EV6 er blandt de BEDSTE lige nu - Kia EV6 Long Range RWD (2022)
HTML-код
- Опубликовано: 27 авг 2024
- Bilen imponerer markant mere en ladeinfrastrukturen, derfor mødes Henrik Dreboldt og Bertel Henning foran en Elgiganten på en trist p-plads. Det er naturligvis ikke Kia's skyld, men vi bliver nød til at indlede med en snak om, hvordan det i virkeligheden ser ud omme i elbils-virkeligheden, når det kommer til opladning. Og det er ikke godt.
Med det ad vejen kan vi kigge nærmere på bilen. Vi tester udgaven med baghjulstræk og det store batteri, som er den model vi anbefaler. Den kører godt, er rimelig effektiv og lader hurtigt. Der er lidt knas på bagsædet, og så kan værterne ikke rigtigt blive enige om kabinen.
Se med og bliv klogere på en af de allerbedste elbiler lige nu - Kia EV6.
Clever er ved at være klar med flere hurtigladere i Roskilde på Ro's torv og et par stykker ved Føtex ved stationen.
Altid informative videoer. @Henrik: Hvad er den dybere årsag til dit had mod pianolak? Blev du sendt på klavertimer iført matrostøj som lille,-eller hur?
Det samler støv, bliver let ridset og er et helvede af genskin🤦🏼♂️
Det ligner l**t :)
+ hvis du bare overvejer at røre ved det, er der kommet fedtefinger på!
Synd der er imellem 10 - 14 måneders ventetid på den, så desværre er bilen ikke så aktuel for dem som står og skal købe ny bil lige nu.
Kommer an på hvad model osv du vælger, der er nogle til salg med 1-3000km på klokken
Fuldstændig korrekt. Der sker bare SÅ meget på den ventetid. Så man vil garanteret se andre steder hen imens man venter på sin "nye" EV6.
Jeg overvejer at importere fra Tyskland. Priserne er også fornuftige.
Sådan er det desværre med mange EV og plugin pt. A6 plugin er vel oppe på 14-16 måneder i snit for dem der bestilte i 21. Mange har fået oplyst levering aug22.
Fantastisk bil! Vi har haft vores i den samme grønne farve i 2 måneder nu.
5000 km i Ioniq 5 siden december, stort batteri/baghjulstræk - rækkevidde på 360 km.
Ionity ligger i Greve, 17km væk. Den skulle jo være testet hvis det var den perfekte kanal ;-)
Jeg syntes bilens største minus er bagsæderne. Ingen af mine børn syntes de sidder særlig godt i den. De syntes alle de andre biler vi har prøvet er bedre der også vores nuværende E-Golf. Men ellers syntes jeg det er en mega fed bil.
Den er så fed, og det er den helt rigtige farve til den. Carwow har lavet en test imod alle de andre og der vandt ev6. Vil dog sige at den køre markant bedre med awd, der er stor forskel. Jeg syntes ionic 5 køre som en båd ved siden af. Har ikke råd, men ellers blev det en ev6. Dbh jannick
Vi har sat 7 op i firmaet (Ved Aarhus), som alle må bruge. Det er dog destinationsladere, men vi har mange der parkerer bilen natten over. For I har helt ret. ALT for mange elbiler til antal ladere. Og mange har ikke mulighed for lader derhjemme.
Sammenligningen i forbrug mellem IONIQ5 og EV6 er interessant, men det afgørende er ikke bilens udvendige design. De har begge en drag coefficient på lige omkring 0,28 og performer kun marginalt forskelligt på den front.
Har ladet på Clever-laderen ved Bauhaus i Roskilde. 22kW.....jeg kunne lade med 4kW. Der er laaang vej endnu for folk uden ladestation hjemme.
Det er en AC lader. Det er meget få (nye) biler der kan lade med mere end 10-11kW på AC.
Måske har du købt en bil der kun lader med 3,7 på AC. Det kan Clever ikke lave om på...
Er infotaintment skærmene altid så lyse som her eller kan man vælge andre nuancer i menuen?
Hej med jer :-) Vi har købt en RWD long range med upgradepakke og adaptive forlygter. Vi får den om 2 mdr (håber jeg) og jeg glæder mig som et lille barn ;-) Jeg har dog lige et spørgsmål som nogen her måske kan svare på. Opdatere den selv softwaren når der kommer en, eller skal man ind forbi Kia for at få den opdateret?
Ellers tak for endnu en god video :-)
Den opdaterer - mig bekendt, helt automatisk - som en mobiltelefon.
Skal i til at lave carwow experimenter med at køre elbiler til de dør? ;)
Sluttede Bertel lige af med “kan i hænge jer!” 😂😂
Det gør han altid. Nordjysk for i må hænge ud indtil næste gang😉
Ja i burde lave en film om de dårlige ladeforhold, jeg har haft clever brik i 4 måneder og det er ikke lykkedes mig endnu at komme til en ladestation som er fri. 🤔😟👎gudskelov har jeg hjemme lader og mulighed for at lade på Teslas supercharger. Men det er virkeligt et kæmpe problem.
Hvor mange kw kan den lade med omkring frysepunktet?
Hvis man undlader upgradepakken, som jeg personligt ikke synes er så interessant til de 35K, undgår man helt pianolak 😀
Den tog jeg i steelgrey og er topglad for den 😎
Det er da fantastisk, man betaler mindre og får en flottere kabine.. Tak for tippet :)
Personligt synes jeg det matsorte trim på standardudgaven er rædderligt.
Ligeså klamt som på en ID.4 eller Mach-E.
Jeg hader godt nok trenden med billige matte plastic skærmkanter.
@@mrawesomeDK Jeg kan godt følge dig hvis er typen som sætter stor pris på luksus i en bil. Jeg er dog typen som hader fedtfingre og som har 2 dæmonbørn der hurtigt ville få et pænt betræk til at begå selvmord for at slippe for pinslen. Derfor sætter jeg måske lidt mere pris på at de dele i bilen som udsættes for ekstra slid er udført i noget ekstra holdbart plast, som også er billigt at skifte ud når det ikke kan mere. For hvis jeg skal vælge mellem ridser i pianolak eller ridser i en almindelig plast flade så tager jeg det sidste da man næsten ikke ser det.
@@PeteTheL337 Ved nu ikke om jeg vil kalde det luksus.
Selv min 20 år gamle spand af en Suzuki Swift har indfarvede skærmkanter.
Synes bare det er en besynderlig trend der gør bilerne grimmere.
Det er jo selvfølgelig en smagssag, men ambient belysningen er virkelig lækker i den upgrade pakke! 😁 Og så er der ikke mindst varme i bagsæderne og ventilation i forsæderne, og skal man vælge det ved siden af, bliver det næsten lige så mange penge, som hele upgrade pakken? Men jeg har selvfølgelig et andet standpunkt, da jeg privatleaser😃
Er det en famille bil med barnevogn
Så var der lige lidt "skjult" reklame for Biltesteren ;) :D
Hvordan ser det ud med træk til den? Et det ikke noget med at Model 3 ejere ikke sådan lige kan få eftermonteret et, hvis det ikke er leveret ab fabrik?
Bilen skal købes med træk. Kan ikke eftermonteres.
Model 3 skal være typegodkendt til træk, ellers kan det ikke eftermonteres. Korrekt!
Det vil sige, du kan godt få det eftermonteret, men så må du kun bruge den til f.eks. en cykelholder.
Derfor bestiller man naturligvis med træk 😉
Men som Henrik også påpeger, så er plastikken i både Ioniq 5 og EV6…. mangfoldig, for at sige det pænt 🤔
@@thomasjessen Passer ikke. Vi har købt en uden træk fordi vi fik at vide at vi altid kan få det eftermonteret til samme pris. Så det håber jeg dælme er rigtig?
Min bil holder sku i baggrunden. I nogen af scenerne :)
Jeg kan godt lide at Bertel bander så meget :D det giver et nyt pust i ny og næ
Fandeme ja!
Jeg glæder mig til at se den nye Tesla Model Y fra Texans, hvor batteriet er en integreret del i bilen. Dette må være løsningen på det høje gulv i elbiler. Det er nemlig lidt mærkeligt på bagsædet i en elbil.
...eller fra Giga Berlin :)
@@nielsen6725 Ud fra rygterne starter den ikke med nye batteritype og integreret batteripakke, som den gør i Texas. Men på sigt ja :)
Ja, men tror det er ‘vores’ egen skyld. Tyskland har været sindssygt længe om at godkende fabrikken + tilhørende batterifabrik, som skal lave den nye type batteri 4680
@@LionTheKingJoker en rigtig uheldig sag for Tyskland, for det viser at landet måske ikke lige har det bedste investeringsmiljø - skræmmer udenlandske virksomheder væk. Men nu må de endelige godkendelser/færdiggørelser da snart komme ! :)
@@nielsen6725 100 % enig. Synd for både Tyskland og EU at vores uendelige papir-gymnastik skal bremse investering og vækst.
med AWD får man +100 heste for godt 20.000 ekstra, det bliver man begavet af ikke snydt..
96hk mere og 255nm mere og det vil jeg gerne gi 20k for og så får man awd
Men kommer man fra en alm. ICE så er 229 heste mere end rigeligt.
Springet til godt over 300 heste i en AWD føltes sindssygt voldsomt da jeg kørte dem - en RWD er rigeligt til at rende fra den sværm Citroën pispotter man skal navigere i til dagligt.
@@mrawesomeDK Hmm kommer det ikke an på, hvor mange hk ens ICE havde? Altså vores Leon har 150 HK, og jeg har prøvekørt både 229 RWD og 325 HK AWD versionen af den, og vil sige at der er en kæmpe forskel i fornemmelsen af bilens acceleration... Og 0-100 tiden på vores Leon er kun lige knap 0.4 sekunder langsommere, end på den med 229 HK... Hvor det så med 325 HK er omtrent 2.7 sekunder... Men det er jo nok i virkeligheden en smagssag, og for de fleste danskere som alligevel altid vælger og køber midterversionen af whatever bil de så køber, både mht. udstyr og performance, så er det sikkert ganske fint... Så ved jeg bare at jeg stadig kan trække fra langt de fleste andre EV6'ere når jeg får min😁
@@MikkelKBH1990 Jooh, men de fleste ret almindelige biler ligger jo omkring de 85-100 heste, hvis man ikke rigtig har brug for træk.
Kom fra en Pro-Ceed med 100, så der var en væsentlig forskel at mærke :-)
Henrik ligner en der har brug for en laaaaang ferie syd på.
Hold da op, hvor er det synd, at en så dejlig og velkørende bil er SÅ GRIM!!! BVADRRR!!! Og hvor det synd at den ellers super vel designede og smarte ioniq 5 kører så kedeligt og uinspirerende som det virkelig er tilfældet. Er der da dødstraf i Korea for at to søsterselskaber som Kia og Hyundai taler sammen, så man kunne have taget de bedste egenskaber fra de to biler.
Shit i sælger elbilskonceptet godt 😂 jeg ville få max hængeløg af at skulle jagte lademuligheder på farten hele tiden.
Køb en Tesla...... Off ladestandere er bare ikke godt nok udbygget endnu
Problemet er så bare at den eneste pæne Tesla er model S og den starter ved 900.000kr hvilket nok er i overkanten for de fleste.
@@christianolsen9781 Det er jo en individuel smagssag. Jeg synes at både M3 og MY er super fine biler
Spændende at se brugtvognsværdien på den om et par år og hvor el bils markedet befinder sig.......super indslag som sædvanlig drenge 🤣
Helt sikkert langt bedre end fossil biler
Jeg er overbevist om at en Tesla Model Y longrange kommer til at holde brugt prisen bedre end en Kia EV6
@@unikhund1 det vil vise sig.
@@unikhund1 nu er nyprisen på teslaen også ca 100k mere
@@dennishansen1769 mit svar er også at den kommer til at holde brugt prisen bedre .. her tænker jeg procent vis . Jeg har prøvet begge biler og model Y har længer rækkevidde og bedre køre komfort. Hvilket klart retfærdig gøre at den koster mere .
OTA-opdateringer til EV6 (og faktisk også Ioniq 5) kommer man til at vente længe på. Det er oplyst fra både Kia og Hyundai at man sandsynligvis kun kommer til at kunne opdatere nav-data og infotainmentsystem OTA, men hverken ECU eller battery management systemet kontrolleres i nav-enheden - derfor er det ikke lige til, desværre.
Tja. Som Teslaejer synes jeg oprigtigt, at det er synd for jer andre, at det skal være så besværligt at lade.
Der er nok ret meget firskel på hvor man bor, her i det midvest jyske hvor jeg bor, har jeg ikke set en eneste tesla lader i nu.
Ville Tesla ikke åbne op for alle?
@@Bakermann86 Det er frygten lige nu, da vi har et fantastisk hurtigt system. Det er dog kun i test.
@@ekkemec Det ha vi heller ikke på Sydfyn, men kører vi til Jylland eller Sjælland, bliver det virkelig nemt. Dertil kommer at Tesla vil udvide kraftigt det næste år.
@@thomasjessen : ved også at Clever vil sætte 20.000 standere op i år :)
Fandme grim