht gemacht. Aber es gibt kein anderes Auto das ein besseres Preis - Leistungsverhältnis hat wie der Dacia.
Ich fahre seit vielen Jahren Dacia, und auch Duster. Das einzige was wirklich nervt ist das Navi weil es man nur durch ein kostspieliges Abo aktualisieren kann. Ansonsten null Problems.
Ich habe schon den zweiten Duster. Habe bei dem ersten nur ein Problem gehabt: ein kleines Loch in der Klimaanlage. Sonst war alles top. Bei 110 000 km habe ich den Nachfolger geholt. Habe jetzt schon fast 90 000 km und ohne einziges Problem gefahren. Ein Wermutstropfen hat er doch: die Nebelscheinwerfer taugen nichts.
Wir haben einen Insignia seit 2017 und hatten keine Elektrische Probleme
Der hat sein Dienst immer gut gemacht
Hi Stefan, das klingt super - schön zu hören, dass dein Insignia so zuverlässig ist! 😊 Unsere Infos beziehen sich auf Durchschnittswerte und Berichte, aber es ist toll, dass dein Wagen keine Probleme gemacht hat. Weiterhin gute Fahrt!
Was für ein Schwachsinn! Wer hat euch denn dafür bezahlt???
Man nennt diese Form des Betruges Guerillamarketing.
VW ?????
Mit Clio 2024 bisher persönlich nur gute Erfahrungen. Man kann ihn auch leasen.
das ganze Video klingt wie durch KI eingesprochen und ich bezweifle, dass sich da jemand ernsthaft mit der Materie außeinander gesetzt hat.
Wie schon richtig in einigen Beiträgen angedeutet:....Start...Stop vermeiden..., denn so halten Starter u. Batterie viel viel
länger; hochwertiges vollsynthetisches Motorenöl fahren z.B. 10W-60, weil - mit einen Wert von 21,9 - 26,0 mm³/s ist
das SAE 10W-60 Öl herkömmlichen Motorölen, wie dem 5W-30 oder 0W-20 um Längen überlegen; umsichtige Fahr-
weise u. wer es nur sportlich möchte sollte sich einen "Rennwagen" leisten, um nicht nach wenigen XXX-km treuer
Dauer-Kunde einer Werkstatt zu werden.
Und ja - ich spreche aus eigener Erfahrung:......mein 1.PKW war ein Alfa Romeo 146 1,6 i.e. "mit Boxermotor" der bei
einem km-Stand von über 344.000 km noch so fit war wie andere neuere Typen es nach 150 Tkm nicht mehr waren....
dank 10W-60 vollsynth. Motoröl u. einen neuen Kunden fand.
Auch mein jetziger MB 3.2 V6 läuft mit 10W-60 vollsynthetischem Hochleistungs-Motoröl bereits jenseits der 155
Tkm u. hat sicher erst die Hälfte seines Lebens erreicht.....seit Modell 2003 (W203.064). Nach dem Motor-Prüfpro-
tokol könnte ich diesen Motor noch als "fast" neuen Austauschmotor verkaufen, ...mache ich aber nicht. Kein Rost;
sehr ruhiger u. kräftiger Motorlauf mit 218 PS auf der Piste und ein schönes spriztziges Langstrecken-Fahrgefühl
was heute noch soviel Spaß macht wie am ersten Tag.
Der Motor läuft so ruhig, dass man ein Glas Sekt auf die Motor-Verkleidung stellen kann u. im Innenraum muss man
schon sehr genau hinhören - ob dieser auch läuft, ansonsten wdh. Startversuche ausbleiben - natürlich weil dieser
bereits läuft u. fast nichts zu hören ist. So muss dfas sein!
Die Elektronik ist gut dokumentiert im Web u. die Fehlersuche recht einfach. Fast wie beim alten Trabbi. Man kann
viele kleinen Dinge selbst erledigen....vor der Haustür u. Rost ist bei der Zinkkarosse, mit Rostumwandler vorberei-
tet/ausgebessert u. mit Hammerite Ultima-Unterbodenschutz vor 20 Jahren + versehen bis heute,....ist kein Thema.
Und von 0 auf 100 km/h in 7 Sekunden sollten für den Privatgebrauch im Vergleich zu heute immer noch ein guter
Wert sein. Mehr braucht kein Autofahrer u. man muss ja nicht an jeder Kreuzung mit quietschenden Reifen starten,
weil - dass wird dann wirklich richtig teuer.
Die Ausführungen zum Opel Insignia kann ich nicht bestätigen. Ich hatte zwei davon. Einen davon habe ich über 200.000 km gefahren, den anderen über 100.000 km. Es war das unproblematischste Auto, das ich jemals hatte.
Geht mir genauso, hab auch schon den zweiten! Haben mich nie im Stich gelassen!!
Einfach mal in die ADAC Pannenstatistik schauen...da wird das bestätigt, ist da sogar auf Platz 1
@@dionyssemmelbauer7727 Geht mir auch so
Der läuft einfach
Super Fahrwerk
So einen Schwachsinn auf die Menschheit loszulassen ist schon Bemerkenswert.
Ich fahre seit es den Duster 4x4 gibt die Fahrzeuge jeweils mit Vollausstattung ,nur Offroad. Einmal im Jahr Kundendienst keine Waschanlage keine Kosmetik ,nur Matsch und Dreck. Seit Jahren das Zuverlässigste Auto im Parcours.
Aber wer weiß bei wem der Verfasser auf der Lohnliste vsteht.
Wir hatten unseren Duster auch 10 Jahre. Er war zuverlässig.
Mein BMW 320D Bj. 2012 hab ich seit fast 13 Jahren und außer die normale Inspektion und Verschleißteile hatte ich bisher keine Probleme außer 1-2 kleinere Sachen . 1x Kunststoffschlauch 1x Rücklicht . Wichtig ist bei dem Wagen nach Möglichkeit nicht als Kurzstreckenauto nutzen , der Wagen braucht Betrieb . Start Stop Funktion ausschalten, Motor stets warmfahren und Ölwechselintervalle nicht Wochenlang überziehen .
Kann ich so bestätigen
Genau so fahre ich meinen Dacia Sandero. Nach mehr als 5 Jahre und 121 K kein einziges Problem gehabt. Alles fühlt sich noch an wie neu. Ich habe neulich alle Verschleisteile ersetzen lassen (incl. Batterie) und das Auto ist wieder fertig für den nächsten 120K. Zuverlässig und Kostengünstig. Und kein Benzin E-aggregat im Kofferraum sondern einen kleinen Benzinkannister. Grüsse aus die Niederlande.
Ölwechselintervalle nicht "wochenlang" überziehen? Was passiert denn sonst, explodiert die Ölpumpe? Oh Mann....
Verschleißteile sind heutzutage Motor, Getriebe,Fahrwerksteile usw
Auto=kostspielige angelegenheit.neukauf ist ein Risiko
Ich habe einen Ford fiesta 10 Jahre gefahren. Laufleistung 112000 km. Ich habe keine einzige Durchsicht durchführen lassen. Erster Ölwechsel bei 86 000km.
Bremsen nach 87 000km erneuert.
Eine Rücklichtbirne wechseln lassen.... Ich war vollkommen zufrieden.
Ich kann zumindest meiner Erfahrung teilen, welche meinen Ford Mondeo betrifft: Bauhjahr 2016 (also der ist jetzt 9 Jahre alt), ist 190.000 km gelaufen. Ich bin der zweite Besitzer und fahre ihn nun seit 5 Jahren. Letzten Herbst brauchte ich neue Bremsen hinten und vorne und im Jahr davor einen Satz neue Reifen. Das wars eigentlich. Bislang kein einziger Defekt mit Ausnahme einer zusammen gebrochenen Batterie. Ein Arbeitskollege fährt seit vielen Jahren einen Ford Kuga und ist damit sehr zufrieden.
So ein Quark. Wo habt ihr die Daten dafür her bzw. auf welche beruft ihr euch?
das ganze Video absoluter Quatsch. die ganzen ADAC Pannenstatistiken auf die sich bezogen wird, gibt es so gar nicht.
Ich fahre den Duster als Benziner seit 5 Jahren, der einzige Negativpunkt ist der Motor. Für einen 1,6 Liter Motor ist er echt lahm und am Berg hat man den Wunsch auszusteigen und anzuschieben. Ansonsten keinerlei Probleme. Es klappert nix, die Haptik ist super, die Sitze bequem und auch 1000 km kann man am Stück ohne Beschwerden fahren. Nur der geringe angezeigte Verbrauch vom Hersteller ist einfach gelogen.
DIESES VIDEO IST NICHT GLAUBWÜRDIG😮
Wieso nicht? Argumente?
Wieso eigentlich? Hat Ihnen die hübsche, schwarzhäutige ADAC PrüferIn nicht gefallen? Sie ist doch repräsentativ, oder?
Beim Nissan wurde nicht erwähnt, dass es sich um die CVT Automatik handelt und nicht immer in erster Linie die Kupplung
Ich kann viele angaben bestätigen aus eig erfahrung
Warum sollte ein Bot oder Troll Argumente bringen 🤣
Dieses Video ist bestimmt vom vw konzern gesponsert worden.
Hi Michael! Nein, keine Sorge, das Video ist nicht gesponsert. Unsere Infos kommen von neutralen Quellen wie dem ADAC und dem TÜV-Report.
ADAC is gesponsert die werden von VW ausgestattet
ADAC hat doch einen Werksvertrag mit VW, somit tauchen VW Modelle nicht in der Statistik auf.
@@SueKytori
Der Golf 1,4 TSI wurde im Video zitiert, ich glaube nicht, dass diese Aussage an Mängeln im Sinne von VW ist!!
🤨
Quatsch , VW die besten , ich bestätigen , topi
Ford Ecoboost kannste tatsächlich in die Tonne treten, genauso wie die Diesel im Tourneo. Sind bei uns in Reihe mit Motorschäden im Unternehmen.
Mein Ecoboost hat mit fast 200.000km keinerlei Probleme🤔
Das hab ich leider nun auch festgestellt. Vor nicht mal 2 Jahren mit 76000 km gekauft. Nicht mal 10000 km gefahren, zack zahnriemen löst sich auf. Kosten sagen alle minimum 2000 Euro. Wenn es sich denn überhaupt lohnt. Das ist auch noch die Frage wie lange der Motor nach Reparatur hält.
Ford kaufen und nach Hause laufen
Der Focus worauf der Kuga basiert war lange Tüv bester. Habe jetzt den 3. Focus weil ich sicher bin das sie zuverlässig sind. Diesel im Tourneo kann sein. Was ich so weis sind die Einspritzdüsen ein Problem die nicht mit den Biodiesel klar kommen, das betrifft aber auch andere Hersteller. Die 3 Zylinder Benziner haben viele Auszeichnungen bekommen. Ford war der Erste die anderen auch VW haben nachgezogen. Die Zahnriemen sollten bei Zeiten gewechselt werden dann sollten die Motore laufen. Alle Hersteller haben Probleme im Regal. Das Sync 3 System läuft zuverlässiger als das im VW Konzern.
@@ingorichter1289Die Kosten sind noch höher. Minimum 2500€ und wenn die Ölpumpeneinheit mitgemacht werden muss (sieht man erst, wenn der Motor auf ist), werden es über 3000€. Meinem Bruder ist bei seinem Focus 1.0 Ecoboost bei 160k und 8 Jahren der Zahnriemen gerissen. Und das obwohl der Wechselintervall laut Ford bei 210k und 10 Jahren liegt. Habe meinen jetzt mit 110k und 7 Jahren verkauft.
Fiat und nissan haben wir auch in der familie beide schon älter als 12 jahre und weit über 150 tausend km gefahren und ausser neue reifen und bremsen noch nie probleme gehabt i gegensatz zu vw überteuert und unsicher
für solch eine Vergleich reichen keine 10 Minuten, einfach oberflächlich
Warum wird hier nicht erwähnt, dass das Tesla Model 3 die häufigsten Mängel aufweist? Zudem zeigen Statistiken des ADAC, dass Renault Clios erst ab einem Alter von 12-13 Jahren Mängel aufweisen. Der Bericht erwähnt nicht, ab welchem Alter die Probleme auftreten, und ist daher nicht vollständig korrekt.
Der größte Mangel am Tesla (egal welches Modell) ist Musk. Davon ab - die Mängel am Model 3 sind eher marginal, und dem Umstand geschuldet, dass TÜV-Termine hier oft ohne vorherige Inspektion durchgeführt werden. Nehmen wir die Mängel mal vor:
a) Bremsen
Ja, wenn man die Bremse nicht benutzt wird die vergammeln. Gilt für jedes E-Auto. Für meins z.B. nicht - deswegen auch blanke Scheiben.
b) Fahrwerk
Ja, die Querlenker beim Model 3 waren eine Schwachstelle. Das ist eine Garantieleistung, und die sind mittlerweile auch in de Serie verbessert worden. Und wenn die nach Ablauf der Garantie kaputt gehen, kosten die in verbesserter Variante von Meyle irgendwas um die 120€ pro Stück. Ansonsten hängt der Verschleiß hier vermutlich auch stark von der Fahrweise ab.
c) Licht
wr mit verstellten Scheinwerfern zum Tüv fährt ist doof. Es gibt eine Einstellanleitung dazu - und wer das nicht selber machen möchte, lässt es halt machen.
Tesla hat wenig bis keine Mängel.
Totalausfälle, also dann, wenn du den ADAC anrufen müsstest, gibt es bei Tesla fast nie.
Kumpel hatte mit seinem Tesla 3 in 5 Jahren 1 Problem. Auto wollte nicht mehr losfahren. ADAC hat es abgeschleppt zur eigenen ADAC Werkstatt!. Die konnten nach 2 Monaten das Auto immer noch nicht starten und meinten, die müssten die Batterie wechseln (diese hatte aber immer noch genug Leistung).
Er hatte dann Tesla angerufen. Die sagten, man müsste nur ein Reboot durchführen, dazu müsste er im Auto sitzen und im Display etwas bestätigen.
Die Werkstatt verweigerte das sogar und wollte immer noch die Batterie tauschen...
Sache von keine 10 Sekunden und das Auto lief wieder. hat jetzt 250.000km runter. TÜV war nie ein Problem...
ADAC führt die Aktion vermutlich als Totalschaden in der Statistik...
Traue keiner Statistik, wenn du sie nicht selbst gefälscht hast, sagt man immer
Auch ohne Fälschung ist die Fragestellung immer entscheidend für das Ergebnis einer Befragung.
Beim Golf bist du falsch informiert. Die 1.4 TSI Motoren der Baureihe EA 111 waren tatsächlich mit einer mangelhaften Steuerkette ausgestattet. Beim Golf wurden diese Motoren jedoch nur in den Generationen 5 und 6 verbaut. Im Golf 7 (den du in deinem Video zeigst) wurden hingegen TSI Motoren aus der Baureihe EA 211 verbaut. Diese Motoren verwenden überhaupt gar keine Steuerkette, sondern einen unproblematischen Zahnriemen.
Hi Michael, danke für die Klarstellung! 😊 Du hast recht - im Golf 7 wurde der EA211-Motor mit Zahnriemen verbaut, der viel zuverlässiger ist. Wir werden das in zukünftigen Videos besser differenzieren. Danke für deinen wertvollen Hinweis!
Genau so ist es.
Fahre einen Bj. 2015 mit 225.000 km völlig unproblematisch.
Das Einzige Problem waren die Bremsscheiben hinten 》alle 2 Jahre bemängelt.
Seit 4 Jahren fahre ich mit Bremsscheiben von ATE, die machen keine Probleme.
Ölverbrauch momentan 1 L auf 30.000 km.
Läuft und läuft und läuft.
@AutoCheckerDE Ich halte den Golf 7 für das empfehlenswerteste Auto überhaupt, das VW in den letzten 15 Jahren auf den Markt gebracht hat!
Fahre seit über 9 Jahre Duster 2015 Diesel 4x4 und 180000km, nie ein größeres Problem gehabt oder gar liegen geblieben, verkaufswert enorm. Noch nie so günstig gefahren.
Fahren seit 14 Jahren duster Diesel . Bislang eine Glühkerze und eine Einspritzdüse sonst nichts. Beim letzten TÜV von unten relativ neuwertig keine Mängel im übrigen 2 Batterie und immer noch 1. Auspuff , bisher 100000 km hauptsächlich Kurzstrecke . Kein Rost der Wagen steht immer draußen. Ich weiß nicht woher das Gemecker kommt, wahrscheinlich passt der nicht ins ADAC Portfolio,
.
Es ist nicht ganz korrekt! Die im Video gezeigten Autos sind Massenprodukte (teilweise Bestseller) die MILLIONENFACH auf der Straße fahren. Wenn 0.5% der Autos in die Werkstatt landen, heißt es noch lange nicht, dass die Autos schlecht sind. Dazu kommen auch paar Falschinformationen: z.B. VW Golf mit 1,4 TSI 2012-2019. Ab 2014 gibt es da keine Ketten mehr bei 1,4 TSI und dazu sind die sehr robust seit dem. Daher falsch im Video.
Jedes Auto ohne Wartung wird in die Knie gehen, sogar ein 124er Benz, daher muss es selbstverständlich sein, dass die Wartungshistorie vollständig und richtig sein muss. Dann hält jedes Auto sehr lang.
Das Video ist erstellt von künstlicher Intelligenz... Da steckt kein Mensch dahinter.
@@raphi8206😂😂😂😂😂
@@gernotduck2005 wieso lachst du? die formulierungen sind eindeutig...
Eines der besten Langläufer war seinerzeit der Peugeot 504. Danach Golf GTI 1, 2 und 3. Alle weit über 300.000 km. Seit einigen Jahren fahre Mazda 3 und bin echt zufrieden!
Hi Retro! Der Peugeot 504 ist wirklich eine Legende - die Dinger sind quasi unzerstörbar! 😊 Die alten Golf GTI-Modelle haben sich auch einen Platz im Langstrecken-Olymp verdient. Schön zu hören, dass du mit deinem Mazda 3 zufrieden bist - die Marke hat ja generell einen guten Ruf, wenn es um Zuverlässigkeit geht. Danke für deinen Kommentar!
@AutoCheckerDE 👍👍
@AutoCheckerDE
Denke Japaner sind da generell Recht gut
Die vw caddy mit den 1.9 Saugdiesel sind auch sehr langlebig.
@@dirkpurper9517fahre seit 1985 nur noch japanische Autos. Mir kommt nichts anderes mehr in die Garage.
Fahre seit 10 Jahren Kuga und ziehe einen Camper. Null Probleme, allerdings pflege ich ihn und halte Werkstatttermine ein.
Wir denken darauf kommt es auch an! Wer sein Fahrzeug pflegt und wartet hat mit viel weniger Problemen zu rechnen. Danke für deinen Kommentar!
Aber nur 2.0 Duratorq. Tdci,Ecoboost kannte vergessen!
Kurz zusammengefasst: Unwissen durch überzeugendes Blabla kaschiert!
Abo? Dann informiert sein? Hier?? Kann ungefähr alles so sein wie genannt. Aber wer bitte ist "AutoChecker DE"? Warum genau das hier 1:1 glauben? Wirkt zumindest wie noch so Kanal, wo ansatzweise stimmende Infos vage und Pi mal Daumen und ohne jegliche Quellen und konkrete Zahlen zu einem obeflächlich beeindruckenden Video zusammengefügt sind.
Mein Nissan Qashqai +2 hatte ich 14 Jahre , immer noch mit der ersten Kupplung und schon 245000 km. Keine Reparaturen, lediglich die Reifen müssten mal gewechselt werden. Inspektionen wurden regelmäßig durchgeführt. Jetzt aktuell den Qashqai E Power super zufrieden.
Bis zum letzten Auto war alles gut. Der Dacia Duster ist ein tolles Auto.
Das beste Auto was ich hatte ist ein Golf Sportsvan,bisher über 280 000 km gefahren!! Bin sehr zufrieden, sehr zuverlässiger Motor 1,4 TSI 125 PS
Der Sportsvan ist auch in unserem Video über die zuverlässigsten Fahrzeuge vertreten! 😊
6 Jahre Duster BJ 2018 ohne Mängel, Super Teil.
Renault Clio Diesel, ich hatte ihn 10 Jahre lang. Ich bin in dieser Zeit 200.000 Kilometer gefahren und es gab praktisch keine Probleme, nur kleinere. Ich habe keine Beanstandungen an diesem Auto und der Motor war auch stark und wendig. Ich habe es von 2008 bis 2018 verwendet. Ich habe es beim Kauf eines neuen Hyundai i20 abgegeben, der wiederum keine 60.000 km geschafft hat, bevor das Getriebe auseinanderfiel, was das erste Mal in meinem Leben war, dass dies passiert ist.
In Tunesien oder prinzipiell Nordafrika fahren noch etliche Renault oder Peugeot-Oldtimer der Baujahre zwischen 1965 und 1985 herum. Die halten dort ewig.
Naja, dem kann ich nicht so ganz beipflichten...... Die meisten hier angesprochenen Start Stop System Ausfälle liegen an defekten Batterien, neue Batterie rein, geht wieder. der Fiat 500 ist mega zuverlässig, nur bei älteren Modellen versagen die Thermostatgehäuse, was Fiat aber seit geraumer Zeit abgestellt hat. Die Thematiken des Duster kann ich null nachvollziehen, die schlechte Verarbeitung ist dem Preis zu zollen, immerhin kostet ein Duster nur etwa die Hälfte eines anderen günstigen SUV, wenn man ihn mit deutschen SUV vergleicht fast nur ein Drittel..... Leider ist es immer so, dass die verschiedenen Käuferschichten verschiedene Herangehensweisen haben, während der BMW Fahrer seinen Wagen in der Vertragswerkstatt für den TÜV durchreparieren lässt, fährt der Dacia Fahrer halt erst mal hin und repariert nach Mängelbericht. Daher würde ich auf alle diese Statistiken nicht viel geben.
Fiat 500 JTD, 11 Jahre alt, 171.000km, fährt wie am ersten Tag, noch immer ohne größeren Problemen.👍👍👍
Genau so ist das. Hatte auch nie große Probleme mit neu gekauften FIAT-Fahrzeugen. Da fragt man sich schon, welche Schwachköpfe regelmüßig solch einen Mist hier verbreiten. Alles nur noch KI-Dreck hier im Net.....
Man sollte kein Auto kaufen bei dem die Ersatzteil
Versorgung nicht sichergestellt ist, wer nicht minntest 25 Jahre lang Liefern kann bleibt außen vor. Man sollte die Spielchen der EU und der OM nicht länger mitspielen. Der Kunde ist König!
Meine 6 Autos sind alle älter als 20 Jahre und die hier vorgestellten Probleme hat es bei mir nicht gegeben.......
Mein erstes Auto, ein VW Jetta, nach nur knappen 9 Jahren musste er verschrottet werden.
Wir hatten einen Mercedes Vito. Der war eine Katastrophe. Nach 36.000 km war die Zylinderkopfdichtung kaputt. Der Wagen rostete uns nach nicht mal zwei Jahren unter dem Hintern weg und so weiter, weiter, weiter.
Dann hatten wir einen Opel. Auch eine Katastrophe.
Dann hatten wir einen Darcia Duster. Der lief 10 Jahre zuverlässig. Dann kam eine teure Reperatur. Wir haben uns dann dagegen entschieden und einen Neuwagen, ein Mazda, gekauft. Für den Dacia gab es noch 2.500 Euro.
"Vermeide diese Autos" ist schon sehr überzogen ausgedrückt und was Statistiken anbelangt habe ich meine eigene Meinung! Eine junge Frau aus meinem Bekanntenkreis fuhr den beschriebenen Fiesta über 100.000 km, immer Strecken von 200km und mehr am Stück, war günstig im Verbrauch und in der Erhaltung, hatte nie Probleme und verkaufte ihn schweren Herzens nur, weil sie Nachwuchs bekam und ihr das Auto zu klein wurde.
Bla bla bla ich habe ein Ford Fiesta Öl wechsel jedes 8K Kilometer alle filter 1 mal in jahr Zündkerzen jeder 2 jahre oder 20K Kilometer und mein 380.000km Ford Fiesta hat nie ein problem gehabt, ist nicht das auto, sondern der Fahrer die keine ahnung haben uber autos und wie man auto fahren muss Und service und so weiter...
Ich habe den Ford Kuga 60tkm Schrott vom Schrott wird nur bei Ford gewartet, Unterboden Korrodiert, Getriebe Undicht, Elektronik Probleme, Display geht ständig aus. Neu bei Ford gekauft und Ford übernimmt die Kosten nicht muss alles aus meiner Tasche bezahlen. Nie wieder Ford nicht mal Geschenkt, überlege ob ich in Anzünden soll. Zum Glück habe ich noch ein paar Autos Made in Germany F you Ford.
@@dom3827richtig, hab auch n Ecoboost Fiesta, das richtige Öl und die Intervalle einhalten ist das wichtigste. Ist jetzt fast 10 Jahre alt, 176000 km runter und hatte noch nie Probleme
Tolles Beispiel , Einzelfall? Rauchen ist ja auch nicht gesundheitsschädlich, s. Helmut Schmitt der ist als Kettenrauchen fast 90 geworden..
Hatte mit meinen Ford nie Probleme. Ford Focus mk1. 360.000 km, Ford Mondeo mk2. 300.000 km. Beides 1.8 Liter Benziner. Mein Schwager hatte einen Kuga und war voll zufrieden. Jetzt habe ich einen Peugeot 308. Bin voll zufrieden. Platzangebot, Preis,verbrauch alles spitze! Ich schaue immer auf meine Autos. Einmal im Jahr Ölwechsel. Fahre im Jahr zwischen 10.000 und 15.000km. Wenn ich mal etwas wahr nehme fahre ich in die Werkstatt und warte nicht 🤷 man kann auch ein absolutes montagsauto erwischen, hatte ich auch schon aber das war ein Fiat. Aber da weiß ich nicht ob es Fiat oder ein montagsauto war😂
Habe auch seit über 10 Jahren Ford, einen 98er Puma und einen 2008er Focus CC. Beide haben über 200.000 km, außer Verschleißteile nie irgendwas gravierendes gehabt. Was solche Pannenstatistiken nicht berücksichtigen, ist die Pflege des Fahrzeugs. Viele Leute pflegen ihre Autos nun mal nicht und fahren mit Mängeln rum, solange das Fahrzeug eben überhaupt noch fährt.
@livkristina9833 echt einen Puma?!🤩 Der hat mir so gefallen. Konnte ihn mir damals aber nicht leisten. Jetzt gibt es kaum noch gut erhaltene. Pass weiterhin gut darauf auf😎👌
Ich besitze einen Ford Fiesta aus Bj. 11/2014 und habe in 2 Jahren knappe 40.000 km gemacht und meistens E10 getankt und sogar nach Polen gefahren und keine Probleme bisher. Er tut aber auf der Autobahn bei Langstrecken viel verbrauchen, aber trotzdem bin ich sehr zufrieden, jedoch die besten Kleinwagen sind Toyota Yaris, Honda Jazz und Mazda 2. VW Polo oder Skoda Fabia sind nur als Benziner gut, wenn aber normal Super oder Super Plus getankt wird und kein E10.
Nissan Qashqai. Ein Top Auto. Nie Probleme gehabt, hervorragendes Preis-Leistungs Verhältnis.
Fahre einen Nissan Qashqai von 2015. Mit Abstand der zuverlässigste Wagen den ich je hatte. Meiner hat schon knapp 120 TKM auf der Uhr. Man sollte schon bei so einer "empfehlung" unterscheiden was für eine Motorisierung unter der Haube steckt. Der 1,2er Benziner (Renault Motor) macht häufig Probleme mit der Steuerkette und die Dieselmotoren (ebenfalls Renault) sind auch nicht so der Hit. Der 1,6er Benziner (Nissan eigen entwicklung) ist sehr Robust, Spritzig und Sparsam. Kann ich nur weiter empfehlen.
Seit ich Lexus fahre habe ich keine Sorgen und Probleme mehr. Ich habe nur noch alle 15000km eine Wartung und da ist alles drin. Keine außerplanmäßigen Reparaturen mehr
Kann ich nur bestätigen. Die Autos sind unglaublich zuverlässig. Mein Kumpel hat auf seinem LS gerade die 900.000 Kilometer voll gemacht .
Mit Opel hatte ich auch schon einiges erlebt. 2x Astra F Caravan TDS: gutes Auto, keine Probleme. Der erste Astra hatte Unfall, ergo Totalschaden. Beim zweiten konnte man den Opel Slogan getrost verwenden: Opel, der zuverlässige. Danach 2x Omega B. Caravan sowie Limousine. Auch dort keinerlei Probleme. Der Omega war robust, guter Komfort und gute Ausstattung(CD). Der Caravan war ein Diesel. Aufgrund der roten Umweltplakette hatte sich das Omega fahren erledigt. Jetzt zum negativen Teil: Astra H Caravan Benziner 2007 gekauft mit 29000 km. Gefahren habe ich ihn 8 Jahre. Nach gut 2 Jahren in meinem Besitz ging der Krempel los: Fahrwerk, Elektronik und ganz schlimm das er gammelte. Einstieg zur Rückbank am Radlauf auf der Fahrerseite fast durch. Allerdings konnte man das erst sehen wenn die Tür auf war. Zu Opel und Kulanzantrag gestellt. Trotzdem jede Inspektion gemacht wurde Kulanzantrag abgelehnt. Aufgrund dessen wurde ich dann von der Werkstatt am Servicepoint von einer Schnepfe wie der letzte Mensch behandelt. Nachdem äußerst negativen Vorfall der Werkstatt sofort geschäftliche Grundlage entzogen. Und das schlimmste bei dieser Werkstatt: Tür vom Gelände zum Verkaufsraum wurde mir quasi vom Verkäufer der auf dem Gelände war vor der Nase zugeschlagen.
Nachdem ich von Opel wegging versuchte ich es mit VW. Und habe es nicht bereut: von 2015-2020 fuhr ich Passat Variant 3C5 mit dem 1.4er TSI. Bei dem hatte ich weder Probleme mit der Kette noch überhöhten Ölverbrauch, Turbolader, noch gebrochener Kolben. Jede Inspektion eingehalten und Ölwechsel spätestens alle 12000 km frisches Öl und keine Long-Life Brühe. Der Motor hat's mir mit langer Lebensdauer gedankt. Dann Unfall mit Totalschaden durch Verschulden meiner Frau und abgabe mit 120000 km. Danach legte ich mir einen Golf 7 Variant, 1.6 TDI zu. Auch hier fast keine Probleme. Bis auf eine defekte HDP die aber auf Kulanz gewechselt worden ist keine Probleme. Ja, auch das gibt's bei VW. Im Juni 23 dann legte ich mir einen T Roc zu. Der Wagen bietet vieles: Fahrspaß, gute Ausstattung und Komfort. Dazu noch ein kräftiger Motor. Ich bin zufrieden mit meinen VW Modellen die ich besitze bzw. besessen habe. Ebenfalls die VW Werkstatt wo ich zum Service hinfahre. Wäre ich das nicht, hätte ich bei denen keine zwei Pkws gekauft und würde bei denen keinen Service machen lassen.
Hi Marcus, danke, dass du deine detaillierten Erfahrungen teilst - das ist wirklich spannend zu lesen!
Zeigt, wie sehr Zuverlässigkeit und Zufriedenheit auch von der Werkstatt und dem Service abhängen. Deine Geschichte mit Opel und VW ist ein gutes Beispiel dafür, dass Wartung und der Umgang des Herstellers entscheidend sind. Hast du bei deinem T-Roc schon erste Langstrecken-Erfahrungen gesammelt?
Was den Duster angeht, bevorzugen seltsamerweise sowohl die jeweiligen Landesforsten als auch Privatjäger den Duster als robustes Allzweckfahrzeug und geschont wird er in den Revieren keinesfalls...
das mit Duster verstehe ich hier auch absolut nicht....
Hallo ich fahre Dacia Duster schon seit 2018 ich habe nur die erste Inspektion gemacht dort wo ich das Auto gekauft habe und alles weiteres selber gemacht.Duster hat mich noch nie im Stich gelassen mittlerweile habe ich auf dem Tacho etwas über 200000 tausend km.ich habe öl regelmäßig gewechselt ein Mal Zahnriemen gewechselt ein Mal Bremsscheiben und zwei Mal Bremsscheiben Belege und zwei Mal Luft Filter das ist alles was ich gemacht habe in fast sieben Jahre und bin zufrieden ohne Ende mit ihm.Solange uns tüv nicht trennt ich bleibe mit meine Duster zusammen.Lg❤😅😮❤
Ich fahre seit 7 Jahren Ford Kuga- ohne Probleme bisher 91 000 Km das liegt vermutlich hauptsächlich am Umgang mit dem Fahrzeugen außerdem was sagt schon manche, einige oder viele über ein Fahrzeug aus? Außerdem sind die meisten Motoren heutzutage hochgezüchtete Maschinen die niemals mehr die Laufleistung von Motoren von vor 30 Jahren erbringen die aus 2,5l Hubraum 120 PS rausholten dafür aber fast unkaputtbar waren .
Deswegen geht ja Mazda einen anderen Weg mit dem neuen Mazda 6 Benziner. Kein Turbolader, 2,5l Saugmotor mit 140 PS...bin sehr gespannt darauf
Ich hatte auch einen BJ . 2019 , knapp 100000 km plötzlich zum Ölfresser geworden. Wünsche dir aber viel Glück mit deinem Kuga
Hab auch nen kuga. Baujahr 2019 , 1.5 er Benziner. 100.000 Kilometer gefahren null Probleme. 1x im jahr zum Service. Bin nach wie vor sehr zufrieden
91tkm sind auch noch nix😂😂
Habe 2010 einen Golf 6 GTI gekauft (Vorher Audi Coupé 2.3E 1989 350'000km). Meine Frau einen Focus. 2015 Focus kaputt (1.4 Liter Motor mit 100'000 km kaputt) und Fiesta gekauft. 2016 bin ich Vater geworden und musste mit meiner Frau tauschen. 2018 Fiesta Zylinder defekt und gegen Kuga eingetauscht. Kuga keinen Monat Störungsfrei gelaufen (2x Filter, Klima, Licht, Batterie und Motorensteuerung repariert) Freisprechanlage funktionierte schnell nicht mehr und Navi zeigte Auto überall nur nicht auf der Strasse an. Nach Federbeinbruch habe ich 2023 das Auto und die Marke Ford für immer beerdigt und fahre nun einen Eniaq. Bisher noch nie ein Problem (Zugegeben erst 25'000 km). Ja und zum Schlusswort. Der GTI läuft und läuft und bis auf ein defekt beim Scheibenheber nie ein Problem. Wenn er wirklich mal etwas grösseres kommt gibt's sicher wieder so etwas.
Seit etwa 6 Jahren fahre ich einen Clio 4, Baujahr 2014, 1.5 dCi mit 90 PS, sowie einen Nissan Qashqai, Baujahr 2018, 1.5 dCi mit 110 PS, beide mit Schaltgetriebe. Ich lege täglich über 200 km zurück und hatte bisher keinerlei Probleme. Abgesehen vom Öl- und Bremswechsel haben sie keine einzige Panne gehabt. Wenn man jedoch ein Dieselauto ständig nur in der Stadt fährt, wird man unabhängig von der Marke Probleme bekommen. Außerdem ist es äußerst wichtig, die Wartung des Fahrzeugs pünktlich durchzuführen.
Vollkommen richtig! Weithin gute Fahrt.
Ich halte unsere Straßen für die Ursache des Fahrwerkverschleißes.
So schauts aus
Absolut! Das Gewackel und Gepoltere auf den sogenannten Straßen kotzt mich nur noch an!
@@ronalderbarbar1987 des is nur a punkt
Auf an Abschnitt von einem halben Kilometer
Drei krallen
Wem so etwas einfällt
Auf kosten der steuerzahler
Wir haben einen Peugeot 208, der kurz vor den 100.000km steht und die hier genannten Punkte hat unser überhaupt gar nicht!
Noch immer erste Kupplung (fast nur Stadtverkehr), Fahrwerk auch alles "ab Werk", sogar noch die erste Batterie drin und Start Stop funktioniert auch noch! Auch im Innenraum klappert nichts und hat nur normale Gebrauchsspuren. Von anfälliger Elektronik ist der auch verschont, der "läuft und läuft", sind zufrieden!
Hallo !
Und was ist mit Mercedes ?
Zum Beispiel E Klasse, W/S 212 ! Ständig Probleme mit NOX Sensoren, Probleme mit Elektronik, Probleme mit Achse und Luftfahrwerk und so weiter. Im Unterhalt eine sehr teure Sache. Der Verbrauch in der Stadt ( hier E 300 Benziner 4 Matic 10:16 ) liegt bei sage und schreibe 21 Liter. Laut Mercedes vollkommen normal 😡
Ich habe auch in nur 6 Monate ein Vermögen verloren bei Mercedes! Mit Toyota hatte ich niemals solche Probleme gehabt
Hallo fahre einen Nissan Micra,fahre ihn seit 2006,nach 10000 Km Klimaanlage kaputt,danach habe ich nur Verschleißteile gehabt, Motor keine Probleme, habe 200000 km drauf,läuft immer noch super😊
Schon einmal darüber nachgedacht das man einen Diesel nicht dauerhaft auf Kurzstrecken bewegen sollte?
Wie gut, daß ich meine Ente noch habe. 38 Jahre alt, 213 000 km und nur die Kupplung, elektronische Zündung und Verschleißteile sind neu.
Ich fahre einen Nissan Qashqai 1.6 Diesel Bj. 2013 bis heute ohne irgendein Problem. Ich kann das, was hier beschrieben wird, daher nicht bestätigen. Allerdings habe ich von Anfang an die Startautomatik immer sofort ausgeschaltet und fahre regelmäßig zur Inspektion.
Insignia A und B zu mischen ;-) Lustiges Video....der Insignia ist eins der besten Fahrzeuge und wenig anfällig. Ich hab den B 150.000 km und lediglich einen Dämpfer der elektrischen Heckklappe wechseln müssen. Wartungen sind für den kleinen Geldbeutel.
Guter Punkt! Im Video sind wir auf problematische Varianten eingegangen. Toll, dass dein Insignia so zuverlässig ist - regelmäßige Wartung scheint sich hier wirklich auszuzahlen!
BMW 320 D, 2 Stück a 180.000 km..nur Insektion, selbst Passfahrten mit Wohnwagen keine Probleme. Zuvor 2x 520D ebenso. VG Andreas 😎
Ab 200 tkm fangen die meisten Problemen an 😂
Im Punkt des Clio kann ich nur in einem Punkt zustimmen: Dämpfer und Federn. Die wurden durch ein Komplett Fahrwerk aus dem Tuning Regal ersetzt, ansonsten war mein Clio auf 60.000 km in Problemlos !!
Dacia Duster ebenso Problemlos auf 50.000 km.
Der Golf von meiner Schwiegermutter war der totale Reinfall, nun ist sie zufriedene Besitzerin eines Renault Megane !! 😁
Start-Stop ist vor allem ein Auslegungsproblem. Bei Mercedes sind zum Beispiel die Anlasser auf achtfache Beanspruchung ausgelegt. Und mein c180 hat seit 2013 über 400.000km gefahren, mit Nutzung der S-S-Funktion.
Benziner oder Diesel?
@vincentw7878 C180 ist ein Benziner, genauer ein M274
Ich fahre seit 18 Jahren Audi A4 B6 Avant mit fast 400.000km und das GEILE DING geht einfach nicht kaputt.
Und ich bin ein Fahrer der das Maximum aus dem Motor fordert.
Bin damit sogar über Tacho Kmh Scheibe bis 260kmh gefahren (schätzung 265-270)
UND das mit NUR einem 2.4 V6 170PS ohne Motortuning.
2x Gelenkwelle und 2x Zahnriemmen Wechseln waren die einzigen großen Reparaturen.
Der Rest ist nur ein Standard Verschleißmaterial.
Ich fahre seit 7 Jahren einen Ford Fiesta hatte noch keine Probleme mit dem 1.0 eco boost Motor
Ich auch , knapp 10 Jahre, 176000 km runter. Noch nie Probleme
Der von meiner Frau ist jetzt auch 9 Jahre alt und hatte bis auf eine gebrochene Feder keine Probleme.
Dies ist wirklich interessant zu hören muss ich sagen. Mit einigen Autos habe ich nämlich tatsächlich nicht gerechnet, weil viele von denen dann doch etwas länger halten und es mir eigentlich unbekannt ist, dass die Probleme machen. Naja… kommt aber auch drauf an wie die genutzt werden. Ist aber echt schön zu wissen. Vielen Dank dafür👍
Natürlich hängt viel von der Nutzung und Pflege eines Fahrzeugs ab, aber es ist spannend zu sehen, wie unterschiedlich die Erfahrungen sein können. Schön, dass dir das Video gefallen hat!
Dieses Video ist bzgl. qualitativer Aussagen nicht zu empfehlen.
Nissan Qashqai j11 1.2 digit. 2017 Baujahr neue gekauft . 230 000 km Steuerkette gemacht und ich bin mehr als zufrieden. Jeder Service gemacht rechtzeitig zwischen 8 und 10 000 km. Einzige problem Kühler termostat 220 000 km
Fahre einen Duster, jetzt 300.000 km. Bisher kaum Probleme mit dem Dieselfahrezug.
Herzlichen Glückwunsch
Deswegen fahre ich Honda Civic Kombi aus 2016 Baujahr 1,8 vtec 142 PS 6 Gang manual und der Wagen läuft ohne Problem und ist sehr zuverlässig dafür ist Honda bekannt
Der 1,5 Diesel von Renault, ist derzeit eines der besten Aggregate. Er wird in unzähligen Fahrzeuge verbaut. Mercedes, Nissan usw.. Zudem ist er sehr sparsam.
Ja stimmt. Trifft aber nur auf den 1.5 Diesel Motor zu.
Hi Roland, da stimme ich zu - der 1.5 Diesel ist ein echtes Highlight! Besonders interessant finde ich, dass er in so vielen Modellen verbaut wird. Fährst du selbst ein Fahrzeug mit diesem Motor? Würde mich interessieren, welche Erfahrungen du damit gemacht hast!
In Deutschland wurde Renault schon immer schlecht geredet, ich kann nur positives berichten. Privat Renault und dienstlich VW, mit VW hab ich mehr ärger.
Bestimmte Autos werden von jungen Leuten gekauft. Die fahren verschleißfördender und lassen es weniger warten. Autos ohne Premium Namen werden von eher defensiven Fahrern gekauft, dann halten diese länger. Auffallend: baugleiche Autos (markenbadging) unterschiedlicher Marken haben oft auch unterschiedliche Pannenstatistik. Sich selbsterfüllende Prophezeiung.
Erzähl keinen Käse. Laut ADAC steckt der beste, zuverlässigste und vor allem sparsamste Diesel der derzeit auf dem Weltmarkt zu finden ist, in meinem Jag. 😉
Ich bin den Ford Fiesta über 25 Jahre in 4 verschiedenen Modellen Gefahren noch nie größere Probleme gehabt außen Verschleißteile
Ich fahre lebenslang mit Honda,zu zeit mit ein CRV 1.5 ,193 Ps,2019 Bj,bis jetzt bin voll zufrieden,davor war eine Accord und Civic,die waren auch geil und nie in Stich gelassen 😎🫶🇯🇵
Ich fahre einen VW TROC. Nach jetzt 3 Jahren gibt es Probleme mit den Sensoren z.B: EPC, dann erhebliche Probleme wenn es mal kälter ist mit dem Anlassen, es kommen Anzeigen vom Lichtsensor man sollte Licht einschalten und Batterie schwach und man soll sie durch Fahrbetrieb aufladen. Eine solche Anzeige kommt dann wenn das Auto nicht mehr anspringt, warum nicht früher? Ich weiß ja nicht was die Sensoren für Saft aus der Batterie ziehen. Aber meines Erachtens sollte zuerst der Saft für das Anspringen vorrangig verwendet werden bevor irgendwelche andere Sensoren wie Licht einschalten usw. aktiviert werden. Ich habe den Eindruck dass die vielen Sensoren den Saft aus der Batterie ziehen Bin nur noch genervt und in Angst er könnte nach einer Kurzstrecke wieder nicht mehr anspringen gerade wenn es etwas kälter ist. Im Sommer gibts die Probleme komischer Weise nicht. Alles meine Meinung und meine Erfahrung zu diesem Fahrzeug. Ölwechsel jedes Jahr ist auch für mich gefühlt zu extrem und nicht nachvollziehbar für mich.
Mein Hyundai IX55, 2010, 330.000km und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft.
I got a Fiat500 for 12 years and do not recognise any problem what they say here. I never had a repair on this car and it still drive super and looks cool.
Quatsch der beschreibt alle Mängel, die Passieren. Ich möchte Mal wissen, wo zu Steuerketten. Ich kann mich noch erinnern Inden 80er Jahre, da hatte ich meine Audi 100, da war das doch lebenslange Garantie.
Wozu braucht man sonnst ne Steuerkette.
Mann hört das ja nur noch das die überspringen, und nach 100 Tsd Wechsel. Das ist alles gewollt. Die Motoren gehen bei 100 Tsd kaputt, komisch früher sagte man der hat erst 120Tsd gelaufen. Das war auch so, seid soviel Elektronik eingebaut wird, sind die Motoren 2
Rangig geworden.