Kære Jimi. Du gør det koncist, distinkt og ganske habilt med dine videoer... jeg betragter dig som en absolut uvildig anmelder af el bilerne. Jeg holder mig ajour med dit arbejde, og føler mig godt rustet til et el-bil indkøb om nogen år... Keep up the good work.👍🏻
Hej Jimi. Så skete det…..vores dejlige diesel bliver skiftet med en powerbank på 4 hjul. En Kia EV6 Long Range Upgrade bliver leveret i næste uge. Vi blev fuldstændig forelsket i den efter en lang prøvetur, så den vandt vores hjerter over en Tesla Model 3. Tak for endnu en supergod video, og jeg er synligt imponeret over, at du til stadighed holder et højt niveau af dedikation og entusiasme. Keep posting 😎🙏🏻
@Lars Schrøder, hvad kostede den, hvis du vil ud med det? Jeg har købt en Enyaq 80+ med nogle til og fravalg, som jeg ønskede og det endte i 450-455.000 kr. Bl. a. har vi fravalgt matrixlygter, elektronisk bagklap og komfort-pakke, men tilvalgt soltag og lædersæder + HUD
@@erikbitsch123 Jeg valgte upgradepakken, da den indeholder en masse lækkert ekstraudstyr (inkl. el-bagklap med sensor, der åbner automatisk, når man stiller sig bagved bilen). Hertil fik jeg monteret originalt træk og tilvalgte vinterhjul på KIA alufælge. Jeg var så heldig at have hørt om en køber af denne bil, som var sprunget fra, og så kørte jeg til Autohuset Vestergård for at tale med deres Kia-afdeling, hvor vi så fik salget i stand. Det nuværende udbud og efterspørgsel betyder også, at der ikke er meget grundlag for at forhandle om prisen. Omvendt fik jeg en ret god pris for den Kia Optima, som jeg afleverede. Den blev solgt på auktion ved Autohuset Vestergårds mellemkomst. Prisen er ikke så hemmelig. Total kostede den 436.000 kr. med træk, vinterhjul, Clever ladeboks inkl. type-2 ladekabel. P.S. Tillykke med din Enyaq.
Det er sjovt så forskelligt, man kan opfatte tingene. Jeg har altid haft svært ved at finde en god kørestilling i en bil - men I EV6’eren sad jeg godt med det samme, og det samme gjorde min kone og min bror. Det er nogle fantastiske sæder efter min mening, og bedre end i Ionic 5. Men god video igen.
Tak for endnu en informativ video som virkelig giver et godt billede af positive og negative sider ved bilen. Hvis du vil lave 0-100 tider kunne det så ikke gøres på rastepladsen tæt på Holsted? Mener at den har en vandret tilkørsel, og er ikke særligt trafikeret.
Super video igen. Ang batteri varmer så kommer der en opdatering her i foråret som gør det mulig også har man monster lader hele året. 😊 Ioniq 5 for samtidig større batteri, og ny undervogn. Så en ny test sidst i 22 eller først i 23 må du nok regne med 😅
Jeg har været ude og prøve køre flere elbiler og er helt pjattet med Tesla model 3 Long range så jeg kontaktet min forsikring for at høre hvad det ville koste om året.12000 kr om året det er fuldstændig sygt så pengeliderlige i er fik kundemedarbejderen af vide i noget flabet tone fra mig og deres begrundelse er at elbiler er jo stadig en ny ting på vejene og specielt Tesla har jo mange hestekræfter sagde han. Så spurgte jeg ham hvad en nyere Audi rs3 med alt i udstyr til cirka samme pris ville koste og den ville koste mig ca 5500 kr om året at forsikrer hvor de så fik af vide kan du ikke se der er noget helt galt her( jeg er selv 44og har kørt siden jeg var 18 og har ikke haft nogen skader udover en flækket forrude fra et stenslag) hvor de svarede nej det kan jeg ikke.hvorfor snakker i ikke om det i jeres videoer jeg har faktisk ikke hørt nogen af jer (motor jounalister ) snakke om hvad det vil koste at holde en elbil på plader og jo jeg ved godt det er et svært emne for der er meget der afgør prisen men det er stadig en vigtig ting og jeg kan ikke se hvorfor jeg skal køre grønt når kommer til at koste det dobbelte i forsikring og dårligere muligheder for at lade op kontra fylde benzin på rund omkring i landet samt ladehastigheder er meget svingende jeg kunde godt tænke mig i tog fat i forsikringerne og spurgte dem omgående priser osv. for kender da en del der beholder deres benzin/dieselbil pga. forsikringen Mvh paw
@@pawrasmussen1793 jeg blev anbefalet, af mit eget forsikringsselskab, at kontakte ASGcare, som de havde anvist flere af deres kunder til. Jeg er ikke selv kunde hos ASGcare (endnu), men vil da kigge den vej når tiden kommer.
netop at den lyder som en forbrændingsmotor er jo præcis med til at løfte oplevelsen i Mustang Mach E et notch højere - den føles og lyder faktisk som en bil ikke et rumskib
Fed video :-) I forhold til at der angiveligt ikke er ulemper ved et 800 V-system er det lidt en tilsnigelse. Presset på batteriet er enormt ved opladningshastigheder på 250 kW-350 kW. Det var ikke for sjov, at Porsche anbefalede deres Taycan-kunder at installere en softwareupdate, der ville nedsætte max effekten til 200 kW for at skåne batteriet. Opladning ved 350 kW koger simpelthen cellerne og på lidt længere sigt er det potentielt kilde til enorm degradering.
Hej Jacob. Jeg kender godt til Taycans mulighed for at nedsætte hastigheden på lynladning. Men med de lange garantier på batterierne tænker jeg ikke at jeg ville bekymre mig synderligt de første 5-8 år…
Jeg har været heldig at låne en hvid EV6 GT line magen til den her os i en uges tid. Og det er sjovt det du siger med siddepositionen. Jeg er knap 190 cm høj. Og jeg kan slet ikke finde en måde hvor jeg sidder godt med både rat, pedaler og samtidig ser godt på skærmen. Jeg føler rattet hælder bagover, lidt varevognagtigt, og så vil jeg os gerne ha det tættere på mig.
Den "underwhelming" performance 30-130 skyldes garanteret det halvtomme batteri. Og/eller et koldt batteri. En del elbiler falder relativt hurtigt i performance efterhånden som SOC falder - eller hvis batteriet er koldt.
Jeg kører EV6 og hvis man vil accelerere optimalt skal man slå “motorbremsen” (recupertationen eller hvad man kalder det) helt fra og så selvfølgelig i “sportsmode”
@@BilerTV hvis man sænker modstanden (som gøres ved rattet i højre side) uden at ændre på speederen, kører bilen hurtigere. Man kan mærke det som at blive skubbet fremad for hver niveau eller klik.
Rigtig fin video som altid. Kan dog ikke helt genkende dit motorvejsforbrug. I min egen EV6 ( som godt nok er baghjulstrukket) ligger jeg på ~23-24 kwh/100km ved 130 km/t. Men der er jo som bekendt rigtigt mange ting der spiller ind ifht. forbrug :)
@@BilerTV I øvrigt er jeg enig med dine betragtninger ifht. at finde en behagelig kørestilling. Jeg er 185 med "lang overkrop" og det går lige - men også kun lige, modsat langt de fleste andre biler jeg har ejet eller kørt i.
Kan jeg bekræfte i min EV6 også. Har kørt et par lange ture hver 550 km og ren motorvej ned igennem jylland til grænsen og tilbage. Forbruget på fint på ~22-23 kwh/100km for mig og vi kørte præcis efter fartbegrænsningerne (langt det meste er 130 km/t). Fartpiloten vil selv skifte hastighed på motorveje efter skilte, men ikke på landeveje.. det er noget med deres NAV feature... vognbaneskift fungere også kun på motorvej men denne feature er ret følsom, så den fejler ofte for mig for man skal holde på rettet så den ved du har ved men ikke holde så meget den tror du vil styre... ikke nok blot at have hånden på da den skal modtage lidt drejetryk (ligesom mange andre biler)
Lejede en Cupra hvor skilte-genkendelse ikke var en fordel. Måske fordi dens assistant systemer var lidt for aggressive... Den satte fuld gas på, når jeg i forvejen havde sat farten ned. Jeg kan rigtig godt lide assistenter, men jeg var ikke klar til at disse går fra 50 til 70 på 2 sekunder. Bare fordi systemet ser at man må. I mit perspektiv bør de kun virke nedad, efter denne oplevelse.
@@BilerTV jaaaah, men eeeeh, u er jeg sgu kia mand, og jeg faldt pladask for designet. Når pris og performance så også passer, så var der ikke andet, at gøre end at købe. Jeg kan desuden også godt få plads til 5 meter type 2 plads nogle adaptere ude foran i frunket (min er også en 4wd)
Hej Jimmi Virkelig god video. Jeg synes også at kamera føring og lyd er blevet bedre med tiden. Stor ros for det. Tre hurtige til bilen. 1. Hvor lang er leveringstiden 2.forbrug. jeg synes efterhånden at disse "legacy" producenter ikke skal benchmarkes efter Tesla'erne. De er jo helt klart ikke villige til at indgå de kompromisser, der skal til for at få forbrug ned. Det gælder både teknik og design. 3. Motorer og afkobling. Ved du hvordan at Kia mekanisk afkobler motor foran og om de har en anden balance end Fx Tesla, der vist har 30/70 for/bag og om de bruger forhjulene til regenerere. For de har jo helt klart ikke fået en mere energi effekt bil ud af det. Jeg glæder mig til at se en video om din Volvo.
Tak Henrik. Leveringstiden varierer, men regn med ca. 12 måneder +/- eller overvej import... Jeg synes ikke at jeg benchmarker efter Tesla i denne video. Forbruget kan du som udgangspunkt altid skabe dig et billede af ved at læse WLTP tallene for den model som du interesserer dig for :) Jeg kender ikke i detaljer teknikken bag afkoblingen og fordelingen. Regenerering foregår typisk via en permanent magnet motor, som de fleste modeller har på bagakslen. Det har været svært at researche disse ting på Kiaen...
@@BilerTV import .. Ved du lidt om hvor man kan finde dem, som importere. Jeg kender nogle stykker, der kigger bil og er ret trætte af den leveringstid. Og induktions motor er noget møg at skulle regenerere fra, for drevet skal levere en kapacitiv effekt til motoren, der er afhængig af regeringens effekt, så det er helt sikkert noget som de fleste OEM gerne vil undgå😉
Hej Henrik. Ang. import vil jeg anbefale min samarbejdspartner (Sønderjysk Auto-Teknik) som importerer elbiler fra hele Europa. De er min sponsor og derfor er jeg ikke objektiv her, men de kan helt sikkert løse problemet med leveringstiden og jeg bruger dem selv… Ring på: +45 28 63 15 26
Meget god informativ video. Med hensyn til opvarmning af batteriet på vej til lader, så gad jeg godt vide hvor meget længere tid det betyder i praksis at den ikke gør det. For dit forbrug stiger også ved opvarmningen og hvor lang tid tager det at få ladt ind igen? Desuden vil bilerne med de systemer jo heller ikke lade bilen gå for langt ned i SOC, så hvis man kan lide at køre batteriet i bund har man jo ikke den funktion i realiteten.
En længere test (en uge ligesom denne) af Polestar 2 - er det noget du har på trapperne? Har selv kørt Polestar 2 siden august og er nysgerrig på hvordan du oplever den (jeg har godt set din oprindelige tur med pressebilen - og ved godt at XC40 P8 testen er lige på trapperne).
Det bliver det desværre nok ikke. Polestar udleveres ikke som pressebil tæt på Lin bopæl og da kanalen er ren hobby kan jeg ikke afsætte tiden til at køre to gange 150 km for at få bilen i en uge..:
Lækker bil. Det er synd at den desværre ikke bliver ret aktuel i Danmark, da der er 12 - 14 måneders ventetid på den nu her, hvis man vil have en nu. Det tror jeg nu ikke folk vil vente på, hvis man skal købe ny bil indenfor den nærmeste fremtid. Ellers god anmeldelse!
Tusind tak. Og ja, leveringstiden er en udfordring mange steder lige pt. Det er vist kun Tesla som kan levere relativt hurtigt… Tak fordi du kigger med 🙏😊
Hej Jimi Du leverer et super arbejde, og eminent gode video’er. Jeg venter spændt på alle dine oploads👍Vi er enige om at vi fremtiden alle kommer til at køre elbiler eller biler med andet alternativt brændstof. Jeg har selv elbil som nr.2 bil (bmw I3s) og det virker fantastisk. Ev6, Ioniq5, Tesla etc. alle fine biler, men Jeg savner virkelig premium bil tests, som du startede med i dine petrolhead videoer😀 Kunne virkeligt godt tænke mig en tests af X5-45e, 745e samt Ix Fortsæt det gode arbejde👍😁
Tak Anders. Jeg håber på at lave lidt, men interessen for de videoer er desværre meget faldende. Plug-in hybrider har jeg intet pænt at sige om, så den holder jeg mig fra. Tak fordi du har kigget med så længe 🙏😊
Hvert 2. År eller 30.000 km... forventet udgift der er omkring 2000 kr til noget rens af bremser... tænker den største serviceomkostning bliver til dæk, da de angivelig bliver slidt mere og er ret dyre...
Jeg synes, at det er den el-bil med det klart fedeste design. Ligner langt mere en “almindelig” stationcar end en SUV som alle andre producenter spytter ud for tiden. Personligt var jeg os gået for den med RWD i Exclusive med stor batteri pakke og bare taget de tilvalg som GT-Line har, sparer 100k og får længere rækkevidde. Håber du får den GT udgave der kommer senere i år eller måske først næste, den sku være lidt af et beast..
Virkelig lækker bil! - Jeg er dog meget splittet omkring valget mellem EV6 eller Polestar 2 som virkelig ikke har meget udstyr som standard. Er det evt en bil du laver en test på?
Hejsa. Jeg håber på at få en Polestar som pressebil, men er ikke sikker da min kanal blot er et fritidsprojekt og jeg ikke har oceaner af tid. Hvis de kun vil udlevere bilen fra f.eks Århus så bliver det for langt. Jeg har dog siddet i en Polestar og den er super lækker. Dog er der ikke meget plads på bagsædet, men hvis det r ligegyldigt så prøv den hver i sær og følg din egen fornemmelse 👍😊
Støj måling ved 130 km/t: Har lige set din film om Volvo P8 hvor støjmålingen sagde 67-68 dB og har jeg lige set filmen her, hvor støjmålingen stort set er det sammen. Din respons på målingen var dog mindre positiv i Volvo’en, hvilket jeg synes var lidt pudsigt, når nu målingen var praktisk talt den samme.. ☺️
Det jeg er imponeret over er at der er så lille forskel i mod- og medvind. I øvrigt er det en ret blæsende dag jeg kører denne bil og det påvirker også… Men Volvoen er også rigtig fin…
Af de to (Ioniq 5 og EV6) tror jeg at designet på EV6 er mest langtidsholdbart (aka konservativt), men synes at Ioniq 5 er mere modig rent designmæssigt. Skulle jeg vælge mellem de to, ville jeg nok ende med en Tesla Model 3 LR 😉 Jeg er naturligvis en smule farvet. Men i det prissegment er Model 3 bare stadigvæk en vinder på så mange områder. Nej, det er en sedan, og taber lidt på de praktiske dyder, men innovation og ladenetværk (inkl. preheat) gør bare forskellen… for mig! Fantastisk video som sædvanlig 🙏👍
Hej Jesper. Der er ingen tvivl om at en Model 3 (særligt Performance) styrer langt sjovere. Men på en langtur tager jeg Kia/Hyundai any day... Jeg er enig med dig ift. design. Men jeg er draget af det vågede og hvem ved. Måske det holder lige så godt, som en Lancia Delta Integrale... ;)
@@BilerTV, på en langtur, måske 🤷♂️ Jeg har krydset vores dejlige land en del gange efterhånden, og modsat min gamle Superb, kommer jeg altid veludhvilet frem i min Model 3. Mht styreegenskaberne blandt de forskellige Model 3, så er der lidt delte meninger. Performance har en lidt lavere undervogn, men SR+ er markant lettere, hvilket skulle gøre en forskel… jeg er ikke racerkører på nogen måde, men en professionel vurdering ville være interessant…måske Thorkild Thyrring 😂😂 Er enig mht design. Jeg tænker Ioniq 5 eksteriør med EV6 interiør…. og så en lettere trimning af undervognen 😉
Helt enig i dine betragtninger om design. Jeg tror at ioniq 5 design, vil ældes med samme ynde som en Citroen cactus, selv om der nok mere er skelet til Lancia i design.
@@Jramskovk, størrelsesmæssigt, jo. Men Model Y er pt. noget dyrere, da der mangler en RWD udgave, som formentlig ville bringe den ned på et mere sammenligneligt niveau. Lige nu starter Model Y lige under de 500.000!
Jeg har vanskeligt ved at tro, at headup displayet ikke kan indstilles, så det er placeret over rattet. Det kan man i Mazda og endda justere det til ens synsstyrke.
Det er ikke placeringen eer er problemer. Men området omkring HUD’en som bliver overbelyst og laver en slags skygge. Selv hvis man skruer ned for lysstyrken ændrer det ikke på problemet…
Tusind tak for endnu en fantastisk video. Du gør det super godt. Jeg har forelsket mig meget i denne bil. Jeg har dog en hund, som skal i bur bagi, da vi tager til Sverige 2 gange om året. I Sverige har de krav om, at hunden har rigeligt plads, så derfor er buret et must. Hvilket er grunden til, at hvis det bliver en EL bil næste gang, bliver det nok mere en Skoda Enyaq. EV6 hælder simpelthen for meget bagtil, så der ikke er plads til et bur. Problemet eller dilemmaet er så at der ikke er en Frunk i en Enyaq, så ladekablerne hver dag, skal ligge og flyde i bagagerummet... Skulle jeg stille et spørgsmål her, burde vel være, om du selv vil købe en Enyaq eller en EV6, hvis du skulle vælge, nu du har haft begge i hænderne.
@@BilerTV Ja det kan jeg godt se, men man kan inddele selve tidslinie baren på videoen. Det er en super lækker feature, der nok os kan spare dig lidt tid i beskrivelsen :) ruclips.net/video/8OeETNVoO94/видео.html&ab_channel=KevinStratvert Anyways ^_^ Tænkte bare lige jeg ville nævne det da jeg godt kan li din kanal
Kunne ikke være mere enig. Jeg ville ikke kunne holde ud til at se på det, uanset resten af bilen er ret vellykket. Minder jo om noget fra en gammel Citroën 👎
@@tommymikkelsen5511 Citroen i gamle dage var med en enkelt eger, og hvad skal man også med mere? Hvis rattets design og generelle udseende var afgørende, kunne Tesla da ikke sælge en eneste bil 😆
@@larskoefoed5574Godt ord igen. Jeg synes nu også at det er grimt med et eger😉. Uha, kritik af Tesla's design, det er ikke velset blandt Musk's disciple 🤫😝
V2g har Nissan jo leveret siden 2010 via chademo. Desværre har det aldrig været kendt i den brede offentlighed, på grund af ringe udbredelse af hjemmeladere med modtagemulighed.
@@BilerTV Hej igen Jeg har prøvet ev6 med Kumho dæk, og med Nexen dæk. Jeg mener den kører bedre og mere støjsvagt med Nexen dæk som også er støjdæmpet med skumindlæg tror jeg. Derfor mit spørgsmål om testbilens dæk. Nogle ev6 bliver også leveret med Continental dæk. Håber du kommer med mange flere fede videoer.
Fælles for de fleste elbiler, og som i den grad også gør sig synligt i denne video - det gulv er så højt. Det er værst på bagsædet hvor man med min højde (193cm) sidder med knæene nærmest i halsen.. Foran er det også slemt, men der kan man dog strække dem ud hvis pladsen bagi tillader det..
Hej Dan. Problemet er i min optik, ikke så stort i denne som i f.eks Tesla model 3. Husk på at sædet kørte automatisk tilbage (som jeg lidt kludret får nævnt i videoen) og det giver mindre plads på bagsædet... Synes bilen gør det godt ift plads...
Man kan da justere lydstyrken på headup displayet, så det ikke er så kraftigt om natten? Så tror jeg godt at jeg ville kunne leve med det. Tror det også afhænger lidt af om man er til headup display eller ej.
@@BilerTV Men en HUD skal man jo netop kunne se, forstår ikke at DET at den vises gør den ubrugelig i EV6? Hvor er forskellen fra en HUD i fx. en ID4 eller andre biler med HUD vs. det i EV6. Det lyder mere som om du slet ikke bryder dig om HUD generelt? Eller er der noget som gør HUDet helt anderledes her i EV6?
@@BilerTV Jeg har taget samme beslutning. EV6 er fed, der er bare flere ting man (jeg) går på kompromis med ift Enyaq - ihvertfald ift mit behov. Der er vi jo heldigvis så forskellige :)
Kia har lavet en hækspoiler som også fungere som baglygte. Så kunne de vel også lave en frontspoiler med samme funktion. Jeg forstår godt at bilen deler vandene, fordi den ser så sammensat ud hvad angår det ydre. Som om der har været 3 designere til front, bag og siderne. Det er ikke så heldigt. Kia gør som Kia altid gør - laver en bil med fuld pakke til en skarp pris.
@@BilerTV synes designet på Ioniq virker mere helstøbt. Kia EV6 har også nogle fede detaljer. Men helhedsindtrykket er at der er for mange modstridende ting på fære. En GT racer set forfra - fra siden en lidt morfar SUV og bagenden som ligner en karrusel fra Tivoli. Jeg stemmer klart på Ioniq.
Syntes virkelig at det er nogle gode videoer du lave. Men kan godt komme til at savne lidt om nogle Benzin/diesel biler håber der kommer mere med det i fremtiden. PS mega fed video.
Tak Mikkel. Der skal nok komme lidt med nogle premium biler, men må vare erkende at interessen for disse videoer er stærkt faldende… Tak fordi du kigger med 🙏😊
Med lidt held får jeg min EV6 om et par mdr - har foreløbigt ventet siden slut Oktober. Det blev en RWD m. Upgrade, sound system og fuld assistentpakke. Soltag har nemlig nul værdi for mig, og AR display virker smart.....men ender som du selv siger mere med at være et forstyrrende element. Det var det i i hvert fald i Enyaq'en da jeg kørte den, så det blev hurtigt slået fra. GT-Line trim blev så kompromitteret væk, da den kun fås med 4-hjuls træk.....men ellers havde jeg nok også valgt den, da den ser lidt frækkere ud. Ikke på vilkår om jeg ville 70.000 kr for kortere rækkevidde, bare for at få indfarvede skærme og en anden kofanger. Men alt i alt er det sgu en fed nok slæde.....der er rigtig mange ting der trækker op for KIA, som stadig halter for dinosaurerne i branchen. Og det tror jeg vi kommer til at se tydeligt i salgstallene.
Udover en RWD udgave af GT-line mangler der en mulighed for at tilvælge HUD uden soltag (GT-line - ved godt at denne kombi kan opnås i standardtrim udgaven). Soltaget tager loftshøjde, som kan blive et problem når man er over 190cm. Rigtig fin video. Jeg må vente med at give min vurdering til jeg får min GT-line leveret. Forhandleren var ikke helt med på idéen om en uges prøvetur.... 😜
@@BilerTV Nu fortalte du ikke noget om hvorvidt du havde prøvet at justere HUD placering/lysstyrke? - jeg synes personligt det er en fed gimmick - men det er jo som altid smag og behag...
Er du sikker på at den har brutto 77 4 kwh. Jeg har lige ladet fra 19 til 100% og fået 62,7 kWh på batteriet. Hvis man ganger og dividerer bliver det 77,4 kWh. Jeg ved godt der står noget andet i ev-databasen, men det er rettet senere.
Hej Hans Henrik. Kia kom kun med et tal, og jeg slog den netop op i EV databasen. Det er muligt at det der står der er en fejl. Men husk at du også skal regne et ladetab på 10-20% med…
@@BilerTV Hej Jimi. Tak for svaret. Ifølge laderen (Easee boks) er der leveret 68,1 kwh i den lade session. Så det svarer til et ladetab på godt 8%. hvis ellers man kan stole på tallene fra bil og boks. Under alle omstændigheder har jeg nu skrevet til KIA for at få ren besked - er de 77,4 brutto eller netto :). Jeg skal nok lægge svaret op her i tråden. Jeg har læst lidt på sider der skriver om ladetab, og der er stor forskel på om bilen lades med mormorlader, AC eller DC. Tvivlen nager :)
God video som altid. Jeg tænker dog ofte om dine videoer, at de snildt kunne skæres 5-7 minutter ned. 30 minutter på næsten alle videoerne er meget, så man skal sætte meget tid af for at få det hele med... Derudover fatter jeg ikke, hvorfor RUclips ikke kan lave auto danske undertekster på dine videoer... Måske du kan overtale en seer til at lave undertekster, til os der ikke vil holde konen vågen, når vi catcher up på RUclips om aftenen under dynen. 🤣
Tak Christian. Jeg vil gerne gøre videoerne 5-10 minutter kortere, men så skal der udelukkes noget indhold. Mht undertekster så kommer det nok ikke til at ske. Det er et stort arbejde at bede nogle gøre og TouTube er ikke en guldgrube på dansk. Tak fordi du kigger med 🙏😊
Jeg har læst at fartpiloter selv skifter hastighed hvis man kørte præcis den hastighed man måtte køre i den gamle zone. Det vil sige 80 km/h visning i en 80 zone og ikke de 84 km/h man skal have for at køre gps fart på 80 km/h.
På motorvej kan den selv skifte automatisk hastighed, hvis ja du havde den gammel hastighed som skiltet også. På andre veje skal du accepter hastigheden.
Rigtige fede og nørdede punkter så som batteri brutto og netto, bravo! Men man kunne da godt nævne at der udkommer en GT version med 585 hk, nu hvor den sammenlignes med en tesla 3 performance i 30-130. :). Mange udtaler at den rene baghjulstrukket version har væsentlig bedre køreegenskaber end firehjulstrækkeren.
Hejsa. Jeg valgte at klippe det fra, da min video allerede var blevet for lang. Men jeg håber på at få en ægte GT på prøve i en uges tid, når den kommer frem... Tak for din kommentar, og fordi du kigger med 😊
Første gang jeg så designet synes jeg den var ret fed, men efter at have set dem kører rundt på gaden har jeg ændret mening. Bagenden er jo tude grim i virkeligheden, og de nakkestøtter foran ligner noget som gør en krumrygget 😄
Okay… Hvis du googler lygtevask og 2000 lumen får du helt sikkert info omkring det. Det er muligt at det ikke gælder andre lygtetyper. Kender udemærket BMW’s Laserligjt og som du siger, er det fint med bål i de lamper 🔦👍
Tak for endnu en fin video! Baseret på deres tidligere elbiler (f.eks. E-niro) havde jeg forventet længere rækkevidde af deres nye elbiler baseret på en nydesignet og dedikeret elbilsplatform. Udover at du ikke sad godt i den, hvad er så din vurdering af kabinen i forhold til den IONIQ5? En bekendt har prøvetkørt begge og sagde at han synes KIA'en virkede billig i kabinen, men ved ikke hvilken udstyrsmodel det var han prøvede. Jeg kan egentligt godt lide designet på både IONIQ5 og EV6, minus bagenden på EV6. Den ser bedre ud i virkeligheden end på billeder, men er stadig ikke den store fan af den. Bagagerumspladsen virker også skuffende for en så forholdsvis stor bil. Det har jeg set nævnt for begge de nye koreanere - til gengæld oceaner af plads på bagsædet - burde de have valgt lidt mindre plads på bagsædet og givet lidt mere plads i bagagerummet?
Hej Jørgen. Jeg synes du selv skal tage ud og kigge. Jeg beskriver min opfattelse af kabinen i begge videoer (IONIQ 5/EV6) og opfattelsen er individuel. Tak fordi du kigger med 🙏😊
Hejsa. Jeg husker faktisk ikke om der var Bose i den Ioniq 5 jeg kørte i sommer... Tror i hvertfald ikke at jeg kommenterede på lyden i den i min video... ruclips.net/video/2mlT3VYuJi8/видео.html
Som altid en dejlig og informativ video af dine personlige holdninger til bilen - en super fed video af en super fed bil. Et par kommenterer til din video. Det hedder ikke udveksling, det er et differentiale. Blot fordi det er 800volt behøver den ikke at kunne aflevere mere energi end eksempelvis en ren 400volts bil. En 400volts bil kan sagtens have markant større discharge capacity end en 800volts bil. Preheat af batteriet bliver standard på ALLE ny leverede EV6 og Hyundai 5 modeller. Luftindtaget foran er til køling af batterierne som bilen selv kan åbne og lukke for. Ja, det må være din overkrop der er for kort hvis du ikke kan se over rattet og se hele HUD billedet. Som noget af det første du gør er at gå i biltema og købe dig en rigtig db måler så du har data der kan sammenlignes, fremfor at bruge en app på en telefon der måler som vinden blæser fyfy - den koster 249kr i Biltema og har varenummer 15-333. Tak, for en fed video af en fed bil.
Model 3 P kører da 30-130 på ~3,8 hvordan er EV6 2sek langsommere med 7? 😁 Har den samme powerbegrænsning efter highpoweropladning, som I5eren. Den har et træls powerbegrænsning i 30-40 min efter opladning, husker ikke hvad de kalder det.
lige en lille rettelse det er ikke kun på batteriet at Tesla giver 8år eller 192.000/160.000/240.000km garanti alt efter model, det gælder også hele drivlinen. men ellers en fin video 👍
Tænker hver gang hvad skal jeg dog bruge alt der udstyr til. Led lys i bilen og head Up også. Jeg gider det virkelig ikke. Skal bare have en bil der kan køre
Kære Jimmy. Vil i motor journalister ikke godt blive ved med at adressere, og gerne med stor bogstaver. At vi der bor i lejligheder i storbyen, savner lademuligheder.
Hej Claus. Jeg vil gerne understrege at jeg på ingen måder er motorjournalist. Jeg er blot en nysgerrig entusiast. Jeg kender godt til udfordringen i de større byer, og jer som bor i lejligheder. Jeg nævner det også i nogle af mine videoer, men jeg kan som sådan ikke gøre så meget mere ved det... Tak fordi du kigger med :)
Boligselskaber er ofte non-profit så det tager år hvis de selv skal spare op til ladere. Derfor synes jeg at det burde være leverandørerne der burde tage første skridt... De kunne tjene kassen. Men du har helt ret i at det ser lidt sløjt ud for os i lejligheder... også derfor at jeg selv ser en hybrid der kan lade hurtigt som en mere brugbar løsning lige nu. Den kan tage dig til/fra arbejde hver dag på strøm, og du kan tanke hvis du skal længere.
@@BenjaminVestergaard kører også selv opladningshybrid, dog uden at lade den. Men vejen vi bor på, er ejet af Københavns kommune. Og vi bestemmer ikke hvem der kan/må parkere her. Så vi betaler naturligvis heller ikke for lademuligheder.
@@steffenjensen9350 jeg prøvede skam, havde i princippet pengene i hånden, men de solgte den ene, de havde, lokalt. Leveringssituationen er lige så håbløs dernede som i Danmark, ellers havde jeg haft en allerede...
@@BilerTV min elcykel har turbinelyd i alle 3 hastigheder. Jeg synes det er klart det bedste. Men lyden skam være mekanisk. Ikke noget med kunstig lyd. Toyotas hybrider har turbinelyden. En helt stum bil vil jeg aldrig vende mig til.
Hejsa. Det er ikke udelukkende elbiler, men det vil være hovedvægten ja. Sagen er at alle de (for mig) spændende bilproducenter har meldt ud at de i fremtiden stopper udvikling og produktion af fossile biler, og seertallene på mine almindelige videoer dykkede. Så endte jeg med selv at købe mig en elbil, for at blive klogere på dem og ja, så kommer der mere af den slags her...
@@BilerTV Det er trist, for det eneste at det går op i med ellerter, er rækkevidde og ladetid. Jeg savner focus på køreegenskaberne og ja jeg savner motorlyden.
@@BilerTV ja, men det er det vel mere temperaturen generelt i luften end temperaturen på batteriet? I den tyske video er det tydeligt, at hvis temperaturen i batteriet er høj nok, så lader den med tæt på 200 kw selv i frostvejr. Og det er da aldrig set før? Jeg tror nogle af de dårlige oplevelser med ladning er fordi man ikke har forberedt batteriet i god tid, så det er klart til opladning fra starten, men at det først skal varme batteriet op først.
Både den såvel søsteren, tja, du får hvad du betaler for, og så alligevel ikke! Elendig effektivitet- og platform, batteri, motor er piv ringe og ueffektiv. Kondolerer til dem der kaster bare een krone efter den/dem 🙈
Munro & Associates Automotive, verdens ubestridte specialist i bilteknik, har netop nu den elendige søster under kærlig behandling. De er fornøjede, men de må jo så tage fejl? Jeg vælger nu at stole på deres grundige arbejde og vurderinger.
Kære Jimi. Du gør det koncist, distinkt og ganske habilt med dine videoer... jeg betragter dig som en absolut uvildig anmelder af el bilerne.
Jeg holder mig ajour med dit arbejde, og føler mig godt rustet til et el-bil indkøb om nogen år...
Keep up the good work.👍🏻
Det var en flot kommentar. Tak for den Anders :)
Super interessant og detaljeret oplysende 🤗
Kæmpe skulderklap og thumbs op herfra 👍👍
Tusind tak Henning 🙏😊
Hej Jimi. Så skete det…..vores dejlige diesel bliver skiftet med en powerbank på 4 hjul. En Kia EV6 Long Range Upgrade bliver leveret i næste uge. Vi blev fuldstændig forelsket i den efter en lang prøvetur, så den vandt vores hjerter over en Tesla Model 3. Tak for endnu en supergod video, og jeg er synligt imponeret over, at du til stadighed holder et højt niveau af dedikation og entusiasme. Keep posting 😎🙏🏻
Fedt Lars.
Den bliver I glade for.
Og tak fordi du fortsat kigger med 🙏😊
@Lars Schrøder, hvad kostede den, hvis du vil ud med det? Jeg har købt en Enyaq 80+ med nogle til og fravalg, som jeg ønskede og det endte i 450-455.000 kr.
Bl. a. har vi fravalgt matrixlygter, elektronisk bagklap og komfort-pakke, men tilvalgt soltag og lædersæder + HUD
@@erikbitsch123 Jeg valgte upgradepakken, da den indeholder en masse lækkert ekstraudstyr (inkl. el-bagklap med sensor, der åbner automatisk, når man stiller sig bagved bilen). Hertil fik jeg monteret originalt træk og tilvalgte vinterhjul på KIA alufælge. Jeg var så heldig at have hørt om en køber af denne bil, som var sprunget fra, og så kørte jeg til Autohuset Vestergård for at tale med deres Kia-afdeling, hvor vi så fik salget i stand. Det nuværende udbud og efterspørgsel betyder også, at der ikke er meget grundlag for at forhandle om prisen. Omvendt fik jeg en ret god pris for den Kia Optima, som jeg afleverede. Den blev solgt på auktion ved Autohuset Vestergårds mellemkomst.
Prisen er ikke så hemmelig. Total kostede den 436.000 kr. med træk, vinterhjul, Clever ladeboks inkl. type-2 ladekabel.
P.S. Tillykke med din Enyaq.
Til å ha dette som et fritidsprosjekt er du fantastisk god til å gi nyttig informasjon om de bilene du tester. :-)
Tusind tak Bjørn 🙏😊
Det er sjovt så forskelligt, man kan opfatte tingene. Jeg har altid haft svært ved at finde en god kørestilling i en bil - men I EV6’eren sad jeg godt med det samme, og det samme gjorde min kone og min bror. Det er nogle fantastiske sæder efter min mening, og bedre end i Ionic 5. Men god video igen.
Tja. Godt vi ikke alle er ens 👍😊
Tak fordi du igen kigger med 🙏
@@BilerTV Ja, det ville da være kedeligt.
Rigtig lækker og ærlig test med mange praktiske detaljer og info ❤️❤️💪💪👋👋
Tusind tak 🙏😊
Så lækker en bil. Har været og prøvekøre en..hold nu k..men en pris på en halv mill, gør det svært at bare springe ud i.
Den er lækker men som du siger og dyr…
Tak for endnu en informativ video som virkelig giver et godt billede af positive og negative sider ved bilen. Hvis du vil lave 0-100 tider kunne det så ikke gøres på rastepladsen tæt på Holsted? Mener at den har en vandret tilkørsel, og er ikke særligt trafikeret.
Tusind tak.
Det vil jeg lige kigge på 🙏😊👍
Super video igen.
Ang batteri varmer så kommer der en opdatering her i foråret som gør det mulig også har man monster lader hele året. 😊
Ioniq 5 for samtidig større batteri, og ny undervogn.
Så en ny test sidst i 22 eller først i 23 må du nok regne med 😅
Tak for input Dennis :)
Jeg har været ude og prøve køre flere elbiler og er helt pjattet med Tesla model 3 Long range så jeg kontaktet min forsikring for at høre hvad det ville koste om året.12000 kr om året det er fuldstændig sygt så pengeliderlige i er fik kundemedarbejderen af vide i noget flabet tone fra mig og deres begrundelse er at elbiler er jo stadig en ny ting på vejene og specielt Tesla har jo mange hestekræfter sagde han. Så spurgte jeg ham hvad en nyere Audi rs3 med alt i udstyr til cirka samme pris ville koste og den ville koste mig ca 5500 kr om året at forsikrer hvor de så fik af vide kan du ikke se der er noget helt galt her( jeg er selv 44og har kørt siden jeg var 18 og har ikke haft nogen skader udover en flækket forrude fra et stenslag) hvor de svarede nej det kan jeg ikke.hvorfor snakker i ikke om det i jeres videoer jeg har faktisk ikke hørt nogen af jer (motor jounalister ) snakke om hvad det vil koste at holde en elbil på plader og jo jeg ved godt det er et svært emne for der er meget der afgør prisen men det er stadig en vigtig ting og jeg kan ikke se hvorfor jeg skal køre grønt når kommer til at koste det dobbelte i forsikring og dårligere muligheder for at lade op kontra fylde benzin på rund omkring i landet samt ladehastigheder er meget svingende jeg kunde godt tænke mig i tog fat i forsikringerne og spurgte dem omgående priser osv. for kender da en del der beholder deres benzin/dieselbil pga. forsikringen
Mvh paw
@@pawrasmussen1793 Find et andet selskab. Giver 6000kr for en sr+ ved Runa. Bedste bil ever!
@@pawrasmussen1793 jeg blev anbefalet, af mit eget forsikringsselskab, at kontakte ASGcare, som de havde anvist flere af deres kunder til. Jeg er ikke selv kunde hos ASGcare (endnu), men vil da kigge den vej når tiden kommer.
netop at den lyder som en forbrændingsmotor er jo præcis med til at løfte oplevelsen i Mustang Mach E et notch højere - den føles og lyder faktisk som en bil ikke et rumskib
Det er nok en smagssag.
Tak fordi du kigger med 👍😊
/J
Fed video :-)
I forhold til at der angiveligt ikke er ulemper ved et 800 V-system er det lidt en tilsnigelse. Presset på batteriet er enormt ved opladningshastigheder på 250 kW-350 kW. Det var ikke for sjov, at Porsche anbefalede deres Taycan-kunder at installere en softwareupdate, der ville nedsætte max effekten til 200 kW for at skåne batteriet. Opladning ved 350 kW koger simpelthen cellerne og på lidt længere sigt er det potentielt kilde til enorm degradering.
Hej Jacob.
Jeg kender godt til Taycans mulighed for at nedsætte hastigheden på lynladning.
Men med de lange garantier på batterierne tænker jeg ikke at jeg ville bekymre mig synderligt de første 5-8 år…
Jeg har været heldig at låne en hvid EV6 GT line magen til den her os i en uges tid.
Og det er sjovt det du siger med siddepositionen. Jeg er knap 190 cm høj. Og jeg kan slet ikke finde en måde hvor jeg sidder godt med både rat, pedaler og samtidig ser godt på skærmen.
Jeg føler rattet hælder bagover, lidt varevognagtigt, og så vil jeg os gerne ha det tættere på mig.
Ergonomi er desværre meget individuelt 😊
Den "underwhelming" performance 30-130 skyldes garanteret det halvtomme batteri. Og/eller et koldt batteri. En del elbiler falder relativt hurtigt i performance efterhånden som SOC falder - eller hvis batteriet er koldt.
Det er muligt ja. Men alle biler køre ca. med samme soc på det tidspunkt i videoen og har kørt samme strækning. Men vejret kan spille ind…
Jeg kører EV6 og hvis man vil accelerere optimalt skal man slå “motorbremsen” (recupertationen eller hvad man kalder det) helt fra og så selvfølgelig i “sportsmode”
Det lyder mystisk hvis det skulle ha’ indvirkning på accelerationen, men kan ikke modargumentere det…
@@BilerTV hvis man sænker modstanden (som gøres ved rattet i højre side) uden at ændre på speederen, kører bilen hurtigere.
Man kan mærke det som at blive skubbet fremad for hver niveau eller klik.
Herligt at se du er tilbage til den daglige rutine med anmeldelserne. Glæder mig til at se hvad der kommer i nærmeste fremtid
Tak Champ 🙏😊
Rigtig fin video som altid. Kan dog ikke helt genkende dit motorvejsforbrug. I min egen EV6 ( som godt nok er baghjulstrukket) ligger jeg på ~23-24 kwh/100km ved 130 km/t. Men der er jo som bekendt rigtigt mange ting der spiller ind ifht. forbrug :)
Jeg har desværre kun kørt en RWD IONIQ 5…
@@BilerTV I øvrigt er jeg enig med dine betragtninger ifht. at finde en behagelig kørestilling. Jeg er 185 med "lang overkrop" og det går lige - men også kun lige, modsat langt de fleste andre biler jeg har ejet eller kørt i.
Kan jeg bekræfte i min EV6 også. Har kørt et par lange ture hver 550 km og ren motorvej ned igennem jylland til grænsen og tilbage. Forbruget på fint på ~22-23 kwh/100km for mig og vi kørte præcis efter fartbegrænsningerne (langt det meste er 130 km/t). Fartpiloten vil selv skifte hastighed på motorveje efter skilte, men ikke på landeveje.. det er noget med deres NAV feature... vognbaneskift fungere også kun på motorvej men denne feature er ret følsom, så den fejler ofte for mig for man skal holde på rettet så den ved du har ved men ikke holde så meget den tror du vil styre... ikke nok blot at have hånden på da den skal modtage lidt drejetryk (ligesom mange andre biler)
Jeg kører EV6 og har ca 60% af mine samlede km på motorvej, og bruger ca 22 kWh / 100 km gennem vintermånederne på vinterdæk.
Så kører du vist ikke 130 km/t på en blæsende dag…
Elsker ordet spiff, men hvad det betyder …..???
Smiler. Det er Jysk for smart 😂👍
Elbil, det kommer ikke til at ske. ALDRIG.
Smiler… Det bliver bare sværere og sværere at undgå 😉🙈
@@BilerTV om jeg så skal ind på apoteket og købe benzin i glasflasker. Bortset fra det så er det igen en glimrende test 👍
😂😂😂👍
Tak Champ
Lejede en Cupra hvor skilte-genkendelse ikke var en fordel.
Måske fordi dens assistant systemer var lidt for aggressive... Den satte fuld gas på, når jeg i forvejen havde sat farten ned. Jeg kan rigtig godt lide assistenter, men jeg var ikke klar til at disse går fra 50 til 70 på 2 sekunder. Bare fordi systemet ser at man må.
I mit perspektiv bør de kun virke nedad, efter denne oplevelse.
Det er nok smag og behag. Synes min Enyaq gjorde det super godt…
Der kan sagtens være en barnevogn i bagagerummet, med yderligere plads til lidt ekstra bagage 😊 (er ev6 ejer, og har testet det 😊)
Ok. Fedt! Men der er noget bedre plads i en Enyaq 😉
@@BilerTV jaaaah, men eeeeh, u er jeg sgu kia mand, og jeg faldt pladask for designet. Når pris og performance så også passer, så var der ikke andet, at gøre end at købe.
Jeg kan desuden også godt få plads til 5 meter type 2 plads nogle adaptere ude foran i frunket (min er også en 4wd)
Hej Jimmi
Virkelig god video. Jeg synes også at kamera føring og lyd er blevet bedre med tiden. Stor ros for det.
Tre hurtige til bilen.
1. Hvor lang er leveringstiden
2.forbrug. jeg synes efterhånden at disse "legacy" producenter ikke skal benchmarkes efter Tesla'erne. De er jo helt klart ikke villige til at indgå de kompromisser, der skal til for at få forbrug ned. Det gælder både teknik og design.
3. Motorer og afkobling.
Ved du hvordan at Kia mekanisk afkobler motor foran og om de har en anden balance end Fx Tesla, der vist har 30/70 for/bag og om de bruger forhjulene til regenerere. For de har jo helt klart ikke fået en mere energi effekt bil ud af det.
Jeg glæder mig til at se en video om din Volvo.
Tak Henrik.
Leveringstiden varierer, men regn med ca. 12 måneder +/- eller overvej import...
Jeg synes ikke at jeg benchmarker efter Tesla i denne video. Forbruget kan du som udgangspunkt altid skabe dig et billede af ved at læse WLTP tallene for den model som du interesserer dig for :)
Jeg kender ikke i detaljer teknikken bag afkoblingen og fordelingen. Regenerering foregår typisk via en permanent magnet motor, som de fleste modeller har på bagakslen. Det har været svært at researche disse ting på Kiaen...
@@BilerTV import ..
Ved du lidt om hvor man kan finde dem, som importere. Jeg kender nogle stykker, der kigger bil og er ret trætte af den leveringstid.
Og induktions motor er noget møg at skulle regenerere fra, for drevet skal levere en kapacitiv effekt til motoren, der er afhængig af regeringens effekt, så det er helt sikkert noget som de fleste OEM gerne vil undgå😉
Hej Henrik.
Ang. import vil jeg anbefale min samarbejdspartner (Sønderjysk Auto-Teknik) som importerer elbiler fra hele Europa.
De er min sponsor og derfor er jeg ikke objektiv her, men de kan helt sikkert løse problemet med leveringstiden og jeg bruger dem selv…
Ring på: +45 28 63 15 26
Meget god informativ video. Med hensyn til opvarmning af batteriet på vej til lader, så gad jeg godt vide hvor meget længere tid det betyder i praksis at den ikke gør det. For dit forbrug stiger også ved opvarmningen og hvor lang tid tager det at få ladt ind igen?
Desuden vil bilerne med de systemer jo heller ikke lade bilen gå for langt ned i SOC, så hvis man kan lide at køre batteriet i bund har man jo ikke den funktion i realiteten.
Hej Lars. I praksis betyder det alt. Se evt. denne video... ruclips.net/video/Tbv4qBSWl7w/видео.html
Btw. Din kanal her, er klart min danske favorit bilkanal... Men high On Cars, er også god:-)
HOC er Suoer underholdning ligesom GT også underholder mig. Men tak 🙏😊
Hej BTV. Hvordan er det med den manglende bagrude visker, manglede du den på noget tidspunkt ? Bliver bagruden ikke beskidt ? 👍 til dine videoer.
Hej Jan.
Jeg synes ikke at det var et nævneværdigt prisbeløn.
Igen tak for super ærlig video 😀
Og tak fordi du kigger med 🙏😊
Hvor meget plads er der på midterpladsen hvis man har to børnesæder på bagsædet ?
Jeg vil mene at det er gennemsnitligt for klassen.
Jeg laver en mere dybdegående gennemgang ift mine erfaringer med bilen i den kommende tid 😊
En længere test (en uge ligesom denne) af Polestar 2 - er det noget du har på trapperne?
Har selv kørt Polestar 2 siden august og er nysgerrig på hvordan du oplever den (jeg har godt set din oprindelige tur med pressebilen - og ved godt at XC40 P8 testen er lige på trapperne).
Det bliver det desværre nok ikke. Polestar udleveres ikke som pressebil tæt på Lin bopæl og da kanalen er ren hobby kan jeg ikke afsætte tiden til at køre to gange 150 km for at få bilen i en uge..:
Lækker bil. Det er synd at den desværre ikke bliver ret aktuel i Danmark, da der er 12 - 14 måneders ventetid på den nu her, hvis man vil have en nu. Det tror jeg nu ikke folk vil vente på, hvis man skal købe ny bil indenfor den nærmeste fremtid. Ellers god anmeldelse!
Tusind tak. Og ja, leveringstiden er en udfordring mange steder lige pt. Det er vist kun Tesla som kan levere relativt hurtigt…
Tak fordi du kigger med 🙏😊
Hej Jimi
Du leverer et super arbejde, og eminent gode video’er. Jeg venter spændt på alle dine oploads👍Vi er enige om at vi fremtiden alle kommer til at køre elbiler eller biler med andet alternativt brændstof. Jeg har selv elbil som nr.2 bil (bmw I3s) og det virker fantastisk. Ev6, Ioniq5, Tesla etc. alle fine biler, men Jeg savner virkelig premium bil tests, som du startede med i dine petrolhead videoer😀
Kunne virkeligt godt tænke mig en tests af X5-45e, 745e samt Ix
Fortsæt det gode arbejde👍😁
Tak Anders.
Jeg håber på at lave lidt, men interessen for de videoer er desværre meget faldende.
Plug-in hybrider har jeg intet pænt at sige om, så den holder jeg mig fra.
Tak fordi du har kigget med så længe 🙏😊
Go video, Hvad med dens service interval, hvor tit skal man forbi for at få de 7 års garanti?
Hej Kim. Så vidt jeg husker snakker vi 3 år/30.000 km på både Ioniq 5 og EV6
Hvert 2. År eller 30.000 km... forventet udgift der er omkring 2000 kr til noget rens af bremser... tænker den største serviceomkostning bliver til dæk, da de angivelig bliver slidt mere og er ret dyre...
Jeg synes, at det er den el-bil med det klart fedeste design. Ligner langt mere en “almindelig” stationcar end en SUV som alle andre producenter spytter ud for tiden.
Personligt var jeg os gået for den med RWD i Exclusive med stor batteri pakke og bare taget de tilvalg som GT-Line har, sparer 100k og får længere rækkevidde.
Håber du får den GT udgave der kommer senere i år eller måske først næste, den sku være lidt af et beast..
Den “ægte” GT ser ret vild ud 👍😊
@@BilerTV Ja den blir en gedigen udfordrer til de hurtigste Teslaer og andet skidtfisk derude.. 😋
Jep. Det ser sådan ud på papiret 🤘😎⚡️
Virkelig lækker bil! - Jeg er dog meget splittet omkring valget mellem EV6 eller Polestar 2 som virkelig ikke har meget udstyr som standard. Er det evt en bil du laver en test på?
Hejsa.
Jeg håber på at få en Polestar som pressebil, men er ikke sikker da min kanal blot er et fritidsprojekt og jeg ikke har oceaner af tid.
Hvis de kun vil udlevere bilen fra f.eks Århus så bliver det for langt.
Jeg har dog siddet i en Polestar og den er super lækker. Dog er der ikke meget plads på bagsædet, men hvis det r ligegyldigt så prøv den hver i sær og følg din egen fornemmelse 👍😊
Støj måling ved 130 km/t: Har lige set din film om Volvo P8 hvor støjmålingen sagde 67-68 dB og har jeg lige set filmen her, hvor støjmålingen stort set er det sammen. Din respons på målingen var dog mindre positiv i Volvo’en, hvilket jeg synes var lidt pudsigt, når nu målingen var praktisk talt den samme.. ☺️
Det jeg er imponeret over er at der er så lille forskel i mod- og medvind. I øvrigt er det en ret blæsende dag jeg kører denne bil og det påvirker også… Men Volvoen er også rigtig fin…
Veldig god info.Skulle vert frontkamera på alle utgavene
Taj Trond. Jeg ved ikke om de alle har?
Af de to (Ioniq 5 og EV6) tror jeg at designet på EV6 er mest langtidsholdbart (aka konservativt), men synes at Ioniq 5 er mere modig rent designmæssigt.
Skulle jeg vælge mellem de to, ville jeg nok ende med en Tesla Model 3 LR 😉 Jeg er naturligvis en smule farvet. Men i det prissegment er Model 3 bare stadigvæk en vinder på så mange områder. Nej, det er en sedan, og taber lidt på de praktiske dyder, men innovation og ladenetværk (inkl. preheat) gør bare forskellen… for mig!
Fantastisk video som sædvanlig 🙏👍
Hej Jesper. Der er ingen tvivl om at en Model 3 (særligt Performance) styrer langt sjovere. Men på en langtur tager jeg Kia/Hyundai any day... Jeg er enig med dig ift. design. Men jeg er draget af det vågede og hvem ved. Måske det holder lige så godt, som en Lancia Delta Integrale... ;)
@@BilerTV, på en langtur, måske 🤷♂️ Jeg har krydset vores dejlige land en del gange efterhånden, og modsat min gamle Superb, kommer jeg altid veludhvilet frem i min Model 3.
Mht styreegenskaberne blandt de forskellige Model 3, så er der lidt delte meninger. Performance har en lidt lavere undervogn, men SR+ er markant lettere, hvilket skulle gøre en forskel… jeg er ikke racerkører på nogen måde, men en professionel vurdering ville være interessant…måske Thorkild Thyrring 😂😂
Er enig mht design. Jeg tænker Ioniq 5 eksteriør med EV6 interiør…. og så en lettere trimning af undervognen 😉
Helt enig i dine betragtninger om design. Jeg tror at ioniq 5 design, vil ældes med samme ynde som en Citroen cactus, selv om der nok mere er skelet til Lancia i design.
Er det ikke nærmere Tesla Model Y der bør sammenlignes med?
@@Jramskovk, størrelsesmæssigt, jo. Men Model Y er pt. noget dyrere, da der mangler en RWD udgave, som formentlig ville bringe den ned på et mere sammenligneligt niveau. Lige nu starter Model Y lige under de 500.000!
super review!! Er meget enig med dig.
Dejligt at høre :)
Jeg har vanskeligt ved at tro, at headup displayet ikke kan indstilles, så det er placeret over rattet. Det kan man i Mazda og endda justere det til ens synsstyrke.
Det er ikke placeringen eer er problemer. Men området omkring HUD’en som bliver overbelyst og laver en slags skygge. Selv hvis man skruer ned for lysstyrken ændrer det ikke på problemet…
Tusind tak for endnu en fantastisk video. Du gør det super godt.
Jeg har forelsket mig meget i denne bil. Jeg har dog en hund, som skal i bur bagi, da vi tager til Sverige 2 gange om året. I Sverige har de krav om, at hunden har rigeligt plads, så derfor er buret et must. Hvilket er grunden til, at hvis det bliver en EL bil næste gang, bliver det nok mere en Skoda Enyaq. EV6 hælder simpelthen for meget bagtil, så der ikke er plads til et bur. Problemet eller dilemmaet er så at der ikke er en Frunk i en Enyaq, så ladekablerne hver dag, skal ligge og flyde i bagagerummet...
Skulle jeg stille et spørgsmål her, burde vel være, om du selv vil købe en Enyaq eller en EV6, hvis du skulle vælge, nu du har haft begge i hænderne.
Tak René.
Jeg er meget glad for Enyaq og ville vælge den igen 👍😊
Det ville være super fedt hvis du inddelte dine videoer i kapitler :)
Ellers rigtig fedt det du laver (Y)
Det har jeg da gjort... Tjek videobeskrivelsen...
@@BilerTV Ja det kan jeg godt se, men man kan inddele selve tidslinie baren på videoen. Det er en super lækker feature, der nok os kan spare dig lidt tid i beskrivelsen :)
ruclips.net/video/8OeETNVoO94/видео.html&ab_channel=KevinStratvert
Anyways ^_^ Tænkte bare lige jeg ville nævne det da jeg godt kan li din kanal
Tak for en god og interessant video. Flot bil, mega grimt rat, passer overhovedet ikke til resten af bilen...
Enig!
Kunne ikke være mere enig. Jeg ville ikke kunne holde ud til at se på det, uanset resten af bilen er ret vellykket. Minder jo om noget fra en gammel Citroën 👎
@@tommymikkelsen5511 Citroen i gamle dage var med en enkelt eger, og hvad skal man også med mere?
Hvis rattets design og generelle udseende var afgørende, kunne Tesla da ikke sælge en eneste bil 😆
@@larskoefoed5574Godt ord igen. Jeg synes nu også at det er grimt med et eger😉. Uha, kritik af Tesla's design, det er ikke velset blandt Musk's disciple 🤫😝
V2g har Nissan jo leveret siden 2010 via chademo. Desværre har det aldrig været kendt i den brede offentlighed, på grund af ringe udbredelse af hjemmeladere med modtagemulighed.
Tak for info. Kender ikke meget til Leaf og andre biler med Chademo.
Tak fordi du kigger med 🙏😊
Super fin video.
Med hensyn til støj, hvilken dæk er der på bilen?
Hejsa. De originale. Bilen er ny :)
@@BilerTV Hej igen
Jeg har prøvet ev6 med Kumho dæk, og med Nexen dæk. Jeg mener den kører bedre og mere støjsvagt med Nexen dæk som også er støjdæmpet med skumindlæg tror jeg. Derfor mit spørgsmål om testbilens dæk. Nogle ev6 bliver også leveret med Continental dæk.
Håber du kommer med mange flere fede videoer.
Fælles for de fleste elbiler, og som i den grad også gør sig synligt i denne video - det gulv er så højt. Det er værst på bagsædet hvor man med min højde (193cm) sidder med knæene nærmest i halsen.. Foran er det også slemt, men der kan man dog strække dem ud hvis pladsen bagi tillader det..
Hej Dan. Problemet er i min optik, ikke så stort i denne som i f.eks Tesla model 3. Husk på at sædet kørte automatisk tilbage (som jeg lidt kludret får nævnt i videoen) og det giver mindre plads på bagsædet... Synes bilen gør det godt ift plads...
Man kan da justere lydstyrken på headup displayet, så det ikke er så kraftigt om natten? Så tror jeg godt at jeg ville kunne leve med det. Tror det også afhænger lidt af om man er til headup display eller ej.
Brigthness kan sættes i 20 trin på headup
Det ved jeg. Men laver stadig en skygge på ruden, som i min optik gør HUD ubrugelig i EV6…
@@BilerTV Men en HUD skal man jo netop kunne se, forstår ikke at DET at den vises gør den ubrugelig i EV6?
Hvor er forskellen fra en HUD i fx. en ID4 eller andre biler med HUD vs. det i EV6. Det lyder mere som om du slet ikke bryder dig om HUD generelt? Eller er der noget som gør HUDet helt anderledes her i EV6?
Prøv at køre en EV6 når det er mørkt og særligt i regn. Det er det værste HUD jeg har kørt med. Laver en mat skygge midt i synsfeltet…
Hvis du skulle købe for egne penge, ville du så vælge en Skoda Enyaq eller en Kia EV6? (Hvis det kun måtte være en af de to)
Jeg har skam købt for mine egne penge og valgte Enyaq. Den er bare mere mig. Men intet er perfekt… 😊
@@BilerTV Jeg har taget samme beslutning. EV6 er fed, der er bare flere ting man (jeg) går på kompromis med ift Enyaq - ihvertfald ift mit behov. Der er vi jo heldigvis så forskellige :)
Gode pointer.
Det er hurtigladere i Esbjerg nu
Hejsa. Jeg har netop erfaret at der er kommet nogle 150 KW op ved Q8. Det beklager jeg. Men de er stadig småt med dem ;)
Super god video. Tusind tak for det. Ny abonnent her. 👍
Tak Søren og tak fordi du kigger med 🙏😊
Nice Design har godt se en holde ved KIA. Men det bliver ikke min næste bil. Men flot Design. God Video
Tusind tak 🙏😊
Rigtig god video 👍
Tak 🙏😊
Kia har lavet en hækspoiler som også fungere som baglygte. Så kunne de vel også lave en frontspoiler med samme funktion. Jeg forstår godt at bilen deler vandene, fordi den ser så sammensat ud hvad angår det ydre. Som om der har været 3 designere til front, bag og siderne. Det er ikke så heldigt. Kia gør som Kia altid gør - laver en bil med fuld pakke til en skarp pris.
Jeg er enig. Jeg kan dig godt li’ designet…
@@BilerTV synes designet på Ioniq virker mere helstøbt. Kia EV6 har også nogle fede detaljer. Men helhedsindtrykket er at der er for mange modstridende ting på fære. En GT racer set forfra - fra siden en lidt morfar SUV og bagenden som ligner en karrusel fra Tivoli. Jeg stemmer klart på Ioniq.
Syntes virkelig at det er nogle gode videoer du lave. Men kan godt komme til at savne lidt om nogle Benzin/diesel biler håber der kommer mere med det i fremtiden. PS mega fed video.
Tak Mikkel.
Der skal nok komme lidt med nogle premium biler, men må vare erkende at interessen for disse videoer er stærkt faldende…
Tak fordi du kigger med 🙏😊
@Biler.TV Hvor finder du at de 77,4kw er brutto og ikke netto kapacitet?
Det må være en fejl, det er netto på de 77,4 kw
Ja, jeg har også fået oplyst at den har 82,5 brutto og 77,4 netto ?
Er også 99,9% sikker på at @Biler.TV tager fejl og syntes det er synd han på det punkt snakker den ned.
@@MiniLamster ja, det er en om'er
ev-database.org/car/1482/Kia-EV6-Long-Range-AWD
Det bagparti der!!!😳
Den skiller vandende. Personligt synes jeg faktisk godt om det. Synes mere at fronten er lidt en koreansk fortolkning af en bil fra det sydtyske...
Med lidt held får jeg min EV6 om et par mdr - har foreløbigt ventet siden slut Oktober.
Det blev en RWD m. Upgrade, sound system og fuld assistentpakke.
Soltag har nemlig nul værdi for mig, og AR display virker smart.....men ender som du selv siger mere med at være et forstyrrende element.
Det var det i i hvert fald i Enyaq'en da jeg kørte den, så det blev hurtigt slået fra.
GT-Line trim blev så kompromitteret væk, da den kun fås med 4-hjuls træk.....men ellers havde jeg nok også valgt den, da den ser lidt frækkere ud.
Ikke på vilkår om jeg ville 70.000 kr for kortere rækkevidde, bare for at få indfarvede skærme og en anden kofanger.
Men alt i alt er det sgu en fed nok slæde.....der er rigtig mange ting der trækker op for KIA, som stadig halter for dinosaurerne i branchen.
Og det tror jeg vi kommer til at se tydeligt i salgstallene.
Helt enig og lækker bil du har valgt dig.
Tak fordi du kigger med 🙏😊
Udover en RWD udgave af GT-line mangler der en mulighed for at tilvælge HUD uden soltag (GT-line - ved godt at denne kombi kan opnås i standardtrim udgaven). Soltaget tager loftshøjde, som kan blive et problem når man er over 190cm. Rigtig fin video. Jeg må vente med at give min vurdering til jeg får min GT-line leveret. Forhandleren var ikke helt med på idéen om en uges prøvetur.... 😜
😂👍
Tak fordi du kigger med.
Jeg ville ikke tilvælge hud…
@@BilerTV Nu fortalte du ikke noget om hvorvidt du havde prøvet at justere HUD placering/lysstyrke? - jeg synes personligt det er en fed gimmick - men det er jo som altid smag og behag...
Jeg prøvede alt. HUD i en EV6 bliver et nej tak her fra. Så må jeg leve med at jeg ikke kan se det øverste af skærmen 😂🙈😎
Er du sikker på at den har brutto 77 4 kwh. Jeg har lige ladet fra 19 til 100% og fået 62,7 kWh på batteriet. Hvis man ganger og dividerer bliver det 77,4 kWh. Jeg ved godt der står noget andet i ev-databasen, men det er rettet senere.
Hej Hans Henrik.
Kia kom kun med et tal, og jeg slog den netop op i EV databasen.
Det er muligt at det der står der er en fejl.
Men husk at du også skal regne et ladetab på 10-20% med…
@@BilerTV Hej Jimi.
Tak for svaret.
Ifølge laderen (Easee boks) er der leveret 68,1 kwh i den lade session. Så det svarer til et ladetab på godt 8%. hvis ellers man kan stole på tallene fra bil og boks.
Under alle omstændigheder har jeg nu skrevet til KIA for at få ren besked - er de 77,4 brutto eller netto :).
Jeg skal nok lægge svaret op her i tråden.
Jeg har læst lidt på sider der skriver om ladetab, og der er stor forskel på om bilen lades med mormorlader, AC eller DC. Tvivlen nager :)
Ifølge Tjekbil.dk er der 87,1 kWh. Jeg ved ikke hvor pålidelig den side er.
I følge motorregistret er der 87 KWh brutto.
Man kan finde mange forskellige tal. Jeg har forholdt mig til disse i min research… ev-database.org/car/1482/Kia-EV6-Long-Range-AWD
God video som altid. Jeg tænker dog ofte om dine videoer, at de snildt kunne skæres 5-7 minutter ned. 30 minutter på næsten alle videoerne er meget, så man skal sætte meget tid af for at få det hele med... Derudover fatter jeg ikke, hvorfor RUclips ikke kan lave auto danske undertekster på dine videoer... Måske du kan overtale en seer til at lave undertekster, til os der ikke vil holde konen vågen, når vi catcher up på RUclips om aftenen under dynen. 🤣
Tak Christian.
Jeg vil gerne gøre videoerne 5-10 minutter kortere, men så skal der udelukkes noget indhold.
Mht undertekster så kommer det nok ikke til at ske. Det er et stort arbejde at bede nogle gøre og TouTube er ikke en guldgrube på dansk.
Tak fordi du kigger med 🙏😊
Jeg har læst at fartpiloter selv skifter hastighed hvis man kørte præcis den hastighed man måtte køre i den gamle zone. Det vil sige 80 km/h visning i en 80 zone og ikke de 84 km/h man skal have for at køre gps fart på 80 km/h.
Men du skal manuelt aktivere den foreslåede hastighed. Det sker automatisk i MEB bilerne fra VW…
På motorvej kan den selv skifte automatisk hastighed, hvis ja du havde den gammel hastighed som skiltet også. På andre veje skal du accepter hastigheden.
Der er Lyn-lader 350kW paa vej i Esbjerg :)
Jep. Men den er der ikke endnu…
Kør et smut omkring viborg... der er lige kommet 6 150 kWh ladere på indre ringvej...
Det er også 120 km fra Varde 😉
Så passer det jo også meget godt med en lynopladning når du når frem😉👍
😂👍
Men i vores tidligere Enyaq kunne vi bare køre frem og tilbage uden behov for at lade. Vi har familie i Viborg og kører jævnligt turen… 👍😊
Rigtige fede og nørdede punkter så som batteri brutto og netto, bravo! Men man kunne da godt nævne at der udkommer en GT version med 585 hk, nu hvor den sammenlignes med en tesla 3 performance i 30-130. :). Mange udtaler at den rene baghjulstrukket version har væsentlig bedre køreegenskaber end firehjulstrækkeren.
Hejsa. Jeg valgte at klippe det fra, da min video allerede var blevet for lang. Men jeg håber på at få en ægte GT på prøve i en uges tid, når den kommer frem...
Tak for din kommentar, og fordi du kigger med 😊
... Og kan du ikke lægge op, i minimum 1444p?
Hejsa. 1080p er helt fint på RUclips men er lidt forundret over at denne video ikke er så køn, da den er komprimeret som jeg plejer…
Har det påvirket dig at bilen ikke har en visker til bagruden
Nej, ikke rigtigt. Det ville klart være et plus hvis den var der, men kunne sagtens leve uden 😊
Køre super godt kontra ioniq 5
Den er ok.
Første gang jeg så designet synes jeg den var ret fed, men efter at have set dem kører rundt på gaden har jeg ændret mening.
Bagenden er jo tude grim i virkeligheden, og de nakkestøtter foran ligner noget som gør en krumrygget 😄
Nu kørte jeg bilen i en uge, og blev faktisk glad for at kigge på den i indkørslen. Men smag og behag 😊
Fin video forstår ikke helt det du siger om lygtevask og lys output vores bmw med Laserlight er uden lygtevask men mangler bestemt ikke lys output ;)
Okay…
Hvis du googler lygtevask og 2000 lumen får du helt sikkert info omkring det. Det er muligt at det ikke gælder andre lygtetyper.
Kender udemærket BMW’s Laserligjt og som du siger, er det fint med bål i de lamper 🔦👍
Tak for endnu en fin video! Baseret på deres tidligere elbiler (f.eks. E-niro) havde jeg forventet længere rækkevidde af deres nye elbiler baseret på en nydesignet og dedikeret elbilsplatform.
Udover at du ikke sad godt i den, hvad er så din vurdering af kabinen i forhold til den IONIQ5? En bekendt har prøvetkørt begge og sagde at han synes KIA'en virkede billig i kabinen, men ved ikke hvilken udstyrsmodel det var han prøvede.
Jeg kan egentligt godt lide designet på både IONIQ5 og EV6, minus bagenden på EV6. Den ser bedre ud i virkeligheden end på billeder, men er stadig ikke den store fan af den.
Bagagerumspladsen virker også skuffende for en så forholdsvis stor bil. Det har jeg set nævnt for begge de nye koreanere - til gengæld oceaner af plads på bagsædet - burde de have valgt lidt mindre plads på bagsædet og givet lidt mere plads i bagagerummet?
Hej Jørgen.
Jeg synes du selv skal tage ud og kigge. Jeg beskriver min opfattelse af kabinen i begge videoer (IONIQ 5/EV6) og opfattelsen er individuel.
Tak fordi du kigger med 🙏😊
I IONIQ5 kan du justere bagsæderne fremad og derved prioritere plads i bagagerummet fremfor bagsædeplads.
Jep. Men det giver ikke mere højde…
Mht meridian i ev6 og Bose i ioniq 5, så er der bedre lyd i ev6
Hejsa. Jeg husker faktisk ikke om der var Bose i den Ioniq 5 jeg kørte i sommer... Tror i hvertfald ikke at jeg kommenterede på lyden i den i min video... ruclips.net/video/2mlT3VYuJi8/видео.html
@@BilerTV jo det gør du i videoen
Som altid en dejlig og informativ video af dine personlige holdninger til bilen - en super fed video af en super fed bil.
Et par kommenterer til din video. Det hedder ikke udveksling, det er et differentiale. Blot fordi det er 800volt behøver den ikke at kunne aflevere mere energi end eksempelvis en ren 400volts bil. En 400volts bil kan sagtens have markant større discharge capacity end en 800volts bil.
Preheat af batteriet bliver standard på ALLE ny leverede EV6 og Hyundai 5 modeller. Luftindtaget foran er til køling af batterierne som bilen selv kan åbne og lukke for. Ja, det må være din overkrop der er for kort hvis du ikke kan se over rattet og se hele HUD billedet. Som noget af det første du gør er at gå i biltema og købe dig en rigtig db måler så du har data der kan sammenlignes, fremfor at bruge en app på en telefon der måler som vinden blæser fyfy - den koster 249kr i Biltema og har varenummer 15-333.
Tak, for en fed video af en fed bil.
Tak for inputs Claus :)
Fantastisk video.. 👍👍 jeg er nok en af dem der afskyr designet kraftigt, men der skal jo være noget til alle 😏
Tak Skinketern. Og ja, designet deler vandene. Personligt kan jeg godt li’ det men er helt vild med det vågede ved IONIQ 5 🤘😎
@@BilerTV ionic5 er heller ikke lige mig, men folk sifer godt nok den kører godt...
Ikke nemt med alle de rumbiler 😏🤣🤣
Model 3 P kører da 30-130 på ~3,8 hvordan er EV6 2sek langsommere med 7? 😁 Har den samme powerbegrænsning efter highpoweropladning, som I5eren. Den har et træls powerbegrænsning i 30-40 min efter opladning, husker ikke hvad de kalder det.
3,8. Det er vist ned af møns klint 😉
ruclips.net/video/yNyfFfU_roA/видео.html
@@BilerTV 😂😂😂
lige en lille rettelse det er ikke kun på batteriet at Tesla giver 8år eller 192.000/160.000/240.000km garanti alt efter model, det gælder også hele drivlinen. men ellers en fin video 👍
Tak, og ja. Men Tesla giver ellers kun 4år/80.000 på selve bilen...
Tænker hver gang hvad skal jeg dog bruge alt der udstyr til. Led lys i bilen og head Up også. Jeg gider det virkelig ikke. Skal bare have en bil der kan køre
Fornuftig indstilling. Du sparer millioner med den indstilling over et helt liv… 👍😊
Re-tænkt??????????
Kære Jimmy. Vil i motor journalister ikke godt blive ved med at adressere, og gerne med stor bogstaver. At vi der bor i lejligheder i storbyen, savner lademuligheder.
Hej Claus. Jeg vil gerne understrege at jeg på ingen måder er motorjournalist. Jeg er blot en nysgerrig entusiast. Jeg kender godt til udfordringen i de større byer, og jer som bor i lejligheder. Jeg nævner det også i nogle af mine videoer, men jeg kan som sådan ikke gøre så meget mere ved det... Tak fordi du kigger med :)
Boligselskaber er ofte non-profit så det tager år hvis de selv skal spare op til ladere. Derfor synes jeg at det burde være leverandørerne der burde tage første skridt... De kunne tjene kassen.
Men du har helt ret i at det ser lidt sløjt ud for os i lejligheder... også derfor at jeg selv ser en hybrid der kan lade hurtigt som en mere brugbar løsning lige nu. Den kan tage dig til/fra arbejde hver dag på strøm, og du kan tanke hvis du skal længere.
@@BenjaminVestergaard kører også selv opladningshybrid, dog uden at lade den. Men vejen vi bor på, er ejet af Københavns kommune. Og vi bestemmer ikke hvem der kan/må parkere her. Så vi betaler naturligvis heller ikke for lademuligheder.
@@BilerTV ved godt at du ikke "officielt" er journalist, men du dækker emnerne bedre end de fleste, så i min bog er du 🙂
😂
Tak Champ 🙏👍
Hva blev der af Volvo P8??
Der kommer en video den 28. februar
@@BilerTV super glæder mig😊
Lader hurtigere end Teslaerne i KW - måske. Lader hurtigere end Teslaerne i km pr. ladetime - nej.
Fin gennemgang. Og skynd dig så at få lavet en video med XC40 🙂
Tak Allan.
XC40 videoen kommer om en uge (d. 28. februar) 😊
@@BilerTV Jeg glæder mig 🙂
471.000 for en real world på 244 km .. hmm
Ja, og AWD, 325 hk, alt tænkeligt moderne udstyr mm
Jeg ville aldrig købe en elbil med AWD alene pga rækkevidde-tabet :)
Elbilarna blir bättre och bättre. Don't like the rear on this one though
Bagenden deler vandende. Personligt kunne jeg faktisk godt li' den :)
A tøws, den ser fee u! :-)
Den er Fee!!!
Du kan få en baghjulstrukket GT-Line i Tyskland, så det findes...
Bare ærgerligt at den ikke kommer til dk…
Så er det vel bare at besøge en fohandler der, og rulle hjem på prøveskilte, inden toldsyn og indregistrering i DK ?
@@steffenjensen9350 jeg prøvede skam, havde i princippet pengene i hånden, men de solgte den ene, de havde, lokalt. Leveringssituationen er lige så håbløs dernede som i Danmark, ellers havde jeg haft en allerede...
Hved ikke hvilken bil du har haft men min ratter selv farten på motorvejen
Denne gør som beskrevet i videoen og mig bekendt kan de ikke fås med mere udstyr…
"motor lyden" lyder som metroen
😂👍
Det er det nye. Turbine lyd. Det er fremtiden.
Eller også er fremtiden stilhed 😉
@@BilerTV min elcykel har turbinelyd i alle 3 hastigheder. Jeg synes det er klart det bedste. Men lyden skam være mekanisk. Ikke noget med kunstig lyd. Toyotas hybrider har turbinelyden. En helt stum bil vil jeg aldrig vende mig til.
Vi får se. Jeg kan ikke spå om fremtiden, men vil faktisk helst køre i en stum elbil.
Når jeg kører V8 er sagen en anden 😉
Grim som pesten 😬
😂
Hvordan ved man at du ikke laver børne-content..?
Jean Michel Jarre referencer.. 🤣
Netop!!! Hvem under 30 kender Synthesiser greatest 😂
Øhh, skal vi fremover kun høre om ellerter her på din kanal………
Hejsa. Det er ikke udelukkende elbiler, men det vil være hovedvægten ja. Sagen er at alle de (for mig) spændende bilproducenter har meldt ud at de i fremtiden stopper udvikling og produktion af fossile biler, og seertallene på mine almindelige videoer dykkede. Så endte jeg med selv at købe mig en elbil, for at blive klogere på dem og ja, så kommer der mere af den slags her...
@@BilerTV Det er trist, for det eneste at det går op i med ellerter, er rækkevidde og ladetid. Jeg savner focus på køreegenskaberne og ja jeg savner motorlyden.
Jeg er helt enig 👍
Fint med BEV på kanalen, og så mangler vi kun at Jimi oplyser den elektriske effekt i Watt og ikke hk !
Prøv at se denne tyskers lade video ruclips.net/video/-7KfwCHaNaY/видео.html Jeg tror opladning er noget med at få varme i batterierne inden ladning
Varme har alt at sige. Det er også derfor at jeg siger som jeg gør i slutningen af videoen 😊
@@BilerTV ja, men det er det vel mere temperaturen generelt i luften end temperaturen på batteriet?
I den tyske video er det tydeligt, at hvis temperaturen i batteriet er høj nok, så lader den med tæt på 200 kw selv i frostvejr.
Og det er da aldrig set før?
Jeg tror nogle af de dårlige oplevelser med ladning er fordi man ikke har forberedt batteriet i god tid, så det er klart til opladning fra starten, men at det først skal varme batteriet op først.
1st...LOL
😂🤘
Et spørgsmål....er der lavet særlig vinterdæk til elbiler ?
Jep 👍😊
Både den såvel søsteren, tja, du får hvad du betaler for, og så alligevel ikke! Elendig effektivitet- og platform, batteri, motor er piv ringe og ueffektiv. Kondolerer til dem der kaster bare een krone efter den/dem 🙈
Munro & Associates Automotive, verdens ubestridte specialist i bilteknik, har netop nu den elendige søster under kærlig behandling. De er fornøjede, men de må jo så tage fejl? Jeg vælger nu at stole på deres grundige arbejde og vurderinger.
@@larskoefoed5574 Sælg ikke skindet førend bjørnen er skudt! 😉👌🏻