Fin video, husk man lader med KW og kapacitet måles i kWt. Tesla har også deres superchargers som gør det mega nemt på langtur. Minimum 10 ladestandere har de sat op hvert sted, det kunne de andre ladeselskabet godt lære noget af.
@@rasmusjensen9146 Tesla Y LR har meget begrænset nyttelast. Uden fører i bilen (USA regler) er max nyttelast 375 kg. Dvs. bilen ikke kan køre med 5 voksne (à 80kg) personer. Se owner manual. Til sammenligning har Skoda Enyaq 80X max nyttelast 520 kg.
Tak for video . Efter min mening består den nævnte Audi af 50 procent Audi og 50 procent VW da den jo er bygget på VW s meb platform . Og dette er jo fint nok . Jeg synes også at kabinen og instrumenterne ved førersædet af audien er flottere end ved VW id 4
Cool video og rigtig god gennemgang, Meeeen 1:40 inde før vi får det første dobbelte reklamebrake og dernæst et #reklameformig selv efter 1:52. Måske lige hidsigt nok. 😂😂 Det er jo værre end TV3 i sine gamle dage.
Super video som altid, håber at kunne få en tur i den på søndag, men kan ikke få svar fra Audi... Nu du snakker om Model 3, hvornår skal du så have testet den opdaterede version? Nu med 614 km WLTP. Måske du er heldig at kunne kombinerer det med en tur til Kirke Såby hvor Tesla er ved at installere den første V3 supercharger på Sjælland.
Som du selv siger løber bilen op til 500.000 hvis den er udstyret med sikkerhedsudstyr og nogle andre ting. Så er vi på iX3 niveau. Hvilke vil du så vælge?
God anmeldelse 👍 Fint med fokus på rækkevidden på en i DK lang tur, og godt at få nævnt, at det reelt set kun ville have taget få minutter på en lynlader at køre hele turen. Btw, har jeg ikke haft nogen brændstofbiler, som rent faktisk kørte de km/l de var opgivet til :) Min Model 3 er den bil jeg har haft, der er lettest at køre tæt på det opgivne i. Dog ikke vinter :) Mht. "lane-keeping-assist": Vil det sige at hvis man vælger det tilvalg, så er det altid aktivt og kan ikke slås fra?
Hej Henrik. Virkelig godt indhold du får produceret - jeg er vild med din kanal! Har valgt bil på baggrund af dine ærlige og fair anmeldelser (Jeep Compass 4xE). Tak for det!
Vi var ved at hoppe på Audi, men den endte for dyr ift. til teknik og ønsket kvalitet. Jeg syntes personligt at selv Audi, ligesom VW, her er udfordret af Skoda på kvalitet siden. Nå men det hele endte på en pre-order af de 2 E-GMP platforms biler fra Sydkorea. Kan se du har været ude at kigge på EV6 med begejstring hvad med Ioniq5? Den har du ikke noget på, det er måske uden at jeg fysisk har set en, min personlige favorit. Den har ligesom sit helt eget udtryk som jeg er sikker på også vil dele publikum :-)
Hej, jeg kigger meget på el bil og væver imellem følgende. Skoda enyaq Audi Q4 Ford mustang mach e Volvo xc40 De ligger alle i nogenlunde samme pris men jeg er meget i tvivl om hvor jeg får mest for pengene. Jeg hælder nok mest til forden men har ikke prøvet audi eller skal jeg vente på kia ev6 ??? Håber at du evt kan guide lidt da du har prøvet de fleste af dem og nok har lidt mere forstand på det end jeg har. Mvh. Tommy
Der er RIGTIG mange der står mellem netop de valg du har. Med tanke på de reviews ioniq5/ev6 får her på youtube, så ville jeg vente og se. Ellers snup en brugt Audi E-tron eller Jaugar I-pace ;-)
Det er meget tricky. Men min påstand er, at det også langt hen ad vejen handler om dig og dine præferencer. For bilerne er overraskende forskellige. Enyaq og Q4 er de mest ferske og lige ud ad landevejen… velfungerende - men vækker ikke rigtigt følelser hos mig. Mustang Mach E er ikke så elegant, men den kører sjovest og har mest attitude. Volvo XC40 er den smukkeste men samtidigt den mindste. Det er valget for den rendyrkede design Aficionados
@@Dreboldt Hej, jeg forstår godt hvad du siger men hvis det nu var dig der skulle bruge en halv mil på en el bil hvilken ville du så vælge (af alle el biler) bare ikke Tesla 3 da bagagerummet i den ikke er optimal til os. Er det nogle man får mere for pengene i end andre ? Mvh. Tommy Aarup
Jeg læste et eller andet sted på nettet at Audi & Sonos er blevet partnere og at Sonos sku lave lydanlæg til Q4.. Det nævnte du ingenting om, så lagde du ikke mærke til det eller er det i en evt Vorsprung model eller bare topmodellen det kan fås?
@@Dreboldt Harman købte B&O Automotive i 2015, mener jeg det var (arbejdede der selv indtil 2014) - produktionsudstyr, medarbejdere og hele pivtøjet. De har retten til at anvende B&O logo'et i biler de næste år (ligesom HP har med deres bærbare PC'er), men det er ikke ret meget know-how og teknik de henter fra B&O længere, men B&O har selvfølgelig også kun begrænsede udviklings-ressourcer tilbage efterhånden - der er vel kun 1/3-1/4 af medarbejderne tilbage ift. midt 0'erne.
Hej Henrik Der er en fed kanal du har. Jeg har et spørgsmål, og hvis du har tid til at svare vil det være dejligt. Jeg har bestilt en Q4 40 E-Tron som bliver leveret nok ultimo dette år. Jeg glæder mig meget til den men, er udviklingen løbet fra den ? Ville det være fornuftigt at kigge i andre retninger hvor teknologien er længere fremme ? Jeg spørger dig, idet min overbevisning er at du ved mere end dette end jeg gør. Med venlig hilsen Jan Møller
Hej Jan, Tak for rosen. Tror ikke teknologien løber decideret fra den. Og der er iøvrigt ikke rigtigt andre producenter der kan leverer på så kort tid. Med mindre du er fristet af en Tesla Model Y og bor i nærheden af et af deres servicecentre. Hilsen Henrik
Jeg venter meget spændt på hvad der sker med EV autobranchen herhjemme de næste 3-4 år . - Der vil helt sikkert være mange gode bud, til alle billist behov og typer, både nyt og brugt.
Vi bliver vidne til en sand tørretumbling af markedet. Ingen tvivl om det. Både biler, forhandlerstrukturer og ejerformater bliver ændret og udfordret!
Søsterbilen ioniq 5 får ros for lavt støjniveau, hvilket tyder godt for EV6. Det lugter lidt af samme udvikling som med mobiltelefoner for mange år siden, hvor de europæiske mærker gik agterud til de asiatiske, med Samsung i front. Og så har du Tesla som er Apple, ligeså lemmingagtigt, men også med noget fed tek.
Tak for dine glimrende video præsentationer af flere elbiler. Udover denne video, har jeg også set din video om EV6, hvor bagsædepladsen ser mildest talt klein ud for en mand (og hans børn) på ca 2m. Jeg har selv været ude og køre Q4 og var meget imponeret. Hvis det kommer til pladsforhold for en høj familie, er det så værd at vente på EV6?
Nej - lige præcis bagsædeplads et EV6 handikap. Men vent lige og prøv Hyundai Ioniq 5 - den er højere og burde levere mere bagsædeplads. Regner med at have en Videotest klar af den engang omkring d 5-6 juli😎
Fed video Henrik, god gennemgang! Den model du har med, er det geyser blå farve? Eller hvilken farve er det? Kan du eventuelt uploade den fulde udstyrspakke og sammensætning i din beskrivelse?
Står og skal investere i en elbil SUV og gerne en der kan køre minimum 450-500km via WLPT. Ud fra dine videoer synes jeg at jeg pt mest hælder imod Audi Q4 e-tron eller Ford Mustang Mach E. Hvilken ville du vælge og hvorfor? Q4 e-tron, VW ID.4 og Skoda Enyaq IV er vist alle meget ens. Og her synes jeg måske bare det virker lidt federe at køre i Audi. Det er mine umidelbare tanker.
Personligt ville jeg vælge Ford Mach e med stort batteri, baghjulstræk og WLTP rækkevidde på 614 km. Den kører 500 km under realistiske forhold, er sjovere end Q4 og har det smarte frunk til opladningskabler. Men det er individuelt. På design er Q4 federe.
@@Dreboldt Jeg er helt enig med dig. Dog er jeg skuffet over plastik fronten på Audien og materialevalget i kabinen, der synes jeg Mustangen er mer lækker. Men tak. Det bekræfter heldigvis beslutningen vi tog, da vi tidligere idag bestilte præcis dét som du beskriver dér :-)
To vidt forskellige humør. Mustang til dem der tager på skiferie for også at dyrke afterski til baren lukker. Q4 er til dem der tager 2 timer langrend om morgenen inden de klikker de alpine ski. Sådan i overskrifter. Q4 er praktisk og underspillet elegant, Mustang er festlig, kører sjovere men lidt mindre praktisk. Mustang Mach E test kommer iøvrigt online inorgen tirsdag😎
@@Dreboldt men kan man forsvare prisen på en Mach e ? Den koster 480k med stort batteri og 4x4 ...så var. Det samme som q4. Audien har dog lavere værdi tab ... Er ford ikke for dyr ?
@@ChristenGC der er INGEN grund til at vælge AWD på Mach e, og så er vi nede i 440.000 med 614 km WLTP rækkevidde. Det synes fornuftig. Værditabet afhænger mere af teknologi udvikling end af brand lige nu tror jeg, og der er de i samme båd.
Jeg bliver simpelthen nødt til spørger, hvor tit folk kører bagsæderuderne op og ned fra førersædet.. Specielt i biler hvor der er klimaanlæg? Har det fint med at der kun er 2 knapper til alle ruderne foran (i min ID.3).. Hvad er det jeg ikke ser? 🤔🙂
Tak for en god video! Vi prøvekørte den i går og er helt vilde med den. Men jeg bliver nødt til at høre dig - ville du, så hurtigt som det går nu, vente lidt med elbilkøb og se hvad de asiatiske lande kan diske op med for lidt færre penge?
Henrik, i sammenligningen mellem EV6 og Q4'eren nævner du, at Kia er koreansk, hvilket bør trække ned. Sådan plejede jeg også at tænke, men holder det stadig? Jeg troede aldrig, jeg skulle sige det, men jeg får sværere og sværere ved at ignorere de sydkoreanere :)
Koreanerne indhenter europæerne hurtigere end Bjarne Riis kørte udbrud ind i 1990’erne😜 Giv det ti år, og jeg frygter de har efterladt mærker spm Renault og Opel i støvet🙈
@@srenchristensen1350 Da jeg kørte til Malaga sidste år i elbil var det nu skønt at komme over 200 i syd Tyskland. Principielt er det forkert at diktere en sådan begrænsning. Man får mistanke om at Audien ikke kan holde til det.
Har i et stykke tid gerne ville have en SUV og jeg har valgt Q4 pga plads og pris. Syntes det er en mere “lækker” bil end ex Enyaq og ID4. Tesla laver helt sikkert gode biler, men de er en smule for minimalistisk for min smag. I forhold til udviklingenen af el biler så tror jeg man gør klogest i ikke at tænkte for meget over det. I så fald skal man nok vente MANGE år før man køber en.
Som altid flot gennemgang og fine detaljer. 😉 Bilen er da pæn udvendig men den tiltaler mig bestemt ikke indvendigt. Underligt at den ikke har et stort "bagagerum" foran lige som andre el biler det er en ommer. Læsehastighed på kun 125 kWh er på langture slet ikke godt nok. Når alle de nye har langt mere lade kræft. Det kommer ikke bag på mig at VW gruppen også her er bagud 🙄
Du fik strøm ved Honda i 90 minutter for 100 km udbytte? Puha argumentet er svært at finde for at købe en elbil. Familieferien til Lidoen kommer til at koste flere dage og sure børn. Det kan da ikke passe?
Ville vælge EV6 alle ugens syv dage - med mindre du ofte har bagsædepassagerer på over 180 cm. Sker det kun en enkelt gang om måneden, ville jeg vælge Kia uden at blinke
@@christianolsen9781 nu har jeg ikke kørt EV6 endnu - det er forbeholdet. Men faktum er at på udstyr, værdi for pengene, kræfter, rækkevidde og især ladehastighed, der slår den Q4. Da Kia i den grad samtidigt har bevist, at de kan lave velkørende biler. Så peger alt i retning af EV6. Igen med det forbehold, at jeg endnu ikke har testkørt den.
Det er svært for mig at svare på uden at have testet dem. Men marginalt mindre komfortable tænker jeg - dog uden at det vil ændre bilens karakter markant…
Ps. Hvor tit ruller du op og ned for ruderne bag i en bil som fører af bilen? Ja jeg ved at det er dit job at finde på ting at sige om bilen, men det ville klæde dig at nuancere det en smule. jeg ejer iøvrigt ikke en vw..
Tak for kommentaren. Hører hvad du siger. Men… Tror bogreklamen tog ca 30 sekunder ud af en video på 17 minutter. Som i øvrigt er helt gratis at se for brugeren, og hvor du kan spile frem ved bare at hive musen lidt til højre. Hører hvad du siger, men respekter de mange timer jeg ligger i projektet, og behovet for at gøre det til en subs forretning. Det er det ikke alene på youtubeannoncer, og webshoppen er en del af den totale forretningsplatform der giver 3-4 gratis biltest her på kanalen om ugen. Og i forhold til dit P.S. om vinduesknapperne - så er jeg bare ikke fan af ekstra arbejdsgange for at tilgå basisfunktioner. Især ikke hvis det bare handler om at spare en euro i plastikknapper pr. bil🙈 Men det er bare min subjektive mening, som er det kanalen er baseret på🤘
Hva... dælen har de lavet med det rat....🤯 Hvis man køber en Q4 er det lige før man skal kører forbi Skoda og så sig et rat fra en Enyaq monteret istedet 😀 Det er sikkert endda Plug&Play eftersom det er samme platform 😂
Glæder mig til din sammenligning med KIA EV6, som kan trække en del mere på anhængeren. Ved godt at KIA og AUDI er 2 vidt forskellige mærker, men en sammenligning for begge omkring 500.000kr ville være lækkert
@@henrik-j1l Ehm som regel har en el bil har ikke en normal gearkasse? Så kan ikke se hvad paddle shift skal gavne her 😅😋. El/motor bremsning kan alle ev og phev biler.
@@BaMbOoZeD Nu er det jo kun dig der har kaldt det paddle shift. Det garanterer jeg for, at Audi ikke kalder dem, da de jo ikke har noget med gearingen at gøre.
@@jacobrichter Alt "manuelt" styring til en automatgearkasse som sidder ved rattet, kaldes Paddle Shift uanset hvad mærke vi snakker om 😉. Hvad vil du så kalde dem, flappere? 😂
@@kimhenriksen1723 enig! Det er blot en udfordring, for dels har producenterne svært ved at accellerere EV-produktionen lige så hurtigt som Tesla, og dels er der også andre hensyn at tage for de ‘gamle’ mærker… bl.a. tjener de flere penge på at sælge fossilbiler, så det salg er de heller ikke interesserede i at miste.
For meget plastik i dørerne og selv synligt metal for at spare. Slet ikke Audi like. Også en voldsomt tung elbil. For lille skærm i midten. Smukt ydre. Mærkeligt de ik vil have den lade hurtigere. Måske så de kan opdatere det løbende i de næste versioner.
Bilen er markant større indvendigt end q5. Det er nærmere end q3 udvendigt og q7 indvendigt (iflg Audi altså). Alt andet lige super indhold. Tak
Fin video, husk man lader med KW og kapacitet måles i kWt. Tesla har også deres superchargers som gør det mega nemt på langtur. Minimum 10 ladestandere har de sat op hvert sted, det kunne de andre ladeselskabet godt lære noget af.
Mon ikke Tesla model Y bliver ret populær når den engang kommer til Europa.
Står i skærende kontrast til de “store” lynladestationer Clever/e.on har med f.eks. fire pladser ved Fredericia
@@rasmusjensen9146 Tesla Y LR har meget begrænset nyttelast. Uden fører i bilen (USA regler) er max nyttelast 375 kg. Dvs. bilen ikke kan køre med 5 voksne (à 80kg) personer. Se owner manual. Til sammenligning har Skoda Enyaq 80X max nyttelast 520 kg.
Tak for video . Efter min mening består den nævnte Audi af 50 procent Audi og 50 procent VW da den jo er bygget på VW s meb platform . Og dette er jo fint nok . Jeg synes også at kabinen og instrumenterne ved førersædet af audien er flottere end ved VW id 4
Du hørte ikke lige Honda ad, hvad deres planer er for fremtidige elektriske biler? Modelprogrammet ser lidt fattigt ud :)
Jo - og der sker ikke vildt meget i 2021. Men de lover der er spændende sager på vej😎
Cool video og rigtig god gennemgang, Meeeen 1:40 inde før vi får det første dobbelte reklamebrake og dernæst et #reklameformig selv efter 1:52. Måske lige hidsigt nok. 😂😂 Det er jo værre end TV3 i sine gamle dage.
Men reklameformig er jo godt content😎😜
@@Dreboldt haha true. 😅
Super video som altid, håber at kunne få en tur i den på søndag, men kan ikke få svar fra Audi...
Nu du snakker om Model 3, hvornår skal du så have testet den opdaterede version? Nu med 614 km WLTP. Måske du er heldig at kunne kombinerer det med en tur til Kirke Såby hvor Tesla er ved at installere den første V3 supercharger på Sjælland.
Lånte Model 3 til en duel med Audi Q4 - kommer på kanalen i næste uge😎
@@Dreboldt Fedt, det vil jeg glæde mig til :-)
Som du selv siger løber bilen op til 500.000 hvis den er udstyret med sikkerhedsudstyr og nogle andre ting. Så er vi på iX3 niveau. Hvilke vil du så vælge?
Nok en iX3, selvom den med tilsvarende udstyr bliver ca 100.000 kr. dyrere…
Det er meget fint med alle de SUV’er, men jeg tør dårligt tænke på hvad et sæt Michelin-dæk koster i 20”.
De er dyre🙈
God anmeldelse 👍 Fint med fokus på rækkevidden på en i DK lang tur, og godt at få nævnt, at det reelt set kun ville have taget få minutter på en lynlader at køre hele turen. Btw, har jeg ikke haft nogen brændstofbiler, som rent faktisk kørte de km/l de var opgivet til :) Min Model 3 er den bil jeg har haft, der er lettest at køre tæt på det opgivne i. Dog ikke vinter :)
Mht. "lane-keeping-assist": Vil det sige at hvis man vælger det tilvalg, så er det altid aktivt og kan ikke slås fra?
Hej Henrik. Virkelig godt indhold du får produceret - jeg er vild med din kanal! Har valgt bil på baggrund af dine ærlige og fair anmeldelser (Jeep Compass 4xE).
Tak for det!
Tusind, tusind tak!
Hvis man smider Mustang Mach E med i sammenligningen af de elbiler du nævnte (Model 3, Id.4, Q4 Etron, Kia mm) hvor ville den så rangerer henne?
Det har jeg også tænkt på 🤔
Mustang Mach E er fantastisk men også lidt sin egen. Lidt mindre praktisk men langt sjovere og mere dynamisk at drible friskt rundt på en kurvet b-vej
@@Dreboldt så hvor ville den rangere på din liste (selvom den er sin egen)? 😉😅
Se denne analyse af Mach-E;
ruclips.net/video/C1dQtlrI7uU/видео.html
Super anmeldelse - lille tip - juster gerne dit musikspor så det har samme volumen som din stemme. Bare lige en -8 DB ned, så det hele er på niveau :)
Vi var ved at hoppe på Audi, men den endte for dyr ift. til teknik og ønsket kvalitet. Jeg syntes personligt at selv Audi, ligesom VW, her er udfordret af Skoda på kvalitet siden. Nå men det hele endte på en pre-order af de 2 E-GMP platforms biler fra Sydkorea. Kan se du har været ude at kigge på EV6 med begejstring hvad med Ioniq5? Den har du ikke noget på, det er måske uden at jeg fysisk har set en, min personlige favorit. Den har ligesom sit helt eget udtryk som jeg er sikker på også vil dele publikum :-)
Skal teste Ioniq 5 om halvanden uge - stay tuned😎
Hej, jeg kigger meget på el bil og væver imellem følgende.
Skoda enyaq
Audi Q4
Ford mustang mach e
Volvo xc40
De ligger alle i nogenlunde samme pris men jeg er meget i tvivl om hvor jeg får mest for pengene.
Jeg hælder nok mest til forden men har ikke prøvet audi eller skal jeg vente på kia ev6 ???
Håber at du evt kan guide lidt da du har prøvet de fleste af dem og nok har lidt mere forstand på det end jeg har.
Mvh. Tommy
Der er RIGTIG mange der står mellem netop de valg du har. Med tanke på de reviews ioniq5/ev6 får her på youtube, så ville jeg vente og se. Ellers snup en brugt Audi E-tron eller Jaugar I-pace ;-)
Det er meget tricky. Men min påstand er, at det også langt hen ad vejen handler om dig og dine præferencer. For bilerne er overraskende forskellige. Enyaq og Q4 er de mest ferske og lige ud ad landevejen… velfungerende - men vækker ikke rigtigt følelser hos mig. Mustang Mach E er ikke så elegant, men den kører sjovest og har mest attitude. Volvo XC40 er den smukkeste men samtidigt den mindste. Det er valget for den rendyrkede design Aficionados
@@Dreboldt
Hej, jeg forstår godt hvad du siger men hvis det nu var dig der skulle bruge en halv mil på en el bil hvilken ville du så vælge (af alle el biler) bare ikke Tesla 3 da bagagerummet i den ikke er optimal til os.
Er det nogle man får mere for pengene i end andre ?
Mvh. Tommy Aarup
Jeg læste et eller andet sted på nettet at Audi & Sonos er blevet partnere og at Sonos sku lave lydanlæg til Q4.. Det nævnte du ingenting om, så lagde du ikke mærke til det eller er det i en evt Vorsprung model eller bare topmodellen det kan fås?
Det bed jeg ærlig talt ikke mærke i. Men det ville ogsåmoverraske mig, da jeg mener Audi købte B&O’s bilstereo afdeling for et par år siden…
@@Dreboldt
Vælger man Sonos systemet får man 10 højttalere i bilen. Prøvet. Hold. Nu. Kæft. Det er sgu godt
@@henrik-j1l modtaget - og fedt!
@@Dreboldt Harman købte B&O Automotive i 2015, mener jeg det var (arbejdede der selv indtil 2014) - produktionsudstyr, medarbejdere og hele pivtøjet. De har retten til at anvende B&O logo'et i biler de næste år (ligesom HP har med deres bærbare PC'er), men det er ikke ret meget know-how og teknik de henter fra B&O længere, men B&O har selvfølgelig også kun begrænsede udviklings-ressourcer tilbage efterhånden - der er vel kun 1/3-1/4 af medarbejderne tilbage ift. midt 0'erne.
@@bobladsgaardzartov2172 okay - tusind tak for svar! Og nej - der er lidt trist med B&O…
Hvordan er støjniveauet i kabinen i Q4 sammenlignet med Model3?
Fornemmede ikke en voldsom forskel. Men Teslaen er en anelse hårdere sat op, så på totalkomfortniveau vi der Q4
Kan man få den med 8 stifter?
Nej.
Hej Henrik
Der er en fed kanal du har.
Jeg har et spørgsmål, og hvis du har tid til at svare vil det være dejligt.
Jeg har bestilt en Q4 40 E-Tron som bliver leveret nok ultimo dette år. Jeg glæder mig meget til den men, er udviklingen løbet fra den ? Ville det være fornuftigt at kigge i andre retninger hvor teknologien er længere fremme ? Jeg spørger dig, idet min overbevisning er at du ved mere end dette end jeg gør.
Med venlig hilsen
Jan Møller
Hej Jan,
Tak for rosen. Tror ikke teknologien løber decideret fra den. Og der er iøvrigt ikke rigtigt andre producenter der kan leverer på så kort tid. Med mindre du er fristet af en Tesla Model Y og bor i nærheden af et af deres servicecentre.
Hilsen Henrik
Hej Henrik
Tak fordi du tog dig tid til at svare 👍
Jeg venter meget spændt på hvad der sker med EV autobranchen herhjemme de næste 3-4 år . - Der vil helt sikkert være mange gode bud, til alle billist behov og typer, både nyt og brugt.
Vi bliver vidne til en sand tørretumbling af markedet. Ingen tvivl om det. Både biler, forhandlerstrukturer og ejerformater bliver ændret og udfordret!
Det bliver meget meget bedre.. man bliver simpelthen taget i røven hvis man køber en elbil nu,
Hvis der er et sted Audi kan gå på vandet må det være støjniveauet, som jeg ikke tror EV6 kommer i nærheden af at matche på motorvej.
Audi er rigtig fine og jeg må også konstatere, at jeg var dejlig afslappet efter de mange timer på vejen i vognen…
Er det for meget sagt at der stort set intet støj er? Sådan føltes det da vi var ude og prøve køre.
Søsterbilen ioniq 5 får ros for lavt støjniveau, hvilket tyder godt for EV6. Det lugter lidt af samme udvikling som med mobiltelefoner for mange år siden, hvor de europæiske mærker gik agterud til de asiatiske, med Samsung i front. Og så har du Tesla som er Apple, ligeså lemmingagtigt, men også med noget fed tek.
@@copenhagen-wk3kt Jeg tænker lidt det samme, oprigtig talt.
Tak for dine glimrende video præsentationer af flere elbiler. Udover denne video, har jeg også set din video om EV6, hvor bagsædepladsen ser mildest talt klein ud for en mand (og hans børn) på ca 2m. Jeg har selv været ude og køre Q4 og var meget imponeret. Hvis det kommer til pladsforhold for en høj familie, er det så værd at vente på EV6?
Nej - lige præcis bagsædeplads et EV6 handikap. Men vent lige og prøv Hyundai Ioniq 5 - den er højere og burde levere mere bagsædeplads. Regner med at have en Videotest klar af den engang omkring d 5-6 juli😎
Fed video Henrik, god gennemgang! Den model du har med, er det geyser blå farve? Eller hvilken farve er det?
Kan du eventuelt uploade den fulde udstyrspakke og sammensætning i din beskrivelse?
Står og skal investere i en elbil SUV og gerne en der kan køre minimum 450-500km via WLPT. Ud fra dine videoer synes jeg at jeg pt mest hælder imod Audi Q4 e-tron eller Ford Mustang Mach E. Hvilken ville du vælge og hvorfor?
Q4 e-tron, VW ID.4 og Skoda Enyaq IV er vist alle meget ens. Og her synes jeg måske bare det virker lidt federe at køre i Audi. Det er mine umidelbare tanker.
Personligt ville jeg vælge Ford Mach e med stort batteri, baghjulstræk og WLTP rækkevidde på 614 km. Den kører 500 km under realistiske forhold, er sjovere end Q4 og har det smarte frunk til opladningskabler. Men det er individuelt. På design er Q4 federe.
@@Dreboldt Jeg er helt enig med dig. Dog er jeg skuffet over plastik fronten på Audien og materialevalget i kabinen, der synes jeg Mustangen er mer lækker.
Men tak. Det bekræfter heldigvis beslutningen vi tog, da vi tidligere idag bestilte præcis dét som du beskriver dér :-)
Audi Q4 Etron eller Mustang Mach E?
To vidt forskellige humør. Mustang til dem der tager på skiferie for også at dyrke afterski til baren lukker. Q4 er til dem der tager 2 timer langrend om morgenen inden de klikker de alpine ski. Sådan i overskrifter. Q4 er praktisk og underspillet elegant, Mustang er festlig, kører sjovere men lidt mindre praktisk. Mustang Mach E test kommer iøvrigt online inorgen tirsdag😎
@@Dreboldt men kan man forsvare prisen på en Mach e ? Den koster 480k med stort batteri og 4x4 ...så var. Det samme som q4. Audien har dog lavere værdi tab ... Er ford ikke for dyr ?
@@ChristenGC der er INGEN grund til at vælge AWD på Mach e, og så er vi nede i 440.000 med 614 km WLTP rækkevidde. Det synes fornuftig. Værditabet afhænger mere af teknologi udvikling end af brand lige nu tror jeg, og der er de i samme båd.
Se denne analyse af Mach-E;
ruclips.net/video/C1dQtlrI7uU/видео.html
Vil du også sige den var en bedre bil til prisen i fht. Tesla Model 3? Eller mener du kun i fht. El SUV'er
Det må du vente med at få svar på til duellen mellem model 3 og Q4 kommer på kanalen i næste uge😎
Jeg bliver simpelthen nødt til spørger, hvor tit folk kører bagsæderuderne op og ned fra førersædet.. Specielt i biler hvor der er klimaanlæg? Har det fint med at der kun er 2 knapper til alle ruderne foran (i min ID.3).. Hvad er det jeg ikke ser? 🤔🙂
Børn
@@henrik-j1l børn
Tak for en god video! Vi prøvekørte den i går og er helt vilde med den. Men jeg bliver nødt til at høre dig - ville du, så hurtigt som det går nu, vente lidt med elbilkøb og se hvad de asiatiske lande kan diske op med for lidt færre penge?
Det er sgu dejligt at se, at Audi holder fast i ikke bare at smide 2 iPads på instrumentbordet 👍
Det giver dem ihvertfald en selvstændig kan og profil i forhold til mange af konkurrenterne😎
Henrik, i sammenligningen mellem EV6 og Q4'eren nævner du, at Kia er koreansk, hvilket bør trække ned. Sådan plejede jeg også at tænke, men holder det stadig? Jeg troede aldrig, jeg skulle sige det, men jeg får sværere og sværere ved at ignorere de sydkoreanere :)
Koreanerne indhenter europæerne hurtigere end Bjarne Riis kørte udbrud ind i 1990’erne😜 Giv det ti år, og jeg frygter de har efterladt mærker spm Renault og Opel i støvet🙈
500.000 for en bil der kun kan køre 160 km/t, synes det er latterligt. Der hopper jeg fra, men ellers rigtig fin video Henrik.
Hvornår har du brug for at køre mere end 160 km/t?
@@srenchristensen1350 Da jeg kørte til Malaga sidste år i elbil var det nu skønt at komme over 200 i syd Tyskland. Principielt er det forkert at diktere en sådan begrænsning. Man får mistanke om at Audien ikke kan holde til det.
Men du køre måske i Tyskland 2 gange om året. Her hjemme når du skal rundt om i landet, kommer du jo ikke i nærheden at køre 160 (håber jeg)
Har i et stykke tid gerne ville have en SUV og jeg har valgt Q4 pga plads og pris. Syntes det er en mere “lækker” bil end ex Enyaq og ID4. Tesla laver helt sikkert gode biler, men de er en smule for minimalistisk for min smag. I forhold til udviklingenen af el biler så tror jeg man gør klogest i ikke at tænkte for meget over det. I så fald skal man nok vente MANGE år før man køber en.
Som altid flot gennemgang og fine detaljer. 😉 Bilen er da pæn udvendig men den tiltaler mig bestemt ikke indvendigt. Underligt at den ikke har et stort "bagagerum" foran lige som andre el biler det er en ommer. Læsehastighed på kun 125 kWh er på langture slet ikke godt nok. Når alle de nye har langt mere lade kræft. Det kommer ikke bag på mig at VW gruppen også her er bagud 🙄
Kan man regne med gode flotte og stabile elbiler til under 200.000 inden for de næste 2 år? Og hurtig opladning!
Det tror jeg ikke du skal regne med.
Der går lidt længere tid. Batterierne skal længere ned i pris. Men vi nærmer os…
Du fik strøm ved Honda i 90 minutter for 100 km udbytte?
Puha argumentet er svært at finde for at købe en elbil.
Familieferien til Lidoen kommer til at koste flere dage og sure børn.
Det kan da ikke passe?
Fin bil, nej tak, kia til mig.
Fed gennemgang. Jeg står pt mellem at vælge en ID4 eller EV6 ville du vælge EV6 selvom bagsædepladsen har en del lavere hovedhøjde?
Ville vælge EV6 alle ugens syv dage - med mindre du ofte har bagsædepassagerer på over 180 cm. Sker det kun en enkelt gang om måneden, ville jeg vælge Kia uden at blinke
@@Dreboldt vil du uddybe lidt hvorfor?
I øvrigt er vi helt enige mht lane keeping kan jeg høre 😂
@@christianolsen9781 nu har jeg ikke kørt EV6 endnu - det er forbeholdet. Men faktum er at på udstyr, værdi for pengene, kræfter, rækkevidde og især ladehastighed, der slår den Q4. Da Kia i den grad samtidigt har bevist, at de kan lave velkørende biler. Så peger alt i retning af EV6. Igen med det forbehold, at jeg endnu ikke har testkørt den.
@@Dreboldt lyder spændende - vi ser frem til din anmeldelse 👍
"...og det er en audi" :D Præcis! Håber at modtage min nye Q4 i august!
Ringeste argument ever!
Husk hvor DieselGate startede ...
Kunne man kombinere ID 4 ydre design med Q4 indmad..det ville være perfekt.
Instämmer! Q4 är det bästa elbil-suven just nu och den mest prisvärda (givet att prisskillnaden mot enyaq och id4 inte är så stor)
Henrik, kan se at du har Dynamikpakke Plus i denne bil dvs adaptiv undervogn. Hvordan ville bilen være uden? Og hvad som S-Line med sportsundervogn?
Det er svært for mig at svare på uden at have testet dem. Men marginalt mindre komfortable tænker jeg - dog uden at det vil ændre bilens karakter markant…
Fed video👍🏻 synes personlig ikke at bilen ser særlig køn ud ude fra, men god video.
Helt enig. Q-modeller fra Audi er virkelig kedelige.
Kan ikke være mere enig med dig.... Q4 er bestilt 🥰
@zuygj bnsv kan godt forstå din pointe....for 20 år siden skulle ha jeg sagt det samme....i dag ha jeg andre prioriteter😉
@zuygj bnsv du ved godt tyskerne anbefaler maks 130 km…? og så vidt jeg ved bortfalder forsikringsdækningen for tyskere ved 130kmt
Glæder mig til Neo kommer betydelig større end den lille tyske og meget mere byde på i kineseren det bliver spændende
Virkelig ked af at videoerne er blevet en lang snak reklame for alt det webshop gejl..
Ps. Hvor tit ruller du op og ned for ruderne bag i en bil som fører af bilen? Ja jeg ved at det er dit job at finde på ting at sige om bilen, men det ville klæde dig at nuancere det en smule. jeg ejer iøvrigt ikke en vw..
Tak for kommentaren. Hører hvad du siger. Men… Tror bogreklamen tog ca 30 sekunder ud af en video på 17 minutter. Som i øvrigt er helt gratis at se for brugeren, og hvor du kan spile frem ved bare at hive musen lidt til højre. Hører hvad du siger, men respekter de mange timer jeg ligger i projektet, og behovet for at gøre det til en subs forretning. Det er det ikke alene på youtubeannoncer, og webshoppen er en del af den totale forretningsplatform der giver 3-4 gratis biltest her på kanalen om ugen. Og i forhold til dit P.S. om vinduesknapperne - så er jeg bare ikke fan af ekstra arbejdsgange for at tilgå basisfunktioner. Især ikke hvis det bare handler om at spare en euro i plastikknapper pr. bil🙈 Men det er bare min subjektive mening, som er det kanalen er baseret på🤘
En q4 eller id 4 håber på du vil svar
Hva... dælen har de lavet med det rat....🤯
Hvis man køber en Q4 er det lige før man skal kører forbi Skoda og så sig et rat fra en Enyaq monteret istedet 😀
Det er sikkert endda Plug&Play eftersom det er samme platform 😂
Du kan UB vælge det runde rat også
Når du kører en tur på tværs i en elbil, kører du bag lastbilerne 😀😀eller kører du det man må ?
Glæder mig til din sammenligning med KIA EV6, som kan trække en del mere på anhængeren.
Ved godt at KIA og AUDI er 2 vidt forskellige mærker, men en sammenligning for begge omkring 500.000kr ville være lækkert
Husk at en Mercedes EQC koster kun ganske få kroner mere.. ;)
Vel ikke den store forskel på Audi og Kia, de laver begge elbiler og er begge nye på det marked.
@@MrBirgerB Audi har lavet elbiler i over 10 år..
( Volvo )
XC 40 P8
Kan ikke vendte med at se 🙄
Glæder mig også!!!
Lidt hård plast hist og pist gør ikke noget, fordi en bil kan også blive så fin at man ikke kan nænne at bruge den.
Spottede jeg lige paddle shift på bilen, why ? 😋😅.. Flot er den, meeeeen det stadigvæk en Audi 😩
Bremse ladning mere eller mindre. Når du slipper speederen.
@@henrik-j1l Ehm som regel har en el bil har ikke en normal gearkasse? Så kan ikke se hvad paddle shift skal gavne her 😅😋. El/motor bremsning kan alle ev og phev biler.
@@BaMbOoZeD det er graden af genvinding af bremsekraft.
@@BaMbOoZeD Nu er det jo kun dig der har kaldt det paddle shift. Det garanterer jeg for, at Audi ikke kalder dem, da de jo ikke har noget med gearingen at gøre.
@@jacobrichter Alt "manuelt" styring til en automatgearkasse som sidder ved rattet, kaldes Paddle Shift uanset hvad mærke vi snakker om 😉. Hvad vil du så kalde dem, flappere? 😂
Ja, Model 3 er der... og Model Y er der lige om lidt...
Ja, model 3 er godt nok lige opdateret, men vi trænger sgu til andre elbiler at se på :)
@@kimhenriksen1723 enig! Det er blot en udfordring, for dels har producenterne svært ved at accellerere EV-produktionen lige så hurtigt som Tesla, og dels er der også andre hensyn at tage for de ‘gamle’ mærker… bl.a. tjener de flere penge på at sælge fossilbiler, så det salg er de heller ikke interesserede i at miste.
Hvad er pointen?
@@ChristianrnstrupRasmussen at der for nuværende ikke er penge i at sælge elbiler for alle de store, etablerede bilproducenter
For meget plastik i dørerne og selv synligt metal for at spare. Slet ikke Audi like. Også en voldsomt tung elbil. For lille skærm i midten. Smukt ydre. Mærkeligt de ik vil have den lade hurtigere. Måske så de kan opdatere det løbende i de næste versioner.
ah man skal have lædersæder i en audi
Når jeg kigger på bilbasen så lægger prisen min 450.000..
Underligt at du foretrækker Tesla model 3, når du nu er så glad for fysiske knapper. Dem er der da ingen af i Tesla.
Rattet er så 6 kantet og ikke 4 kantet
Tesla model 3 slår den på alle punkter, pånær den fysiske størrelse...
WTF ? Kan Audi IKKE stave til assistent - for tyndt, Audi
ah man skal have lædersæder i en audi
En mellemstørrelse SUV kasse, el drift og masser af (touch)skærm. Det bliver ikke mere moderigtigt og hipster”approved”…
Og dér slukkede eventuelle tysklærere for videoen... 😆
Bitte😂😂😂