@@diegoalexanderramirezverga3362 Gracias por tu comentario, Se puede medir con un banco de pruebas adaptado para alternadores o la más práctica, instalado en el vehículo con multímetro,al estar el auto encendido solamente se coloca el multímetro en la batería o acumulador del vehículo (cómo lo muestro al final del vídeo) Y el voltage a marcar debe ser de 14.5 volts de corriente directa. No debe entregar más ya que nos dañaría componentes, Y no debe entregar menos de 14v. Porque el acumulador o batería irá perdiendo fuerza hasta el punto de quedar sin carga .
Una pregunta, el alternador de mi camioneta hizo corto al cambiar la batería, saco humo por donde van los cables del alternador. Se puede reparar el alternador? O ya no tiene solución?
@@fenixoss9996 Gracias por tu comentario, Respondiendo a tu pregunta habría que Verificar, sí solo se quemo la placa de diodos que también trae el regulador de voltaje . O los cables de los carbones o escobillas , entonces sería accesible económicamente hablando repararlo. En caso contrario tuviese quemado el EMBOBINADO el INDUCIDO y la Placa de DIODOS/REGULADOR considero que la mejor opción sería comprar otro . SALUDOS
@@ESFACILREPARARLO agradezco su respuesta, lo acaban precisamente de revisar y esta bien el alternador. Me comentan que probablemente sea una resistencia de otra parte por que el Alternador esta bien
@@fenixoss9996 que bueno, justamente se me olvidó decirte que revisaras que las terminales del alternador tuvieran voltaje directo de batería y voltaje con switch abierto. SALUDOS cordiales
![How to Repair Your Broken Alternator [Easy Fix]](http://i.ytimg.com/vi/4R7U0-zy7yU/mqdefault.jpg)
Quedo bello bro.....buen trabajo
@@IsmaelG81 Muchas gracias 🙏por tu comentario,
Saludos .
Como saber que voltage esta entregando el alternador
@@diegoalexanderramirezverga3362 Gracias por tu comentario,
Se puede medir con un banco de pruebas adaptado para alternadores o la más práctica, instalado en el vehículo con multímetro,al estar el auto encendido solamente se coloca el multímetro en la batería o acumulador del vehículo (cómo lo muestro al final del vídeo)
Y el voltage a marcar debe ser de 14.5 volts de corriente directa.
No debe entregar más ya que nos dañaría componentes,
Y no debe entregar menos de 14v.
Porque el acumulador o batería irá perdiendo fuerza hasta el punto de quedar sin carga .
Que podría haber sido si no fue el Alternador? La situación es que del alternador salió humo al conectar la batería
Una pregunta, el alternador de mi camioneta hizo corto al cambiar la batería, saco humo por donde van los cables del alternador. Se puede reparar el alternador? O ya no tiene solución?
@@fenixoss9996 Gracias por tu comentario,
Respondiendo a tu pregunta habría que Verificar, sí solo se quemo la placa de diodos que también trae el regulador de voltaje .
O los cables de los carbones o escobillas , entonces sería accesible económicamente hablando repararlo.
En caso contrario tuviese quemado el EMBOBINADO el INDUCIDO y la Placa de DIODOS/REGULADOR considero que la mejor opción sería comprar otro .
SALUDOS
@@ESFACILREPARARLO agradezco su respuesta, lo acaban precisamente de revisar y esta bien el alternador. Me comentan que probablemente sea una resistencia de otra parte por que el Alternador esta bien
@@fenixoss9996 que bueno, justamente se me olvidó decirte que revisaras que las terminales del alternador tuvieran voltaje directo de batería y voltaje con switch abierto.
SALUDOS cordiales
@@ESFACILREPARARLO gracias