Nogle er til popmusik andre er til heavy rock. Har stor respekt for Anders Berners faglige niveau, og det er derfor han er med. Men ligesom med Bertel og alle mulige andre, så er det ikke altid at alle kan lide alle. Men at kalde ham useriøs er jeg ikke enig med dig i. Han har bare fokus et andet sted end mig eller f.eks. biler.nu
Her sidder man og venter på dommen. Hvad er bedst? Kia EV6 eller Ioniq 5? Alt hvad der kommer er en sølle teaser. Er det straffen for, at jeg stadig ikke har købt den overhypede bog?
I forhold til Ioniq 5 og Kia EV6 synes jeg da vi er rimeligt klare i spyttet. EV6 kører klart bedst og er marginalt mere effektiv, men er mindre praktisk og ikke ligeså markant et designikon. Så er det bare at gøre op med dig selv, hvad du helts vil have. Design og praktik, eller kørekomfort og lavere forbrug.
Ved ikke hvor I har info om leveringstider fra, men koreanerne har lige så lang levering som alle andre. De første som bestilte en Ioniq 5 AWD, kan se frem til 12 måneders ventetid, og pt. hedder det 9-12 måneder for de biler. Kia ender ud i det samme grundet chip mangel.
Nå for at forklare jer hvorfor nogen kan komme ud med biler hurtigere end andre skyldes at VW, Mercedes, BMW osv bruger en helt anden “forældet” teknologi end Tesla KIA osv, de bruger moduler der snakker sammen via canbus system, bmw har op til 70 moduler i en bil det er satme mange chips. Tesla KIA mv er lidt mere moderne de har måske 1-2-3 systemer med chips/computer som står for alt.
@Angelo Guzman ja da helt klart. Og specielt når man ikke engang står selv for det firmware og software på disse can bus moduler, så man ligesom selv kan gøre noget ved problemet 😂
Alt for meget lige gyldigt snak. Ikke til at holde ud at høre på. Bare den snak om låsebeslag til front hjelm (ligner en p...s) er helt i hegnet og fjerner total fornemmelsen af en seriøs gennemgang af bilen.
Desværre synes jeg er der var alt for meget lige gyldig snak her, fik mere ud af din live video, hvor du viste bilen første gang. Savner mere snak omkring bilens køreegenskaber, plads på passagersæderne og bagagerum, det havde taget dig 2 min at tømme bilen for bagage og skyde videoen. Det er ommer, men glæder mig til din næste video:)
Tror det. Men er ikke helt sikker. I bliver nok nød til liiiige at se et par videoer mere og se om man kan være SÅ heldig og fange en reklame mere for den😜🙏
Undrer mig lidt over jeres kommentarer til styretøjet, da jeg netop synes at det var en af bilens højdepunkter i min prøvekørsel, og også bliver fremhævet som sådan af mange andre anmeldere.
Det som nogen værdsætter bryder andre sig ikke om. Når Berner og jeg kritiserer styretøjet er det fordi det er ekstremt letgående og ikke giver særlig meget feedback fra underlaget. Det kan nogen godt lide. Men i forhold til aktiv sikkerhed og præcision er det ikke godt, og derfor er vi ikke imponerende😎
På Instagram skrev du, at EV6 kører bedre end TM3. Så, i søgningen efter en god all-around hverdagsbil med nogenlunde bagageplads og sjove køreegenskaber, hvilken bil vælger man så: EV6 performance eller TM3 LR? Jeg tænker at TM3 vinder på præstationer og rækkevidde, men EV6 vinder på funktioner, praktikalitet - og køreegenskaber? Og hvor placerer man Model Y i dette felt?
Hvis du er ligeglad med at den er Made in China, pladsen er sekundært, de autonome sikkerheds funktioner som adaptiv fartpilot der ikke altid virker optimalt "bremser på mærkelige tidspunkter af parkerede biler" og hvis den kan holde indendørs i en garage, så naboer og gæster ikke kan se hvor grim fronten faktisk er, så vælg en TM3
På ren værdi for pengene slår EV6 Tesla med længder. Både Model 3 og Model Y. EV6 er velkørende og mere komfortabel end Tesla. Men på styretøjet taber den en del - hvis man vireligt går op i den slags.
1:32 Kan godt være at Porsche Taycan har et større batteri, men er den lige så effektiv på drivlinjen og på drag coefficient? Hvis Kia EV6 også vinder i Euro NCAPs vurdering, hvad jeg vurderer at den vil gøre, så er det vel en bedre bil end en Taycan sådan teknisk, specifikationsmæssigt set?
Det er svært sådan objektivt at slå definitivt fast. Men Taycan har et helt andet niveau på finish og køredynamik. Den er et par ligaer over - selvom Kia viser sig at lade hurtigere eller have lavere vindmodstand.
@@Dreboldt Jo men enig. Jeg er ingeniør så jeg interesserer mig mere for den hårde videnskab bag, håndværk og finish er for mig knapt så interessant som de tørre tal. Den bliver formentlig "smidt ud" efter 10-15 år sådan en vogn ;-) Var det en håndlavet designerreol, der skal holde 50 år, så er håndværk og finish noget andet IMO. Jeg er jo af den holdning, at en bil som Taycan og et mærke som Porsche er færdige som popsangere hvis de ikke kan vinde på både design, finish OG den hårde videnskab. Jeg synes i faldende grad de lader til at være i stand til det? Er jeg dum? Europæisk industri ligner for mig en industri der i tiltagende grad er på vej ind i en krise (ikke over hele linjen, men på for mange områder). En industri der er dyrere end fra Asien, men ikke bedre, og uden helt den her evne til at matche USA teknologisk, især Massachusets og Silicon Valley.
Jeg må også indrømme at Henrik D & Anders Berner sammen er en dårlig cocktail sammen. Elsker Berner alene, du har en sjov indgangs vinkel til biler og snakken der om. Henrik, hold kæft med alt dit salgs snak om dit accessories på “kuffert og kørehandsker” Snak bil tak! Ellers gode videoer👍
Lidt frisk kommentartone. Men okay - er ikke tyndhudet. Men bogen er en del af hele Kuffert & Kørehandsker-universet. Ligesom webshoppen og mine foredrag. Så jeg vil ikke 'holde kæft' med min salgsnak - den er kommet for at blive.
@@Dreboldt Ja da, du skal da nævne det engang imellem👍 Men lange salgs taler er lidt trættende i længden. Det er ik derfor jeg kigger med, Det er tydeligt at jeg ik er den eneste med den holdning her i Forumet.
Præcis. De aner simpelthen for lidt om hvad de snakker om. Det er en skuffende kommentar Berner kommer med. Han åbenbart aldrig sat ind i hvordan man lader en model 3/Y
Det handler faktisk hverken om selvglæde eller hvad andre gør. Det handler om seer interaktion og live chat under selve premieren (og her skal seerne have en chance for at vide det kommer) og så handler det om RUclips algoritmer - og de kan godt lide premierevideoer. Og da det kun er en ud af 20 videoer, så tænker jeg at det går. Det er ihvertfald forklaringen😎
Hej Henrik, Jeg synes også at det var en lidt slap gennemgang denne gang, det plejer at være bedre men nu da du har kørt i den så kunne jeg rigtig godt tænke mig at høre (og ja jeg ved godt at jeg har spurgt om det en del gange 😋) hvad synes du personligt om den i forhold til Mustang Mark e ?? Jeg har droppet volvoen men har en Mustang på vej til november og en EV6 i december så skal snart til at beslutte mig. Jeg har en prøvetur i EV6 på lørdag men vil rigtig gerne vide hvad du synes, både med hensyn til byggekvalitet, køreegenskaber, design og value for money. Tak for en fed kanal og fordi du altid gider tage dig tid til at svare. Mvh. Tommy
Jeg er vild med Mustang Mach e men det er en smagssag. Tror ikke du er tvivl når du først har kørt dem. Der er stor forskel. Kabinen er markant lækrere i Mustang end i Kia EV6. På værdi for pengene vinder Kia EV6 dog.
Hvad med Nissan Ariya? Din kollega tager fejl med Tesla, der trykker man på knappen på ladestikket, men du kan altså også trykke på ladeporten for at åbne den, det er lidt en skam han kommer med forkerte oplysninger.
Enig og det har jeg også anderkendt i andre kommentarer. Vi bør vide hvordan man åbner dækslet på en Tesla. I forhold til Ariya, så er den potentielt forrygende, men den skulle være på markedet nu og ikke først om 6 til 8 måneder. Der er den ikke længere cutting edge...
Jeg mangler lige at prøvekøre den, men jeg tror simpelthen at denne bliver min næste bil. Jeg har aldrig været særlig begejstret over Hyundai Motor Group bilerne, men denne er meget, meget spændende.
@@balvanovic4 Jeg har prøvet Long Range og Performance, og den kører helt fantastisk i begge scenarier. Jeg har imidlertid ikke købt en, jeg gik med en billigere brugtbil, da det så ud til at de ikke kunne leveres nogensinde, i kombination med økonomisk usikkerhed.
@@MrGraversen Ja okay. En af mine venner måtte annullere hans bestling på GT modellen da de skide chips ikke kunne blive produceret.. godt nok øv. Og ja det er ikke billigt at eje biler nu til dags hehe
Siger Anders at "der er eksorbitant" god plads på bagsædet eller "ikke eksorbitant"? Det lyder som det første, men Henriks kommentar om coupedesignet tyder på det modsatte.
Nu har jeg selv prøvekørt EV6. Bagsædet dumper hos os, fordi der simpelthen er al for lidt afstand mellem bund og siddeflade. Kun mindre børn og smølfer kan sidde bekvemt på en længere tur. Der er Ioniq væsentlig bedre - ligesom med loftshøjden. Vi syntes også det var hørbart mere støj i KIAen, så vi takker nej til den forudbestilte EV6 og går nok efter en Ioniq5 selv om leveringstiden er håbløs.
Muligt den lader hurtigt. Desværre er der stort set ingen superladere i DK. Når der er ligeså mange superladere som tankpistoler i dag, så kører det - altså hvis “elbilen” kan lade 300 km. på 5 min. Tak for en god kanal.
Der er mange der kritiserer jer for at snakke for meget!? Jeg har det modsat, det gør ikke noget at en anmeldelse er underholdende - og der er også meget udbytte imellem linierne når stemningen er løssluppen.
Har bestil en Q4, men bliver sgu nervøs når i nævner alle andre elbiler end den. Har jeg valgt forkert? Det er svært at overskue elbils markedet synes jeg. Tak for gode videoer 🤩
ID4 er en ok bil, den er blot lidt bagefter og gammeldags sammenlignet med de nyeste elbiler. Men det har VW med garanti fundet en løsning på når deres næste generation elbil markedsføres. De er bagud på hvor meget du må trække på krogen, ladehastigheden er halvdelen "125kw" af denne Kia eller Hyundai Ioniq 5, de er bagud på pladsen, de er bagud på fabriks garantien, de er bagud på motor effekten, de er bagud på V2L altså 3.6KWH strømudtag og nok det vigtigste de er markant bagud på udstyr. Jeg lavede en sammenligning med Skoda Enyaq 80 Plus og der skulle ofres 137.500kr på ekstra udstyrslisten for at komme op i nærheden af en Ioniq 5 og så manglede den stadigvæk solcelle tag, 0G sæder, automatisk parkering via fjernbetjening med mere. Dette er blot for at tage nogle eksempler, men ID4 er absolut ikke en dårlig bil den er blot en generation bagefter de bedste konkurrenter. Tag ud og prøv en Ioniq 5 den kommende weekend.
For første gang så jeg ikke en video til ende, det virkede ligegyldigt og som om testen blot skulle overstås. Beklager, det var langt fra normal standard, det var næsten lige så kedeligt som at se Motor TV på dk4. Men op på hesten igen, der skal jo også være plads til de dårlige dage - er helt sikker på at næste video ligger lige i skabet. Glæder mig til at se testen når markedets bedste elbil skal testes på dansk grund.
@Thomas Grønlund Thomsen hvis jeg anmeldte en bil på samme præmisforladte facon som kritikken, så ville det først være galt😜 Kan dog ikke helt følge kritikken. Vi er omkring plads, indretning, pris, præstationer og køreegenskaberne. Hvad er det præcis der mangler, som man ikke bare kan slå op på kiamotors.com 🤔
Kan man få versioner med lysere interiør? Ikke bare et par lyse striber som her. Synes KIAs interiør generelt ligner noget, der bliver designet af Darth Vader.
@@TheDatpussy bevares, men en Tesla Model S klarer det da fint ift plads og rækkevidde. Jeg forstår det ikke. Men jeg kan generelt ikke lide høje biler, det kan være fint nok med pladsen, men de kører langt fra lige så godt.
@@PlazmaBooy Tesla er foran på teknologi, hvilket giver dem muligheder konkurrenterne ikke har. Måske Mercedes undtaget med deres ny EQS der er en sedan med lang rækkevidde.. Et ret simpelt svar, men det ville være min umiddelbare indskydelse. Deres batterier har en høj densitet mht energi. Så kan man lidt mere uden at gå for meget på kompromis.
Berner, du kan altså også trykke på lade-porten på en Tesla for at åbne den - du behøver ikke brug app eller skærm... (og Tesla-laderne har også knap i ladestikket til at åbne klappen med. Så der er 4 metoder at vælge imellem).
Fordi deres internationale presselancering var henlagt til Spanien i sidste uge, og der kunne vi kører dem over to dage i meget varieret terræn. Plus vi kunne interviewe eksperterne der står bag udviklingen - de står ikke klar hos de danske Kia forhandlere. Trods alt:-)
Henrik for H…… jeg havde glædet mig rigtigt meget til din grundige anmeldelse af EV6 og så laver du en så ligegyldig video at i lige så godt kunne have snakket samme på din terrasse med lidt dækbilleder. Øv, det bliver kun til et like af fan pligt. Dbh jannick ps. Den er ikke møntet på dig, Anders, kan rigtigt gode lide dig også, i må bare ikke lege sammen hvis i ikke snakker af først 🤣👍🏻
Helt enig….I er gode på hver jeres måde, men her bliver vi tilskuere til to venner på biltur og sniksnak……jeg havde set frem til en lidt grundigere gennemgang og vurdering. Men pyt,har bestil prøvetur næste onsdag og håber en der har prebooked springer fra så jeg kan overtage
Der kommer en mere tight - video (en anden video) med os begge på Bilbasen på lørdag. Men for at være ærlig - vi når sgu da det hele igennem med mindre du har en forventning om at få alt om priser, udstyr osv?
Elsker kritik for vi kan altid blive bedre🤘 Men er ikke helt enig i at vi ikke kommer rundt om bilen - og det er afgørende vi er med bilen for at vise alt fra frunk til kabine og bagagerum. Vi får måske ikke gjort klart nok hvor godt den kører, hvor støjsvag den er og hvor jammerligt styretøjet er. Men hvis man også læserne skiltene på skærmen, så synes jeg faktisk vi er godt rundt😎🤘
@@Dreboldt jeg læser det hele og ser ofte dine videoer 2 gange, og ja i kommer da igennem den som sådan, men man får fornemmelsen af i anmelder en spandaver fra q8 og ikke “ årets nok VIGTIGESTE “ bil 🤣😂 ser gerne en lang video med dig og anders snakke om damer, bedste sushi restaurant og gode fiskepladser, bare ikke samtidigt med en bilanmeldelser. Jeg vil se alle de små finurligheder bilen byder på, farver på ambienligt, at bagsædet kan ligge ned, hvordan den er når den får prygl, osv osv, i kan godt begge to, så kom nu, vi er bil entusiaster ikke en hækleklub 💥🥰 dbh jannick
Just a comment on what you mentioned about Indian beef leather, it is not illegal to trade beef leather in India because it involves slaughtering of dead animal than slaughtering a living animal. There is a difference between two. Quite interestingly, India is the largest exporter of beef leather in the world.
Knap så god video, som du plejer at lave, lidt hurtigt kært igennem - glæder mig til hvis du kigger på den en gang i Danmark, men super rart at se den "live" - Glæder mig til selv at taste den inden længe.
Kunne i ikke have snakket i længere tid, det kan man ikke få nok af. Det er både sjovt og interessant at høre på. Jeg blev klogere 👍 Hvordan i forhold til model Y? Hvilken model er det i kører i? Jeg synes den spiller den røde farve, og jeg plejer bestemt ikke at være til rød 🙈
Det er en long range RWD GT-Line vi triller I og I forhold til Tesla Model Y så er der fordele og ulemper ved dem begge. Kia's fordel er først og fremmest at den er markant billigere. Tesla leverer derimod en mere elegant kabine, et fede infotainmentunivers (hvis man er til ren skærmbetjening) og en mere luksuriøs oplevelse.
@@andersberner 20% ekstra rækkevidde skulle forskellen være når det gælder motorvejskørsel - ja, lad os se når den bliver gennemtestet :) Man skal lige have i mente, at Ioniq 5 med stort batteri er på 72,6 kWh og EV6 77,4 kWh.
Du kan godt nå WLTP tallet i en Ioniq 5, men ikke hvis du kører på motorvej. Hvis man er skuffet over dens rækkevidde der, så er det fordi man ikke har forstand på fart og vindmodstand ;)
Nu er jeg muligvis ikke helt objektiv, men i ser begge skarpe ud! Og jeg holder personligt meget af jeres stil. Glemte dog alt om bilen og fik mest af alt lyst til at shoppe nogle tasker, kasketter og nøgleringe 🤷♀️ Keep up the good work!
Den har en lidt mere spiselig bagende i rød. Bagenden er jeg ikke fan af. Ellers imponerende elbil til forholdsvis lav pris med lang rækkevidde / ultra hurtig ladning.
Flot bil. Du skal ikke bruge hverken skærm eller app fot at åbne ladelugen på en TESLA et let tryk og den åbner eller knappen på tesla laderen fjernstyrer lugen. Eller du siger åben ladelugen. Så der er ikke mindre end 5 muligheder for at åbne den 😏
Tænkte lidt det samme 🙄 Det er lidt pinligt så travlt motorjournalister har med at tale andre elbiler ned, når nu koreanerne endelig er kommet ind i kampen. “Den kan lade med 800V!” Ja, men ikke hjemme o carporten, hvor den vil lade 95 % af tiden. Fint på langtur (hvis du altså kan finde en lader med den kapacitet), men i hverdagen er det ligegyldigt….fuldstændigt som muligheden for at bruge bilen til at lave kaffe, riste brød, lade andre elbiler op! Det er salgsgimmicks…og journalisterne æder det råt!
@@jesperhald3969 Ja du har fuldstændig ret 😉👍vi lader vores elbil der hjemme 99% af tiden har ikke været på en tankstation i snart et år. Vi har kun brugt tesla supercharger da vi kørte til Østrig og retur igen. På langtur er det skønt med en pause på 20 til 30 minutter. Det fungerer perfekt.
:-) Tror nu ikke vi æder det råt. Men det er en vigtig pointe hvis man skal besøge familien i Jylland eller København, om det er 20 minutter eller 35 minutter man skal bruge i Nyborg på vejen. Og så er der en dimension af fremtidssikring over det - i takt med at der kommer flere lynladere. Og de er jo på vej. De fleste biler i dag er udmærkede, og hvis argumentet er at de 95 bare kører os fra A til B, så er der ikke meget at fremhæve. De fleste kører kun 30-40 km om dagen, og der kan man jo godt sidde halvdårligt i sædet uden der sker noget ved det. Men derfor kan man godt fremhæve sædekomfort til langturen. Men det med ladeporten kun kan åbnes indefra i en Tesla er en fejl 40 fra vores side.
@@Dreboldt jeg prøvede en gang i Tyskland at lade på en TESLA supercharger med 250kw og fik fyldt op til 80% på under 20 min men det gør ikke mig noget hvis det tager 25-30 min. De få gange det er nødvendigt. Man kan som regel passe det ind med en frokost eller tisse pause 😉 Ja komfort er vigtig på langture.
@@Dreboldt, jeg forstår hvad du mener, og fremtidssikring er også nice, men det jeg ser fremhævet på koreanerne og Taycan og E-Tron GT er typisk de 800 V ladning, men hvad med effektiv udnyttelse af batterikapaciteten? Hvad nytter det, at en Taycan har et batteri på 84 kWh (netto), men kun en rækkevidde på op til 456 km? Ioniq 5 har et batteri på op til 72,6 kWh, og en rækkevidde på op til 481 km. Det kan bare gøres bedre, og ville ønske at producenterne ville fokusere endnu mere på det end på gadgets.
@@palleoverby1 uanset bilmærke så er det rædselsfuldt og noget jeg for enhver pris vil undgå da det er umuligt at holde pænt, både i forhold til ridser, støv og fedt fingre, det har intet med KIA at gøre.
EV6 er subjektivt og objektivt den bedste bil. Bare det faktum at den kører SÅ meget bedre og SAMTIDIG er mere komfortabelt affjedret (selvom det normalt er Kia, der står for det sportslige islæt i koncernen) - EV6 har helt sikkert også bedre rækkevidde ... Men har du brug for latterligt meget plads, er det måske Hyundai'en, du skal vælge. Der er også bedre udsyn i Hyundai.
Baglygterne deler virkelig vandende. Jeg er dog på det hold der syntes de er fede - og heldigt for os så kommer ventetiden efter bestilling ikke til at stikke fuldstændig af.
Har ikke set den i real life.. Kunne dog ligne at de (imo) markante baglygters 'markanthed' dæmpes når bilen er i rød (som også er dens default farve?)
Bare fordi det er sammen med Christian Frost betyder det ikke at han bestemmer hvad konklusionen skal være. Tror både Berner og jeg har selvstændighed nok til at drage vores egne konklusioner. Men det har aldrig skadet nogen nået at lægge øre til en kritisk røst.
Smag og behag er individuel. Hvis man mere er til FDM motors stil, så vil man nok finde Berner lidt letbenet. Men det er dybt seriøst arbejde, og hans pointer og indvendinger på det biltekniske har alle høj kvalitet. At der som kommer et lag af fis og ballade ovenpå, er en af de kvaliteter jeg personligt værdsætter ved ham. Men det fjerner naturligvis lidt fokus fra det rent biltekniske. Jeg vil dog også gerne have lidt underholdning ved siden af, og det leverer Berner:-)
Hvornår har man sidst set en seriøs bilanmeldelse når Berner er involveret?
Nogle er til popmusik andre er til heavy rock. Har stor respekt for Anders Berners faglige niveau, og det er derfor han er med. Men ligesom med Bertel og alle mulige andre, så er det ikke altid at alle kan lide alle. Men at kalde ham useriøs er jeg ikke enig med dig i. Han har bare fokus et andet sted end mig eller f.eks. biler.nu
Her sidder man og venter på dommen. Hvad er bedst? Kia EV6 eller Ioniq 5? Alt hvad der kommer er en sølle teaser. Er det straffen for, at jeg stadig ikke har købt den overhypede bog?
I forhold til Ioniq 5 og Kia EV6 synes jeg da vi er rimeligt klare i spyttet. EV6 kører klart bedst og er marginalt mere effektiv, men er mindre praktisk og ikke ligeså markant et designikon. Så er det bare at gøre op med dig selv, hvad du helts vil have. Design og praktik, eller kørekomfort og lavere forbrug.
OG ja - hvorfor har du endnu ikke købt den overhypede bog:-)
@@Dreboldt enig
Ved ikke hvor I har info om leveringstider fra, men koreanerne har lige så lang levering som alle andre. De første som bestilte en Ioniq 5 AWD, kan se frem til 12 måneders ventetid, og pt. hedder det 9-12 måneder for de biler. Kia ender ud i det samme grundet chip mangel.
Nå for at forklare jer hvorfor nogen kan komme ud med biler hurtigere end andre skyldes at VW, Mercedes, BMW osv bruger en helt anden “forældet” teknologi end Tesla KIA osv, de bruger moduler der snakker sammen via canbus system, bmw har op til 70 moduler i en bil det er satme mange chips. Tesla KIA mv er lidt mere moderne de har måske 1-2-3 systemer med chips/computer som står for alt.
@Angelo Guzman ja da helt klart. Og specielt når man ikke engang står selv for det firmware og software på disse can bus moduler, så man ligesom selv kan gøre noget ved problemet 😂
Hvad med Cupra Born?
Jeg glæder mig til der kommer en test af den. 👍 min favorit lige pt. Og den er til at betale.
Alt for meget lige gyldigt snak. Ikke til at holde ud at høre på. Bare den snak om låsebeslag til front hjelm (ligner en p...s) er helt i hegnet og fjerner total fornemmelsen af en seriøs gennemgang af bilen.
igen sangria aftenen før🤣
Desværre synes jeg er der var alt for meget lige gyldig snak her, fik mere ud af din live video, hvor du viste bilen første gang. Savner mere snak omkring bilens køreegenskaber, plads på passagersæderne og bagagerum, det havde taget dig 2 min at tømme bilen for bagage og skyde videoen. Det er ommer, men glæder mig til din næste video:)
Se dét er konstruktiv og respektfuld kritik, ikke bare nedladende
og dumme kommentarer mod K&K der ikke kan bruges til
noget 👍
Jo de har også "chip manglet" mellem 9-12 måneder vente tid på en ioniq 5...
Kommer i til at teste den nye 4x4 85 hk 2 cylinder Fiat panda?
Den er ikke i testkalenderen og er ikke sikker på den kommer til DK. Men hvis den gør, så lover jeg at vi tester den. ELSKER Fiat Panda 4X4!
@@Dreboldt ahr, kom nu Henrik. Vi kører den til Tirsbæk og tester den mod en Ranger.
Carwow har testet den imod en model x på offroad bane. Hylende morsomt
Har Henrik en bog, han gerne vil have vi skal købe...?
Tror det. Men er ikke helt sikker. I bliver nok nød til liiiige at se et par videoer mere og se om man kan være SÅ heldig og fange en reklame mere for den😜🙏
Når I tager til Samsø, kan I så ikke også lave en “mørke test”, altså hvor godt fungere lys og lygter?
Godt indspark. Det er noteret🙌
Undrer mig lidt over jeres kommentarer til styretøjet, da jeg netop synes at det var en af bilens højdepunkter i min prøvekørsel, og også bliver fremhævet som sådan af mange andre anmeldere.
Det som nogen værdsætter bryder andre sig ikke om. Når Berner og jeg kritiserer styretøjet er det fordi det er ekstremt letgående og ikke giver særlig meget feedback fra underlaget. Det kan nogen godt lide. Men i forhold til aktiv sikkerhed og præcision er det ikke godt, og derfor er vi ikke imponerende😎
@@Dreboldt Helt fair, fedt at få det uddybet 👍
På Instagram skrev du, at EV6 kører bedre end TM3.
Så, i søgningen efter en god all-around hverdagsbil med nogenlunde bagageplads og sjove køreegenskaber, hvilken bil vælger man så:
EV6 performance eller TM3 LR?
Jeg tænker at TM3 vinder på præstationer og rækkevidde, men EV6 vinder på funktioner, praktikalitet - og køreegenskaber?
Og hvor placerer man Model Y i dette felt?
Hvis du er ligeglad med at den er Made in China, pladsen er sekundært, de autonome sikkerheds funktioner som adaptiv fartpilot der ikke altid virker optimalt "bremser på mærkelige tidspunkter af parkerede biler" og hvis den kan holde indendørs i en garage, så naboer og gæster ikke kan se hvor grim fronten faktisk er, så vælg en TM3
På ren værdi for pengene slår EV6 Tesla med længder. Både Model 3 og Model Y. EV6 er velkørende og mere komfortabel end Tesla. Men på styretøjet taber den en del - hvis man vireligt går op i den slags.
1:32 Kan godt være at Porsche Taycan har et større batteri, men er den lige så effektiv på drivlinjen og på drag coefficient? Hvis Kia EV6 også vinder i Euro NCAPs vurdering, hvad jeg vurderer at den vil gøre, så er det vel en bedre bil end en Taycan sådan teknisk, specifikationsmæssigt set?
Det er svært sådan objektivt at slå definitivt fast. Men Taycan har et helt andet niveau på finish og køredynamik. Den er et par ligaer over - selvom Kia viser sig at lade hurtigere eller have lavere vindmodstand.
@@Dreboldt Jo men enig. Jeg er ingeniør så jeg interesserer mig mere for den hårde videnskab bag, håndværk og finish er for mig knapt så interessant som de tørre tal. Den bliver formentlig "smidt ud" efter 10-15 år sådan en vogn ;-) Var det en håndlavet designerreol, der skal holde 50 år, så er håndværk og finish noget andet IMO. Jeg er jo af den holdning, at en bil som Taycan og et mærke som Porsche er færdige som popsangere hvis de ikke kan vinde på både design, finish OG den hårde videnskab. Jeg synes i faldende grad de lader til at være i stand til det? Er jeg dum? Europæisk industri ligner for mig en industri der i tiltagende grad er på vej ind i en krise (ikke over hele linjen, men på for mange områder). En industri der er dyrere end fra Asien, men ikke bedre, og uden helt den her evne til at matche USA teknologisk, især Massachusets og Silicon Valley.
FDL? Har du et link? 🤔
FDEL - find dem på Facebook🙌
Jeg må også indrømme at Henrik D & Anders Berner sammen er en dårlig cocktail sammen. Elsker Berner alene, du har en sjov indgangs vinkel til biler og snakken der om.
Henrik, hold kæft med alt dit salgs snak om dit accessories på “kuffert og kørehandsker” Snak bil tak!
Ellers gode videoer👍
Lidt frisk kommentartone. Men okay - er ikke tyndhudet. Men bogen er en del af hele Kuffert & Kørehandsker-universet. Ligesom webshoppen og mine foredrag. Så jeg vil ikke 'holde kæft' med min salgsnak - den er kommet for at blive.
@@Dreboldt
Ja da, du skal da nævne det engang imellem👍 Men lange salgs taler er lidt trættende i længden. Det er ik derfor jeg kigger med,
Det er tydeligt at jeg ik er den eneste med den holdning her i Forumet.
Tesla model 3, kan sgu da godt åbne ladelugen ude fra...
Tryk på lugen så åbner den, og den lukker selv..👉
Præcis. De aner simpelthen for lidt om hvad de snakker om. Det er en skuffende kommentar Berner kommer med. Han åbenbart aldrig sat ind i hvordan man lader en model 3/Y
ARHHH kom nu bare med det reveiw!!! :)
Det handler faktisk hverken om selvglæde eller hvad andre gør. Det handler om seer interaktion og live chat under selve premieren (og her skal seerne have en chance for at vide det kommer) og så handler det om RUclips algoritmer - og de kan godt lide premierevideoer. Og da det kun er en ud af 20 videoer, så tænker jeg at det går. Det er ihvertfald forklaringen😎
Lorte review😡
Kan du eventuelt uddybe?
@@pjerilys4359 djnoke1 Virkelig intelligent og konstruktiv kritik, respekt! 🤮
@@djnoke1 Reviews er noget, der foregår på engelsk. Når man taler dansk, laver man anmeldelser. Men tak for konstruktivt indspark ;-)
Tak for inu en god video. Kan man få den amerikanske hjemme side der giver tm3 længere rækkevidde ?
Det er fordi man i USA måler rækkevidde på en anden måde end i Europa. De europæiske tal er mere realistiske, men bilen er den samme.
Hej Henrik,
Jeg synes også at det var en lidt slap gennemgang denne gang, det plejer at være bedre men nu da du har kørt i den så kunne jeg rigtig godt tænke mig at høre (og ja jeg ved godt at jeg har spurgt om det en del gange 😋) hvad synes du personligt om den i forhold til Mustang Mark e ??
Jeg har droppet volvoen men har en Mustang på vej til november og en EV6 i december så skal snart til at beslutte mig.
Jeg har en prøvetur i EV6 på lørdag men vil rigtig gerne vide hvad du synes, både med hensyn til byggekvalitet, køreegenskaber, design og value for money.
Tak for en fed kanal og fordi du altid gider tage dig tid til at svare.
Mvh. Tommy
Jeg er vild med Mustang Mach e men det er en smagssag. Tror ikke du er tvivl når du først har kørt dem. Der er stor forskel. Kabinen er markant lækrere i Mustang end i Kia EV6. På værdi for pengene vinder Kia EV6 dog.
Så det jeg hører imellem linjerne er at du ville købe Mustangen hvis det var dine penge
@@Dreboldt Læs Munroe,s gennemgang af Mustangen, 100 spændbånd i et køle system, ups.
Hvad med Nissan Ariya? Din kollega tager fejl med Tesla, der trykker man på knappen på ladestikket, men du kan altså også trykke på ladeporten for at åbne den, det er lidt en skam han kommer med forkerte oplysninger.
Enig og det har jeg også anderkendt i andre kommentarer. Vi bør vide hvordan man åbner dækslet på en Tesla. I forhold til Ariya, så er den potentielt forrygende, men den skulle være på markedet nu og ikke først om 6 til 8 måneder. Der er den ikke længere cutting edge...
Gad vide hvor langt rækkevidden er om vinteren. Hvis den har stået udenfor hele natten. ?😉
Barber 25-30 pct af. Men tester den henover julen, så får vi svaret:-)
Jeg mangler lige at prøvekøre den, men jeg tror simpelthen at denne bliver min næste bil. Jeg har aldrig været særlig begejstret over Hyundai Motor Group bilerne, men denne er meget, meget spændende.
Nå.. Noget nyt? Har du købt EV6 eller prøvet den?
@@balvanovic4 Jeg har prøvet Long Range og Performance, og den kører helt fantastisk i begge scenarier. Jeg har imidlertid ikke købt en, jeg gik med en billigere brugtbil, da det så ud til at de ikke kunne leveres nogensinde, i kombination med økonomisk usikkerhed.
@@MrGraversen Ja okay. En af mine venner måtte annullere hans bestling på GT modellen da de skide chips ikke kunne blive produceret.. godt nok øv. Og ja det er ikke billigt at eje biler nu til dags hehe
Siger Anders at "der er eksorbitant" god plads på bagsædet eller "ikke eksorbitant"? Det lyder som det første, men Henriks kommentar om coupedesignet tyder på det modsatte.
Sandheden ligger midt imellem. Der er kæmpe god knæplads, men er du over 180 cm begynder det langsomt at knibe med hovedhøjden.
Nu har jeg selv prøvekørt EV6.
Bagsædet dumper hos os, fordi der simpelthen er al for lidt afstand mellem bund og siddeflade. Kun mindre børn og smølfer kan sidde bekvemt på en længere tur. Der er Ioniq væsentlig bedre - ligesom med loftshøjden.
Vi syntes også det var hørbart mere støj i KIAen, så vi takker nej til den forudbestilte EV6 og går nok efter en Ioniq5 selv om leveringstiden er håbløs.
Muligt den lader hurtigt. Desværre er der stort set ingen superladere i DK. Når der er ligeså mange superladere som tankpistoler i dag, så kører det - altså hvis “elbilen” kan lade 300 km. på 5 min.
Tak for en god kanal.
Kære Kuffert & Kørehandsker. Jeg ved godt, at vi ikke har jul endnu, men jeg ønsker mig alligevel en tand bedre videokvalitet i fremtiden......
Havde håbet lidt på en "selfie anmeldelse". Fungerer 1000 gang bedre, uden alt for meget sniksnak...
Det er der så 7-8 stykker der er enig med dig i ...
Fed bil 👍👍🚙🚙
Musik
Der er mange der kritiserer jer for at snakke for meget!? Jeg har det modsat, det gør ikke noget at en anmeldelse er underholdende - og der er også meget udbytte imellem linierne når stemningen er løssluppen.
Tak - tro også det er på den linje vi selv ligger:-)
Årets nok VIGTIGSTE el-bil er forrygende - Kia EV6 (2021) ? arghhh ellers godt forsøgt
Har bestil en Q4, men bliver sgu nervøs når i nævner alle andre elbiler end den. Har jeg valgt forkert? Det er svært at overskue elbils markedet synes jeg.
Tak for gode videoer 🤩
ID4 er en ok bil, den er blot lidt bagefter og gammeldags sammenlignet med de nyeste elbiler.
Men det har VW med garanti fundet en løsning på når deres næste generation elbil markedsføres. De er bagud på hvor meget du må trække på krogen, ladehastigheden er halvdelen "125kw" af denne Kia eller Hyundai Ioniq 5, de er bagud på pladsen, de er bagud på fabriks garantien, de er bagud på motor effekten, de er bagud på V2L altså 3.6KWH strømudtag og nok det vigtigste de er markant bagud på udstyr. Jeg lavede en sammenligning med Skoda Enyaq 80 Plus og der skulle ofres 137.500kr på ekstra udstyrslisten for at komme op i nærheden af en Ioniq 5 og så manglede den stadigvæk solcelle tag, 0G sæder, automatisk parkering via fjernbetjening med mere.
Dette er blot for at tage nogle eksempler, men ID4 er absolut ikke en dårlig bil den er blot en generation bagefter de bedste konkurrenter. Tag ud og prøv en Ioniq 5 den kommende weekend.
@@clausandreasen5310 Manden taler om en Q4, ikke en ID4 🙄 Samme platform ja, men de er alligevel forskellige
For første gang så jeg ikke en video til ende, det virkede ligegyldigt og som om testen blot skulle overstås.
Beklager, det var langt fra normal standard, det var næsten lige så kedeligt som at se Motor TV på dk4.
Men op på hesten igen, der skal jo også være plads til de dårlige dage - er helt sikker på at næste video ligger lige i skabet.
Glæder mig til at se testen når markedets bedste elbil skal testes på dansk grund.
I snakker bare for meget synes jeg..uden at sige noget konkret..dårlig anmeldelse synes jeg..
Hvad savner du? Vi have både data på bilen og vores oplevelse af den.
@@Dreboldt De savner måske 60 minutters Autogefühl om lygtedesign og farvemuligheder? Det tager vi næste gang
@Thomas Grønlund Thomsen hvis jeg anmeldte en bil på samme præmisforladte facon som kritikken, så ville det først være galt😜 Kan dog ikke helt følge kritikken. Vi er omkring plads, indretning, pris, præstationer og køreegenskaberne. Hvad er det præcis der mangler, som man ikke bare kan slå op på kiamotors.com 🤔
Slår den en tesla 3?
Er der nogen der ikke gør
Kan man få versioner med lysere interiør? Ikke bare et par lyse striber som her. Synes KIAs interiør generelt ligner noget, der bliver designet af Darth Vader.
Det kan man - men de centrale elemtenr er stadigvæk sorte. Men du kan få lys plast på instrumentbprdets store flader og på en del af midtekonsollen.
Netop når vindmodstand er så vigtigt for el-biler, så forstår jeg ikke hvorfor der er så mange crossover/SUV el-biler. Det giver ingen mening..
Fordi battericellerne skal sættes ind et sted. Det plejer at være under passagerområdet.
Der er mere plads til batterier, og til passagerene
@@TheDatpussy bevares, men en Tesla Model S klarer det da fint ift plads og rækkevidde. Jeg forstår det ikke. Men jeg kan generelt ikke lide høje biler, det kan være fint nok med pladsen, men de kører langt fra lige så godt.
@@PlazmaBooy næh men det jo hellere ikke sports biler de bygger...
@@PlazmaBooy Tesla er foran på teknologi, hvilket giver dem muligheder konkurrenterne ikke har. Måske Mercedes undtaget med deres ny EQS der er en sedan med lang rækkevidde.. Et ret simpelt svar, men det ville være min umiddelbare indskydelse. Deres batterier har en høj densitet mht energi. Så kan man lidt mere uden at gå for meget på kompromis.
Berner, du kan altså også trykke på lade-porten på en Tesla for at åbne den - du behøver ikke brug app eller skærm... (og Tesla-laderne har også knap i ladestikket til at åbne klappen med. Så der er 4 metoder at vælge imellem).
Modtaget og hermed videreformidlet til Berner🙌🙌🙌
Hvorfor tester i ev6 i Spanien når er da masse ev6 her i Denmark at teste
Fordi deres internationale presselancering var henlagt til Spanien i sidste uge, og der kunne vi kører dem over to dage i meget varieret terræn. Plus vi kunne interviewe eksperterne der står bag udviklingen - de står ikke klar hos de danske Kia forhandlere. Trods alt:-)
@@Dreboldt vi har også prøvet den og er vildt imponeret hvad Kia laver med sine biler. Kia kender kun en vej og den er FREM
igen sangria🤣
Den model i prøvekører er en gt Line rwd som ikke bliver tilgængelig i dk.
Det var pre-production modeller så man kan ikke helt regne med udstyr og drivlinjen - men ja - det er den som den minder mest om.
Henrik for H…… jeg havde glædet mig rigtigt meget til din grundige anmeldelse af EV6 og så laver du en så ligegyldig video at i lige så godt kunne have snakket samme på din terrasse med lidt dækbilleder. Øv, det bliver kun til et like af fan pligt. Dbh jannick ps. Den er ikke møntet på dig, Anders, kan rigtigt gode lide dig også, i må bare ikke lege sammen hvis i ikke snakker af først 🤣👍🏻
Helt enig….I er gode på hver jeres måde, men her bliver vi tilskuere til to venner på biltur og sniksnak……jeg havde set frem til en lidt grundigere gennemgang og vurdering. Men pyt,har bestil prøvetur næste onsdag og håber en der har prebooked springer fra så jeg kan overtage
Der kommer en mere tight - video (en anden video) med os begge på Bilbasen på lørdag. Men for at være ærlig - vi når sgu da det hele igennem med mindre du har en forventning om at få alt om priser, udstyr osv?
Savner også mere om køreegenskaberne vs Ioniq 5 fordi det skulle være det eneste argument for at tage denne fremfor Ioniq.
Elsker kritik for vi kan altid blive bedre🤘 Men er ikke helt enig i at vi ikke kommer rundt om bilen - og det er afgørende vi er med bilen for at vise alt fra frunk til kabine og bagagerum. Vi får måske ikke gjort klart nok hvor godt den kører, hvor støjsvag den er og hvor jammerligt styretøjet er. Men hvis man også læserne skiltene på skærmen, så synes jeg faktisk vi er godt rundt😎🤘
@@Dreboldt jeg læser det hele og ser ofte dine videoer 2 gange, og ja i kommer da igennem den som sådan, men man får fornemmelsen af i anmelder en spandaver fra q8 og ikke “ årets nok VIGTIGESTE “ bil 🤣😂 ser gerne en lang video med dig og anders snakke om damer, bedste sushi restaurant og gode fiskepladser, bare ikke samtidigt med en bilanmeldelser. Jeg vil se alle de små finurligheder bilen byder på, farver på ambienligt, at bagsædet kan ligge ned, hvordan den er når den får prygl, osv osv, i kan godt begge to, så kom nu, vi er bil entusiaster ikke en hækleklub 💥🥰 dbh jannick
Alt for meget pladdersnak og for lidt information om bilen.😡
Læs skiltene på skærmen undervejs. Hvad vil du vide mere🤔
Hvad mangler du af info? Jeg tænker at du selv kan finde ud af at slå priser og udstyr op ;-)
Electric car super 👌👍😍 future
Just a comment on what you mentioned about Indian beef leather, it is not illegal to trade beef leather in India because it involves slaughtering of dead animal than slaughtering a living animal. There is a difference between two. Quite interestingly, India is the largest exporter of beef leather in the world.
Fed bil! Men din makker mic skal tættere på munden, det lyder som om hans lyd fanges af din mic! 😁 😉
Modtaget!
Knap så god video, som du plejer at lave, lidt hurtigt kært igennem - glæder mig til hvis du kigger på den en gang i Danmark, men super rart at se den "live" -
Glæder mig til selv at taste den inden længe.
@annag cocl Det er korrekt ruclips.net/video/1IJpqzBTZjI/видео.html
Kunne i ikke have snakket i længere tid, det kan man ikke få nok af. Det er både sjovt og interessant at høre på. Jeg blev klogere 👍 Hvordan i forhold til model Y? Hvilken model er det i kører i? Jeg synes den spiller den røde farve, og jeg plejer bestemt ikke at være til rød 🙈
Det er en long range RWD GT-Line vi triller I og I forhold til Tesla Model Y så er der fordele og ulemper ved dem begge. Kia's fordel er først og fremmest at den er markant billigere. Tesla leverer derimod en mere elegant kabine, et fede infotainmentunivers (hvis man er til ren skærmbetjening) og en mere luksuriøs oplevelse.
Fuldstændig ligegyldig video, lidt mindre rødvin aften før!!
Det var sangria
Jeg ventede altså også på Polestar 2! :D
familieflydermode og få alle tørskoede frem?
5:35 Du skal da ike trykke på en knap fra appen for at åbne ladeporten… Du trykker da også inde på en Tesla
Det bliver interessant at se om den holder rækkevidden rimeligt i forhold til WLTP. Ioniq 5 skuffer på det punkt. EV6 er lavet på samme platform.
Ja, men den er væsentlig mere vindvenlig - det er næsten det eneste, der tæller ...
@@andersberner 20% ekstra rækkevidde skulle forskellen være når det gælder motorvejskørsel - ja, lad os se når den bliver gennemtestet :) Man skal lige have i mente, at Ioniq 5 med stort batteri er på 72,6 kWh og EV6 77,4 kWh.
@@futureatob6920 tak
Tjek Asian petrolhead ud, han har testet rækkevidden, med imponerende resultat.
Du kan godt nå WLTP tallet i en Ioniq 5, men ikke hvis du kører på motorvej. Hvis man er skuffet over dens rækkevidde der, så er det fordi man ikke har forstand på fart og vindmodstand ;)
Jeg er glad for min ID.3 :D
Styretøjet er slapt - “alene af den grund er jeg ude” 😎
Kæft, jeg ser træt ud, Henrik. De der ture tager sgu livet af mig. Men vi kom sgu igennem det meste ...
Det var SÅ godt!
Nu er jeg muligvis ikke helt objektiv, men i ser begge skarpe ud! Og jeg holder personligt meget af jeres stil. Glemte dog alt om bilen og fik mest af alt lyst til at shoppe nogle tasker, kasketter og nøgleringe 🤷♀️
Keep up the good work!
Wauw den er flot i den mørkerøde i solen! Ved ikke om det er helt det samme en grå vinterdag i DK😅
Den har en lidt mere spiselig bagende i rød. Bagenden er jeg ikke fan af. Ellers imponerende elbil til forholdsvis lav pris med lang rækkevidde / ultra hurtig ladning.
I er fandme sjove.... I burde lave noget mere sammen - TAAAK for videoen.
Tak for rosen!
Tip til kameramanden - vi skal altså tættere ind på hvad der foregår... kom tættere på det de snakker om. Billede og lyd skal passe sammen.
Flot bil. Du skal ikke bruge hverken skærm eller app fot at åbne ladelugen på en TESLA et let tryk og den åbner eller knappen på tesla laderen fjernstyrer lugen. Eller du siger åben ladelugen. Så der er ikke mindre end 5 muligheder for at åbne den 😏
Tænkte lidt det samme 🙄 Det er lidt pinligt så travlt motorjournalister har med at tale andre elbiler ned, når nu koreanerne endelig er kommet ind i kampen.
“Den kan lade med 800V!” Ja, men ikke hjemme o carporten, hvor den vil lade 95 % af tiden. Fint på langtur (hvis du altså kan finde en lader med den kapacitet), men i hverdagen er det ligegyldigt….fuldstændigt som muligheden for at bruge bilen til at lave kaffe, riste brød, lade andre elbiler op! Det er salgsgimmicks…og journalisterne æder det råt!
@@jesperhald3969 Ja du har fuldstændig ret 😉👍vi lader vores elbil der hjemme 99% af tiden har ikke været på en tankstation i snart et år. Vi har kun brugt tesla supercharger da vi kørte til Østrig og retur igen. På langtur er det skønt med en pause på 20 til 30 minutter. Det fungerer perfekt.
:-) Tror nu ikke vi æder det råt. Men det er en vigtig pointe hvis man skal besøge familien i Jylland eller København, om det er 20 minutter eller 35 minutter man skal bruge i Nyborg på vejen. Og så er der en dimension af fremtidssikring over det - i takt med at der kommer flere lynladere. Og de er jo på vej. De fleste biler i dag er udmærkede, og hvis argumentet er at de 95 bare kører os fra A til B, så er der ikke meget at fremhæve. De fleste kører kun 30-40 km om dagen, og der kan man jo godt sidde halvdårligt i sædet uden der sker noget ved det. Men derfor kan man godt fremhæve sædekomfort til langturen. Men det med ladeporten kun kan åbnes indefra i en Tesla er en fejl 40 fra vores side.
@@Dreboldt jeg prøvede en gang i Tyskland at lade på en TESLA supercharger med 250kw og fik fyldt op til 80% på under 20 min men det gør ikke mig noget hvis det tager 25-30 min. De få gange det er nødvendigt. Man kan som regel passe det ind med en frokost eller tisse pause 😉 Ja komfort er vigtig på langture.
@@Dreboldt, jeg forstår hvad du mener, og fremtidssikring er også nice, men det jeg ser fremhævet på koreanerne og Taycan og E-Tron GT er typisk de 800 V ladning, men hvad med effektiv udnyttelse af batterikapaciteten? Hvad nytter det, at en Taycan har et batteri på 84 kWh (netto), men kun en rækkevidde på op til 456 km? Ioniq 5 har et batteri på op til 72,6 kWh, og en rækkevidde på op til 481 km.
Det kan bare gøres bedre, og ville ønske at producenterne ville fokusere endnu mere på det end på gadgets.
Berner, man kan altså bare trykke på ladedøren på en Tesla så åbner den ;)
Så er den givet videre:-)
Piano plasten har de ikke sparet på 😂
Der er ALT for meget... Desværre.
@@Dreboldt kig lige i vw osv osv
Det er en speciel træsort, der hedder ‘koreansk ånde-nød’...😄
Det er der da også i vw, mercedes audi skoda og de fleste andre biler... men fordi det er en kia, uhh så er det næsten ikke til og holde ud...
@@palleoverby1 uanset bilmærke så er det rædselsfuldt og noget jeg for enhver pris vil undgå da det er umuligt at holde pænt, både i forhold til ridser, støv og fedt fingre, det har intet med KIA at gøre.
Så er spørgsmålet bare,- hvilken model jeg skal vælge.:-)
Tak for en god anmeldelse!!
EV6 er subjektivt og objektivt den bedste bil. Bare det faktum at den kører SÅ meget bedre og SAMTIDIG er mere komfortabelt affjedret (selvom det normalt er Kia, der står for det sportslige islæt i koncernen) - EV6 har helt sikkert også bedre rækkevidde ... Men har du brug for latterligt meget plads, er det måske Hyundai'en, du skal vælge. Der er også bedre udsyn i Hyundai.
Hmmm det bliver Kia.
Så er det bare spørgsmålet, om du har lyst til at sige til nogen at du kører Kia 😉
Ja sgu - det er jeg/vi kold overfor .:-)
Jeg er vild med konceptet. Og det er rigtig Berner ser lidt træt ud. Måske Suzuki Jimmy skal med næste gang?
Der er nu også en generation til forskel ifht. værten, men jeg synes nu også Berner er i stødet denne gang.
haha, tak for den ...
Bare ærgeligt at Kia EV6 efter min mening har uheldige baglygter der ødelægger designet.
Baglygterne deler virkelig vandende. Jeg er dog på det hold der syntes de er fede - og heldigt for os så kommer ventetiden efter bestilling ikke til at stikke fuldstændig af.
Den brede baglygte er vel nok det flotteste på EV6 og meget anderledes.
@@johnchristiansen5086 der er biler for enhver - og godt for det.
Har ikke set den i real life.. Kunne dog ligne at de (imo) markante baglygters 'markanthed' dæmpes når bilen er i rød (som også er dens default farve?)
Ev6 får selv en Toyota Prius til at fremstå elegant..
Elbilstest sammen med Christian Frost - manden er jo så negativ over elbiler.!!
Bare fordi det er sammen med Christian Frost betyder det ikke at han bestemmer hvad konklusionen skal være. Tror både Berner og jeg har selvstændighed nok til at drage vores egne konklusioner. Men det har aldrig skadet nogen nået at lægge øre til en kritisk røst.
@@Dreboldt ruclips.net/video/bMcSeoX0vtI/видео.html
Berner ligner en der er ved at falde i søvn af kedsomhed 😂
Tror det er fordi han var oppe kl. 4.30 den pågældende dag, at han ser lidt vingeskudt ud:-)
igen sangria🤣
Hvornår har man sidst set en seriøs bilanmeldelse når Berner er involveret?
Smag og behag er individuel. Hvis man mere er til FDM motors stil, så vil man nok finde Berner lidt letbenet. Men det er dybt seriøst arbejde, og hans pointer og indvendinger på det biltekniske har alle høj kvalitet. At der som kommer et lag af fis og ballade ovenpå, er en af de kvaliteter jeg personligt værdsætter ved ham. Men det fjerner naturligvis lidt fokus fra det rent biltekniske. Jeg vil dog også gerne have lidt underholdning ved siden af, og det leverer Berner:-)