SW업데이트 이후 여름철 쏘렌토 하이브리드 엔진오일 증가 현상은 멈췄을까? 겨울까지 지켜보아야( Kia Sorento Hybrid Software update )
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- Опубликовано: 7 фев 2025
- 엔진오일 유면 상승에 대한 무상 SW업데이트 이후에 쏘렌토 하이브리드의 엔진오일 증가 현상을 20여일간 살펴보았습니다. 여러 방법으로 테스트해보았습니다. 여름철 냉간시 짧은 워밍업으로도 오일증가는 크지 않은 것으로 보입니다. 점차 차가워지는 날씨 변화에 지속적으로 관찰이 필요해 보입니다.
그냥 업데이트 몇번으로 몇년 넘기고 먹고땡?
해결할 능력 없으면 판매중단 결정내려야...
ㅋㅋㅋㅋ 진짜 웃기고 황당한게 4천만정도 되는 거금의 차를 사면서 이런 말도 안되는 엔진오일증가문제로 차주들끼리 유투브 찍고 증상확인하고 근데 이런걸 보면서 또 계약하고 사는 사람들 보면 대단하다고 생각이 든다 저게 보통결함이 아니거늘 급발진 원인이 될수도 있고 역시 안전불감증 한국답다!!
나라면 그냥 맨날 불안에 떨면서 딥스틱 확인하고 맨날 오일빼러 다니느니 팔아버린다 !!! 개 쓰레기차 !!!
네 답답한 현실입니다 조만간 겨울동안 지켜본 결과 영상도 업로드 예정입니다.
정말 궁금한 내용이었는데, 상세히 분석해주셔서 감사드립니다 ^^
참한심하네 겨울철 오일증가한다고 하는데 웬 여름에 난리냐고? 장난 하는것도 이니고
네 다른 영상 겨울철 측정한것도 있으니 확인하시고요. 계절의 문제는 맞지만 정확히는 온도의 문제입니다. 늦가을, 초봄도 날씨가 쌀쌀하니 주의해야 합니다
@@Tnkfree 감사합니다
하브나 전기차는 5년 이후부터가 문제임.
왜요?
다른 분들은 쏘렌토 하이브리드 엔진오일 증가가 업데이트 하고도 증가한다고 합니다.
하이브리드 오일문제 관련 꾸준히 영상 올려주세여 관심 많습니다!!
네 곧 겨울인데 그때 다시 지켜보아야죠^^
기아차는 연료 혼입이라고 해야 하지 않나?? 소프트웨어를 어떻게 업데이트 했는지 내용 공유해야지...
고생하셨습니다. 영상 잘보았습니다. 엔진이 언덕 신호대기 조금은 엑셀링에서도 작동을하는데 연비는 크게 차이는 없다 에너지 소비 연구에 따르면 엔진 시동에서 많은 에너지가 발생한다고 이야기하는데 엔진이 자주 관여하는 연비는 과연 제가 판단하기에는 연비는 13키로 정도 될거라 봅니다.
네 소프트웨어 업데이트 이후 엔진가동이 많아졌습니다. 하지만 연비에는 큰변화가 없었던것 같습니다. 그래도 하락한 것은 분명하지만 저의 운전상태론 그 하락 폭이 크지않습니다 당시 8~9월의 결과입니다. 요즘 영상 다시 올린것에는 오일증가 현상이보입니다 겨울이라 증상이 발현되는 것 같습니다 자세한 건 더 타보고 정리해서 다시 올릴 예정입니다
좋은정보감사합니다!
여름철엔 업데 안해도 안증가 하네요
겨울철 실험이 필요 합니다.
이것은 하브인가 가솔린인가~~~, 리콜아닌 업데이트? ㅋㅋ 말이 안나오네요~~ 소비자를 걍 호갱취급하는거죠
엔진개입이 많다는건 그만큼
하이브리드의 성능이 안좋다는 거죠
현대에서 또 소비자에게 눈속임을 하고 있군요
엔진개입이 최소화 되어야 하이브리드 차량이
아닌가요?
업데이트 이후 연비 변화는 크지 않아 보입니다. 엔진개입이 많아지기는 했지만 그 만큼 회생제동력을 크게 한 것같기도 합니다. 예전엔 최대한 모터가동 즉 EV모드를 늘였다면 업데이트 이후엔 EV모드와 엔진모드와의 적절하게 타협했다고 보여집니다
쓰레기 1.6 하브 엔진
현대기아의. 기술력제고와 서비스정신함양을위해 서라ㅜ. 구매를하지맙시다
겨울 되어야...
확실히 알겠죠...
겨울에는 예열땜시 시동이 오래걸리겠죠 ㅋㅋ
올겨울지나야 확실하게 알수있음
네 겨울지나보아야.
그냥 그랜저하이브리드처럼 자연흡기넣어주지 터보엔진 넣어줘서 이사단 난거같아요 터보엔진은 예열 워밍업이 필요해서ㅜㅜ
신형그랜저는 1.6터보로 바뀌겠죠 이번 큰 문제없으면요. 전 터보건 자연흡기건 엔진은 예열이 필요하다고 생각하고 있습니다.
@@Tnkfree 맞는말씀인데.. 터보가 열이 엄청 많이나니ㅜㅜ1.6터보로 차는크고 무거운데 연비인증 받으려고하니 세팅값이 안맞아 이사단 나는거같아여ㅜㅜ
기계적 결함을 소프트웨어로 대체한다는것 부터가 최선책은 아닌것 같습니다.
문제를 제거하는게 아니라 현상을 제거하는 대책을 세운걸로 보이네요.
네 저도 그렇게 생각합니다 내연기관에 대해 추가적인 개발이 이루어지지않을것으로 봅니다. 문제 증상을 소프트웨어로 약화시켰다고 생각합니다 저비용고효율요.
저도 이번 겨울지나보고 취소할지 결정해야겠어요
좋은정보 감사합니다.
네 급하지 않으면 겨울 운행상황 보시고 결정해도 좋겠습니다
유면 상승이란 기아의 말 장난이 너무 싫습니다.
4WD 19인치 휠,
주로 지방 운행,
주1회 200km 고속도로.
8월29일 업데이트.
고속도로 주행 평균 속도 110전후.
업데이트 전 연비 15.5전후
9월 30일(금일) 고속도로 주행
연비 18.3 나오네요..
야호 !
ecu 업뎃 고민이 많았는데 이 글보고 해도 되겠다는 생각이 드네요 현기가 구멍가게는 아니니까 믿어보죠
겨울에 엔진워밍업 할꺼고 계속엔진 걸꺼라…. 결국 당한거지 ㅎㅎ
예열 후열하면은 업데이트 필요없어요
업데이트하면 엔진개입이 빨라져 전기모트에서 엔진개입시, 언덕길에서 주행질감이 좋아집니다.
이 정도는 그냥 느낌적 느낌에 가깝네요. 겨울 지나 봐야 알겠군요.
네 이제 찬바람 불기 시작했으니 sw업데이트의 효과 여부가 들어날것 입니다
친환경차 인증 다시 받아야 되는것 아닌가..
문제가 된다면 다시 받겠죠. 엔진사용량이 많아지면 배기가스 인증이 다시 필요할 것입니다.
순번상 두달뒤 출고 인데 고심 끝에 취소 했습니다ㅜㅜ
최소 영하와 영상 왓다갓다 하는 11월 이후에 봐야죠. 지금은 무의미합니다
네 맞습니다. 겨울 지내보아야 합니다. 이전엔 여름에도 오일증가 했기에 살펴본 것입니다.
쏘렌토 리콜받고나서
차가좀 이상해요
엔진소리도 그렇고
뭔가 잡아당기는기분
지금 리콜을 괜히했나
후회중입니다
다음번에는 기아 현대는
다시 생갃해봐야 할듯
네 저도 엔진소리는 상당히 커진 것 같습니다. 엔진 가동이 많아지니 상대적으로 정숙함이 떨어지게 느껴집니다
저도 업글 후 브레이크가 작동되는 건가 싶을 정도로 잡아당기는 느낌이 들었습니다
/ 좀 더 지켜봐야 알겠지만 2달 전(8월) 업글했을 땐 엔진 개입이 빨라지고 소리만 더 크게 들렸는데, 현재는 당기는 느낌까지 있네요 ㅠ간혹 엑셀을 밟아도 속력이 잘 안 오름(단거리 주행10~20km) / 또 방문예정 ..
풀하브에서 마일드하브가 되버린거네요ㅋㅋ
정숙성도 감소하고, 다른 분 업데이트 후기에서는 엔진오일 증가도 계속 보인다하시고.. 과연 내년 8월 출고예정인데 이때까지 고쳐질 지 모르겠습니다
풀에서 마일드라 그정도는 아닙니다. 겨울에 지켜보고 어떤지 확인해보아야죠
아직 업글 안하고 있었는데 그렇다면 일정 잡아서 해야겠네요
다른 사용자들의 이야기도 참조하고 하세요. 여름상황만 본다면 엔진오일 증가는 만족할 만합니다. 추워지면 어떨지는 더 지켜보아야 겠습니다. 엔진 가동많아져서 상대적으로 시끄럽게 느껴집니다
그냥 엔진 빨리 켜지게 한거지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 하이브리드 기술이 만만한게 아님. 도요타 정도는 되야 명함 내밀지.걔들은 워낙 오래전부터 만들어왔으니
이 1.6하브 시스템을 현대기아 전차종에 적용하고 있습니다 곧 출시될 신형그랜저도 마찬가지이구요..
문제 발생시 엄청난 손실이 발생할 것이 뻔한데....해결책을 마련하지 않을까요?? 제2의 세타엔진 사태는 없을거 같습니다
네 신형그랜저 하브에도 동일엔진입니다. 가을에는 큰 문제는 없어보이지만 다가오는 겨울에 확인해보아야 할 것 같습니다
그러니 현대기아가 엄청난 손실을 예상하기에 소프트웨어로 어떻게 해볼려고 하는데 해외 같으면 엔진 교환해주어야 될 사항입니다. 향후 아마도 소비자들 불만이 어느 시점에서 폭발할 듯 하네요.
겨울에 실험 하셔야죠
영상 마지막에 언급했습니다
k8,쏘하 지금출고되는차량은 개선되어서나온건가요?
쏘렌토 하이브리드만 업데이트 된것으로 알고 있습니다 다른 차종은 차차 변경할 것 같습니다
아무 이상 없음
연비 하락으로 다시 하이브리드 탈락 되나?
터보로 하이브리드는 좀 그렇지.
엔진오일 확인은 겨울이 문제인것같은데요
네 확인해보니 여름에는 증가가 크지 않아보입니다
아니 예열하고 타래ㅋㅋㅋ 4-5천주고 뭔지랄인가요? 하브라서 1-2천 우습게 비싼데 연비로 뽕 언제뽑지? 업데이트는 주행질갈 업데이트지 오일증가는 못 막을듯.....터보하브만 저지랄하는데 현기대단해ㅋㅋ심장병 있는 그걸 사는 호구들도
하브라서 1-2천 비싸진 않구요.. 이 가격에 이 차급에 이 연비 나오는 차가 없어서 사는겁니다. 정말 이급에 차를 경제성으로 사려고 한다면 무조건 하브 고려해볼수 밖에 없어요 호구라는 표현은 적절치 않습니다
그리고 연 1만5천 정도 탄다면 3년안에 하브 상승분 뽑습니다. 우리나라에서 가장 잘 팔리는 이유가 있습니다..
그래서 니차는뭔데
원래 모든내연기관차는 예열하고 타야해!!! 당신 차 없지????그리고 가솔린 모델하고 가격비교해봐 1~2천 차이가 나는지...키보드 워리어짓 하지말고
수영할때 운동없이 그냥 해봐라 ㅋㅋ
괜히 준비운동이 모든 운동에서 있는게 아니야
옛날차만큼은 아니지만 그래도 해주는게 좋은거야
그럼 연비는요? 연비가 떨어졌음 하이브리드 인증 다시 받아아죠..
제가 판단한 연비이지 공식적인 연비측정결과가 아닙니다. 정부 연비측정에 따른 부분이 아닙니다
흉기는어떻게든개선할생각은없는것지참답답한것소비자일뿐.인싸케이에그첫장면에서,여자분이 죽고 싶으시면현대차타라는말이생각나네요.ㅎ
겨울에도 측정을 해 보시는건 어떨까요?
네 영상 끝부분 참조하세요.
오일이 증가하는건 연료+오일.... 소프트웨어 문제가 아니고 하드웨어 문제... 소프트웨어 업데이트는 근본적인 해결책이 아닙니다.
엔진의 열을 일정온도 이상 유지해 주도록 업데이트를 해주는 방법많이 유일한 것 같네요.
하지만 그렇게 하면 연비가 떨어지겠지요?
그럼 연비인증 다시 받고 차액은 차주들에게 환불을 해줘야 합리적이라고 생각합니다.
이대로 끝내면 호구지~ㅋㅋㅋ
제조사가 바보도 아니고....
신차도 아니고 무슨 연비인증을 다시 하나요...
좀 기달려 보세요..
@@tennishelper 연비인증 다시 되서 차액환불받는 경우 있어요.
그게 맞을듯하네요. 근데....그게 싸게 먹힐듯하니...소프트업데이트로 끝내는듯...
오일증가는 크지 않았다는 말은 어찌되었든 증가된다는 말이고 즉 근본적인 문제 해결이 되지 않았다는 말인거죠?
사진보고 판단하세요 유의미한 변화는 없었습니다. 데이터 수집 기간이 길지 않아서 확답하기는 힘듭니다. 아침 엔진 냉간시에 1분30초 정도만 예열하면 제 차 엔진오일 변화없이 동일한 상태였습니다
아침 출발전 엔진냉간 시 예열한다고 하셨는데, 예열한다고 엔진이 돌아가나요?
결국 겨울지나봐야 알수있을거 같네요
ECU 업그레이드로 해결될 문제를 이렇게 오랜 시간을 끌었다는게 좀 이해가 안되네요
@@JoachimJHLee 네 엔진냉간시 즉 아침 첫 시동시에 시동버튼 누르고 30초에 뒤에 엔진가동 됩니다 그리고 2분 정도 엔진 가동되고 나면 더 이상 엔진가동 안될때 출발합니다 총 약 2분30초에서 3분 소요됩니다 그렇게 워밍업 합니다. 아니면 원격시동 3분하면 됩니다 물론 여름 상황에서 그렇습니다 전 차량을 지하주차장 보관하기 때문에 노출된 야외에 보관시 달라질수 있습니다. 엔진 기온이나 외부기온에 따라 많은 면에서 변화될수 있습니다
현대연구소에서 테스트 시운전 하시는 지인에게 여쭤봤는데
저거...못고친답니다
@@뚝배기-j1p 엔진오일증가 못고친다던가요?
올 겨울 지켜보고 해결안되면 계약해지해야겠군요
문제가 있는 차량을 살 필요는 없겠죠.
@@Tnkfree
차는 참 잘만들었는데 말이죠...
아쉽습니다
@@grdtfgd 문제가 있는 차는 잘 만든 차가 아닙니다 ^^
@@Tnkfree 그러네요
전기차는 타기 싫고 요즘 탈차도 없네요
설계문제인데 ECU를 업데이트해봐야...ㅎ
언덕에서 2단변경이 겁나느린데..어찌되는건가요
ㅋㅋ 그냥 이상 없다고 믿고 싶은 거겠죠 ㅎ 엔진오일 증가를 소프트로 잡을 수가 있다고 생각 하는 자체가 모순 아님??? 다들 알고는 있지만 엔진 빼고 자동차 자체는 좋아서 아닐거야 하고 자기 최면 중 아닌가요
자기최면으로 테스트결과를 올린것은 아닙니다. 차량 사용자로서 불편하고 문제점있는 부분을 확인해보고 공유한 것입니다. 아직 완전한 성공적이라는 것이 아니니 겨울까지 지켜보세요
오일증가를 잡을 순 있지만 연비가 떨어지니 연비인증을 다시 받아야 하고 회사는 차주들에게 차액을 보상해야 합니다.
@@안동소년공 업데이트한 실운전자들이 주행후 연비에 관한 언급이 있을 것입니다. 차가워지는 날씨까지 지켜보아야 겠습니다
계약은해놨는데 일단 겨울지나고 해지할지 결정해야겠네요
네 현명한 판단입니다
저도 해지했고 ...
이번 겨울 되어야...확실히 알수 있겠죠...
저도 좀 오래된 차가 있어서 급한게 없어서 해지했고 이번 겨울 지나서 쏘렌토 나 k8 생각하고 있어요*^^*
업데이트 후 확실히 엔진개입 빨라지고
연비도 많이 떨어진거 같은데 저만 그런가요?
겨울철 특성상 연비가 더안좋아지겠네요
같은장소 같은거리 타고 다니는데
업뎨이트전에는 연비 18 19 자주보는데
이제는 17도 보기힘드네요
영상은 잘보고갑니다
네 연비하락 있습니다. 개인적으론 조만간 1.6터보 하이브리드 새로운 인증이 있을 듯 한데 연비나 배기가스 인증일 것으로 판단됩니다. 날씨 차가워지면 연비하락 심할 듯 합니다
기아차에 확인 해보니 같은 엔진이고 동일 문제가 있는 K8 하브는 아직 아무런 공지가 없다고 하네요.
이건 왜지?
쏘렌토 결과보고 대응하지 않을까 생각합니다.
K8도 터보차량인가요? 주로 터보엔진이 달려있는 하브차량에서 일어나던데요
@@trueheart4790 현대차그룹 1.6리터 터보하이브리드 전부 동일한 것으로 알고 있습니다
쏘렌토 먼저 하고 나머지 차종 순차 적용
@@Tnkfree 그랜저하이브리드는 터보가아닌 자연흡기 입니당
22.09.23일날 신차 받았는데 업데이트 기아센터가서 해야되나요?
차량 완성날짜 확인해 보세요 제작일이 8월1일 이후론 소프트웨어 업데이트 필요없는 것으로 알고 있습니다
업데이트 이후 제조사의 연비 변화에 대한 답변은 있나요
아직 없는 것 같습니다. 연비는 ecu업데이트가 있어서 어떤식으로도 재확인이 필요할 것 같습니다.
하브차량이 첫시동시 엔진이 돌지않는게 맞지않나요? 엔진이 도는건 내연기관뿐이지않나요?
하이브리드 첫 시동시 30초 뒤부터 엔진 가동합니다. 엔진 적당히 가열되면 멈춤니다
11월부터는 아예 라디에이터 앞쪽을 랩으로 막아서 찬공기가 안들어오도록 하면 어떨까 싶습니다. 어차피 주행시 찬바람은 아래로도 들어오니...
핵심이 엔진블록 온도 정상화가 핵심인데요.
그정도면 자동차라고 말하기 힘들것 같습니다. 문제생기면 제조사에 항의 및 손실배상 요구해야죠.
결론은 ecu업데이트가무의미하다 ?맞나요
아니요. 여름에는 효과가 있다입니다. 겨울까지 지켜보아야 합니다
원래 엔진오일 증가하던 차량인가요? 소프트웨어 업뎃전 엔진오일 증가량 체크하여 비교하여야 하는거 아닌지 싶은데요..
이전 관련 영상 많이 올려놓았으니 참조하세요. 구매부터 2년 지난 지금까지 영상이 다 있습니다