Hola Azahel Velazquez, primero quiero agradecer el aporte de este video que en terminos generales me pareció excelente, claro que tiene sus detalles como cualquier cosa pero no deja de ser bueno. El único comentario es relacionado con el soporte de motor, se te olvidó mencionar que uno de sus birlos no se puede sacar así de facil ya que viene a presion y es indispensable quitarlo porque causa muchos conflictos al momento de instalar o quitar el soporte. De todos modos, muchas gracias por la información visual .
Mil gracias hermano me desasnaste las dudas que tenía y era como me pareció que se debía hacer muchísimas gracias es para un suzuki fun 2005 es igual al Corsa tiene la misma mecánica
Gracias, es el único vídeo que ayuda para el cambio de la banda del chevy C2 con compresor de aire, para retirar el tercer tornillo del soporte de motor por donde se debe de pasar la banda a cambiar, recomiendo desmontar el radiador de refrigerante y asi con una herramienta numero 15 fue muy facil retirarlo
Iván Carrillo, si quitaste la banda de distribución, la que llaman dentada, debes checar que no se haya movido el tiempo, Checa que las marcas de los engranes del cigueñal y la del árbol de levas estén sincronizadas, así como el pistón número uno este en su punto máximo superior, si estan así no debes tener mayor problema en el encendido. Saludos.
pues el aporte no es malo pero si le falta mas detallado, y en mi opinion no es necesario quitar la polea tensora, solo es quitar los 5 tornillos que sujetan el soporte del motor y tres tornillos que van abajo en la barra estabilizadora que agarran a chasis, ya con eso puedes bajar mas el motor y te queda una muy buena abertura entre el soporte y el motor y es muy facil cambiar la banda te tardas menos de 2 minutos pero en el desarmado y armado del soporte ahi es donde se te van facil dos horas, recuerden que antes de armar nuevamente el soporte coloquen bien la banda porque en ese momento es cuando puedes meter la llave española 15mm en la polea tensora y tensar la banda porque si armas y quieres tensar ya no se va a poder. Saludos....
ya pude cambiar la banda. gracias por el vídeo No pude quitar el tornillo que va en el soporte metido a presión pero así logre meter la banda yo solo les recomiendo que empiecen a meter la banda de arriba asía abajo y al poner el soporte armarlo igual asta que este metida bien la banda y poner primero el tornillo que va pegado al motor cuando empiecen armar el soporte.
Excelente, me saco de dudas ya que mi carro le prendio el testigo de freno de mano y de bateria al mismo tiempo, investigando por ahi me dijeron que era la banda de alternador, lo verifique y si efectivamente se me habia salido, gracias a este video ya tengo idea del trabajo que hay que hacer, buen video¡¡¡
Nery Dorta, efectivamente se tiene que poner antes de poner el soporte, por que de lo contrario no podrias poner el tornillo que sujeta la polea. Saludos.
Disculpa yo tengo un chevy C2 2005 motor 1.6lts con direccion hidraulica y aire acondicionado que banda me recomiendas compra es que en mi zona no hay la original.
la acabo de cambiar y es un pinche dolor de cabeza, y luego el chingo de vueltas que da entre las poleas, yo solo quite los dos tornillos que sujetan al soporte con el motor y baje el motor como choca con la barra estabilizadora, la tuve que quitar de un lado para que el motor baje mas.
buen día, si no quitas la banda de tiempo, no es necesario, ya que la banda del alternador trabaja independiente de la dentada, ( diferentes poleas ) lo unico que complica es pasar la danda por el soporte. saludos.
Hola amigos estoy en la misma situacion, por lo que entendi hay que aflojar la pata del motor xa que se mueva el alternador? le afloje los tornillos al alternador pero no se mueve y no le veo que tenga corredera para tensar la correa, abrazo 👍
Te sujiero que trates de alejar mas la camara para entender mejor la explicación También seria bueno un nuevo video de este procedimiento de una manera mas completa y mejor explicada ya que no hay mas videos de este cambio de banda
hola te hago una pregunta tengo unproblema la correa se monta en la polea de del compresor, le cambie el estira correa pero se sigue montando cual puede ser la causa
Mil Gracias! Amigo Azahel. Una pregunta hice todo el procedimiento no entiendo como tensar la correa, esto se hace a trabes de el rodillo?? Podria aclararme esto saludos y agradecido
Antegas Hindoyan, la banda se tensa por medio de la polea tensora, metes la banda por todo el circuito y se tensa cuando sueltas el tensor, espero haberte ayudado. gracias por comentar.
Solo descarga el manual del chevy ahi viene como poner la banda es muy sencillo y no necesitas quitar todos los tornillos del soporte ni la polea tensora para hacerlo es mi humilde opinion
Para empezar no kitan el tornillo del tensor y quitas los 3 tornillos inferiores y también la tuerca y 🔩 tornillos del soporte del motor luego bajas despacio el motor para sacar la banda entre la base y el soporte
El modelo de mi carro en el alternador es diferente y quiero mover el alternador por de abajo de el esta un bote de agua no se si será la bomba o una manguera, el alternador no deja ver de donde sale el agua
abraham juarez para quitar el tensor, hay que quitar los dos primero tornillos que muestro, los del soporte del motor, así, el motor podría inclinarse ya sea hacía arriba o hacia abajo para poder quitar el tornillo del tensor y poder sacarlo.
Buen día. Disculpa, ¿no podrías mandarme una foto o dibujo de cómo va la banda del alternador? Es que estoy teniendo problemas con eso jeje. Si quieres te doy mi correo o por otro medio. Gracias.
Gerardo M.R. ese se dificulta mucho para poderlo quitar, con una extensión. y un dado poco a poco hasta que salga, ese lo trabaje por la parte de abajo.
Yo solamente quité los tornillos que van en forma vertical, los que se ven en el segundo 30, eso para meter la banda, pero para cambio de la polea tensora ahí hay que hacer el procedimiento completo del video.
Cuando hagas un video de este tipo: 1- Especifica el modelo del carro, un Chevy, es algo muy genérico realmente. Haz una toma abierta donde se vea el carro para estar un poco más seguros del modelo. 2- Haz tomas más abiertas (de lejos) y luego te acercas para mostrar el detalle. 3- No gires la cámara. Evita el video vertical, inicias en horizontal y termina así, al girar cambias la perspectiva, recuerda que quienes ven el video no están ahí en tu carro.
por cierto que modelo es tu carro y que bandas usas, yo ahora estuve todo el dia tratando de poner la maldita banda y en las putas refaccionarias me dieron una banda demasiado grande, segun es la que les marca el catagolo, pero ninguna me sirvio, que codigo de banda es la que usas tu, mi carro es un chevy monza 2003 con AC, el sistema de la banda es del alternador al ciguenal de ahi al tensor que mencionas de ese tensor al compresor del AC , del AC a otra polea estatica y de ahi de nuevo al alternador, el motor es 1.6
Yo creo que esta mal etiquetado el video.. el Alternador del Chevy Pop no requiere que liberes los soportes como dice.. Sugiero lo revisen bien pues no es asi la configucacion del motor
Carrito más feo para cambiarle la faja! Tuve un problema con uno que le adaptaron una faja más corta, coloque la original y como no sabía como iba estuve como 15 minutos pensado como iba! Al fin misión cumplida si quieren foto de como va colocada la faja escribanme! Fuciomar@Gmail.com! 👍
creen que la banda del alternador se salga o mueva por fallos en la direccion? eso me mintio mi mecanico, que cambio la de tiempo y ahora se sale la del alternador.
No pude con el tornillo del soporte que ya se menciono antes esta metido a presión alguien sabe como quitarlo? ya me tiene asta la #$%&/"! el mendigo chevy esos mendigos de chevrolet no pensaron al diseñar el chevy 2010
sugiero que borres el vídeo de cambio de banda disculpa pero no supiste ni tu lo que según explicaste para el cambio de la banda no sabes ni expresarte sugerencia no graves videos
jajajajaj tienes razon este video no sirve para una mierda. sugiero que hagas otro pero que alguien grabe y te hagas un guioncito... suerte para la prox.
Rubén Gutiérrez Loyola pues a mi la verdad si me sirvió de mucho y mas que nada para recordar como ya que hace 5 años que la cambié y no veía por donde se pudiera pasar. La verdad está muy complicada esta maniobra mas si no cuentas con el lugar/superficie y herramientas adecuadas. Saludos.
Hola Azahel Velazquez, primero quiero agradecer el aporte de este video que en terminos generales me pareció excelente, claro que tiene sus detalles como cualquier cosa pero no deja de ser bueno.
El único comentario es relacionado con el soporte de motor, se te olvidó mencionar que uno de sus birlos no se puede sacar así de facil ya que viene a presion y es indispensable quitarlo porque causa muchos conflictos al momento de instalar o quitar el soporte.
De todos modos, muchas gracias por la información visual .
Muchas gracias por su video, salí de broncas y pude meter la banda, sin mayor problema, un saludo amigo.
Que bueno que te sirvió el vídeo, saludos.
Excelente explicacion. Es muy util... saludos desde el Tabasco!!!
Gracias amigo me sirvió mucho su vídeo saludos desde Aguascalientes
Mil gracias hermano me desasnaste las dudas que tenía y era como me pareció que se debía hacer muchísimas gracias es para un suzuki fun 2005 es igual al Corsa tiene la misma mecánica
Gracias, es el único vídeo que ayuda para el cambio de la banda del chevy C2 con compresor de aire, para retirar el tercer tornillo del soporte de motor por donde se debe de pasar la banda a cambiar, recomiendo desmontar el radiador de refrigerante y asi con una herramienta numero 15 fue muy facil retirarlo
Iván Carrillo, si quitaste la banda de distribución, la que llaman dentada, debes checar que no se haya movido el tiempo, Checa que las marcas de los engranes del cigueñal y la del árbol de levas estén sincronizadas, así como el pistón número uno este en su punto máximo superior, si estan así no debes tener mayor problema en el encendido. Saludos.
pues el aporte no es malo pero si le falta mas detallado, y en mi opinion no es necesario quitar la polea tensora, solo es quitar los 5 tornillos que sujetan el soporte del motor y tres tornillos que van abajo en la barra estabilizadora que agarran a chasis, ya con eso puedes bajar mas el motor y te queda una muy buena abertura entre el soporte y el motor y es muy facil cambiar la banda te tardas menos de 2 minutos pero en el desarmado y armado del soporte ahi es donde se te van facil dos horas, recuerden que antes de armar nuevamente el soporte coloquen bien la banda porque en ese momento es cuando puedes meter la llave española 15mm en la polea tensora y tensar la banda porque si armas y quieres tensar ya no se va a poder. Saludos....
ya pude cambiar la banda. gracias por el vídeo
No pude quitar el tornillo que va en el soporte metido a presión pero así logre meter la banda yo solo les recomiendo que empiecen a meter la banda de arriba asía abajo y al poner el soporte armarlo igual asta que este metida bien la banda y poner primero el tornillo que va pegado al motor cuando empiecen armar el soporte.
me sirvio ..gracias ..esta entendible para quien conocemos de mecánica
Excelente, me saco de dudas ya que mi carro le prendio el testigo de freno de mano y de bateria al mismo tiempo, investigando por ahi me dijeron que era la banda de alternador, lo verifique y si efectivamente se me habia salido, gracias a este video ya tengo idea del trabajo que hay que hacer, buen video¡¡¡
juany González, son 5 en total, dos del soporte al chasis y tres del chasis al motor. para que quede libre el soporte y pueda pasar la banda.
Nery Dorta, efectivamente se tiene que poner antes de poner el soporte, por que de lo contrario no podrias poner el tornillo que sujeta la polea. Saludos.
Disculpa yo tengo un chevy C2 2005 motor 1.6lts con direccion hidraulica y aire acondicionado que banda me recomiendas compra es que en mi zona no hay la original.
la acabo de cambiar y es un pinche dolor de cabeza, y luego el chingo de vueltas que da entre las poleas, yo solo quite los dos tornillos que sujetan al soporte con el motor y baje el motor como choca con la barra estabilizadora, la tuve que quitar de un lado para que el motor baje mas.
buen día, si no quitas la banda de tiempo, no es necesario, ya que la banda del alternador trabaja independiente de la dentada, ( diferentes poleas ) lo unico que complica es pasar la danda por el soporte. saludos.
gracias capo muy vien explicado
gracias sirvio de mucho tu video
Buen video. Cada cuánto tiempo o kilometraje sugieres cambiar la banda de accesorios?
q distancia te queda entre la polea de la bomba hidraulica y la pata del motor?
Hola capo.
Mi pregunta es normal que vibre un poco la polea del sigueñal? ?
El mismo auto me vibra bastante.
es el que tiene aire acondicionado?
Amigo el tornillo para liberar la banda que dices al ultimo es igual a los de la idraulica delgados o es grueso que medida es
Y porque, no la colocas pues? Es un vídeo a medias, ojalá que te sirva mi comentario. saludos!
Hola conoces el nombre del diseñador de este modelo, agradecería mucho la respuesta, creo le hace falta un implante medicinal de plomo en su cráneo :)
Jajajaja
Lo mismo digo por qué hacer tan difícil lo que puede ser fácil y sencillo de cambiar
afloje los tornillos pero no puedo sacar el soporte para cambiar el soporte,tendre que quitar alguna polea para qué salga?
Hola amigos estoy en la misma situacion, por lo que entendi hay que aflojar la pata del motor xa que se mueva el alternador? le afloje los tornillos al alternador pero no se mueve y no le veo que tenga corredera para tensar la correa, abrazo 👍
tienes q quitar el soporte para cambiar la polea tensora?
Afecta mucho que la banda de accesorios se puso con las letras lado al motor?
No, ya que no tiemen indicacion de el giro que debe tener la banda.
Gracias @@azahelvelazquez
Te sujiero que trates de alejar mas la camara para entender mejor la explicación
También seria bueno un nuevo video de este procedimiento de una manera mas completa y mejor explicada ya que no hay mas videos de este cambio de banda
disculpa tendras una imagen de como va la secuencia de la banda
Alex Guzmán, el cambio se realizó en cun chevy C2, con aire acondicionado.
hola te hago una pregunta tengo unproblema la correa se monta en la polea de del compresor, le cambie el estira correa pero se sigue montando cual puede ser la causa
Gracias mi pana! :)
Mil Gracias! Amigo Azahel. Una pregunta hice todo el procedimiento no entiendo como tensar la correa, esto se hace a trabes de el rodillo?? Podria aclararme esto saludos y agradecido
Antegas Hindoyan, la banda se tensa por medio de la polea tensora, metes la banda por todo el circuito y se tensa cuando sueltas el tensor, espero haberte ayudado. gracias por comentar.
Buen video de aporte
necesito saber como quitaste el otro tornillo yo no pude hablando de la banda de chevy no encontre por donde meter una herramienta para quitarlo
Gerardo M.R. ¿cual otro tornillo? el de la base del motor? uno se tiene que empujar hacia arriba para poder sacarlo.
buen dia, al cambiar la banda del alternador, no es nesesario un reajuste de la banda de tiempo?, saludos
hola tendras un video de como quitar el compresor del aire acondicionado, me parece que es ese mismo que se muestra en ese video, saludos
Asi es ramferi es el que tiene aire acondicionado, si tiene que separar el soporte del motor para poder meter la banda.
solo se quita 2 tornillos? o son mas
Solo descarga el manual del chevy ahi viene como poner la banda es muy sencillo y no necesitas quitar todos los tornillos del soporte ni la polea tensora para hacerlo es mi humilde opinion
eduardo romero el que tú indicas es la banda para Chevy sin aire este con aire si hay que quitar sí o sí no hay de otra forma infórmate mejor
eduardo romero comparte la liga para descargar el manual!!!
soy de tabasco México y tengo un chevy 99 tbi le cambie el tensor y la banda de distribución pero no me arranca el carro algún consejo
Esta fuera de tiempo tu carro deves alinear la polea del ciguenal con el árbol de levas
Para empezar no kitan el tornillo del tensor y quitas los 3 tornillos inferiores y también la tuerca y 🔩 tornillos del soporte del motor luego bajas despacio el motor para sacar la banda entre la base y el soporte
El modelo de mi carro en el alternador es diferente y quiero mover el alternador por de abajo de el esta un bote de agua no se si será la bomba o una manguera, el alternador no deja ver de donde sale el agua
disculpa como sacas la banda Por que no puedo quitar el soporte Por que pega en la barra la polea aunque suba o baje el motor
Enrique Dominguez tiene que doblarla y jalarla para que pase entre la polea tensora y la del hidráulico.
No me ayudo mucho, pero agradezco tu intencion.
buen aporte...
Hola..Disculpa ¿para quitar el tensor de la banda del alternador?
abraham juarez para quitar el tensor, hay que quitar los dos primero tornillos que muestro, los del soporte del motor, así, el motor podría inclinarse ya sea hacía arriba o hacia abajo para poder quitar el tornillo del tensor y poder sacarlo.
Muy buenas tardes. es practica la informacion del video. pero podrias publicar el dibujo como queda montada la correa. gracias
lamentablemente no se puede pegar una imagen,
Aquí una imagen de como debe quedar, esta imagen es de netvisa.
netvisa.com.mx/imagenes/chevy/quitar.gif
la polea tensor se arma antes del soporte verdad
Patricia, este es un modelo 2007.
Tienes el moledo
Buen día. Disculpa, ¿no podrías mandarme una foto o dibujo de cómo va la banda del alternador? Es que estoy teniendo problemas con eso jeje. Si quieres te doy mi correo o por otro medio. Gracias.
pásame tu correo
Ángel Orozco lo resolviste?,yo tengo el diagrama
el ultimo tornillo q c t habia olvidado mencionar el q esta abajo de la bomba de la direccion ahi por donde pasas la banda
Gerardo M.R. ese se dificulta mucho para poderlo quitar, con una extensión. y un dado poco a poco hasta que salga, ese lo trabaje por la parte de abajo.
Azahel Velazquez ok voy a intentarlo pensaba quitar la polea de la bomba pero no c como c quita si es por tornillo o por extraccion
Tendra el diagrama?
Es un dolor de huevos cambiar esa banda
Yo solamente quité los tornillos que van en forma vertical, los que se ven en el segundo 30, eso para meter la banda, pero para cambio de la polea tensora ahí hay que hacer el procedimiento completo del video.
AMIGO????
Odio el chevy....
Pense que se podia retirar el soporte.. Pero ya vi que hay que "jugar" con el para meter la banda..
Gracias ... Ya me di la idea
Cuando hagas un video de este tipo:
1- Especifica el modelo del carro, un Chevy, es algo muy genérico realmente. Haz una toma abierta donde se vea el carro para estar un poco más seguros del modelo.
2- Haz tomas más abiertas (de lejos) y luego te acercas para mostrar el detalle.
3- No gires la cámara. Evita el video vertical, inicias en horizontal y termina así, al girar cambias la perspectiva, recuerda que quienes ven el video no están ahí en tu carro.
Iván Sánchez gracias por los comentarios Iván, los tomaré en cuenta.
Y cuando ya sepas estas técnicas te unes al equipo de Cuarón. Se dice que "el que sabe, sabe" para mí, "al buen entendedor, pocas palabras"
Sara , te cobran entre 400 y quinientos pesos.
como hago para cambiar la correa del ternador de cadett monza 1.8
cuanto cuesta cambio d polea tensora?,aprox
El último tornillo que mencionas como lo quitaste por que por más que intente meter un dado nada más no
alex lopez con un nudo, yo use un nudo de 3/8
tengo ese problema hubiera estado mejor que lo explicaras mejor pero ahi lo vemos
no hay tornillo 15 como tu dices los tornillos se manejan por la medida de la cuerda no de la cabeza del mismo sera un tornillo 10 mm cabeza 15
realiza un vídeo tu y esplicalo mejor vato caca
Eres muy técnico, pero en la práctica se usa la llave o dado 15mm. No seas cagapalo
Cuanto se cobra por eso
por cierto que modelo es tu carro y que bandas usas, yo ahora estuve todo el dia tratando de poner la maldita banda y en las putas refaccionarias me dieron una banda demasiado grande, segun es la que les marca el catagolo, pero ninguna me sirvio, que codigo de banda es la que usas tu, mi carro es un chevy monza 2003 con AC, el sistema de la banda es del alternador al ciguenal de ahi al tensor que mencionas de ese tensor al compresor del AC , del AC a otra polea estatica y de ahi de nuevo al alternador, el motor es 1.6
Yo creo que esta mal etiquetado el video.. el Alternador del Chevy Pop no requiere que liberes los soportes como dice.. Sugiero lo revisen bien pues no es asi la configucacion del motor
Carrito más feo para cambiarle la faja! Tuve un problema con uno que le adaptaron una faja más corta, coloque la original y como no sabía como iba estuve como 15 minutos pensado como iba! Al fin misión cumplida si quieren foto de como va colocada la faja escribanme! Fuciomar@Gmail.com! 👍
Como se le quita el soporte para poder meter la banda?
yo ocupo saber cómo se quita el soporte.quite tornillos y no Salé
Faltan más detalles no mensionas que herramientas se utilizan
Si mi banda es con clima la podré cambiar auna normal sin clima mi clima no jala es un chevy
mentira los tornillos de soporte del motor no se pueden quitar los dos x q uno ya viene a presion con el soporte del motor
creen que la banda del alternador se salga o mueva por fallos en la direccion? eso me mintio mi mecanico, que cambio la de tiempo y ahora se sale la del alternador.
pacheca cuernayayi suena como que te descuadraron o desalinearon las poleas.
No pude con el tornillo del soporte que ya se menciono antes esta metido a presión alguien sabe como quitarlo?
ya me tiene asta la #$%&/"! el mendigo chevy esos mendigos de chevrolet no pensaron al diseñar el chevy 2010
mal filmado vale el esfuerzo pero no me resolvio nada de nada....
Casi todos los modelos de auto con aire acondicionado son una mamada para cambiar la banda
hay que bajar la panza que te escuchas fatigado
y a todo esto….que chevy es? porqeu jamas vi la banda del alternador!!!!!
:)
no sé te entiende nada si lo pudieras hacer sin mover tanto tu teléfono creo que algo se apreciaría pero no sé te entiende nada
sugiero que borres el vídeo de cambio de banda disculpa pero no supiste ni tu lo que según explicaste para el cambio de la banda no sabes ni expresarte sugerencia no graves videos
Rubén Gutiérrez Loyola te agradezco el tiempo tomado para hacer tu comentario, lo tomaré en cuenta, gracias.
opino lo mismo no grabes nada por favor!
Rubén Gutiérrez Loyola. No valez cabeza si supieras lo k se vatalla
jajajajaj tienes razon este video no sirve para una mierda. sugiero que hagas otro pero que alguien grabe y te hagas un guioncito... suerte para la prox.
Rubén Gutiérrez Loyola pues a mi la verdad si me sirvió de mucho y mas que nada para recordar como ya que hace 5 años que la cambié y no veía por donde se pudiera pasar. La verdad está muy complicada esta maniobra mas si no cuentas con el lugar/superficie y herramientas adecuadas.
Saludos.
simplemente mal video
No se te entiende nada
pésimo vídeo no se ve nada
Esta en CHINO tu vídeo, no manches, das pena, solo tu te entiendes.
Que video tan mal explicado amigo
además no la pusiste mejor grava la manera de ponerla
Deberías dedicarte a otra cosa.
Pésimo video, deberías de decir que ese tornillo es casi imposible de quitar.
Imposible es una palabra que usan los mediocres
elimina tu video AMIGO , NO SABES HACER UN VIDEO . ES MAS, ESTA MAL EXPLICADO Y NO SABES HABLAR BIEN ESPAÑOL
Pedro nald gracias por tus comentarios.
Malisimo. Que manera de perder el tiempo
Roberto Avila siento mucho haberte hecho perder tu tiempo, Saludos.