Вы большой молодец! Спасибо, пересмотрел кучу видео, но почти никто нигде не рассказывал как и кудой идет топливо и на что обращать внимание, все мастера просто крутят гаечку и говорят что надо вот так, а матчасть никто нигде не хочет рассказывать, а вы взяли и показали :))
Позволю с вами не согласиться на предмет того что в карбюраторе на всех режимах подобрана на заволе стехиометтрическое соотношение смеси воздух /топливо На карбюраторе это сделать практически невозможно сколько не пытайтесь
Уважаемый Наиль! Я вещал о том, что на заводе делается стехиометрическая смесь, но не упоминал про все режимы.... Мы прекрасно понимаем что при работе уск насоса,а так же при работе эконостата, смесь обогащается за приделы стехиометрии
Я не понял про жеклёры в первой камере. При соотношении 165/95 смесь конечно гореть будет, но до соотношения 14,7 ей будет как до Луны раком. Ибо ткая пара жеклёров будет давать соотношение 17,36 !!!. Чтобы при воздушном жиклёре 165, смесь была 14,7 , топливный должен быть не 95, а 107,5 По своему опыту могу сказать, что, если машина эксплуатируется не в городе, всё более- менее норм. В городе лучше себя ведёт машина, у которой стоит жиклёр на 105. При таком жиклёре смесь имеет соотношение 15,7. Это ещё не 14,7 ,но уже и не 17,36, как установлено с завода и прописано во всех азбуках. Могут возникнуть траблы при резком нажатии на педаль. Посмотрите какой кулачок УН у вас стоит. Если #4, то попробуйте 5 или 7.
Незнаю незнаю,Поставил соликс девяточный на гольф бензина не хватало мотору,установил нивовские жеклеры! О чудо гольф поехал ,так что я не согласен на щёт жеклёров! Могу поспорить что ты не прав,а так норм видео снял👍
Вот ты говоришь что если жиклёры поставить больше толку не будет я поставил на семёрку с шестым движком 97,5 _112 и воздушные 165 оба за квартал 200 метров 95км набирает а раньше при стоковых больше 300 метров разгонял,ну правда и расход около 12 литров при интенсивной езде,а если спокойно литров 9....
Т.ж.х.хода подбирается на заводе ,при условии заводской сборки,и далеко не всегда удается отстроить винтом качества.в стандарте стояит 41,но попадаютсяот38 до 45.
Привет!Вы явно не карбюраторщик и знаний достаточных в этой области не имеете!Все дело в жиклере хх и ЭМК!Жиклер хх должен быть герметично соединен с седлом внутри,если нет,то топливо идет мимо топливного отверстия жиклера на 41 и мимо воздушного жк. смесь не образуется нормально,она идет мимо и в итоге расход топлива,неустойчивый хх,его вообще нет практически,а когда даешь газ и разряжение увеличивается,представляете какой это расход топлива? Резинка на ЭМК тоже должна быть герметичной с корпусом,иначе подсос воздуха и проблемы! Как только это устранено,мотор работает идеально!Это первое с чего надо начинать!
Я "не карбюраторщик" с 1991года и позволил себе отнести проблемы х хода и электроклапана в раздел неисправностей холостого хода.... Уж простите меня что указал на заведомо работающий и полностью закрученный электроклапан и, соответственно, беспроблемно регулирующийся холостой. И не перепрыгнул на другую тему неисправностей, чтобы мозг не взорвался у тех кто просматривает видео А оскарблять с кандачка - удел недоумков, которые насмотревшись Наиля Порошина, считают себя мастерами.... Я так же думал что все остальные- дибилы, а я знаток..... Стыдно, но факт. Это было в 1994-5гг. 30 лет я не карбюраторщик....
@@СергейМеснянкин-ш1с Здесь никто никого не оскорблял,не обижайся сам и не обижай других! Наиль Порошин всю жизнь карбами занимается и что? Он тоже в них плавает как в луже! Посмотри Сергея Светлова и все поймёшь,это от Бога карбюраторщик,потому что и теорию и практику знает на 5 баллов,ну вообще он на 80 уровне,волшебник,короче.А насчёт себя,я это на деле все прохавал,21083 капризный карб,достаточно опелевский поставить и забыл навсегда эту тему.Там нечего регулировать и улучшать он просто работает надёжно и все! С уважением,братуха!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, у сеня на Москвиче 412 стоит солекс 83 в рабочем состоянии жиклеры все по заводу, но расход по трассе 11 литров не устраивает. Работает отлично, тянет двиг отлично, но и с бака тянет тоже отлично. Хотел бы услышать ваш совет что можно сделать что бы расход был в пределах 7 л. Ставлю дааз 2140-10 расход 7.5, но не устраивает затуп при открытии второй камеры. Хотел бы оставить солекс
Заливаю 20л, счётчик на ноль, через 250км загорается лампочка топлива. Тоже считаю, что идёт перерасход. Но это в тёплую погоду. Если ниже нуля и с большими прогревами, то 12л на 100 км улетает только так.
@@konstantinpavlenko3542 А я заливаю 30 литров, проезжаю 65 км и бак пустой. А дело в том что мне сказали, что обратку что от карба идёт, нужно от бака отсоединить и бросить под машину, чтоб туда стекало. Так жеж правильно ? Я даже курить боюсь в машине, мало ли ...
Здравствуйте подскажите пожалуйста на Ауди с объёмом мотора 2.3 лошадиных 133 какой карб с какими дифузорами поставить ? Нашёл в продаже Солекс спорт 25-28 подойдёт такой ?
А если у меня,на 90,95-очень резвая,90как раз,в поставке на 40расточка снизу,из за этого она стала очень резвая,поэтому я в первой оставил на 90,а может даже 87
У меня просто беда с солексом 83 им ,расход в смешанном цикле 11- 12литров,жиклёры стоковые,холостой ровный,свечи светлокоричневые,провалов нет, двигатель 1,5л,езда спокойная.может что то посоветуете,а то задолбалсЯ ездить около заправки,заранее спасибо...
Здравствуйте Сергей.Карб weber 32 dara 40...Расход 21л на 50км....Клапана выставлены.грм тоже.по зажиганию все в норме...Куда копать.....Запчастей и ремок на этот карб просто не найти(((( Может подскажете что можно взамен вебера поставить с автоподсосом??? Мотор 2.0
И досмотрев видео кое что услышал очень полезного...до работы ехать 2 км,грею минут 5 машинку,но даже доехав до работы двигатель ещё не успевает прогреваться..может вот и расход,раньше ездил на значительно дальние расстояния и всё было хорошо.Да и по трассе расход вроде как в норме вполне.
Каждый карбюратор изготовлен на индивидуальном заводе, имеет не схожие друг с другом параметры и работают на планетах с различной атмосферой, тогда я абббббсолютно согласен..... Матчасть в помощь!
Разряжение для работы ЭМР ( абсолютно не нужного устройства ) берётся не из крышечки , а из задроссельного пространства. Диафрагма портится находу. И в самые неподходящие моменты. Убивая напрочь почти все свечи. Например в лесу на глухой дороге зимой в мокрый снег-дождь. Даже поняв в чём причина остановки авто- запасных свечей 90% водителей не имеют. Всё -сушите вёсла граждане. К -22 и им подобные не имеют ЭМР управляемого задроссельным разряжением. Его канал глушить, а топливный жиклёр в первую ставить на ступень выше. Слабым остаётся только игла в поплавковой камере. И то возможно подправить. Врезать трубку в поплавковую концом на уровень норм, и её другой конец соединить с обраткой. Профессиональный слесарь сможет. Хотя запорные иглы с резиновым подпружиненным конусом- сверх надёжны.
Видно ниочем под каждый мотор надо подгонять карбюратор, на одном моторе прекрасно едет а на другом тот же карбюратор может и не ехать, тупить, дёргаться, Так как человек так и машина разные между собой, ето на первый взгляд как будто все одинаковые а на деле нет И к каждой машине надо подходить индивидуально, а вашего видео кто не понимает тот и не поймет ,
ну это все и везде показано и рассказано. получается у меня на новом карбюраторе изначально не поддавался регулировке , на холостых и был провал закручиваю до упора винт обогащения а он как тарахтел так и тарахтит на холостых! с помощью лупы обнаружил что жиклер хх не плотно прилегает! проточил посадочное место и все проблема с хх ушла а вот регулировке так и не было! дальше такой инфы не где не найти все про это молчат! в экономайзере мощностных режимах есть жиклер 41 (0,41) с завода! его я расточил под 60 (0,60) и все! пропал провал , машина стала как ракета разгонятся и появилась регулировка! на сколько при этом увеличился расход я сказать не могу нет пока возможности проверить! а эту инфу по поводу увеличения этого жиклера я случайно встретил на форуме поддержки ДААЗ в чате кому то был дан такой совет. вот мне интересно на сколько правельно я поступил......
расход повысится.на холостом ходу начинает эконостат работать в первой камере.будет ссать дополнительно.увеличится разгон,несомненно,первые 5 секунд.НО РАСХОД БУДЕТ ВЫШЕ.на 1 литр.проверено лично мною.Также при езде по трассе после 90-100 будет не хватать подачи топлива с носика во вторую камеру.Проверено-доказано,также мною))
В теории не изменится. Но возможно притупление в разгоне ( топлива больше с уск насоса в 1 камеру пойдет за еденицу времени) и возможен провал при переходе на 2 камеру (мы же убрали со 2 камеры распылитель)
@@JORDAHN46 Довожу до Вашего сведения что эконостат- последний режим ( когда обе камеры открыты, обороты под 5000, засасывается дополнительное топливо во 2 камеру) Не стоит путать с экономайзером, это абсолютно не контактирующий узел с эконостатом Но и правильно работающиц экономайзер мощностных режимов не влияет на работу на холостом ходу. Порекомендую изучить по книге Дмитриевского. Мне кажется он как Сабанеев Л.П. в рыбалке.....
Поводу тросика подсоса- перед затяжкой тросика на карбюраторе сначала зажмите рубашку потом в салоне тросик вытяните примерно на 3-4 мм. Затем полностью откройте воздушную заслонку и зажмите фиксирующий болтик тросика. Римма в салоне будет слегка выбирать но через некоторое время тросик займёт своё положение и будет как надо.Если сделать без выдвижения тросика в салоне то заслонка не будет полностью открываться. Уже проверено.
Начинать нужно с уровня в поплавковой камере 25 мм. Жиклёры, эмульсионные трубки и прочее на богатую смесь меньше влияют. Главное, чтобы смесь бедная не была.
А может быть такое, что из-за этого экономайзера не только расход большой но и огромный провал получается при резком нажатии на педаль, двигатель глохнет, и черные капли вылетают из глушителя, даже стреляет в карбюратор, уже всю голову сломал, и зажигание регулировал, и жиклеры смотрел, и хх, только вот до этого ебучего экономайзера не добрался
Здравствуй, уважаемый,я пользовался таким карбюратором, карбюратор нравится для шестерки вообще сказка, только я одного не могу понять зачем второй слоник во вторичную камеру если заслонки работают не синхронно,при малом дросселировании вторая камера не работает а впрыск туда идёт и через какое-то время нужно нажать в полный газ и скопившейся бензин во вторичной камере живьём выбрасывать во впуск вот тебе и расход я его убирал ,да если заслонки открываются синхронно он нужен а так для классической езды нет, эффект захлебывания проявляется не сразу если вторая заслонка держит хорошо,а если слабо то динамики от него не жди
Стехиометрическая смесь - смесь с максимальным КПД, да, теоретически это так, но только теоретически. На практике невозможно приготовить идеальную смесь в каждый момент времени (+ можно добавить сюда еще отлив топлива в поплавковой камере на подъемах/спусках), поэтому, обедненная смесь обеспечивает более гарантированное сгорание всего ТОПЛИВА в цилиндрах (но воздуха будет сгорать меньше) - то есть она экономичнее. Обогащенная смесь, наоборот, более гарантированно обеспечивает сгорание всего ВОЗДУХА в цилиндрах (но лишнее несгоревшее топливо улетит в трубу) - на такой смеси мощностные показатели будут выше. На заводе подобрана оптимальная смесь (оптимальные диффузоры, оптимальные жиклеры, оптимальный уровень в поплавковой камере) для повседневной езды в жару, зимой, над низким/высоким уровнем моря и т.д. Еще расход может быть из-за неисправности клапана ЭМР и жиклер ЭМР может стоять побольше чем нужно.
Расход повышенный может быть из за не герметичности диафрагмы, обнаружил случайно, было время пуска стартёром больше чем нужно, при настройке уровня в камере заметил падение уровня пока занимался по плавком, только понизиться может через эмр, заменил диафрагму, настроил по новому уровень, подождал, уровень на месте, собрал, стала заводиться с полоборота после стоянки.
Здравствуйте подскажите пожалуйста ,что делать расход очень большой на карбюраторе 21083 солекс , двигатель 1.8ауди ????что делать как уменьшить расход ??где-то литров 10 на 50 60 км ((((подскажите пожалуйста
Вот и у меня тоже неоткинулась заслонка до конца и на 100 км 15 литров бенза ушло 😬🙈😁. Теперь сделаю как вы говорите, думаю что будет нормально всё с расходом 😁👍
Прослушал пару фраз , и понял что автор не компетентен ..... по сути в автомобильном карбюратере , нет жиклера холостого хода ! Это жиклер переходной системы первой камеры и откалиброван он именно для переходной системы ! Для холостого хода этот жиклер слишком большой , поэтому предусмотрен винт качества ! Так что меняя пропускную способность жиклера , вы меняете работу переходной системы !
на таврии одна свечка склеилась, расход вырос до 23л, и понял в чем дело лишь спустя полторы недели, только удивлялся чего это она тупит и на горку плохо едет, так что для таврии все в этом мире нормально ;))
У меня ВАЗ 21061 как правильно отрегулировать карбюратор то есть сколь оборотов нужно винт качество и винт холостого хода , или же поменять жиклеры. Посоветуйте
Я поставил первую камеру из втарого а втарой на первый канал середину 95 на втарой 97,5 первую ранше набарот быль свечи черныйе и заглохнет часто , тепер свечи белие и бензин жрат перестало
Вы большой молодец! Спасибо, пересмотрел кучу видео, но почти никто нигде не рассказывал как и кудой идет топливо и на что обращать внимание, все мастера просто крутят гаечку и говорят что надо вот так, а матчасть никто нигде не хочет рассказывать, а вы взяли и показали :))
Позволю с вами не согласиться на предмет того что в карбюраторе на всех режимах подобрана на заволе стехиометтрическое соотношение смеси воздух /топливо На карбюраторе это сделать практически невозможно сколько не пытайтесь
Уважаемый Наиль! Я вещал о том, что на заводе делается стехиометрическая смесь, но не упоминал про все режимы.... Мы прекрасно понимаем что при работе уск насоса,а так же при работе эконостата, смесь обогащается за приделы стехиометрии
Эхззз это
Для меня установить тросик подсоса правильно, это вообще мучение.. Нету стандартного крепления для рубашки. Сделал подобие. Худо бедно работает..
Я не понял про жеклёры в первой камере. При соотношении 165/95 смесь конечно гореть будет, но до соотношения 14,7 ей будет как до Луны раком. Ибо ткая пара жеклёров будет давать соотношение 17,36 !!!.
Чтобы при воздушном жиклёре 165, смесь была 14,7 , топливный должен быть не 95, а 107,5
По своему опыту могу сказать, что, если машина эксплуатируется не в городе, всё более- менее норм. В городе лучше себя ведёт машина, у которой стоит жиклёр на 105. При таком жиклёре смесь имеет соотношение 15,7. Это ещё не 14,7 ,но уже и не 17,36, как установлено с завода и прописано во всех азбуках. Могут возникнуть траблы при резком нажатии на педаль. Посмотрите какой кулачок УН у вас стоит. Если #4, то попробуйте 5 или 7.
Спасибо Сергей, поставил жеклёры как ты объяснил, проехал 50 км и свечи очистились.
Незнаю незнаю,Поставил соликс девяточный на гольф бензина не хватало мотору,установил нивовские жеклеры! О чудо гольф поехал ,так что я не согласен на щёт жеклёров! Могу поспорить что ты не прав,а так норм видео снял👍
Вот ты говоришь что если жиклёры поставить больше толку не будет я поставил на семёрку с шестым движком 97,5 _112 и воздушные 165 оба за квартал 200 метров 95км набирает а раньше при стоковых больше 300 метров разгонял,ну правда и расход около 12 литров при интенсивной езде,а если спокойно литров 9....
Нихера он с родными топливным и воздушным жиклёрами на первой камере не работает. Идёт провал, даже на новом.
Наиль Порошин всего лишь слесарь, и ему пох. Пофигу ваш расход!!! На фоне своего дохода!!!
Максимально доходчиво и понятно, спасибо вам огромное
Т.ж.х.хода подбирается на заводе ,при условии заводской сборки,и далеко не всегда удается отстроить винтом качества.в стандарте стояит 41,но попадаютсяот38 до 45.
На сорок км хватает десять литров карб 21073.но манера моей езды такая которую вы упомянули. Работа 1 км от работы и зима
От дома точнее
Привет!Вы явно не карбюраторщик и знаний достаточных в этой области не имеете!Все дело в жиклере хх и ЭМК!Жиклер хх должен быть герметично соединен с седлом внутри,если нет,то топливо идет мимо топливного отверстия жиклера на 41 и мимо воздушного жк. смесь не образуется нормально,она идет мимо и в итоге расход топлива,неустойчивый хх,его вообще нет практически,а когда даешь газ и разряжение увеличивается,представляете какой это расход топлива? Резинка на ЭМК тоже должна быть герметичной с корпусом,иначе подсос воздуха и проблемы! Как только это устранено,мотор работает идеально!Это первое с чего надо начинать!
Подскажи пожалуйста какие жиклёры поставить на ЗАЗ 1102 для умеренной и экономичной роботы перепробовал все жрет как мерен
Я "не карбюраторщик" с 1991года и позволил себе отнести проблемы х хода и электроклапана в раздел неисправностей холостого хода.... Уж простите меня что указал на заведомо работающий и полностью закрученный электроклапан и, соответственно, беспроблемно регулирующийся холостой. И не перепрыгнул на другую тему неисправностей, чтобы мозг не взорвался у тех кто просматривает видео А оскарблять с кандачка - удел недоумков, которые насмотревшись Наиля Порошина, считают себя мастерами.... Я так же думал что все остальные- дибилы, а я знаток..... Стыдно, но факт. Это было в 1994-5гг. 30 лет я не карбюраторщик....
Он первым делом и посмотрел клапан хх ,он был хорошо завернут.
@@СергейМеснянкин-ш1с Здесь никто никого не оскорблял,не обижайся сам и не обижай других! Наиль Порошин всю жизнь карбами занимается и что? Он тоже в них плавает как в луже! Посмотри Сергея Светлова и все поймёшь,это от Бога карбюраторщик,потому что и теорию и практику знает на 5 баллов,ну вообще он на 80 уровне,волшебник,короче.А насчёт себя,я это на деле все прохавал,21083 капризный карб,достаточно опелевский поставить и забыл навсегда эту тему.Там нечего регулировать и улучшать он просто работает надёжно и все! С уважением,братуха!
А где ваше видео, обоснуй на камеру, а потом сравним😉
Солекс 73 на ауди 2 литра, топ 107,5 не едет нехрена поставил 115 и поехала так что тут всё меняется и крутится
Юра хорошо объясняете без зазнайства😂
А если в камере первой стоит 97.5 расход большой?
Спасибо! Очень внятно и интересно объяснили!!!
Рад что смог помочь!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, у сеня на Москвиче 412 стоит солекс 83 в рабочем состоянии жиклеры все по заводу, но расход по трассе 11 литров не устраивает. Работает отлично, тянет двиг отлично, но и с бака тянет тоже отлично. Хотел бы услышать ваш совет что можно сделать что бы расход был в пределах 7 л. Ставлю дааз 2140-10 расход 7.5, но не устраивает затуп при открытии второй камеры. Хотел бы оставить солекс
БОЛЬШОЙ МАСТЕР КЛАСС
Самое доходчивое видео, спасибо!
Самый классный , без воды, обзор!
Сколько Ютуб перелопатил это видео об расходе топлива самое внятное и понятное, просто без научных заморочек.
Бывает с карбом ВСЕ норм,но за рулём НАШ Ари Ватанен с такой впол,то расход соответствующий.
Эта зараза,увеличивает расход на 1литре 2км.меньше,на 10л,20км.эрм выкинул и заглушил,уже как 5лет.без этой гадости..
Ваз 21083 карб , расход 15л на 100, при этом заводится с пол пинка и прет хорошо бодро. Но расход не нравиться !
Такая же фигня, щас посмотрел были местами поменяны жиклеры посмотри
Заливаю 20л, счётчик на ноль, через 250км загорается лампочка топлива. Тоже считаю, что идёт перерасход. Но это в тёплую погоду. Если ниже нуля и с большими прогревами, то 12л на 100 км улетает только так.
@@konstantinpavlenko3542 А я заливаю 30 литров, проезжаю 65 км и бак пустой. А дело в том что мне сказали, что обратку что от карба идёт, нужно от бака отсоединить и бросить под машину, чтоб туда стекало. Так жеж правильно ? Я даже курить боюсь в машине, мало ли ...
@@konstantinpavlenko3542 у вас ещё нормально, залил 20литров проехал 160км и нету бенза..
Десять дней поездил по городу
Благодарю. Видео полезное.
Так на 1.5 дв воздушный 1 камеры 155 , а не 165
Самый лутшый видио которои искал спасибо
стехиометрия 1:94,5 паровая фаза
Здравствуйте подскажите пожалуйста на Ауди с объёмом мотора 2.3 лошадиных 133 какой карб с какими дифузорами поставить ? Нашёл в продаже Солекс спорт 25-28 подойдёт такой ?
Кто подскажет с какой стороны 1и2 Камера
Спасибо вам большое
видео бомба, спасибо
Эти жиклери заводской стандарт точна такие ставляется понятно вам харошего здаровиа и удачи желаю
Ааагонь, красачик, спасибо !
Полумесяц , открой книгу и посмотри как это называется .
Просто красавчик,не то что некоторые.
Здравствуйте Сергей! Подскажите у меня таврия 1992г. Жрёт 13л. На 80км. В чом проблема? Ни кто не может дать на это ответ...
А ты как росход за мерял надо взять 1л бутылку бензина и 2 л бутылку на обратку и потом замерять росход
@@МарвинСебек обратку в ту же бутылку надо где бензин
А если у меня,на 90,95-очень резвая,90как раз,в поставке на 40расточка снизу,из за этого она стала очень резвая,поэтому я в первой оставил на 90,а может даже 87
90,95 это жиклёры?а 40 это что,что за расточка? непонятно как то , можете объяснить?
У меня просто беда с солексом 83 им ,расход в смешанном цикле 11- 12литров,жиклёры стоковые,холостой ровный,свечи светлокоричневые,провалов нет, двигатель 1,5л,езда спокойная.может что то посоветуете,а то задолбалсЯ ездить около заправки,заранее спасибо...
И куда же пропала пружина с экономайзера
Анна, внимательно покадрово просмотрите установку крышки, и Вы увидите как я придерживаю пружину пальцем. Мне так удобнее и быстрее
Здравствуйте Сергей.Карб weber 32 dara 40...Расход 21л на 50км....Клапана выставлены.грм тоже.по зажиганию все в норме...Куда копать.....Запчастей и ремок на этот карб просто не найти(((( Может подскажете что можно взамен вебера поставить с автоподсосом??? Мотор 2.0
Если автоподсос принципиален, то ДААЗ 2110, но он не будет как положено двигатель 2.0 обслуживать, он на 1.5л
Все ясно и понятно спасибо
Короче зря я продал дизельный Мерс, теперь ёб..... С корбюраторми инжекторами , бензиновые двигателя геморрой
Не зря , когда придет ремонт дизеля - почувствушь разницу !
И досмотрев видео кое что услышал очень полезного...до работы ехать 2 км,грею минут 5 машинку,но даже доехав до работы двигатель ещё не успевает прогреваться..может вот и расход,раньше ездил на значительно дальние расстояния и всё было хорошо.Да и по трассе расход вроде как в норме вполне.
У каждого карбюраторщика своя теория ! у каждого карба все индивидуально.... !
Каждый карбюратор изготовлен на индивидуальном заводе, имеет не схожие друг с другом параметры и работают на планетах с различной атмосферой, тогда я абббббсолютно согласен..... Матчасть в помощь!
Разряжение для работы ЭМР ( абсолютно не нужного устройства ) берётся не из крышечки , а из задроссельного пространства. Диафрагма портится находу. И в самые неподходящие моменты. Убивая напрочь почти все свечи. Например в лесу на глухой дороге зимой в мокрый снег-дождь. Даже поняв в чём причина остановки авто- запасных свечей 90% водителей не имеют. Всё -сушите вёсла граждане. К -22 и им подобные не имеют ЭМР управляемого задроссельным разряжением. Его канал глушить, а топливный жиклёр в первую ставить на ступень выше. Слабым остаётся только игла в поплавковой камере. И то возможно подправить. Врезать трубку в поплавковую концом на уровень норм, и её другой конец соединить с обраткой. Профессиональный слесарь сможет. Хотя запорные иглы с резиновым подпружиненным конусом- сверх надёжны.
Видно ниочем под каждый мотор надо подгонять карбюратор, на одном моторе прекрасно едет а на другом тот же карбюратор может и не ехать, тупить, дёргаться,
Так как человек так и машина разные между собой, ето на первый взгляд как будто все одинаковые а на деле нет
И к каждой машине надо подходить индивидуально, а вашего видео кто не понимает тот и не поймет ,
Подскажите пожалуйста
Солекс 83.поставил на 6 двиг. Обороты сами,то падают нормально потом прибовляют. газуют
ну это все и везде показано и рассказано. получается у меня на новом карбюраторе изначально не поддавался регулировке , на холостых и был провал закручиваю до упора винт обогащения а он как тарахтел так и тарахтит на холостых! с помощью лупы обнаружил что жиклер хх не плотно прилегает! проточил посадочное место и все проблема с хх ушла а вот регулировке так и не было! дальше такой инфы не где не найти все про это молчат! в экономайзере мощностных режимах есть жиклер 41 (0,41) с завода! его я расточил под 60 (0,60) и все! пропал провал , машина стала как ракета разгонятся и появилась регулировка! на сколько при этом увеличился расход я сказать не могу нет пока возможности проверить! а эту инфу по поводу увеличения этого жиклера я случайно встретил на форуме поддержки ДААЗ в чате кому то был дан такой совет. вот мне интересно на сколько правельно я поступил......
Пиздец, открутил клапан ХХ, закрутил, работает. А если седло разбито и топливо тупо льется мимо жиклёра?..?
Сергей, а что будет с расходом если завести распылители в одну камеру(первую)?
расход повысится.на холостом ходу начинает эконостат работать в первой камере.будет ссать дополнительно.увеличится разгон,несомненно,первые 5 секунд.НО РАСХОД БУДЕТ ВЫШЕ.на 1 литр.проверено лично мною.Также при езде по трассе после 90-100 будет не хватать подачи топлива с носика во вторую камеру.Проверено-доказано,также мною))
В теории не изменится. Но возможно притупление в разгоне ( топлива больше с уск насоса в 1 камеру пойдет за еденицу времени) и возможен провал при переходе на 2 камеру (мы же убрали со 2 камеры распылитель)
@@JORDAHN46 Довожу до Вашего сведения что эконостат- последний режим ( когда обе камеры открыты, обороты под 5000, засасывается дополнительное топливо во 2 камеру) Не стоит путать с экономайзером, это абсолютно не контактирующий узел с эконостатом Но и правильно работающиц экономайзер мощностных режимов не влияет на работу на холостом ходу. Порекомендую изучить по книге Дмитриевского. Мне кажется он как Сабанеев Л.П. в рыбалке.....
@@СергейМеснянкин-ш1с А если поставить нивовский с одним носом ? Как повлияет на мощность и расход ?
Трос прикипел к оболочке или как назвать внутри не двигается пора менять его
Разобрал перечислил причины ( а их много) но данной ситуаци конкретную причину не нашел...
Сдравствуйте. А ви где находитесь, я полтавськой обл. Проблема карбюратора в машине сенс????
Поводу тросика подсоса- перед затяжкой тросика на карбюраторе сначала зажмите рубашку потом в салоне тросик вытяните примерно на 3-4 мм. Затем полностью откройте воздушную заслонку и зажмите фиксирующий болтик тросика. Римма в салоне будет слегка выбирать но через некоторое время тросик займёт своё положение и будет как надо.Если сделать без выдвижения тросика в салоне то заслонка не будет полностью открываться. Уже проверено.
Начинать нужно с уровня в поплавковой камере 25 мм. Жиклёры, эмульсионные трубки и прочее на богатую смесь меньше влияют. Главное, чтобы смесь бедная не была.
А может быть такое, что из-за этого экономайзера не только расход большой но и огромный провал получается при резком нажатии на педаль, двигатель глохнет, и черные капли вылетают из глушителя, даже стреляет в карбюратор, уже всю голову сломал, и зажигание регулировал, и жиклеры смотрел, и хх, только вот до этого ебучего экономайзера не добрался
Здравствуй, уважаемый,я пользовался таким карбюратором, карбюратор нравится для шестерки вообще сказка, только я одного не могу понять зачем второй слоник во вторичную камеру если заслонки работают не синхронно,при малом дросселировании вторая камера не работает а впрыск туда идёт и через какое-то время нужно нажать в полный газ и скопившейся бензин во вторичной камере живьём выбрасывать во впуск вот тебе и расход я его убирал ,да если заслонки открываются синхронно он нужен а так для классической езды нет, эффект захлебывания проявляется не сразу если вторая заслонка держит хорошо,а если слабо то динамики от него не жди
Скажіть що регулює чорний гвинтик з шапочкою?
Якість бензина,перша причина і основна
Стехиометрическая смесь - смесь с максимальным КПД, да, теоретически это так, но только теоретически. На практике невозможно приготовить идеальную смесь в каждый момент времени (+ можно добавить сюда еще отлив топлива в поплавковой камере на подъемах/спусках), поэтому, обедненная смесь обеспечивает более гарантированное сгорание всего ТОПЛИВА в цилиндрах (но воздуха будет сгорать меньше) - то есть она экономичнее. Обогащенная смесь, наоборот, более гарантированно обеспечивает сгорание всего ВОЗДУХА в цилиндрах (но лишнее несгоревшее топливо улетит в трубу) - на такой смеси мощностные показатели будут выше. На заводе подобрана оптимальная смесь (оптимальные диффузоры, оптимальные жиклеры, оптимальный уровень в поплавковой камере) для повседневной езды в жару, зимой, над низким/высоким уровнем моря и т.д.
Еще расход может быть из-за неисправности клапана ЭМР и жиклер ЭМР может стоять побольше чем нужно.
"Еще расход может быть из-за неисправности клапана ЭМР..." // Как эту неисправность диагностировать?
Расход повышенный может быть из за не герметичности диафрагмы, обнаружил случайно, было время пуска стартёром больше чем нужно, при настройке уровня в камере заметил падение уровня пока занимался по плавком, только понизиться может через эмр, заменил диафрагму, настроил по новому уровень, подождал, уровень на месте, собрал, стала заводиться с полоборота после стоянки.
Одни предположения , а расход как был так и остался ничего конкретного не сказал , набор слов
Нива Солекс 73 . мотор 06 расход 25 на сотню. Может ли это быть из-за компрессии 8.5 ? потому что уже но всё з*****.
У мемя до работы 17км а жрёт как 3х литровый,в карбе всё норм,жиклёры как и должны стоять-стоят.
Здравствуйте подскажите пожалуйста ,что делать расход очень большой на карбюраторе 21083 солекс , двигатель 1.8ауди ????что делать как уменьшить расход ??где-то литров 10 на 50 60 км ((((подскажите пожалуйста
Сергей здравствуйте не подскажите почему черный дым из выхлопной трубы не свгу найти причину спасибо за ранее
Здраствуй, а за распылителя слоника может, смесь богатить
Полезного много, но ещё 2 очень ньанса, это уровень в поплавковой камере и игольчатый клапан.
Подскажить а когда купляєш фільтр там сверху ленточка с вати що з н робити ілі сней ставить на карб
Здраствуйте У меня Карб ДААЗ А 2107. 1107 010 . посоветуйте какие лучше жиклеры поставить ну чтоб экономно было
Даходчиво!, респект! Молодца!!!
Здравствуйте разобрал карб давненько ну забыл куда ставится шарик с пружынкой не подскажете?
У меня 053 карбюратор какие жиклеры надо поставить
Винне такий карбюратор но начало машиною трусити
Так а раход то почему?много слов а по факту ничего.
Можно ли с 81 солекса сделать 83???
Очень приятно такие видео смотреть! Без воды, всё чётко и информативно. Большое спасибо автору, жму руку 🤝
Спасибо!!!Отличный обзор!!!👏
Так мы и не узнали про расход топлива.....
Спасибо вам! Очень доступное и качественное пояснение! 👍👍👍🤝
Спасибо.
Красаучик канкррэтна стаулю 👍
На газ 24 10 етот карб сколько будет расход на трассе и в городе спас за ответ
В мене росход по трасі 8.5 це норм чи нє.1.5 мотор.
Спасибо
Какой карбюратор меньше хавает топлива вот который на видео или шоховский ?
Коротко и ясно!🎉
Возможно что вакуумный канал экономайзера заглушен латунной заглушкой с завода или это брак а если возможно то на каких карбюратора х?
Спасибо
Вот и у меня тоже неоткинулась заслонка до конца и на 100 км 15 литров бенза ушло 😬🙈😁. Теперь сделаю как вы говорите, думаю что будет нормально всё с расходом 😁👍
Помогло?
أرجو ترجمة ما يقول الفيديو الى العربية
Прослушал пару фраз , и понял что автор не компетентен ..... по сути в автомобильном карбюратере , нет жиклера холостого хода ! Это жиклер переходной системы первой камеры и откалиброван он именно для переходной системы ! Для холостого хода этот жиклер слишком большой , поэтому предусмотрен винт качества ! Так что меняя пропускную способность жиклера , вы меняете работу переходной системы !
Большое спасибо за видео. Доходчиво, чётко и понятно объяснил все👍👍👍 подписка и палец вверх как говорит один блогер 🙂👍👍👍
Спасибо
Здравствуйте Сергей ваз-2109 карбюратор стоит 83 движок 1,3 Какой жиклёр надо поставить чтобы экономические бла
83 движок вообще то 1.5.
У меня Жигули 06
Спасибо паучительно
ППР
Подскажи расход бензина таврия 1.1 солекс расход 1литр на 11км нормально
на таврии одна свечка склеилась, расход вырос до 23л, и понял в чем дело лишь спустя полторы недели, только удивлялся чего это она тупит и на горку плохо едет, так что для таврии все в этом мире нормально ;))
спс. +
У меня ВАЗ 21061 как правильно отрегулировать карбюратор то есть сколь оборотов нужно винт качество и винт холостого хода , или же поменять жиклеры. Посоветуйте
Винт холостого 1,5 оборота, винт качества 1,75, но это примерно, по слуху нужно, искать горку…
Я поставил первую камеру из втарого а втарой на первый канал середину 95 на втарой 97,5 первую ранше набарот быль свечи черныйе и заглохнет часто , тепер свечи белие и бензин жрат перестало
Все говорят проверяйте жиклеры может перепутаны местами, вот и большой расход, а Вы говорите наоборот поменял местами всё ок, вы серьезно или шутите?
У меня в баке было 30 по месту поездил накатал 60 км загорелась лампочка
Жрет как собака😂
Полезное видео! Лайк!
Спасибо